铁路货车车辆轮对故障分析及解决措施
浅析铁路货车车辆轮对故障及处理
浅析铁路货车车辆轮对故障及处理铁路货车的重要组成部分就是车辆轮对，对于保障铁路货车的安全、稳定运行具有重要意义。
车辆轮对包括的各种零构件较多，在铁路货车运行过程中，轮对构件容易受到各种人为、自然等因素的影响，出现磨损、裂纹等故障，对货车车辆的安全运行状态产生不利的影响。
为了保障铁路货车的运行质量，铁路部门需要提高铁路货车车辆轮对故障处理水平。
本文简单分析了铁路货车车辆轮对故障，并探讨了铁路货车车辆轮对故障处理措施。
标签：铁路；货车；车辆；轮对；故障；措施车辆轮对是铁路货车的重要组成，是将机车车轴的左右两侧均牢固地压装上车轮所构成的组合体，通常机车是借助它与钢轨进行接触。
轮对的基本功能为确保货车车辆能够顺畅地行进在钢轨上并进行转向。
实际行进时它首先承受车辆的所有载荷，再传送到钢轨，而且假如路面不平出现新的载荷也是由它向其他零部件进行传送。
一、货车车轮踏面外形结构铁路货车，车轮踏面在外形结构上形成锥形。
而通过对锥形踏面的生产和应用进行长期追踪后发现，前者容易出现旋削时切削量过多，制成后踏面外形无法匹配钢轨顶部断面形状等问题，后者则存在初期磨耗产生较快等缺陷。
通过梳理车轮踏面的应用实践发现：不管最初为何种形状，当磨耗发生后，车轮踏面将在形状上最终趋于稳定，而且该稳定一经形成，磨耗就将有所减慢。
当认识到锥形踏面的固有短板与踏面磨耗的发展规律后，中国开始将LM磨耗型踏面应用于铁路货车。
为我国铁路货运列车长时间、长距离安全、高效运行提供了有力的支持与保障。
二、铁路货车车辆轮对故障分析1.车轴损伤故障主要表现在以下几点：第一，车轴裂纹，主要分为横裂纹和纵裂纹，其中横裂纹减少了车轴的有效面积，使得断轴事故发生概率增加，纵裂纹相对来说危害较小，但是也需要及时处理。
第二，车轴断裂，主要分为冷切和热切，随着车轴材料质量和制作工艺的改善，冷切问题得到了很好的控制，热切事故成为车轴断裂的主要问题，在滚动軸承事故中较为常见。
铁道机车轮对常见故障及处理措施
铁道机车轮对常见故障及处理措施摘要：轨道车辆正线运营时，轮对内侧距是影响轮缘磨耗的重要因素，关系着车辆的运行稳定性和安全性，因此需对轮对进行严格把控。
关键词：轨道车辆；轮对；摩擦；常见故障1.车辆轮对损伤机理随着车辆轮对使用时间的延长，车轮轮辋中央应力增量较轮辋表面应力的增量高。
车轮使用过程中，在热负荷和机械负荷的作用下轮辋应力状态发生改变，车轮沿圆周向的压缩应力逐步变成扩张应力。
踏面微小的缺陷一般出现在轮对踏面的表面，在应力影响下会逐渐扩大而引起轮对的问题。
特别是由于材料具有极限应力，当应力达到材料所能容忍的极限应力时，裂纹就会出现，踏面表层缺陷主要集中在踏面以下2~6mm区域。
车轮踏面剥离：根据产生的形式分类，车轮踏面剥离可分为4类，分别是接触疲劳剥离、制动剥离、局部擦伤剥离和局部接触疲劳剥离。
当闸瓦制动时，车轮踏面产生的剥离称为制动剥离，制动剥离又分为2种表现形式，第一种是踏面整圈出现刻度状热裂纹，第二种是踏面整圈出现层片状剥离掉块。
因车轮与钢轨之间的强烈摩擦产生的剥离称为擦伤剥离，主要有2种表现形式，第一种是车轮踏面局部擦伤，第二种是因轮轨接触应力导致的剥离掉块。
根据材料失效机理分类，车轮踏面剥离可分为2类，分别是接触疲劳损伤和热疲劳损伤，前者是由交变接触应力引起的，后者是由摩擦热循环引起的。
车轮疲劳缺陷：车轮高速运转时，会承受各种周期性荷载，造成轮对踏面裂纹、剥离、掉块，内部裂纹，轮辋、轮毂裂纹等现象，称为车轮疲劳缺陷。
踏面裂纹、剥离及掉块等现象有一定的发展规律，首先沿着圆周方向扩展，然后再沿径向扩展（也有直接沿径向扩展的）。
据统计，车轮内部裂纹一般有周向和径向2种，轮辋裂纹方向主要是沿周向延伸，轮毂裂纹的主要方向是与径向呈45°夹角。
在城轨车辆运用检修过程中，及时可靠检测出这些缺陷，对提高轮对安全性有重大意义。
2.轨道车辆轮对常见故障及检修2.1车轴磨削（1）在对某型已加工完成的车轴进行表面磁粉探伤时，发现车轴齿轮座表面存在密集型磁痕显示，长度2-4mm，经过对相关探伤标准的研究解读，判定此种状态为不合格。
轮对故障发生的原因和危害分析及其防范措施
轮对故障发生的原因和危害分析及其防范措施铁路交通是我国交通运输事业的重要组成部分，在铁路交通中，轮对是铁路货车和客车的重要部件之一。
轮对不仅需要具备较高的强度和硬度，还需要具备较好的耐久性和抗磨性。
然而，由于轮对在铁路运输中承受的压力和振动较大，因此轮对也容易发生故障。
本文将从轮对故障发生的原因、危害分析和防范措施三个方面对轮对故障进行探究。
轮对故障发生的原因材料质量问题轮对的材料质量是保证其较好的强度和耐久性的前提，材料的问题容易导致轮对的老化、开裂和损伤等故障。
事实上，轮对材料的问题主要来自于生产和制造的过程中。
例如，过度的热处理过程和加工过程中的错误操作都可能导致材料质量问题。
轴承磨损轮对与轴承之间是通过轴来连接的，这种连接的方式使得轮对可以沿着铁路线路运行，轴承则负责支撑轮对和减轻运行时的摩擦。
然而，由于轮对在运行时承受的振动和压力较大，轴承可能会出现磨损、裂纹或破裂等问题，导致轮对运行不稳定，并且可能导致其他部件的更大问题。
轮辋设计问题轮辋是轮对的重要组成部分，它可以影响轮对的轴承能力、耐磨性和强度。
因此，轮辋的设计非常关键。
如果设计不当，轮辋可能会出现加工瑕疵、不连续性、拉裂和应变集中等问题，从而导致轮对受到应力、磨损、老化和不稳定的影响。
运行磨损问题轮对是直接与铁轨接触的部件，因此在运行过程中容易受到磨损的影响。
长时间的使用、运行时的颠簸和不当的维护都可能导致轮对的磨损，从而导致轮对的寿命缩短和报废加速。
轮对故障的危害分析当轮对发生故障时，会对铁路交通运输产生很大的影响。
以下是轮对故障可能带来的一些危害：铁路交通的运行安全受到威胁轮对在铁路交通中的作用非常重要，如果出现故障，有可能会导致铁路交通的运行安全受到威胁。
