扶壁式挡土墙施工方案2
扶壁式挡土墙施工方案
一、编制依据
（1）改建铁路洛张电化洛阳枢纽配套改造工程施工图东北、北东直通线横断面设计图
（2）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；
（3）国家、铁道部现行的铁路客货共线技术标准、设计规范、施工技术指南及其验收标准。
（4）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规；
（5）施工现场勘察获得的资料；
（6）本公司所拥有的技术装备力量、机械设备、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验；
（7）参考标准
《铁路路基工程施工质量验收标准》TB 10414-2003 J285-2004 《铁路工程土工试验规程》TB 10102-2004 J338-2004
《客货共线铁路路基工程施工技术指南》TZ 202-2008
《铁路路基工程施工安全技术规程》TB 10302-2009 J945-2009 《铁路混凝土与砌体工程施工规范》TB10210-2001
《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》TB10424-2003
二、编制原则
（1）坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。
（2）坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
（3）整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。
（4）保证重点，突破难点，质量至上的原则。
（5）保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。
（6）强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。
（7）优化资源配置，实行动态管理。
（8）文明施工，保护环境。
三、编制范围
按照设计要求在北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+966.1段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4.5～6.0m；
按照设计要求在北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路堤左侧设临时防护桩。
四、工程概况
北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路基属于高填方路基，为了路基的安全，在NEDK6+714.155～NEDK6+966.1段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4.5～6.0m；墙顶宽0.6m,墙胸、背坡垂直，墙体采用现浇，每10m一段；挡墙埋置深度不小于1.2m,基底换填灰土垫层厚0.5m。墙身设置泄水孔，并沿线路方向每隔10m设置宽0.02m的伸缩缝一道。缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻筋，深度不小于0.2m。墙背通长设防渗层、反滤层。无声屏障时，挡墙顶部设连续防护栏杆。同时为了保证既有线行车安全按照设计要求在北东联络线NEDK6+714.155～NEDK6+990段路堤左侧设临时防护桩，采用人力洛阳铲（直径160㎜）成孔，内插Φ16㎜钢筋，孔内灌注C15素混凝土，桩间距0.3m,桩长4m。
五、施工组织机构
项目负责人：陈卫国施工负责人：王予生
项目总工：刘建伟安全负责人：申松锁质检工程师：杨朝杰测量工程师：吕鹏
现场技术负责人：王同海试验工程师：时建新
主要劳动力配备表
主要机械设备配备表
六、施工方法
1、防护桩施工
防护桩施工工艺流程：施工准备→测量定位→桩孔掏挖→桩孔检测→插入钢筋→灌注砼。
（1）用全站仪根据设计尺寸放出桩位
（2）用洛阳铲依据测量桩位进行桩孔掏挖
（3）当桩孔掏挖至设计标高后用钢尺、测绳配合探孔器进行桩孔检测，符合要求后报监理工程师确认
（4）插入钢筋
桩孔深度、孔径、垂直度经检查以及监理工程师同意后插入钢筋
（5）砼灌注
在砼灌注前对孔内再次进行检查，有无塌孔或者杂物掉入；如没有即可向桩孔内灌注混凝土
挖孔桩挖孔允许偏差和检验方法
2、扶壁式挡土墙施工
防护桩达到强度后即可进行扶壁式挡土墙的施工，扶壁式挡土墙混凝土浇注分二次进行。
（1）测量放样
用全站仪依据设计尺寸放出扶壁式挡土墙位置
（2）基坑开挖
用挖掘机依据测量桩位进行扶壁式挡土墙基坑开挖
（3）墙底板钢筋绑扎
基坑开挖完成复核基坑标高和宽度符合要求后报监理工程师确认，即可进行墙底板（墙趾板和墙踵板）钢筋的绑扎，钢筋在钢筋加工厂集中加工好后运至施工地点进行绑扎和焊接；在绑扎墙底板钢筋的同时预留墙身立壁和扶肋钢筋。
（4）墙底板模板安装
在墙底板钢筋绑扎完成自检合格后报监理工程师确认即可进行墙底板模板安装，模板采用厂制组合钢模板。
（5）墙底板砼浇注
在墙底板模板安装完成自检合格后报监理工程师确认即可进行墙底板砼浇注。墙底板和墙身立壁、扶肋接茬的底板面上做成凹凸不平，以增加粘结。
（6）墙身立壁、扶肋
当墙底板砼强度达到2.5MPa后，即可进行墙身立壁和扶肋的施工，
首先凿除墙底板和墙身立壁、扶肋接茬处砼表面的水泥砂浆及松弱层，凿毛后用水冲洗干净。
（7）墙身立壁、扶肋钢筋绑扎
墙身立壁、扶肋钢筋绑扎完成自检合格报监理工程师确认（8）墙身立壁、扶肋模板安装
模板采用厂制组合钢模板，钢管脚手架支撑加固
（9）墙身立壁、扶肋砼浇注
模板安装完成自检合格报监理工程师确认即可进行墙身立壁、扶肋砼浇注。
七、施工工期及进度安排
计划开工日期2010年10月15日
计划竣工日期2010年11月30日
八、施工质量保证措施
1、所有材料试验与检验必须按国家和交通部颁发的有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。
2、工程材料试验与检验必须按建设主管部门有关文件规定委托有试验资质的单位进行。
3、必须按招标文件的有关规定对整个工程中的全部建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审批，拒绝不合格原材料、半成品、成品进场。用于本工程的所有建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。无材质证明的材料，必须在监理工程师的监督下补做材质试验，递交材质试验结果，经监理工程师批准后方可使用。
4、施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。
