路面课程设计指导书2015
《路面工程》课程设计指导书
张家平编
土木与建筑工程学院
二○一五年四月
《路面工程》课程设计指导书
一、新建公路水泥混凝土路面设计 ㈠设计标准的选取
各级公路水泥砼路面结构的设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠度和目标可靠度指标，以及路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平等级应符合表1的规定。
表1 可靠度设计标准
㈡交通量调查与分析
⒈设计车道使用初期的年平均日货车交通量
根据给定的该公路使用初年年平均日交通量（双向）和车辆组成数据，剔除2轴4轮以下的客、货车交通量，得到初期年平均日货车交通量（双向），再乘以方向分配系数（一般可取0.5～0.6）和车道分配系数（见表2），即为设计车道的年平均日货车交通量（ADTT ）。
ADTT =（1600＋学号×120）λ1λ2
式中：λ1——方向分配系数；
λ2——车道分配系数。
上式ADTT 计算中，注意尚含有2轴4轮以下的客、货车交通量（本设计即小汽车），建议在轴载换算中予以剔除即可。
表2 2轴6轮及以上车辆及交通量的车道分配系数
⒉轴载换算
换算为设计轴载，即设计车道使用初期的标准轴载日作用次数N S 计算如下：
∑=???
?
??=n i S
i
i S P
P N N 116
式中：N S ——设计轴载的作用次数；
P i ——第i 级轴载重(kN)，联轴按每一根轴载单独计； P S ——设计轴载重(kN)；
n ——各种轴型的轴载级位数； N i —— i 级轴载的作用次数。
⒊设计基准期内水泥砼面层临界荷位处所承受的设计轴载累计作用次数N e
()[]
η?-+=r
t
r s e g g N N 11365
式中：Ne——设计基准期内设计车道所承受的设计轴载累计次数（轴次/车道）；
N S——设计车道使用初年设计轴载日作用次数；
t ——设计基准期（年）；
g r ——基准期内交通量的年平均增长率（以分数计）；
η——临界荷位处的车辆轮迹横向分布系数，见表3。
表3 车辆轮迹横向分布系数
注:车道、行车道较宽或者交通量较大时，取高值;反之，取低值。
设计轴载计算建议列表4进行计算。
表4 轴载换算及累计轴载
⒋交通荷载分级
表5 交通荷载等级
㈢路基干湿类型划分及土基回弹模量确定
⒈原规范：
新建公路路基干湿类型按临界高度法确定，改建公路路基干湿类型按分界稠度法确定。
按路基土组及路基干湿类型将全线划分为若干段，使每段路基土及干湿类型大致相同。
再按平均稠度查表得到推荐的土基回弹模量值作为该路段土基回弹模量设计值（见教材P395的表14-11）。
⒉新规范：
路基干湿类型，根据受地下水或地表长期积水影响的临界水位深度，按路基工作区的湿度来源分为如下三类：
潮湿类——受地下水控制；
干燥类——受气候因素控制；
中湿类——兼受两方面影响。
路基湿度临界水位深度（地下水毛细上升的高度），由当地经验根据土质确定。缺乏经验资料时，粘土可采用6m，砂质粘土和粉土可采用3m，砂可采用0.9m。
路基设计状态要求为干燥或中湿状态。处于潮湿状态的路基应进行处理，可采取换填砂、砂砾、碎石等透水性材料，或采取掺入消石灰等材料，或设置土工合成材料和加强路基排水等综合处治。
新建公路路基回弹模量设计值E 0可由下式确定：
式中：E 0——路基回弹模量设计值（MPa ）；
［E 0］——路面结构设计路基回弹模量要求值（MPa ），应符合上表的规定； M R ——标准状态（最佳含水率、规定压实度）下路基回弹模量值（MPa ），可参照公路路基设计规范附录B ，按土组类别或粒料类型由表B.1、B.2查取回弹模量参考值；
K S ——路基回弹模量湿度调整系数，为平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量与标准状态下的回弹
模量之比，可按公路路基设计规范附录D ，根据路基土组和路床顶距地下水位的距离查表D.0.1、D.0.2和D.0.3获得；
K η——干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数，通过试验确定。初步设计时，非冰冻地区可根据土质类型、失水率确定，季节性冰冻区可根据冻结温度、含水率确定，折减系数可取0.7～0.9。
㈣拟定路面结构组合方案及确定材料设计参数
根据交通荷载等级、施工条件以及当地材料供应等情况，合理拟定路面结构组合设计方案。各结构层具体要求如下：
⒈面层
水泥混凝土面层初拟厚度可按表6给定的参考范围选定。
表6 水泥混凝土面层厚度的参考范围
⒉基层和底基层
基层和底基层的材料可依据交通荷载等级、结构层组合要求和材料供应条件，参照表7选用。
表7 各交通荷载等级的基层、底基层材料类型
承受极重、特重或重交通荷载的路面，基层下应设置底基层；承受中等或轻交通荷载时，可不设底基层。当基层采用无机结合料稳定类材料，且上路床由细粒士组成时，应在基层下设置粒料类底基层。
硬路肩采用混凝土面层时基层的结构与厚度应与行车道相同。基层的宽度应比混凝土面层每侧宽出300mm(小型机具施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时) 。
各类基层、底基层的适宜厚度见表8。
R
s M K K E ??=η0][00E E ≥
表8 各类基层、底基层的适宜施工厚度
⒊垫层
遇有以下情况时，应在基层或底基层下设置垫层：
⑴季节性冰冻地区，路面结构厚度小于最小防冻厚度要求时，应设置防冻垫层，使路面结构厚度符合要求。
⑵水文地质条件不良的土质路堑，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层。
垫层应与路基同宽，厚度不得小于150mm 。防冻垫层和排水垫层宜采用碎石、砂砾等颗粒材料。 ⒋路基
路床顶面的综合回弹模量值，轻交通荷载等级时不得低于40MPa ，中等或重交通荷载等级时不得低于60Mpa ，特重或极重交通荷载等级时不得低于80MPa 。
㈤水泥混凝土路面板块划分及接缝设计
纵向接缝的间距(即板宽)宜在3.0～4.5m 范围内选用。 横向接缝的间距(即板长)应按面层类型和厚度选定：
⑴普通水泥混凝土面层宜为4～6m ，面层板的长宽比不宜超过1.35，平面面积不宜大于25m 2。 ⑵碾压混凝土或钢纤维混凝土面层宜为6～10m 。
⑶钢筋混凝土面层宜为6～15m ，面层板的长宽比不宜超过2.5，平面面积不宜大于45m 2。
横向缩缝、胀缝、施工缝，以及纵向施工缝、缩缝的具体设计和要求详见现行《水泥混凝土路面设计规范》。
㈥水泥混凝土路面板厚验算 ⒈力学计算模型
⑴弹性地基单层板模型一一适用于粒料基层上混凝土面层，旧沥青路面加铺混凝土面层，面层板底面以下部分按弹性地基处理。
⑵弹性地基双层板模型一一适用于无机结合料类基层或沥青类基层上混凝土面层，旧混凝士路面上加铺分离式混凝士面层；面层和基层或者新旧面层作为双层板，基层底面以下或者旧面层底面以下部分按弹性地基处理。
⑶复合板模型一一适用于两层不同性能材料组成的面层或基层复合板。旧混凝土路面上加铺结合式混凝土面层，两层不同性能材料组成的层间教结的面层，作为弹性地基上的单层板或者弹性地基上双层板的上层板；无机结合料类基层或沥青类基层与无机结合料类底基层组成的基层，作为弹性地基上双层板的下层板。
⒉板厚验算标准
⑴混凝土面层板应力验算
水泥混凝士路面结构设计应以面层板在设计基准期内，在行车荷载和温度梯度综合作用下，不产生疲劳断裂作为设计标准；并以最重轴载和最大温度梯度综合作用下，不产生极限断裂作为验算标准。其极限状态设计表达式采用：
r tr pr r f ≤+)(σσγr
t p r f ≤+)(max ,max ,σσγ
式中：γr ——可靠度系数，据所选目标可靠度及变异水平等级按表9确定；
σpr ——行车荷载疲劳应力，MPa ； σtr ——温度梯度疲劳应力，M Pa ；
σpmax ——最重的轴载在临界荷位处产生的最大荷载应力(MPa) ，计算方法见规范附录B ；
σtmax ——所在地区最大温度梯度在临界荷位处产生的最大温度翘曲应力(MPa)，计算方法见规范附录B ； f r ——水泥混凝土弯拉强度标准值(MPa)，按表10确定。 ⑵贫混凝土或碾压混凝土基层或者双层板的下面层板应力验算
贫混凝土或碾压混凝土基层应以设计基准期内行车荷载不产生疲劳断裂作为设计标准。其极限状态设计表达式为：
br bpr r f ≤σγ
式中：σbpr ——基层内产生的行车荷载疲劳应力(MPa)，计算方法见规范附录B ；
f br ——基层材料的弯拉强度标准值(MPa)。
表9 可靠度系数
注：变异系数接近教材P479表16-21下限时，可靠度系数取低值；接近上限时，取高值。
表10 水泥混凝土弯拉强度标准值
若不能满足上式要求，则需调整砼板厚（按1cm 整倍数改变），或改变基层、垫层的结构材料、厚度
及设计参数，或改变板的平面尺寸，重新计算，直至满足要求为止。
计算厚度加6mm 磨损厚度后，应按l0mm 向上取整，作为混凝土面层的设计厚度。 ㈦路面结构防冻厚度验算
在季节性冰冻地区，路面结构层的总厚度不应小于表11规定的最小防冻厚度。 ㈧绘制路面结构设计图（见附录样图）
表11 水泥混凝土路面结构最小防冻厚度(m )
注：1.易冻胀土——细粒土质砾(GM 、GC)、除极细粉土质砂外的细粒土质砂(SM 、SC)、塑性
指数小于12 的黏质土(CL 、CH)。
2.很易冻胀土——粉质土( ML ，MH) 、极细粉土质砂(SM)、塑性指数在12～22 之间的黏 质土(CL)。
3.冻深小或填方路段，或基、垫层采用隔温性能良好的材料，可采用低值；冻深大或挖方及 地下水位高的路段，或基、垫层采用隔温性能稍差的材料，应采用高值。
4.冻深小于0.50m 的地区，可不考虑结构层防冻厚度。
二、新建公路沥青路面设计 现规范：
新建公路沥青路面设计与水泥混凝土路面的设计步骤类似，区别主要是在设计指标和计算理论与方法上的不同，具体设计程序步骤如下：
㈠交通分析 ⒈轴载换算
⑴当以弯沉值和沥青层层底拉应力为设计指标时，按下式完成轴载当量换算：
⑵当以半刚性材料层的层底拉应力为设计指标时，按下式完成轴载当量换算：
⑶对于贫混凝土基层以拉应力为设计指标时，按下式完成轴载当量换算：
⒉标准轴载的累计作用次数
式中：e N ——设计年限内一个车道的累计标准轴载作用次数（次/车道）； 1N ——营运第一年双向日平均标准轴载当量轴次（次/日）； γ——设计年限内交通量年平均增长率； η——车道系数，见规范或教材； t ——设计年限，可按表12选用。
表12 各级公路沥青路面的设计年限
⒊沥青路面交通等级的确定（见表13）
表13 沥青路面交通等级
㈡路基干湿类型划分及土基回弹模量确定（同新建水泥混凝土路面）
35
.41
21???