例如，当轮对运行不稳定时，会导致车辆晃动、抖动、震动等问题，从而可能导致其他部件的损坏和意外事故的发生。
铁路交通的正常运行受到影响当轮对发生故障时，铁路交通的正常运行会受到很大的影响。
铁路车辆轮对故障及处理措施
铁路车辆轮对故障及处理措施摘要：在国民经济和社会发展过程中，铁路行业得到了较好的发展，对整个国家的经济发展起到了举足轻重的作用。
近年来，随着铁路火车的加速、超载，对车辆的安全管理和维修能力提出了更高的需求。
车轮是承受车辆整体质量的关键部位，由于其工作条件比较复杂，在高速转动时很可能出现相应的问题和故障。
所以，如果铁路货车车辆的车轮出现了问题，不仅会货车的正常运转造成很大的损害，而且也会带来一些潜在的危险。
因此，本论文着重于对铁路货车车轮故障原因进行剖析。
关键词：铁路车辆轮;故障分析;检修方法随着我国经济不断发展，我国的铁路事业已大有成功，成為我国经济体中的重要支柱。
最近几年，铁路运输车辆的速度和增载不断提高，对车辆的运行管理和检修能力要求也越来越高。
车轮承载着整个车辆的重量，在高速旋转的过程中，很容易出现问题和故障。
在铁路货运车辆行驶过程中，如果没有充分重视车轮产生的故障，势必会对铁路货运车辆的正常运行产生影响，从而产生一定的风险和安全隐患。
所以，在运行的过程中，要重视车轮故障，避免出现安全事故。
一、铁路车辆轮对安全的重要性我国的铁路建设正处于发展的重要阶段，而车辆作为铁路运输中的主体，在整个运输过程中的地位尤为重要。
要实现铁路的正常运输，必须要保障车辆运输过程中的安全。
而货车的车辆轮对作为车辆行驶过程中的重要部件，只有保证车辆轮对的安全质量，才能够确保车辆在后续的行驶过程中不会出现安全问题。
当车辆轮对出现故障时，其很可能影响车辆的正常运行，车辆轮对的故障不仅制约了货车的提速，还会在一定程度上导致货车停运，线路中断，这不仅对铁路运输安全造成了威胁，还会影响相关企业的正常运营，只有车辆轮对运行完好才能保证运行车辆的安全和高效，从而实现企业经济效益与社会效益的获得。
与此同时，车辆轮对故障的处理还可以保障运输人员的人身安全。
因此，铁路运输企业必须在增强车辆轮对防护意识的基础上，采取一定的检修与维护措施，对车辆的各个部件进行认真检查，对于出现的故障进行及时的检修与处理，以此来保证车辆轮对的安全质量，不断提高车辆的安全性与稳定性，以此来促进铁路车辆的有序运行，推动铁路企业的可持续发展。
铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施
铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施摘要：近年来，随着先进技术的不断研发和生产工艺的成熟，铁路货车车辆的制造技术以及工艺不断更新，货车车辆运输时的使用寿命显著增加，但是需要注意的是，货车车辆使用过程中的轮对故障仍然明显存在，严重影响了资源运输的效率，同时也显著增加了车辆检修工作量。
因此，为提高铁路货运效率，维持铁路运输生产秩序，本文对铁路货车车辆常见轮对故障进行分析，针对性提出车辆轮对改进措施。
关键词：铁路货车；车辆轮对；故障分析；改进措施1、车辆轮对概述车辆轮对，实际上就是指车辆运行时和钢轨接触的部分，它主要由相互平行的两个车轮固定在同一个车轴上组装而成，负责车辆在钢轨上的正常运行，机动车辆的载荷则由其来承受，然后将这个压力传递给钢轨，另外还可以将路面不平整产生的其他干扰力传递给其他零部件。
现阶段，想要满足大量货物的装卸和运输要求，车辆轮对则需要契合以下几方面的生产要求：首先，车辆轮对的理化性质需要足够稳定，确保其承担着较大的负荷时可以保持形态的稳定；其次，车轴和轮对之间的契合足够稳定，可以有效抵抗车辆运行时产生的阻力[1]。
2、铁路货车车辆的常见轮对故障2.1轮对踏面与轮缘故障在铁路货车行驶期间，由于轮对负责承受全部的货车车辆动、静荷载，加之受到轮轨相互作用力和运行阻力的影响，轮对踏面与轮缘偶尔出现踏面剥离、裂纹、擦伤磨损等故障，此类常见故障的产生原因具体如下。
（1）踏面擦伤磨损在铁路货车行驶期间，车辆对轮作为车辆与钢轨的接触件，将持续在钢轨轨面上保持为滑行状态，轮轨之间产生相互作用力，使得轮对踏面表面出现磨损。
随着时间推移，轮对踏面磨损程度持续加剧，最终将轮对圆形踏面摩擦形成单块或是数块平面。
同时，在货车车辆轮对自身存在质量缺陷、制造工艺不达标、转向架结构不合理、车辆运行速度较快时，都将加快轮对踏面磨损程度，如果没有及时修复对轮踏面，或是更换全新的零部件，将对货车车辆行驶安全造成威胁。
此外，在货车车辆轮对踏面出现一定程度的磨损后，将形成较为稳定的状态，使得踏面磨损程度放缓。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略货车是铁路运输的重要组成部分之一。
在货车的使用过程中，轴检、轮修成为日常维护中的重要环节。
然而，常见故障会影响货车的正常运营，给与货运企业和铁路运输带来不良影响。
因此，本文将会探讨铁路货车轴检、轮修中常见故障与解决策略。
一、轴检故障1、异响异响的主要原因是轮轴与轮对接触面干涉时的摩擦声，对钢轨切向力在40 kHz左右时，会形成高频不稳定震荡，引起异响。
此时，需先调整轮对的拉杆间隙，保证车轮的同心度，再采用打磨或者磨削的方法进行处理。
此外，还需增加轴承的润滑，减少摩擦。
2、跳车跳车是铁路货车轴检的常见毛病之一。
如果非常严重，会导致车辆翻车或货物损失。
跳车的原因可能是有问题的车轮、齿轮、车轴或车架所导致。
在出现跳车情况下，首先要确定跳车原因，进行维修或更换。
二、轮修故障1、磨损轮对在铁路货车运营期间，会出现磨损。
轮对磨损严重会增加车辆行驶阻力，加剧轴承的磨损，影响车轮与钢轨的接触面积，加大铁路运输事故的风险。
处理轮对磨损的方法是镟轮加厚，利用专业设备进行修整，以延长车轮的使用寿命。
2、裂纹当轮对和轮轴承受过多的负荷和应力影响时，会出现裂纹。
这是铁路货车轮修中的一种常见故障。
