世界汽车发展史概述
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世界汽车发展史概述
路漫漫其悠远ຫໍສະໝຸດ Baidu2020/3/25
目录contents
一.汽车的产生和发展 二.世界汽车工业的发展 三.中国汽车工业发展历史 四.世界汽车之最
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
1、汽车早期探索时期 2、注重美观和舒适的时期 3、注重节能、环保和安全的时期
路漫漫其悠远
路漫漫其悠远
一、汽车的产生和发展
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
早期的交通状况
1865年英国制定了著名的“红旗法规” 红旗法规：规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方约55m处必须有人高
举红旗或红灯开路，示意车马、行人避让，车速限制为郊外6.4km/h，市区 3.2km/h 1839年，古特夷提出的加硫橡胶 1845年，汤姆逊发明了充气轮胎 19世纪末，燃料由煤转为使用石油 以上条件均导致车速不断提高
一般认为，1873年英国戴维森制造的四轮卡车是最早的电动汽车。19世纪80 年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动汽车。在美国，爱迪生和福特都对电 动汽车的开发作出了很大贡献。
路漫漫其悠远
铁路之父”史蒂芬逊制造的火车机车
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
路漫漫其悠远
第一辆蒸汽公共汽车
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
蒸汽汽车的早期状况
蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了马车 业主们的反对
蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故和锅炉爆炸的事故时有 发生
锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不满
1770年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车。该 车在拖着一门大炮试车时，由于转向盘过于 笨重，致使操纵失灵，在般圣奴兵工厂附近 下坡时，撞到兵工厂的墙上，弄得支离破碎 ，面目全非，这是世界上第一起机动车事故
1771年，古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千 米，牵引4-5吨的货物。
古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，是古 代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代 交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有 划时代的意义。
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
居诺的蒸汽汽车
锅炉
汽缸
路漫漫其悠远
时间：1769年 制造人：法国人居诺 用途：拉炮 燃料：柴禾 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 时速：3.6km
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
蒸汽汽车的诞生
1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将 一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上 ，准备用它来牵引大炮。
货物在铁路上行使了 15.7km 。 1808年，英国人理查德·特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。 1831年，美国的史沃奇·古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距 15km 格斯特 路漫漫其和悠切远 罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
电动汽车 Electric Car
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
蒸汽机退出历史舞台
蒸汽汽车的缺点： 给水繁琐 启动时间太长 安全性差 公害明显
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
汽车的发展与完善
20世纪初的车辆： 蒸汽汽车：销量最大、总体性能稳定 电动汽车：电池驱动、有线电车 有轨电车1882年首先出现在德国 1923年，英国造出了第一辆无轨电车 内燃机汽车：逐渐完善 1901年，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱 1917年，凯迪拉克公司研制了电起动器
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
甲壳虫
20世纪60年代德国的甲壳虫式轿车的问世使经济性家庭轿车达到一个新的销售高 潮
为了实现批量销售产生的汽车新技术： 1927年以前汽车技术集中在经济性、可靠性和耐久性这类基本问题上，例如： 前轮因转向而没有装设制动装置 1905年开发的带钥匙的点火开关 1911年发明了自动起动机等等
1814年，一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井抽水蒸汽机的乔治·斯蒂芬森（ George Stephenson），在英国制造了世界上第一台蒸汽作动力的火车机车。
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后， 他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人 ，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录 。
1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的 蒸汽机。
1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机 。蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，并 为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。
路漫漫其悠远
詹姆斯·瓦特（James Watt，）
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
瓦特在改良蒸汽机
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
第一台蒸汽机
1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用 来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为 纽科门蒸汽机。
1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉 斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门 蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。
1763年，瓦特在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸 汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的张力， 因此热效率低，燃料消耗大，他下决心对纽科 门蒸汽机进行改进。
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
