路基路面课程实习指导书

一、实习班级：土木工程专业2014-1.2.3.4班

二、时间：2016-2017学年第二学期第17~18周

三、实习目的

路基路面工程是土木工程学院土木工程专业本科生的一门专业主干课，是道路工程的重要组成内容之一。由于其较强的工程实践性，除了课堂教学之外，还要通过结合实习过程的实践来使学生切实掌握有关理论知识。根据《东北林业大学实习教学管理细则》和《路基路面工程实习大纲》，本实习的目的是通过对工程施工的观察与参与，使学生们学到的知识能够理论联系实际，加深学生对于路基路面工程有关理论的理解与掌握，并最终做到“学以致用”。

四、实习内容

（一）、路基

1、路基横断面的组成：观察不同等级公路之间的差异，公路与城市道路之

间组成与结构上的差异；

2、了解路基的功能；

3、了解路基用土的分类与性状；

4、了解路基的变形与破坏现象；

5、了解边坡防护与加固、冲刷防护的类型与方式；

6、了解挡土墙的结构、功能、材料、施工工艺等；

7、掌握路基地面、路基地下、路面排水构造物的类型、特点、功能与作用

等；

8、掌握路基土方施工的过程；

9、掌握路基的质量验收标准和评定方法。

（二）、路面工程

1、沥青路面

（1）、了解各类沥青路面的特点、功能和作用；

（2）、了解各类沥青路面材料的组成和各种要求；

（3）、掌握各类沥青路面施工工艺；

（4）、掌握沥青路面的质量控制标准和评定方法。

2、水泥混凝土路面

（1）、了解水泥混凝土路面的特点、功能和作用；

（2）、了解水泥混凝土路面材料的组成和各种要求；

（3）、掌握水泥混凝土路面施工工艺；

（4）、掌握水泥混凝土质量控制标准和评定方法。

3、中、低级路面或路面基层、底基层、垫层

（1）、了解中、低级路面或路面基层、底基层、垫层的特点、功能和作用；（2）、了解中、低级路面或路面基层、底基层、垫层的材料组成和各种要求；

（3）、掌握中、低级路面或路面基层、底基层、垫层的施工工艺；（4）、掌握中、低级路面或路面基层、底基层、垫层的质量控制标准和评定方法。

4、路面养护与维修

（1）了解路面的破坏形式；

（2）了解路面的养护与维修措施。

五、实习要求

根据《东北林业大学实习教学管理细则》和《东北林业大学学生实习守则》要求学生在实习的过程中多听、多看、多动手、多动脑、勤思考，广泛地理论联系实践，虚心地向有关工作人员请教。严格贯彻学校有关《细则》与《守则》的规定和组织原则，做好实习日志和实习报告。同时，要求学生在思想上做好吃苦的准备，互相帮助、团结协作，在实践中进一步

锻炼自己的能力。

六、实习考核

1、考试合格才具有参加实习和实习考核的资格；

2、考核成绩执行5分（级）制，4.5分以上为优秀、4~4.5分为良好、

3.5~4分为中等、3分以下者为不合格。由参加实习的指导教师共同评定；

3、考核内容以实习报告占4.5分，同时视实习过程中的表现给予0.5分的浮动；

4、原则上考核不计入个人成绩但计入个人学分；

5、不合格者跟下一年级参加课程实习。

七、实习报告

实习报告是实习的最终总结，体现学生在实习过程中的认识能力与认识程度，因此实习结束必须提交完整、详尽的实习报告。

实习报告的内容：

1、实习时间、实习地点、实习内容；

2、该结构的构造、材料特点；

3、该结构的设计思路；

4、该结构的施工工艺、施工机械、施工技巧；

5、该结构的质量控制；

6、有关的各种个人体会；

7、实习报告要求3000字以上。

土木工程学院道路教研室

2017年6月

路基路面工程-中南大学网络教育学院网上作业模拟练习题

某砂类土挖方边坡，，KPa，KN/m3，m，采用边坡1︰0.5。假定。 ①验算边坡的稳定性； ②当时，求允许边坡坡度； ③当时，求边坡允许最大高度。解：据题意，砂类土挖方边坡适用于直线滑动面解析法稳定性系数计算公式求算。；；；=63°26′。 ①求边坡最小稳定性系数＞因此，该边坡稳定。 ②当=1.25时，求最大允许边坡坡度经整理得：解得：，取因此：当=1.25时，求最大允许边坡坡度为1：0.41。 ③当=1.25时，求边坡允许最大高度

经整理得：解得：，由：得：因此:当=1.25时，边坡允许最大高度为。某路堤填料，边坡1：1.5，砂类土，判断是否失稳。解：据直线滑动面稳定性系数计算式对于砂类土，取C=0，则取K=1.25，则因<, 该路堤边坡角的正切值小于填料摩擦系数的0.8倍，故该边坡不会滑动，因而是稳定的。某路堤填料KPa，KN/m3，，m。试分析边坡稳定性。解：设滑动圆弧通过坡脚，据已知条件适合用圆弧法的表解法解题。由题意知边坡斜度，查表4-2得：