通常，车轮内部的裂纹不会被肉眼观察到，必须使用专业设备进行检测。
在发现裂纹后，应马上将轮对停用，并及时进行更换。
三、解决策略随着经济的发展和人们生活水平的提高，对铁路运输的要求不断提高。
铁路货车在运输过程中，出现各种故障问题，需要及时解决。
为了有效解决铁路货车轴检和轮修中的常见故障，需要采取以下措施。
1、加强检测技术的研发在轴检和轮修过程中，检测技术起着至关重要的作用。
在现代铁路货车的检测中，仪器仪表逐步取代了传统的人工检测方法。
加强仪器设备的研发，提高检测精度与效率是解决问题的关键。
2、加强员工技能的培训员工是检测、检修和维护铁路货车的重要组成部分。
对员工加强培训，提高技能水平，能够有效地预防和处理问题，避免经济损失和人身伤害。
浅析铁路货车车辆轮对故障及改进措施
浅析铁路货车车辆轮对故障及改进措施摘要：轮对是车辆安全运行最重要的因素之一，其是在承载着铁路货车总重量并高速旋转滚动运行，以及由此产生冲击振动的状态下进行工作的。
随着车辆运行速度的不断提高，车辆对轮对的运用性能和安全性要求也越来越高。
基于此，下文对铁路货车车辆的轮对故障进行了分析，并提出改进措施，希望对相关人员提供帮助。
关键词：铁路货车；车辆轮对；故障；改进措施引言铁路是我国运输体系的重要组成部分，而且铁路货车在我国物流业中占据着十分重要的地位，对我国社会经济的发展也有着重要的影响。
而在铁路货车的运行过程中，由于轮对通常呈高速旋转滚动且承载着铁路货车车辆的全部重量，所以其很容易出现一定的故障问题，而这些故障问题会对铁路货车的安全运行造成严重的威胁，从而不利于铁路行业的可持续发展。
1铁路货车车辆轮对的概述轮对是指机车车辆上与钢轨之间相互接触的部分，其是由左右两个车轮牢固地压装在同一个车轴上组合而成，其不仅能够将因路面不平而产生的载荷传递给其他各零部件，还能够保证机动车辆在钢轨上正常运行和转向。
同时，在铁路货车运行过程中对车辆轮对有两个方面的要求：一方面，车轴与车轮的结合要牢固没并且耐磨性和阻力优势要好，从而节省相应的牵引动力；另一方面，车辆轮对要具有足够的轻度和刚度，从而保证其在外力的作用下不会轻易变形，并且轮对的弹性要保持在正常的工作范围内。
此外，铁路运输作为我国主要的运输方式是国民经济的大动脉，而要想提高我国铁路货车的运输技术，逐渐减小与发达国家之间的差距，就要对货车的制造技术进行不断的创新，而轮对作为直接与轨面接触的部件，对货车运行的安全性有着直接的影响，所以必须保证其质量。
2铁路货车车辆轮对存在的故障问题在铁路货车运行故障中，轮对故障依旧在全部运行故障当中占据着非常大的比重。
2.1轮对踏面故障问题轮对踏面故障问题主要包括局部凹入、磨损、擦拭、剥离以及裂纹等，下面将对常见的三种故障进行分析：第一，踏面圆周磨耗故障，其是指铁路货车车辆的轮对踏面尺寸随之车辆车轮的半径方向减少，同时车辆的运行速度、车轮的制造工艺、转向架结构以及车辆的载荷等都会对踏面圆周磨耗造成影响；第二，踏面剥离故障，其是指铁路货车车辆轮对踏面上的金属物质逐渐以片状形式剥落，使得一系列不规则的小凹坑出现在表层上；第三，踏面裂纹故障，其是指铁路货车车辆在空转、滑行、制动等情况下，车辆踏面的表层因摩擦作用而产生大量的摩擦热能，而这些摩擦热能使得踏面部位的金属器件加热，并将热量向踏面的内、外部方法传导，长久下来就会使踏面出现裂纹。
铁路车辆轮对故障及处理措施
铁路车辆轮对故障及处理措施摘要：如今，我国的铁路发展十分迅速，随着对交通运输方式要求的增大，铁路运输作为工业运输、人员远距离出行的重要途径，其安全性受到了广泛的重视。
铁路车辆不仅承载着重要的工业物资，也是保护乘客人身安全的重要保障。
现阶段，由于铁路运输的发展方向逐渐扩大，其在车辆轮对方面的故障的发生概率也在逐渐增加，这对铁路运输企业后续的稳定发展造成了影响。
基于此，本文在阐述铁路车辆轮对安全的重要性基础上，分析了所存在的故障，并总结了相应的处理措施。
关键词：铁路车辆轮对；故障；处理措施引言车辆轮对是将机车车轴的左右两侧均牢固地压装上车轮所构成的组合体，通常机车是借助它与钢轨进行接触。
轮对的基本功能为确保货车车辆能够顺畅地行进在钢轨上并进行转向。
实际行进时它首先承受车辆的所有载荷，再传送到钢轨，而且假如路面不平出现新的载荷也是由它向其他零部件进行传送。
车辆轮对必须满足两大要求：首先，刚度与强度必须达标，确保承受载荷时能够有效防止变形，而且弹性必须稳定在允许的数值区间内；其次，将车轮与车轴进行组装时要确保牢固度达标，而且组装后要具备极佳的阻力优势与耐磨性能，以便最大化地减少牵引动力。
1铁路车辆轮对存在的故障1.1 轮对踏面故障在铁路车辆运输的过程中，车辆轮对作为车辆的基本构件，其对车辆的正常运行有着很大的决定作用，如果轮对出现踏面故障，则会增加车辆行驶过程中的脱轨、颠覆等情况的发生，这对运输安全有着很大的影响。
在轮对踏面故障中，主要包含了裂纹、磨损和剥离等情况，不论哪种形式，都会对车辆的后续运输造成阻碍。
而裂纹的产生一般是由于车辆在制动、滑行的过程中会产生很大的摩擦力，当摩擦到达了一定程度时则会导致车轮表面局部温度快速升高，而在车轮运行过后又会快速散失，循环往复的热胀冷缩则造成裂纹，如果裂纹出现在外侧轮辋上，会导致车轮与钢轨之间的相互作用加大，继而对踏面造成损坏。
车辆踏面故障中的磨损主要是指在运输过程中车辆踏面会与钢轨相互作用，随着运输时间的增多，两者之间的摩擦越来越多，导致轮对磨损的情况出现，这对车辆的使用寿命有一定的影响。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车轴检轮修是铁路货运运输中非常重要的一环，货车轴检轮修中常见故障影响到货车的安全运行和运输效率。
及时了解和解决铁路货车轴检轮修中常见故障是十分必要的。
本文将围绕铁路货车轴检轮修中常见的故障展开讨论，并提出相应的解决策略。
一、常见的故障1. 轮缘磨损严重轮缘磨损是铁路货车轴检轮修中最常见的故障之一。
