解放汽车结构简介
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• 传动系——将发动机的动力传给驱动车纶。传动系包括离 传动系 将发动机的动力传给驱动车纶。传动系包括离 将发动机的动力传给驱动车纶 合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 合器、变速器、传动轴、驱动桥等部件。 等部件
2.2底盘2.2底盘-行驶系 底盘
• 行驶系 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车 将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车 起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架 车架、 起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、 前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮) 前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬 前悬架和后悬架)等部件。 架(前悬架和后悬架)等部件。
2.底盘 2.底盘
动力， 运动， 作用是接受发动机的动力 使汽车产生运动 作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽 车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动 行驶系，转向系， 系 ，行驶系，转向系，制动系
2.1底盘2.1底盘-传动系 底盘
3.车身 3.车身
Biblioteka Baidu
车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场 车身是驾驶员工作的场所， 所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提 车身应为驾驶员提供方便的操作条件， 供舒适安全的环境或保证货物完好无损。 供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身 包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 车前钣制作 等部件
其它有关术语
一般用4*2 表示。 车轮数和主动轮数 ——一般用4*2、4*4、6*6表示。前位数表示车轮总 一般用4*2、4*4、6*6表示 数（双胎作一轮计），后位数表示主动轮数。如4*2表示车轮数为4，主 双胎作一轮计），后位数表示主动轮数。 4*2表示车轮数为4 ），后位数表示主动轮数 表示车轮数为 动轮数为2 的汽车。 动轮数为2 的汽车。 最高车速（ 汽车在平坦道路上行驶的最高速度（ 最高车速（V） ——汽车在平坦道路上行驶的最高速度（公里/时）。 汽车在平坦道路上行驶的最高速度 公里/ 最大爬坡度—— 汽车重载时的爬坡能力。 汽车重载时的爬坡能力。 最大爬坡度 汽车在公路上行驶平均的燃料消耗（ 百公里）。 平均燃油消耗量 ——汽车在公路上行驶平均的燃料消耗（升/百公里）。 汽车在公路上行驶平均的燃料消耗
汽车结构简介
2009年 2009年6月8日
汽车的总体构造
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分 发动机 组成。 组成。
• • • •
发动机 底盘 车身 电气设备
1.发动机 1.发动机
发动机的作用是使供入其中的燃料燃 烧而发出动力。 烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活 塞式内燃机，它一般是由机体、 塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆 机构、配气机构、供给系、冷却系、 机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑 点火系(汽油发动机采用) 系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等 部分组成。 部分组成。
汽车重量的有关术语
汽车自重——汽车本身全部装配好后的重量。包括底盘、发 汽车本身全部装配好后的重量。包括底盘、 汽车自重 汽车本身全部装配好后的重量 动机、车身及燃料、润滑油、冷却水、 动机、车身及燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎 等的全部重量。 等的全部重量。 整备质量——指汽车自重和驾乘人员质量之和（三人，多按 指汽车自重和驾乘人员质量之和（三人， 整备质量 指汽车自重和驾乘人员质量之和 195Kg计算）。 195Kg计算）。 计算 汽车乘载重量——汽车行驶在公路上的最大限定重量。 汽车行驶在公路上的最大限定重量。 汽车乘载重量 汽车行驶在公路上的最大限定重量 汽车总重量——指汽车自重和乘载重量之和。 指汽车自重和乘载重量之和。 汽车总重量 指汽车自重和乘载重量之和
4.电气设备 4.电气设备
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照 电源组 明和信号装置等组成。此外， 明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装 等组成 用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工 用各种电子设备：微处理机、 智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
电瓶 电子控制单元(ECU) 电子控制单元(ECU) 大灯
仪表及显示
谢谢! 谢谢!
