高等级公路路基加宽差异沉降处治对策

的， 是 多种 因素 共 同作用 的结 果 。其 主要 原 因有 ： 而
（ 新老路 基 下地基 沉 降 的差 异 ： 是路 基拓 宽工 程 １ ） 这 结 时 间不 同， 路 地基 经 多 年 荷载 作 用 ， 降变形 已经 老 沉
差异沉降， 并且 在 新 、 路 堤之 间产 生 沉 降变 形 ， 老 导致路 容 易产 生纵 向裂缝 的最 主要 原 因 。 老路基 地基 压缩 固 新 （路 基 的损坏 主要 表现 为 新老 路基 的沉 降变 形 、 １ ） 沿 基本 稳 定 ； 新路 地基在 施 工过 程 中 以及 竣 工通 车后 都 而 将 有较 大 的沉 降变 形 发 生 ， 此 ， 老路 基 下 的地 基 间 因 新 同时 ， 路拓 宽 工程工 期较 短 ， 制 道 控 （） 基 的差异 变形 会通 过 路面 结 构反 映 到路表 上 ， 将产 生不 均匀 变形 。 ２ 路 导致 路面 结构 的损 坏 。 沥青 路 面会在 结 合部产 生纵 向裂 工后 差异 沉 降 的难 度较 大 。 缝 、 层破 碎 、 面 结合 材料 松 散 、 路 横坡 改变 等 。水 泥 混 道 （新 老路 基 强度和 刚度 的差 异 ： 旧路 修筑 年代 不 ２ ） 新
通行 能 力 ， 加行 车道 数 进行 老路 加 宽 。老路 加 宽方 案 少 路基 加 宽差异 沉 降的病 害 ， 须 了解 产生 拓 宽路基 病 增 必
就 是在 已有 高速 公路 的两 侧 或 一侧 加 宽 几 条 车道 的建 害 的原 因和损 坏机 理 ＿。 ２ ］ 设方 案 。 路基 加 宽 的损 坏主 要 表现 为新 老路 基 间 的差 异
承载 力、 整度 等下降到一定程度 时， 平 还影响行车安全 １ ］ 。 按 照路 基 拓 宽 的损坏 机 理 将 拓 宽路 基 的损坏 归 结
和标 准 也有很 大 的差异 。
（ 新 老路 基 结合部 处 治措施 不 当 ： 老 路基 结合 部 ３ ） 新
为二类 ： 宽路 基 稳定 性不 足 导致 的损 坏 以及 新老 路基 是拓 宽工 程 的最 薄弱部 位 ， 拓 最容 易 发生 路基 病害 。如 果
坏 的模 式有 四种 ： 结合 部 的剪 切 开裂 （ 结合 面 滑 移） 施不 完 善 ， 表 水 沿裂 缝 大 量 下渗 ， 加 速 路基 的变 形 沿 、 路 会
—
—
１ ３ — ３ —
施工技术
和 失稳ห้องสมุดไป่ตู้。
广东建材 ２１ 年第７ ０１ 期
凝 土 路 面 会 在 结 合 面 附 近 出现 扩 展 的 纵缝 或 横 缝 、 错 同， 土地 点也 不 相 同 ， 取 因此 加 宽路 基填 筑 土 料 与老 路
台， 进一步发展会引起板底唧泥 、 脱空， 裂缝处板块断裂 基填 筑土 料不 可 能完全 相 同 。填 筑 材料 经 自身重 量 、 路 面和 车 辆 等荷 载 的作 用 ， 路 基 已经 完全 被 压 实 ， 新 老 而 以及 裂缝进 一 步扩 展等 现象 。
沉 降， 异沉 降 的形成 可 能造 成新 老路 基 结合 面 的滑 移 差
２ 路基加宽差异沉降的成因
影 响 旧路拓 宽工程 性 状 的主要 因 素有 ： 新老 路基 间
和新 填路 基 的整 体失 稳 。 决 路基 加 宽差异 沉 降 的问题 解 主要 要从 基病 害起 因查找 根源 ， 据 具体情 况 把握 好 各 根 个不 同环 节 的操 作 。
不协调变形 引起 的损坏 。 前者是拓宽路基 自 身稳定性不 结合 部表 面土 体 强度不 足 、 台阶 开挖 不合 理 以及 加筋 处 能充 分满足 稳 定性 要求 导致 的， 者则 是新 老 地基 和路 治不 当等 ，将 会 导 致 拓 宽路 基 沿 结 合面 产 生 滑移 或 蠕 后 基 的 不均匀 变 形 引发 的 。数 值分 析 表 明 ， 面 结构 性破 滑 ， 结合 部 路 面产 生 纵 向裂 缝 ： 果工 后 路 面排 水 措 路 在 如
广东建材 ２１ 年第７ ０１ 期
施工技术
高等级公路路基加宽差异沉 降处治对策
高 占升 （ 东广珠西线 高速 公路有 限公司） 广
摘 要 ：高速公路的改扩建过程中， 新老路基结合处引起的差异沉降问题非常普遍， 本文对高速公
路路基加宽差异沉 降问题 的主要病害及其成因进行了详 细分析 ， 并针对新老 路基之 间的结合处 、 施工 和 其 它 的方 面 的 问题 进 行 了分 析 ， 讨论 了各 种 情 况 的处 治 对 策 。
关 键词 ：高速公路； 路基加宽： 差异沉降； 处治对策
我 国已建成 高速 公路 大 部分 为双 向四车 道 ， 随着 经 结 合部 的弯 拉开 裂 （ 层 顶部或 底 部） 老路 基 项面 开裂 基 、 济 的发 展 ， 些 高 速 公 路将 不 能 满 足 交通 要 求 ， 扩 大 以及新 路或 老路 的基 层底 面开裂 。 从根 本上 解 决或减 某 需 要
（） ３随着路 面病 害 的产 生和 道路 纵横 坡 比的变 化 ， 道 路基的填料虽经严格压实，仍有塑性累积变形的存在 ；
新 公路 等 级 路 结 构 性 能和 服 务 性 能也 随之 下 降 ， 当路 况 指数 、 结构 同时 ， 老路 基 采 用 的施 工 方法 和 工 艺不 同 ，
的不协 调 变 形 、 老 路基 之 间 的不 良结合 、 基路 面 整 新 路
体抗 变 形能 力 、 基稳 定性 ， 路 以及 水 文 、 质 条件 等 。路 地
基 加 宽差 异 沉 降病 害 的发 生往 往 不 是 由单 个 因素 决 定
１ 路基加宽差异沉降形成的病害
公 路 拓 宽 时新 路 堤 的 建设 会 导 致 老路 堤 产 生 新 的 堤拉裂、 路面破 坏 等病 害 。 新老 路基 结合 面 的滑 移和 新填 路基 的整 体 失稳 。