货车运行时，轮轨间的摩擦会导致轮缘磨损，一旦轮缘磨损严重，会影响货车的行驶平稳性，增加运输成本，严重时还会引发安全事故。
2. 轴承温升过高轴承温升过高是铁路货车轴检轮修中的另一个常见故障。
轴承温升过高可能是由于轴承损坏或者过度磨损导致的，一旦发生轴承温升过高的故障，不仅会影响货车的正常运行，还有可能导致轴承损坏，需要及时解决。
3. 中空轴承出现异响在铁路货车轴检轮修中，中空轴承出现异响也是比较常见的故障之一。
中空轴承出现异响可能是由于轴承内部出现异物或者油脂不足导致的，一旦出现异响，需要及时检修，以免影响货车的正常运输。
4. 制动系统故障制动系统故障在铁路货车轴检轮修中也比较常见。
制动系统故障可能是由于制动片磨损、气压不足或者制动系统油路堵塞等原因引起的，一旦制动系统故障会严重影响货车的制动效果和安全性。
二、解决策略1. 加强轮缘磨损的监测和维护为了解决轮缘磨损严重的故障，可以加强对货车轮缘磨损的监测和维护。
定期对轮缘进行检查，及时发现磨损严重的轮缘并进行更换，以保证货车的正常运行。
2. 做好轴承温升的监测和润滑对于轴承温升过高的故障，可以加强对轴承温度的监测，定期对轴承进行润滑和更换，以保证轴承的正常使用。
可以优化润滑方案，选择合适的轴承润滑脂，降低轴承温升，提高货车的安全性。
3. 定期清洗和维护中空轴承为了解决中空轴承出现异响的故障，可以定期对中空轴承进行清洗和维护，清除轴承内部的异物，保证中空轴承的正常工作。
可以加强对中空轴承油脂的添加和更换，确保中空轴承的正常润滑。
铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施
工程技术科技创新导报 Science and Technology Innovation Herald52在我国国民经济中，铁路往往会起到极为重要的作用。
随着我国科学技术的进步和社会的快速发展，铁路货车也正在朝着高速、重载的方向前进，这就对我国铁路货车的运行质量和运行检修水平提出了更高的要求。
而轮对通常是呈高速旋转滚动，且承载着铁路货车车辆的全部重量，很容易出现运行故障，这些故障会对货车运行的提速造成较大的制约，也会对铁路货车的运行安全造成严重威胁和影响，不利于铁路行业的可持续发展。
该文就铁路货车车辆轮对故障及改进措施进行探讨。
1 铁路货车车辆轮对存在的常见故障1.1 轮缘磨损故障在正常的工作状态下，铁路货车车辆轮对的轮缘磨损程度一般都不会太严重。
轮缘磨损的主要原因是由于铁路货车会出现曲线行驶或者通过道岔的情况，为了保持平衡，轮缘不得不承受较大作用的水平力，车辆易于偏向靠近铁路线路的某一侧，进而出现轮缘磨损故障。
1.2 辐板孔的裂纹故障铁路货车车辆在提速后或者加载后，由于没有对车辆轮对进行及时更换，会使轮对的结构性能和材质都难以满足使用需求，进而出现辐板孔裂纹故障。
1.3 轮对踏面和轮缘的常见故障轮对踏面和轮缘的常见故障包括局部凹入、剥离、磨损、擦伤、裂纹等。
本文主要就踏面圆周磨耗故障、踏面裂纹故障、踏面剥离故障进行分析。
1.3.1 踏面圆周磨耗故障踏面圆周磨耗故障主要是指铁路货车车辆的轮对踏面尺寸会随着车辆车轮的半径方向日益减小而造成。
车辆的运行速度，车轮的制造工艺、闸瓦质量、材质，转向架结构，车辆的载荷都会对踏面圆周磨耗造成影响。
1.3.2 踏面裂纹故障在空转、制动、滑行等情况下，铁路货车车辆踏面的表层会由于摩擦作用而出现大量的摩擦热能，这些摩擦热能会加热踏面部位的金属器件，并且快速将热量向踏面的内、外部方向予以传导、扩散，长此以往，就会使得踏面出现裂纹。
通常可将踏面裂纹分为两种形式，即：一种为淬火效应，使得一层硬化层出现在踏面的表层上；另外一种是所出现的热膨胀应力被塑性变形所抵消，肉眼是很难观察到组织上的裂纹变化。
铁路货车车辆轮对故障及处理
铁路货车车辆轮对故障及处理摘要：在铁路货车车辆中，轮对作为列车与钢轨的接触部件，发挥着承受车辆全部静、动荷载的重要作用，货车车辆的驱动力与制动力需要通过轮对起到作用。
但在铁路货车车辆行驶期间，时常出现轮对踏面擦伤磨损和轴身锈蚀等故障问题，限制了轮对使用功能的发挥，对铁路货车行驶安全造成威胁。
因此，为提高铁路货运效率，维持铁路运输生产秩序，本文对铁路货车车辆常见轮对故障进行分析，针对性提出车辆轮对改进措施。
关键词：铁路货车；车辆轮对故障；处理措施引言我国是一个幅员辽阔、对交通需求较明显的国家，同时各地资源分布极为不均匀，因此，大力发展铁路运输对于推动我国各地区资源平衡、加速我国全部地区社会主义现代化建设具有非常深远的意义和价值。
近年来，随着先进技术的不断研发和生产工艺的成熟，铁路货车车辆的制造技术以及工艺不断更新，货车车辆运输时的使用寿命显著增加，但是需要注意的是，货车车辆使用过程中的轮胎故障仍然明显存在，严重影响了资源运输的效率，同时也显著增加了车辆检修工作量。
1、车辆轮对的概述所谓车辆轮对就是指货车车辆与钢轨之间接触的那部分，它由同一个车轴左右两端牢固压装的两个轮子组成。
车辆轮对的主要作用就是保证车辆在铁轨上能够安全高效的运行。
车辆轮对的要求一般都很高，一方面车辆轮对要具备足够的强度和刚度，在强外力作用下不会轻易的变形，另一方面轮对的车轴和车轮要结合牢固，耐磨性能和阻力优势都要良好[1]。
2、铁路货车车辆轮对的发展趋势我国境内大型湖泊不多，同时东西横径和南北纵径长度较长，因此铁路运输当仁不让成为了货物运输以及人口迁移的主要方式，直接关系着国民经济的发展。
铁路运输是我国主要的货物运输形式，关系着国民经济命脉。
目前我国铁路运输行业的运输技术与发达国家相比还有较大的差距，要缩小差距就必须保证货车的制造技术与时俱进，在这方面首先要做到的就是保证铁路货车车辆轮对的质量。
想要推动我国铁路货车的运输水平，推动其和世界一流水平保持一致，在进行货车的制造时需要注重先进技术的应用。
铁路货车车辆轮对故障及其解决方案探析