汽车的大量生产和销售
汽车大量生产的新纪元：1901年美国人奥德尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔 牌轿车，1905年达6500辆
汽车生产流水线的诞生：1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线 大大地提高了汽车的生产效率，并且很快被其他汽车厂商效仿
福特T型车：从1908年到1927年生产了1500万辆，创下了当时的世界纪录
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
• 装有汽油机的四轮汽车
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
1827年 英国嘉内公爵(1793--1873) 制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正 式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人 ，平均时速19km。
1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。 1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的
路漫漫其悠远ຫໍສະໝຸດ Baidu2020/3/25
目录contents
一.汽车的产生和发展 二.世界汽车工业的发展 三.中国汽车工业发展历史 四.世界汽车之最
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
1、汽车早期探索时期 2、注重美观和舒适的时期 3、注重节能、环保和安全的时期
路漫漫其悠远
路漫漫其悠远
一、汽车的产生和发展
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
早期的交通状况
1865年英国制定了著名的“红旗法规” 红旗法规：规定蒸汽汽车必须有两人以上参加驾驶，车前方约55m处必须有人高
举红旗或红灯开路，示意车马、行人避让，车速限制为郊外6.4km/h，市区 3.2km/h 1839年，古特夷提出的加硫橡胶 1845年，汤姆逊发明了充气轮胎 19世纪末，燃料由煤转为使用石油 以上条件均导致车速不断提高
一般认为，1873年英国戴维森制造的四轮卡车是最早的电动汽车。19世纪80 年代，在法国已制造了多辆名副其实的电动汽车。在美国，爱迪生和福特都对电 动汽车的开发作出了很大贡献。
路漫漫其悠远
铁路之父”史蒂芬逊制造的火车机车
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
路漫漫其悠远
第一辆蒸汽公共汽车
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
蒸汽汽车的早期状况
蒸汽汽车在当时被称为无马马车，显然对马车运输业产生了威胁，因而引起了马车 业主们的反对
蒸汽汽车笨重，操作不便，在车辆数增加的同时，交通事故和锅炉爆炸的事故时有 发生
锅炉燃烧所排出的煤灰、黑烟对沿街住户和行人造成危害，也引起市民们的不满
1770年，古诺又重新制成了第二辆蒸汽汽车。该 车在拖着一门大炮试车时，由于转向盘过于 笨重，致使操纵失灵，在般圣奴兵工厂附近 下坡时，撞到兵工厂的墙上，弄得支离破碎 ，面目全非，这是世界上第一起机动车事故
1771年，古诺改进了蒸汽汽车，时速可达9.5千 米，牵引4-5吨的货物。
古诺的尝试给后来者以极大的启发和激励，是古 代交通运输（以人、畜或帆为动力）与近代 交通运输（动力机械驱动）的分水岭，具有 划时代的意义。
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
居诺的蒸汽汽车
锅炉
汽缸
路漫漫其悠远
时间：1769年 制造人：法国人居诺 用途：拉炮 燃料：柴禾 结构：锅炉、两个汽缸、前轮驱动 时速：3.6km
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
蒸汽汽车的诞生
1769年，法国的炮兵工程师，尼古拉斯·古诺将 一台简陋的蒸汽机装在一辆木制的三轮车上 ，准备用它来牵引大炮。
货物在铁路上行使了 15.7km 。 1808年，英国人理查德·特拉唯西克发明了铁路蒸汽机车。 1831年，美国的史沃奇·古勒将一台蒸汽汽车投入运输，相距 15km 格斯特 路漫漫其和悠切远 罗腾哈姆之间便出现了有规律的运输服务。
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
电动汽车 Electric Car
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
蒸汽机退出历史舞台
蒸汽汽车的缺点： 给水繁琐 启动时间太长 安全性差 公害明显
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
汽车的发展与完善
20世纪初的车辆： 蒸汽汽车：销量最大、总体性能稳定 电动汽车：电池驱动、有线电车 有轨电车1882年首先出现在德国 1923年，英国造出了第一辆无轨电车 内燃机汽车：逐渐完善 1901年，迈巴赫发明了蜂窝状的冷却水箱 1917年，凯迪拉克公司研制了电起动器
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
甲壳虫
20世纪60年代德国的甲壳虫式轿车的问世使经济性家庭轿车达到一个新的销售高 潮
为了实现批量销售产生的汽车新技术： 1927年以前汽车技术集中在经济性、可靠性和耐久性这类基本问题上，例如： 前轮因转向而没有装设制动装置 1905年开发的带钥匙的点火开关 1911年发明了自动起动机等等
1814年，一位煤矿工人的儿子，从小熟悉矿井抽水蒸汽机的乔治·斯蒂芬森（ George Stephenson），在英国制造了世界上第一台蒸汽作动力的火车机车。
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英国最早的蒸汽汽车。两年后， 他又制成了形状类似公共马车的蒸汽汽车。这辆公共汽车能乘坐8个人 ，创造了在平路上时速为9.6km/h，坡道上时速为6.4km/h的世界纪录 。
1769年，瓦特与博尔顿合作，发明了装有冷凝器的 蒸汽机。
1774年11月，他俩又合作制造了真正意义的蒸汽机 。蒸汽机推动了机械工业甚至社会的发展，并 为汽轮机和内燃机的发展奠定了基础。
路漫漫其悠远
詹姆斯·瓦特（James Watt，）
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
瓦特在改良蒸汽机
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
第一台蒸汽机
1712年，英国人托马斯·纽科门发明了蒸汽机，用 来驱动一台抽水机将矿井中的水抽出。被称为 纽科门蒸汽机。
1757年，木匠出身的技工詹姆斯·瓦特被英国格拉 斯戈大学聘为实验室技师，有机会接触纽科门 蒸汽机，并对纽科门的蒸汽机产生了兴趣。
1763年，瓦特在修理蒸汽机模型中发现，纽科门蒸 汽机只利用了气压差，没有利用蒸汽的张力， 因此热效率低，燃料消耗大，他下决心对纽科 门蒸汽机进行改进。
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展
汽车的大量生产和销售
汽车大量生产的新纪元：1901年美国人奥德尔生产和销售了425辆奥斯莫比尔 牌轿车，1905年达6500辆
汽车生产流水线的诞生：1913年，福特首先发明了科学设计的汽车流水生产线 大大地提高了汽车的生产效率，并且很快被其他汽车厂商效仿
福特T型车：从1908年到1927年生产了1500万辆，创下了当时的世界纪录
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
• 装有汽油机的四轮汽车
路漫漫其悠远
汽车的产生和发展---汽车早期探索时期
1827年 英国嘉内公爵(1793--1873) 制造的蒸汽汽车成为世界上第一辆正 式运营的蒸汽公共汽车。可载客18人 ，平均时速19km。
1786年，美国人约翰·菲奇发明了蒸汽动力船。 1804年，脱威迪克又设计并制造了一辆蒸汽汽车，这辆汽车还拉着10T重的