5、对所有影响工程质量的工程建筑材料负全面责任。对各种材料、器材、设备按规范进行检查，拒绝不符合要求的材料、器材、设备
用于工程。
6、加强工程试验，建立台帐和施工记录，优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。
7、按照现行有关规范的规定，对钢筋、混凝土等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。焊接材料试验严格按规定和设计要求进行。
8、施工过程质量控制
a.加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
b.严格按照设计文件和施工设计图纸施工施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。
c.每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序的施工。
d.严格执行工程监理制度：作业队自检、工程处复检合格后即通知监理工程师检查，隐蔽工程必须经监理工程师签认后再隐蔽。
e.坚持三级测量复核制，保护好测量桩点。施工测量放线要反复校核，确保中线、水平及结构尺寸、位置正确，并按要求向监理工程师申报测量定位资料。
f.施工除严格按照设计和有关施工技术规范、验标等规定办理外，还必须遵照招标文件有关要求施工。
g.严格执行技术人员现场值班制度，及时解决施工中发生的技术问
题。
九、工期保证措施
1、加强施工组织的动态管理
①紧抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度。
②认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排生产。
③紧抓关键工序的管理与施工，控制工序作业时间，提高施工效率。
④依靠科学和技术进步，对施工中遇到的技术难题，组织QC小组攻关，充分听取各方面的合理化建议和开展岗位技术创新活动，保证施工生产能够顺利进行。
2、加强机械化作业程序以提高施工进度
①配备数量充足、机况完好、配置合理的机械设备。
②加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。
③编制机械配件计划，超前定货加工，并有足够的库存量，保证机械能正常运转。
3、加强物资设备保证供应
①编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。
②作好冬雨期物资储备。
4、技术保证措施
①搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。牢牢抓住关键工序的管理与施工，确保关键工序施工的工期与质量。
②提前做好图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。
③组织技术质量人员学习招标文件、技术规范与施工监理程序，准确掌握本合同段技术标准与施工程序。
④提前做好各分项工程的施工方案与材料试验。
5、外部环境保证
协调好同当地政府及居民的关系，并与业主、监理及设计等单位密切合作，同心协力，创造良好的施工环境，以确保本工程工期。
6、制订进度控制工作管理办法
根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。
根据施工进度进展情况调整施工网络计划，找出关键工序的转换，始终抓好关键工序的施工及进度控制。设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。
十、施工安全保证措施
施工地段属于既有线施工范围，进场后立即与铁路设备管理单位签订施工安全协议；动土前，派专人对施工范围内的光电缆、管线
进行探测，项目部提前与设备管理单位联系，做到措施到位、人员到位、探测设备到位，在设备管理单位派员到场的监督下，探明施工范围内地下光电缆和管线径路和深度，并人工将其挖出，加以迁移或有效防护，设置明显安全防护标志后，在项目部专人和设备管理单位配合人员的现场监护下，方可进行动土作业。施工前对所有参加施工的人员进行既有线安全培训，讲解既有线施工注意事项。
采用洛阳铲人工掏挖桩孔进行作业时，派专职防护员进行防护；列车通过时禁止作业；在既有线路堤坡脚两侧20m范围内使用施工机械和车辆时，必须在铁路限界外设置防护绳（带），而且必须确认光电缆拆迁完毕，并由项目经理书面下达开工令。
在既有线路堤坡脚两侧20m范围内每台机械和施工车辆必须有一名专职人员随设备进行防护，做到“一机一人”监护。
对于既有线两侧15m范围内并行等高或高于既有线的机械和车辆施工，施工时项目部必须设置车站联络员和工地防护员，防护员和车站联络员及设备管理单位监督人员不到位，严禁启动施工机械。
若临近既有线设有临时便道，应在靠铁路一侧设置防护桩，防止车辆冲入铁路限界。
施工机械设备、运输车辆由项目部统一制牌编号，并在醒目处张贴注意事项，无牌车辆不得进入施工现场。
白天下班后，运输车辆，机械设备钥匙一律交防护人员保管，防止防护人员不到位，操作人员擅自启动机械作业。
应做好孔口防护，防止人或异物坠入。
既有线的沉降观测（1）在既有线不限速的情况下，路基沉降量大于2㎜/d或累计沉降大于10㎜时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务段）共同分析原因，制定补强措施。（2）在既有线限速的情况下，路基沉降大于8㎜/d或累计沉降大于20㎜时必须停止施工，与监理和设备管理单位（工务段）共同分析原因，制定补强措施。
具体措施如下：
用水泥-水玻璃速凝浆液进行路基压浆加固，以增强路基土层松散土体间的联结，防止雨水渗漏，提高路基土体强度，减少沉降。
钻孔压浆：钻孔（一般Ф4.2cm）间距 1.8m×1.8m，孔口1～1.5m用套管锁孔。为保证注浆效果，施工注浆时先注直孔，后注中间孔，以防止浆液过多散失。注浆压力P=0.3～0.5Mpa，注浆开始时压力不宜过大，应循序渐进。开始时注浆量如很大，应稍停后再注浆，并应做好每个钻孔的注浆记录。浆液采用普通硅酸盐42.5级水泥，施工前做浆液配比试验及注浆试验，浆液粘稠度以能流动为主。封孔注浆时要尽量深一点，以免注浆中浆液从地表孔隙流失。钻孔要记录好钻进情况，地层、地质情况。为了既有线行车安全，我单位积极与设备管理单位（洛阳工务段）联系和沟通，制定既有线安全养护措施，
同时安排专业线路工在工务段的有关人员指导下对施工地段的线路进行养护，确保既有线路几何尺寸保持原状。
十一、环境保护保证措施
施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，避免车辆荡起
粉尘影响周围环境。
施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。
