世界汽车的诞生及发展历程PPT课件

▪ 1934年克莱斯勒气流牌轿车
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▪ 1936年的宝马328型汽车
▪ 1938年的凯迪拉克汽车
▪ 1940年的林肯高级轿车
▪ 1946年的福特轿车 22
▪ 现代汽车上流线型汽车的影子
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船型汽车（三箱型）
▪ 美国福特公司经过几年的努力，于1949年推出具有 历史意义的新型福特V8型汽车。
▪ 这种车型改变了以往汽车造型的模式，使前翼子板 和发动机罩，后翼子板和行李舱融于一体，大灯和
▪ 车长7.32米，车高2.2米，前轮直径1.28米，后轮直 径1.5米，牵引能力4～5吨，连续行走时间12～15分 钟，时速3.5～3.9公里每小时。
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➢ 1886年1月29日， 卡尔·本茨为他的 第一辆汽车申请了 专利。
➢ 人们讲这一天作为 世界上第一辆车的 诞生日。
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▪ 在“闪耀 银星-梅赛 德斯-奔驰古典汽车 巡回展览”上，这辆 极富传奇色彩的世界 第一辆汽车首次在中 国亮相。
1712年，英国托马斯·纽科门等人 发明了“纽科门蒸汽机”。
1757年，英国木匠出身的技工詹姆 斯·瓦特对纽来自百度文库门的蒸汽机产生了 兴趣。
1769年，瓦特与博尔顿合作，发明 了装有冷凝器的蒸汽机。
1774年11月，他俩又合作制造了真 正意义的蒸汽机。
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第一台蒸汽汽车
▪ 最早的汽车：1763～1769年，法陆军工程师、炮兵 大尉尼古拉斯·古诺在陆军大臣的支持下，2万英磅 、6年时间，研制第一台蒸汽汽车。
▪ 最初车型是1952年的别克。
▪ 1948年和1952年的别克汽车
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▪ 1965年的福特野马汽车
▪ 鱼型汽车存在的缺点： 由于后窗玻璃倾斜太甚，面积增加，强度下降，
产生结构上的缺陷。 还有一个潜在的重大缺点就是对横风不稳定。
由于鱼型车的造型关系在高速时会产生一种升力使 车轮附着力减小，从而抵挡不佳横风的吹袭，发生 偏离的危险。 ▪ 鱼型车的这一缺点人们想了很多办法加以克服，例 如 “鱼型鸭尾”式车型。
情和传统文化等。 13
▪ 汽车车身形式在发展过程中主要经历了马车型汽车、 箱型汽车、流线型汽车、船型汽车、鱼型汽车、楔 形汽车等。
车身外形视频
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马车型汽车
▪ 从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽 车制造公司，戴姆勒、奔驰、美国的福特、英国的 劳斯莱斯等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的 造型，因此被人们称为无马的“马车”。
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世界汽车发展史
总的来说，汽车的发展经历了蒸汽汽车的诞生、内 燃机汽车、汽车量产化、汽车产品多样化和汽车产品低 价格时期以及向发展中国家转移几个阶段。
汽车： ➢ 诞生于德国 ➢ 成长于法国 ➢ 成熟于美国 ➢ 兴旺于欧洲 ➢ 挑战于日本
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一、蒸汽汽车的诞生
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蒸汽机的发明
蒸汽机曾推动了机械工业甚至社会 的发展，并为汽轮机和内燃机的发 展奠定了基础。
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▪ 现代汽车上鱼型汽车的影子
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楔形汽车
▪ 为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种 种方案，最后终于找到了“楔型” 。
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汽车外形的发展
▪ 自汽车问世以来，人们就一直在追求满足功能要求 的理想造型。
▪ 汽车外形的确定取决于三个方面的要求：机械工程 学、人机工程学和空气动力学。
▪ 机械工程学要求汽车动力性和操纵稳定性好。 ▪ 人机工程学要求汽车提供给驾乘人员有足够的活动
空间，舒适性好。 ▪ 空气动力学要求汽车行驶时空气阻力小。 ▪ 其他影响因素：商品学要素、国家和地区的风土人
▪ 1932年的杜森博格SJ高级轿车
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▪ 现代汽车上箱型汽车的影子
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▪ 流线型车身的大量生产从德国大众的甲壳虫汽车开始。 有的称流线型汽车为甲壳虫型汽车。
▪ 大众甲壳虫汽车
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流线型汽车
▪ 1934年美国的克莱斯勒公司生产的气流牌轿车，首 先采用了流线型的车身外形。
▪ 1936年福特公司在“气流”的基础上，研制成功林肯和 风牌流线型轿车。此车散热器罩很精练，颇具动感， 俯视整个车身呈纺锤形，很有特色。
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▪ 1892年的标致汽车
▪ 1901～1905年在美国最畅销 的奥兹莫比尔弯挡板汽车
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箱型汽车
▪ 马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公 司在1915年生产出一种新型的福特T型车，被称为“ 箱型汽车”。
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▪ 1902年的梅赛德斯汽车
▪ 1902年的雷诺汽车
▪ 1928年的奥斯汀12型汽车
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英国的迷你
▪ 迷你车在世界著名的“蒙特卡洛”汽车大奖赛中三 次夺魁。从此，它成了一种受人崇拜的汽车，加上 价格低廉，在英国进入了普通家庭。
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意大利的“米老鼠”
▪ 意大利的菲亚特和奥托比安西两大汽车厂家，都是 以生产微型汽车而著称的。菲亚特早在1936年，就 开发了著名的500“米老鼠”微型轿车。它一直生产 到1948年。在1955年，又开发了600B型微型轿车（ 图），四座，867ml，18.4kw，长3.3m ，最高车速 110km/h ，很受群众的欢迎。
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▪ 1952年的福特汽车 ▪ 1952年的别克汽车
▪ 1953年的凯迪拉克汽车
▪ 1956年的雪佛兰汽车
▪ 1959年的凯迪拉克汽车
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▪ 现代汽车上船型汽车的影子
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鱼型汽车
▪ 为减小船型汽车尾部阶梯的涡流，船型车后玻璃逐渐 倾斜，倾斜的极限即成为斜背式，被称为鱼型汽车。
▪ 鱼型车尾部较长，气流较平顺，乘员舱宽大，视野开 阔，舒适性好，并增大了行李舱。
散热器罩也形成一个平滑的面，乘员舱位于车的中
部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称 为“船型汽车”。
▪ 福特V8型汽车的成功，不仅在外形上有所突破，还
首先把人体工程学应用在汽车的设计上，强调以人 为主体来设计便于操纵、乘坐舒服的汽车。
▪ 从上世纪五十年代至今，船型已成为世界上数量最
多的一种车型。
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福特
雷诺小巴
凯迪拉克－马路福星
迈巴赫飞船
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神奇的“甲壳虫”
▪ 1938年，德国的波尔舍 设计了甲壳虫汽车。
▪ 二战后成为最畅销的车 。
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法国的“丑小鸭”
▪ 第二次世界大战以后，法国刚从战争的废墟中复苏， 法国四大汽车公司（雷诺、雪铁龙、标致和西姆卡） 就开始了开发和生产微型轿车的竞争。它们不断开发 新车型，采用赊购、降价等方式促销，刺激工薪阶层 的购车欲望。