，若，则边坡稳定；若，则边坡不稳定。可以先假定，利用表解法反求值或边坡高度值。如本例中取，不变，取所以：同样，假定，改变坡率以减缓边坡，计算值，直到什么是最佳含水量？为什么最佳含水量可以获得好的压实效果？怎样控制含水量？使土体产生最大干密度时的含水量，称之为最佳含水量。最佳含水量能得到最好的压实效果，这是因为：当土中含水量较小时，主要为粘结水，形成包裹在土颗粒外围很薄的水膜，土颗粒间的摩阻力较大，因而土颗粒难以挤密，不容易压实。随着含水量逐渐增大，水在土颗粒间起着润滑作用，土体变得易于压实。若土中含水量进一步增大，土中空隙被自由水充盈，压实效果反而降低。因此，只有在最佳含水量条件下，才能获得最好的压实效果。实际工作中，当填料含水量小于最佳含水量时，可以在整型工序前12~24h 均匀洒水，闷料一夜后再行碾压；如果填料含水量小于最佳含水量，应翻拌晾晒或掺石灰，使含水量略大于（0.5%~1.0%）时进行碾压。在重复荷载作用下，路基将产生什么样的变形结果？为什么？路基在重复荷载作用下，将产生弹性变形和塑性变形。每一次荷载作用之后，回弹变形即行消失，而塑性变形不再消失，并随荷载作用次数的增加而累积逐渐加大，但随着荷载作用次数的增加，每一次产生的塑性变形逐渐减小。产生的变形结果有两种： ①土粒进一步靠拢，土体进一步逐渐密实而稳定； ②累积变形逐步发展成剪切破坏。出现哪一种变形结果取决于三种因素： ①土的类别和所处的状态（含水量、密实度、结构状态）。 ②应力水平（亦称相对荷载）。相当于一次静载作用对的应力极限δ极重复作用的应力程度。

路基路面工程课程设计指导书

路基路面工程课程设计指导书一、设计目的和意义路基路面工程课程设计是土木工程专业交通土建方向教学的重要组成部分，是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过课程设计，要达到以下目的： 1.深化对路基路面工程基本理论的理解。 2.培养学生综合运用所学知识、独立分析和解决工程实际问题的能力。 3.了解路基路面工程设计流程，熟知路面结构的类型、特点、适用条件。 4.掌握沥青路面和混凝土路面的构造、设计和内力计算方法。 5.提高和加强设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能。二、时间安排课程设计时间：1.0周。 1．任务下达：教师提供路基路面课程设计的基本资料，并交待课程设计的目的、方法、要求等。0.5天 2．设计资料的收集准备，设计方案的初步拟定。0.5天 3. 路面设计资料分析、确定路面等级和面层类型，进行路面结构设计，确定路面结构相关参数。1.0天 4．拟定三种可能的路面结构组合与厚度方案，进行路面厚度计算和应力验算，提出合理路面合理的路面结构型式。2.0天 5．编写整理计算书及绘图。1.0天三、注意事项１．爱护课程设计教室公共设施，注意电脑、资料等安全，最后离开的同学务必锁门；２．每位同学必须独立完成自己的设计任务，电脑CAD绘图不得拷贝他人。３．课程设计结束时按规定时间交上计算书及图纸，供指导老师批阅，不得拖延。四、设计内容和步骤（一）水泥混凝土路面设计一、交通量分析 1.轴载分析路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 2.轴载换算

轴载换算采用如下计算公式： ()∑==n i i i i s P N N 1 16 100/α 3.累计当量轴次依据路面结构使用年限为25年、水泥混凝土路面车轮轮迹横向分布系数η和使用期内的交通量平均增长率γ计算，判断交通等级。累计当量轴次计算公式如下： ηγ γε365 ]1)1[(?-+= t s N N 二、初拟路面结构包括普通混凝土面板厚度和平面尺寸，基层和垫层材料选型和厚度。以及混凝土面板纵缝和平缝的设置。三、路面材料参数确定查表取普通混凝土弯拉强度标准值、相应弯拉弹性模量标准值。路基各层材料回弹模量标准值。计算基层顶面当量回弹模量。具体计算公式如下： ()3 /10 055 .0045 .0031 221 1213 223112 2 212 2 212144.1151.1122.6/121 141212??? ? ??=??? ? ??-=??? ???????? ? ??-==??? ? ??++++=++=---E E E ah E E E b E E a E D h h E h E h h h E h E D h h E h E h E x b x t x x x x x x x 普通混凝土面层相对刚度半径计算公式： 3/537.0t c E E h r = 四、荷载疲劳应力标准轴载在临界荷界处产生的荷载应力计算公式：26 .0077.0-=h r ps σ 接缝传荷能力的应力折减系数r K 。考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数n f N K ε=

工艺综合课程设计指导书

《工艺综合课程设计》简明指导书 1.设计目的《机械制造工艺与机床夹具》是一门实践性很强的课程，只有通过实践性教学环节才能使学生对该课程的基础理论有更深刻的理解，也只有通过实践才能培养学生理论联系实际的能力和独立工作能力。该设计的目的就在于：（1）在结束了《机械制造工艺与机床夹具》及有关课程的学习后，通过本次设计使学生所学到的知识得到巩固和加深，并培养学生学会全面综合地应用所学知识，去分析和解决机械制造中的问题的能力。（2）通过设计提高学生的自学能力，使学生熟悉机械制造中的有关手册、图表和技术资料，并学会结合生产实际正确使用这些资料。（3）通过设计使学生树立正确的设计思想，懂得合理的设计应该是技术上先进的，经济上合理的并且在生产实践中是可行的。（4）通过编写设计说明书，提高学生对技术文件的整理、写作及组织编排能力，为学生将来撰写技术及科研论文打下基础。 2．设计内容（1）编制规定零件的机械制造工艺规程一份；（2）填写规定零件的《机械加工工艺过程卡》一份；（3）填写规定零件某机械加工工序的《机械加工工序卡片》一份；（4）设计规定零件的某机械加工工序的专用夹具一套并绘制其总装图一张；（5）编写设计说明书一份。 3．设计步骤及要求（1）根据给定的生产纲领，确定生产类型。（2）分析和审查零件图：读懂零件图；审查该零件的结构工艺性；了解其主要技术要求；区分哪些表面是加工表面，哪些表面是不加工表面；查清各表面的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和特殊要求，区分各表面的精密与粗糙、主要与次要、重要与不重要等相对地位。在此基础上初步确定各加工表面的加工方法。（3）根据给定的零件材料，确定毛坯种类。并确定加工表面的总加工余量。（4）拟定零件的机械加工工艺规程：选择粗基准和精基准；确定各表面的加工方法；确定加工顺序；安排热处理工序及必要的辅助工序。（5）确定各工序的加工设备，刀具及夹具。（6）对工艺规程中的某道工序使用的夹具进行设计：一般画一张A1图，要求手工绘图。 a. 以有利于反映该工序加工的位置，选取投影视图。用双点划线画出零件轮廓。 b. 在零件定位表面处，画出定位元件或机构。 c. 在夹紧位置处画夹紧机构。 d. 在对刀位置画出对刀元件或刀具导引装置。 e. 画出与机床连接的元件及其它元件。 f. 绘图时要遵守国家标准的规定画法，能用标准件的尽量采用标准件。 g. 为表达清楚夹具结构，应有足够的视图、剖面图、局部视图等。 h. 夹具图上应标注夹具的总体轮廓尺寸，对刀尺寸，配合尺寸及配合公差要求，并标明夹具制造，验收和使用的技术要求。 i. 在夹具图右下角绘制国家标准规定的标题栏和明细表，表中详细列出零件的名称，代号，数量，材料，热处理及其它要求。（7）确定所设计夹具的工序的工序余量，计算工序尺寸及公差。（8）确定所设计工序的切削用量及工时定额。（9）填写工艺文件——工艺过程卡和工序卡各一份。

