桥梁整体顶升技术在湖州南林大桥整体顶升施工中的应用
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适 用 于 以下 几 方 面 ： 一 宽 度 为 １ ． ｍ。 ０５
交 叉 ， 东 西 弯 道 ， 由 ７跨 １ 带 悬 挑 整 体 空 分 均 ６ｍ 心 板 梁 桥 组 成 ，弯 道半 径 为 ９ ０ｍ，超 高 段 坡 度 为 ４ ， 高 缓 和 段 坡 度 为 １ ％ ～４ ， 引 桥 单 幅 ％ 超 ． ５ ％ 北
根 据 桥梁 结 构 形 式 和施 工 工 艺 ，可 以分 为 分
顶升和整体顶升两大类 。分段 顶升是把桥梁分
若 干段 落 ， 步 对 每 个段 落 进 行 顶 升 ， 施 工 过 逐 其 不需 同 时装 配 大 量 机 械 设 备 ， 有 效 节 约 成 本 ， 能
中连续 梁底标 高为 ９５０ｍ，最高水 位 ４０ ０ｍ， ． ０ ． ０
因此 该 桥 在 顶 升 过 程 中具 有 如 下施 工 特点 和
难点 ：
（） １顶升重量大 。主桥为 ３跨连续箱梁 ， 主桥
重 量 即 达 ５００ｔ ０ 。南 引桥 ７跨 ， 引 桥 又 分 东 西 北
引桥各 ７跨 ， 需顶升设 备 、 跨 施工 人员较多 ， 顶 给 升点的选择及布置增加了难度 。桥梁顶 升托换 体 系多样化 （ 随桥墩 结构形式及尺 寸等的变化 而相
常 水 位 ２７０ｍ， 低 水位 ２４０ｍ， 空 为 ６７０ｍ ． 最 ５ ．０ 净 ．５
左右 。
施工工期 比整体顶升长 ，控制每段顶升难度也 高； 整体顶升不需将 桥梁分段 ， 用大量的设备整
将桥梁顶升 ， 原结 构 作 为一 个 整 体 构 件 ， 顶 升 其 位后 整 体 性 比较 好 ， 所 投 入 的设 备 较 多 。 工 但 施 案设 计 应 根 据 桥 梁 的 结 构形 式 、整 体 强 度 （ 刚
平稳。
图 １ 顶 升 中 的 湖 州 南 林 大 桥
是 建 成 年 代 较 近 ， 构 结 完 好 的 桥 梁 ； 是 桥 梁 二 著名 建 筑 物 ， 保 护 范 围不 宜 进 行 拆 除 ； 是 由 属 三 桥 下航 道 不 能 满 足 净 空 要 求 ， 了节 约 资 源 ， 为 避 投入 大 量 资 金 重 建 ，可 采 用 桥 梁 顶 升 的技 术 进 改造 。 升后 的桥 梁 将 保 持 原 貌 和 原结 构 形 式 ， 顶 影 响桥 梁 的正 常 使 用 ， 约 了大 量 人 力 、 力 和 节 物 力 。 与重 建 相 比 ， 有 效缩 短 建 设 工 期 ， 少 建 能 减 垃圾 及 污染 ，为 城 市 发 展 带来 较 大 的经 济 效 益
，
（ ） 升 面 积 大 。 面积 达 ７１０ｍ 围 内 实 ２顶 在 ２ 范
现 同步 或分步顶升 ， 要求 桥面不 裂 、 不倾 斜 ， 这对 大面积多点同步控 制设备 的精度要求较高 。
（ ） 升 高 度 较 大 。顶 升 循 环 次 数 多 ， 时垫 ３顶 临 块来自百度文库用多 ， 对反力支撑体系的强度 、 这 刚度 及 稳 定
１年 ３ ０ 月第 ３ 期
城 市道 桥 与 防 洪
技术创新
１１ ４
梁整体顶升技术在湖州南林大桥整体顶升施工中的应用
一 建菊２ 就从限０ 是原公３ （移司６ 桥顶， 将标上 上位海 海升 市 梁高 ） 桥吴 天 梁正 的程 演有 整 筑 体 物 工
顶 升 至 规 定 标 高 。 般 一
应变化 。
） 地理 位置 、 、 现场施 工条 件 、 经济 投资 比较 等
种 因素 综 合 选 定 。 浙 江南 林 大桥 主桥 由东南 大学 设 计 ，引 桥 由
州市水利水 电勘测设计院设计 。
主桥 结 构 形 式 为 ３跨 连续 箱 梁 ，计 算 跨 径 为
