高速公路路基、桥隧工程施工组织设计建议书

施工组织设计建议书

表1 施工组织设计文字说明

第一章概述

一、编制依据

1西部大通包（头）北（海）线陕西境黄陵至延安高速公路第一批路基、桥隧工程N标段（原资审C标段）《资格预审文件》及N标段设计资料；

2国家、交通部颁发的现行规范、规程、验标及工程施工定额；

3国家及当地政府的相关法规、条例及政策；

4我单位对现场踏勘调查所获得的有关资料；

5我单位拥有的国家级、省部级工法、科技成果和长期从事高等级公路建设所积累的丰富施工经验

二、编制原则

1严格遵守《资格预审文件》所规定的条款要求及交通部现行的施工技术规范、质量检验评定标准，结合本标段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。

2坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。

3正确选用先进的施工方法，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，各工序紧密衔接，全面展开，流水作业。以保证连续、均衡、有序地施工。

4加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并充分考虑

高原气候、季节（特别是雨季）对施工的影响

5结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分

利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。

6贯彻IS09002质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。

三、工程概况

1地理位置

本工程是西部大通道包头-西安-重庆-北海在山西境内的重要组成部分，同时也是陕西省公路网主骨架南北纵轴线上的构成路段。有起点向南延伸，经宜君、铜川、耀县、三原直达西安市；由终点向北延伸经安塞、靖边、横山、榆林可到达内蒙古自治区的包头市。规划的包头至北海西部大通道不仅是贯通陕西省陕北、西北、西南与华南四大经济区的一条纵向大通道，对我国中西部地区及陕西的经济发展至关重要。本项目已被陕西人民政府、省交通厅列入本省“十五” 期间重点工程公路建设项目。

黄延高速公路起自黄陵县康崖底乡( K167+624.429 )与已建成

的铜黄高速公路终点相接经道南隧道，跨越淤泥河，上太贤塬，经南村、跨链褡沟，过阿党塬，跨葫芦河经龚家塬，跨洛河，经桥西，跨老庄河，再经蒋村，跨杜家河，经汗寨隧道，顺柳沟至经界子河。沿界子河经相西堡、王窑科、羊泉沟至史家坪。再沿牛武川经柳圆至牛武镇，然后进入四家岔川，经寺庄、四家岔、四号沟隧道、顺清泉北沟至清泉。再顺清泉南沟，经山神庙隧道进入七道沟、八道沟，经南秋台1#、2#隧道进入草房沟，顺沟经金庄，元庄进入南川河，经三十里铺、沟门、高坡、山狼岔隧道、高家沟、新窑沟隧道、邓家沟、枣

园隧道，止于延安市河庄坪(K311+059.284 ),与在建的延安至安塞

高速公路起点相接。全长143.205公里。

本合同第N标段起点于K253+800，止于K258+300 ，路线长度

4.5km，主要控制工程有上线四号沟隧道1385m，下线南沟隧道875 m，四号

沟大桥一座(13 X20m ),中桥三座(3 X20m ),涵洞四22座，路基、改河土石方约1432765m 3等。

2主要技术标准

本项目主线采用四车道高速公路标准，其主要技术指标按《公路

工程技术标准》(JTJ001-97 )山岭重丘区技术标准执行。全线计算行车速度米用80公里/小时为主，在地形条件较好的路段米用100公里/小时，路基宽度采用24.5米。桥涵设计荷载标准：汽车-20 ,挂车-120 , 特大桥、大桥设计洪水频率1/300，中、小桥、涵洞及小型排水构造

物设计洪水频率1/100。

3地形地貌与地质

本工程位于陕北黄土高原南部。地貌属典型的黄土台源、黄土梁

峁〜沟壑区，海拔在800〜1500米之间。受洛河水系的侵蚀，地势北高南低，由西北向东南倾斜。总体分析地壳运动规律，沿线区域稳定性属比较稳定区。

4水文与气象

项目所在区域属暖温带大陆性半干旱气候。早晚温差较大，四季

分明，常年平均气温9 C,极端低温为-12.9 C,极端高温为37.6 C。年平均降水量470〜600mm，年蒸发量1200〜1300mm，雨季一般在7〜9月份，且以暴雨、阵雨为主，年日照时间2514小时以上，最大冻深79cm，黄陵65cm。全线地震烈度6度。

5工地交通条件

工程所在区域的交通条件较好，但进场施工便道须拓宽，施工现场无现成可利用施工便道，需新建施工便道。

6工期

业主要求进场日期为2002年12月1日，工期30个月。我单位对本工程的工期安排计划为，开工日期2002年12月1日，竣工日期2005年4月30日，总工期29个月，比业主工期提前30天。

7主要工程项目及工程数量

主要工程项目及工程量见下表：

8工程特点和重难点

⑴ 本标段四号沟隧道和南沟隧道为本标段重点工程。

⑵四号沟上线隧道长1385m，南沟下线隧道长875m。隧址区

发育地层为：第四系全新统黄土状土（Q4dl）、第四系上更新统新黄土（Q32eo1）、第四系中更新统老黄土（Q2eo1）、和第三系上新统粘土（岩）

（N2b ）；地层平缓，褶皱构造稀少而宽缓，断裂构造不发育，对工程地质影响小；地震基本烈度为VI度；水文地质条件较好，但雨季施工时会出现渗水及挂水现象；隧道口右有崩塌陡坎；地表新黄土具I级轻微湿陷性，对隧道无明显影响；上行线四号沟隧道围岩I类长103米，II类长1260米，明洞22米；南沟下线隧道I类围岩50米，二类围岩805米，明洞20米。

⑶ 本标段桥梁、隧道进出口处地形陡峭、狭窄，沟壑较深，无现存场地、便道可利用，尤其是桥梁预制场地布置困难。

⑷ 有效地保护自然环境，也是本标段施工的重点，必须按设计米

取切实有效措施防止水土流失，对弃方堆（土场）要及时采用相应坡脚圬工挡护措施，对施工污水的排放，要采用集中沉淀、净化处理，达标后排放，树立和强化各级人员的环保意识。

第二章施工部署

一、施工总目标

质量上创精品，安全上当标兵，进度上争模范，形象上作表率；

分项工程合格率100% ,优良率95%以上；分部工程合格率100% , 优良率95 %以上，实现全标段创省、部优质工程，争创国家优质工程；

杜绝重大安全事故，轻伤率控制在 1 %。以下；

精心组织，合理安排，实现主体工程提前2个月完成，总工期提

前1个月；

创建文明施工标准工地。

二、组织机构设置及各部门职责分工

1组织机构的设置