桥梁工程现浇箱梁盘扣式满堂支架施工技术

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收稿日期：2019-06-15

作者简介：赵小颖（1984—），男，河北雄县人，工程师，主要从事公路桥梁工程施工工作。

桥梁工程现浇箱梁盘扣式满堂支架

施工技术

赵小颖

（申成路桥建设集团有限公司，河北保定071000）

摘要：结合工程实例，对桥梁工程现浇箱梁盘扣式满堂支架施工中的支架布置、支架搭设、支架预压及变形观测、支架预

拱度设置等技术进行了分析和总结，旨在更好地确保该桥梁工程现浇箱梁盘扣式满堂支架的施工质量，为项目的顺利竣工提供保障。

关键词：桥梁工程；现浇箱梁；盘扣式；满堂支架中图分类号：U445.4文献标识码：B

0引言

目前，我国城市桥梁现浇箱梁支架施工一般采用扣件式和碗扣式钢管，而盘扣式支架相比传统支架方式，具有承重力大、安全性能高、能够快速组装和拆卸、稳固性强等优势，支架安装方便高效，能够大幅节省人力、缩短工期。本文结合某应用实例，对盘扣式满堂支架的施工技术以及安全要点等进行分析和总结。

1工程概况

某桥梁工程项目工期紧、任务重，且工程条件复杂，部分上部结构施工需横跨既有道路，而既有道路交通繁忙且复杂，作业空间受到很大限制，安全风险高。受前期各类管线迁改以及场地的制约，项目前期进度受到较大影响，为保证工程的安全和进度，考虑到盘扣式支架施工过程中的优势能够保证施工进度、施工安全、文明施工等方面的要求，因此洪都大道主线连续箱梁施工中采用了盘扣式支架。

2支架布置

根据荷载大小及分布特点进行盘扣式钢管满堂支架的布置。盘扣支架步距1.5m ，横向间距0.6～1.2m ，纵向间距1.5m 。横箱梁下部按0.6m×0.6m+0.6m×0.9m 的间距组成，腹板底部按两组0.6m×1.5m 的间距组成，其余部分全部按1.2m×1.5m 间距组成，内部与外部斜杆一致，架体内部区域每隔5跨添加扣件钢管搭设的水平剪刀撑。可调托撑伸出顶层水平杆的悬臂长度不得超过650mm ，螺杆的外露长度不得超过400mm ，底座的外露长度不应超过300mm ，顶托横向铺设Ⅰ16工字钢，纵向腹板下按间距20cm 铺设Ⅰ10工字钢，横箱梁底部采用10×10方木，采取满布设置，其余部分

铺设10×10方木，间距20cm 。支架两侧按照规范要求设置硬性围挡防护及踢脚板，以防止杂物掉落至地面。

3支架搭设

首先进行放线定位，根据放线的位置准确定位可调底座的位置，并将扫地杆、第一步横杆及斜杆锁定在立杆上以保持稳定性；然后用水平尺或水准仪调整整个基础部分的平整度和垂直度，挂线调整纵、横排立杆，判定其是否在一条直线上，再用钢卷尺检查每个方格是否方正；检验通过后再进行架体上部的搭设施工。在施工过程中，应随着架体的升高而随时检查及纠正架体的垂直度（控制在3‰以内）。在支架搭设过程中，须按照图纸及专项方案进行施工，中途不得减少构件的数量或是使用有质量缺陷的构件。架体搭设有序，不得混乱、颠倒。

4支架预压与变形观测

为了消除支架的非弹性变形，便于对箱梁体线形进行控制，在支架投入使用前应对支架进行预压。4.1施工准备

根据设计图纸和设计要求，计算出箱梁的自重，其中预压重量使用箱梁自重的120%，在底模上进行堆载预压，预压材料采用钢筋混凝土板。4.2支架预压与观测4.2.1测量准备

在支架加载前，在每个跨距的中间和两端设置总共9个观测点，并将这些观测点放置在支座的中心线和跨距的中间位置；对应于水平桥向再设置3个观测点，然后将这些观测点分别放置在左右翼缘腹板下和底板中心位置，并派专人在加载前对所设置的这些观测点进行观测，测出加载前

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现浇连续箱梁(满堂支架)

