最新4.汽车电路识读与检修基础
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（4）电控悬架系统 Electronic suspension system
（5）制动防抱死系统（ABS-Anti-lock Brake System）
汽车尾部有“ABS”字样
（6）辅助乘员保护系统（SRS-Supplemental
Restraint System(安全气囊)）
方向盘上有“SRS AIRBБайду номын сангаасG”字样
尾灯（Tail Lamp） 方向指示灯（Turn Signal Lamp） 刹车灯（Brake Lamp）
油压警告灯（Oil Pressure Warning Lamp） 充电警告灯（Charge Warning Lamp） 油量警告灯（Fuel Level Warning Lamp） 远光指示灯（High Beam Indicator） 驻车刹车使用灯（Parking Brake Lamp） 冷却水温警告灯（Water Temperature Lamp） 阻风门使用灯（Chock Lamp）
5、仪表——主要有燃油表、机油压力表、 水温表、车速表等；其主要功能是监测发动 机的工作状况或车辆的运行状况。
燃油表
水温表
车速表
发动机速度表
6、辅助设备——一般包括风窗刮水及清洗装置、 风窗除霜装置、空调、音响、中控锁、电动窗、 电动后视镜等。其主要功能是提高车辆的安全 性、舒适性和使用方便性。辅助电器因车型的 不同，配置也不一样。
7、电子控制装置
（1）电子控制燃油喷射系统（EFIElectronic Fuel Injection）
发动机舱内进气管 道上有“EFI”字样
（2）电控自动变速器（AT-Automatic Transmission/ Transaxle）
自动变速器换档 操纵控制台
（3）电动转向系统（EPS- Electronic Power Steering）
• 需要说明的是，由于启动机和电喇叭的用电量 大(十几安～几百安)，故它们的工作电流一般不 经过电流表。
（9）汽车电路上有颜色和编号特征
随着汽车用电设备的增加，导线数目也在 不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备， 汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成， 并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注 出。
照明用
头灯（前照灯）（Head Lamp） 雾灯（Fog Lamp） 倒车灯（Back Up Lamp） 室内灯（Room Lamp） 仪表灯（Meter Lamp） 示宽灯（Clearance Lamp） 停车灯（Parking Lamp） 牌照灯（License Plate Lamp）
指示用
警告灯
（7）自动空调（A/C-Air Condition）
空调控制面板上有 “AUTO”字样
二、汽车电器线路的特点
1、线路与电路的基本概念
任何电源向外供电，任何用电设备要使用电能， 都必须用导线将电源与用电设备两者合理地连接起 来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中作功。 电工学中将这种电流通过的路径称为电路。而一般 的电路都是导线，故又称为线路。
（8）具有充放电指示
汽车上蓄电池的充电、放电情况一般由电流 表指示，也有用指示灯指示。对于前者，当蓄电 池向外供电、发电机向蓄电池充电时，都可从电 流表上指示出来。对于后者，发动机未启动或低 速运转时点亮，一旦发动机运转带动发电机转速 超过1000r／rain以上时，充电指示灯熄灭，以示 处于充电状态。
（2）直流电源——主要从蓄电池充电角度来考虑；
（3）单线制——汽车上所有用电设备是并联的，汽 车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器的公 用电路，由用电器到电源只需一条导线；
（4）负极搭铁——我国JB515-64《汽车、拖拉机用 电设备技术条件》中规定的必须负极搭铁，国外 也如此。
（5）用电设备并联
4.汽车电路识读与检修基础
汽车电气线路检修基础
一、电器设备的组成