汽车的基本参数及术语
汽车性能的有关术语
汽车重量的有关术语
汽车几何尺寸的术语
其它有关术语
汽车性能的有关术语
动力性——指汽车满载时,在不同道路上用较高的平均速度运行的能力。 指汽车满载时,在不同道路上用较高的平均速度运行的能力。 动力性 指汽车满载时 运载特性——指载重量和容载重量的利用程度。 指载重量和容载重量的利用程度。 运载特性 指载重量和容载重量的利用程度 经济性——在保证汽车正常运行的前提下，汽车的技术保养和修理费用为 在保证汽车正常运行的前提下， 经济性 在保证汽车正常运行的前提下 最少的特性。 最少的特性。 操纵性——指汽车转向轮保持直线运动的能力，或能够正确符合转向器所 指汽车转向轮保持直线运动的能力， 操纵性 指汽车转向轮保持直线运动的能力 作转向运动的能力。 作转向运动的能力。 稳定性——汽车在不同道路条件下行驶，不发生纵向或横向倾覆和甩动的 汽车在不同道路条件下行驶， 稳定性 汽车在不同道路条件下行驶 能力。 能力。 舒适性——汽车的平顺性、座位的舒适程度、车内空气的清洁度和无噪音 汽车的平顺性、座位的舒适程度、 舒适性 汽车的平顺性 等总称汽车的舒适性。亦即汽车在道路上行驶时，旅客的疲劳程度。 等总称汽车的舒适性。亦即汽车在道路上行驶时，旅客的疲劳程度。 通过性——保证汽车在不良道路上和便道上行驶的能力。 保证汽车在不良道路上和便道上行驶的能力。 通过性 保证汽车在不良道路上和便道上行驶的能力 制动性——汽车行驶时，能保证及时减速和停住的能力。 汽车行驶时，能保证及时减速和停住的能力。 制动性 汽车行驶时
汽车轴距——汽车前轴中心至后轴中心的距离。 汽车前轴中心至后轴中心的距离。 汽车轴距 汽车前轴中心至后轴中心的距离 轮 同一车桥两轮胎胎面中心线的距离。 距 ——同一车桥两轮胎胎面中心线的距离。 同一车桥两轮胎胎面中心线的距离
离地间隙——汽车满载时，汽车最低点距地面的距离。 汽车满载时，汽车最低点距地面的距离。 离地间隙 汽车满载时 前轮前束——指两前轮前端距离小于后端距离。正确的前束能消除轮胎转 指两前轮前端距离小于后端距离。 前轮前束 指两前轮前端距离小于后端距离 动时向外的分力，避免横向滚动，引导前轮向前滚动，使轮胎磨损均匀， 动时向外的分力，避免横向滚动，引导前轮向前滚动，使轮胎磨损均匀， 转向轻便。 转向轻便。 前轮外倾——前轮外端略向外的倾角α 一般为1左右， 前轮外倾——前轮外端略向外的倾角α，一般为1左右，它可以克服抵消 前轮外端略向外的倾角 汽车重载时轮胎向内倾斜的毛病，并能适应路面的拱形。 汽车重载时轮胎向内倾斜的毛病，并能适应路面的拱形。
2.3底盘2.3底盘-转向系 底盘
• 转向系 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由 保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶， 保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶 转向盘的转向器及转向传动装置组成 组成。 带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
2.4底盘2.4底盘-制动系 底盘
• 制动系 制动系——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车 使汽车减速或停车， 使汽车减速或停车 能可靠地停驻。 能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独 立的制动系统，每个制动系统都由供能装置 控制装置、 供能装置、 立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、 传动装置和制动器组成。 传动装置和制动器组成。
汽车几何尺寸的术语
汽 汽 汽 前 后 汽车长度方向二级端点间的距离。 车 长——汽车长度方向二级端点间的距离。 汽车长度方向二级端点间的距离 汽车宽度方向二级端点间的距离。 车 宽——汽车宽度方向二级端点间的距离。 汽车宽度方向二级端点间的距离 汽车最高点至地面的距离。 车 高——汽车最高点至地面的距离。 汽车最高点至地面的距离 汽车最前端至前轴中心的距离。 悬——汽车最前端至前轴中心的距离。 汽车最前端至前轴中心的距离 汽车最后端至后轴中心的距离。 悬—— 汽车最后端至后轴中心的距离。
接 近 角——通过汽车最前端最低处所作的前轮切面与地平面的交角。 通过汽车最前端最低处所作的前轮切面与地平面的交角。 通过汽车最前端最低处所作的前轮切面与地平面的交角 离 通过汽车最后端最低处所作的后轮切面与地平面的交角。 去 角—— 通过汽车最后端最低处所作的后轮切面与地平面的交角。
汽车几何尺寸的术语
2.2底盘2.2底盘-行驶系 底盘
