电动自行车防盗系统发展现状

电动自行车防盗系统发展现状

作者：本刊编辑部

来源：《电动自行车》 2018年第1期

电动自行车因为其价格低廉、绿色环保、使用方便，在许多地区都成为人们首选的短途出行交通工具。根据国家

统计局数据，2016年中国电动自行车累计完成产量3215万辆，同比增长4.4%，电动自行车社会保有量达2.5亿辆，

但是伴随市场上电动自行车保有量的增加，电动车被盗问题也日益严峻，每年关于电动车被盗的案件居高不下。如何

使自己的电动车能够安全不被盗成为每个电动自行车用户都关心的问题。本刊编辑部整理了目前市场上较为常用的电

动自行车防盗方式，并指出相应的优缺点，希望能为电动自行车防盗系统生产企业提供创新思路，为广大电动自行车

车主选择安装防盗器提供参考。

1.传统的电动车防盗方式（1）机械式防盗

机械式防盗器主要是靠机械式的锁实现防盗功能，有锁定离合器、刹车系统、油门系统、变速档杆、电动车龙头等。机械防盗最常见的就是各种机械锁具，例如有龙头锁、电机锁、抗液皮剪锁、电池益等，机械防盗实现的方式基

本都是通过锁住电动车某个部位使其不能运动来实现防盗的。比如龙头锁就是将车头锁住，电机锁就是将电机卡住使

其不能运动。

这种防盗器的优点有，价格低廉，安装简便等。但是，该防盗器只能防盗而不具备报警的功能，故而防盗性能不强，还要车主随身携带钥匙，升级、拆装比较麻烦。且防盗方式为抗液压剪锁具，这种锁具价格昂贵，在锁具上使用

的材料为碳钢或者猛钢等合金，非常坚固，但是决定它防盗性能的却是锁头里的锁芯，而在锁芯设计和材料上各个厂

家的产品质量参差不齐，这就给了窃贼机会，只要破坏了锁芯或者用特殊手段撬开锁具就能轻易开锁而无需用液压剪

把锁外壳剪断。后期有厂家发明了电机锁，电机锁的原理主要是通过机械结构把电动自行车的电机锁死，有一些高级

的电机锁不仅能通过机械结构把电机锁死，而且使用磁性介质的材料制作钥匙，可以使得钥匙和锁具一一匹配，但是

由于电动自行车电动机空间的限制电机锁往往结构较简单，容易被暴力的方式破坏，而且电机锁的安装位置较为隐蔽，上锁和解锁较为麻烦，有的用户会在忘记打开电机锁的情况下启动电动车，从而损坏电动自行车电机。

（2）电子式防盗

电子式的报警器是伴随着电子技术的发展而出现的。无论国内，还是国外，其拥有较大的运用市常电子防盗主要

通过各种传感器感应周围的环境变化从而发出声光报警信号或者是通过无线网络获取电动车位置信息来实现防盗，例

如有车身震动防盗报警、GPS定位防盗报警等。它实现防盗的方式是通过遥控器控制整个报警器，整个系统安全可靠

且使用方便，而且拥有很多辅助功能，如部分检测功能，包括震动监测、门控保护微波或是红外线探头等。在一些功

能的扩展上，电子式汽车防盗器拥有充分发挥的空间。电子式汽车防盗器的主要构件有主机、信号感性部件、门控、

报警装置、接线等，其工作原理是通过传感器部件来检测汽车的各种情况指标，并把这些信息发送到相应的主机上，

主机再去控制系统中的相关部件，从而达到控制的目的。其中，各个部件之间的通信需要设定相应的密码，这样能够

确保部件互相识别和通信。

但是这类报警器也有一些缺点，

例如声光防盗报警，首先需要将震动传感器以及转动传感器等器件安装在电动自行车车身以及车轮上，当防盗系

统进行布防时，通过检测传感器是否有信号输入从而决定是否报警。但是这种防盗报警方式噪音大，而且容易在非防

盗条件下误报警，误报警次数多了以后用户可能就不会在意报警。同时这种报警方式电路构成非常简单，比较容易被

破坏，窃贼只要把报警器的供电线路剪断就可以解除警报从而达不到报警的效果，而且该种防盗方式需要另外使用电

池给防盗系统供电，当电池耗尽的时候就需要更换，这给用户带来较大的时间和经济成本。另外早期有一些电动车厂

家也给电动车装上了 GPS定位系统，希望能够在电动车被盗了以后，通过定位系统来找到被盗车辆，但是GPS模块

需要与移动运营商的GSM模块绑定在一起才能发送数据，因此只要将GSM模块中的手机卡取出或剪断模块的供电线路，该定位系统就会失效。

2.智能防盗追踪系统