路基路面课程设计例题

4.2.1 重力式挡土墙的设计（1）设计资料： ① 车辆荷载，计算荷载为公路-Ⅱ级。 ② 填土内摩擦角：42°，填土容重：17.8kN/m 3，地基土容重：17.7kN/m 3，基底摩擦系数：0.43，地基容许承载力：[σ]=810kPa 。 ③ 墙身材料采用5号砂浆砌30号片石，砌体a γ=22kN/m 3，砌体容许压应力为[]600=a σkPa ，容许剪应力[τ]=100kPa ，容许拉应力[wl σ]=60 kPa 。（2）挡土墙平面、立面布置图4.1 挡土墙横断面布置及墙型示意图（尺寸单位：m ）路段为填方路段时，为保证路堤边坡稳定，少占地拆迁，应当设置路堤挡土墙，拟采用重力式挡土墙。（3）挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸具体布置如上图所示。（4）主动土压力计算 ①车辆荷载换算当H ≤2m 时，q=20.0kPa;当H ≥10m 时，q=10.0kPa 此处挡土墙的高度H=10m ，故q=10.0 kPa 换算均布土层厚度：010 0.6m 17.8 q h γ = = = ②主动土压力计算（假设破裂面交于荷载中部）破裂角θ：

由14α=-?，42φ=?，42212 2 φ δ? = = =? 得：42142149ψφαδ=++=?-?+?=? 0011 (2)()(31020.6)(310)92.322A a H h a H =+++=?++??+= 00011 ()(22)tan 2211 3 4.5(4.5 1.5)0.610(102320.6)tan(14)2231.8B ab b d h H H a h α= ++-++=??++?-??+?+?-?= 00tan tan (cot tan )tan 31.8tan 49(cot 42tan 49)tan 4992.30.68834.5B A θψφψψθ?? =-+++ ? ???? =-?+?+?+? ??? ==? 验核破裂面位置：堤顶破裂面至墙踵：()tan (103)tan34.58.93m H a θ+=+?= 荷载内缘至墙踵：()tan 4.510tan14 1.58.49m b H d α+-+=+??+= 荷载外缘至墙踵：()0tan 4.510tan14 1.5715.49m b H d l α+-++=+??++= 由于破裂面至墙踵的距离大于荷载内缘至墙踵的距离并且小于荷载外缘至墙踵的距离抗滑稳定性验算，所以破裂面交于路基荷载中部的假设成立。并且直线形仰斜墙背，且墙背倾角α较小，不会出现第二破裂面。主动土压力系数K 和K 1 [] cos()cos(34.542) (tan tan )tan 34.5tan(14)sin()sin(34.549) 0.10a K θ?θαθψ+?+?= +=??+-?+?+?= 1tan 4.53tan 34.5 5.57m tan tan tan 34.5tan(14) b a h θθα--?? = ==+?+-? 2 1.5 3.43m tan tan tan 3 4.5tan(14) d h θα= ==+?+-? 31210 5.57 3.431m h H h h =--=--=

路基路面工程实习报告范本

路基路面实习报告指导老师：璠廖公云朱湘：学号：学校：东南大学院系：交通学院

实习目的：生产实习施工现场的感性认识，以提高学生的的目的在于使学生从课堂教学中得到的理论知识获得实践的验证。将课本上对各种路基路面材料、结构及施工工艺的初步认识与工程实践联系起来，融会贯通，以巩固和加深对《路基路面工程》课程容的消化理解，并通过对路基路面施工工艺、施工设备和质量控制等问题的实地认识与分析，培养学生认识和分析工程实际问题的能力，将所学路基路面设计的基本原则和方法与工程实际相联系。了解、熟悉路基路面的主要施工工艺和质量控制手段，促进学生对路基路面综合素质和教学质量。实习要求：实习前组织实习动员，由老师向学生介绍实习的目的和要求，主要实习容及时间安排，实习中的注意事项。实习中要求掌握的容：（1）掌握路基施工工艺及质量控制方法；（2）掌握沥青路面基本施工工艺及质量控制方法；（3）掌握路基边坡防护及路基路面排水设施设计与使用条件；（4）掌握基层材料和沥青混合料的组成设计方法。实习安排：集体到路基路面施工现场进行生产实习，共3天，第4天撰写实习报告。具体安排如下： 9月3号：紫金山上山公路，块料路面及山区公路设计参观。 9月4号：麒麟门122省道工程，水稳基层施工；市政道路工程施工，排水施工及路基施工。 9月5号：高淳快速通道工程施工参观，，沥青面层施工，基层施工、边坡与防护工程施工。 9月6号：实习回顾，总结要求，撰写实习报告。工程实例本次路基路面实习总共参观了四个施工现场和工程实例。涵盖了山区公路、省道、城市主干路、快速路等多种公路与城市道路。 1.紫金山上山公路块料路面的强度主要由基础的承载力和石块与石块的所构成。一般铺砌在垫平层之上。垫平层的作用是垫平基层表面及石块底面,保持石块顶面平整，并缓和车辆行驶时的冲击和振动作用。石块之间须用填缝料嵌紧，使石块不致松动,以加强路面整体性，并保护石块边角,减少渗水。石块多用坚硬玄武岩、辉绿岩及细粒匀质花岗岩加工制成，具有一定的强度和耐磨性。块石路面根据所用石料形状、尺寸及修琢程度分为长方石、小方石、粗打(拳石)或粗琢块石等路面。这种路面坚固耐久，清洁少尘，养护修理方便，能适应重型汽车及履带车辆交通。但石料须加工琢制，并须用手工铺砌，较为费工，路面平整度较差，影响车速和行驶舒适。紫金山上山公路始建于民国时期，至今已有70多年的历史，历史上也经过多次修筑。为克服高差与适应地形，上山公路往往有较大的纵坡与转角，路面采用块石砌筑而成，摩擦系数较大；在转角比较大的转弯处，采用嵌花式扇形铺筑，并在侧加宽，填方一侧设置防护墩，为行车安全提供保障。但整体来说，块料路面平整度较差，因此设计车速不高。

