分析高速沥青路面的防水损害设计的施工对策

分析高速沥青路面的防水损害设计的施工对策

发表时间：2014-10-21T10:44:00.107Z 来源：《工程管理前沿》2014年第10期供稿作者：魏波

[导读] 在集料的选择过程中需要对集料的颗粒、粘附性等问题进行说明检查，并且将坐拥控制在一定的范围之内。含砂量是主要的判断标准。

魏波（中铁十八局集团第五工程有限公司天津塘沽 300459）

摘要：高速沥青路面防水损害情况将会影响高速公路使用寿命，因此在设计、施工、维护阶段要强化高速公路沥青路面防水损害的设计成果。根据防水性能对出现问题的原因进行分析，采取必要的措施进行解决，在施工建设阶段具有重要的现实意义。

关键词：高炉沥青路面防水损害设计

高速沥青路面防水损害设计是施工前期重要的工作，对高速公路安全运行有着重要的影响，因此要保证高速沥青路面防水效果，提升施工质量。强化施工设计阶段施工工艺的选择，保证施工材料质量能够符合施工建设要求，这样才能够提升高速沥青路面施工质量。高速沥青路面防水损害的控制将促进高速公路经济效益与社会效益的共同提升。

一、高速沥青路面出现水损害的主要原因沥青路面在水与温度的共同作用，并且在车辆碾压下出现的水分入侵沥青路面内部情况，并且使沥青路面出现裂缝的现象。水分渗透到沥青路面后将会是沥青的粘附性降低，使沥青与路面分离，出现坑槽等损坏现象。沥青混合料的水损坏和结构性水损坏是高速沥青路面防水性降低的主要表现形式。半刚性基层具有防水性，当水渗透到沥青路面之下时，水就会在半刚性基层与沥青层之间游荡，同时在外部荷载力的作用下逐渐对半刚性基层进行软化影响，长时间的作用将对出现泥浆，泥浆在荷载力的影响下经过路面缝隙被挤压出来，这就在基层对沥青路面进行破坏。早期沥青路面出现的破坏情况就是路面内部的水造成泥浆的产生，并且在荷载力的作用下加速这种感觉破坏现象的形成。沥青路面的结构性水损坏发生的主要原因就是由于路基和路面两者之间相互影响不能够进行有效的统一，使水分经过裂缝渗透到路基中，形成水损坏。半刚性基层没有达到相关的施工强度要求，并且当谁进入到半刚性基层的时候对逐渐的软化半刚性基层，使半刚性基层的稳定性造成失衡现象。或者是当半刚性基层强度过大，很容易出现开裂情况，这时候水经过裂缝流入到路面结构，导致路面基础建设受到影响，并且在荷载力影响下，这种破坏现象进一步的提升，严重的威胁到高速公路运行安全。以上两种现象都是沥青路面结构性水损坏的主要表现形式。

二、高速沥青路面防水损害设计施工措施1.完善施工设计的合理性高速沥青路面防水损害设计要根据施工情况进行完善，强化施工设计图纸审查工作，安排专人对施工现场进行考察，并且对设计图纸中出现的问题进行及时的修改，这样才能够提升施工设计的合理性。

针对路面排水问题要将路面范围之内存在的积水情况进行明确，这样能够降低水流对边坡出现的冲刷，提升高速公路的稳定性，保证运行车辆的安全，同时还能够降低维护成本。在路面排水设计的过程中很容易使路面出现沉降情况，这样就会降低沥青路面在设计过程中的科学性。沥青路面设计要充分的考虑当地的地理环境与气候特征，分析出现的降雨对路面产生的影响，这样才能够合理的安排高速沥青路面排水系统的设计，提升高速公路的质量。在高速公路两侧可以种植绿化植物，并采用封闭式办法设置分隔带。这样能够避免高速公路出现大规模积水，降低路面的质量。边坡排水设计是高速沥青路面施工的重要方面，边沟设计符合设计要求的时候能够防止边沟水出现倒灌现象，施工要求要与市场情况向适应，提升沥青在公路路面施工中发挥的作用，采用相应的措施提升沥青层设计。

图1 排水性沥青路面结构图2.保证施工材料的质量沥青混合料是高速路面施工应用最为广泛地施工材料。沥青混合料主要构成有集料、矿粉和沥青，在经过充分的搅拌就会形成沥青混合料。沥青混合料的质量对高速路面的质量有着直接的影响，因此要保证沥青混合料的质量。沥青路面出现水损害的情况时主要原因就是建设施工材料的质量不符合施工要求。质量的高低对路面开裂程度有着直接的影响。在建设施工过程中要强化对建筑材料质量情况的审查工作，保证建筑材料能够符合施工要求标准，防止假冒材料在工程建设中的应用出现。对沥青的选择要做好检查工作，明确集料粗细问题。

在集料的选择过程中需要对集料的颗粒、粘附性等问题进行说明检查，并且将坐拥控制在一定的范围之内。含砂量是主要的判断标准。

同时将沥青黏度作为选择沥青原材料的主要依据，这是提升沥青路面质量的关键问题，黏性较高，防水性能就能够提升，相应的路面质量就能够得到有效的保障。

3.提升施工工艺施工工艺对高速沥青路面的防水性能的提升具有重要的影响。沥青在生产运输的过程中会受到其他方面因素的影响产生问题。并且在振捣过程中会出现离析状况，造成沥青局部空隙较大，水就会经过缝隙对路面造成危害。沥青在摊铺的过程中出现温度离析，混合材料温度在下降的过程中将会出现一定的温度差，影响沥青的质量出现离析，离析之后的沥青混合料中含油量较大，不易凝固，产生缝隙。因此在高速沥青路面施工过程中要制定有效的措施对公路路基情况进行明确，保证路基强度与水泥剂量产生一定的反应，这样就能够有效的避免半刚性基层出现裂缝影响到质量的进一步提升。在中高等高速公路建设的过程中会将水泥碎砾石强度设计在3MPA-5MPA 范围之内，这是有效保证沥青路面质量的重要数值标准。只有控制水泥剂量，根据公路路面的实际情况设计公路抗压强度值标准。一般情况下水泥稳定基层时间范围为7—10 天，保证完整钻机将提升工程建设质量。

对沥青路面进行检测主要采用钻取芯样的方式，将马歇尔试件密度作为主要的工作依据，对沥青混合料标准密度进行确认。我国沥青路面压实度马歇尔密实度在95%以上为主要标准依据。

结束语高速沥青路面要重视防水损害设计这样才能够保证高速公路质量，提升行车安全。因此我们对公路防水损害设计进行充分的认识，保证在公路建设过程中设计施工的安全有效性，强化建筑材料的使用，保证施工工艺能够符合施工要求。根据施工工艺的特点结合高速公路沥青路面实际情况采取有效的措施对公路强度进行提升，防水排水工程质量的进一步发展将强化路面施工质量，保证高速公路的安全性，更好的为行车人员进行服务，经济效益与社会效益将取得最大化。

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