ｍ ６ ＋ ６ｍ， 面 净 宽 为 ２ｍ（ 行 道 ） １ ＋ ０ｍ ３ 桥 人 ＋ ６ｍ 廷 道 ） ２ｍ （ 行 道 ） 车 ＋ 人 ，设 计 荷 载 为 汽 车 一 ０ ２
（） ４ 限位控制技术要求高 。在顶升过程 中， 梁
与 盖梁 之 间 会产 生 不 可 避免 的相 对 位 移 ，在 确保 墩 柱 中心 线 不 变 的前 提 下 ，必 须 解 决 梁端 位 移 引
起 的力 系平 衡 变化 问题 。
（） ５ 该工程对顶升的同步性和控制精度要求更 高 。在顶升过程 中 ， 对液压控制 系统 提 出更 高的 同步性 能要求 ， 系统应能 平衡偏 心荷 载 ， 该 保持
社会 效 益 。
南 引桥横 坡 为 １ ％ ， 度为 ２ 为 ７ １ ． 宽 ５ ０ｍ， 跨 ６ｍ
带悬挑整体空心板梁组成。
引桥每两跨设置一道伸缩缝 ，靠桥台最后 一
跨单独设置伸缩缝。 南 林 大桥 总 长 度 为 １ ×７ 北 引 桥 ） １２ｍ ６ｍ （ ＋３ （ 桥 ） １ ×７ 南 引桥 ） １２ｍ， 梁 总 面 积 达 主 ＋ ６ｍ （ ＝ ３ 桥
挂 车 一０ 桥 面 纵 坡 ２５ 横 陂 １５ １０， ．％， ．％。 北 侧 引 桥 与 Ｇ ｌ 道 交 接 处 形 式 为 Ｙ字 形 ３８国
性的设计要求较高 。顶升 限位支撑体 系的技术设
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技术创新
城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 ３ ００ 月第 ３ 期
计 的严 谨 性 ，对 顶 升 的 安全 顺 利 进 行 起着 关 键 作 用 ，在 保证 施工 质 量 的前 提 下 应 尽 量 加快 顶 升速 度 以节 省 工 期 。
７２６ｍ ， １ 其中主桥初 步估算约 ５ ０ ０ｔ ０ 。
下 部 结 构 ， 桥 为 桩 柱 结 构 ， 承 台 。 引 桥 均 主 有 有 桩 基 ， 中 南 引桥 为 三柱 盖 梁 结 构 ， 引 桥 因 上 其 北 下行分叉 ， 采用 二 柱 盖 梁结 构 。 主 桥 桥 面 标 高 （ 淞 高 程 系 ） １．０ 跨 吴 为 １２０ｍ，
交 叉 ， 东 西 弯 道 ， 由 ７跨 １ 带 悬 挑 整 体 空 分 均 ６ｍ 心 板 梁 桥 组 成 ，弯 道半 径 为 ９ ０ｍ，超 高 段 坡 度 为 ４ ， 高 缓 和 段 坡 度 为 １ ％ ～４ ， 引 桥 单 幅 ％ 超 ． ５ ％ 北
根 据 桥梁 结 构 形 式 和施 工 工 艺 ，可 以分 为 分
顶升和整体顶升两大类 。分段 顶升是把桥梁分
若 干段 落 ， 步 对 每 个段 落 进 行 顶 升 ， 施 工 过 逐 其 不需 同 时装 配 大 量 机 械 设 备 ， 有 效 节 约 成 本 ， 能
中连续 梁底标 高为 ９５０ｍ，最高水 位 ４０ ０ｍ， ． ０ ． ０
因此 该 桥 在 顶 升 过 程 中具 有 如 下施 工 特点 和
难点 ：
（） １顶升重量大 。主桥为 ３跨连续箱梁 ， 主桥
重 量 即 达 ５００ｔ ０ 。南 引桥 ７跨 ， 引 桥 又 分 东 西 北
引桥各 ７跨 ， 需顶升设 备 、 跨 施工 人员较多 ， 顶 给 升点的选择及布置增加了难度 。桥梁顶 升托换 体 系多样化 （ 随桥墩 结构形式及尺 寸等的变化 而相
常 水 位 ２７０ｍ， 低 水位 ２４０ｍ， 空 为 ６７０ｍ ． 最 ５ ．０ 净 ．５
左右 。
施工工期 比整体顶升长 ，控制每段顶升难度也 高； 整体顶升不需将 桥梁分段 ， 用大量的设备整
将桥梁顶升 ， 原结 构 作 为一 个 整 体 构 件 ， 顶 升 其 位后 整 体 性 比较 好 ， 所 投 入 的设 备 较 多 。 工 但 施 案设 计 应 根 据 桥 梁 的 结 构形 式 、整 体 强 度 （ 刚
平稳。
图 １ 顶 升 中 的 湖 州 南 林 大 桥