路基路面工程课程设计(湖南工业大学科技学院道桥

目录前言 (3) 第一章 (4) 1.1 设计资料 (4) 1.2 挡土墙平面布置图 (4) 1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸 (5) 1.4 主动土压力计算 (5) 1.5 挡土墙抗滑稳定性验算 (7) 1.6 抗倾覆稳定性验算 (8) 1.7 基底合力及偏心距验算 (8) 1.8 墙身截面强度验算 (9) 1.9 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 (10) 1.10 挡土墙的排水设施设计 (10) 第二章路基边坡稳定性分析 (11) 2.1 第一级台阶验算 (11) 第三章水泥混凝土路面设计 (15) 3.1 交通分析 (15) 3.2 标准轴载作用次数的换算 (16) 3.3 初拟路面结构 (18) 3.4 路面材料参数确定 (18) 3.5 荷载疲劳应力 (19) 3.6 温度疲劳应力 (19) 3.7 检验初拟路面结构 (20) 第四章沥青混凝土路面设计 (20) 4.1 交通参数分析 (20) 4.2 拟定路面结构组合方案 (22) 4.3 拟定路面结构层的厚度 (22) 4.4 各层材料设计参数确定 (23) 4.5 计算设计弯沉值 (23)

4.6 路面结构层厚度计算 (25) 4.7 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算..26 参考文献 (28) 设计心得 (28)

前言作为建筑类院校专业课的一种实践性教学环节，课程设计是教学计划中的一个有机组成部分；是培养我们综合御用所学各门课程的基本理论、基本知识和基本技能，以分析解决实际工程问题能力的重要步骤；是我们巩固并灵活运用所学专业知识的一种比较好的手段；也是锻炼我们理论联系实际能力和提高我们工程设计能力的必经之路。课程设计的目的主要体现在巩固与运用基本概念与基础知识、掌握方法以及培养各种能力等诸多方面。 1.巩固与运用理论教学的基本概念和基础知识。 2.培养学生使用各种规范及查阅手册和资料的能力。 3.培养学生概念设计的能力。 4.熟悉设计步骤与相关的设计内容。 5.学会设计计算方法。 6.培养学生图纸表达能力。 7.培养学生语言表达能力。 8.培养学生分析和解决工程实际问题的能力。路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。

《游戏设计》课程设计指导书

《游戏设计》课程设计指导书编写：蔺广逢适用于：数字媒体专业 2011.12

游戏设计课程设计任务书设计时间：1周学分数：1.0 执笔人：范彩霞编写日期：2008年10月一、课程设计目的游戏设计课程设计是数字媒体技术专业必修的实践环节。本课程设计是《游戏设计》课程实践环节的深化和延续。通过该实践环节的训练，使学生能够更加全面和系统的掌握游戏设计的体系结构。通过对所做游戏的故事梗概、游戏类型以及设计制作过程中所涉及的相关技术的学习和掌握，提高学生的实践能力以及团队协作能力，为在计算机游戏设计这一领域进行深入研究做准备。二、课程设计的内容与要求本课程设计通过分组来进行，每组3～4人。对每一个组，都必须设计和实现一个完整的游戏，游戏的类型不限，软件运行环境限为Microsoft Windows，硬件平台限为PC。在每组进行游戏设计之前必须提供游戏文档说明，包括游戏的故事情节、游戏的类型、游戏界面的设计等。每组设计的游戏不一定是原创的，但绝不能抄袭已有的游戏。每组设计的游戏需要有较为完整的情节，要求能体现以下的基本技术：提供使用键盘或鼠标控制视点的朝向和运动的功能；在游戏中至少有一个人物是三维的，并且能产生相应的动画。必须在某个场景中有配音或者背景音乐；最好能在某一个画面中体现一些特效技术；必须能实时或者准实时运行。游戏设计完成后对自己所做的游戏进行短评，包括：游戏中的哪一部分是最得意的？对最初的游戏设计作了哪些修改，为什么？在这个游戏项目的实践中获得的经验和教训是什么？如果有更多的时间下一步会怎么做？三、课程设计的报告（论文、作业）的要求课程设计报告是课程设计过程的整理和总结。因此，编写课程设计报告是课程设计阶段的一个重要组成部分。课程设计报告的内容和要求根据设计内容而定，对于本课程设计，主要应包括以下内容：封面：封面上应标明“游戏设计课程设计”报告、专业、姓名、学号与时间等；课程设计报告内容主要包括：（1）课程设计的目的；

路基路面工程课程设计(+心得)

