雨水口设计

雨水口设计
【篇一：雨水设计】
一、雨水设计
1、自动布管按管长与按桩号的区别（平曲线）：
按管长：检查井间管长一定，可结合当地管材规格，备料方便
按桩号：平曲线路段桩号差一定，检查井桩号为整数，数字好看
2、桩号线即为道路中心线
步骤：
1、按桩号自动布管
2、布预埋管（端头要井）——垂直中心线
3、自动编号，支线按附节点（该方式较多），节点编号
4、雨水口设计，朝路中心（路缘石处路中心线）/朝路外侧，按检查井布置可以平行布置也可以偏移（-2）。

转弯处不可自动布置，需交互布置
5、接雨水口，就近接入的原则
6、定井地面标高（按路标高计算，高差计算），覆土及冻土
7、管径、坡度、标高。

一种是“雨水计算”确定，（1）起始井地面汇流时间，否则自动取5min（2）定义排出口（3）定义汇水界线（4）自动布参数块（5）连接参数块（就近接入，可移动参数块端点）（6）雨水计算，可添加公式（注意单位mm/min），“公用参数”设置（“固定坡度”在山坡地上的设计，管道与道路平行），一般情况下可设“无”。

沿海地区可能会采取“圆形及矩形”，设置最大管径和管高，利用高程小，限制管径用的高差从而尽量利用坡度
（7）excel/word计算书；（8）标注管径、管长，预埋管可采取线端表管径，可使图面更美观；（9）标高确定后绘制纵断面，道路桩号断面（道路中心线实际长度），管道里程断面（），选择断面（管道实际长度），投影断面（井在平纵断面x方向完全对应的形式）
（10）“断面调整“用”a“精确控制，上下游及标题栏会自动调整；”局部调整”上下游管道不受影响；注：断面返回平面
二通过“定义管径”，“定义坡度”，“定义管高-坡度”（1）定义管径（2）定义坡度（3）“定义管高-坡度”，按坡度定管高的方式，从上下游定义
在平面“修改管高“，选择修改管道，输入高差，负数表示降低，程
序会自动修正上下游
8、是否定义检查井为沉泥井，自己选择或隔1/2为沉泥井，沉泥
井样式若不符合单位，可通过纯cad方式修改。

9、“选择井类”来确定检查井，确定检查井的信息
10、“材料汇总”
11、“绘制材料表”，格式可通过“设置”里进行设置。

二、污水设计
可参照雨水，
污水计算：
1、定义排出口
2、定义排水界线（人为划分），以设计红线为界线
3、自动布参数块/交互布参数块
4、连接参数块，就近接入
5、“编辑参数块”修改里面的参数
6、污水计算（面积）或“定井流量”（节点流量直接累积，主要用
于厂区工业用水）
三、通用知识
一、9.0相对以前版本
1、9.0中工具1及标注1为按水性质分，而工具2及标注2按通用功能划分；
2、“帮助”内置“给排水规范大全”
3、增加了管道连接方式
4、以前必须有设计标高，自然标高/设计标高都可定义管道标高，
自然标高和设计标高均有优先动选择设计标高
5、“雨水口”，支持不同地区雨水口标准，方法更灵活；化粪池支持不同标准
6、端头无井，可选不先标注，后续统一标注，标注方向参考桩号
7、建立矩形排水沟规格库，可修改，使管线净距更准确
8、雨污水纵断面修改；断面返平面，同时更新在其他管道图中其所对应交叉管道的标高和标注；增加基槽底开挖线（hygpspz.ini配置）；增加交叉管净距调标高方式；纵断面图中增加：“基础和接口”栏
9、增加雨、污汇水界线自动划分，污水管道根据道路中心线和红线划分，雨水则根据管道中心线。

10、污水计算，增加面积排水计算
11、管道标高综合确定功能：
12、添加了检查井图集
13、按埋深/井深统计管材功能，按不同埋深和管材统计检查井，对预算可能有帮助
14、平面裁图修改，增加矩形pl框裁图等，指北针、分幅标志自定义
15、纵断面图：图块式图框，自定义
16、可以控制重合一井
17、批量打印、pl闭合框功能
四、设置
1、出图比例需要先设置，标注，检查井大小会根据出图比例
2、注：平差时管材规格可以重新设置，会影响计算结果
3、鸿业一个绘图单位应等于cad中的1m
五、地形图处理
1、等高线快速转化的条件：一、都在特定图形上，二、z值即为高程。

2、成组搜索定义：输入篱笆线起点等高值和等高距
3、标高检查：通过检查可去除测量标注的错误值去掉
4、测量图提标高：道路提供的纵断面
六、给水设计
设计步骤：
(一) 布给水管，按路边线便宜并定义
(二)
? 设计过程考虑细节：
1、转弯是钝角，水损小
2、车行道下不可用球墨铸铁管，用钢管
3、设置排气，排泥，闸阀，消火栓间距（110m）（根据规范）
4、消火栓离路边线的距离？
5、改管道标高：1、插入变坡点，然后断面返回平面；2、
6、野外管线表现自然地面情况，用管道里程桩，通过管标高计算 ? 节点详图：
通过搭积木方式，“节点图表井”“自动标名称”，“管件汇总（逗号分隔输入多个节点）”，”自动标编号（可与材料表编号相对应）”
? 给水管网平差：
(一) 首先需要定义给水管，线条到圆心，改pline宽度（太宽影响
操作）
(二) ，
?
【篇二：浅谈城市道路雨水口设计】
浅谈城市道路雨水口设计
摘要：雨水口是道路排水系统中的重要构筑物，雨水口形式、数量
及设置位置都会直接影响一条市政道路在降雨过程中径流排放速度
和积水程度。