??=∑=P P n C C N i i k
i 8
21 ???
??''=∑P P n C C N
i i k
i
12
21
1?
??
???=∑=P P n C C N i i k
i ()[]η
γ
γ1
36511N N t
e
?-+=
㈢拟定路面结构组合方案及确定各层材料设计参数
根据使用要求、气候特点、交通条件、材料供应、结构层的功能等情况，合理拟定沥青路面结构组合与厚度方案。沥青面层可采用二层或三层结构，基层、底基层可采用半刚性或柔性材料结构。
㈣设计弯沉值和容许拉应力计算 ⒈设计弯沉值计算
b s
c e
d A A A N l 2.0600-= (0.01mm)
式中：e N －－设计年限内一个车道的累计标准轴载当量轴次；
c A ――公路等级系数； s A ――面层类型系数； b A ――基层类型系数。
⒉容许拉应力计算
式中：
sp σ——沥青混凝土或半刚性材料的极限抗拉强度(MPa)；
S K ——抗拉强度结构系数，按下式计算：
(对沥青混凝土面层)
（对无机结合料稳定集料） (对无机结合料稳定细粒土)
㈤计算或验算路面结构层厚度
按双圆垂直均布荷载作用下的弹性层状体系理论，由条件：
d S l l ≤和R m σσ≤
计算或验算路面结构层厚度。
式中：S l ——路表计算弯沉值（0.01mm ），按下式计算：
F E p l C S αδ021000=；36.0038.0)()2000(63.1理论论弯实测弯沉
p
E l
F S δ==
p 、δ——标准轴载的轮胎接地压强（MPa ）和当量圆半径（cm ）；
C α——理论弯沉系数，),,;,,(
1
02312121--??????=n n C E E E E
E E h h h f δδδα； S
sp
R K σσ=
c e S A N K /09.02
.0=c e S A N K /35.011.0=c e S A N K /45.011.0=
0E 、1E 、2E 、…1-n E —— 土基及各层材料回弹模量(MPa)；
1h 、2h 、…1-n h —— 各结构层厚度（cm ）
。 m σ——计算层底最大拉应力（MPa ）
，按下式计算： m m p σσ=
m ——理论最大拉应力系数， 。 沥青路面结构设计按设计弯沉值和容许拉应力两项指标控制计算结构层厚度，取其中较厚的作为最终
设计结果，即为同时满足弯沉与拉应力两项设计指标的要求。
上述计算过程比较复杂，可由给定的计算机程序软件hpds2011完成。 ㈦路面结构防冻厚度验算
根据《公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)》表5.2.4“最小防冻厚度”进行验算，若不满足要求，则可增设或增厚垫层来补足防冻厚度。
㈧绘制沥青路面结构设计图（见附录样图） 新规范（即将颁布）：
1、初始年设计车道日平均当量轴次1N
∑???
? ??=b
s
i
i P
P n c c N 211 （5.1） 式中：1N ——标准轴载的当量轴次；
i n ——被换算车型的各级轴载作用次数（次/日）
； s P ——标准轴载；
i P ——换算车型的各级轴载；
b ——换算指数。分析沥青层疲劳和沥青层永久变形时，4=b ；分析路基永久变形时，5=b ；
分析无机结合料层的疲劳寿命时，13=b ；
1C ——被换算轴型的轴数系数，前后轴间距大于3m 时，分别按单个轴计算；轴间距小于3m
时，应按《规范》表A3.6-1取值；
2C ——被换算轴—轮型轮组系数，双轮组为1.0，单轮时取4.5；
2、交通荷载等级的确定
表14 交通荷载分级
3、不同结构组合路面的设计指标
表15 不同结构组合路面的设计指标
)
,,;,,(1
02312121--??????=n n m E E E E E E h
h h f δ
δδσ
注：除表中所列指标外，对于季节冰冻地区的高速公路和一级公路，应增加路面低温开裂的分析。
4、沥青路面结构设计指标验算
⑴沥青层疲劳开裂：沥青层疲劳寿命Nf1不小于按照沥青层疲劳等效换算得到的设计车道累计当量轴载作用次数Ne1。
()()()()
()33
.341.5024.041.5024.085.043.072.258
.197
.31137.06.15113.01111032.6???
? ??++???
? ????
? ???=-----a a h h a
a T f e e VFA E VFA E k N εβ
式中：1f N ——沥青层疲劳寿命（次）；
a h ——沥青层厚度（mm ）
； β——可靠度指标，取值1.04；
1T k ——温度调整系数，按《规范》附录C 确定；
ε——沥青层层底拉应变（610-）
，通过软件BISAR3.0计算得到； a E ——沥青混合料20℃时的回弹模量（MPa ）
； VFA ——沥青混合料的沥青饱和度（%）。范围70%～85%。
⑵无机结合料层疲劳开裂：无机结合料层疲劳寿命Nf2不小于按照无机结合料层疲劳等效换算得到
的设计车道累计当量轴载作用次数Ne2。
???
?
??+-?