《路基路面工程》课程设计

沥青路面设计方案一：（1）轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算序号车型名称前轴重(kN) 后轴重(kN) 后轴数后轴轮组数后轴距(m) 交通量 1 三菱T653B 29.3 48 1 双轮组2000 2 日野KB222 50.2 104. 3 1 双轮组1000 3 东风EQ140 23.7 69.2 1 双轮组2000 4 解放CA10B 19.4 60.8 5 1 双轮组1000 5 黄河JN163 58. 6 114 1 双轮组1000 设计年限12 车道系数 1 序号分段时间(年) 交通量年增长率 1 5 6 ％ 2 4 5 ％ 3 3 4 ％当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4606 设计年限内一个车道上累计当量轴次: 2.745796E+07 当进行半刚性基层层底拉应力验算时: 路面竣工后第一年日平均当量轴次: 4717 设计年限内一个车道上累计当量轴次: 2.811967E+07 公路等级二级公路公路等级系数 1.1 面层类型系数 1 基层类型系数 1 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm) 层位结构层材料名称劈裂强度(MPa) 容许拉应力(MPa) 1 细粒式沥青混凝土 1 .28 2 粗粒式沥青混凝土.8 .21 3 石灰水泥粉煤灰土.8 .3 4 天然砂砾（2）新建路面结构厚度计算公路等级: 二级公路新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 路面设计弯沉值: 21.5 (0.01mm)

路面设计层层位: 4 设计层最小厚度: 10 (cm) 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 容许应力(MPa) (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 1.2 2 粗粒式沥青混凝土7 1200 1300 .8 3 石灰水泥粉煤灰土25 900 900 .4 4 天然砂砾? 250 250 5 土基32 按设计弯沉值计算设计层厚度: LD= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 80 cm LS= 22.2 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm LS= 21.5 (0.01mm) H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) 按容许拉应力验算设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(第1 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第2 层底面拉应力验算满足要求) H( 4 )= 85 cm(第3 层底面拉应力验算满足要求) 路面设计层厚度: H( 4 )= 85 cm(仅考虑弯沉) H( 4 )= 85 cm(同时考虑弯沉和拉应力) 验算路面防冻厚度: 路面最小防冻厚度50 cm 验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求. 通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: 细粒式沥青混凝土 3 cm 粗粒式沥青混凝土7 cm 石灰水泥粉煤灰土25 cm 天然砂砾85 cm 土基（3）竣工验收弯沉值和层底拉应力计算公路等级: 二级公路新建路面的层数: 4 标准轴载: BZZ-100 层位结构层材料名称厚度(cm) 抗压模量(MPa) 抗压模量(MPa) 计算信息 (20℃) (15℃) 1 细粒式沥青混凝土 3 1500 1600 计算应力

第四届路基路面工程教学研讨会暨首届全国路基路面工程青年教师教学竞赛邀请函(7.12)

第四届全国《路基路面工程》教学研讨会暨首届全国路基路面工程青年教师教学竞赛邀请函《路基路面工程》是普通高等学校道路桥梁与渡河工程、土木工程（道路、桥梁方向）等专业的必修课程，对相关专业技术人才的知识体系构建和专业技能培养具有重要作用。为了及时交流《路基路面工程》教学经验，促进道路工程人才培养，2009年，由原21世纪交通版高等学校教材（公路类）编审委员会与人民交通出版社发起并主办，由东南大学承办了第一届全国《路基路面工程》教学研讨会，此后长沙理工大学、长安大学又先后承办了第二届和第三届全国《路基路面工程》教学研讨会，吸引了全国近百所高校参加，取得了十分良好的效果。为促进各校在路基路面工程课程教学方面的经验交流，提升青年骨干教师教学水平，凝练路基路面工程课程教学精华，定于2015年8月18日在哈尔滨工业大学召开第四届全国《路基路面工程》教学研讨会暨首届全国路基路面工程青年教师教学竞赛。一、会议组织机构主办单位：教育部高等学校道路运输与工程教学指导分委员会人民交通出版社哈尔滨工业大学高等学校交通运输与工程教材建设委员会承办单位：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院协办单位：同济大学、东南大学、长安大学、长沙理工大学、重庆交通大学特邀专家（按姓氏笔画排序）：王秉纲、王哲人、张起森、陈荣生、姚祖康专家委员会（按姓氏笔画排序）：马松林、王端宜、支喜兰、冯德成、刘朝晖、刘寒冰、孙立军、吴瑞麟、何东坡、何兆益、沙爱民、张金喜、陈静云、罗蓉、郑健龙、凌天清、凌建明、唐伯明、黄立葵、黄晓明、韩敏会议执行：解晓光、刘永超、董泽蛟二、会议主要内容会议主要内容包括开幕式、主题报告、教学竞赛（决赛）、教学研讨沙龙、闭幕式，具体内容如下：

中南大学专升本《路基路面工程》2014年必做题及答案

作业练习一一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的。）１、按照强度构成原理划分下列路面结构层，其中只有_______为嵌锁型。() A.二灰土 B.级配碎石 C.填隙碎石 D.天然砂砾２、基层顶面当量回弹模量是表征_________强度和刚度的力学指标。() A.基层 B.土基 C.垫层 D.综合A、B、C ３、对于土质地基，基础埋置深度应符合下列要求() A.无冲刷时，应在天然地面以下至少1m B.有冲刷时，应在天然地面以下至少1m C.对土质地基，如受冻胀影响时，应在冻结线以下不少于0.5m D.对碎石、砾石和砂类地基，基础埋深不宜少于1.5m ４、新建公路路基干湿类型的初步判断的方法采用（）。 A.填方或挖方高度 B.含水量 C.路基临界高度 D.分界相对稠度５、水泥混凝土路面现行设计规范采用（）理论。 A.弹性层状体系 B.极限荷载 C.经验法 D.弹性地基板６、某路基已知路床顶以下80cm的平均相对含水量为20%，此种粘性土的塑限为15%，液限为35%。已知稠度分界值为Wc1=1.1,Wc2=0.95,Wc3=0.80，则该路基处于（）状态。 A.干燥 B.中湿 C.潮湿 D.过湿７、我国公路自然区划的一级区划是按( )。 A．潮湿系数 B．地理位置、经济状况 C．各地方的自然特点、人口数量 D．水热平衡和地理位置８、公路路基用土中，最好的填料为( )。 A.砂 B.石质土和砂质土 C.粉性土 D.粘性土９、路基边沟、截水沟、取土坑或路基附近的积水，主要通过( )排除到路基以外的天然河沟中。 A.涵洞 B.跌水 C.排水沟 D.盲沟１０、护坡道的宽度一般不小于( )。 A.2.5m B.2m C.1.5m D.1m １１、在原有路面上铺筑水泥混凝土路面时，板下基础当量回弹模量可以通过( )确定。 A.查表法 B.承载板或弯沉检测