环球市场/理论探讨-98-铁路货车车辆轮对故障及其解决方案探析王朝辉河钢宣钢物流公司 摘要：在对铁路货车车轮进行临时性的验收时，发现铁路货车车辆车轮踏面剥离、擦伤、圆周磨耗踏面故障非常严重，这会造成铁路货车行车的安全隐患，严重情况下会影响到货车司机的人身财产安全。
为此，铁路货车维修管理人员特意对铁路货车车轮故障，进行定期和不定期的检查工作，借此减少铁路货车车轮故障的发生。
与此同时，铁路货车车轮维修工作的强化也是减少铁路货车的检修成本，但若要从根本上杜绝铁路货车车轮故障的产生，还需要对铁路货车车轮常见故障进行系统化故障因素分析，并总结出与之对应的防范措施。
关键词：铁路；货车；轮对；故障；防控1导言轮对是车辆中的关键部件之一，轮对一旦出现故障，势必影响车辆的安全平稳运行，严重的可能造成脱轨，甚至颠覆，后果不堪想象。
主要针对货车轮对常见故障进行分析，并提出防控措施，了解和掌握轮对的常见故障，可以为减少制造缺陷提供理论参考，同时为车辆运用维修工作提供技术参考。
2铁路货车车轮常见故障2.1踏面圆周磨耗踏面圆周磨耗是指车轮踏面在运用过程中，车轮直径尺寸减小，改变了踏面标准轮廓。
这是1种不可避免的自然磨耗，但磨耗尺寸超过运用限度，就会造成不良后果。
踏面圆周磨耗的危害在于：2.1.1破坏锥形踏面的作用，踏面圆周磨耗6.1mm 后即呈圆柱形踏面。
由于经常处于滚动中的踏面圆周是靠近轮缘部分。
所以磨到9mm 以上时，往往出现靠近轮缘处凹下，外侧高起，这样就失去了锥形踏面的作用，在曲线上2个轮不能同时滚动通过曲线，外轮要产生滑动，在直线上出现导前滞后现象时也不能自行纠正位置，加剧轮缘与钢轨的磨耗。
2.1.2通过道岔时，有效搭载量减少并外移，使踏面外侧产生碾堆，瞬间产生作用于基本轨内侧头部的横向力使其轨距扩大，由基本轨向尖轨或向辙叉心过渡时车轮上下跳动大。
2.1.3使轮缘的相对高度增加，易与鱼尾板连接螺栓之螺母相碰或切断螺栓。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
铁路货车是运送货物的重要交通工具，其安全性是运输过程中最重要的因素之一。
轴、检、轮、修是铁路货车维修中的一项重要工作，主要包括对车轴、轮轴轴承、轮对、车轮
等部件的检查、修理和更换。
在该过程中，常常会出现一些故障，需要及时找出原因并采
取解决策略。
1. 软轮
软轮是轮胎内部松弛所引起的，一般是由于轮缘与轮胎配合不当，导致轮胎受到较大
的侧向压力。
软轮会导致车辆产生较大的震动和噪声，严重时还可能导致轮胎爆胎，损坏
车辆和货物。
解决策略包括更换轮胎或重新调整轮辋。
2. 梳齿
梳齿是轮轴轴承故障中的一种，主要表现为轮辋内的轴承梳齿咬合，导致轴承与轴颈
之间的配合间隙增大，加速轴承的磨损。
解决策略包括更换轮轴轴承或轴承座，并对轮轴
进行维修和处理。
3. 磨损
轮轴、轮对和车轮等部件在使用过程中都会产生磨损，主要表现为表面磨损和尺寸变化。
磨损不仅会影响车辆的安全性，还会降低车辆的行驶性能。
解决策略包括更换磨损严
重的部件或进行维修处理。
4. 轮偏
轮偏是轴承咬合不良或轮对平衡不良等原因引起的，会导致车轮产生跳动或摇晃，影
响车辆的牵引性和行驶稳定性。
解决策略包括重新安装轮对或进行平衡处理，并对车轴和
轮对进行调整。
5. 板擦
综上所述，铁路货车轴检轮修中常见的故障包括软轮、梳齿、磨损、轮偏和板擦等，
针对不同故障需要采取不同的解决策略来保障车辆的安全性和行驶稳定性。
同时，还需要
定期对车辆进行检测和维护，及时发现和解决潜在的故障问题。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车是运输重要物资和货物的交通工具之一，它在运营过程中可能会遇到一些常见的故障，例如轴承损坏、车轴轮对不平衡、车轴过热等。
下面将对这些故障的解决策略进行探讨。
轴承损坏是铁路货车中常见的故障之一。
轴承损坏可能导致轴对抖动、噪音增大等问题。
解决轴承损坏问题需要定期对货车进行轴承检修，并对损坏的轴承进行更换。
还可以加强轴承润滑工作，确保轴承在运行过程中得到充分润滑，减少摩擦。
车轴轮对不平衡也是铁路货车故障中常见的一种。
车轴轮对不平衡可能导致车轮跳动、车辆运行不稳定等问题。
解决车轴轮对不平衡问题的策略是进行动平衡修正，主要包括车轮动平衡、车轴动平衡等。
在修正过程中，需要对车轮和车轴进行动态平衡测试，找出不平衡部位，并采取相应措施进行修正，以降低车轮和车轴的不平衡度，保证车辆运行平稳。
车轴过热是铁路货车故障中的另一个常见问题。
车轴过热可能导致车轮胎烧破、车轮胎掉落等安全隐患。
解决车轴过热问题的策略包括提高车轴散热能力、加强润滑工作、减少摩擦等。
可以通过增加车轴散热片的数量和面积，提高车轴的散热效果；定期对轴承进行润滑，减少摩擦；加强车轮和轮轴的配合度，减小间隙，降低摩擦热。
在铁路货车轴检轮修过程中，还需关注其他一些常见故障，如车轴变形、车轮胎磨损等。
对于这些故障，可以采取相应的解决策略，如进行车轴的冷压矫正、更换磨损严重的车轮胎等。
铁路货车轴检轮修中常见的故障主要包括轴承损坏、车轴轮对不平衡、车轴过热等问题。
针对这些故障，可以采取一系列的解决策略，如轴承更换、动平衡修正、提高散热能力等。
通过对这些常见故障的解决，可以保证铁路货车的正常运行，提高运输效率，确保货物的安全运输。
简析铁路货车车辆的轮对故障
简析铁路货车车辆的轮对故障铁路货车车辆的轮对不仅仅是在承载了车辆总重量上高速旋转滚动运行的，还在运行过程中产生的冲击振动的状态下进行工作的，是其车辆运行的重要部件。
也因此车辆的损伤是不可避免的。
轮对是车辆运行安全的一个重要因素，虽然随着不断提升的车辆运行速度，提高了车辆轮对运行性能和安全的要求，但是也加大了轮对的损伤程度，因此需要根据其轮对出现的故障，探讨并采取相应的解决方案，使其车辆的轮对运行性能和效益得到有效提升。
1 铁路货车车辆轮对出现故障根据相关数据统计，可以发现当前铁路货车车辆的轮对的踏面擦伤、裂纹、轮缘垂直磨损、圆周磨耗以及剥离等损伤仍然存在，而且其发生频率还有向上的趋势，这些损伤会带来很大的危害，就拿踏面擦伤和剥离故障来说，其会引发车辆振动的急剧增加，进而让车辆的零碎部件的损伤加剧。