??? ??-=22lg lg T a
D s
s t
e f k k k R
k k b a N βσ 式中：2f N ——无机结合料层的疲劳寿命（次）；
t σ——无机结合料层的层底拉应力（MPa ）；
s R ——无机结合料稳定材料的弯拉强度（MPa ），水泥稳定类、水泥粉煤灰稳定类材料的龄期为90d ，石灰稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料的龄期为180d ；
β——可靠度指标，根据公路等级，按规范表3.1取值；
e k ——考虑收缩裂缝影响的应力增大系数，根据无机结合料稳定材料无侧限抗压强度和厚度确定；查规范表E.1.3-1确定；
s k ——弯拉强度设计值现场综合调整系数，按无机结合料层总厚度和沥青层厚度确定；查规范表E.1.3-2确定；
a k ——考虑裂缝扩展的寿命增大系数，按结构层厚度确定；查规范表E.1.3-3按内插法确定； 2T k ——温度调整系数，参照规范附录C 确定；
a ，
b ——由试验回归得到的参数，根据材料类型，按表E.1.3-4选取； D k ——考虑材料疲劳性能的标准偏差值，按表E.1.3-4选取。
⑶路基永久变形：路基顶面的最大竖向压应变应不大于容许压应变值εz 。路基顶面的竖向压应变可根据软件BISRE3.0计算获得。
()
21
.031.043
1025.1--?=e
T Z N k βε
式中：Z ε——路基顶面容许压应变（10-6）；
3e N ——设计期内设计车道上的累计当量轴载作用次数（次）；
β——可靠度指标，根据公路等级，按规范表3.1取值； 3T k ——温度调整系数，按照规范附录C 确定。
⑷沥青层永久变形：沥青层的容许永久变形量根据表16所列路面容许车辙深度确定。对于无机结合料稳定类基层和底基层采用无机结合料类材料的沥青稳定类基层沥青路面，沥青层容许永久变形量等同于路面容许车辙深度；对于粒料类基层和底基层采用粒料类材料的沥青稳定类基层沥青路面，可根据路面容许车辙深度和表17所列结构层永久变形比例计算沥青层容许永久变形量。
表16 各等级公路路面容许车辙深度（mm ）
表17 各结构层永久变形所占比重参考值
对沥青层进行分层，计算各分层的永久变形量，分层要求如下： ①表面层，采用10～20mm 为1分层厚度进行划分；
②第二层沥青层，采用20～25mm 为1分层厚度进行划分；
③第三层沥青层，其厚度不大于100mm 时，作为1个分层，大于100mm 时等分为2个分层； ④第四层及其以下的沥青层，作为1个分层。
按下式计算各分层的永久变形量，沥青层永久变形量为各分层永久变形量之和。
式中，R ——沥青层分层的永久变形量（mm ）；
T 0、p 0、N 0、V 0、h 0 ——分层沥青混合料轮辙试验时对应的试验温度（℃）、压强（MPa ）、加载次数（次）、试件空隙率（%）和厚度（mm ）；
T ——沥青层永久变形等效温度（℃），根据附录C.4确定； p ——沥青层分层顶面的竖向压应力（MPa ）；
N e4——沥青层永久变形设计期内设计车道的标准轴载累计作用次数（次），按照规范3.3节的规定计算；
V ——沥青层施工完成后的初始空隙率（%）； h ——分层的厚度（mm ）；
μ——设计车道上轮迹的横向分布系数，高速公路取0.5，其他等级公路取0.45；
0R ——沥青混合料轮辙试验的总变形量（mm ）。当轮辙试验温度为60℃，压强为0.7MPa ，试件厚
度为50mm ，加载次数为2520次时，R 0与混合料动稳定度CS 的关系可按下式计算；
48
.10
9365-=R CS K ——综合修正系数，按照下式计算。
depth
depth C C K 9731
.0)(21??+= 342.171079.91061.122
41-?+?-=-a a h h C 0798.110686.21005.13262+?-?=--a a h h C
式中，depth ——沥青层分层的深度(mm )，对于第一分层depth 取15mm ，其他分层为路表距沥青分层中点的深度；
a h ——沥青层总厚度（mm ），a h 大于200mm 时，取200mm 。
⑸低温开裂：对于高速公路和一级公路，裂缝指数I 宜不大于3.0。
()b S S a h T I t t a lg 1095.1lg 5.007.0075
.03-?++-= 式中：I ——沥青路面裂缝指数；
T ——路面低温设计温度（℃），取多年极端最低气温；
t S ——路面低温设计温度加10℃的试验温度条件下，沥青弯曲梁流变试验，加载167秒时的劲度模
量值（MPa ）；
a h ——沥青层厚度（mm ）
； a ——路面低温开裂的设计期（年）
，取3～5年； b ——路基类型参数，砂b =5，粉质粘土b =3，粘土b =2。
三、旧路改建路面加铺层结构设计 旧沥青路面改建加铺层设计
加铺设计可采用与新建青路面相同的设计期。 ㈠确定旧路计算回弹弯沉值
⒈计算实测回弹弯沉值的算术平均值
∑==n
i i l n l 1
01
⒉计算实测回弹弯沉值的均方差
1
)(1
2
0--=
∑=n l l
S n
i i
⒊确定计算回弹弯沉值
32100)04.1(K K K S l l ???+=
式中：0l ——路段内原路面上实测回弹弯沉值的算术平均值（0.01mm ）；
S ——路段内原路面上实测回弹弯沉值的均方差（0.01mm ）；
1K 、2K 、3K ——分别为季节影响系数、湿度影响系数和温度修正系数。其中3K 按下式计算：
h T e
K )20
1
1(3-= （T ≥20℃）
h T e K )20(02.03-= （T ≤20℃）
0bT a T +=
式中：T ——测定的路面沥青层平均温度（℃）；
0T ——测定时路表温度与前5小时平均气温之和（℃）； a ——系数，a =-2.65+0.52h ； b ——系数，b =0.62-0.008h ； h ——沥青面层厚度（cm ）。
㈡原沥青路面顶面当量回弹模量计算
在旧柔性路面上铺筑水泥混凝土面层时，原柔性路面顶面的当量回弹模量t E 可按下式计算：
04
.10
13739-=l E t 式中：t E ——原旧路路面顶面当量回弹模量（MPa ）； 0l ——计算回弹弯沉值（0.01mm ）。
㈢路面加铺层方案选择：
⒈旧水泥混凝土路面加铺层结构设计 ⑴沥青混凝土加铺层结构设计 ⑵分离式混凝土加铺层结构设计 ⑶结合式混凝土加铺层结构设计 ⑷碎石化改建设计
⒉旧沥青路面加铺层结构设计
⑴旧沥青路面加铺沥青混凝土路面结构设计 ⑵旧沥青路面加铺水泥混凝土路面结构设计
根据公路等级、交通等级、原路面结构及强度状况以及加铺层材料来源等，拟定路面加铺层结构组合方案，并确定各层的设计参数。
㈣其余步骤和内容同新建水泥混凝土路面或沥青路面设计
只是对于沥青路面加铺层设计，当以路表回弹弯沉为设计指标时，弯沉综合修正系数按下式计算：
61.061.0)()2000(
45.1p
E
l F z S δ=
黑龙江工程学院课程设计说明书书写规范
一、说明书基本格式
说明书一般不应少于3000-5000字。说明书要求手写，手写要书写工整。
1.封面：包括题目、系部名称、专业班级、学生姓名、学号、指导教师姓名、职称等。（见附件一）
2.目录：设计说明书目录应包括论文全部章节的标题（要求编到3级标题建议按1……、1.1……、1.1.1……的格式编写）和参考文献、附录（可选择）。
3．正文：正文应按照目录所定的顺序依次撰写，要求计算准确，论述清楚、简练、通顺，插图清晰，书写整洁。文中图、表及公式应规范地绘制和书写。物理量名称、符号与计量单位一律采用国际单位制（SI）。
4.插图：插图包括曲线图，流程图，工艺图、设备图、框图，示意图，图片等。插图序号用阿拉伯数字分章依序连续编排，每一插图都应有简短确切的题名，连同图序置于图下，图序与图名之间空一格，图名中不允许使用标点符号，图名后不加标点符号。
5.插表：插表序号用阿拉伯数字分章依序连续编排，每一插表都应有简短确切的题名，表序与表名书写于表的正上方，表序与表名之间空一格，表名不允许使用标点符号，表名后不加标点符号。
6.参考文献：
著作图书文献书写格式如下：
[序号]主要责任者.题名：其他题名信息[文献类型标志].其他责任者.版本项.出版地：出版者，出版年.
学术刊物文献书写格式如下：
[序号]主要责任者.题名：其他题名信息[文献类型标志].年.卷(期)-年.卷(期).出版地：出版者，出版年.
[序号]专利申请者或所有者.专利题名：专利国别，专利号[文献类型标志].公告日期或公开日期[引用日期].获取和访问路径.
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二、书写要求
1.页码
设计说明书页码一律用阿拉伯数字连续编码，页码由第一章的首页开始作为第1页。封面、任务书、目录不编排页码。
三、装订顺序
1.封面；
2.任务书；
3.目录；
4.正文；
5.参考文献。
附件1：课程设计封面（封面要求打印）
附件2：目录
附件3：正文示例
附件4: 参考文献
《路面工程》课程设计
题 目： 公路路面结构设计 学生姓名： XXX 学 号： XX 院系名称： 土木与建筑工程学院
专业班级： 土木工程（道桥）12-X
指导教师： 张家平/于静波 职 称： 教授/讲师
二○一五年五月四日
目 录
第1章新建沥青路面（或水泥路面）设计 (1)
1.1 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (1)
1.1.1 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (1)
1.1.2 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (1)
1.2 XXXXXXXXXXXX (2)
1.3 XXXXXXXXXXXXXXXXXX (3)
1.4 XXXXXXXXXX (4)
第2章旧路改建路面加铺层设计 (5)
2.1 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (5)
2.1.1 XXXXXXXXXXXXXXXXX (5)
2.1.2 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (8)
2.2 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (15)
2.2.1 XXXXXXXXX (15)
2.2.2 XXXXXX (20)
2.3 XXXXXXXXXXXXXX (25)
2.3.1 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX (25)
2.3.2 XXXXXX (27)
第3章路面结构设计图 (30)
3.1 各路段路面结构设计图 (30)
3.2 水泥混凝土路面板平面布置图 (32)
3.3 水泥混凝土路面接缝构造图 (33)
3.4 水泥混凝土路面角隅、边缘补强钢筋构造图 (34)
设计总结 (35)
参考文献 (35)
附录 (36)
第1章新建沥青路面（或水泥路面）设计
1.1 标题
1.1.1 标题
1.1.2 标题
......
1.2 标题
......
