城市结构选择：两种模式的比较分析

１城市规模过大而带来 的负面效应 。当城市继续蔓延而超 ）
过 了其 门槛规模的时候 ，其规模过大又会带来一些无法避免的 负 面效应 ， 虽然城市经济总量会随规模 的扩 大而增长 ， 但是城市
政府要花费更多 的资金治理交 通的拥挤 ， 改善基 础设 施的不足。
生交 通拥堵 的地段达 ６ ０多处 。在一些路段 ， 车辆 的通行时速有 时降到 １ ０公里以下 ， 个别路段甚 至降到 ５公里 以下 。对 于北京
２ 多核分散 的城 市 空 间发 展
２１ 多核 分 散 城 市 结构 评 价 ． ．
中心 ，所 以在城市结构增长的过程 中人为 因素不 可避免地起到
了决定 的作用 ， 城市的增长也是紧紧 团结在中心的基础上蔓延 。 以北京 的城市空 间结构演化为例 ，北京城市基本上采取沿 环线向外扩展的方式 ， 从二 环向三环 、 四环和五环 乃至六环逐渐 向外扩展 ， 总体形态基本上保持 向西北和东南偏移的圆形 ， 是典
方。
３ Ｏ年前 的中国经济 ， 特别是城市经济 ， 增长缓慢 ， 城市的空 间结构基本上都是单 中心的。 进入 ２ ０世纪 ９ ０年代 ， 随着土地市
场 的开放 （ 国有土地有偿使用制度和住房制度改革 ） ，空 间模式 继续蔓延式发展 ， 这类城市 以北京为代表 ， 包括天津及大部分省 会城市 。 这些城市之所 以会选择单中心空间蔓延 的模式 主要原 因是由于这些城市 的中 ， ｔ地位极强 ， ｋ 不仅是经济中心 ， 还是政治
车每辆 车每天挨堵 ｌ Ｏ分钟 ， 每分 钟的经济损失 为 ０２元 ， ． 或者 每天损失两块钱 ， 则一 年的经济损失就达 １ 亿元 ， １ 其实这个估 计远远是偏低的。 导致这种交通状况主要是 由于城市交通建设 ”
与城市发展 比例失调造成 的。 自建 国以来 ， 北京 的市 区规模扩展 了三倍 多 ， 城市人 口达千万 以上 ， 加上近 ４ ０万 的流动人 口， ０ 使 城市 的交通需求量大幅度增长 。 基 于北京城 市结构 “ 中心 ” 摊大饼 ” 单 和“ 带来 的负面影响 ， 吴 良镛等人提出了北京城市空 间发展的战略构思 ：旧城有机疏
进 行 了对 比 分 析 。
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关键词 ： 市空间； 城 单核集 中发展 ； 多核分散发展
Ｏ 引言
城市空间结构是指城市各功能 区的地理位置及其分 布特 征 的组合关系 ， 它是城市功能组织在空间地域 上的投影 。 世界上各 城市的发展过程不 同 ， 因此在空间结构 上表现 为形态 各异 ； 但具 体到每一个城 市而言 ， 其产生 、 形成 和发 展存 在 内在 的规 律 ， 呈 现出特定的空间秩序 。随着城市人 口、 产业 的增长 ， 反映在城市 结构上面表现为其 空间结构 的不断演化 。城市空间结构 的演化
无线 射频 、 Ｐ 、 Ｉ Ｇ Ｓ ＧＳ等先进技术 ，使物流公 司及 时了解需求 ， 提
发展 目的 。
高作 业效 率。服装产 品货号 、 尺码分法很细 ， 使得物流配送业务
流程 缓慢 。 物流企业 应加强标准化设备和标准化作业 ， 提高服饰
产品物流效率 。
总之 ， 芦淞服饰 产业集群高速发展 ， 其对物流服务要求是引 导芦淞物流企业发展 的方 向标。 物流市场应提高 自身服务能力 ， 以客户 为导向， 以协 作为手段 ， 达到株洲物流业 向现代物流集群
散， 重整历 史文化风貌 ， 重塑整体 的有机 空间秩序 ； 区建成 区 市
整 治， 增加 优美宜人 的公共空间 ， 形成焕然一新的现代化城市格 局 ；新城” “ 建设 ， 疏解中心功能 ， 改变郊 区落后现状 ， 郊县村镇根
据情况逐步 向新城集 中； 大北京地区整体协 调发展 ， 促进 区域协
