国际货物运输概述.pptx
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资大。
第一节 运输方式
六、约定运输方式时的注意事项：
1、充分考虑各种运输方式的特点 2、考虑成交商品的种类及特点 3、考虑成交商品数量的大小 4、考虑运输距离的远近 5、考虑到货物需求的轻重缓急 6、考虑运费 7、考虑货运安全
第二节 装运条款
一、装运期与交货期 二、装运港和目的港 三、分批装运和转运 四、装运通知 五、滞期、速遣条款
第一节 运输方式
构成多式联运应具备条件： 1、必须有一个多式联运合同，合同
中明确规定多式联运经营人和托运人之间 的权利、义务、责任和豁免。
第一节 运输方式
2、必须是国际间两种或两种以上不同运输 方式连贯运输。
3、必须使用一份包括全程的多式联运单据 ，并由多式联运经营人对全程运输负总 的责任。
4、必须是全程单一运费费率，其中包括全 程各段运费的总和、经营管理费用和合 理利润。
第一节 运输方式
租船运输的方式包括：
（1）定程租船，又称航次租船，是指由船舶 所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行 一个航次或数个航次，承运指定货物的租船 运输。最广泛
（2）定期租船，是指由船舶所有人将船舶出 租给承租人，供其使用一定时间的租船运输 。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船 使用。
国际贸易实务
第四章 国际货物运输
第四章 国际货物运输
第一节 运输方式 第二节 装运条款 第三节 运输单据
第一节 运输方式
一、海洋运输
（一）海洋运输的优缺点：运量大、运费 低；风险大、速度相对较低
（二）海洋运输的分类： 1、班轮运输（LINER SHIPPING） （1）特点：四固定；船方负责装卸，不
一个。例如：装运港―大连，目的港－鹿特丹； 2、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或
两个以上的装运港或目的港。例如：装运港－大 连／天津／青岛，目的港－伦敦／利物浦／鹿特 丹； 3、在磋商交易时，如明确规定装运港或目的港有 困难，可以采用选择港办法。一种是在两个或两 个以上港口中选择一个，如CIF伦敦，选择港汉堡 或鹿特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港 或目的港，如“地中海主要港口”、“西欧主要 港口”等。
FOB合同，装运港是主要条件。签订合同 后任何一方要求变更装运港，有两原则： 一是必征得对方同意，二是必承担变更而 引起的额外增加的费用。
CFR、CIF合同目的港是主要条件，如约 定装运港，也构成主要条件。
第二节 装运条款
（一）装运港和目的港的规定方法 1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为
案例4.3
第一节 运输方式
五、其他运输方式 （一）大陆桥运输 （二）公路运输 机动灵活、速度快、方便；载量有限、运输成本高、易
货损。主用于集散货物。 （二）内河运输 连接内地与沿海地区的纽带。有运输和集散货物作用。 （三）邮政运输 “门对门”。用于重量轻、体积小的货物。 （四）管道运输 不受气候影响、运量大、速度快、成本低、货损小；投
交货，即构成卖方的违约行为，买方有权撤销合 同，并要求卖方赔偿其损失。
第二节 装运条款
（一）装运期的规定方法
1、明确规定具体装运时间，分为规定一段时间 和规定最迟期限两种。如“2008年5月交货（ 装运）”；“2007年11月15日前装运”。
2、规定在收到信用证后若干天或若干月内装运 。例如在合同中订明：“收到信用证后45天内 装运”，“收到信用证后3个月内装运”等。
第二节 装运条款
4、装运期或交货期与信用证结汇的有效期之间 应留有合理间隔时间。避免“双到期”
5、约定装运期与交货期应考虑装卸地的气候等 条件
6、约定装运期或交货期应当明确、具体。 7、某些季节性商品的装运期或交货期可与增减
价条款结合使用。 案例4.4
第二节 装运条款
二、装运港和目的港
装运港是指货物起始装运的港口。目的 港是指货物最终卸下的港口。
（3）光船租船。单纯的财产租赁，很少使用
第一节 运输方式
程租和期租租船方式的不同： 1、前者是按航程租用，后者按期限租用 2、前者船方对船货都负责；后者船方仅负