1.3 标题
......
1.4 标题
......
第2章旧路改建路面加铺层设计
2.1 标题
2.1.1 标题
2.1.2 标题
......
2.2 标题
......
......
......
参考文献
［1］沙爱民.路基路面工程[M].北京：高等教育出版社,2011.
［2］邓学均.路基路面工程[M].北京：人民交通出版社,2008.
［3］姚祖康.公路设计手册.路面(第三版)[M].北京：人民交通出版社,2006.
［4］中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准（JTG B01—2014）[S].北京:人民交通出版社,2002.
［5］中华人民共和国行业标准.公路水泥混凝土路面设计规范(JTG D40-2011) [S].北京:人民交通出版社,2011.
［6］中华人民共和国行业标准.公路沥青路面设计规范(JTG D50-2006)[S].北京:人民交通出版社,2006.
施工组织课程设计任务书(2018)
《土木工程施工课程设计》课程设计 任务书及指导书 华南理工大学广州学院 土木工程学院 2018.7
设计任务书 现某住宅小区需兴建4栋现浇混凝土框架结构6层住宅（37-40号楼），计划总工期为九个月，要求学生根据该工程的设计图纸及本任务书的要求，编制该工程的施工组织设计。 一、已知设计资料 1. 图纸一份（另发）。 2. 建筑场地的“三通一平”工作已经完成。 3. 建筑现场附近有永久性高压线及自来水干管通过，施工用水、电可直接引入。 4. 模板、钢筋在现场加工，混凝土、砂浆购买成品。 5. 可供利用的场地范围及道路见建筑平面示意图。 6. 施工开工日期为2018年11月1日。 7. 因施工单位的基地离该工地不远，故无需考虑现场临时的生活设施（如食堂、宿舍等）。 二、设计要求 1. 列出该工程的各个项目的名称和工程量（参考工程量清单）。 2. 拟订各个主要工种工程的施工方法及相应的质量与安全措施。 3. 计算各个工程项目的劳动量，部分材料量和机械台班数。 4. 编制主导工程的流水施工方案。 5. 编制整个工程的施工进度计划（以日计算）。 6. 设计整个建筑场地的施工平面图，在图中包括： （1）垂直运输机械的布置 （2）加工棚、仓库的布置 （3）布置运输道路 （4）布置行政管理及文化、生活、福利用临时设施 （5）布置水电管网及设施 三、设计的内容 学生在完成本设计时，应包括下列两部分的内容： （一）设计说明书 1. 对该建筑物的概况和施工条件简单叙述，主要包括该建筑物的结构特征，以及施工设计的原始资料。 2. 工程项目的工程量、劳动量计算作为设计说明书的附件。 3. 主导工程的施工方法及技术措施。 4. 主导工程流水施工方案（包括：流水节拍、流水步距、施工层的划分、每层施工段数、总施工段数、各工种工作队数、计划工期等参数的计算）及整个工程施工进度计划的编制说明。 5. 各种为施工服务的临时设施、材料仓库堆场面积的计算。 6. 设计施工平面图的必要说明。 7. 设计说明书及附件以A4打印装订成册，将评分表放在最后一页。打开课堂派网页https://https://www.360docs.net/doc/8f9110617.html,/，使用邮箱或手机号注册并绑定微信，使用邀请码GMZJ5F加入班级，编辑个人信息后上传设计说明书部分。 （二）设计图表 1. 该单位工程的施工进度计划表，采用A3图幅绘制。 2. 施工平面图按比例在A3图幅中绘制，各仓库、堆场应注上尺寸。
路基路面工程课程设计指导书
路基路面工程课程设计指导书 一、设计目的和意义 路基路面工程课程设计是土木工程专业交通土建方向教学的重要组成部分，是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过课程设计，要达到以下目的： 1.深化对路基路面工程基本理论的理解。 2.培养学生综合运用所学知识、独立分析和解决工程实际问题的能力。 3.了解路基路面工程设计流程，熟知路面结构的类型、特点、适用条件。 4.掌握沥青路面和混凝土路面的构造、设计和内力计算方法。 5.提高和加强设计、计算、绘图及编制说明书的基本技能。 二、时间安排 课程设计时间：1.0周。 1．任务下达：教师提供路基路面课程设计的基本资料，并交待课程设计的目的、方法、要求等。0.5天 2．设计资料的收集准备，设计方案的初步拟定。0.5天 3. 路面设计资料分析、确定路面等级和面层类型，进行路面结构设计，确定路面结构相关参数。1.0天 4．拟定三种可能的路面结构组合与厚度方案，进行路面厚度计算和应力验算，提出合理路面合理的路面结构型式。2.0天 5．编写整理计算书及绘图。1.0天 三、注意事项 １．爱护课程设计教室公共设施，注意电脑、资料等安全，最后离开的同学务必锁门； ２．每位同学必须独立完成自己的设计任务，电脑CAD绘图不得拷贝他人。 ３．课程设计结束时按规定时间交上计算书及图纸，供指导老师批阅，不得拖延。四、设计内容和步骤 （一）水泥混凝土路面设计 一、交通量分析 1.轴载分析 路面设计以双轮组单轴载100KN为标准轴载。 以设计弯沉值为指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次 2.轴载换算
轴载换算采用如下计算公式： ()∑==n i i i i s P N N 1 16 100/α 3.累计当量轴次 依据路面结构使用年限为25年、水泥混凝土路面车轮轮迹横向分布系数η和使用期内的交通量平均增长率γ计算，判断交通等级。累计当量轴次计算公式如下： ηγ γε365 ]1)1[(?-+= t s N N 二、初拟路面结构 包括普通混凝土面板厚度和平面尺寸，基层和垫层材料选型和厚度。以及混凝土面板纵缝和平缝的设置。 三、路面材料参数确定 查表取普通混凝土弯拉强度标准值、 相应弯拉弹性模量标准值。路基各层材料回弹模量标准值。计算基层顶面当量回弹模量。具体计算公式如下： ()3 /10 055 .0045 .0031 221 1213 223112 2 212 2 212144.1151.1122.6/121 141212??? ? ??=??? ? ??-=??? ???????? ? ??-==??? ? ??++++=++=---E E E ah E E E b E E a E D h h E h E h h h E h E D h h E h E h E x b x t x x x x x x x 普通混凝土面层相对刚度半径计算公式： 3/537.0t c E E h r = 四、荷载疲劳应力 标准轴载在临界荷界处产生的荷载应力计算公式：26 .0077.0-=h r ps σ 接缝传荷能力的应力折减系数r K 。 考虑设计基准期内荷载应力累计疲劳作用的疲劳应力系数n f N K ε=
工艺综合课程设计指导书
《工艺综合课程设计》简明指导书 1.设计目的 《机械制造工艺与机床夹具》是一门实践性很强的课程，只有通过实践性教学环节才能使学生对该课程的基础理论有更深刻的理解，也只有通过实践才能培养学生理论联系实际的能力和独立工作能力。该设计的目的就在于： （1）在结束了《机械制造工艺与机床夹具》及有关课程的学习后，通过本次设计使学生所学到的知识得到巩固和加深，并培养学生学会全面综合地应用所学知识，去分析和解决机械制造中的问题的能力。 （2）通过设计提高学生的自学能力，使学生熟悉机械制造中的有关手册、图表和技术资料，并学会结合生产实际正确使用这些资料。 （3）通过设计使学生树立正确的设计思想，懂得合理的设计应该是技术上先进的，经济上合理的并且在生产实践中是可行的。 （4）通过编写设计说明书，提高学生对技术文件的整理、写作及组织编排能力，为学生将来撰写技术及科研论文打下基础。 2．设计内容 （1）编制规定零件的机械制造工艺规程一份； （2）填写规定零件的《机械加工工艺过程卡》一份； （3）填写规定零件某机械加工工序的《机械加工工序卡片》一份； （4）设计规定零件的某机械加工工序的专用夹具一套并绘制其总装图一张； （5）编写设计说明书一份。 3．设计步骤及要求 （1）根据给定的生产纲领，确定生产类型。 （2）分析和审查零件图：读懂零件图；审查该零件的结构工艺性；了解其主要技术要求；区分哪些表面是加工表面，哪些表面是不加工表面；查清各表面的尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和特殊要求，区分各表面的精密与粗糙、主要与次要、重要与不重要等相对地位。在此基础上初步确定各加工表面的加工方法。 （3）根据给定的零件材料，确定毛坯种类。并确定加工表面的总加工余量。 （4）拟定零件的机械加工工艺规程：选择粗基准和精基准；确定各表面的加工方法；确定加工顺序；安排热处理工序及必要的辅助工序。 （5）确定各工序的加工设备，刀具及夹具。 （6）对工艺规程中的某道工序使用的夹具进行设计：一般画一张A1图，要求手工绘图。 a. 以有利于反映该工序加工的位置，选取投影视图。用双点划线画出零件轮廓。 b. 在零件定位表面处，画出定位元件或机构。 c. 在夹紧位置处画夹紧机构。 d. 在对刀位置画出对刀元件或刀具导引装置。 e. 画出与机床连接的元件及其它元件。 f. 绘图时要遵守国家标准的规定画法，能用标准件的尽量采用标准件。 g. 为表达清楚夹具结构，应有足够的视图、剖面图、局部视图等。 h. 夹具图上应标注夹具的总体轮廓尺寸，对刀尺寸，配合尺寸及配合公差要求，并标明夹具制造，验收和使用的技术要求。 i. 在夹具图右下角绘制国家标准规定的标题栏和明细表，表中详细列出零件的名称，代号，数量，材料，热处理及其它要求。 （7）确定所设计夹具的工序的工序余量，计算工序尺寸及公差。 （8）确定所设计工序的切削用量及工时定额。 （9）填写工艺文件——工艺过程卡和工序卡各一份。