调， 发挥“ 区城市群” 地 的整体效益 。 良镛等还建议把北京规划 吴 中的“ 七环” 移至京冀交界处 ，新七环 ” “ 与京沈 、 京津 、 京开 、 京石 等对外交通干线 的交汇点作为新 的区域发展点 ，容纳未来 的人 口增长 ， 发展多种功能。从 “ 新七环” 的规划建设 中 ， 探讨京冀合 作开发 ， 谋求双赢的区域发展途径 。 这种把北京城市 空间拓展纳 入到区域当中考虑 的方法是否会 缓解城市蔓延所带来 的种种 弊 端我们还不得而知 ，但是 目前看来还不失 为解决 问题 的一种 良
理想的多中心结构 中各个 中心都应 当是专业化 的 ，类 似于 美 国洛杉矶式的网络化城市 ：所有的人到不同的地方完 成专 业
化 的消费 。但这种结构 的代价就是极高的交通 成本 （ 包括土地 、
环境代价等在内的广义的交通成本 ） 。在现实 中的城市 ， 其空间 结构 的均衡点大多是介于完全专业化的网络城市与综合 性单中
１ 单核 蔓 延 的城 市 空 间发展
单核城市 ， 顾名思义是指具有 一个 空间中心 的城 市 ， 这个 空
在原有城市基础上沿城市边缘或交通线蔓延 ，使得新增区域距
城市 中心 区有更短 的空间距离和时间距离 。周边新增部分可 以
间 中心是城 市各 主要活动 的集 聚地 ， 如商务办公 、 诸 金融保 险 、 零售批发 、 行政 管理 、 通讯 服务等多种城 市功能 的汇 聚 ， 在此 区 域城市人流 、 物流 、 资金流 和信 息流等高度集 中 ， 市其他功 能 城
分区围绕核心区展 开。 据现代城市 的发展 ， 根 城市的中心区具有
从 与中心 区的易得交流 中获得更多 、 更准确 的各种信息 ， 并且节
省了获得信息 的成本 。
３减少 了城市脱离老城 区另设新 区的风险。城市增长部分 ） 没有 远离 老城 区， 可以利用城市 中的部分基础设施 ， 即使需要新
位。
城市中心区的漂移 、 城市的蔓延增 长、 城市新的职能空 间出现 以
及城市某区域的繁 荣或衰落等等 。无论城市的空间结构经历 怎 样的演化方式 ， 根本上可以归结为两种模式 ： 单核蔓延发展模式
和 多 核 分 散 发 展模 式 。
２ 城市周 围地 区与 中心 区有更高的可 达性 。城市新增部分 ）
核城市往往 会因为只有一个中心区 ，城 市其 它区域都是 围绕 中
心 区布局发展 ，通常会导致城市中心区异常繁荣 而边远地 区发
２１ 年第 ３ ０１ 期
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展落后 ， 经济上萧条 、 政治上没有发言权 的现 象在多核城市 当中
可 以被有效避免 。
有 以 下优 点 ：
１城市规模不断变大带来的正面效应 。城 市规模不断扩大 ）
带来城市人 口的增加 ， 口增加扩大 了原有 的城市市场规模 ， 人 城 市人 口的消费量增长刺激城市经济的发展 ，而城市潜在 市场容 量的扩大又会 吸引企业对城市的投资 ，企业 投资增 加不仅为城
市政 府带来更 多的税收 同时也为城市居民提供 了更多的就业 岗
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城 市结构选择 ： 两种模 式 的比较分析
童 玉 全
（ 乌鲁木齐市城市规划设计研 究院， 新疆 乌鲁木齐 ８００ ３０ ）
摘 要 ： 市空间结构是城市经济要素在空 间上的投 影， 城 采取哪种城市结构对城 市社会 经济发展在 一定程度上起到决定性 作用。本文根据城 市 中 的指 向性 ， 心 将城市空间发展分为单核 蔓延发展 与多核分散发展两类 ， 两种城市 空间发展模 式 并对
离带采用环绕北京城市周围的建设方式 ， 其建设规模 、 布局都缺 乏对北京 区域环境和城市空间扩展格局 的分析 ，可能不但不能 真正 防止北京城市无序扩张 ，而且有可 能拉动和强化这种扩张 模式 。
构有利于城市交通 网络的组织 ， 减少拥挤和堵塞 的可能 。
２ 城市中心 的增多能有效促进城市各地 区的均衡发展 。单 ）
距 离城市 中心距离不是很远 ， 外加郊 区的环境 比较优越 、 地价又 比较低 ， 还是会 吸引一定数量 的城市居 民居住 ， 不像 另设 新区 由