版《道路勘测设计》课程设计指导书

《道路勘测设计》课程设计指导书（土木工程专业）辽宁科技大学

《道路勘测设计》课程设计指导书一、设计目的使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。二、基本内容与要求严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。 1、平面设计路线平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的重要成果。它综合反映了路线平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及公路与周围环境、地形、地物的关系。路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系以及县以上境界等，标注水准点、导线点及坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路线交叉（标明交叉方式和形式）位置等。图中还应列出平曲线要素表。比例尺用1：1000～1：5000，其带状宽度为中线两侧各200～250米。本次课程设计要求路线平面图的比例尺为1：2000，由设计资料已给出的平面外业勘测原始资料，绘出路线的导线和路中线，其设计步骤与要求为：（1）编制出《直线、曲线及转角一览表》并复核。（2）根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点，得到路线平面导线。（3）根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。（4）按有关规定要求标注出公里桩，百米桩、主点桩位置。交点号、水准点位置及高程，桥涵位置及孔数，孔径，结构类型，长（短）链等。（5）绘制曲线表。（6）绘出图纸的指北方向、比例尺等。 2、纵断面设计纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。纵断面设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸问题。纵断面设计可分成两步，一是纵坡设计，二是竖曲线设计。（1）、纵坡设计 ①准备工作。根据校核无误的《直曲表》，中平资料。在纵断面图上绘出公里桩，百米桩、其它各中桩，直线与平曲线位置。点绘出地面线，并将桥涵、地质、土质、水准点等有关资料填注在纵断面图相应的栏目内。熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和要求。 ②标注控制点。包括属于控制性的“控制点”和属于参考性的“控制点”（经济点）。 ③试坡。“前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点”。用三角板推平行线的办法，反复试坡，对各种可能的坡度线方案进行比较，最后确定既符合技术标准，同时又满足控制点要求而且土石方

产品结构设计课程设计指导书

产品结构设计课程设计指导书一、课程的性质和任务《产品结构设计》是工业设计专业重要的课程设计之一。通过本课程设计，使学生在产品外观造型设计基础上进一步深化，从而具备一定的产品结构设计的能力，形成良好的思维能力和实践技能，提高对产品设计的综合认识。二、设计具体实施过程及要求 1、明确设计内容，查阅相关资料对于设计要完成的内容及上交作业清晰明了。对洗衣机这类产品的资料进行查阅和整理。具体内容包括：洗衣机的分类、洗衣机的工作原理、洗衣机的使用过程，洗衣机的使用环境等。 2、拆分洗衣机的各个零部件，并记录好数据，绘制结构设计说明图。首先拆分外壳，注意其连接方式及定位方式。依据产品各个部分的功能划分其动力部件、支撑部件、传动部件、工作部件、面板部件等，逐步拆分产品各个组成部分。对拆分的每个零件的结构进行分析，并从其功能与结构的联系上来考虑其结构的必要性。 3、产品三维建模首先建立产品各个零件的三维模型。依据具体的尺寸，利用pro/E软件进行建模。产品的主要结构要清晰，对于个别的细节结构在建模时可以忽略。 4、产品的装配对产品各个零件可以先组成部件，再组成整体产品，最后进行爆炸图的制作。 5、产品的外观再设计在明确对产品的整体结构及各个零件结构的基础上，分析内部结构与外观造型之间的关联。对于产品不太合理的地方进行改进，并赋予产品新的外观造型。

三、作业及要求： 1、设计报告书一份（不少于5000字）（A3）报告内容：封面及目录；计划时间进度表；产品功能及使用的总结及分析；产品外观造型及内部结构的总结及分析；产品各零件的三维造型及结构分析；产品爆炸图；改进产品外观造型展示；小组各成员的任务分配说明。四、评分标准（总分100分） 1、对产品认识的完整度（15分） 2、产品零件结构绘制与建模的正确性（50分） 3、各产品零件装配的合理性（10分） 4、产品外观设计的美观性（15分） 5、报告书书写的规范性（10分）五、教材与参考书目： 1、《产品结构设计》，刘宝顺主编，中国建筑工业出版社，2009.1 2、《面相制造和装配的产品设计指南》，钟元编著，机械工业出版社，2011.4 3、《电子产品结构与工艺》，张修达主编，科学出版社，2010.4

路基路面课程设计完整版

《路基路面工程》课程设计学院：土木工程学院专业：土木工程班级：道路二班姓名：黄叶松指导教师：但汉成二〇一五年九月

目录一、重力式挡土墙设计第一部分设计任务书 (3) （一）设计内容和要求 (3) （二）设计内容 (3) （三）设计资料 (3) 第二部分设计计算书 1. 车辆换算荷载 (4) 2. 主动土压力计算 (5) 3. 设计挡土墙截面 (9) 4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30) 二、沥青路面结构设计 1．设计资料 (12) 2. 轴载分析 (12) 3. 拟定路面结构方案 (16) 4. 各材料层参数 (16) 5. 设计指标确定 (17) 6. 确定设计层厚度 (18) 7. 底层弯拉应力验算 (21) 8. 防冻层厚度验算 (29) 9. 方案可行性判定 (29) 10. 绘制路面结构图 (31)