做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的河道小溪保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。
施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严格操作规程，防止泄漏污染环境。
完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。
对于施工中弃土、排污等严格按照设计和建设单位与环保部门签订的有关协议进行处理。
对于偿还用地被利用前，先将耕地表层0.3m到0.5m熟土推置一旁，待工程完工后，再覆盖熟土，恢复耕作、植被条件。
十二、水土保持措施
临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化或整修后用于其它经济开发。
桩孔掏挖出来的好土可以用来进行路基填筑，严禁乱堆乱弃。
完工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，不给周围环境遗留工程垃圾。对于偿还用地，待工程完工后，覆盖熟土，恢复耕
作条件。施工营地、场地、便道在使用完毕之后立即复耕或恢复植被。
十三、文明施工保证措施
①成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，做到现场文明施工管理有章可循。
②加强施工现场管理，严格按照审定批准的平面布置图进行场地建设。并挂牌施工，自觉接受社会监督。
③施工现场坚持做到工完料清，垃圾、杂物分类集中堆放，并及时处理；坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产标准化。试桩施工废水严格按照有关要求经沉淀后才可排放。
④工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐，并正确标识；机具设备定机、定人保养，并保持运行正常，机容整洁。
⑤现场施工人员统一着装，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。
⑥加强内业资料的管理。各项资料做到分类合理、齐全，字迹端正，内容详实，手续完整，存放有条有理。
扶壁式挡土墙施工方案1
一：工程部分概况 乐山青衣江六号大桥主线，路线全长637.612米，道路红线宽度18米，其中左岸路肩扶壁式挡土墙与大桥0#U 型桥台相接，结构形式上墙面板均为矩形，挡土墙现场浇注，顶部与道路主线设计坡度一致成斜坡。沿道路主线方向，挡土墙分为五段，前四段为m 43.13，第五段为m 70.16，全长m 42.70。全部位于800 R 道路平曲线内，第一段，第二段挡土墙处于道路纵断面曲线内。 二：施工准备 （一）、施工组织 1）本分项工程由项目部下属的专业施工队伍负责具体施工。 2）临时用电：利用六号大桥施工用电，做好临时电线的支撑和保护。 3）临时用水：六号大桥架梁工作完成后桥上水管可以直接接入施工现场，供应施工用水。 （二）、施工测量准备 首先对导线、水准点进行复测。挡土墙开工前，测定中线，建立临时水准点。在基坑见底，浇注混凝土前及时校测挡墙中线及预埋构件的高程. 开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线进行检测，将检测结果，及时上报监理工程师审批。 测量人员应严格按照道路、桥梁施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和纵断面高程。 三：现浇扶壁式挡土墙施工方法 （一）基坑开挖及基底处理 基坑开挖、基底平整压实处理均由业主方施工后交予我方。压实平整后，在测量控制墙底设计标高下，基底作cm 20厚20C 混凝土垫层。应做好地面排水工作。考虑到施工当前季节，如遇大量降水应即时将积水抽出基坑，保持基坑干燥。 （二）挡土墙钢筋成型安装 1）钢筋采购 钢筋进场必须提供出厂质量保证书，对使用的钢筋，要严格规定取样试验
合格后方能使用。 2）钢筋加工 操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块（保护层）的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫块的安放要疏密均匀，可靠的起到保护作用。 挡土墙钢筋在钢筋加工点加工，均按照设计图纸m ~ 3挡土墙钢筋骨架构造 5 图加工后运至现场安装，应满足下列要求 1）钢筋表面洁净，不得有锈皮，油渍、油漆等污垢。 2）钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面减小的伤痕。 3）钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落和断裂现象。 4）钢筋的品种、等级、规格、直径，各种尺寸经抽检均符合设计要求 5）绑扎成型时，焊前不得有水锈，油渍；焊缝处不得有裂纹、加渣，焊药皮应敲除干净。 6）绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳固，杯槽处的钢筋在浇筑混凝土时不得松动、变形。 挡土墙钢筋在现场拼装时，焊接、绑扎均要符合规范要求。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。另外根据设计图纸，挡土墙底板必须水平布置，每个沉降段挡土墙以较高端为准，较矮一端的横向钢筋可以按束筋布置，以使墙顶高程与路基适应。 （三）挡土墙混凝土现浇施工顺序 根据设计要求底板混凝土浇灌要一次完成，墙面板、扶壁在高度方向不宜间断，第二次浇灌时，必须保证新混凝土与己凝固混凝土牢固粘结。 该工程挡土墙分为五段，施工时先从第五段挡土墙开始浇筑。每段挡土墙浇筑分为三次浇筑。第一次浇筑整段底板，第一次浇筑时应预埋好挡土墙钢筋并进行必要的固定，防止弯曲变形。第二次浇筑时应对面板、肋板，与底板连接处打
挡土墙施工方案
目录 1、编制依据 2 2、工程概况 2 2.1、工程概述 2 2.2、地质情况 3 2.3、沿线交通状况 3 3、施工布署 4 3.1、组织布署 4 3.2、劳动力计划 4 3.3、机械使用计划 (见附表) 4 3.4、技术准备 4 3.5、场地准备 5 3.6、测量准备工作 5 4、挡墙施工流程及方法 6 4.1、装配式挡土墙施工工艺流程 6 4.2、劈裂砖饰面现浇挡墙施工 10 5、质量目标设计 12
5.1、本工程质量总目标：市优工程。 12 5.2、质量保证措施 12 6、资料目标设计 13 7、施工安全措施 15 8、环境保护及文明施工措施 15 1、编制依据 1、北京市京承路（三环-四环）工程第2合同段施工图纸及技术规范： 2、《招标文件》 3、交通部《公路工程质量质量检验评定标准》JTJ071-98： 4、北京市《市政工程专用材料质量监督登记管理暂行规定》： 5、《北京市建设工程施工试验室实行有见证取样和送检制度的暂行规定》： 6、《北京市市政公用工程施工技术资料管理规定》： 7、现场实地情况考察。 2、工程概况
