东京卫星城简介

总结
土地利用政策限制城市中心，同时促进站点周边高密度高强度发展。 政府（地价）、交通运营商（国企垄断）、开发商（高房价）共赢开发模式，对土地集约利用，对能源高效配置。 城镇化与轨道交通建设同步进行；以轨道交通为基础，将办公、商业等安排在车站附近，减少对机动车的依赖，保 证捷运系统对大众的吸引力和轨道站点辐射力。 新城建设不能过度开发，基础设施根据人口密度逐步完善，先用产业或居住吸引人口，再提高服务设施的品质，促 进新城整体价值提升； TOD开发时机最好能够在城市经济发展初期开始，房地产开发先于铁路保证客流量，配套设施齐全，注重城市软环 境建设（文化、精神）。
思考多摩成功的因素
多摩作为东京最大居住卫星城，近几十年起到了巨大的作用， 在此过程中和东京协同生长，为何北京作为首都，居住压力目 前也没有得到根本的改善，值得我们去思考。
人口
环境
北京
房价
交通
被迫式扩展，无远期策划
汽车拥塞
挤公交
城中村
蚁族
多摩成功的因素
配套设施齐全
住区设施逐渐完善，不仅仅是“卧城”，也能休闲 娱乐。逐步形成副中心城市
功能开发——站点周边 500米
一般建筑为主 少量的百货店、小型商业零售餐 饮店。
站点功能开发
从枢纽到中心——强制换乘（增加人的滞留）
增加到达性交通
加强到达性交通与强制转换交通，形成目的感。
不方便换乘增加滞留时间
临近但不共站的两条线路换乘 不同运营公司的线路换乘
交通组织——系统指引
识别系统：标识、色彩
东 京 卫 星 城 解 读 与 启 示
东京圈 多摩新城
30km
东京
35km
30km 千叶
港北新城
多摩新城——住区卫星城
千叶新城——生态园区，仓储运输
濒临东京（TOKYO）湾的东北侧，是日本最大的工 业港口，千叶港岸线总长133公里，港区面积24800 公顷。 它是在战后迅速发展起来的重化工业港市。主要工 业有石油、钢铁、电力及石油化工等。
捷运系统便利高效
基于TOD与东京建立高效的通勤联系，工作生活在同一天 顺利转换
What is TOD模式？
东京新城规划理念——交通导向原则
“放射＋环”的截射结构
系统整合，集束交通走廊、枢 纽引导城市发展方向和新中心 的形成
TOD
极化形成大型交通枢纽
有4条以上轨道交汇的车站
从枢纽到中心——多维联系（时间距离优势）
有人口计划策略做指引，科学预测主城与卫星城之间人口反哺效 应，新城建设与人口密度同步进行。
多摩新城发展——土地利用
多摩商业配套 商业
新城住区功能明确，配备必要商业及服务用地，形成为居住服务 的城区。
多摩新城发展——轨道交通
1.多摩中心站作为地区枢纽，增加城市副中心铁路利用者数 2.轨道与公共汽车大范围无缝连接，通勤效率极高
交通组织——立体分流
城市内轨道线、高速路普遍采用架空或入地方式。 地上：铁路（高铁）、高速路 地面：人行、车行，不设置快速交通、轨道交通 地下I：人行通道、商业街 地下II：地铁、停车场
站点：地面、地下、地上人行多维分流
交通组织——方便换乘
轨道换乘：设置转换层 公交换乘：临近站点出入口设置公交站点、首末站、 长途巴士或出租车站
与城市整体的联系 提供多选择的线路和交通方式，增强单点辐射范围。 与其它中心的联系 提供点对点的直接联系，减少中途换乘
东京新城规划理念——运营方式 运营策略
轨道交通运营一体化
地下铁（东京地下铁、都营地下铁）、JR（前国铁）、私铁 直通运转
站城一体化
城市围绕站点综合开发，车站与周边地联合开发，交通、办 公、商业服务价值叠合
PS：在交通导向原则以外，中国具体国情还有土地、户籍政策，医疗教育资源配置不均，利益集团分化，政府社会责 任感缺失等，降低主城核心观念（封建思想)，中枢智能分散设置（美国），需要自上而下疏通，非朝夕能实现。
The End Thanks
港北新城养老社区
港北区是横滨市的18区之一。位于横滨市东北部。港北新城作为新型老年社区，把老年 住宅产品与其他租售性质产品混合设计，丰富社区生活与使用乐趣。 面积31.37平方公里，人口33万。
城市问题集聚下的卫星城样貌是？
东
北
京
京
人口密集 交通拥堵
多 摩
？
缓解居住压力 改善交通情况
多摩新城发展
开发主体一体化
政府、地产商、交通商同步协商，以人生活工作协调为目标， 让城市这个产品运转顺畅，《宅一体
城市围绕站点综合开发，并为车站提供集散空间（站点 周边仅提供极小的集散广场）。 车站不仅吸引通勤交通，而且兼容非通勤性交通，内外 联通。
快速集散
进出站口：数量多、方向多、立体分流 路网系统：站点周边密集的城市路网、放射型路网
站点功能开发
功能开发——站点周边联合开发
功能开发——站点周边300米
枢纽站周边100米：车站、地下街、百货店、宾馆、 较为集中的大型百货店、综合办公。
艺术馆、停车场、办公楼整体统一开发
密集的零售店、饮食店。
一般站地下街、地下停车场开发（位于道路下方）、 宾馆等其它公共建筑。
与周边地块联合开发。