桥梁顶升技术交流

切割过程中
切割后
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桥梁顶升关键技术
2.3.5 切割及就位连接技术
立柱加高部分采用与原立柱同规格等数量的竖向主筋和箍 筋。竖向主筋与立柱两端露出的主筋采用挤压套筒的机械连接 方式。
立柱
立柱
承台
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合肥7.24事故分析
3.1 桥梁概况
E匝道现状需改造的匝道共3联，跨径布置分别为 2×22.75m+1×14.5m+2×20m，均为普通钢筋混凝土箱梁。桥面宽 均为8.5米，梁高1.7m。下部结构为钢筋混凝土柱式桥墩，墩身尺寸 1.2m×1.5m，顶部做扩大头。基础为钻孔灌注桩基础，桩径1.8m,承 台为圆形直径3m，高2m，桥台为一字墙桥台，钻孔灌注桩基础，桩 径1.2m，共两根。
谢谢！
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施工总体设计
2.2 总体顶升流程
施工准备
安装顶升托架 设备校检调试 顶升设备安装 封锁交通 拆除跨间桥面铺装 限位装置安装 墩柱切割分离 桥体称重，确认顶升点反力
顶升阶段监测
试顶升 分级顶升至施工所需高度 立柱加高加固 恢复交通
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桥梁顶升关键技术
2.3 顶升关键技术
1、托换技术 2、PLC液压同步系统 3、限位装置 4、跟随装置 5、千斤顶对中调平装置 6、切割及就位连接技术
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桥梁顶升关键技术
桥梁顶升发展
顶升技术在50年代开始使用于铁路桥梁架设、位移和落梁，60年代液压 技术发展很快，液压顶升技术开始使用于整体屋面的同步顶升,在公 路建设方面，顶升技术最初仅使用于单片预制梁的架设和移位，随着 液压同步顶升技术的飞速发展，应用范围不断扩大； 2003年9月13日，由我公司承接的我国第一座采用整体抬升技术改造的 桥梁工程——天津狮子林桥主桥成功回梁就位，该桥被整体抬升1.27 米。它标志着在我国桥梁建设史上具有里程碑意义的第一个桥梁顶升 工程获得成功，开创了我国桥梁顶升的先河。
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桥梁顶升关键技术
国内比较有代表性的顶升工程案例有：济南燕山立 交桥的六联单幅重量分别约为2150吨、2240吨、1630 吨顶升，顶升高度为0.029米～4.139米；上海南浦大桥 东主引桥整体顶升重量10000吨、顶升面积5000m2、 顶升高度由0.008m至5.910m不等(目前顶升高度最高)； 湖州南林大桥主桥结构形式为3跨连续箱梁约5000吨，7 跨16米空心板梁桥均整体顶升3m；厦门仙岳路湖滨东 路高架顶升段为两联连续箱梁变坡顶升，顶升高度为0.2~3.4m，顶升重量总重约为7800T。
合肥7.24事故分析
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合肥7.24事故分析
3.2 原因分析
7月24日下午5时55分，合作化南路F匝道桥梁整体同 步顶升高度0#台端达2.08m，在该顶顶升完成，跟随顶跟 紧到位开始收缸转换至临时支撑上时突然出现异常，桥梁 整体坠落。 主要原因： 1、桥梁整体顶升时临时支撑体系为排架结构，虽然局部 满足要求，但整体支撑体系处于不稳定状态。 2、本次顶升为断柱顶升，支座部位为球铰结构，断柱后 如果限位结构体系没有达到设计要求，柱的上部及下部都 为铰接，这种结构系统是一种不稳定结构。 3、桥面纵向限位装置没有按照设计要求按照到位，纵向 没有连接，这也是桥梁突然整体坍塌的原因之一。
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2.3.4 跟随装置
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2.3.5 千斤顶对中调平装置
在调坡过程中，千斤顶顶头与梁底会产生一个角度， 在保证千斤顶垂直受力的情况下需有调平装置，同时桥梁 会伸长或者缩短，因千斤顶是吊装在梁底部位的，则千斤 顶与支撑会产生相对位移，需要在顶升时考虑千斤顶与支 撑的轴线对中。
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3.1 桥梁概况
E匝道 顶升面积： 850平米 F匝道 807.5平米；
顶升重量：
顶升长度： 顶升高度： 支座。
约1722吨
100米 最大4.4米
约1636吨；
95米； 最大3.7米；
施工内容：整体同步调坡顶升、立柱接高、更换
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合肥7.24事故分析
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合肥7.24事故分析
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2.3.4 跟随装置
跟随装置在桥梁顶升中可以保护油顶的突发固 障，使桥面不会掉下来而设计的。我公司设计的是 全自动跟踪，也就是：千斤顶顶升一个行程，跟随 装置就随着千斤顶一起伸长，伸长到一定的程度就 停止了，给跟随装置一个收回的指令跟随装置就可 以收回。万一顶升千斤顶突然发生故障的时候可以 有效地保护好桥梁结构。