施工组织课程设计任务书.doc
毕业设计任务书——某工程施工图预算及施工组织设计 学生姓名： 指导老师：匙静 石家庄职业技术学院建筑工程系 （工程建筑管理教研室） 2005．3
编制施工图预算任务书 一．编制内容： 1．根据给定施工图完成该工程的施工图预算。 2．完成据实调整部分的材料用量分析。 3、编制基础分部工程量清单形式的招标及投标报价。 二．编制要求： 1．计算书：要求计算过程详细、完整、算式清楚。（手工计算） 2．施工图预算书：含编制说明，定额套用，取费。要求定额套用、换算正确。（手工或使用广联达预算软件上机操作） 3．据实调整材料用量：掌握据实调整材料范围，材料用量计算准确。（手工或使用广联达预算软件上机操作） 4、只编制基础土方开挖和混凝土的清单报价（手工计算后上机操作，加以 比较）。
施工图预算编制指导书 一、准备阶段：收集资料，调查研究 应掌握的有关资料有：现行《河北省建筑工程预算定额》、《河北省建筑工程费用定额》、预算工作手册、现行调价文件、施工图纸等。 1．熟悉现行《河北省建筑工程预算定额》。 要求掌握定额各章、节内容的划分，各分部、分项工程的工程量计算规则，能熟练、正确地套用、换算定额， 2．熟悉现行《河北省建筑工程费用定额》。 要求掌握建筑物、构筑物工程类别的划分，施工单位取费资质等级的划分；掌握建筑工程项目费用构成的内容，取费方法。 3．熟读施工图纸。 必须清楚地了解建筑施工图和结构施工图的内容，建筑图、结构图、细部大样等各图纸之间是否相互对应，是否有矛盾之处。对图纸中选用的标准图集，要掌握其使用方法。通过熟悉图纸，必须对该建筑的全部构造、材料做法、装饰要求等有一个清晰的认识，为编制施工图预算打好基础。4．熟悉现行调价文件及据实调价材料的价格。 二、编制建筑工程施工图预算 1．确定工程量计算项目 根据施工图纸的内容和定额项目，列出计算工程量的分部、分项名称。2．计算工程量 工程量的计算工作，在整个预算编制过程中是最繁琐，花费时间最长的一个环节，数据是否准确直接影响到施工图预算的准确性，因此，必须在工程量计算上多下功夫，才能保证预算的质量。计算时应注意：
路基路面工程课程设计(湖南工业大学科技学院道桥
目录 前言 (3) 第一章 (4) 1.1 设计资料 (4) 1.2 挡土墙平面布置图 (4) 1.3 挡土墙横断面布置，拟定断面尺寸 (5) 1.4 主动土压力计算 (5) 1.5 挡土墙抗滑稳定性验算 (7) 1.6 抗倾覆稳定性验算 (8) 1.7 基底合力及偏心距验算 (8) 1.8 墙身截面强度验算 (9) 1.9 挡土墙的伸缩缝与沉降缝设计 (10) 1.10 挡土墙的排水设施设计 (10) 第二章路基边坡稳定性分析 (11) 2.1 第一级台阶验算 (11) 第三章水泥混凝土路面设计 (15) 3.1 交通分析 (15) 3.2 标准轴载作用次数的换算 (16) 3.3 初拟路面结构 (18) 3.4 路面材料参数确定 (18) 3.5 荷载疲劳应力 (19) 3.6 温度疲劳应力 (19) 3.7 检验初拟路面结构 (20) 第四章沥青混凝土路面设计 (20) 4.1 交通参数分析 (20) 4.2 拟定路面结构组合方案 (22) 4.3 拟定路面结构层的厚度 (22) 4.4 各层材料设计参数确定 (23) 4.5 计算设计弯沉值 (23)
4.6 路面结构层厚度计算 (25) 4.7 沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算..26 参考文献 (28) 设计心得 (28)
前言 作为建筑类院校专业课的一种实践性教学环节，课程设计是教学计划中的一个有机组成部分；是培养我们综合御用所学各门课程的基本理论、基本知识和基本技能，以分析解决实际工程问题能力的重要步骤；是我们巩固并灵活运用所学专业知识的一种比较好的手段；也是锻炼我们理论联系实际能力和提高我们工程设计能力的必经之路。 课程设计的目的主要体现在巩固与运用基本概念与基础知识、掌握方法以及培养各种能力等诸多方面。 1.巩固与运用理论教学的基本概念和基础知识。 2.培养学生使用各种规范及查阅手册和资料的能力。 3.培养学生概念设计的能力。 4.熟悉设计步骤与相关的设计内容。 5.学会设计计算方法。 6.培养学生图纸表达能力。 7.培养学生语言表达能力。 8.培养学生分析和解决工程实际问题的能力。 路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。
《游戏设计》课程设计指导书
《游戏设计》课程设计指导书 编写：蔺广逢 适用于：数字媒体专业 2011.12
游戏设计课程设计任务书 设计时间：1周学分数：1.0 执笔人：范彩霞编写日期：2008年10月 一、课程设计目的 游戏设计课程设计是数字媒体技术专业必修的实践环节。本课程设计是《游戏设计》课程实践环节的深化和延续。通过该实践环节的训练，使学生能够更加全面和系统的掌握游戏设计的体系结构。通过对所做游戏的故事梗概、游戏类型以及设计制作过程中所涉及的相关技术的学习和掌握，提高学生的实践能力以及团队协作能力，为在计算机游戏设计这一领域进行深入研究做准备。 二、课程设计的内容与要求 本课程设计通过分组来进行，每组3～4人。对每一个组，都必须设计和实现一个完整的游戏，游戏的类型不限，软件运行环境限为Microsoft Windows，硬件平台限为PC。在每组进行游戏设计之前必须提供游戏文档说明，包括游戏的故事情节、游戏的类型、游戏界面的设计等。每组设计的游戏不一定是原创的，但绝不能抄袭已有的游戏。 每组设计的游戏需要有较为完整的情节，要求能体现以下的基本技术：提供使用键盘或鼠标控制视点的朝向和运动的功能；在游戏中至少有一个人物是三维的，并且能产生相应的动画。必须在某个场景中有配音或者背景音乐；最好能在某一个画面中体现一些特效技术；必须能实时或者准实时运行。 游戏设计完成后对自己所做的游戏进行短评，包括：游戏中的哪一部分是最得意的？对最初的游戏设计作了哪些修改，为什么？在这个游戏项目的实践中获得的经验和教训是什么？如果有更多的时间下一步会怎么做？ 三、课程设计的报告（论文、作业）的要求 课程设计报告是课程设计过程的整理和总结。因此，编写课程设计报告是课程设计阶段的一个重要组成部分。课程设计报告的内容和要求根据设计内容而定，对于本课程设计，主要应包括以下内容： 封面：封面上应标明“游戏设计课程设计”报告、专业、姓名、学号与时间等； 课程设计报告内容主要包括： （1）课程设计的目的；
pcb layout指导书
PCB Layout作业指导书 1.0目的： 规范PCB的设计思路，保证和提高PCB的设计质量。 2.0适用范围： 适用于PCB Layout. 3.0具体内容： (1)A：Layout 部分…………………………………………………………2-19 (2)B：工艺处理部分………………………………………………………20-23 (3)C：检查部分……………………………………………………………24-25 (4)D：安规作业部分………………………………………………………26-32
A : L a y o u t 部分 一、长线路抗干扰 如：图二 图一 图二 在图二中，PCB 布局时，驱动电阻R3应靠近Q1（MOS 管），电流取样电阻R4应靠近U1的第3Pin ，即上图一所说的R 、D 应尽量缩短高阻抗线路。又因运算放大器输入端阻抗很高，易受干扰。输出端阻抗较低，不易受干扰。一条长线相当于一根接收天线，容易引入外界干扰。 又如图三： （A ） （B ） 高阻 低阻 R R D D 电路一 电路二 电路二 电路一 Q3
在图三的A中排版时，R1、R2要靠近三极管Q1放置，因Q1的输入阻抗很高，基极线路过长，易受干扰，则R1、R2不能远离Q1。 在图三的B中排版时，C2要靠近D1，因为Q3三极管输入阻抗很高，如Q2至D1的线路太长，易受干扰，则C2应移至D1附近。 二、小信号走线尽量远离大电流走线，忌平行。 小信号线 大 大电流走线 三、小信号处理电路布线尽量集中，减少布板面积提高抗干扰能力。 四、一个电流回路走线尽可能减少包围面积。 信号线 如：电流取样信号线和来自光耦的信号线 五、光电耦合器件，易受干扰，应远离强电场、强磁场器件，如大电流走 线、变压器、高电位脉动器件等。 六、多个IC等供电，Vcc、地线注意。 并联单点接地，互不干扰。 串联多点接地，相互干扰。
