行车调度工作要有“三心二意”
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持 耐 心 细致 的工作 态度 。意识 决 定 行 为 ， 车 调度 列
１ ｎ 上 ， 查 询 得 知 初 步 原 因 是该 区 间 Ｋ２ ２ ０ｍｉ 以 经 ４＋ ６ ０处线 路 晃 动所 致 ， 是 果 断采 取 措施 ， 时 封锁 ４ 于 及 区间并 通 知 工 务人 员 检 查 ， 工 务 检查 发 现 该 处线 经 路 断 轨 。 由于 调 度员 工 作 负 责 心强 ， 发现 列 车 运行 异 常能及 时 询 问情况 ， 彻底 查 明原 因 ， 处理 险情 措施
述 了列 车 调 度 员 工 作 的 特 殊 性 及应 当 需 具 备 “ 心 ” （ 任 心 、细 心 、 耐 心 ） 和 “ 意 ” （ 全 意 三 责 二 安 识 、 为 人 民 服 务 的思 想 意 识 ） 才 能 充 分 发 挥 列 车 调 度 员 的 组 织 指 挥 作 用 ，确 保 铁 路 运 输 安 全 畅 ，
１ ． 细 心 是 防止 错 漏 的关 键 ．１ ２ 在 日常 的 工 作 中 ，
列 车 调 度员 不 仅 要 拟 发很 多 调 度命 令 ， 同时 还 要检 查 编组 计划 ， 控 列 车 运行 ， 听 电话 ， 理 临 时发 监 接 处
须具 备 高度 的责 任心 。 １１１ 责 任 心 是 一 种 主动 承 担 的态 度 责任 心是 ．．
ｌ ． 典型事例 ｜２ １ ２０ ０ ９年 ５ ｌ 月 ０日 ， 车 调 度 员 发 列 现 黔 桂 线 ２ ０ ８ 列 车 在 大 山 站 至 坡 朝 站 间 运 缓 ４０ 次
段 内 的行 车安 全 、 车运 行 调 整 、 卸 排 、 挂 、 列 装 甩 配
空 、 工 以及 重 点运 输等 工作 组织 指 挥重 任 ， 施 重要 的 岗位 决 定其 必 须 具 备 高度 的责 任 心 ； 管辖 的范 围线 长 点 多 ， 情 繁琐 ， 动强 度 大 的特 殊 性 ， 要 其保 事 劳 需
程序 ， 就很容 易 出现 调度 命令 错发 、 发或 列 车编组 漏 隔离 不够 开 车等 情况 ， 行 车组织 带来 安全 隐 患 ， 给 甚 至造 成行 车 事故 。 １ ． 典型事例 ．２ ２ ２ ０ 年 ４ ９日， 林 站 编 组 发 ０９ 月 桂
３１
广 西铁 道 ２ １年５ ０１ 月第２ 期
通。
关 键 词 ：行 车 调 度 ；责 任 心 ；安 全 意 识
安 全 生产是 铁 路运 输永 恒 的主 题 。列车 调度 员 是铁 路 运输 线 上 的 行 车直 接 指 挥 者 ， 负着 管 辖 区 肩
败 。责 任 心促 使 调 度 员认 真 思 考 ， 心 调度 ， 时 、 精 按 按 质 、 量 完 成 任务 ， 满解 决 问题 ； 任 心督 促 调 按 圆 责 度员 主 动 处 理好 分 内与 分外 的相 关 工作 ， 事 业 出 从 发， 以工作 为重 ， 动 承担责 任 。 主
１２ 细 心 是 岗位 特 殊 性韵 需 要 ．
列 车调 度 员 的工
作 性 质 比较 特 殊 ， 当班 时 间 长 ， 辖 范 围 “ 多 线 管 点
长 ” 要 处 理 的事 情 繁 琐 ， 动 强 度大 。如果 没有 清 ， 劳
醒 的头 脑 和极 大 的细 心 ， 极 易 出现 错误 或失 误 ， 就 没 有 认 真细 致 的工作 态度 ， 很难 胜任 这项 工作 。 就
果 断 ， 止 了一起 可 能发 生 的列车 事故 。 防
员 作 为铁 路 运 输 一线 行 车 组 织 的指 挥 员 ， 车 安 全 行 无小 事 ， 更需 树立 安全 第 一 的意识 ， 能确 保行 车安 才
全 ； 立 以人 为 本 的 服 务 意 识 才 能 协 调 处 理 好 车 务 、 树
