北京西客站
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北京西客站
地上首层平面 1一层北站房进站大厅 2售票厅 3南站房进站大厅 4第一站台候车厅 5北京市客票管理中心 6第1~9站台 7贵宾接待室 8邮局 9西站铁路调度中心 10变电站
地上二层总平面 1高架候车厅候车室 2母子候车
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3软席候车
4外籍售票 5餐厅 6商场 7北站房中央大厅 8南站房中央大厅 9南站房候车室 10二层入口 11二层平台 12螺旋坡道
人行流线
古 代 城 门 楼
由 古 城 门 楼 衍 生 出 来 的 门 洞
西 客 站 在 各 处 使 用 玻 璃 雨 棚
总结
圆 形 坡 道
自 然 环 境
从 莲 花 池 看 西 客 站
广 场 上 的 雕 塑
西客站的交通组织
铁路进出站流量示意图
西客站的交通组织
1、过境车。从站前广场地下410m长的隧道通过不干扰地面车 站分流。 2、小汽车。小汽车驶上二层平台，平层直接进入高架候车厅， 出站旅客可以在地下直接乘出租车离站，南北广场地下停车位 1800个，地上停车500个。 3、团体和小轿车在团体西副广场接旅客离站，避免了与公共 汽车的互相干扰。 4、自行车。通过1000m长的两条地下隧道，使自行车进到中 心广场地下尽可能的靠近了车站出口。 5公共汽车。在北广场将进站的旅客放在广场正中距主入口 60m外，再驶向东副广场——公交广场，接出站旅客离站。出 站旅客从地下接站广场通过五部自动扶梯上到各路汽车站台 6、行包车。在东西两侧设行包广场，行包车行车路线自成体 系，不干扰其他车辆。 7、地铁线从中轴线通过，站厅放在车站下面，从南北进出地 铁。 8、行人，经架空行人步道和下沉广场使南北贯通。
过境车流线和 公交车流线
地下二层总平面 1、下沉广场 2、北站房西接站大厅 3、北站房东接站大厅 4、出租车站台 5、通往社会停车场 6、通往公交车广场 7、行包房 8北站房东出站大厅 9东出站通道 10地铁大厅 11、行包通道
小汽车流线
地下一层总平面 1商场 2行包房上空
3自行车通道
4自行车车库 5机房 6南站房出站口 7南站房出站大厅
地上首层平面 1一层北站房进站大厅 2售票厅 3南站房进站大厅 4第一站台候车厅 5北京市客票管理中心 6第1~9站台 7贵宾接待室 8邮局 9西站铁路调度中心 10变电站
地上二层总平面 1高架候车厅候车室 2母子候车
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
3软席候车
4外籍售票 5餐厅 6商场 7北站房中央大厅 8南站房中央大厅 9南站房候车室 10二层入口 11二层平台 12螺旋坡道
人行流线
古 代 城 门 楼
由 古 城 门 楼 衍 生 出 来 的 门 洞
西 客 站 在 各 处 使 用 玻 璃 雨 棚
总结
圆 形 坡 道
自 然 环 境
从 莲 花 池 看 西 客 站
广 场 上 的 雕 塑
西客站的交通组织
铁路进出站流量示意图
西客站的交通组织
1、过境车。从站前广场地下410m长的隧道通过不干扰地面车 站分流。 2、小汽车。小汽车驶上二层平台，平层直接进入高架候车厅， 出站旅客可以在地下直接乘出租车离站，南北广场地下停车位 1800个，地上停车500个。 3、团体和小轿车在团体西副广场接旅客离站，避免了与公共 汽车的互相干扰。 4、自行车。通过1000m长的两条地下隧道，使自行车进到中 心广场地下尽可能的靠近了车站出口。 5公共汽车。在北广场将进站的旅客放在广场正中距主入口 60m外，再驶向东副广场——公交广场，接出站旅客离站。出 站旅客从地下接站广场通过五部自动扶梯上到各路汽车站台 6、行包车。在东西两侧设行包广场，行包车行车路线自成体 系，不干扰其他车辆。 7、地铁线从中轴线通过，站厅放在车站下面，从南北进出地 铁。 8、行人，经架空行人步道和下沉广场使南北贯通。
过境车流线和 公交车流线
地下二层总平面 1、下沉广场 2、北站房西接站大厅 3、北站房东接站大厅 4、出租车站台 5、通往社会停车场 6、通往公交车广场 7、行包房 8北站房东出站大厅 9东出站通道 10地铁大厅 11、行包通道
小汽车流线
地下一层总平面 1商场 2行包房上空
3自行车通道
4自行车车库 5机房 6南站房出站口 7南站房出站大厅