满堂支架连续箱梁施工方案 1、施工前的准备 1）施工前完成场地平整，清除杂物，吊车就位处平整夯实。临时电力、水的供应已具备。模板进行除锈、打磨、均匀涂抹脱模剂并立模。 2）测量放样。准确放样箱梁轴线位置，测定箱梁底高程。放样完毕后，经复核上报监理工程师。 3）原材料的准备：水泥、石子、砂、钢筋、钢绞线、水、外加剂等材料，由材料员和试验员按规定进行检验，确保其原材料质量符合相应标准。 4）施工人员要求：由技术负责人对箱梁施工的工人进行培训、技术安全交底。使其做到熟练掌握支立模板、浇筑砼等技术。 2、地基处理搭设支架前，将箱梁投影范围每侧加宽1.0米内地基整平，并用22吨压路机压实，软弱处换填砖渣处理50cm，分层压实。为防止地基沉降造成结构变形及裂缝，便于支架搭设，在压实的地基上做30cm5%的白灰土，浇筑10cm厚C20砼。 3、支架施工 3.1支架搭设碗扣式支架采用直径48mm，壁厚∮3.5㎜钢管；立杆底座采用KTZ60型，托撑采用KTC60型，可调范围0~600㎜，剪刀撑及斜杆采用普通脚手架钢管，壁厚3.5㎜。为加强支架的整体稳定性和能抵御一定的水平荷载，剪刀撑采用采用φ48×3.5mm钢管。剪刀撑跨越立杆数控制为5～7根，纵向剪力撑设置三道，即桥轴线位置一道、支架两外侧各一道；横桥向剪刀撑每隔4～6排设置一道。支架地基处理后开始搭设，在砼硬地面上用经纬仪划线布设纵横立杆。先安放好可调底托，并按各处不同的地面高度调整好底托上的可调螺旋顶面高度，使其在同一水平面上。立杆必须保持垂直，水平横杆等距 1.2m，必须在第一层所有的立杆、横杆组拼完成后，经检查无误后方可继续向上拼装，拼装至顶层后，安装可调顶托，并依据设计标高调整顶托螺栓。顶撑上纵向设置15×10㎝方木，间距同立杆横向间距。横桥向采用10×10

现浇箱梁满堂支架施工方案

现浇箱梁满堂支架施工方案一、概述 1、工程概况起止桩号为K8+000-K17+000,全长9公里。A匝道桥第二联采用预应力混凝土现浇连续箱梁( 30+40+30m),箱梁顶板宽 15m,底板宽11.5m梁高2.3米，底板厚均为0.25米，腹板厚0.5 米，两侧翼缘板悬臂长度为 1.75 米，桥面横坡2%，桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成，箱梁横断面和梁高均保持不变。箱梁预应力筋采用标准强度fpt=1860mpa 的高强低松弛钢绞线，顶底板及腹板为15①15.24mm的预应力束，共26束；中横梁为12①15.24mm的预应力束，每道梁9束。该联现浇箱梁共有混凝土1250m3,钢筋230吨，钢绞线45.5吨。 2、施工方法简介上述桥位区均为农田或耕地,地质条件较差。施工前必须先将桥位地基处理好后, 再采用扣件式满堂支架整体现浇施工工艺进行施工，箱梁底模外侧模采用18mm厚竹胶板，内模采用12mm 厚胶合板制作而成。总体施工工艺流程图如下：二、地基处理和满堂支架搭设和预压 1 、地基处理先将地基整平填筑50cm 厚石渣碾压密实后浇筑一层10cm 厚

C25 混凝土作为支架基础。整段地基的处理宽度比桥面总宽度每侧各宽出一米,为避免地基受水浸泡,在基础两侧开挖 30*30cm 的排水沟，排水沟应保证排水顺畅渠贯通，以利于水流及时排出。 2、支架搭设在地基处理好后按照箱梁的轮廓线逐条放出箱梁的翼板、底板边线，然后按照此线形进行支架的搭设，支架采用扣件式满堂脚手架，其结构形式如下；纵桥向立杆间距为90cm 横桥向立杆间距除箱梁腹板及中、端横梁所对应的位置间距45cm 布置外其余均按 90cm 间距布置（详见《现浇箱梁支架布置图》，在高度方向每间隔 1.2m 设置一排纵横向联接钢管使所有立杆联成一体，为确保支架的整体稳定性，纵横向立杆每间隔 3 排各设置一道剪刀撑。支架顶面高度一般控制在底板以下30-50cm 的范围内，然后在钢管上口安装可调节顶托，可调顶托的调节范围为0-30cm,主要作用是调整底板标高和便于拆除底模。钢管支架搭设好后，在可调节顶托上铺设10*15cm 木方，箱体底板部分木方按横桥向布置，木方长4m间距为0.9m；（在中、端横梁位置间距为0.45cm），翼缘板部分木方按纵桥向布置，木方长4m间距 0.9m；然后在10*15cm的木方上面铺设10*10cm的木方，两层木方用铁钉固定，木方铺设间距为：在箱梁腹板所对应的位置按20cm 布置，底板其余位置按30cm 布置。最后在上面铺设18mm 厚竹胶

现浇箱梁满堂支架方案计算(范例)