• 行驶系 行驶系——将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车 将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车 起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架 车架、 起支承作用，以保证汽车正常行驶。行驶系包括车架、 前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮) 前轴、驱动桥的壳体、车轮(转向车轮和驱动车轮)、悬 前悬架和后悬架)等部件。 架(前悬架和后悬架)等部件。
2.底盘 2.底盘
动力， 运动， 作用是接受发动机的动力 使汽车产生运动 作用是接受发动机的动力，使汽车产生运动，并保证汽 车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成： 车按照驾驶员的操纵正常行驶。底盘由下列部分组成：传动 行驶系，转向系， 系 ，行驶系，转向系，制动系
2.1底盘2.1底盘-传动系 底盘
3.车身 3.车身
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车身是驾驶员工作的场所，也是装载乘客和货物的场 车身是驾驶员工作的场所， 所。车身应为驾驶员提供方便的操作条件，以及为乘客提 车身应为驾驶员提供方便的操作条件， 供舒适安全的环境或保证货物完好无损。 供舒适安全的环境或保证货物完好无损。典型的货车车身 包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 包括车前钣制作、驾驶室、车厢等部件。 车前钣制作 等部件
其它有关术语
一般用4*2 表示。 车轮数和主动轮数 ——一般用4*2、4*4、6*6表示。前位数表示车轮总 一般用4*2、4*4、6*6表示 数（双胎作一轮计），后位数表示主动轮数。如4*2表示车轮数为4，主 双胎作一轮计），后位数表示主动轮数。 4*2表示车轮数为4 ），后位数表示主动轮数 表示车轮数为 动轮数为2 的汽车。 动轮数为2 的汽车。 最高车速（ 汽车在平坦道路上行驶的最高速度（ 最高车速（V） ——汽车在平坦道路上行驶的最高速度（公里/时）。 汽车在平坦道路上行驶的最高速度 公里/ 最大爬坡度—— 汽车重载时的爬坡能力。 汽车重载时的爬坡能力。 最大爬坡度 汽车在公路上行驶平均的燃料消耗（ 百公里）。 平均燃油消耗量 ——汽车在公路上行驶平均的燃料消耗（升/百公里）。 汽车在公路上行驶平均的燃料消耗
汽车结构简介
2009年 2009年6月8日
汽车的总体构造
汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分 汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分 发动机 组成。 组成。
• • • •
发动机 底盘 车身 电气设备
1.发动机 1.发动机
发动机的作用是使供入其中的燃料燃 烧而发出动力。 烧而发出动力。大多数汽车都采用往复活 塞式内燃机，它一般是由机体、 塞式内燃机，它一般是由机体、曲柄连杆 机构、配气机构、供给系、冷却系、 机构、配气机构、供给系、冷却系、润滑 点火系(汽油发动机采用) 系、点火系(汽油发动机采用)、起动系等 部分组成。 部分组成。
汽车重量的有关术语
汽车自重——汽车本身全部装配好后的重量。包括底盘、发 汽车本身全部装配好后的重量。包括底盘、 汽车自重 汽车本身全部装配好后的重量 动机、车身及燃料、润滑油、冷却水、 动机、车身及燃料、润滑油、冷却水、随车工具和备用轮胎 等的全部重量。 等的全部重量。 整备质量——指汽车自重和驾乘人员质量之和（三人，多按 指汽车自重和驾乘人员质量之和（三人， 整备质量 指汽车自重和驾乘人员质量之和 195Kg计算）。 195Kg计算）。 计算 汽车乘载重量——汽车行驶在公路上的最大限定重量。 汽车行驶在公路上的最大限定重量。 汽车乘载重量 汽车行驶在公路上的最大限定重量 汽车总重量——指汽车自重和乘载重量之和。 指汽车自重和乘载重量之和。 汽车总重量 指汽车自重和乘载重量之和
4.电气设备 4.电气设备
电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、 电气设备由电源组、发动机起动系和点火系、汽车照 电源组 明和信号装置等组成。此外， 明和信号装置等组成。此外，在现代汽车上愈来愈多地装 等组成 用各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工 用各种电子设备：微处理机、 智能装置等，显著地提高了汽车的性能。 智能装置等，显著地提高了汽车的性能。
电瓶 电子控制单元(ECU) 电子控制单元(ECU) 大灯
仪表及显示
谢谢! 谢谢!