一、重力式挡土墙第一部分设计任务书（一）设计的目的要求通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。（二）设计内容 ①车辆荷载换算； ②土压力计算； ③挡土墙截面尺寸设计； ④挡土墙稳定性验算。（三）设计资料 1．墙身构造拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙(如草图1)，墙高H =？m ，墙顶宽1b =？m ，填土高度2.4m ，填土边坡1：1.5，墙背仰斜，1：0.25（α=—14°02′），基底倾斜1：5（0α=—11°18′)，墙身等厚，0b =7.0 m 。 2．车辆荷载车辆荷载等级为公路—Ⅱ级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合Ⅰ、Ⅱ，路基宽度33.5m ，路肩宽度0.75m 。 3．土壤工程地质情况

路基路面课程设计任务书

土木工程学院路基路面工程课程设计姓名：学号：专业班级：指导教师：答辩日期：

《路基路面工程》课程设计任务书课程设计分为路基设计和路面设计两部分内容。以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定路基路面的设计方案，对路基的稳定性、路面结构厚度的计算和验算。课程设计要求设计计算条理清晰，计算的方法和结果能符合我国现阶段路基路面设计规范的要求。路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。本课程设计要求学生完成以下内容计算： 1、重力式挡土墙设计； 2、边坡稳定性设计； 3、沥青混凝土路面设计； 4、水泥混凝土路面设计。

1、重力式挡土墙设计设计资料：（1）公路等级：二级（2）墙身构造：墙高4.5m ，墙背仰斜坡度1:0.2（=11.3°），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图所示。 b =1 1h =0.19H =4.31h 11 H =4.5 1:0.2 1:0.2 1:0.2 图1 初始拟采用挡土墙尺寸图（2）土质情况：墙背填土重度γ=18kN/m 3,内摩擦角φ=35°；填土与墙背间的摩擦角δ=18°；地基为岩石，地基容许承载力[σ]=500kPa ，基底摩擦系数f=0.5。（3）墙身材料：砌体重度γ=20kN/m 3，砌体容许压应力[σ]=500kPa ，容许剪应力[τ]=80kPa 。按照教材P181- P185，完成重力式挡土墙设计。

土木工程路基路面课程设计

路基路面课程设计目录一、课程设计任务书二、水泥路面工程设计沥青路面设计三、路基挡土墙设计

路基路面课程设计指导书 1．课程设计的目的路基路面课程设计是对路基路面工程一个教学环节，通过路基路面课程设计使同学们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应用，培养同学的分析、解决工程实际问题的能力。同时，通过课程设计，使同学对相关《设计规范》有所了解并初步应用。 2. 课程设计的内容（1）重力式挡土墙设计：挡土墙土压力计算；挡土墙断面尺寸的确定；挡土墙稳定性验算；挡土墙排水设计；绘制挡土墙平面、立面、断面图。（2）沥青混凝土路面设计：横断面尺寸的确定；路面结构层材料的选择；路面结构层厚度的拟定及计算；路面结构层厚度的验算；分析各结构层厚度变化时对层底弯拉应力的影响；绘制路面结构图。要求至少拟定 2个方案进行计算。（3）水泥混凝土路面设计：横断面尺寸的确定；水泥混凝土路面结构层材料的选择；路面结构层厚度的拟定及层底拉应力的验算；确定水泥混凝土路面板尺寸及板间连接形式；绘制水泥混凝土纵、横缝平面布置图和水泥混凝土路面结构组合设计图。 3. 课程设计原始资料

（1）挡土墙设计资料丹通高速公路（双向4车道）K28+156~ K28+260段拟修建重力式挡土墙，墙体采用浆砌片石，重度为22kN/m3。墙背填土为砂性土，重度为18kN/m3。地基为岩石地基，基底摩擦系数为0.5。结合地形确定挡土墙墙高（H）5m （K28+250），墙后填土高度（a）6m，边坡坡度1：1.5，墙后填土的内摩擦角为Φ=32o，墙背与填土摩擦角δ=Φ/2。（1）新建水泥混凝土路面设计资料 1）交通量资料：据调查，起始年交通组成及数量见表；公路等级为一级公路，双向4车道；预计交通量增长率前5年为7%，之后5年为为6.5%，最后5年为4%；方向不均匀系数为0.5 2）自然地理条件：公路地处V3区，设计段土质为粘质土，填方路基高3m，地下水位距路床3.5m。润交通组成及其他资料车型分类代表车型数量（辆/天）小客车桑塔娜2000 2400 中客车江淮AL6600 330 大客车黄海DD680 460 轻型货车北京BJ130 530 中型货车东风EQ140 780 重型货车太脱拉111 900 铰接挂车东风SP9250 180 4.设计参考资料（1）《公路沥青路面设计规范》（2）《水泥混凝土路面设计规范》（3）《公路路基设计规范》

黑色路面施工整体解决方案

沥青混凝土路面工程施工方案沥青混凝土路面施工中存在的工艺问题。结合现场施工，介绍沥青混合料转运车对改善沥青混合料温度和级配分布及路面施工质量的影响。根据沥青混凝土路面施工工艺及机械运行规律，提出了机群智能控制系统结构方案。我国高速公路将仅次于美国，跃居世界第二位；2010年,“五纵七横”国道主干线将基本建成，到2020年，公路总里程将达到145万公里，其中高等级、次高级路面占公路总里程的50％以上。在已通车的高速公路中，刚性和半刚性基层沥青路面约占80% 。与国外沥青路面相比较，我国沥青路面的整体质量不高，包括高速公路在内的绝大部分沥青路面在交付使用2～3年后就出现路面早期损坏，严重影响道路的使用率和通行率，同时带来巨大的经济损失。因此，提高沥青路面的施工质量，延长道路的使用寿命，已经成为我国公路行业发展的当务之急。 1、目前沥青路面施工中存在的问题传统的沥青路面铺筑施工工艺是将沥青混合料设备生产的沥青混合料由自卸卡车运输到施工现场，并卸至沥青摊铺机的料斗中，经摊铺机进行摊铺后，由压路机对路面进行最终压实。国内外的施工实践证明，用这种传统工艺铺筑成形的路面早期破损现象比较严重，致使道路的维修费用大大增加，寿命缩短，使用率降低。造成路面早期损坏的主要原因有如下三个方面： (1)自卸车在装料、运输及卸料过程中导致沥青混合料出现三次材料离析和温度离析。 (2)因摊铺机料斗容量小、自卸卡车数量少等因素导致摊铺机停机待料，