基础工程课程设计任务书及例题
《基础工程》课程设计任务书 开题日期： 2014年 5月 26 日完成日期： 2014年 6 月 1 日 一、设计目的 通过本次设计，让学生初步掌握柱下钢筋混凝土独立基础的设计步骤、方法及具体的计算过程，并逐步培养从事基础工程浅基础的设计能力。 二、设计内容 （一）设计题目 柱下钢筋混凝土独立基础 （二）设计内容 1、确定基础埋深； 2、按持力层承载力特征值确定基础底面尺寸； 3、验算地基变形； 4、基础结构设计：拟定基础剖面尺寸，进行内力分析、强度验算和配筋设计，并满足构造设计要求； 5、绘制基础施工图，包括基础平面图、立面图及配筋图。 三、设计资料
1、地形 拟建建筑场地平整 2、工程地质资料 自上而下依次为： ①号土层填土：厚约0.5 m，含部分建筑垃圾； ②号土层粉质黏土：厚1.2 m，软塑，潮湿，承载力特征值f ak=130 kpa； ③号土层黏土：厚1.5 m，可塑，稍湿，承载力特征值f ak=180 kpa； ④号土层，细砂，层厚2.7 m，中密，承载力特征值f ak=240 kpa； ⑤号土层，强风化砂质泥岩，厚度未揭露，承载力特征值f ak=300 kpa。 3、岩土设计技术参数 地基岩土物理力学参数如表1所示。
地基 岩土 物理 力学 参数表 4、水文资料为 地下水对混凝土无侵蚀性；地下水位于地表下1.5 m。 5、上部结构资料 上部结构为多层全现浇框架结构，室外地坪标高同自然地面，室内外高差450mm。柱网布置见图1，图中仅画出了1-6列柱子，其余7-10列柱子和4-1列柱子对称。 图1 柱网平面图 6、上部结构作用： 柱底的荷载效应标准组合值和荷载效应基本组合值分别见表2和见表3。 表2 柱底荷载效应标准组合值
版《道路勘测设计》课程设计指导书
《道路勘测设计》 课程设计指导书（土木工程专业） 辽宁科技大学
《道路勘测设计》课程设计指导书 一、设计目的 使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养学生的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识系统化，从而为毕业实习和设计打下基础。 二、基本内容与要求 严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。 1、平面设计 路线平面图是设计文件主要内容之一，也是平面设计的重要成果。它综合反映了路线平面位置、线形，还反映了沿线人工构造物和工程设施的布置以及公路与周围环境、地形、地物的关系。路线平面图应示出地形、地物、路线位置及桩号、断链、平曲线主要桩位与其它主要交通路线的关系以及县以上境界等，标注水准点、导线点及坐标格网或指北图式、示出特大、大、中桥、隧道、路线交叉（标明交叉方式和形式）位置等。图中还应列出平曲线要素表。比例尺用1：1000～1：5000，其带状宽度为中线两侧各200～250米。 本次课程设计要求路线平面图的比例尺为1：2000，由设计资料已给出的平面外业勘测原始资料，绘出路线的导线和路中线，其设计步骤与要求为： （1）编制出《直线、曲线及转角一览表》并复核。 （2）根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点，得到路线平面导线。 （3）根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。 （4）按有关规定要求标注出公里桩，百米桩、主点桩位置。交点号、水准点位置及高程，桥涵位置及孔数，孔径，结构类型，长（短）链等。 （5）绘制曲线表。 （6）绘出图纸的指北方向、比例尺等。 2、纵断面设计 纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。 纵断面设计主要是解决公路线形在纵断面上的位置、形状和尺寸问题。纵断面设计可分成两步，一是纵坡设计，二是竖曲线设计。 （1）、纵坡设计 ①准备工作。根据校核无误的《直曲表》，中平资料。在纵断面图上绘出公里桩，百米桩、其它各中桩，直线与平曲线位置。点绘出地面线，并将桥涵、地质、土质、水准点等有关资料填注在纵断面图相应的栏目内。熟悉和掌握全线有关勘测设计资料，领会设计意图和要求。 ②标注控制点。包括属于控制性的“控制点”和属于参考性的“控制点”（经济点）。 ③试坡。“前后照顾，以点定线，反复比较，以线交点”。用三角板推平行线的办法，反复试坡，对各种可能的坡度线方案进行比较，最后确定既符合技术标准，同时又满足控制点要求而且土石方
产品结构设计课程设计指导书
产品结构设计课程设计指导书 一、课程的性质和任务 《产品结构设计》是工业设计专业重要的课程设计之一。通过本课程设计，使学生在产品外观造型设计基础上进一步深化，从而具备一定的产品结构设计的能力，形成良好的思维能力和实践技能，提高对产品设计的综合认识。 二、设计具体实施过程及要求 1、明确设计内容，查阅相关资料 对于设计要完成的内容及上交作业清晰明了。对洗衣机这类产品的资料进行查阅和整理。具体内容包括：洗衣机的分类、洗衣机的工作原理、洗衣机的使用过程，洗衣机的使用环境等。 2、拆分洗衣机的各个零部件，并记录好数据，绘制结构设计说明图。 首先拆分外壳，注意其连接方式及定位方式。依据产品各个部分的功能划分其动力部件、支撑部件、传动部件、工作部件、面板部件等，逐步拆分产品各个组成部分。对拆分的每个零件的结构进行分析，并从其功能与结构的联系上来考虑其结构的必要性。 3、产品三维建模 首先建立产品各个零件的三维模型。依据具体的尺寸，利用pro/E软件进行建模。产品的主要结构要清晰，对于个别的细节结构在建模时可以忽略。 4、产品的装配 对产品各个零件可以先组成部件，再组成整体产品，最后进行爆炸图的制作。 5、产品的外观再设计 在明确对产品的整体结构及各个零件结构的基础上，分析内部结构与外观造型之间的关联。对于产品不太合理的地方进行改进，并赋予产品新的外观造型。
三、作业及要求： 1、设计报告书一份（不少于5000字）（A3） 报告内容： 封面及目录； 计划时间进度表； 产品功能及使用的总结及分析； 产品外观造型及内部结构的总结及分析； 产品各零件的三维造型及结构分析； 产品爆炸图； 改进产品外观造型展示； 小组各成员的任务分配说明。 四、评分标准（总分100分） 1、对产品认识的完整度（15分） 2、产品零件结构绘制与建模的正确性（50分） 3、各产品零件装配的合理性（10分） 4、产品外观设计的美观性（15分） 5、报告书书写的规范性（10分） 五、教材与参考书目： 1、《产品结构设计》，刘宝顺主编，中国建筑工业出版社，2009.1 2、《面相制造和装配的产品设计指南》，钟元编著，机械工业出版社，2011.4 3、《电子产品结构与工艺》，张修达主编，科学出版社，2010.4
基础工程课程设计任务书(1) 第四版
2011年度 桥梁基础工程课程设计任务书 题目: 某公路桥梁桩基础设计 1. 课程设计教学条件要求 本设计对象为某公路桥梁，该桥梁的上部结构设计已经完成，本课程设计的任务是完成桥墩基础与地基的设计与检算。要求同学选择（或由任课教师分配）一个基础，按给定的条件完成相关的设计和计算工作。 2. 课程设计任务 2.1工程概况 某公路桥梁设计采用桩（柱）式桥墩，初步拟定尺寸如图1所示。该桥梁上部结构为25米钢筋混凝土装配式T梁桥。桥面宽7米，两边各0.5米人行道。 该桥墩基础由两根钻孔桩组成，旋转钻成孔。桩的设计直径d（即钻头直径，精确至0.1m）自选，桩底沉渣厚度控制为t=(0.2~0.4)d。在局部冲刷线处设置横系梁，其断面尺寸可按构造等要求确定，高度约1.0m。 2.2 工程地质和水文地质 地质资料：标高20.00以上桩侧土为软塑亚粘土，各物理性质指标为：容重=18.5kN/m3,土粒比重G s=2.70，天然含水量w=21%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%；标高20.00以下桩侧及桩底均为硬塑性亚粘土，其物理性质指标为：容重=19.5kN/m3，土粒比重G s=2.70，天然含水量w=17.8%，液限w L=22.7%，塑限w p=16.3%。 2.3 设计荷载