汽车的基本参数及术语
汽车性能的有关术语
汽车重量的有关术语
汽车几何尺寸的术语
其它有关术语
汽车性能的有关术语
动力性——指汽车满载时,在不同道路上用较高的平均速度运行的能力。 指汽车满载时,在不同道路上用较高的平均速度运行的能力。 动力性 指汽车满载时 运载特性——指载重量和容载重量的利用程度。 指载重量和容载重量的利用程度。 运载特性 指载重量和容载重量的利用程度 经济性——在保证汽车正常运行的前提下，汽车的技术保养和修理费用为 在保证汽车正常运行的前提下， 经济性 在保证汽车正常运行的前提下 最少的特性。 最少的特性。 操纵性——指汽车转向轮保持直线运动的能力，或能够正确符合转向器所 指汽车转向轮保持直线运动的能力， 操纵性 指汽车转向轮保持直线运动的能力 作转向运动的能力。 作转向运动的能力。 稳定性——汽车在不同道路条件下行驶，不发生纵向或横向倾覆和甩动的 汽车在不同道路条件下行驶， 稳定性 汽车在不同道路条件下行驶 能力。 能力。 舒适性——汽车的平顺性、座位的舒适程度、车内空气的清洁度和无噪音 汽车的平顺性、座位的舒适程度、 舒适性 汽车的平顺性 等总称汽车的舒适性。亦即汽车在道路上行驶时，旅客的疲劳程度。 等总称汽车的舒适性。亦即汽车在道路上行驶时，旅客的疲劳程度。 通过性——保证汽车在不良道路上和便道上行驶的能力。 保证汽车在不良道路上和便道上行驶的能力。 通过性 保证汽车在不良道路上和便道上行驶的能力 制动性——汽车行驶时，能保证及时减速和停住的能力。 汽车行驶时，能保证及时减速和停住的能力。 制动性 汽车行驶时
汽车轴距——汽车前轴中心至后轴中心的距离。 汽车前轴中心至后轴中心的距离。 汽车轴距 汽车前轴中心至后轴中心的距离 轮 同一车桥两轮胎胎面中心线的距离。 距 ——同一车桥两轮胎胎面中心线的距离。 同一车桥两轮胎胎面中心线的距离
离地间隙——汽车满载时，汽车最低点距地面的距离。 汽车满载时，汽车最低点距地面的距离。 离地间隙 汽车满载时 前轮前束——指两前轮前端距离小于后端距离。正确的前束能消除轮胎转 指两前轮前端距离小于后端距离。 前轮前束 指两前轮前端距离小于后端距离 动时向外的分力，避免横向滚动，引导前轮向前滚动，使轮胎磨损均匀， 动时向外的分力，避免横向滚动，引导前轮向前滚动，使轮胎磨损均匀， 转向轻便。 转向轻便。 前轮外倾——前轮外端略向外的倾角α 一般为1左右， 前轮外倾——前轮外端略向外的倾角α，一般为1左右，它可以克服抵消 前轮外端略向外的倾角 汽车重载时轮胎向内倾斜的毛病，并能适应路面的拱形。 汽车重载时轮胎向内倾斜的毛病，并能适应路面的拱形。
2.3底盘2.3底盘-转向系 底盘
• 转向系 转向系——保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶，由 保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶， 保证汽车能按照驾驶员选择的方向行驶 转向盘的转向器及转向传动装置组成 组成。 带转向盘的转向器及转向传动装置组成。
2.4底盘2.4底盘-制动系 底盘
• 制动系 制动系——使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车 使汽车减速或停车， 使汽车减速或停车 能可靠地停驻。 能可靠地停驻。每辆汽车的制动装备都包括若干个相互独 立的制动系统，每个制动系统都由供能装置 控制装置、 供能装置、 立的制动系统，每个制动系统都由供能装置、控制装置、 传动装置和制动器组成。 传动装置和制动器组成。
汽车几何尺寸的术语
汽 汽 汽 前 后 汽车长度方向二级端点间的距离。 车 长——汽车长度方向二级端点间的距离。 汽车长度方向二级端点间的距离 汽车宽度方向二级端点间的距离。 车 宽——汽车宽度方向二级端点间的距离。 汽车宽度方向二级端点间的距离 汽车最高点至地面的距离。 车 高——汽车最高点至地面的距离。 汽车最高点至地面的距离 汽车最前端至前轴中心的距离。 悬——汽车最前端至前轴中心的距离。 汽车最前端至前轴中心的距离 汽车最后端至后轴中心的距离。 悬—— 汽车最后端至后轴中心的距离。
接 近 角——通过汽车最前端最低处所作的前轮切面与地平面的交角。 通过汽车最前端最低处所作的前轮切面与地平面的交角。 通过汽车最前端最低处所作的前轮切面与地平面的交角 离 通过汽车最后端最低处所作的后轮切面与地平面的交角。 去 角—— 通过汽车最后端最低处所作的后轮切面与地平面的交角。
汽车几何尺寸的术语