汽车整车电器设备包括满足车辆运行的 基本设备和为了提高车辆安全性、舒适性而 增加的一些电子控制系统组成。
传统电器设备包括： 1、充电系统（电源系统） 2、起动系统 3、点火系统 4、照明信号与警告系统 5、仪表系统 6、其他辅助电器
照明信号系统
所谓用电设备并联，是指汽车上的各种用 电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电 设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制， 互不产生干扰。
（6）装有保护装置
为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏 电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装 有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件 (或零部件)回路中，也有的串接在支路中。
（10）汽车电器线路由单元电路组合而成
汽车电器线路尽管复杂，但都是由完成不同 功能、相对独立的单元电路组成。
3、汽车电路的工作特点
（1）电源电压的波动性 电源电压总体上在 8V～14.5V之间变化，每一瞬间也是不断变化 的。 （2）瞬时过电压 主要由电感性负载，如喇 叭电磁离合器各种电动机等产生。瞬时过电压 峰值高（可达290V），持续时间短（0.1S或更 短），极易引起电子组件的损坏和电子控制器 的误动作。应特别注意预防。例如：不能在发 动机工作时拆除电瓶线或发电机电枢线（会产 生50V～100V的瞬时过电压）。
（7）大电流开关通常加中间继电器
汽车中大电流的用电器如启动机、电喇叭等 工作时的电流很大(例如通过启动机的电流一般 约100～200A)，如果直接用开关控制它们的工 作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控 制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的 方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电 器闭合后的触点为用电设备提供大电流。
（3）无线电干扰
任何的电磁振荡都会产生电磁波，这种电磁
波不仅对车上具有高频响应特性的电子控制系统 产生干扰，还会干扰车上的收音机和其它通信设 备。
2、电路结构特点
汽车的种类很多，各种汽车电器设备的数量不 等，其安装位置、接线方法等也各有差异，但不论 进口汽车还是国产汽车，也不论是大车还是小车， 其电器电路的设计一般都遵循一定的规律。
汽车电路结构，工作过程和故障性质等方面具 有共同特点的。
（1）低压供电——汽车用电源电压有12V和24V两种。 将来可能发展成为42V电气系统。
（5）制动防抱死系统（ABS-Anti-lock Brake System）
汽车尾部有“ABS”字样
（6）辅助乘员保护系统（SRS-Supplemental
Restraint System(安全气囊)）
方向盘上有“SRS AIRBБайду номын сангаасG”字样
尾灯（Tail Lamp） 方向指示灯（Turn Signal Lamp） 刹车灯（Brake Lamp）
油压警告灯（Oil Pressure Warning Lamp） 充电警告灯（Charge Warning Lamp） 油量警告灯（Fuel Level Warning Lamp） 远光指示灯（High Beam Indicator） 驻车刹车使用灯（Parking Brake Lamp） 冷却水温警告灯（Water Temperature Lamp） 阻风门使用灯（Chock Lamp）
5、仪表——主要有燃油表、机油压力表、 水温表、车速表等；其主要功能是监测发动 机的工作状况或车辆的运行状况。
燃油表
水温表
车速表
发动机速度表
6、辅助设备——一般包括风窗刮水及清洗装置、 风窗除霜装置、空调、音响、中控锁、电动窗、 电动后视镜等。其主要功能是提高车辆的安全 性、舒适性和使用方便性。辅助电器因车型的 不同，配置也不一样。
7、电子控制装置
（1）电子控制燃油喷射系统（EFIElectronic Fuel Injection）
发动机舱内进气管 道上有“EFI”字样