（1）一跨上部结构自重G 1=2000×(L /20)1.2 kN （取整），其中L 为跨径； （2）盖梁自重G 2=350kN ； （3）局部冲刷线以上桩重应分别考虑最低水位及常水位；汽车荷载应考虑最不利荷载组合（双孔和单孔布载）；人群荷载尚应考虑最不利情况；荷载布载长度为梁长（L -0.1）m 。 （4）设计汽车荷载为公路—Ⅱ级，汽车可能产生的横向偏心距为0.55m ，单孔活载时纵向偏心距为b=0.30m ，并应考虑冲击力。行人荷载为3.5kPa 。 （5）水平荷载 单桩所受水平力如图4所示。其中：H T （制动力）=4.5kN ；W 1(风力)=5kN ； W 2(风力)=8kN 图2 2.4 材料 ，可选 MPa 410×=2.85h E ，混凝土弹性模量C25桩身混凝土强度等级拟采用择的钢筋有HPB235和HRB335。 2.5 具体任务要求如下： （1）确定桩的长度，进行单桩承载力验算。 具体计算时按如下不同标准跨径分组进行，同组人员的设计桩径、桩长不得全部相同。 跨 径(m) 13 20 25 30 35 40
路基路面课程设计任务书
土木工程学院路基路面工程课程设计 姓名： 学号： 专业班级： 指导教师： 答辩日期：
《路基路面工程》课程设计任务书 课程设计分为路基设计和路面设计两部分内容。以教师提供的设计资料为主，学生在查阅相关文献资料的基础上，结合当地的气候条件、地质条件、水文条件以及给定的交通条件，拟定路基路面的设计方案，对路基的稳定性、路面结构厚度的计算和验算。课程设计要求设计计算条理清晰，计算的方法和结果能符合我国现阶段路基路面设计规范的要求。 路基路面的课程设计是对路基路面工程课堂教学的必要补充和深化，通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基路面的基本理论，设计理论体系，加深对路基路面设计方法和设计内容的理解，进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。 本课程设计要求学生完成以下内容计算： 1、重力式挡土墙设计； 2、边坡稳定性设计； 3、沥青混凝土路面设计； 4、水泥混凝土路面设计。
1、重力式挡土墙设计 设计资料： （1）公路等级：二级 （2）墙身构造：墙高4.5m ，墙背仰斜坡度1:0.2（=11.3°），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图所示。 b =1 1h =0.19H =4.31h 11 H =4.5 1:0.2 1:0.2 1:0.2 图1 初始拟采用挡土墙尺寸图 （2）土质情况：墙背填土重度γ=18kN/m 3,内摩擦角φ=35°；填土与墙背间的摩擦角δ=18°；地基为岩石，地基容许承载力[σ]=500kPa ，基底摩擦系数f=0.5。 （3）墙身材料：砌体重度γ=20kN/m 3，砌体容许压应力[σ]=500kPa ，容许剪应力[τ]=80kPa 。 按照教材P181- P185，完成重力式挡土墙设计。
地下工程课程设计任务书
地下结构设计原理课程设计任务书 一、课程设计的目的、意义 本课程设计是土木工程专业（岩土与地下工程方向）的主要实践教学环节之一。通过课程设计使学生掌握公路隧道衬砌的设计理论和设计方法，提高分析问题和解决问题的能力，加强学生文字表达能力，计算技巧等基本功训练，初步培养学生熟悉和运用行业设计规范，并具备解决工程设计问题的能力，能独立进行公路隧道工程的设计。培养学生综合运用所学的理论知识，为毕业设计或毕业后从事隧道工程设计或施工工作打下良好基础。 课程设计是《地下工程》课程教学的重要实践性环节，是使学生熟练掌握隧道设计计算原理和计算方法的重要内容，为进一步的毕业论文和设计打下基础。要求每个学生高度重视，必须认真按时完成。课程设计未完成的或未上交的学生不得参加本课程的期末考试。 二、时间安排 根据高等学校土木工程专业隧道及地下工程方向《地下工程》课程教学大纲要求：本课程安排两周的课程设计，采取分散进行的方式。按照本学期本课程教学的实际教学情况，对课程设计工作做如下安排： 1、根据教学进度，在讲授隧道结构计算章节前后将课程设计任务布置给学生； 2、从讲授隧道结构计算内容算起，分散在4周时间内完成课程设计全部内容； 3、课程设计计算书完成后，在第16周二（2014年6月10日）前由各班班长收集齐全后交指导教师； 三、课程设计题目及资料 1、课程设计题目：公路隧道结构计算分析 老鹰岩隧道位于四川省乐山市马边县和沐川县之间，为一直线型隧道，公路等级：二级公路；道路设计行车速度： V=40km/h；隧道设计速度：V＝40km/h。起止桩号为K49+785～K50+030，长245米。主洞净宽9米，净高5米。 洞口段地质条件较差，对于V 级围岩地段，留核心土环形掏槽开挖；IV 级
课程设计指导书
Harbin Institute of Technology FPGA设计及应用实验 课程名称：课程设计 设计题目：异步十六分频电路设计院系：电信学院 班级：1005201班 设计者：刘磊 学号：11005A0110 设计时间：2013年10月30号 哈尔滨工业大学 2013年10月30 日
FPGA设计及应用试验 --电路图方法设计：异步16分频 一．试验任务 1、熟悉ISE和Model SIM的安装及使用 2、熟悉电路图方式的输入方法； 3、熟悉ISE环境下的波形仿真 4、熟悉Model Sim的仿真 二．实验过程 1、学习SIE和Model Sim安装过程 ①安装ISE9.2 A、在D:\软件\ise92i位置找到setup.exe，运行 B、输入序列号：0653-9278-2450-4237 C、默认安装位置，直至完成。 ②安装modelsim6.0c A、在D:\软件\modelsim6.0c位置找到mti60cse，运行 B、选择FULL Product C、默认安装位置，直至完成。 在C:\盘下建立新目录，命名为：flexlm D、拷贝D:\软件\modelsim6.0c目录下的keygen到C:\flexlm E、运行keygen产生license.dat F、在环境变量中加入LM_LICENSE_FILE = C:\flexlm\license.dat 在Dos下运行c: \xilinx\bin\nt :\compxlib -s mti_se -f all -l all -dir c:\modeltech_6.0c\xilinx_libs G、改变C:\Modeltech_eval_6.0c 中modelsim配置设置文件 2、建立一个新的工程(cpld 9500系列) 3、输入电路图 异步16分频
PCB检验作业指导书
東莞長安上角精陽電子厂 生效日期 PCB檢驗作業指導書 Inspection Instruction For PCB 文件編號：3000-B-031 制訂日期：2001年3月12日版本：01 頁號: 1/3 版本修訂內容修訂日期修訂者01 初次發行 NO 01 02 03 04 05 06 07 08 09 10 11 12 13 單位 制 訂 部 門 ( 品 保 部 ) 副 總 室 工 程 部 制 造 部 資 材 部 管 理 部 業 務 部 采 購 部 品 保 部 資 訊 部 報 關 部 財 務 部 管 理 代 表 需會簽的單位 會 簽 分發份數 1 確認日期 確 認 管 理 代 表 核 准審 查擬 案
東莞長安上角精陽電子厂ITC ENTERPRISE CORPORATION 生效日期 PCB檢驗作業指導書 Inspection Instruction For PCB 文件編號：3000-B-031 制訂日期：2001年3月12日版本：01 頁號: 2/3
1.目的:. 為IQC的檢驗工作提供操作指南 2.适用范圍: 适用于本公司IQC對PCB的檢驗. 4.職責: 4.1 MQE或IQC主管負責該作業指導書的制作及修改. 4.2 IQC檢驗員執行此作業指導書 . 5.定義:(略) 6.內容: 6.1 IQC依MRR單上的P/N,品名規格找出對應的BOM,材料規格承認書或樣品 及材料歷史檔案夾(對于沒有規格承認書或樣品的材料,依照進料檢驗程序處理) 6.2 IQC必須查閱該材料的歷史檔案夾,決定檢驗方式,并對材料作重點性的檢驗及追蹤 6.3 IQC依MRR單上的批量,結合AQL的設置及檢驗方式,查閱MIL-STD-105E LEVEL II抽樣計 划表決定抽樣數量,并到待驗區,對該材料進行抽樣. 6.3.1 AQL的設置: 外觀:MA: 0.40 MI: 1.0 6.3.2 功能:抽檢30Pcs MA: 0 MI: 0 6.3.3剝离實驗:抽檢5PCS MA:0 MI:0 6.4 IQC抽樣時: 6.4.1首先核對來料P/N,品名規格是否与MRR單上的相符. 6.4.2在隨机抽樣的基礎上,對供應商不同D/C或LOT NO,不同班別的材料,必須都有抽樣到, 即還必須做到有針對性的抽樣. 6.4.3.确認包裝方式是否符合要求. 6.5 檢驗 6.5.1 核對來料的P/N,品名規格及供應商名稱必須与規格承認書或BOM上的相符. 6.5.2 外觀檢驗 6.5.2.1要求: 外觀不能有短路、斷路、綠油脫落、焊盤氧化、絲印偏移、板邊破損、 面板划傷等現象,具体見<
建筑工程施工组织课程设计任务书
建筑工程施工组织课程 设计任务书精选文档 TTMS system office room 【TTMS16H-TTMS2A-TTMS8Q8-
