脚踏实地刻苦专研立足岗位开拓创新

脚踏实地刻苦专研立足岗位开拓创新
——记宝钢股份运输部“曾乐创新奖”候选人周杰周杰，男，1986年8月出生，中共党员，汉族。

2007年7月毕业于上海第二工业大学，大学学历。

现为宝钢股份运输部马迹山港丙班作业区装卸组装卸机司机兼码头泊稳管理工作。

近几年来，该同志作为一名青年员工，有着与企业共发展、共生存的信念，他深信创新“来自于现场，服务于现场”，所以，他紧紧围绕创建世界一流港口、培育一流港口人才的目标，立足海岛现场，善于观察，勤于思考，在认真做好本职工作的同时，注重从现场的各类疑难问题中捕捉创新点，协同团队成员一起，依靠大家的智慧、群策群力，集思广益、通过不间断的主动创新实践活动，实实在在地为现场生产、安全、设备改善和解决了许多“疑难杂症”，并形成了诸多的创新成果，并在他的引导和帮助下，港区不少青年员工积极参与到创新活动中，由此，在马迹山港的现场初步形成了“一枝独秀不是春，百花齐放春满园”的景象。

在被誉为亚洲第一深水铁矿砂中转港的马迹山港，周杰发扬初生牛犊不怕虎的精神，紧紧围绕现场生产、安全、设备等各类“疑难杂症”，立足岗位，自主开展各类创新活动。

经过二年多的创新实践，在风口浪尖的孤岛上，取得了令人刮目相看的丰硕创新成果。

自2010年至今，该同志申报专利已授权的有2项，待授权的有5项，其中一项为第一发明人，另3项在正代理中，其中2项专利获得了2012年上海市发明成果展铜奖。

另外，该同志申报的技术秘密被公司认定
10项，其中第一申报者的有7项，自主管理成果发布获得全国一等奖一项，全国二等奖二项，获得全国优秀质量管理小组和全国冶金行业优秀质量小组及全国质量信得过班组称号各一次，获得宝钢集团公司年度优秀自主管理JK小组一次，并先后获得宝钢股份“生产质量篇”成果发表赛荣获优胜奖二次。

此外，二年多来，已申报合理化建议效益成果奖27项，共认定经济效益689.13万元，其中《提高卸船机单船清物料合理回收》一项合理化建议成果创效75.2万元，获得二等奖。

该同志在运输部创新里程积分年度排行榜上，从2010年的45名到2011年提升到23名。

在公司合理化建议积分排行中，由2010年度352名和2011年的318名到2012年提升到89名。

周杰作为一个入厂不到五年的现场青工，通过自身不懈努力，在海岛迅速成长为一名脱颖而出的技术创新骨干。

一、风口浪尖，泊稳管理挑重担
宝钢马迹山港所在的舟山群岛地理位置特殊，东海潮由此进入长江口与杭州湾，加上岛、礁与槽、滩的特殊分布，港域潮涌流急，流况十分复杂，加之外海开敞式码头海域浪高、潮差大的环境特点，尤其在潮差变化时，往往会给在泊船舶稳泊、缆绳状况带来一定的险情，所以码头作业中的泊稳安全对马迹山港来说至关重要。

每年夏季6-9月份，由于受西太平洋副热带高压影响，码头前沿涌浪较大，船舶、岸上系泊绞车缆绳经常会因为船体受涌浪影响来回晃动而发生断缆，给船舶、码头安全带来了极为不利的影响。

对此，如何有效避免船舶、系泊绞车发生断缆，确保码头和船舶的作业安
全？周杰首先以永不服输的精神，立足岗位，向师傅虚心求教的同时，常利用利用休息的时间跑书店、上网查阅诸多关于外海开敞式码头船舶系缆技术方面的资料，便如获至宝地投入学习、研究船舶系缆技术要点等。