省道S303线巴朗山隧道工程TJ1合同段小魏家沟中桥现浇箱梁满堂支架施工方案华通路桥集团有限公司巴朗山项目部二○一三年三月

目录 1编制依据 ........................................................................................................................................... - 2 - 2工程概况 ........................................................................................................................................... - 2 - 3现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求................................................................................................ - 2 - 4现浇箱梁支架验算............................................................................................................................ - 2 - 4.1荷载计算 ............................................................................................................................... - 2 - 4.1.1荷载分析 ................................................................................................................... - 2 - 4.1.2荷载组合 ................................................................................................................... - 3 - 4.1.3荷载计算 ................................................................................................................... - 3 - 4.2结构检算 ............................................................................................................................... - 4 - 4.2.1扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算 ............................................................... - 4 - 4.2.2满堂支架整体抗倾覆验算 ....................................................................................... - 7 - 4.2.3箱梁底模下横桥向方木验算 ................................................................................... - 7 - 4.2.4扣件式钢管支架立杆顶托上顺桥向方木验算 ....................................................... - 8 - 4.2.5底模板计算 ............................................................................................................. - 10 - 4.2.6侧模验算 ..................................................................................................................- 11 - 4.2.8立杆底座和地基承载力计算 ................................................................................. - 12 - 4.2.9支架变形 ................................................................................................................. - 14 - 5支架搭设施工要求及技术措施...................................................................................................... - 16 - 5.1模板支架立杆、水平杆的构造应符合下列要求 .................................................... - 16 - 5.2满堂模板支架的支撑设置应符合下列规定 ............................................................ - 17 - 5.3支架拆除要求 ............................................................................................................ - 17 - 5.4支架预压及沉降观测 ................................................................................................ - 18 - 6安全防护措施及安全交底.............................................................................................................. - 19 - 6.1安全防护措施 ............................................................................................................ - 19 - 6.2安全交底 .................................................................................................................... - 20 -

盘扣支架施工工法

盘扣支架施工工法 Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.

现浇箱梁承插式盘扣支架施工工法杨兴斗俸祝冯德刚中交三公局桥梁隧道工程有限公司 1、前言随着国家重大经济决策的制定，各省市基础设计建设进程对应快速的发展,人民的生活水平层次递进，互联网络和交通运输已经深入民众，这需要更加发达的交通网络和互联互通的经济命脉，高速公路和城镇化建设的进程极速扩展，需新建大量的公路、铁路、市政立交桥。而在日渐复杂的交通网络中集中环绕并且相互上跨或下穿公路、铁路、市政设施的现浇箱梁立交桥的应用十分的广泛。陕西黄延高速扩能工程龙头河立交枢纽EK0+匝道桥上跨黄延高速，采用4*20m四跨现浇箱梁结构。本桥根据现场交通的布控和施工通车的需要采用盘扣支架设计。编制了施工专项和安全应急预案，并经有关专家评审通过。完成的箱梁各截面尺寸和标高与设计吻合，各项指标均符合设计及规范要求，有效的杜绝了安全和交通事故的发生，保证了工程质量及施工工期。本工法在总结现浇箱梁盘扣支架成功经验的基础上，并经过广泛的调查研究，认真总结实践经验，结合多种截面现浇箱梁的一般特点，充分考虑各种地质条件，本着安全、经济、合理的原则进行编制，对类似的现浇箱梁施工具有参考借鉴意义。 2、工法特点功效高构造简单、拆装简便、快速，完全避免了螺栓作业和零散扣件的丢损，接头拼装拆速度比普通碗扣式脚手架快5倍以上，拼拆使用人力较少，工人用一把铁锤即可完成全部作业即可完成作业、省时省力，如图所示。

多功能、通用性强由于盘扣钢管支架组拆方便，整体稳定性好，变形小的特点，可根据现场的施工要求，可以组成不同的组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架，支撑架，支撑柱等多种功能的施工装备。承载力大、安全可靠接头设计时考虑到自重力的作用，使接头具有可靠的双向自锁能力，作用于横杆上的荷载通过盘扣传递给立杆，盘扣具有很强的抗剪能力。立杆连接是同轴心承插，节点在框架平面内，接头具有抗弯、抗剪、抗扭力学性能，结构稳定，承载力大，同等力。便于管理维修少、装卸快捷、运输方便、易存放，横杆可提前拆下周转，省材省时。盘扣式脚手架使用寿命比普通脚手架高很多，一般可以用10年以上，由于抛弃了螺栓连接。构件经碰耐磕．就算锈蚀不影响拼拆使用。 3、适用范围本工法适用于荷载重、中高墩、地基处理深度较浅的现浇箱梁施工，特别是地势地貌起伏比较大的较特殊施工工艺要求。 4、工艺原理本工法工艺原理根据梁体的荷载分布规律的基础上，分析通过木模板将全部荷载传递到大方木（主梁），由主梁传递到立杆，最后，通过垫木、混凝土垫层传递给地基。同时，对地基、支架、模板及模架系统进行稳定验算，对支架结构进行合理的布

高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案

一、某高架桥现浇箱梁满堂支架搭设方案工程概况我部段内某高架桥上跨 XX 高速公路，设计采用 6 跨等截面单箱三室预应力砼连续箱梁，梁高 1.6m 。跨径为 24+25+2×30+25+24，桥面宽为 16.75m×2，底板宽 12.75m 、单侧翼板宽 2m ，梁高 1.6m 。箱梁横坡由顶板旋转而成，顶、底板横坡同桥面，腹板保持垂直。在箱梁腹板、底板设置通气孔，直径为 8cm ，相邻横隔板间每块板设两个，通气孔在腹板处高度为离底板 0.6m ；离横隔梁距离 2m ，底板上设在一室中间，与腹板上对应。预应力钢束采用符合 ASTM416- 97 标准的高强度、低松弛 270 级 Φ 15.24 毫米钢绞线，标准强度 R y ≥1860Mpa，公称面积 A=140㎜。主线交叉桩号为 K3+907.148，xx 高速公路被交桩号为 K156+493.531（路基宽 35m ），交角为 53.458 。二、方案简介由于 XX 高速、XXX 高速两条线路均位于右偏曲线上，受某高架桥连续现浇箱梁底标高与 XX 高速路面标高的限制，且还需维护 xx 高速公路的正常通车，保证临时支架通车净空要求。根据现场实际情况及以往工地的成熟经验，确定连续箱梁施工方法：采用宕渣（或建筑垃圾）回填、浇筑混凝土基础对地基进行处理，普通地段采用 HR 可调式重型门架搭设满堂支架；跨越 xx 高速公路边坡采用 WDL 碗扣式钢管脚手架，跨越 xx 高速两跨采用 C20 砼作临时墩基础，贝雷片作临时墩身，HK488 型钢作纵向主体承重梁的支架结构，并 j b 2 o