而对于轮对损伤来说，损伤的修复势必会增加其轮对的旋修量，一旦超过标准限制，那么其轮对也必须要报废掉，这无疑使得轮对的使用寿命缩短了，也是车辆的使用成本增加了。
1.1 轮对踏面故障对于轮对的踏面擦伤和剥离故障，主要的原因是其制动机性能不能符合列车运行条件的变化，机车司机不能合理操纵，导致轮对在钢轨上滑行。
而使其车轮在轨面上滑行的主要原因是其在运行中对车辆进行调速、制动后存在缓解不到位开车的现象，使其制动力远大于轮轨间沾着力，进而导致闸瓦抱死车轮，从而变滚动为滑动。
这种滑行所引发的车轮擦伤程度会与其承载重量以及滑行距离有直接的关系。
这主要是因为不良的材质，导致其金属缺陷存在；踏面金属在受到了挤压之后，会有组织变形的现象出现，同时还会出现表面硬化和金属疲劳；再加上闸瓦的作用力会对其制动产生影响以及受到此过程中存在摩擦热的反复作用下，使其表面形成的显微裂纹速度加剧了，而且轮对进行滑行的过程中，其钢轨上还会有“剥离作用力”等的作用出现，这些都容易导致出现踏面剥离。
1.2 轮缘磨耗故障在轮对滚动、发生相接滑行与制动的时候，闸瓦摩擦所产生的自然磨耗就是车轮踏面磨耗。
铁路货车车辆轮对故障分析及改进对策研究
铁路货车车辆轮对故障分析及改进对策研究摘要：铁轮货运对于保证我国正常的货物运输工作，带动不同地区之间的经济发展有着重要的意义。
车轮轮对作为货车的重要组成部分，是车辆安全行驶的前提和保障。
管理人员要做好货车车辆轮对的检修与维护工作，减少车轮的故障率，延长其使用寿命。
一旦发现车辆轮对出现故障，及时进行故障的诊断，然后有针对性的进行维修。
本文就铁路过程车辆轮对故障分析及改进对策进行了详细的讨论。
一、车辆轮对概述1.构成轮对就是指机车车辆上和钢轨之间相互接触的部分，构成成分为左端以及右端的车轮。
是两个车轮和同一个车轴的组合。
轮对的主要目的是保证机动车车辆在钢轨上可以灵活的转向以及正常的运转。
机动车辆的载荷可以全部施加在轮对上，然后将作用力传递给钢轨，同时，由于道路不平整，还会将载荷传递给其他的零部件。
对于车辆轮对的要求，需要在满足其强度与刚度的同时，保证其在外力的作用下不会发生形状的改变。
并且在弹性允许的范围以内工作。
另一方面，车轴和车轮相结合，可以使其耐磨性能得到显著地增强，极大的节约了牵引力和动力。
2.发展趋势铁路运输是我国一类重要的运输方式，对国民经济的发展具有极大的促进作用。
我国管理人员正在不断的优化运输技术，开展技术创新，尽可能缩小与发达国家之间的距离，货车的制造、运营以及保养与维修的技术水平必须实施更新，与时俱进。
轮对是和轨道表面直接接触的部件，对列车的运行具有极大的影响，只有保证轮对的质量以及性能，才能为列车的正常运行提供基础和保障。
二、铁路货车车辆轮对存在的常见故障1.轮缘磨损正常运转状态下，铁路货车车轮缘的磨损状况并不严重，发生磨损的主要原因为铁轮货车沿着曲线进行行驶，同时通过道岔，为了维护平衡，不允许轮缘承受较大的水平作用力，车轮容易向与铁路线路某一侧的方向接近，导致轮缘磨损。
2.辐板孔的裂纹故障在铁路货运车辆速度提高或者载重量增加以后，如果没有对车轮进行更换，会导致轮对的结构性能以及承载能力或者材质无法满足实际需要，发生裂孔故障。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略铁路货车是铁路运输中非常重要的一部分，而货车的轴检轮修是保证货车正常运行的重要环节。
在轴检轮修过程中，常常会遇到各种故障，这些故障会影响货车的正常运行，甚至会造成事故。
探讨铁路货车轴检轮修中常见故障与解决策略十分必要。
我想介绍一些铁路货车轴检轮修中常见的故障，以及对应的解决策略。
1. 轴承故障轴承是铁路货车上承载重量的重要部件，一旦出现故障会严重影响货车的正常运行。
轴承故障的表现主要有轴承发热、异响、振动等。
解决策略是及时更换轴承，并做好相关的维护工作。
2. 轮对断裂轮对是铁路货车上非常重要的部件，一旦轮对断裂会对货车的安全性产生严重影响。
轮对断裂的原因主要有疲劳、裂纹等。
解决策略是定期对轮对进行检查，发现裂纹及时更换。
3. 轮径差异轮径差异是指同一轴的两个车轮的直径不同，会导致轮轨间压力不均匀，影响货车的行驶稳定性。
解决策略是在轴检轮修过程中及时检测轮径，并做好调整工作。
1. 做好轮轨配合货车的正常运行离不开轮轨间的良好配合，因此在轴检轮修过程中，要做好轮轨的维护工作，保证轮轨的平整度和水平度，同时还要做好货车的轮轨调整工作，保证轮轨与轨道间的适配度。
2. 加强轮轴检修在轴检轮修过程中，要加强对轮轴的检修工作，及时发现并处理轮轴上的裂纹或者异物，保证货车的行驶安全。
3. 做好相关技术人员培训轴检轮修工作是一项技术活，需要相关人员具备一定的专业知识和技能，因此要做好相关技术人员的培训工作，提高其轴检轮修技术水平，保证轴检轮修工作的顺利进行。
4. 定期轮轴检查定期对货车轮轴进行检查是保障货车行驶安全的重要手段，因此在轴检轮修过程中，要做好定期的轮轴检查，保证货车轮轴的正常运行。
铁路货车轴检轮修是保障货车行驶安全的一项重要工作。
在轴检轮修过程中，会遇到各种故障，需要及时进行解决。
我们还需要做好轮轨配合、轮轴检修、相关技术人员培训、定期轮轴检查等工作，以保证货车轴检轮修工作的顺利进行，保障货车行驶安全。
铁路货车轮轴典型故障及应对策略
铁路货车轮轴典型故障及应对策略摘要：随着铁路交通的迅猛发展，铁路货车的安全性、稳定性和经济性日益受到重视，轮轴是铁路货车上重要并且是可互换的配件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。
在复杂的环境下，高速运行的轮对在车辆长时间运行后难免出现故障，如果缺乏对这些问题和故障的了解，势必会对车辆的运行造成一定的风险和安全隐患，而且也不利于铁路货车事业的健康发展。