责船的正常运转开销和员工的工资，其余 由租船方负责。 3、前者的租金一般按装运货物数量或航次 计算；后者一般按租期每月每吨计算。 4、前者规定滞期和速遣费，后者不定。
计滞期费和速遣费；提单条款为责任划 分依据。
第一节 运输方式
（3）班轮运费的构成：基本运费和附加费。 班轮运费的计算公式： 总运费＝基本运费率（1＋附加费率）X货 运总量 基本运费的计收标准： 附加费的种类： 见书。 例题4.1，案例4.2
第一节 运输方式
2、租船运输
又称不定期船运输，在租船运输业务中，没有预 定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固 定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关 船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及 航行时间等，都按承租人的要求，由船舶所有人 确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行 市在租船合同中加以约定。
第一节 运输方式
二、铁路运输
铁路运输优点：手续简单、方便，风险小。 铁路运输的分类： 1、国际铁路货物联运 2、国内铁路运输
第一节 运输方式
三、航空运输
航空运输的优点： 国际空运货物的主要运输方式：
第一节 运输方式
四、集装箱运输和国际多式联运
（一）集装箱运输
集装箱运输优点：
（二）国际多式联运
国际多式联运是指按照多式联运合同， 以至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人把货物从一国境内接运货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的地点。
第二节 装运条款
一、装运期ห้องสมุดไป่ตู้交货期
前者指卖方在约定的装运地点，将其出售的 货物装上运输工具或交给承运人装运的时间；后 者指卖方在约定的交货地点将货物交给买方处置 的时间。
两者在装运合同中是一致的，但在到达合同中 两者相差一个航程。
是合同中的主要条件。根据国际贸易中有关法
律与惯例的解释，如果卖方未按合同规定的时间
3、规定近期装运术语。如“立即装运”“尽快装运” ，但不宜使用。
第二节 装运条款
（二）规定装运期与交货期应注意的问题
1、应该考虑货源供求的实际情况，避免无 货可运或无需求的情况。
2、应考虑运输方面的各种因素，如自身运 输能力、船源供求情况等。如，货源充沛 、船舶来往频繁可短些。
3、装运期或交货期开始前一段时间内应开 立信用证。
第一节 运输方式
六、约定运输方式时的注意事项：
1、充分考虑各种运输方式的特点 2、考虑成交商品的种类及特点 3、考虑成交商品数量的大小 4、考虑运输距离的远近 5、考虑到货物需求的轻重缓急 6、考虑运费 7、考虑货运安全
第二节 装运条款
一、装运期与交货期 二、装运港和目的港 三、分批装运和转运 四、装运通知 五、滞期、速遣条款
第一节 运输方式
构成多式联运应具备条件： 1、必须有一个多式联运合同，合同
中明确规定多式联运经营人和托运人之间 的权利、义务、责任和豁免。
第一节 运输方式
2、必须是国际间两种或两种以上不同运输 方式连贯运输。
3、必须使用一份包括全程的多式联运单据 ，并由多式联运经营人对全程运输负总 的责任。
4、必须是全程单一运费费率，其中包括全 程各段运费的总和、经营管理费用和合 理利润。
第一节 运输方式
租船运输的方式包括：
（1）定程租船，又称航次租船，是指由船舶 所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行 一个航次或数个航次，承运指定货物的租船 运输。最广泛
（2）定期租船，是指由船舶所有人将船舶出 租给承租人，供其使用一定时间的租船运输 。承租人也可将此期租船充作班轮或程租船 使用。
国际贸易实务
第四章 国际货物运输
第四章 国际货物运输
第一节 运输方式 第二节 装运条款 第三节 运输单据
第一节 运输方式
一、海洋运输
（一）海洋运输的优缺点：运量大、运费 低；风险大、速度相对较低
（二）海洋运输的分类： 1、班轮运输（LINER SHIPPING） （1）特点：四固定；船方负责装卸，不
一个。例如：装运港―大连，目的港－鹿特丹； 2、有时按实际业务的需要，也可分别规定两个或