现浇箱梁及满堂支架施工方案

现浇箱梁及满堂支架施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

1、工程概况雷家互通K214+主线桥上跨成资快速路中桥，根据桥位处的被交路、地形及地貌特点，该主线桥采用一联4×20m现浇预应力混凝土连续箱梁。本桥分别位于缓和曲线（起始桩号：K214+，终止桩号：K214+）和直线（起始桩号：K214+，终止桩号：K214+）上，纵断面纵坡%。桥面宽度左幅为~单箱三室截面（如图1-1），梁高。下部结构采用圆柱式墩，肋板式桥台，基础为钻孔桩；箱梁采用预应力C50混凝土连续箱梁，顶面设2%横坡，内外侧悬臂为，箱梁顶板厚~，底板厚~，两侧腹板板厚~。图1-1 单箱三室横断面示意图桥面宽度右幅为单箱双室截面（如图1-2），梁高。下部结构采用圆柱式墩，肋板式桥台，基础为钻孔桩；箱梁采用预应力C50混凝土连续箱梁，顶面设2%横坡，内外侧悬臂为，箱梁顶板厚~，底板厚~，两侧腹板板厚~。图1-2 单箱双室横断面示意图 2、编制依据本工程施工设计图纸；《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)；《扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ30-2011)；《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007)；

《公路桥涵施工技术规范》(JTG TF50-2011)；《路桥施工计算手册》（人民交通出版社，）；实施性施工组织设计。 3、施工计划工程起讫时间根据施工情况，K214+主线上跨成资快速路中桥下部结构在1月份中旬完成，下部结构完成后立即进行地基支架处理等，截止1月底完成支架搭设及支架预压工作，2月底完成箱梁混凝土浇筑工作，3月底完成桥面系及桥梁附属结构。主要材料计划材料的选用 (1)外模、内模均采用木模（2440×1220×18mm）。 (2)100×100mm 方木；150×150mm 方木；Φ48×钢管。 (3)支撑体系采用Φ48×碗扣式支架，钢制螺丝上托及下托。材料检验和试验（1）碗扣式支架钢管符合现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793-92）中的 Q235A 级普通钢管，其材质性能符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB/T700）的规定。（2）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能符合 GB9440 中 KTH330-08 及 GB11352 中 ZG270-500 的规定。（3）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能符合GB11352 中 ZG230-450 的规定。（4）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板符合 GB700 标准中 Q235A 级钢的要求，板材厚度不得小于 6mm，并经 600～ 6500C 的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。（5）安全网：采用绿色密目安全网，其性能符合国家规定和冲韧试验规定。（6）模板工程用钢管、木方及扣件等材料的质量应符合现行国家标准的规定。材料进场应有产品质量证明文件、质量检验报告，并由现场材料员对材料的尺寸、表面质量和外形进行检查验收。钢管、扣件、安全网等材料进场均须按照国家现行标准抽取试样做相关性能试验，合格后方能使用。主要施工材料需求量本工程主要结构施工材料为自拌混凝土、钢筋、脚手架、木模、方木等，由承包人负责。根据图纸计算，本工程所需的主要材料见表3-1。表3-1 主要材料

支架现浇梁支架安装施工技术交底(图文并茂)

支架现浇梁支架安装施工技术交底 1.交底范围本交底适用于斑竹互通立交匝道桥支架现浇梁支架安装施工技术交底。 2.施工准备（1）墩柱系梁浇注完成，墩顶标高确定。并经过监理单位复核，是否与设计图纸及加工配料单相同。（2）现浇支架搭设场地处理平整、坚实，承载力满足设计及规范要求，同时做好地面的排水处理，设置排水沟。（3）搭设人员必须经过专业技术培训和专业考试合格后，持证上岗。（4）进入施工现场的钢管支架及构配件质量经检验合格，构配件应按品种、规格分类堆码，并标挂数量规格铭牌备用。构配件堆放场地应排水畅通、无积水。 3.工艺流程图 4.施工步骤施工步骤一：测量放样、支架布设（1）支架高度测量：支架搭设前首先进行支架高度计算，搭设高度=同断面箱梁底板高程 - 现场实测地基基础高程（支架搭设平均高16m）。（2）施工范围放线：放出现浇箱梁投影面积，由此确定支架搭设作业范围。（3）支架布设： ①根据箱梁的单位面积平均重量, 以验算竖杆的允许荷载确定支架搭设尺寸。当步距为0.6m时，竖杆允许荷载为40KN/根；步距为1.2m时，允许荷载为30KN/根；步距为1.8m时，允许荷载为25KN/根；步距为2.4m 时，允许荷载为20kN/根。 ②支架搭设采用承插型盘扣式钢管支架，支架布设根据已审核通过的专项施工方案验算结果布置，纵向间距按1.2m布置，横向间距按0.9m布置，腹板位置加密至0.6m布置，水平杆按照1.2m布置。（4）支架定位放线：按照支架布设间距放出可调底座准确位置，带线尺量做好标记。操作要点：模板支架布设施工前应根据施工对象情况、地基承载力、搭设高度，编制专项施工方案，经审核批准后实施。质量标准：纵向间距按1.2m布置，横向间距按0.9m布置，腹板位置加密至0.6m布置，水平杆按照1.2m布置。交底人：复核人：交底接收人：1