2.1、工程概述 北京市京承高速公路（三环路至四环路段）工程，是京承高速公路的延伸线。该段工程南起现况东北三环路太阳宫桥，向北跨北土城沟、土城北路及规划曹慧路，并分别设置分离式立交，道路终止于东北四环路望和桥，全长约为2km。 本段主路按全封闭、全立交的城市快速路标准设计，主路设计行车速度 60km/h，辅路40km/h；本段道路规划红线宽度120m，中央39m为城市铁路和规划高速铁路用地，道路横断面采用两幅路形式。 本段路分为三个标段，其中二、三标段以城铁13＃线为界，本标段为第二标段，即新建道路西半幅，标段起始桩号K0+000，终点桩号1+709.68,标段长度1709.68m。 根据本次设计情况，我标段修建的挡墙为1#路堑式挡土墙；12#、13#装配式挡土墙；设计主、辅路上跨土城北路和曹慧路桥台间连接部分以及道路西侧靠土城沟部分均为混凝土劈裂砖镶面现浇步道挡墙。装配式钢筋混凝土挡墙顶设置A型防撞护栏（与桥梁护栏相同），当挡土墙高度小于1.00m时，采用B型防撞护栏。（挡墙数量见附表） 装配式挡墙结构形式为钢筋混凝土扶臂式挡土墙，面板预制，基础用C25混凝土现浇。预制面板级差25cm，板宽为1.98m，板厚为0.25m，采用C30混凝土，主筋采用Ⅱ级螺纹钢筋；预制板之间采用圆口，齿槽内现浇C30豆石混凝土。墙顶设成斜坡时，在墙顶现浇0~25cm的混凝土进行遮挡和装饰。挡墙顶部采用预制安装混凝土地袱，地袱内埋钢板，与防撞护栏焊接。 2.2、地质情况 标段内主要水系为坝河；根据地质勘探报告，局部存在上层滞水。 工程所在地区属中纬度区，属暖温带半湿润季风气候，四季分明，降水集中在七、八月份，冻结期为每年十一月下旬至来年三月。
锚杆挡土墙施工工艺设计
锚杆挡土墙施工工艺 锚杆挡土墙施工技术是在锚杆防护与挡土墙防护基础上组合发展起来的，是利用锚杆加固连接岩体并通过锚杆抗拔力克服挡土墙后土压力达到防护目的。 1 工艺特点 1）锚杆挡土墙结构具有自重轻、省材料、施工快、柔性大、能适用于承载力较低的地基。 2）采用锚杆挡土墙，可以代替庞大的圬工工结构，基本不占用空间。 2 适用范围 锚杆挡土墙可作为山边的支挡结构物，也可用于地下工程的临时支撑。在墙较高时，它可以自上而下分级施工，避免坑壁及填土的坍塌。对于开挖工程它可避免内支撑，以扩大工作面而有利于施工。同时由于其施工占地少，可缩小基础开挖面积，加快施工速度。这种挡墙对于岩石陡坡地区及挖方地区有利。 3 工艺原理及设计要求 3.1 防护原理 锚杆挡土墙是靠锚固于稳定土层中锚杆所提供的拉力，以承受结构物的挡土墙的土压力、水压力来保证挡土墙的稳定。 锚杆挡土墙示意见图1。 图1 锚杆挡土墙示意图 3.2 工艺设计要求 3.2.1 锚杆直径及钻孔直径 在锚杆挡土墙中，锚杆必须承受一定的抗拔力，并且通过注浆连接并固结周围岩体，因此，锚杆直径及钻孔直径均不能过小，一般采用Φ25～28mm螺纹钢锚杆，φ68～110mm直径钻孔。 3.2.2 锚杆长度选择 锚杆长度选择主要考虑两个方面的因素，即提供足够的抗拔力和加固边坡岩体，其要求长度主要取决于墙后坡面岩体的性状，如土质边坡的密实情况，石质边坡节理、裂隙的产状和发育情况等。
锚杆上下排间距不宜小于2.0m ，水平间距不宜小于1.5m ；锚固段长度不应小于4.0m ；自由段长度不宜小于5.0m ，并应超过潜在滑裂面1.5m 。但锚杆总长一般不宜超过20m 。 3.2.3 注浆 锚杆注浆一般采用水泥砂浆，要求强度等级一般不小于M20。 3.2.4 锚头及锚锭板 当挡土墙肋柱就地灌注时，锚杆必须插入肋柱，并保证其锚固长度符合规范要求。当肋柱为预制拼装时，锚杆与肋柱之间一般采用螺栓连接，由螺钉端杆、螺母、垫板和砂浆包头所组成，也可采用焊短钢筋等形式以保证锚固力的传递。 3.2.5 挡土墙 锚杆式挡土墙有两种主要形式：柱板式和板壁式。柱板式挡土墙是锚杆连接在肋柱上，肋柱间加挡土板；而板壁式是由钢筋混凝土面板和锚杆组成。柱板式锚杆挡土墙由肋柱、挡土板组成。可以为预制拼装式，也可就地灌注。 4 施工工艺流程 锚杆挡土墙施工工艺流程见图2。 5 操作要点 5.1 施工准备 1）复核设计图纸，领会设计意图，拟定施工方案，组织三级技术交底及安全交底； 2）根据设计图纸，选择砂浆及混凝土配合比，按设计坡率清理边坡。 5.2 肋柱、挡板预制 1）构件可采用工厂或就地预制，采用何种形式要根据现场实际和施工单位条件而定。一般当施工现场场地狭窄，选择工厂预制，可保证面板质量，但在运输过程中要采取有效措施防止构件破损。面板在运输和堆放时要竖立不可平放堆叠； 2）预制场地要平整加固，当采用底垫时也可不设置混凝土地面；面板预制模板以组合钢模板为佳，若采用木模时应内衬铁皮；模具 要涂刷隔离剂，使用后要及时清理； 3）按规范要求做好钢筋及预埋件的下料、弯制、绑扎、焊接等工序，预制时应控制好预埋件（预埋孔）位置和混凝土保护层厚度，不得有露筋现象； 4）按照配合比配置干硬性或半干硬性混凝土，严格控制用水量。采用混凝土振动器将混凝土振 清理边坡 布置钻孔 钻孔 安设锚杆 注浆 安装锚头（焊接骨架钢筋） 挡土墙施工 锚杆制作 配合比选定 验收锚杆 图2 锚杆挡土墙施工工艺流程图
扶壁式挡土墙专项施工方案
扶壁式挡土墙专项施工方案
四、工程概况 本工程K0+212.996---K0+938.169为地道工程，下穿地道为双向六车道，地面辅道为双向两车道，地道长度725.173米。为了路基的安全，在K0+355.950--K0+460.950、K0+610.950—K0+760.950段路堤两侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高5.0～9.2m；墙均厚度 0.6m,墙胸、背坡垂直，墙体采用现浇，每15一段；挡墙埋置深度不 小于1.0m。墙身设置泄水孔，并沿线路方向每隔15m设置宽0.02m的变形缝一道。设置外贴式橡胶止水带、中埋式钢边橡胶止水带二道止水。混凝土结构自防水。 五、施工组织机构 项目经理：胡波技术负责人：李强 安全负责人：李莲施工员：尹明辉 质量员：朱金根资料员：程丽丽 安全员：尹明远 附表一：劳动力计划表（单位：人） 工种按工程施工阶段投入劳动力情况（工期：2016.05.23-----2017.12.30）管理人员8 12 18 18 18 12 8 钢筋工8 15 15 15 15 6 焊工8 12 12 12 12 5 模板工12 20 20 20 20 8 架子工15 20 20 20 20 10 浇筑工人8 18 18 18 18 6 机械设备司 12 20 25 35 35 20 12 机
