汽车电器设备-汽车启动系统

减速式起动机的结构 1一传动壳 2一离合器、惰性及驱动小齿轮 3一钢球 4一回 位弹簧 5一电磁开关6一螺栓 7一励磁绕组 8一电枢 9一电刷架 10一橡胶圈 11一垫圈 12一本体 13一拉紧螺栓
四、永磁减速式起动机
永磁减速式起动机的磁极由铁氧体或钕铁硼永磁材 料制成，由于取消了励磁绕组，使得起动机的结构 简化，体积、质量也相应减小。
汽车电气设备一体化
项目二 汽车起动系统
知识目标: ◎ 了解起动机的结构及工作原理。 ◎ 掌握起动机的检修方法
一、起动机的类型及作用
起动系统包括以下部件：
蓄电池、点火开关(起动开关)、起动机总成、
起动继电器等。
起动机的功用： 是由直流电动机产生动力，经传动机构带动发
动机曲轴转动，从而实现发动机的起动。
1一后端盖 2一拨叉 3—保持线圈 4一吸引线圈 5一电磁开关 6一触 点 7一接线柱 8一接触盘 9一前端盖 10一电刷弹簧 11一换向器 12 一电刷 13一机壳 14一磁极 15一电枢 16一励磁绕组 17一移动齿轮 18一单向离合器 19一电枢轴 20一驱动齿轮
二）、直流电动机
1）端盖及壳体（如下图所示） 端盖分为前、后两个，后端盖一般用铝合金或钢板压制而
工作原理如下图所示。
三、 减速式起动机
减速式起动机与普通带电磁开关的强制啮合式 起动机没有本质的区别，只是在起动机电枢和驱动 齿轮之间增加了一对减速齿轮（一般减速比为3～4） ，因此可将起动机电枢的工作转速设计得较高，然 后通过减速机构使驱动齿轮的转速降低并使转矩增 加。下图所示为减速式起动机的结构，其特点是电 动机为小型、高速串励式直流电动机。
1.起动机的类型
在目前的市场上，起动机大体分为三类：普通
型起动机、永磁起动机和减速起动机。
按控制装置分类则可分为：
1）直接操纵式起动机
2）电磁操纵式起动机
按传动机构的啮合方式分类可分为:
Baidu Nhomakorabea
惯性啮合式－－已淘汰
强制啮合式－－工作可靠、操纵方便、广泛应
用
二、起动机的构造
一）起动机一般由三部分组成： 1.直流电动机（包括机壳、磁极（定子）、电枢（转子）、
1） 电磁开关 （1） 电磁开关的结构组成 电磁开关用于控制起动机工作，在起动时，它使起动
机驱动齿轮与发动机飞轮啮合，同时接通电动机电路，使 得电动机产生电磁转矩，并通过传动机构带动发动机转动。 起动机电磁开关主要由电磁线圈（吸引线圈、保持线圈）、 活动铁心、接触盘及触点等组成，如下图所示。
成，其上装有4个电刷架，壳体由钢管制成，其功能是安 装磁极和固定机件。磁极固定在壳体内壁上。壳体上有一 个接线端子或一根电缆引线，对于电磁式电动机，该端子 或引线与励磁绕组的一端相连。
2）磁极 磁极也叫定子，其作用是产生磁场，电磁式电动机的磁极
由铁心和励磁绕组组成，铁心用低碳钢制成马蹄形，并用 螺钉固定在电动机壳体的内壁上，励磁绕组套装在铁心上。 起动机有四个磁极。励磁绕组用矩形裸铜线绕制，并与电 枢绕组串联。
通断，由吸引线圈、保持线圈、铁心、接触盘等组 成。工作原理如下图所示。
1一驱动齿轮 2一复位弹簧 3一拨叉 4一活动铁心 5一保持线圈 6一吸引线 7一 接线柱8一起动按钮 9一起动总开关 10一熔丝 11一黄铜套 12一挡铁 13一接 触盘 14，15一接线柱16一电流表 17一蓄电池 18-—起动机
2）工作原理 滚柱式单向离合器的工作原理如下图所示。
a）起 磁 矩
b）起 后打滑
1一十字 2一 簧及 柱 3一楔形槽 4一 向离合器外壳
5一 6一
7、8一 柱
二、起动机的工作原理
各型汽车起动系统的工作过程有所不同，但差别不大，下 面以图五菱小旋风型汽车起动系统电路为例进行讲解说明。
2） 电磁开关工作原理 当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相同
时，其电磁力便吸引活动铁心向前移动，直到推杆 上的接触盘将电动机开关的两个触点接通而使电动 机电路接通为止。
当吸引线圈和保持线圈通电产生的磁通方向相 反时，其电磁吸力相互抵消，在复位弹簧的张力作 用下，活动铁心等可移动部件自动复位，接触盘与 触点断开，电动机电路即被切断。
5）电刷组件 电刷组件的功用是将电流引入电动机，主要由电刷、
电刷架和电刷弹簧组成（下图所示）。电刷用铜粉 与石墨粉压制而成。
2 直流电动机的工作原理 直流电动机是将电能转变为机械能的设备，它
是根据带电导体在磁场中要受到电磁力作用而运动 的原理制成的。其工作原理如下图所示。
3 起动机的控制装置 起动机的控制装置用来控制直流电动机的主电路
3）电枢 主要是由电枢轴、电枢绕组、铁心和换向器组成
（如下图所示），电枢的主要功能是产生电磁转矩。
电枢总成 1一换向器 2一铁心 3一电枢绕组 4一电枢
换向器 l一铜片 2一轴套 3一压环 4一云母
4） 换向器 换向器的功能是将通入电刷的直流电流转换为电枢
绕组中的导体所需的电流，以使不同磁极下导体中 的电流方向保持不变。换向器由截面呈燕尾形的铜 片叠合而成。如上图所示，燕尾形铜片称为换向片， 换向片与换向片之间以及换向片与轴套、压环之间 均用云母绝缘。
换向器、电刷等）：其作用是产生转矩。 2.传动机构（包括单向离合器、驱动齿轮、拨叉等）；其
作用是：在发动机起动时，使起动机驱动齿轮啮入飞轮齿 环，将起动机转矩传给发动机曲轴；而在发动机起动后． 使驱动齿轮打滑与飞轮齿环自动脱开。 3.控制机构（包括保持线圈、吸引线圈、触点、接线柱、 接触盘等）；用来接通和切断起动机与蓄电池之间的电路。 在有些汽车上，还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的作 用。
4 起动机的传动机构 1） 结构 起动机的传动机构实际上是一个单向离合器。
单向离合器的作用是单方向传递转矩，即起动发动机时将 起动机的转矩传给发动机曲轴，而当发动机起动后，它又 能自动打滑，不使飞轮齿环带动起动机电枢旋转，以免损 坏起动机。
滚柱式单向离合器图 1一驱动齿轮 2一外壳 3一十字块 4一滚柱 5一压帽与弹簧 6一垫圈 7一护盖 8一花键套简 9一弹簧座 10一缓冲弹簧 11一移动衬套 12一卡簧