满堂支架现浇梁监理实施细则

编号：SY-AQ-03528 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑满堂支架现浇梁监理实施细则Detailed rules for supervision of cast-in-place beam with full support

满堂支架现浇梁监理实施细则导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。一、编制依据（一）国家、铁道部和建设部颁发的有关工程建设监理的规范和各项规定。（二）国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准，施工规范及规程、试验检测规则、验收标准和竣工验收办法等。（三）国家、铁道部批准的有关本项目的文件、技术标准及业主有关文件、通知和会议纪要。（四）经批准的有关本工程的设计文件（含变更设计）、施工组织设计和满堂支架现浇梁施工技术方案。（五）已批准的“新建京沪高速铁路土建工程监理JHJL-4合同段监理规划。二、适用范围

中铁十二局集团京沪高速铁路四标段二十一、二十二工区项目部22座采用满堂支架现浇箱梁施工桥梁上部结构工程。三、质量总目标质量总目标是：全线整体质量达到世界一流标准，经得起运营检验和历史的考验。具体指标为：（一）杜绝设计、施工质量大事故及以上等级事故。（二）主体工程质量零缺陷，桥梁隧道混凝土结构使用寿命不低于100年，无碴轨道使用寿命不低于60年，单位工程一次验收合格率100%。（三）一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值要求。四、工程概况：（一）工程概况监理八组监理管段内二十一工区、二十二工区项目部全部的22座桥采用满堂支架现浇箱梁施工。施工里程为DK927+663.52（山凹1#大桥0#台尾）~DK950+039.23（杨郢大桥上海台尾）。二十一工区项目部满堂支架现浇32m简支箱梁82孔；二十二工区项目

F匝道现浇箱梁盘扣支架计算手册(修改)

F 匝道现浇箱梁盘扣支架计算书本工程现浇梁板支架根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）中模板支架进行计算。箱梁梁高1.6m,顶板厚0.25m ，底板厚0.22m ，翼缘板根部厚0.45m ，边缘厚0.15m ，则恒载在腹板及端横梁位置为41.6KN/m 2,底板为12.22KN/m 2，翼缘板根部恒载为11.7KN/m 2，边缘为3.9KN/m 2；模板、机具、施工人员、倾倒、振捣混凝土的活载按5KN/m 2考虑。满堂支架底板横距120cm ；腹板下横距90cm ；腹板侧用60cm 间距调整；翼板下横距150cm 。在标准箱室段立杆纵向间距为150cm ；横梁实心段纵距90cm ，腹板加宽段纵距120cm 。详见方案图。主龙骨采用14#设，间距30cm 为20cm 。积A=5.71cm 2，容许应力[σ]=300Mpa ；3 ，容许应力[σ] 4；抵抗矩W=49cm 3，容2，惯性矩I=8333333，容许应力[σW ]=17Mpa ，[σj ]=1.7Mpa ；5*10cm 方木I=416.67cm 4；抵抗矩W=83.33cm 3，容许应力[σW ]=17Mp a ，[σj ]=1.7Mpa,弹性模量E=10*103MPa 。相关材料参数见下表：

一）模板计算模板采用15mm厚木胶合板，抗弯强度[σw]=12.5MPa,抗剪强度[σj]=1.4M Pa，弹性模量E=4.5*103。 1、腹板、横梁位置模板取宽度1m作为计算单元，跨径取0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 *15*15*15/12=281250mm4，抵抗距W=ab2 =1.2*41.6+1.4*5=56.92KN/m 模板按3 则σ w ＝ σ j ＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度4/(100*4.5*103*281250) 作为计算单元，跨径取0.3m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000 4，抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q 模板按3跨连续梁计算，则根据路桥计算手册可知： M=0.1* qmax L2=0.1*21.66*0.3*0.3=0.195KN.m 则σ w ＝M/W=0.195*106/37500=5.2MPa＜【σ w 】=12.5 MPa σ j =0.9ql/A=0.9*21.66*300/(1000*15)=0.39MPa＜【σ j 】=1.4MPa 最大扰度f=0.677*qL4/(100EI)=0.677*21.66*3004/(100*4.5*103*281250) =0.94mm＜L/250=1.2，扰度满足要求。 3、翼缘板位置模板取宽度1m作为计算单元，跨径为0.2m,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000