瓦工 6 10 10 10 10 20 7 电工 3 3 3 3 3 3 3 普通工45 80 120 120 120 100 80 合计125 210 261 271 271 190 110 序号设备名 称 型号 规格 数 量 国别 产地 制 造 年 份 额 定 功 率 （K W） 生 产 能 力 用于施 工部位 备 注 1 挖掘机W4-6 0C、 R210 LC-3 2 1 贵阳 201 201 1 360 良 好 基坑、 工作坑 开挖 2 压路机18/2 1吨 2 徐州 201 135 良 好 道路基 层 3 装载机 ZL- 4 2 厦门 200120 良土方
自嵌挡土墙施工标准规范
1、概述 □本手册为承包商和业主提供自嵌式挡土墙的施工指南。其中说明了自嵌式挡土墙的具体施工步骤，有关说明符合中国国家标准《建筑边坡工程技术规范（GB50300-2002）》。 □自嵌式挡土墙是组合重力式结构，依靠自嵌式自身的重量和其后加筋网片土体重量来达到稳定的目的。此结构无需砂浆施工，依靠块与块之间嵌固作用、墙身重量和加筋土重量来防止滑动和倾覆失稳。 □自嵌式挡土墙是柔性结构，能适应填土较大变形，充分发挥墙、加筋网片，填土的协同作用。由于结构的重量较混凝土和干砌块石轻，对地基承载要求较低。 □自嵌式挡土墙可参照传统的重力式挡土墙或加筋挡土墙进行设计和施工。传统的重力式挡土墙结构可由单行或多行自嵌式组成，墙体的自重必须足以抵抗墙体的滑移和倾覆失稳。由于墙身是由自嵌式自锁形成。墙身的抗剪切能力是确保墙体作为一整体结构承担荷载的重要因素。墙体的抗剪切能力是通过各层块之间传递侧向力来形成。图2所示为不同类型自嵌式传递剪力的不同形式。 □加筋土自嵌式挡土墙用于传统的重力式挡土墙无法满足设计要求的情况，如墙顶坡度较大、有活载或地基土质较差等。在加筋土挡土墙的设计施工中用多层拉接网片按设计的标高和长度在自嵌式景观后一定范围的回填土内分层布置。拉接网片使土体和自嵌式挡土墙成为一整体从而增加了墙体的尺寸和重量。 2、结构的组成 □自嵌式挡土墙设计施工的主要组成部分包括地基土、垫层、自嵌式景观、挡土区、排水骨料和拉接网片（加筋土自嵌式挡土墙）。 □地基土：垫层和加筋土挡土墙以下的土体。 □垫层：由碎石或素混凝土组成，其作用相当于建筑物扩大基础，将自嵌式景观的重量扩散到地基中较大区域从而提高地基承载力。 □自嵌式景观：自嵌式景观是具有特殊形状要求的混凝土制品，其作用是提供结构的稳定重量和花岗岩质的景观。 □挡土区：挡土区位于墙后的加筋区后并应分层压实到90%的压实度；加筋土区的土体需分层压实到93%的压实度。
扶壁式挡土墙设计
洛阳某工程扶壁式挡土墙设计 摘要 扶壁式挡土墙是一种钢筋混凝土薄壁式挡土墙，其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身质量轻，可以较好的发挥材料的强度性能，能适应承载力较低的地基。适用于缺乏石料及地震地区。一般在较高的填方路段采用来稳定路堤，以减少土石方工程量和占地面积。扶壁式挡土墙，断面尺寸较小，踵板上的土体重力可有效地抵抗倾覆和滑移，竖板和扶壁共同承受土压力产生的弯矩和剪力，相对悬臂式挡土墙受力更好，适用6～12m高的填方边坡，可有效地防止填方边坡的滑动。 本设计剖析了挡土墙的作用原理；分析了挡土墙的应用现状、研究现状及发展趋势；并完成了该扶壁式挡土墙的总体设计（主要尺寸的拟定）、荷载及土压力的计算，内力计算，滑移稳定计算，倾覆稳定计算，地基承载力计算，结构计算；完成了图纸绘制；设计了施工组织；并进一步根据地质条件和现场要求进行优化设计。以求达到安全适用的目的，寻求最佳经济效益。 关键词：扶壁式挡土墙、土压力、荷载计算、结构、施工
The Buttress Retaining Wall Design of a Project of Luoyang ABSTRACT Help retaining wall is a reinforced concrete thin-wall retaining wall, its main features is that its structure is simple and its construction is easy, the wall of the section is small, its own quality is light, it can better play to the strength properties of the material, and it can adapt to bearing the capacity of the lower foundation and apply to the lack of stone and earthquake areas. In order to reduce the amount and cover an area of earth and stone works，generally it usually uses a higher fill section to stabilize the embankment. Buttresses retaining wall has a smaller section size, heel panel soil weight force can effectively resist overturning and sliding, vertical panels and buttresses can stand the earth pressure moments and shear forces, the relative cantilever retaining wall by the force is good to use the 6 ~ 12m high fill slope, can effectively prevent the sliding of the fill slope. The design analysis the principle of retaining walls, understands the status quo of retaining wall and development trend. And it can also complete the overall design of the supporting retaining wall (the formulation of the main dimensions)，the supporting retaining wall loads and earth pressure，internal force calculation，slip stability calculation，overturning stability calculations，foundation bearing capacity calculation，structural calculations，completing the drawings（including elevations and drawing detail），completing of the construction design of the retaining wall of the buttress, and optimize the design according to the geological conditions and site requirements further. By using this design to achieve the safety applicable to the purpose of seeking the best value for money. KEY WORDS:buttresses, retaining walls, earth pressure, load calculation