摊铺工作不能连续进行，造成路面结合处粘接力及其他力学性能的差异。 (3)自卸车卸料时对摊铺机进行碰撞和顶推，造成的路面的横向接缝（即纵向波）。影响沥青混凝土路面铺筑施工质量及施工成本的因素除施工工艺外,单机性能及机群协同性方面也有重要作用。在为沥青路面施工提供全新的控制与监测工具。整个控制系统由地面子系统（GSS）、定位子系统（PSS）和机载子系统（OBSS）组成[1]。在国家863计划“机群智能化工程机械”重大专项经费支持下，以追求最终产品质量最优为目标，分别从“沥青路面施工工艺”、“单机智能化”和“机群监控与优化调度”三个方面，研究生产过程中各要素的约束机制及影响产品质量的工艺因素，寻求生产线中各环节的最优匹配与协调及单机最优状态调整的控制策略，旨在为施工企业和业主提供沥青路面施工的整体解决方案。 2、沥青混合料转运车及转运—摊铺工艺为了提高沥青路面面层的施工质量，欧美国家提出了转运摊铺的施工工艺。三一重工股份有限公司在国内率先倡导这种工艺，并开发了国内第一台沥青混合料转运车LHZ25。新工艺是在运料汽车与摊铺机之间增加转运车。转运车的二次搅拌使得在前面环节中造成的温度和级配离析的沥青混合料得到充分的拌合。同时，避免了运料汽车对摊铺机的碰撞。转运车的供料速度不受其它因素的干扰，保证摊铺机上的混合料数量始终是恒定的，拌和机和运料汽车在供料方面的不均衡通过转运车的料斗储存量得以调节，确保了摊铺机匀速稳定的摊铺，

课程设计指导书

Harbin Institute of Technology FPGA设计及应用实验课程名称：课程设计设计题目：异步十六分频电路设计院系：电信学院班级：1005201班设计者：刘磊学号：11005A0110 设计时间：2013年10月30号哈尔滨工业大学 2013年10月30 日

FPGA设计及应用试验 --电路图方法设计：异步16分频一．试验任务 1、熟悉ISE和Model SIM的安装及使用 2、熟悉电路图方式的输入方法； 3、熟悉ISE环境下的波形仿真 4、熟悉Model Sim的仿真二．实验过程 1、学习SIE和Model Sim安装过程 ①安装ISE9.2 A、在D:\软件\ise92i位置找到setup.exe，运行 B、输入序列号：0653-9278-2450-4237 C、默认安装位置，直至完成。 ②安装modelsim6.0c A、在D:\软件\modelsim6.0c位置找到mti60cse，运行 B、选择FULL Product C、默认安装位置，直至完成。在C:\盘下建立新目录，命名为：flexlm D、拷贝D:\软件\modelsim6.0c目录下的keygen到C:\flexlm E、运行keygen产生license.dat F、在环境变量中加入LM_LICENSE_FILE = C:\flexlm\license.dat 在Dos下运行c: \xilinx\bin\nt :\compxlib -s mti_se -f all -l all -dir c:\modeltech_6.0c\xilinx_libs G、改变C:\Modeltech_eval_6.0c 中modelsim配置设置文件 2、建立一个新的工程(cpld 9500系列) 3、输入电路图异步16分频

路基路面课程设计

目录 1章重力式挡土墙设计 (1) 1.1重力式路堤墙设计资料 (1) 1.2破裂棱体位置确定 (1) 1. 3荷载当量土柱高度计算 (2) 1.4土压力计算 (2) 1.6基地应力和合力偏心矩验算 (4) 1.7 墙身截面强度计算 (5) 1.8设计图纸 (6) 第2章沥青路面设计 (7) 2.1基本设计资料 (7) 2.2轴载分析 (7) 2.3结构组合与材料选取 (10) 2.4压模量和劈裂强度 (10) 2.5 设计指标的确定 (10) 2.6 路面结构层厚度的计算 (11) 2.7 防冻层厚度检验 (12) 2.8沥青路面结构图 (12) 第3章水泥混凝土路面设计 (13) 3.1 交通量分析 (13) 3.2 初拟路面结构 (14) 3.3 确定材料参数 (14) 3.4 计算荷载疲劳应力 (15) 3.5 计算温度疲劳应力 (16) 3.6防冻厚度检验和接缝设计 (16) 3.7混凝土路面结构结构图 (17) 参考文献 (18) 附录A HPDS计算沥青混凝土路面结果 (19)

1章重力式挡土墙设计 1.1重力式路堤墙设计资料 1.1.1墙身构造墙高5m ，墙背仰斜坡度：1：0.25（＝14°），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图1.1示； 1.1.2土质情况墙背填土容重γ=18kN/m 3，内摩擦角032φ=；填土与墙背间的摩擦角δ＝16°；地基为石灰岩地基，容许承载力[σ]＝480kPa ，基地摩擦系数0.5μ=； 1.1.3墙身材料： 5号砂浆，30号片石，砌体容重γ=22kN/m3，砌体容许压应力[σ]＝610kPa ，容许剪应力[τ]＝110kPa ，容许压应力[]65l MPa σ=。图1. 1初始拟采用挡土墙尺寸图 1.2破裂棱体位置确定 1.2.1破裂角（θ）的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有： 14163234ψαδφ++-++ ＝＝＝，90ω< 因为