F匝道现浇箱梁盘扣支架计算书

F匝道现浇箱梁盘扣支架计算书本工程现浇梁板支架根据《建筑施工承插型盘扣式钢管支架安全技术规程》（JGJ231-2010）中模板支架进行计算。箱梁梁高,顶板厚，底板厚，翼缘板根部厚，边缘厚，则恒载在腹板及端横梁位置为m2,底板为m2，翼缘板根部恒载为m2，边缘为m2；模板、机具、施工人员、倾倒、振捣混凝土的活载按5KN/m2考虑。满堂支架底板横距120cm；腹板下横距90cm；腹板侧用60cm间距调整；翼板下横距150cm。在标准箱室段立杆纵向间距为150cm；横梁实心段纵距90cm，腹板加宽段纵距120cm。详见方案图。主龙骨采用14#工字钢，横桥向铺设。底板次龙骨采用10#工字钢，顺向铺设，间距30cm。翼缘板主龙骨采用10#工字钢，次龙骨采用10*10cm方木，间距为20cm。盘扣支架立杆材质为Q345B钢材，规格型号采用φ60×型钢管，截面积A=，惯性矩I= cm4、回转半径i=，容许应力[σ]=300Mpa；14#工字钢截面积A=，惯性矩I=712cm4；抵抗矩W=，容许应力[σ]=205Mpa；10#工字钢截面积A=，惯性矩I=245cm4；抵抗矩W=49cm3，容许应力[σ]=205Mpa；10*10cm方木（柏树）截面积A=100cm2，惯性矩I=8333333mm4；抵抗矩W=166667mm3，容许应力[σ W ]=17M pa，[σ j ]=；5*10cm方木截面积A=50cm2，惯性矩I=；抵抗矩W=，容许应力[σ W ] =17Mpa，[σ j ]=,弹性模量E=10*103MPa。相关材料参数见下表：

一）模板计算模板采用15mm厚木胶合板，抗弯强度[σw]=,抗剪强度[σj]=，弹性模量E =*103。 1、腹板、横梁位置模板取宽度1m作为计算单元，跨径取,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000*15* 15*15/12=281250mm4，抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q=*+* 5=m 模板按3跨连续梁计算，则根据路桥计算手册可知： M=* qmax L2=***=则σ w ＝M/W=*106/37500=＜【σ w 】= MPa σ j =A=**200/(1000*15)=＜【σ j 】= 最大扰度f=*qL4/(100EI)=**2004/(100**103*281250)=＜L/250=，扰度满足要求。 2、底板位置模板取宽度1m作为计算单元，跨径取,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000*15* 15*15/12=281250mm4，抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q=*+* 5=m 模板按3跨连续梁计算，则根据路桥计算手册可知： M=* qmax L2=***=则σ w ＝M/W=*106/37500=＜【σ w 】= MPa σ j =A=**300/(1000*15)=＜【σ j 】= 最大扰度f=*qL4/(100EI)=**3004/(100**103*281250)=＜L/250=，扰度满足要求。 3、翼缘板位置模板取宽度1m作为计算单元，跨径为,则模板的惯性矩I=ab3/12=1000*15* 15*15/12=281250mm4，抵抗距W=ab2/6=1000*15*15/6=37500mm3。该处荷载q=*+* 5=模板按3跨连续梁计算，则根据路桥计算手册可知： M=* qmax L2=***=【σ w 】= MPa σ j =*A=***200/(1000*15)=＜【σ j 】= 最大扰度f=*qL4/(100EI)=**2004/(100**103*281250)=＜L/250=，扰度满

现浇连续箱梁满堂支架施工方案完整版

现浇连续箱梁满堂支架施工方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】

国家高速公路公路网青岛～兰州公路山西境长治～临汾段高速公路满堂支架法现浇箱梁专项施工方案编制：审核：审批：中铁二十四局集团有限公司LJ17项目部 2016年8月

第一部分工程概况及编制依据一、工程概况本项目为国家高速公路网青岛～兰州公路山西境长治～临汾段高速公路LJ17合同段，标段起讫里程为K142+300～K168+020，全长。项目区位于山西省临汾市。本标段有跨主线天桥16座，上部均为连续现浇箱梁结构，采用碗扣式满堂支架法施工。本标段现浇箱梁天桥工程数量统计表由上表可知，本标段满堂支架系统最大高度为，最大静荷载约为750t，为指导全线参建单位： 1、建设单位：山西路桥集团长临高速公路有限公司 2、设计单位：中交通力建设股份有限公司 3、监理单位：山西省公路工程监理技术咨询有限公司 4、施工单位：中铁二十四局集团有限公司二、编制依据 1、国家有关政策、法规、建设单位、监理单位对本工程施工的有关要求。 2、中华人民共和国交通部部颁标准JTJ041—2000《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》、JTJ076—95《公路工程施工安全技术规程》等现行有关施工技术规范、标准。 3、长临高速公路工程施工图设计以及设计变更、补充、修改图纸及文件资料。