悬臂式和扶壁式挡土墙施工工艺
悬臂板 墙趾板墙踵板 凸榫 扶壁 立壁板 墙趾板 墙踵板 凸榫 悬臂式和扶壁式挡土墙施工工艺 7.3.1工艺概述 钢筋混凝土悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙，属轻型挡土墙。结构型式如图，悬臂式挡土墙是由立壁（墙面板）和墙底板（包括墙趾板和墙踵板）组成，呈倒“T”形，具有三个悬臂即立壁、墙趾板和墙踵板；扶壁式挡土墙由立壁（墙面板）、墙趾板、墙踵板及扶肋（扶壁）组成，如图7.3.1 所示。当墙身较高时，在悬臂式挡土墙的基础上，沿墙长方向，每隔一定距离加设扶肋。扶肋把立壁同墙踵板联系起来，起加劲的作用，以改善立壁和墙踵板的受力条件，提高结构的刚度和整体性，减小立壁的变形。扶壁式挡土墙宜整体灌注，也可采用拼装，但拼装式扶壁挡土墙不宜在地质不良地段和地震烈度大于等于8 度的地区使用。 (a)悬臂式(b)扶臂式 图 7.3.1 悬臂式和扶臂式挡土墙结构示意图 悬臂式挡土墙和扶壁式挡土墙的结构稳定性是依靠墙身自重和墙踵板上方填土的重量来保证，而且墙趾板也显著地增大了抗倾覆性，并大大减小了基底应力。其主要特点是构造简单、施工方便，墙身断面较小，自身重量轻，可以较好地发挥材料的强度性能，并适应承载力较低的地基。 7.3.2作业内容 1.测量放样； 2.基槽开挖； 3. 浇筑垫层混凝土； 4. 钢筋骨架制作与安装成型； 5. 模板制作与安装； 6. 混凝土灌筑； 7.模板拆除及混凝土的养护； 8.防排水设施及填料填筑。 7.3.3质量标准及验收方法 悬臂式和扶壁式挡土墙允许偏差及检查方法应符合表7.3.3-1～表7.3.3-4 的各项规定项目允许偏差（mm）检验方法受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10 尺量弯起钢筋各部尺寸±20 尺量 箍筋各部分尺寸±5 尺量 检查项目允许偏差(mm) 受力钢筋间 距 两排以上排距±5同排 立壁、墙底板±10
装配式挡土墙施工方案
1、施工准备工作 包括：测量放线，预制混凝土挡墙板，安装机具等 2、开槽 （1）基坑开挖采用人工配合挖土机开挖，严格按设计尺寸开挖挡墙基坑，保证基坑底面标高符合设计要求。 (2)基坑开挖后，在其周围做好截水与排水工作，防止基底受水浸泡，影响承载力。 (3)基坑开挖前，对地下障碍物、现况管线进行调查，与其所属单位协商，进行必要的拆、改、移和保护措施，防止损坏。 3、地基钎探 按施工规范要求进行地基承载力钎探，若不符合设计要求则换除软土进行换填；若地基承载力符合设计要求，则进行下一步的地基处理。 4、挡墙基础施工 基础用设计标号混凝土现浇，基底设置混凝土凸榫，在基础上缘设置受控钢筋，挡墙趾板底部也设置受控钢筋、基础内埋钢板与墙面钢板焊接。 基础混凝土采用插入式振捣器振捣，加强对预埋件周围的振捣，保证预埋件具有足够的强度。 5、挡墙板安装 挡墙基础混凝土达到一定强度后，安装挡墙板。挡墙板采用吊车吊装，人工配合，就位后加以稳固支撑，防止倾覆，然后立即进行焊接施工。墙板与肋同时座入基础内，板肋预留钢板和基础钢板用钢筋焊接为一体，并用三角钢板焊接，面板与基础之间的连接钢板必须满焊，焊缝高度不小于10mm，保证焊缝饱满，无气泡、夹渣、咬肉等缺陷。使板体与基础连接牢固。 6、二次基础混凝土浇筑 挡墙板焊接经验收合格，对第一次浇注的混凝土表面进行凿毛处理，清理干净后，立即绑扎二步基础筋，浇注二次基础混凝土。在混凝土振捣过程中，加强对挡墙板根部的振捣，保证挡墙板与基础间有较好的衔接。 7、挡墙后背回填 基础二次混凝土强度达到要求后，及时分层回填夯实。在距挡墙墙背2m范围内，采用冲击夯碾压夯实，严禁使用重型压实机械，保
挡墙模板施工方案
勉西物流基地改扩建工程路基挡墙专项技术方案 一、工程概况 勉西物流基地改扩建工程专用铁路线路，路基两侧挡土墙设计范围： A. 扶壁式挡墙共310.44米，设置部位：DK01+249.56～+530线路右侧设置为6米扶壁挡墙、DK3+555～+615段走行线左侧设置8米扶壁式挡墙。厚1m～1.2m,每隔3m设置一个扶壁，沿挡墙纵向约10m设伸缩缝一道，用沥青麻筋填塞。 B. 重力式挡土墙共851米，主要设置在DK1-+249.56～+760、DK3+615～DK3+655走行线左侧侧、DK1+530～+780、DK2+040～+100段走行线右侧。沿挡墙纵向约15m～20设伸缩缝一道。 二、支架、模板材料 支架采用D=50mm脚手架钢管，钢管之间用扣件连接。模板为18mm厚的竹胶板。6*8cm方木做骨架。用直径16的对拉螺杆，采用100×48×5mm 槽钢加工成卡扣，外撑采用螺旋顶撑和直径8mm钢丝绳定位支撑。 对拉螺杆应力计算： 挡墙厚度为1m和1.2m,砼对模板产生侧压力按2m高计算，砼自重2.4t/立方。砼对模板产生侧压力为1.2*0.24=0.288t。对拉螺杆采用直径16的圆钢。每根对拉螺杆可承受8*8*3.14*235=47225.6N。即可承重4.72t。对拉螺杆足够轻度抵抗砼侧压力，但为使方木不产生挠曲变形，对螺杆按步距为0.45m，水平间距为0.45m布设。 三、施工方案
基础完成后，在基础砼面上预埋直径20的钢筋，钢筋头外露6cm，间距按1m。平面位置据挡墙墙面外15cm。底层采用6-8cm方木作卧木，卧木与钢筋头之间用木楔卡牢固。卧木上方立6*8cm方木做立柱。卧木与方木立柱之间用铁钉打牢。方木间距按5cm-10cm。 A. 悬臂式墙身模板待底板砼浇筑完毕厚，混凝土达到一定强度，钢筋绑扎完毕经验收合格后，模板采用1.5cm厚的竹胶板进行拼装，模板外设置竖向6×8cm方木和水平直径50mm钢管双拼背杠。根据挡墙截面图配备直径16mm 的对拉螺杆和槽钢卡扣进行加固，对拉螺杆按左右上下70cm梅花形布置。模板与钢筋之间按设计要求配备垫块支撑。由于悬臂墙墙板外侧墙面有1:0.05的坡度，在加固时尤其要将墙板根部2m范围内的模板拉杆上用双螺帽进行加固，确保模板不跑模。模板加固完毕后，按设计要求对墙体截面尺寸、平整度及加固情况认真检查，确保模板支撑牢固，尺寸正确。 B.扶壁式挡墙按9米一段布设，分段形式如下图所示：A、B两种形式循环布设。基础模板待基础底板钢筋绑扎完毕后，经报监理验收合格后，进入外膜
植生态挡墙施工方案