现就雨水口设计中需注意问题进行相应分析，并提出
相应的建议。

关键词：雨水口形式重现期径流系数位置最低点
1、前言
而在我们以往的雨水口设计和施工中，往往忽视了这一细节，将雨
水口作为雨水管道工程中的附属及次要，凭经验沿道路或雨水管道
等分地布设雨水口，随意性较大，这样既不能保证设计的合理性，
也会因此造成路面积水，进而破坏路面机构。

本文将对城市道路在降雨过程中由雨水口布置不当引起的积水问题
进行分析，并提出相对较为合理的计算及布置方法。

2、雨水口形式的选择
雨水口形式有平篦式、偏沟式、联合式、立篦式四种，在道路排水
中较为常用的是平篦式、偏沟式和立篦式。

偏沟式、立篦式及联合
式适用于有路沿石的道路，平篦式适用于无路沿石的路面、广场、
地面低洼积水处。

偏沟式和平篦式雨水口的结构型式、泄水能力及
运行情况基本相同。

联合式雨水口结构型式为平篦式与立篦式组合。

平篦式雨水口结构较立篦式简单，施工方便。

但平篦式雨水口位于
车行道边缘，若雨水口周边回填不好会对路面结构有所影响，加上
车辆的碾压，雨水口及周边道路容易损坏。

施工时可采用5%石屑、40%石粉和10%水泥混合物加强雨水口周边回填，增加周边道路强度。

雨水篦子需要有足够的强度，满足车辆荷载。

立篦式雨水口的
进水栅、井盖位于车行道外侧，不需承受车辆荷载，从而解决井盖
破损、遭窃等问题。

同时立篦式雨水口的景观效果较平篦式好些。

根据国家建设标准设计图集《市政排水管道工程及附属设施》
（06ms201-8）中这两种雨水口单篦设计泄水能力均为20l/s，理论
泄水量相同。

但在实际工程应用中，立篦式收水效果要弱于平篦式
收水效果，且立篦式雨水口更易被树枝等垃圾堵塞，影响排水效果。

在实际应用中，立篦式雨水口存在一个问题，当道路
【篇三：雨水口布置间距探讨】
城市道路路面雨水口设置间距的探讨
摘要：介绍了影响雨水口设置间距的多种因素，经过计算得出雨水
口的最佳间距随道路红线宽度的变化而变化。

关键词：雨水管渠系统雨水口雨水口间距地面集水时间 1 前言:
雨水管渠系统时由雨水口、雨水管渠、检查井、出水口等构筑物所
组成的一整套工程设施，雨水管渠系统的任务就是及时地汇集并排
除暴雨形成的地面径流，保障城市人民的生命安全和生活生产的正
常秩序。

雨水口是在雨水管渠系统中收集雨水的构筑物，一般应设在交叉路口、路面最低点以及道路路牙边每隔一定距离处。

其使命为及时地
将路面雨水收集并排入雨水管渠内。

雨水口的构造包括进水箅、井
筒和连接管3个部分。

2 雨水口设计间距计算
《室外排水设计规范》（gbj14-97）中说明：雨水口的型式、数量
和布置，应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水能力及道路型
式确定，雨水口间距宜为25～50m。

雨水口设计多了，造成浪费的
同时影响道路的美观；雨水口设计少了，达不到及时收集路面雨水
的效果，雨水口设计间距根据道路参数的不同而不同，经过计算来
确定。

（1）雨水口泄水能力
雨水口的泄水能力与道路的坡度，雨水口型式、箅前水深等因素有关，但一般泄水能力如下：
式中：q-雨水设计流量（l/s）
f-汇水面积（ha）
徐州市的暴雨强度公式为：p-----设计重现期，取1年
则f=0.1307（ha）=1307m道路宽度为f/30=43.6m结论，道路红
线宽度40m左右的雨水口间距宜为30m左右。

如图：
2
用同样的方法，可以计算出以下结果：
3 结论：
雨水口之间的最佳宽度是随着道路设计坡度、红线宽度、雨水口型
式等因素变化而变化的。

如果忽略道路坡度对雨水口间距的影响，
雨水口型式选定的条件下，不同道路宽度的最佳雨水口间距是不同
的，并不是一成不变的。

当然，如果道路坡度很大（大于2.5%），坡道有很短的情况下也可以不设雨水口，可在道路的最低点设计双箅或多箅雨水口来达到收水的效果。

当然，不同地区的设计人员的设计思路、设计习惯是不同的，地域的差异性也是决定雨水口设计间距的一个很重要的因素。

参考文献：
1《排水工程》上册孙慧修主编中国教育工业出版社2《室外排水设计规范》（gbj14-97）中国计划出版社
3《给水排水标准图集》s2（下）中国建筑标准设计研究所。