4、现场勘察和研究所获得的资料，以及相关补充资料；我单位施工类似工程项目的能力和技术装备水平。 5、参考《建筑施工碗扣式钢管支架安全技术规范》（JGJ166-2008）《建筑施工扣件式钢管支架安全技术规范》(JGJ130-2001) 《混凝土工程模板与支架技术》《公路施工手册》（桥涵下册）《路桥施工计算手册》《路桥施工常用数据手册》《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）第二部分施工准备一、组织准备成立了高效、精干的中铁二十四局集团有限公司长临高速公路LJ17项目部，投入足够的专业化施工队伍进行施工，减少中间环节，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。将本工程作为重中之重，上场劳力数量和技术力量满足工程需要，组织好关键工程的施工。根据工程规模及特点，由项目经理部总工程师对所有进场员工进行上岗培训教育、技术安全交底。 1、主要劳动力配置工程开工前组织施工人员进行全面安全、质量教育培训，并进行考核，合格后方可参加工程施工作业。根据实际工程量和工期要求，配备78人的专业施工人员，劳动力配 2

现浇箱梁满堂支架计算

107国道跨线桥5×20m一联箱梁支架检算一．箱梁支架计算张石高速公路跨京广铁路、107国道跨线桥，21号墩—26号台上部结构为5×20m一联现浇预应力连续箱梁。箱梁采用碗扣式支架现场浇筑施工，箱梁下部宽11.20 m，顶宽16.75 m，梁高1.5m。箱梁采用C50混凝土现浇，左幅箱梁混凝土数量为898m3。钢管采用外径4.8cm，壁厚3.5mm的钢管。支架纵向间距均为0.9米，横向间距，腹板下为0.6m，其余为0.9m；支架步距为1.2m。模板构造纵向为10cm×10cm的方木搁于可调托顶上，上面横向搁置7cm×10cm小方木，其上搁置模板。施工检算以20米跨径的箱梁数据为例进行验算,5×20m箱梁基本要素：箱梁高1.5m，箱梁底宽11.2m，顶板16.75m，顶板厚0.25m，底板厚0.20m，翼缘板前端厚0.15m，根部0.4m，翼板宽2. 5m，腹板厚0.50m，腹板面积1.1m2（含倒角部分）,根据荷载集度分部情况的分析，腹板处荷载集度最大为最不利位置，故取腹板下杆件进行检算。 1.腹板下砼重： 1.1 m2×26KN/ m3 =28.6 KN/ m 2.模板重量模板重量取0.5 KN/ m2，模板面积2+2+1=5 m2 0.5 KN/ m2×5 m2=2.5 KN/m 3. 立杆承受的钢管支架自重支架和调平层，钢管Φ48，厚3.5mm，每米重量0.045KN 架高16m计算，16÷1.2=14层水平杆每根立杆连接的钢管水平层总长度 14×0.45×4=25.2m 25.2m+16m=41.2m 每根立杆承受的钢管支架自重 41.2×0.045=1.86 KN 4.施工荷载

30m现浇连续箱梁满堂支架施工方案

潼南区别口镇飞凤村杨家坝乌木桥工程（K0+000～K0+038.5段）现浇箱梁脚手架基础施工专项方案编制：审核：审批：重庆市渝煌建设（集团）有限公司别口镇飞凤村杨家坝乌木桥施工项目部二O一五年十月一十六日

一、概述 1、工程概况根据施工设计图， 1 、该工程属于重庆市潼南县别口镇拟建的一段乡村公路连接线，需跨越一溪沟，拟新建一座桥梁，道路设计为三级，安全等级为二级。设计基准期100年，纵坡坡度1.5 ％，设计荷载为公路- Ⅱ级，设计速度30km/h, 抗震设防烈度Ⅵ度。在桥梁建设地址的地形，设计勘察单位只是进行了简单的勘察，下部结构的基础部分与原勘察设计的地质情况有可能不一致，设计图的的设计范围只包含了桥梁的主体设计，不包括引道工程及附属结构。梁采用C50 现浇钢筋混凝土箱梁。本标段新建工程里程桩号K0+000～ K0+038.5, 全长38.5 米。宽7 米，设计 2 个桥台，单跨30 米现浇预应力箱梁连接桥0、1 号桥台，中间无墩柱，单跨桥梁。下部结构为0、1号桥台的扩大基础，重力式U型桥台、上部结构采用等高强度预应力砼连续箱梁，箱梁均采用承重支架的现浇方式进行施工。 4、0 号桥台扩大基础为宽9mX长5.5m，桥台基础及台身总高度是12.04m， 1 号桥台扩大基础为宽9mX长7m，桥台基础及台身总高度为13.608m,扩大基础使用C25的片石混凝土，台身及台帽均使用c30 混凝土，上部结构使用s50 混凝土，附属防护工程使用c30 混凝土。上部结构为长29.96mX（上宽7m+下跨3.1 米）X高度为1.7m的现浇箱梁。2 桥台与现浇箱梁使用CQF-C40伸缩缝连接。 5、标准横断面布置是：0.5m（防撞栏杆）+6m（机动车道）+0.5m（防撞栏杆）=7m 6、上部结构形式均为“蝶式”大挑臂直线型预应力混凝土现浇连续箱梁，梁高1.7m，一箱多室。预应力混凝土等高度连续箱梁标准跨径布置为1×30m，横断面采用单箱3室，箱梁结构总宽度7m，桥面采用双向1%横坡，顶板厚0.15m，底板厚0.20~0.45m，跨中段腹板厚0.2m，端部腹板厚度放大至0.45m 。详见施工图、TB-S-15\16\TB-S-05 结构图