因此有必要结合不同故障问题及时采取有效维护措施，提高铁路货车轮轴的质量，确保铁路货车轮轴的运行品质良好。
关键词：轮轴检修；故障；策略一、轮对的典型故障分析及应对策略（一）轮对故障分析1.踏面圆周磨耗踏面圆周磨耗是在运用中踏面圆周的尺寸减少，踏面圆周表面的标准轮廓发生改变的现象。
主要原因：（1）挤压塑性变形。
车轮滚动时踏面与钢轨接触的材料受挤压和剪切，经多次反复作用使表层金属疲劳[1]。
（2）固定循环车组列车运行方向始终保持不变，造成同一侧车轮磨耗严重[1]。
（3）摩擦热的作用。
制动时，闸瓦与车轮间产生大量摩擦热，缓解时闸瓦离开踏面后，摩擦热迅速向整个车轮传导而使踏面快速冷却。
如此时冷时热，易使表面材料发生变化而造成破坏。
2.轮缘磨耗轮缘磨耗主要体现在其厚度尺寸的减少，并伴随有在轮缘外侧面上形成的锋芒和碾堆现象。
主要原因；（1）车辆在直线运行状态下，车轮轮缘受到车辆及钢轨的横向作用力较小，即使磨损也十分轻微，不会影响车轮的正常运用。
加剧磨耗得主要原因是铁路货车的转向架和轴线不够平行，这时转向架存在梯形的现象，进而使货车的重心有所偏移，货车偏向方向的轮和轨道会贴合的更加紧密。
在货车高速运行的过程中，轮缘磨损会急剧加重[1]。
（2）通过曲线或道岔时，由于车辆通过曲线时受到离心力的作用，外侧的轮缘会对钢轨产生剧烈碰撞、挤压和摩擦，长期运用将导致轮缘磨损严重，它的强度也会随着下降。
如果磨损继续加剧轮缘将失去作用造成车辆脱轨。
[4]3.轮辋厚度超限轮辋厚度超限时，其强度减弱，容易发生裂纹；同时由于车轮直径变小，会使转向架的高度下降，影响各部分配合关系。
铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施研究
汽车维修与保养NO.01202113车时代AUTO TIME铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施研究张中校（中国铁路呼和浩特局集团公司包头西车辆段，内蒙古包头014040）摘要：由于轮对通常向高速横向转动方向滚动，轮对承载着我国铁路货车和客车的满载，在日常运营过程中，容易发生各种故障。
这些安全事故对铁路货车正常连续运行速度造成极大限制，也对我国铁路货车正常运行安全造成严重威胁和不利影响。
本文首先对铁路货车轮对可能存在的几种常见故障进行了深入分析。
其次，结合笔者工作经验，对铁路货车轮对常见故障的主要解决方法进行了深入的分析和探讨。
关键词：铁路货车车辆；轮对故障；改进措施1铁路货车车辆轮对故障分析1.1轮缘磨损故障轮缘结构磨损的主要原因之一是在铁路前方行驶的货车，不沿曲线行驶或不通过铁路道岔。
为了保持铁路货车的平衡，轮辋必须利用货车，承受更大的水平驱动力。
车辆轮缘易移动，且倾斜或靠近铁路前方运行线一侧，对货车轮缘结构完成磨损的现象。
1.2辐板孔的裂纹故障铁路货车在每次提速或装车后，如果不能及时更换轮对轮辐，将导致轮对和轴系的整体结构设计性能和材料，难以同时满足不同用户的需要，轮对轮辐容易开裂。
1.3踏面圆周磨耗故障轮对踏面尺寸圆变形和磨损量小的主要原因，是轮对踏面上轮对的尺寸圆随轮对旋转半径和方向的增大而变化。
铁路货车车辆的运行和加速，车轮的制造工艺，闸瓦的质量和材质，以及转向架的整体结构和车辆的最大载荷，对车轮踏面和圆周的磨损和损耗，产生很大的影响。
1.4踏面裂纹故障在铁路货车车辆进行空转、制动和滑行等特殊情况下，由于化学摩擦的影响，铁路和客货车辆的车体踏面部分表面，会由此产生一定的化学摩擦。
产生摩擦后的热能，可能会加热汽车踏面表面部分的金属加热装置，而且会迅速将热量传递到汽车踏面上，长此以往，汽车踏面可能会出现许多裂纹。
2铁路货车车辆轮对故障改进措施研究2.1优化车辆自身性能要想不断优化和提高车辆自身的制动性能，就必须不断优化和提高单轮、闸瓦和列车钢轨各种材料等的综合制动性能（这就需要不断加强两者之间最大摩擦阻力匹配技术的研究）轮对，以减少轮对间的最大摩擦匹配损失，不断优化和改进车辆本身的结构和使用，也就是说，有必要帮助设计专家设计出更适合重载、大型编组高速列车的综合制动整流阀，从而提高重型车辆综合制动系统的制动效果。
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铁路货车车辆轮对故障分析及解决措施
摘要：
铁路货车车辆是铁路货运的主要载体，确保铁路货车在实际运用中的安全性是维护铁路运输正常生产秩序、提高运输效率的关键因素。
本文就当前我国铁路货车车辆轮对常见故障进行分析，并就故障处理提出了建议和看法，以期提高货车运行的安全，促进我国铁路行业的高速发展。
关键词：货车车辆轮对故障分析解决措施
引言：
众所周知，铁路货车是铁路运输生产中直接承载货物的载体，确保铁路货车在实际运行中的安全，是维护铁路运输正常生产秩序，提升运输效率的直接表现。
由于铁路货运向高速、重载的方向发展，因而对铁路货车检修质量提出了更高的要求，但目前铁路货车轮对在运用中的故障率居高不下，势必会制约铁路货车的提速，影响行车安全。
因此，分析产生轮对常见故障的原因并采取相应对策及改进措施是很有必要的。
我国常见铁路货车车辆简介
铁路货车可根据其用途不同分为通用货车和专用货车。
通用货车是指用来装运普通货物的车辆，其装运货物的类型大多是不固定的，也没有特殊要求。
这类货车在铁路货车中占的比重较大，一般有敞车、棚车、平车、罐车和保温车等几种。
专用货车一般指只运送一种或很少几种货物的车辆。
专用货车用途比较单一，对于同一种车辆要求装载的货物重量或外形尺寸比较统一。
专用货车一般有集装箱车、长大货物车、毒品车、家畜车、水泥车、粮食车、保温车和特种车等。
铁路货车车辆轮对常见故障分析
目前我国铁路使用的车轮大部分是整体辗钢轮，它是由踏面、轮缘和轮对辐板等组成。
车辆转向架中，轮对是重要而关键的部件之一，它几乎承受着车辆的全部重量和载荷。
随着铁路货车的高速重载化，轮对的安全性问题越来越突出，对轮对的要求也越来越高。