是 建 成 年 代 较 近 ， 构 结 完 好 的 桥 梁 ； 是 桥 梁 二 著名 建 筑 物 ， 保 护 范 围不 宜 进 行 拆 除 ； 是 由 属 三 桥 下航 道 不 能 满 足 净 空 要 求 ， 了节 约 资 源 ， 为 避 投入 大 量 资 金 重 建 ，可 采 用 桥 梁 顶 升 的技 术 进 改造 。 升后 的桥 梁 将 保 持 原 貌 和 原结 构 形 式 ， 顶 影 响桥 梁 的正 常 使 用 ， 约 了大 量 人 力 、 力 和 节 物 力 。 与重 建 相 比 ， 有 效缩 短 建 设 工 期 ， 少 建 能 减 垃圾 及 污染 ，为 城 市 发 展 带来 较 大 的经 济 效 益
，
（ ） 升 面 积 大 。 面积 达 ７１０ｍ 围 内 实 ２顶 在 ２ 范
现 同步 或分步顶升 ， 要求 桥面不 裂 、 不倾 斜 ， 这对 大面积多点同步控 制设备 的精度要求较高 。
（ ） 升 高 度 较 大 。顶 升 循 环 次 数 多 ， 时垫 ３顶 临 块来自百度文库用多 ， 对反力支撑体系的强度 、 这 刚度 及 稳 定
１年 ３ ０ 月第 ３ 期
城 市道 桥 与 防 洪
技术创新
１１ ４
梁整体顶升技术在湖州南林大桥整体顶升施工中的应用
一 建菊２ 就从限０ 是原公３ （移司６ 桥顶， 将标上 上位海 海升 市 梁高 ） 桥吴 天 梁正 的程 演有 整 筑 体 物 工
顶 升 至 规 定 标 高 。 般 一
应变化 。
） 地理 位置 、 、 现场施 工条 件 、 经济 投资 比较 等
种 因素 综 合 选 定 。 浙 江南 林 大桥 主桥 由东南 大学 设 计 ，引 桥 由
州市水利水 电勘测设计院设计 。
主桥 结 构 形 式 为 ３跨 连续 箱 梁 ，计 算 跨 径 为
ｍ ６ ＋ ６ｍ， 面 净 宽 为 ２ｍ（ 行 道 ） １ ＋ ０ｍ ３ 桥 人 ＋ ６ｍ 廷 道 ） ２ｍ （ 行 道 ） 车 ＋ 人 ，设 计 荷 载 为 汽 车 一 ０ ２
（） ４ 限位控制技术要求高 。在顶升过程 中， 梁
与 盖梁 之 间 会产 生 不 可 避免 的相 对 位 移 ，在 确保 墩 柱 中心 线 不 变 的前 提 下 ，必 须 解 决 梁端 位 移 引
起 的力 系平 衡 变化 问题 。
（） ５ 该工程对顶升的同步性和控制精度要求更 高 。在顶升过程 中 ， 对液压控制 系统 提 出更 高的 同步性 能要求 ， 系统应能 平衡偏 心荷 载 ， 该 保持
社会 效 益 。
南 引桥横 坡 为 １ ％ ， 度为 ２ 为 ７ １ ． 宽 ５ ０ｍ， 跨 ６ｍ
带悬挑整体空心板梁组成。
引桥每两跨设置一道伸缩缝 ，靠桥台最后 一
跨单独设置伸缩缝。 南 林 大桥 总 长 度 为 １ ×７ 北 引 桥 ） １２ｍ ６ｍ （ ＋３ （ 桥 ） １ ×７ 南 引桥 ） １２ｍ， 梁 总 面 积 达 主 ＋ ６ｍ （ ＝ ３ 桥
挂 车 一０ 桥 面 纵 坡 ２５ 横 陂 １５ １０， ．％， ．％。 北 侧 引 桥 与 Ｇ ｌ 道 交 接 处 形 式 为 Ｙ字 形 ３８国
性的设计要求较高 。顶升 限位支撑体 系的技术设
１２ ４
技术创新
城 市道桥 与 防 洪
２１ 年 ３ ００ 月第 ３ 期
计 的严 谨 性 ，对 顶 升 的 安全 顺 利 进 行 起着 关 键 作 用 ，在 保证 施工 质 量 的前 提 下 应 尽 量 加快 顶 升速 度 以节 省 工 期 。
７２６ｍ ， １ 其中主桥初 步估算约 ５ ０ ０ｔ ０ 。
下 部 结 构 ， 桥 为 桩 柱 结 构 ， 承 台 。 引 桥 均 主 有 有 桩 基 ， 中 南 引桥 为 三柱 盖 梁 结 构 ， 引 桥 因 上 其 北 下行分叉 ， 采用 二 柱 盖 梁结 构 。 主 桥 桥 面 标 高 （ 淞 高 程 系 ） １．０ 跨 吴 为 １２０ｍ，