两个以上的装运港或目的港。例如：装运港－大 连／天津／青岛，目的港－伦敦／利物浦／鹿特 丹； 3、在磋商交易时，如明确规定装运港或目的港有 困难，可以采用选择港办法。一种是在两个或两 个以上港口中选择一个，如CIF伦敦，选择港汉堡 或鹿特丹；另一种是笼统规定某一航区为装运港 或目的港，如“地中海主要港口”、“西欧主要 港口”等。
FOB合同，装运港是主要条件。签订合同 后任何一方要求变更装运港，有两原则： 一是必征得对方同意，二是必承担变更而 引起的额外增加的费用。
CFR、CIF合同目的港是主要条件，如约 定装运港，也构成主要条件。
第二节 装运条款
（一）装运港和目的港的规定方法 1、在一般情况下，装运港和目的港分别规定各为
案例4.3
第一节 运输方式
五、其他运输方式 （一）大陆桥运输 （二）公路运输 机动灵活、速度快、方便；载量有限、运输成本高、易
货损。主用于集散货物。 （二）内河运输 连接内地与沿海地区的纽带。有运输和集散货物作用。 （三）邮政运输 “门对门”。用于重量轻、体积小的货物。 （四）管道运输 不受气候影响、运量大、速度快、成本低、货损小；投
交货，即构成卖方的违约行为，买方有权撤销合 同，并要求卖方赔偿其损失。
第二节 装运条款
（一）装运期的规定方法
1、明确规定具体装运时间，分为规定一段时间 和规定最迟期限两种。如“2008年5月交货（ 装运）”；“2007年11月15日前装运”。
2、规定在收到信用证后若干天或若干月内装运 。例如在合同中订明：“收到信用证后45天内 装运”，“收到信用证后3个月内装运”等。
第二节 装运条款
4、装运期或交货期与信用证结汇的有效期之间 应留有合理间隔时间。避免“双到期”
5、约定装运期与交货期应考虑装卸地的气候等 条件
6、约定装运期或交货期应当明确、具体。 7、某些季节性商品的装运期或交货期可与增减
价条款结合使用。 案例4.4
第二节 装运条款
二、装运港和目的港
装运港是指货物起始装运的港口。目的 港是指货物最终卸下的港口。
（3）光船租船。单纯的财产租赁，很少使用
第一节 运输方式
程租和期租租船方式的不同： 1、前者是按航程租用，后者按期限租用 2、前者船方对船货都负责；后者船方仅负
责船的正常运转开销和员工的工资，其余 由租船方负责。 3、前者的租金一般按装运货物数量或航次 计算；后者一般按租期每月每吨计算。 4、前者规定滞期和速遣费，后者不定。
计滞期费和速遣费；提单条款为责任划 分依据。
第一节 运输方式
（3）班轮运费的构成：基本运费和附加费。 班轮运费的计算公式： 总运费＝基本运费率（1＋附加费率）X货 运总量 基本运费的计收标准： 附加费的种类： 见书。 例题4.1，案例4.2
第一节 运输方式
2、租船运输
又称不定期船运输，在租船运输业务中，没有预 定的船期表，船舶经由航线和停靠的港口也不固 定，须按船租双方签订的租船合同来安排，有关 船舶的航线和停靠的港口、运输货物的种类以及 航行时间等，都按承租人的要求，由船舶所有人 确认而定，运费或租金也由双方根据租船市场行 市在租船合同中加以约定。
第一节 运输方式
二、铁路运输
铁路运输优点：手续简单、方便，风险小。 铁路运输的分类： 1、国际铁路货物联运 2、国内铁路运输
第一节 运输方式
三、航空运输
航空运输的优点： 国际空运货物的主要运输方式：
第一节 运输方式
四、集装箱运输和国际多式联运
（一）集装箱运输
集装箱运输优点：
（二）国际多式联运
国际多式联运是指按照多式联运合同， 以至少两种不同的运输方式，由多式联运 经营人把货物从一国境内接运货物的地点 运至另一国境内指定交付货物的地点。
第二节 装运条款
一、装运期ห้องสมุดไป่ตู้交货期
前者指卖方在约定的装运地点，将其出售的 货物装上运输工具或交给承运人装运的时间；后 者指卖方在约定的交货地点将货物交给买方处置 的时间。
两者在装运合同中是一致的，但在到达合同中 两者相差一个航程。
是合同中的主要条件。根据国际贸易中有关法
律与惯例的解释，如果卖方未按合同规定的时间
3、规定近期装运术语。如“立即装运”“尽快装运” ，但不宜使用。
第二节 装运条款
（二）规定装运期与交货期应注意的问题
1、应该考虑货源供求的实际情况，避免无 货可运或无需求的情况。
2、应考虑运输方面的各种因素，如自身运 输能力、船源供求情况等。如，货源充沛 、船舶来往频繁可短些。
3、装运期或交货期开始前一段时间内应开 立信用证。