往 桂 林 北 站 的 ４ ４ ２ 货 物 列 车 ， 车 中 编 挂 有 超 ５０ 次 列 “ ． ” 别 重 大 事 故 ， 客 列 车 颠 覆 、 员 伤 亡 惨 重 ４２ 特 ８ 旅 人
级超 限货物 ， 编组 ４ 辆 ， 长 ５ ．。列车 超长 ５ （ ３ 计 ７４ ． 本 ４ 区段 图定计 长 为 ５ ．） 由于 列车 调 度 员工 作 细 心 ， ２０ ， 及时 发现该列 车违 反 了超 限货 物列 车禁止 编组超 长 的规 定 ， 即布 置桂 林 站 甩下 ５ 车 后 再 开车 。避 立 辆 免 了一 起违章 开车 的事件 发生 ， 确保 了安全 。
机务 、 工务 、 电务 、 辆 、 运 、 运 等各 专 业 部 门 间 车 客 货
的关 系 ， 形成 联 动提 高 运输效 率 。 以
１ “ 心 ＂ 岗 位 重 要 性 的 需 要 三 是
１１ 责 任 心是 岗位 责 任 重 大 的需 要 调 度 所 是 铁 ． 路 局 日常运 输 组 织 的 指挥 中枢 ， 负 着组 织指 挥 本 担 局 运 输 各有 关 部 门 、 段 协 同 动作 、 学 合 理 、 全 站 科 安 有序 地 进行 日常运输 组 织工 作 的重要 责任 。列车 调 度 员 作 为其 重 要 的一 员 ， 负着 所 辖 区段 的行 车 指 肩 挥 和 安全 监 督 等 工作 重 任 ， 岗位 责 任重 大 决 定 其必
广 西 铁 道 ２ １年５ ０ １ 月第２ 期
行 车 调 度 工 作 要有“ 心 二 意＂ 三
覃 健
（ 宁 铁路 局调 度 所 ；广 西 南 南宁 ５００ ） ３ ０ ３
摘 要 ：列 车 调 度 员 岗位 的特 殊 性 和 重 要 性 ，决 定 了其 工作 的 好 坏 直 接 影 响 到 铁 路 运 输 的安 全 和 效 益 。 阐
指对 事情 能敢 于 负责 、 动负 责 的态度 ， 对 自己和 ຫໍສະໝຸດ Baidu 是 所 在 的集 体 负 责 。一 个 列 车调 度 员 的 责 任心 ， 定 决 着 他 在 工 作 中 的 态 度 ， 定 着 其 工 作 的 好 坏 和 成 决
生 的 问题 等 。如果 此 时不 够 细 心 ， 不严 格 执 行 工作
１ ｎ 上 ， 查 询 得 知 初 步 原 因 是该 区 间 Ｋ２ ２ ０ｍｉ 以 经 ４＋ ６ ０处线 路 晃 动所 致 ， 是 果 断采 取 措施 ， 时 封锁 ４ 于 及 区间并 通 知 工 务人 员 检 查 ， 工 务 检查 发 现 该 处线 经 路 断 轨 。 由于 调 度员 工 作 负 责 心强 ， 发现 列 车 运行 异 常能及 时 询 问情况 ， 彻底 查 明原 因 ， 处理 险情 措施
述 了列 车 调 度 员 工 作 的 特 殊 性 及应 当 需 具 备 “ 心 ” （ 任 心 、细 心 、 耐 心 ） 和 “ 意 ” （ 全 意 三 责 二 安 识 、 为 人 民 服 务 的思 想 意 识 ） 才 能 充 分 发 挥 列 车 调 度 员 的 组 织 指 挥 作 用 ，确 保 铁 路 运 输 安 全 畅 ，
１ ． 细 心 是 防止 错 漏 的关 键 ．１ ２ 在 日常 的 工 作 中 ，
列 车 调 度员 不 仅 要 拟 发很 多 调 度命 令 ， 同时 还 要检 查 编组 计划 ， 控 列 车 运行 ， 听 电话 ， 理 临 时发 监 接 处
须具 备 高度 的责 任心 。 １１１ 责 任 心 是 一 种 主动 承 担 的态 度 责任 心是 ．．
ｌ ． 典型事例 ｜２ １ ２０ ０ ９年 ５ ｌ 月 ０日 ， 车 调 度 员 发 列 现 黔 桂 线 ２ ０ ８ 列 车 在 大 山 站 至 坡 朝 站 间 运 缓 ４０ 次
段 内 的行 车安 全 、 车运 行 调 整 、 卸 排 、 挂 、 列 装 甩 配
空 、 工 以及 重 点运 输等 工作 组织 指 挥重 任 ， 施 重要 的 岗位 决 定其 必 须 具 备 高度 的责 任 心 ； 管辖 的范 围线 长 点 多 ， 情 繁琐 ， 动强 度 大 的特 殊 性 ， 要 其保 事 劳 需
