地铁高架站设计全解

方案二： 方案二为路中三层侧式高架站，区间为单柱墩跨路口。
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车站建筑方案（方案二）
站台层
非付费区
80m
付费区
站厅层
设备区
85m
有效站台长度80米，站台宽度为11m，车站长度85米，宽度23.4米。
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车站建筑方案（方案二）
站台层
泊里站一层为设备层，层高6.45米；二层为 站厅层，层高为6米；三层为站台层，消防泵房及 水池位于地面以下，埋深5.9米。
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车站建筑方案（方案一）
泊里站一层为设备层，层高6.45米； 二层为站厅层，层高为6米；三层为站台 层，消防泵房及水池位于地面以下，埋深 5.9米。
站台层 站厅层 设备层
站台层 站厅层
设备层
19.8m 轨顶标高18.60m
20.22m 13.27m
97m
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车站建筑方案（方案二）
人行天桥
规划贡北路
站厅层 设备层
19.8m
站台层 站厅层 设备层
85m
20.22m 13.27m
轨顶标高18.60m
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人行天桥
规划贡北路
方案三为路中三层鱼腹式高架站，距路口约41米，有效站台长度80米，站台宽度为 11m，车站长度126米，宽度19.8米。区间为单柱墩跨路口。
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远期早高峰客流（人/小时）
上车
下车
断面
断面
上车 下车
268
4431
泊里站
321 6842
5590
5462
车站站位附近规划用地主要为商业用地，居住用地及绿地。目前车站周边均
未实现规划。本站为中间站，超高峰系数取1.2，根据客流计算、技术要求及设
计标准，车站站台宽度均取11m，能够购满足乘客进出站要求。
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车站建筑方案（方案一）
人行天桥
规划贡北路
方案一：路中三层岛式高架站，规划贡北路红线宽45米，人行道 宽7.5米，路中设11米宽绿化带。规划中心西路宽35米。
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车站建筑方案（方案一）
பைடு நூலகம்站台层
80m
非付费区
付费区
站厅层
设备区
97m
有效站台长度80米，站台宽度为11m，车站长度97米，宽度19.8米。