（2）电控自动变速器（AT-Automatic Transmission/ Transaxle）
自动变速器换档 操纵控制台
（3）电动转向系统（EPS- Electronic Power Steering）
• 需要说明的是，由于启动机和电喇叭的用电量 大(十几安～几百安)，故它们的工作电流一般不 经过电流表。
（9）汽车电路上有颜色和编号特征
随着汽车用电设备的增加，导线数目也在 不断增多，为便于识别和检修汽车电器设备， 汽车电路中的低压线通常由不同的颜色组成， 并在汽车电器线路图上用颜色的字母代号标注 出。
照明用
头灯（前照灯）（Head Lamp） 雾灯（Fog Lamp） 倒车灯（Back Up Lamp） 室内灯（Room Lamp） 仪表灯（Meter Lamp） 示宽灯（Clearance Lamp） 停车灯（Parking Lamp） 牌照灯（License Plate Lamp）
指示用
警告灯
（7）自动空调（A/C-Air Condition）
空调控制面板上有 “AUTO”字样
二、汽车电器线路的特点
1、线路与电路的基本概念
任何电源向外供电，任何用电设备要使用电能， 都必须用导线将电源与用电设备两者合理地连接起 来，让电流形成回路，才能使电流在用电器中作功。 电工学中将这种电流通过的路径称为电路。而一般 的电路都是导线，故又称为线路。
（8）具有充放电指示
汽车上蓄电池的充电、放电情况一般由电流 表指示，也有用指示灯指示。对于前者，当蓄电 池向外供电、发电机向蓄电池充电时，都可从电 流表上指示出来。对于后者，发动机未启动或低 速运转时点亮，一旦发动机运转带动发电机转速 超过1000r／rain以上时，充电指示灯熄灭，以示 处于充电状态。
（2）直流电源——主要从蓄电池充电角度来考虑；
（3）单线制——汽车上所有用电设备是并联的，汽 车发动机、底盘等金属机体，作为各种电器的公 用电路，由用电器到电源只需一条导线；
（4）负极搭铁——我国JB515-64《汽车、拖拉机用 电设备技术条件》中规定的必须负极搭铁，国外 也如此。
（5）用电设备并联
4.汽车电路识读与检修基础
汽车电气线路检修基础
一、电器设备的组成
汽车整车电器设备包括满足车辆运行的 基本设备和为了提高车辆安全性、舒适性而 增加的一些电子控制系统组成。
传统电器设备包括： 1、充电系统（电源系统） 2、起动系统 3、点火系统 4、照明信号与警告系统 5、仪表系统 6、其他辅助电器
照明信号系统
所谓用电设备并联，是指汽车上的各种用 电设备都采用并联方式与电源连接，每个用电 设备都由各自串联在其支路中的专用开关控制， 互不产生干扰。
（6）装有保护装置
为了防止电路或元件因搭铁或短路而烧坏 电线束和用电设备，各种类型的汽车上均安装 有保险装置。这些保险装置有的串接在元器件 (或零部件)回路中，也有的串接在支路中。
（10）汽车电器线路由单元电路组合而成
汽车电器线路尽管复杂，但都是由完成不同 功能、相对独立的单元电路组成。
3、汽车电路的工作特点
（1）电源电压的波动性 电源电压总体上在 8V～14.5V之间变化，每一瞬间也是不断变化 的。 （2）瞬时过电压 主要由电感性负载，如喇 叭电磁离合器各种电动机等产生。瞬时过电压 峰值高（可达290V），持续时间短（0.1S或更 短），极易引起电子组件的损坏和电子控制器 的误动作。应特别注意预防。例如：不能在发 动机工作时拆除电瓶线或发电机电枢线（会产 生50V～100V的瞬时过电压）。
（7）大电流开关通常加中间继电器
汽车中大电流的用电器如启动机、电喇叭等 工作时的电流很大(例如通过启动机的电流一般 约100～200A)，如果直接用开关控制它们的工 作状态，往往会使控制开关早期损坏。因此，控 制大电流用电设备的开关常采用加中间继电器的 方法，即采用控制继电器线圈的小电流，由继电 器闭合后的触点为用电设备提供大电流。
（3）无线电干扰
任何的电磁振荡都会产生电磁波，这种电磁
波不仅对车上具有高频响应特性的电子控制系统 产生干扰，还会干扰车上的收音机和其它通信设 备。
2、电路结构特点
汽车的种类很多，各种汽车电器设备的数量不 等，其安装位置、接线方法等也各有差异，但不论 进口汽车还是国产汽车，也不论是大车还是小车， 其电器电路的设计一般都遵循一定的规律。
汽车电路结构，工作过程和故障性质等方面具 有共同特点的。
（1）低压供电——汽车用电源电压有12V和24V两种。 将来可能发展成为42V电气系统。