其次，他带动小组成员在港区内开展了“降低马迹山港大型散货轮缆绳断缆率”的自主管理课题，通过开展头脑风暴式的讨论，集思广益，吸取、总结老同志的多年船舶系缆经验，提炼、收集了新老员工专业性技术和船舶系缆作业中的开拓性思维。

最后，经过近一年的现场船舶系缆作业实践及船舶资料、系缆设施等相关资料的收集，总结制定了《马迹山港大型远洋运输船舶缆绳调整作业技术》，在此基础上，根据不同船舶船体长度、宽度、型深等船型资料，利用三角函计算得出船舶艉缆、倒缆、横缆的系缆长度，有效避免了因船舶缆绳受力不均而发生的断缆事故。

功夫不负有心人，他通过对船舶缆绳系带的不断创新和总结，不仅有效解决了制约港区多年的船舶缆绳系带技术，同时他发布的“降低马迹山港大型散货轮缆绳断缆率”课题成果在2010年中国质量协会举办的“兖矿国泰”杯全国QC小组成果发表赛中荣获一等奖，“运输部马迹山港稳泊安全JK小组”也被命名为“全国优秀质量管理小组”及“全国质量信得过班组”等称号。

二、锐意进取，创新实践寻突破
近几年来，周杰作为运输部孔利明创新小组及马迹山港李斌创新工作室骨干成员，在认真做好本职工作的同时，常常考虑这样一个问题，如何通过不断创新，为加快马迹山港创建世界一流港口的步伐、为宝钢二次创业创造更大的价值。

多年来，他在上海市工人发明家孔
利明和宝钢工人发明家李斌的指导帮助下，始终以默默无闻，锐意进取的工作态度，立足岗位开拓创新，脚踏实地努力钻研，做到在技术创新上年年有创新，年年有成果。

而且他的所有创新成果均体现了“来源于现场并服务于现场”，有着很强的可操作性与实用性。

近年来，随
着马迹山港的不断发展，社会矿的接卸量由30%
左右逐步上升到50%左右。

所以，港区接卸的社
会用户矿的船型更为复杂，直接影响到了港区的
作业效率，譬如作业30万吨的“中特”轮（如图一），舱壁上有类似于“屋檐”、“翅膀”状的支撑梁且横档较多，装载的物料极易粘附在舱壁格子上，不仅增加了清舱人员的格子料作业难度，同时也大大降低了生产作业效率。

针对这特种船舶的接卸作业，周杰不管烈日炎炎还是刮风下雨，主动到船上指挥、协调，观察舱壁料作业情况，并结合自己积累的创新经验，及时提出了《大外轮空舱缩短舱内格子清理时间》合理化建议。

通过实施提早调入清仓机械，减少人工积料清理时间，有效提高了生产作业效率。

经过公司评审组核算，该建议实施后年创效为38.47万元，据此还总结出一项公司技术秘密。

再如：对卸船机抓斗进行加油润滑的注油泵，常年处于粉尘环境中，加油作业中经常出现进油口被粉尘、颗粒堵塞，致使油泵内压力不足，无法实施正常的加油工序。

对此，周杰经过不断摸索和现场验证，提出了《一种具有过滤功能的高压注油装置》的建议，实施后，从根本上解决了问题，有效确保了抓斗加油顺畅，并在2012年上半年获得国家专利，还获得了第24届上海发明成果展的铜奖。

三、孜孜不倦，带动团队攻难关
作为一名年轻的兼职码头管理员及创新骨干，他始终充满着创新工作的激情和热情。

他立足于现场，着眼于制约生产的各项“疑难杂症”。

他不仅身先垂范积极投入到现场的创新工作，而且依靠“李斌创新工作室”这个平台，带动、带领马迹山港青年员工一起参与到创新活动中。

在2010年下半年针对卸船码头大型散货轮湿料作业，一期卸船机机内皮带跑偏调整困难及二期机内给料器裙板皮易翻出这两个棘手、难点问题，周杰同志及时响应，组建青年创新突击队，根据青年员工不同特长、专业具体分工，有问题分析、图纸编辑、现场实物制作等，最终通过大家动手动脑，提出了具体改进措施，通过在该向滚筒上方安装刻度尺有效缩短了机内皮带跑偏调整时间，通过在裙板皮下部加装固定支架，防止裙板皮翻出。