建筑施工组织课程设计任务书 （2009级建工专业1、2、3、4班） 姓名 班级 学号 指导教师 四川城市职业学院机电与建筑工程系 2011年10月
施工组织课程设计任务书 ---多层砖混结构办公楼 一、设计条件 1、建筑物概况 本工程为四川省××公司的办公楼，位于成都市郊××公路边，建筑总面积为6262㎡，平面形式为L型，南北方向长61.77m，东西方向总长39.44m。该建筑物大部分为五层，高18.95m，局部六层，高22.45m，附楼（F～L轴）带地下室，在⑾轴线处有一道温度缝，在F轴线处有一道沉降缝。其总平面、立面、平面如附图所示。 本工程承重结构除门厅部分为现浇钢筋混凝土半框架结构外，皆采用砖混结构。基础埋深1.9 m，在C15素混凝土垫层上砌条形砖基础，基础中设有钢筋混凝土地圈梁，实心砖墙承重，每层设现浇钢筋混凝土圈梁；内外墙交接处和外墙转角处设抗震构造柱；除厕所、盥洗室采用现浇楼板外，其余楼板和屋面均采用预制钢筋混凝土多孔板，大梁、楼梯及挑檐均为现浇钢筋混凝土构件。
室内地面除门厅、走廊、试验室、厕所、后楼梯、踏步为水磨石面层外，其他皆采用水泥砂浆地面。室内装修主要采用白灰砂浆外喷106涂料，室外装修以涂料为主。窗间墙为干粘石，腰线、窗套为贴面砖。散水为无筋混凝土一次抹光。 屋面保温为炉渣混凝土，上做二毡三油防水层，铺绿豆砂。上人屋面部分铺设预制混凝土板。 设备安装及水、暖、电工程配合土建施工。 2、地质及环境条件 根据勘测报告：土壤为Ⅰ级大孔性黄土，天然地基承载力为150kn/m2，地下水位在地表下7～8m。本地区土壤最大冻结深度为0.5 m。 建筑场地南侧为已建成建筑物，北侧西侧为本公司地界的围墙，东侧为××公路，距道牙3 m内的人行道不得占用，沿街树木不得损伤。人行道一侧上方尚有高压输电线及电话线通过（见总平面图）。 3、施工工期 本工程定于2011年4月1日开工，要求在本年12月30日竣工。限定总工期9个月，日历工期为225天。 4、气象条件 施工期间主导风向偏东，雨季为9月份，冬季为12月到第二年的1月份和2月份。
《路基路面工程技术》课程设计指导书
《路基路面工程技术》课程设计指导书 一、课程设计的性质和目的 1．课程设计的性质 路基路面课程设计是道桥专业的一个重要的实践性教学环节，对培养和提高学生的基本技能，启发学生对实际结构工作情况的认识和巩固所学的理论知识具有重要作用。通过课程设计，培养学生树立正确的设计思想和方法，增强独立运用理论知识，以及技术标准、设计规范，参考资料，分析问题和解决问题的能力，能用通顺的文字和准确的图表系统地完整表达设计成果。 2．课程设计的目的 本次课程设计题目为沥青路面结构设计，通过本次课程设计，主要应达到以下的目的：1掌握沥青路面结构并找出各结构层的回弹模量； 2.计算路面厚度和层底弯拉应力； 3.绘制路面结构图并计算工程数量。 二、课程设计的题目 某地区高速公路，其中某段经调查路基为粉质中液限粘土，地下水位1.1m，路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350辆/日，交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2所示，交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石，并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。 表1 某路段混合交通组成 表2 代表车型的技术参数
三、设计依据 《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006) 《路基路面工程》，栗振锋主编，2005.8 四、设计方法与设计内容 （1). 根据自然区划、路基土类型和地下水位高度，确定土基回弹模量值； （2). 计算设计年限内一个车道的累积当量轴次和设计弯沉值； （3). 根据设计资料，确定合适的面层类型(包括面层材料级配类型)； （4). 拟定2种可能的路面结构组合与厚度方案，确定各结构层材料的计算参数； （5). 根据《公路沥青路面设计规范》验算拟定的路面结构。 五、课时分配 六、课程设计要求 设计文本要求文图整洁，完成设计图表后，装订成册，所有图表格式应符合工程设计要求。 七、成绩评定 根据课程设计报告内容（占60%）和出勤等（占40%）成绩分为： 课程设计成绩根据平时考勤、设计成果质量按五级记分评定方法评定。 成绩评定标准： 1、优秀 完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中善于发现问题并解决问题，表现出较强的独立解决问题的能力；计算过程无误，图纸质量较好。 2、良好 完成了全部设计内容，符合有关技术和经济有求；设计过程中能够发现问题并解决问
《过程设备设计》课程设计指导书
目录 1 概论 (1) 1.1 过程设备设计课程设计的目的和内容 (1) 1.2 过程设备设计课程设计的步骤 (1) 2 管壳式换热器的机械设计 (2) 2.1 概述 (2) 2.2 管壳式换热器结构设计及材料选用 (4) 2.3 管壳式换热器的受力分析和强度计算 (10) 2.4 管壳式换热器标准及基本参数 (12) 2.5 管壳式换热器的机械设计举例 (13) 参考资料 (15)
1 概论 1.1 过程设备设计课程设计的目的和内容 过程设备设计课程设计是具体应用巩固本课程及有关先修课的理论知识和生产 知识，熟悉和了解过程设备设计一般方法和步骤，培养学生工程设计能力、分析和解决实际问题能力的一个重要教学环节。 在课程设计中要求学生注意培养积极思考、深入钻研的学习精神，认真负责、踏实细致的工作作风和保质保量按时完成任务的习惯。 (1)综合运用装控专业基础课及先修课程所学到的知识，理论联系实际，进而得到巩固、加深和发展，提高分析实际问题和解决实际问题的能力。 (2)培养学生工程设计能力，通过全面考虑设计内容及过程参与，使学生初步掌握过程设备设计的一般方法和步骤，为今后的工作实践打下基础。 (3)使学生能够熟悉和运用设计资料，如有关国家或行业标准、手册、图册、规范等，完成作为工程技术人员在设计技能方面的基本训练和独立工作能力培养。 过程设备设计包括工艺设计和机械设计两部分。工艺设计是根据生产任务提供的工艺条件（包括工作压力、温度、产量、物料性能等），确定设备的结构形式、接管方位以及设备的主要尺寸等。机械设计是在工艺设计的基础上进行强度、刚度和稳定性设计或校核计算，对设备的内容、外附件进行选型和结构设计计算，最后绘制设备的装配图和零部件施工图。 本课程设计，要求在规定的时间内每人完成一种典型设备的机械设计，完成设备总装配图一张（1号图纸）、零部件图一张（由教师根据情况安排指定）、设计计算说 明书一份。 1.2 过程设备设计课程设计的步骤 (1)准备阶段 在准备阶段应认真结合设计任务、要求和内容，熟悉了解有关典型设备的结构、现场参观或读懂几张典型设备图；准备好设计资料、手册和绘图用具。 (2)设计阶段 设计阶段包括选材、零部件设计计算和选用、绘制图样及编制设计计算说明书等，具体可按下面步骤进行： 1）通常先按压力因素来选材当温度高于200℃或低于—40℃时，温度就是选材
PCB设计作业指导书D
1、目的
规范产品的PCB 工艺设计，规定PCB 工艺设计的相关参数，使得PCB 的设计满足电气性能、可生产性、可测试性等要求，在产品设计过程中构建产品的工艺、技术、质量、成本优势。
2、范围 本规范适用于所有公司产品的PCB 设计和修改。 3、定义 （无） 4、职责 4.1 R&D 硬件工程师负责所设计原理图能导入PCB网络表，原理上符合产品设计要求。4.2 R&D 结构工程师负责所设计PCB结构图符合产品设计要求。 4.3 R&D PCB Layout工程师负责所设计PCB符合产品设计要求。 5、作业办法/流程图(附后) 5.1PCB 板材要求 5.1.1确定PCB 所选用的板材、板厚等，例如PCB板材：FR-1、FR-4、CEM-1、CEM-3、 纸板等，PCB板厚：单面板常用1.6mm ，双面板、多层板常用1.2mm或1.6mm，PCB的板材和厚度由结构和电子工程师共同确定。 5.1.2确定PCB 铜箔的表面处理方式，例如镀金、OSP、喷锡、有无环保要求等。 注：目前应环保要求，单面、双面、多层PCB板均需采用OSP表面处理工艺，即无铅 工艺。（特殊工艺要求除外，如：轻触按键弹片板表面需镀金处理） 5.1.3确定PCB有关于防燃材料和等级要求，例如普通单面板要求：非阻燃板材XPC或 FR-1 94HB和94V-0；TV产品单面板要求：FR-1 94V-0；TV电源板要求：CEM1 94V-0； 双面板及多层板要求：FR-4 94V-0。（特殊情况除外，如工作频率超过1G的，PCB 不能用FR-4的板材） 5.2散热要求 5.2.1PCB 在布局中考虑将高热器件放于出风口或利于空气对流的位置。