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3.1 桥梁概况
F匝道现状需顶升改造的匝道有一联，跨径布置为 5×19m，为普通钢 筋混凝土箱梁，宽均为8.5m，梁高1.7m。下部结构为钢筋混凝土柱式桥墩， 墩身尺寸1.2m×1.5m，顶部做扩大头。基础为钻孔灌注桩基础，除P5桥墩 桩基桩径1.8m外，其余均为1.2米直径两根，承台尺寸5.5m×2.2m×2m， P5桥墩承台为圆形直径3m，高2m。桥台为一字墙桥台，钻孔灌注桩基础， 桩径1.2m。
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2.3.2 PLC同步控制系统
PLC液压同步顶升控制系统示意图
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2.3.3 限位装置
限位装置就是在桥梁顶升时，限制桥梁的纵向、横 向位移的装置，每个具体工程所采用的限位装置均有不 同。限位装置分为横向限位和桥面限位两种。
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2.3.3 限位装置
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2.3.1 托换技术
上、下抱柱梁式
断柱式顶升 下抱柱梁—盖梁式 承台—盖梁式 顶 升 技 术 承台—抱柱梁式
直接顶升式
牛腿式 分配梁式
非断柱式顶升
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2.3.1 托换技术
上、下抱柱梁式
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2.3.1 托换技术
下抱柱梁—盖梁式
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2.3.1 托换技术
桥梁顶升技术
上海天演建筑物移位工程有限公司 同济大学建筑物移位技术研究中心
汇报内容
1 公司资信 桥梁顶升关键技术
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合肥7.24事故分析 桥梁顶升案例 本次顶升课题研究初步想法
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公司资信
公司概况
课题研究
专利技术
规范及专著
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2.1 桥梁顶升概况
桥梁顶升原理 大型构件液压同步顶升技术是一项新颖的建筑施工安 装技术。它与传统的顶升方法不同，采用刚性立柱承重、顶 升器集群、计算机控制、液压同步顶升新原理，结合现代化 施工方法，将成千上万吨的构件整体地顶升到预定高度安装 就位。在顶升过程中不但可以控制构件的运动姿态和应力分 析，还可以让结构构件在空中长期滞留和进行微动调节，实 现倒装施工和空中拼装，完成人力和现有设备难以完成的任 务，使大型构件的起重安装既简便快捷，又安全可靠。
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2.3.5 千斤顶对中调平装置
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2.3.5 切割及就位连接技术
采用新型无 震动金钢链切 割锯对立柱进 行切割。 这种切割设 备具有体积轻 巧、切割能力 强的特点。切 割采用水冷却， 无粉尘噪音污 染，切口平顺。
缠绕到柱子上的钻石钢线 柱 导向轮 导轨 动力导向轮
200吨顶升 千斤顶 随动支撑 装置
承台—盖梁式
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2.3.1 托换技术
Fra Baidu bibliotek
承台—抱柱梁式
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桥梁顶升关键技术
2.3.1 托换技术
直接顶升式
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桥梁顶升关键技术
2.3.1 托换技术
牛腿式
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桥梁顶升关键技术
2.3.1 托换技术
分配梁式
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2.3.2 PLC同步控制系统
我公司研发采用的 PLC液压同步控制技术，从根本 上解决了由于荷载的差异、设备的局限和人工操作的误 差等原因导致油缸不同步对需移位结构造成的附加应力 的技术难题，填补了我国在该领域的一项空白，且已达 到国际先进水平。 PLC 控制液压同步系统由液压系统 （油泵、油缸 等）、检测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。 液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步移位，实 现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多 种功能。是集机、电、液、计算机和控制技术于一体的 现代化先进设备。