格宾挡墙结合自嵌式挡墙施工工艺 一．工程概况 樟山防护区位于赣江干流左岸、坝址上游42.6km ，属赣江支流文石河流域。区内行政区划分属吉安市吉洲区和吉水县管辖。主要工程项目为樟山堤、燕家坊堤、落虎岭堤和奶奶庙堤四条新堤填筑。本工程采用了的新工艺格宾挡墙结合自嵌式植生态挡墙，位于奶奶庙堤桩号1+960~2+240段处。 二．格宾挡墙及自嵌式植生态挡墙特点 在河道整治工程中，干砌石或混凝土预制块等传统的河道护岸或护坡，由于不透水，阻断了河道内自然生态系统的循环，不宜适应生态治河的理念。由双绞六边形金属网内填充块石或卵石的格宾石笼挡墙具有抗冲刷能力强、自透水性、整体性强、抗风浪性强等特点，并因其属易于生物栖息的多孔隙结构，随着钢丝防腐技术的日新月异，格宾石笼在生态河道建设应用越来越广泛。 自嵌式挡墙抗压强度大、抗冻型好、经济美观、安全可靠，自嵌式挡墙由于不用砂浆，挡而不隔的渗透性可以充分保证河岸与河流之间的水分调解和交换功能，可以有效抑制藻类的生长繁殖，发挥水体自净作用，改善生态平衡，并且自嵌式挡墙的生态孔可以植草种花，所形成的河岸有天然河道边坡特点，有利于生态循环系统的保护。 三．施工工艺 1、材料选型 1．1格宾石笼的选用 格宾由特殊防腐处理的低碳钢丝经机械编织而成的六边形双绞合钢丝网，制成符合要求的工程构件。用于制造格宾的钢丝需厚镀高尔凡（5%铝锌合金+稀土元素）防腐处理，镀层的粘附力要求.当钢丝绕具有2倍钢丝直径的心轴6周时，其不会剥落或开裂。网面抗拉强度50KN/M 符合EN10223-3标准。网面裁剪后末
端与边端钢丝的连接处事整个构件的薄弱环节，应采用专业的翻边机将网面钢丝绕在边端钢丝上≥2.5圈，不能采用手工绞。 普通格宾形式: 1.2、填充石料的选用 格宾石笼内填料容重要求达到18～19KN/m3，填石为MU30以上硬质岩质块石或卵石，粒径以100～250mm为宜。本工程所选用的填充石料选用片石、卵石，经过石料原材检验，选用的石料能够满足设计要求。 1.3土工格栅的选用 拉筋土拉结网片采用特殊特殊聚合付编制而成的土工格栅，要有较高的抗老化、蠕变能力，其强度保持在75~100a。 1.4自嵌式植生挡墙选用 自嵌式植生挡墙为高密度混凝土制品，抗压强度大于15MPa，吸水小于7%，抗冻符合GB/T114-1997标准YD25级要求，质量符合ASTMC90-90标准。锚固帮采用高强度玻璃纤维尼龙合成，抗拉抗剪强度较高,锚固性能要好。 1.5回填土料选用 回填土要求粘粒含量15%~30%，塑性指数10~20，渗透系数不大于1╳
扶壁式挡土墙施工方案(已审批)
TA1施工组织设计(方案)报审表 注：本表一式4份，施工单位2份，监理单位、建设单位各1份。
中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标 路基工程 扶壁式挡土墙施工方案 中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11标项目经理部
中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标 路基工程 扶壁式挡土墙施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁大桥局股份有限公司京沈客专辽宁段TJ-11标项目经理部 年月日
目录 1 编写依据 (1) 2工程概况 (1) 2.1工程概况 (1) 2.2主要工程数量 (3) 3 资源配置 (3) 3.1施工人员配置 (3) 3.2主要施工机械设备配置 (4) 3.3主要测量、检测仪器设备的配备 (5) 4 工期计划 (5) 5 扶壁式挡土墙施工方案 (5) 5.1施工准备 (7) 5.2基坑开挖 (7) 5.3地基处理 (7) 5.4底板施工 (8) 5.5墙面板和扶壁施工 (10) 5.6扶壁式挡土墙反滤层及台背填筑施工 (12) 6 支架搭设及拆除 (13) 6.1支架搭设 (13) 6.2支架拆除 (15) 7 质量保证措施 (16) 7.1组织措施 (16) 7.2管理措施 (16) 7.3技术措施 (16) 8．安全保证措施 (19) 8.1安全管理制度 (19) 8.2安全保证措施 (19) 9.环水保、文明施工措施 (21) 9.1管理目标 (21) 9.2环水保、文明施工措施 (22)
扶壁式挡土墙施工方案 1 编写依据 1.1新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工JSLNTJ-11标段施工总价承包招标文件、协议、会议纪要、合同补遗书等有效合同文件。 1.2设计文件、图纸及本工程项目采用的设计、施工、验收有效的技术标准、规范与有关规定。 1.3施工调查报告。包括施工场地和周边环境条件，水、电、路、临时租地和地材等情况，水文地质、气象、交通、机械、物资采购等资料。 1.4国家、铁路总公司、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例。 1.5京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司下发的指导性施工组织设计； 1.6新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）工程站前施工JSLNTJ-11标段实施性施工组织设计； 1.7本单位当前客专建设的装备水平、技术水平、管理水平、工法及科研成果和多年积累的工程施工经验； 1.8《高速铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10751-2010）； 1.9《高速铁路路基工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 1.10《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-2009； 1.11《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）； 1.12《路基设计图》(京沈客专施路-430～431)； 1.13《路基大样图》（京沈客专施路通-01～39）。 2工程概况 2.1工程概况 新建铁路北京至沈阳客运专线（辽宁段）TJ11标段站场路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右侧及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左侧设置C35混凝土扶壁式挡土墙，于DK633+125、DK633+235处设站场旅客通道。DK633+044.85～DK633+268.15段扶壁式挡土墙高9m、墙顶宽0.8m，19号节段纵向节长6.1m，其余纵向节长均为9.37m扶壁厚0.9m，扶壁净间距4.17m；DK634+376.46～DK634+404.57段扶壁式挡土墙高9.8m、墙顶宽0.88m，纵向节长9.37m，扶壁厚1.0m，扶壁净间距4.05m，