这些实实在在的措施，不仅改善了现场生产工艺及环境，还大大提高了生产作业效率，经过公司评审核算，分别为宝钢创效增收47.82万元及32.2万元。

2011年上半年，针对马迹山港装卸码头二程船作业效率低于一程船作业效率，造成料场库存接近饱和二程船滞港严重的现象。

面对这一制约生产的瓶颈，周杰同志急他人所急，组建老中青技术骨干创新团队，成立了“马迹山港装卸高效QC小组”，以“提高二程船作业效率”课题开展了自主管理活动，通过吸取老员工的丰富经验、提炼中年员工的技能特长、吸纳青年员工的创新思维，最终总结制定了二程船移舱作业标准、8字装载法等先进操作法及技术要点，大大提高了二程船作业效率，缓解了料场紧张的局面。

同时他所发布的“提高二程船作业效率”这一课
题在2012年中国质量协会举办的“海洋王”杯全国QC小组成果发表赛中荣获二等奖。

四、在创新中收获，在收获中发展
从2010年至今，周杰同志以勤奋、刻苦及锐意进取的精神和对工作的热情、对创新的激情，立足于现场，服务于现场，通过多年的现场创新取得累累成果，不仅拓宽了创新思路，掌握了机械、电气等各方面的前沿技术，在创新道路上努力使自己成为一名青年智能型工人。

因业绩突出，他多次被运输部评为“优秀员工安全代表”、“最佳实践者”等荣誉称号。

面对已取得的成绩，该同志坚持“不断学习、严格苛求，大胆创新、勇争一流”的信念，决心在现场创新的道路上，为宝钢二次创业和发展不断做出新贡献。

附件四：宝钢股份公司曾乐创新奖（技术创新）候选人推荐表单位运输部部门马迹山港姓名周杰工号710680
1.专利（2010～2012年期间受理或授权）
专利名称专利申请号状态（受理或授权）申请日授权日个人贡献系数经济效益备注一种具有过滤功能的高压注油装置201220366017.5 待授权通知2012-07-26 35%
钢丝内衬输送带翻身方法及装置201210290658.1 待授权通知2012-08-16 25%
内置式驱动卷筒制动器系泊绞车201120550656.2 授权信息2011-12-26 15%
卸船机托绳小车导绳托辊201020270503.8 已授权2010-07-26 2011-07-30 10%
悬空钢丝绳防跳解力装置201120412142.0 已授权2011-10-26 2012-10-30 10%
一种用于圆筒型物件的吊装夹具201220411072.1 待授权通知2012-08-17 10%
一种蜂窝状料斗溜槽衬板201220413322.5 待授权通知2012-08-17 5%
一种皮带叠卷检测装置代理中10%
一种多级防尘强化托辊代理中5%
一种船舶新型激光液位计的研制代理中15%
2.技术秘密（2010～2012年期间认定）
技术秘密名称认定号认定时间个人贡献系数经济效益备注卸船机大型散货轮满舱作业技术KH201209072012-03-30 80
KH20120028 2012-3-05 90
30万吨级特殊船型舱壁积料清理
作业技术
KH20120127 2012-3-05 80
卸船机悬臂梁同步限位防钢丝绳
碰撞技术
二程船调水尺操作技术KH20110401 2012-3-05 80
大型散货轮斗铲清舱作业技术KH20100212 2010-3-30 80
一期卸船机钢丝绳点检新工艺KH20091673 2010-03-30 60
KH20090780 2009-03-30 80
二期卸船机四托绳小车钢丝绳托
辊改造技术
低周保护功能在供配电系统中的
KH20111445 2011-07-06 10
应用技术
KH20110675 2011-03-08 20
桥式抓斗卸船机抛物线运行操作
技术在大型散货轮的应用
一种稳定卸船设备钢丝绳跳动的
KH20110536 2010-02-16 20
技术方法
3.合理化建议（2010～2012年期间获得公司水平奖或效益奖一、二等奖）（类别填写水平奖或效益奖）
合建名称合建编号类别获奖等级（一等或二等）获奖时间经济效益备注
提高卸船机单船清物料合理回收ys0906001
5
效益奖二等20100630 75.2万元
4. 自主管理发布（2010～2012年期间股份公司级以上获一等、二等、三等奖）（其中类别填股份公司、省市行业、全国比赛）
课题名称小组名称类别获奖等级（一等、二等、三等）获奖时间备注
降低马迹山港大型散货轮缆绳断缆率马迹山港泊稳安全QC小
组
全国一等2010年7月
提高二程船作业效率中国质量协会举办
的“海洋王”杯全国
QC小组成果发表
赛
二等
2012年4月
提高30万吨级超大型散货轮作业效率中国质量协会举办
的“海立”杯全国
QC小组成果发表
赛
二等2009年
缩短二程船调水尺时间宝钢股份“生产质
量篇”成果发表赛
优胜奖2011年9月
“提高装船码头4、5泊位不同船型组合靠泊率”成果参加宝钢股份“生
产质量篇”成果发
表赛
优胜奖。

