OH6系统整车功能接线方式说明_RV2

OH6系统常用整车功能应用说明

RV2

2015/4/28Woodward Governor Company 1000 East Drake Road

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为更好地理解和应用伍德沃德OH6系统整车功能特准备此手册，手册对OH6系统支持的整车功能，相应接线方式及注意事项做了简要介绍，如需详细了解各功能请参考相关系统应用手册。同时手册内容会随着实际应用情况作出一定修订，参阅之前请确认为最新版本。

使用须知：

1．手册中涉及两种开关信号：常开式开关和点触式开关，两种开关的示意图如下所示：

常开式开关点触式开关

实际应用时务必确认开关类型使用正确，否则将导致功能无法实现或不能正常工作

2．相对于外部执行器的驱动控制电流，对应ECU针脚能够支持的最大电流有限。为避免ECU 损坏，对于除灯泡以外的外部执行器的驱动控制，都需要通过继电器间接执行以实现电气隔离。ECU不能直接驱动控制除灯泡以外的外部执行器，否则将造成ECU损坏。接线示意图如下所示：

3. 所有接线示意图均基于常见的接插件信息绘制，实际应用时需要根据实际使用的接插件插针布置情况接线，同时需要保证所用部件特性与系统要求一致；如果实际所用部件特性与要求不一致，需确认该部件是否可用，对应的标定文件中的相关设置也需要更改。

4．OH6系统ECU接插件插针布置图如下所示：

1.脚踏板信号（APP）

1.1功能介绍

OH6系统支持两种类型的脚踏板信号输入：带怠速确认开关脚踏板和双模拟量信号脚踏板，两种脚踏板的信号示意图分别如下所示：

带怠速确认开关脚踏板信号示意图双模拟量信号脚踏板信号示意图

1.2接线方式

两种脚踏板信号的接线示意图如下所示。

带怠速确认开关脚踏板信号使用的ECU针脚是：

脚踏板位置信号（APP1）：AF3；

怠速确认开关信号（IVS）：AG1。

接线示意图如下所示：

双模拟量信号脚踏板信号使用的ECU针脚是：

第一通道脚踏板位置信号（APP1）：AF3；

第二通道脚踏板位置信号（APP2）：AE4。

接线示意图如下所示：

注意事项:

除按要求接线外，不同型号脚踏板的电压信号特性会有所区别，需要按照要求进行相关参数的标定，才能保证脚踏板工作正常。

2.CAN总线通讯

2.1功能介绍

OH6系统ECU支持3个CAN总线通道：

CAN1：通讯速率500kbps，仅在对ECU进行强制刷写时使用250kbps。支持与ISO15765 / J1979 / ISO15031 协议的OBD诊断设备之间的通讯及潍柴智多星诊断仪，也可以通过此通道对ECU进行强制刷写

（OH6强制刷写说明详见相关文档）；

CAN2：通讯速率500kbps。用于ECU与WOODWARD TOOLKIT软件之间的通讯，常用于数据刷写，采集及标定；

CAN3：通讯速率250kbps。发送和接受标准J1939协议报文和伍德沃德自定义报文（详细报文信息参见相关文档说明），用于整车功能的CAN通讯应用及支持基于J1939_DM报文的OBD诊断设备。

2.2接线方式

3个CAN总线通道使用的ECU针脚分别是：

CAN1：CAN1H：AD1，CAN1L：AD2；

CAN2：CAN2H：AC1，CAN2L：AC2；

CAN3：CAN3H：BC3，CAN3L：BC4。

应用提示：

所有CAN 总线连接方式及总线布置须严格遵循ISO11898-2 标准要求；

为避免实际应用中的电磁干扰问题，强烈推荐所有CAN总线使用双绞屏蔽线，使用屏蔽线时屏蔽层接地点需要可靠连接到ECU模拟接地针脚（CE4或者AH2）；

系统支持的CAN报文信息参见相关文档。

3.故障指示灯（MIL）

3.1功能介绍

OH6系统支持两个故障报警指示灯输出：故障指示灯（MIL），发动机检查警示灯（Amber Lamp）和停机警示灯（Red stop Lamp）。

根据OBD法规要求：故障指示灯（MIL）仅用于指示发动机运行过程中系统是否触发有与发动机排放相关的故障，与发动机排放不相关的故障则通过发动机检查警示灯（Amber Lamp）指示。同时根据故障严重程度，可以通过设置故障动作点亮停机警示灯（Red stop Lamp），以提示驾驶员当前发动机状态不能继续运行，需要立即停机检查。

同时故障指示灯支持读取故障闪码：当启动钥匙在ON档，但发动机不启动，20秒内连续3次将油门踏板从自由状态踩到底，系统ECU存储的激活的故障代码将通过故障指示灯闪烁的方式显示，用于没有电脑或诊断工具条件下的简易故障诊断。

3.2接线方式

对应的ECU针脚：

故障指示灯（MIL）：AB3；

发动机检查警示灯（Check engine Lamp）：AA1；

停机警示灯（Red stop Lamp）：AB1。

接线示意图如下所示：

4.离合器状态开关（Clutch）

4.1功能介绍

通过此开关的断开或闭合控制对应ECU针脚对模拟地信号(XDRG2)的断开或接通，系统据此判断离合器状态。

离合器结合输出动力时，开关状态为断开，系统中显示状态为：OFF；

踩下离合器踏板切断动力输出时，开关状态为闭合，系统中显示状态为：ON。

4.2接线方式

信号输入使用的ECU针脚：AF2。

接线示意图如下所示：