于远 离城市 中心 区，可能会减少接近优 良教育机会而使很少人
服务建立在现代信息技术 的基础上 ， 利用 Ｐ Ｓ系统 、 Ｏ 条码 扫描 、
型的“ 摊大饼” 城市 。 随着奥运公 园选址的确定 、 西北五环的率先 修通 ，北京这种城市形态过分地强化了北京作为一个 行政实体 的 自身发展 ，使北京西北上风上水方向上已经变得拥 挤不 堪的
同时 ， 也加大 了开发 区域经济和环境合作 的难度 。 为了控制北京 城市 以“ 摊大饼 ” 的方式 向外蔓延带来 的环 境压力 ， 京耗巨资 北 沿 四环和五环之间修 建城 市绿化隔离带 ， 但就北京 而言 ， 绿化隔
外部的 ， 在社会和环境两个方面都 是如此 。 ４ 城市蔓延给城 市带来交通拥挤 、 ） 环境恶化 、 地价飙升是不 言而喻 的。 此外 ， 城市的蔓延代造成生态环境的破坏和 由其 引起 的愈加严重的贫富差距 与阶级分化等社会问题也受到 了社会学 家 的关注 （ 谷凯 ，２ ０ ） ０２。 １２ 单核 蔓延发展 的实证分析 ＿
心结构城市之间的复合式 多中心 的结构。多核心结构城市空间
发展模式具有如下优点 ：
１多核心模式避 免了城市规模过大而带来的负面效应 。多 ） 核心的城市结构把单 核结 构的大城市有机 的“ 破碎化 ” 城市不 ，
会 因为规模过大 而产 生拥挤的交通 ， 但虽是 “ 破碎” 各组团之 间 存 在着有机 的功能联系 ， 城市没有被割裂。同时 ， 中心城市结 多
原本古朴 的城市景观 由于新增功能区的介入 ，使得原来古朴 的 风貌不复存 在 ， 土洋结 合 、 古代 与现代建筑混杂都是 、 城市 的形
象恶化。
３ 城市蔓延 增加了一系列 的经济 、 ） 环境 、 城市 和社会 成本 ，
并且高度倚赖小汽车交通 。 城市蔓延带给社会的利益是使用者 、 住房拥有者和私人部 门得 到利益 ，而城市蔓 延产 生的成本 却是
的交通 ，我国著名经济学家茅以轼谈 到 ：假设北京 的 １０万辆 “ ５
而越来越严重的交通拥挤 、环境 问题和基础设施不足使城市政 府越来越显得力不从心 ， 政府 的力不从心恶化了城市形象 ， 且对
城市的投 资也会减少 ， 而进入 了城市衰败的恶性循环 。 从 ２ 城市景观 的破坏 。 ） 尤其表现在一些古 城的景观破坏 当中 ，
本质上是人类社会经济活动在空 间上 的反应 ，在表象上反 映为
１１ 单核蔓延城市结构评 价 ． 单核蔓延发展 的城市 ，城市新增部分围绕 城市的中心区域按照
等地 价线 或沿 主要交通走廊 （ 也有按其功能而与其他功能相似
区域集 聚布局 的） 向城市周 围蔓延 ， 这样的城市结构增长方式具
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参考文献： ［ １ ］薛辉 ， 国立． 欧 产业集群的物流运作模 式研 究Ｕ．０８ １ ） １ ０（ｏ． ２ ［ ２ ］曾玲 燕． 长株潭城 市群 物流一体化发 展规 划研 究 ［】 Ｄ． 长沙理 工大学，０ ８ ２０． 【 蔡洁． ３ ］ 芦淞服饰城物 流市场现 状调 查报告 ［ ． Ｒ１ 株洲 市商务局，
建一批基础设施其费用也是较远离城市另 建新 区低 得多 。由于
中心性 、 高价性 、 聚性等特征 。中心 区的各类功能活动集 聚导 集
致空间的集中 ， 随着 中心区功能和空间的集 聚 ， 城市 的其他功 能 区难 以远 离中心区而单独发展 ，因此表现为城市结构增长 的过 程为围绕城市中心 “ 摊大饼” 的蔓延扩展 。 式
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会选择在那里居住 。
也正是北京的这种 无序扩张导致 了北京的交通状况异常糟
糕。 目前 ， 北京市城 区内道路 ９ ％以上处于饱和或超饱 和状 态 ， ０ 早晚流量 高峰期间 ， 整个城区的道路基本处 于拥堵 状态 ， 经常发
同时 ， 单核蔓延 的城市发展也具有 以下缺点 ：