2012年9月
马迹山港综合卸船创新QC 小组全国
2011年度冶金行业优秀质量
管理小组
2011年6月
运输部马迹山港稳泊安全
JK小组
全国2010年优秀质量管理小组2010年12月运输部马迹山港稳泊安全
JK小组
全国2010年全国质量信得过班组2010年12月
运输部马迹山港稳泊安全JK小组宝钢
2010年度宝钢优秀自主管理
JK小组
2010年5月
5. 先进操作法（2010～2012年期间公司级以上认定）（其中认定级别填写股份公司、股份公司以上）
操作法名称认定级别（必须附证书复印件）认定时间是否主要提出人备注/ / / / / 6. 科研、新产品开发项目（2010～2012年期间已结题）
项目名称项目编号结题时间是否项目负责人项目组总人数项目组中排名位置经济效益备注/ / / / / / / / 7. 技改项目（2010～2012年期间已结题）
项目名称项目编号结题时间是否项目负责人项目组总人数项目组中排名位置经济效益备注/ / / / / / / /
8. 六西格玛项目（2010～2012年期间已结题）
项目名称项目编号结题时间是否项目负责人项目组总人数项目组中排名位置经济效益备注/ / / / / / / / 9. 技术集成或技术推广项目（2010～2012年期间已实施）
项目名称技术集成或
技术推广
编号（技术集成
或技术推广）
实施时间
是否项目
负责人
项目组
总人数
项目组中排名位置经济效益备注
/ / / / / / / / / 10.科技奖获奖（2010～2012年期间获得）（获奖类别填国家科技奖、省市行业科技奖、宝钢重大科技奖）
项目名称获奖类别获奖等级（一等、二等、三等）是否项目负责人项目组中排名位置备注/ / / / / / 11. 其它荣誉（2010～2012年期间获得）
国家专利金奖上海市发明创造专利奖专利名称专利申请号获奖时间个人贡献系数专利名称专利申请号获奖时间个人贡献系数备注
大型差动驱动抓斗式卸
船机新型托绳小车导轮
托辊
201120412142.0 2012年5月10% 上海市合理化建议金点子奖宝钢十佳合理化建议奖合建名称合建编号获奖时间合建名称合建编号获奖时间备注/ / / / / / / 12. 技术共享平台应用
公司积分排名（2012年）80 截止2012年10月10日
单位工会意见（盖章）年月日单位科技部门意见（盖章）年月日
曾乐创新奖（技术创新）候选人申报表填报说明：。