程序 ， 就很容 易 出现 调度 命令 错发 、 发或 列 车编组 漏 隔离 不够 开 车等 情况 ， 行 车组织 带来 安全 隐 患 ， 给 甚 至造 成行 车 事故 。 １ ． 典型事例 ．２ ２ ２ ０ 年 ４ ９日， 林 站 编 组 发 ０９ 月 桂
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广 西铁 道 ２ １年５ ０１ 月第２ 期
通。
关 键 词 ：行 车 调 度 ；责 任 心 ；安 全 意 识
安 全 生产是 铁 路运 输永 恒 的主 题 。列车 调度 员 是铁 路 运输 线 上 的 行 车直 接 指 挥 者 ， 负着 管 辖 区 肩
败 。责 任 心促 使 调 度 员认 真 思 考 ， 心 调度 ， 时 、 精 按 按 质 、 量 完 成 任务 ， 满解 决 问题 ； 任 心督 促 调 按 圆 责 度员 主 动 处 理好 分 内与 分外 的相 关 工作 ， 事 业 出 从 发， 以工作 为重 ， 动 承担责 任 。 主
１２ 细 心 是 岗位 特 殊 性韵 需 要 ．
列 车调 度 员 的工
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醒 的头 脑 和极 大 的细 心 ， 极 易 出现 错误 或失 误 ， 就 没 有 认 真细 致 的工作 态度 ， 很难 胜任 这项 工作 。 就
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全 ； 立 以人 为 本 的 服 务 意 识 才 能 协 调 处 理 好 车 务 、 树
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级超 限货物 ， 编组 ４ 辆 ， 长 ５ ．。列车 超长 ５ （ ３ 计 ７４ ． 本 ４ 区段 图定计 长 为 ５ ．） 由于 列车 调 度 员工 作 细 心 ， ２０ ， 及时 发现该列 车违 反 了超 限货 物列 车禁止 编组超 长 的规 定 ， 即布 置桂 林 站 甩下 ５ 车 后 再 开车 。避 立 辆 免 了一 起违章 开车 的事件 发生 ， 确保 了安全 。
机务 、 工务 、 电务 、 辆 、 运 、 运 等各 专 业 部 门 间 车 客 货
的关 系 ， 形成 联 动提 高 运输效 率 。 以
１ “ 心 ＂ 岗 位 重 要 性 的 需 要 三 是
１１ 责 任 心是 岗位 责 任 重 大 的需 要 调 度 所 是 铁 ． 路 局 日常运 输 组 织 的 指挥 中枢 ， 负 着组 织指 挥 本 担 局 运 输 各有 关 部 门 、 段 协 同 动作 、 学 合 理 、 全 站 科 安 有序 地 进行 日常运输 组 织工 作 的重要 责任 。列车 调 度 员 作 为其 重 要 的一 员 ， 负着 所 辖 区段 的行 车 指 肩 挥 和 安全 监 督 等 工作 重 任 ， 岗位 责 任重 大 决 定 其必
广 西 铁 道 ２ １年５ ０ １ 月第２ 期
行 车 调 度 工 作 要有“ 心 二 意＂ 三
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（ 宁 铁路 局调 度 所 ；广 西 南 南宁 ５００ ） ３ ０ ３
摘 要 ：列 车 调 度 员 岗位 的特 殊 性 和 重 要 性 ，决 定 了其 工作 的 好 坏 直 接 影 响 到 铁 路 运 输 的安 全 和 效 益 。 阐
指对 事情 能敢 于 负责 、 动负 责 的态度 ， 对 自己和 ຫໍສະໝຸດ Baidu 是 所 在 的集 体 负 责 。一 个 列 车调 度 员 的 责 任心 ， 定 决 着 他 在 工 作 中 的 态 度 ， 定 着 其 工 作 的 好 坏 和 成 决
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