轮对常见故障主要表现为踏面、轮缘和辐板等部位故障。
2.1踏面故障
踏面故障主要包括踏面擦伤、踏面磨损、踏面剥离、踏面裂纹等故障。
2.1.1踏面擦伤
踏面擦伤是由于车轮在钢轨上滑行，而把圆形的踏面磨成一块或数块平面的现象，它多数是因制动缓解不良或制动力过大等引起的。
2.1.2踏面磨损
踏面磨损是指车轮踏面在行驶过程中，尺寸沿半径方向的减小，其磨损量可沿踏面基线处用第二种检查器测出。
车辆的全部载荷（包括自重和载重）经车轮而传递给钢轨。
车辆运行时，车轮在钢轨上不断地滚动，钢轨与车轮踏面就形成一对摩擦副。
2.1.3踏面剥离
踏面剥离表现为表面金属呈片状剥落，形成小凹坑。
根据踏面剥离产生的原因，可分为两种类型，即疲劳型剥离和热剥离。
2.1.4 踏面裂纹
踏面最表层因制动、滑行或空转的摩擦热使之急速加热，这种被加热表面的热能很快向踏面内外部传导、扩散使之急速冷却，由于被加热的踏面温度不同，产生了两种形式的热裂纹。
一种是踏面被加热后急速冷却，使表面起到淬火作用，而形成硬化层；另一种是没有发生组织上的变化，由于踏面表面金属因制动被加热后膨胀，由热胀而产生的压缩应力大部分会因塑性变形而消失。
2.2轮缘故障
在正常的工作条件下，轮缘的磨损并不严重，只有在车辆通过道岔和曲线时，轮缘才会因承受水平力的作用，与外轨内侧面摩擦而产生磨损。
如果转向架组装不正或轮对踏面磨损严重，使钢轨与轮对间的相对位置不正常，则轮缘会因轮对偏于线路一侧而产生偏磨。
2.3轮对辐板故障
造成轮缘辐板孔裂纹的主要原因在于铁路车辆在加速后，沿用之前设计的车辆，没有及时地更新设计的车辆，因此在结构性能和轮对材质方面都无法满足当前铁路运输的使用需求，从而导致货车轮对产生不同程度的轮对辐板孔裂纹。
2.4故障原因分析
轮对故障大幅增加势必影响行车安全，因此有必要对其故障原因进行分析，车辆产生轮对故障的主要原因如下所述：
2.4.1气候影响
气候对轮对故障的影响很大。
如温差太大使轮对材质发生变化，车轮不断与闸瓦发生摩擦，使轮对表面材质过早产生疲劳，以致剥离缺损。
2.4.2设备因素
由于运输的需要，铁路货车车辆需要编组，大型编组站通常采用缓行器和夹板使车辆减速，轮对受到不同于正常运行的阻力或打击，若是有缺陷的轮对，则极易发生缺损。
2.4.3车辆构造
随着车辆新技术、新材料和新工艺的应用，车辆结构更加紧凑和合理，货车运行速度的提高使制动距离延长，也使闸瓦与车轮踏面之间的磨擦加剧，尤其是使用高磨合成闸瓦后，闸瓦本身虽然耐磨但对车轮的损伤却非常大，一方面摩擦时间长造成轮对踏面表面的温度上升，使材质变软；另一方面温度升高后闸瓦本身变化，将踏面表层较软的部分粘住，在不断滚动中使表层材质不断脱落。
整体辗钢车轮的踏面耐磨性减小，在实际运用高磨合成闸瓦磨下的金属铁屑及踏面被磨出的构槽形状及明显的磨耗过限状况，甚至有的轮对踏面凹下情况非常严重，圆周磨耗严重超限。
2.4.4机车操纵
车辆运行过程中，为保证运输畅通，就需要不断的加速、减速，引起车轮踏面擦伤，另外在长大下坡道上，列车由于长时间带闸运行使得闸瓦与车轮的磨耗加剧。
2.4.5制动机性能
目前我国铁路货车的制动机类型主要有GK型、103型、120型三种及新生产的120-1型，120型制动机是货车的主型制动机，性能较好，但不足之处就是在于GK型、103型制动机混编时容易出现不稳定的情况，如引起紧急制动、制动后缓解不良、制动力过大等情况，尤其是后面两种情况危害很大，它是目前导致车轮踏面擦伤的罪魁祸首。
2.4.6材质不良
目前我国铁路货车轮对主要是整体碾钢轮对。
这种轮对发生辐板孔裂纹的现象较为集中，主要原因是在铸造的过程中，材质缺陷或工艺未达到要求而造成的。
从实际运用情况看，发生踏面剥离的新型提速减重整体碾钢轮或整体铸钢轮，使用时间都不长，车轮在出厂质量上存在缺陷，导致车轮的局部凹下。
2.4.7其他因素
发生轮对故障的其它因素：如车辆在专用线上装车时，钢轨上石矿渣等其他硬物会造成车轮踏面的大面积麻点，逐步发展为其它危害较大的故障。
还有车辆在运行中的离心力，在吊装过程中的损伤等都容易造成轮对故障。
3.铁路货车车辆轮对故障的解决措施
3.1提高车轮质量
车轮生产厂家要不断提高工艺水平，改善材质的特性，各生产和检修单位严把质量关，装用质量优良、符合要求的轮对，从源头上提高轮对的质量，同时要做好新技术的使用，改造工作，提高车辆装备的合理性、统一性。
3.2加强运用检查
在运用检修中，列检人员要严格按照作业指导书去检查维修车辆，做到“接车检查察振动，技术检查看四周，敲打检查听声音，器具检查比限度”，落实各项维修质量标准，蹲轮到位，全面检查；此外还要与5T系统的列检值班员做好沟通，及时联系，努力做到不让一个超限的故障轮对上路。
3.3严格控制制动机定期检修的质量，杜绝有安全隐患的制动机装车使用
铁路货车制动装置的检修坚持质量第一的原则，贯彻“以装备保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的指导思想，实现工艺规范、装备先进、质量可靠、管理科学。
铁路货车制动装置检修以状态修为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围，主要零部件的检修周期与货车检修周期一致。
3.4改善车辆的运行环境
轮对的状态受货车的运行环境影响很大，因此积极的改善铁路货车的线路运行状态、改善运行环境，对减少货车轮对的磨耗、擦伤和剥离等问题有很大的帮助。
综上所述，为适应铁路跨越式发展的要求，各级部门需要对轮对故障切实重视起来，对轮对故障不断进行技术攻关，积极处理轮对故障，将故障率降低到最小，进而更好的推动我国铁路向高速、重载铁路事业前进。
参考文献：
[1]杨忠良.铁路货车轮对常见故障分析[J].黑龙江科技信息，2009（13）
[2]郑伟. 铁路货车车辆轮对故障分析及改进措施[J].技术创新与应用2009（18）
[3]朱岐波货车轮对故障分析和改进措施探讨[J].上海铁道科技。
2010（03）。