现浇箱梁承插型盘扣式支架施工方案

国家高速公路包头至茂名线（G65）陕西境黄陵至延安公路扩能工程试验段 EK0+959匝道桥现浇箱梁专项施工方案编制人：__________ 审核人：__________ 编制时间：__________ 青岛建工集团有限公司黄延高速公路扩能工程试验段LJ－1合同段项目经理部二0一四年九月一日

目录一、工程概况 (1) 1、桥梁概况 (1) 2、结构特征 (1) 二、技术标准 (1) 三、桥址地址、水文概况 (1) 四、编制依据 (2) 五、现浇箱梁支架方案的选择 (3) 1、箱梁支撑系统的选择 (3) 六、施工总计计划及进度保证措施 (4) 1、施工进度计划 (4) 2、材料工具及机械设备配置 (5) 3、管理人员及劳力配置计划 (7) 七、施工组织机构设置 (9) 八、施工工艺技术 (10) （一）、支架及地基、验算 (10) 1、验算技术分析 (10) 2、箱梁支架验算 (11) 3、箱梁模板验算 (18) 4、地基验算 (22) （二）、地基处理 (23) （三）、支架安装 (23)

1、盘扣支架施工工艺流程 (23) 2、支架布设方案 (24) 3、盘扣支架搭设方法 (26) 4、支架的检查、验收 (28) （四）、支架预压 (30) （五）、支座安装 (32) （六）、模板的制作与安装 (33) （七）、钢筋制作与安装 (36) （八）、预应力筋施工 (39) 1、波纹管制作、检查、安装 (39) 2、钢绞线下料及穿束 (39) （九）、混凝土浇筑及养护 (40) 1、混凝土拌合及运输 (40) 2、混凝土入模与振捣 (40) 3、混凝土养护 (44) （十）、模板、支架的拆除 (45) 1、模板拆除 (45) 2、架体拆除 (45) 九、质量控制标准、保证措施、保证体系 (46) （一）、质量控制标准 (46) 1、预应力筋质量标准 (46) 2、现浇混凝土箱梁质量标准 (46)

满堂支架现浇梁施工方案

二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县（东岳庙）至常德公路灌溪互通立交桥满堂支架现浇箱梁专项施工方案编制：刘爱平审核：洪新民审批：湖南天添劳动服务有限公司 2010.6.30

一、编制依据及原则： 1.1 编制依据： 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001) 6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则：我部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。二、工程概况： 2.1工程简介：本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量：略

三、满堂支架现浇施工的重点与难点： 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉质量的前提。 6、钢筋密、管道多，保证混凝土振捣密实尤其张拉锚垫后的密实是混凝土浇筑时的重点与难点。四、现浇简支箱梁的施工工艺： 4.1、现浇简支箱梁施工的工艺流程：地基处理→支架安装→底、侧模安装→支座安装→模板及支架预压→绑扎梁板底筋及梁腹板筋→波纹管与腹板模安装→底板砼与腹板砼浇筑→顶板底模与绑扎箱梁上层筋→浇筑顶板砼→养生→预应力张拉→注浆、封锚→养生 4.2、地基处理：支架搭设前先清理场地内的浮土及钻机施工时留下的泥浆；再根

满堂支架现浇箱梁施工方案

二连浩特至广州国家高速公路湖南省澧县（东岳庙）至常德公路灌溪互通立交桥满堂支架现浇箱梁专项施工方案编制：刘爱平审核：洪新民审批：湖南天添劳动服务有限公司 20 一、编制依据及原则： 1.1 编制依据： 1、施工设计图纸 2、行业标准《公路桥涵施工规范》JTJ041-2000 3、混凝土质量控制标准(GB50164—92) 4、施工现场临时用电安全技术规范(JGJ 46—2005) 5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130—2001)

6、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80—91) 1.2 编制原则：我部将针对工程特点、难点、重点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。二、工程概况： 2.1工程简介：本工程为灌溪互通内LK15+894渐河特大桥第一至第五联上构现浇箱梁施工，起点桩号为K15+348.00，现浇箱梁终点桩号为K15+800.00，全长452m。本桥现浇段需依次跨越互通A匝道、老渐河、临岗一级路。 2.2主要工程量：略三、满堂支架现浇施工的重点与难点： 1、满堂支架现浇施工第一步主要是地基处理，地基基础承受上部结构的所有荷载，如因基础的局部沉降会导致已成型箱梁开裂。 2、满堂支架现浇施工的关键是支架的承载能力与支架的整体稳定性。支架的设计与验算需经审核批准后才能施工。 3、为保证成型后的箱梁外表美观，底模、侧模的平整度、接缝处理是模板安装时的重点。 4、为保证箱梁的内在质量与使用寿命，钢绞线的张拉质量、管道内注浆饱满密实是整个箱梁施工中的关键。 5、波纹管道的安装准确、波纹管定位钢筋的稳定牢固是保证钢绞线张拉