华凯南燕湾扶壁式挡土墙施工方案
目录 1。编制依据 (5) 2.编制范围 ........................................................................................................... ５3。工程概况 . (5) 3．１工程概况 (5) 3。2工程地质及水文地质6? 3.3设计概况6? 4。施工部署 (7) 4.1临时用电 (7) ４．2临时用水 (8) 4.3临时便道?８ 4.４其它......................................................................................................... ８５。扶壁挡土墙施工方案?８ ５。１扶壁挡土墙施工流程8? 5。２主要施工方法?９ 5。３施工计划?错误!未定义书签。 5。４资源配备17? ６.特殊季节施工措施 (17) 6.1雨季施工措施17? 7．质量保证措施 .................................................................. 错误!未定义书签。 7。1制度保证措施19? ７.２工程质量管理措施2?０ 8。安全保证措施 .............................................................................................. ２0
华凯南燕湾扶壁式挡土墙工程施工方案 １.编制依据 1).《建筑边坡工程技术规范》（ＧB５0３30-201３）； 2）.《建筑施工土石方工程安全技术规范》(JGＪ 1８０－2009） 3）．《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50２02-２00２)； 4）。《建筑地基基础设计规范》（GB5０00７—２011）； 5).《建筑抗震设计规范》(GB５０007-２０10）； 6).《万宁华凯南燕湾红线外市政道路工程岩土工程勘察报告》（北京航天勘察设计研究院有限公司); ７）。《混凝土结构设计规范》（GB50０1０－2010)； 8)．《建筑结构荷载规范》（GB50００9-201２）; 2．编制范围 本方案，适用于Ca－d—05、Ba—d-11和Ea-d—13处扶壁式挡土墙工程施工，编制内容主要包括扶壁式挡土墙开挖方案，扶壁式挡土墙施工方案。 3。工程概况 3.1工程概况 万宁华凯南燕湾红线外市政道路工程位于万宁市的南燕湾,距万宁市区约30公里,南燕湾、日月湾和春园湾等均为万宁市的旅游度假的胜地。本项目主要位于俯瞰蔚蓝大海的缓山坡上,西临南燕湾高尔夫球场，南临滨海山林探险公园，北临生态湿地公园，东临滨海山林探险公园酒店。拟建本项目道路主要是为了连接本片规划区域内的华凯度假酒店、南燕湾高尔夫球场、滨海山林探险公园等项目用地。 本工程场地平整设计标高按照墙体施工顺序FB4（Ea-d－13)--FB３（Ca－d —０5）-—FB3（Ｂa—d－1１)依次为51．23m、52.3m、５2.8ｍ.
扶壁式挡土墙施工方案(1)
目录 目录 (1) 1．编制依据 (1) 2.工程概况 (1) 2.1地形地貌 (1) 2.2工程地质 (1) 2.3水文地质条件 (1) 2.4设计概况 (1) 3.总体施工方案 (2) 4.资源配置 (2) 4.1施工人员配置 (2) 4.2主要施工机械设备配置 (3) 4.3主要测量、检测仪器设备的配备 (3) 5.工期计划 (3) 6.扶壁式挡土墙施工 (4) 6.1施工准备 (5) 6.1.1技术准备 (5) 6.1.2场地准备 (5) 6.1.3材料准备 (5) 6.1.4机械设备准备 (5) 6.2基坑开挖 (5) 6.4墙趾板、墙踵板施工 (6) 6.4.1钢筋安装 (6) 6.4.2模板安装 (6) 6.4.3混凝土浇筑 (6) 6.4.5沉降缝施工 (7) 6.4.6基坑回填 (7) 6.5立壁板和扶壁施工 (7) 6.5.1施工缝凿毛 (7) 6.5.2钢筋安装 (7) 6.5.3模板安装 (7) 6.5.4混凝土浇筑 (8) 6.5.5第二次混凝土浇筑 (8) 6.5.6支架、模板拆除 (9) 6.6泄水孔安装 (9) 6.7墙身沉降缝施工 (9) 6.8扶壁式挡土墙反滤层及台背填筑施工 (9) 7．质量保证措施 (9) 7.1组织措施 (9) 7.2管理措施 (9) 7.2.1 PDCA循环控制质量 (10)
7.2.2 “三阶段”控制质量 (10) 7.2.3实行“三检制” (10) 7.3技术措施 (11) 7.3.1物资采购控制 (11) 7.3.2测量、试验设备配备保障措施 (11) 7.3.3支架、模板质量控制 (11) 7.3.4钢筋工程质量保证措施 (11) 7.3.5混凝土质量控制措施 (11) 7.3.6其它措施 (12) 8．安全保证措施 (12) 8.1安全管理制度 (12) 8.1.1安全责任制度 (12) 8.1.2教育、学习制度 (12) 8.1.3施工人员、安检人员持证上岗制度 (12) 8.1.4安全检查制度 (12) 8.1.5安全事故报告制度 (12) 8.2安全保证措施 (12) 8.2.1高空作业 (12) 8.2.2安全用电 (12) 9．工期保证措施 (13) 9.1工期保证体系 (13) 9.2工期保证措施 (13) 9.2.1制度保障 (13) 9.2.2生产要素保障 (13) 9.2.3施工策划保障 (13) 10.环水保、文明施工措施 (14) 10.1管理目标 (14) 10.2管理制度 (14) 10.3环水保、文明施工措施 (14) 10.3.1环境保护措施 (14) 10.3.2水土保持措施 (14) 10.3.3文明施工措施 (14) 11．安全应急救援预案 (14) 11.1安全生产事故应急救援 (14) 11.2处理突发事件应急预案的原则 (14) 11.3应急救援领导小组 (15)
山体刷坡施工方案528版
全厂外管管廊跨河大桥山体刷坡施工方案 2016年5月10日 目录
第一章、工程概况 (3) 1.1 工程概述 (3) 1.2 主桥结构形式 (3) 1.3工程地质情况 (3) 1.4工程地貌情况 (3) 第二章、总体施工方案 (3) 2.1 总体平面图 (3) 2.2 施工部署 (5) 2.3 吊车吊装施工方案 (5) 2.4山体刷坡施工方案 (5) 2.5 钢制桥梁施工方案 (6) 2.6 硬防护施工方案 (6) 第三章、安全保证措施 (10) 第四章、施工质量管理和技术保证措施 (12) 第五章、文明施工措施 (14)
第一章工程概况 1.1 工程概述 1.2 主桥结构形式 1.3工程地质情况 根据管廊跨河大桥工程地质勘察报告（补充勘察第14页），0#桥台～1#桥台（K36-K111段）之间的高陡斜坡，虽然整体稳定，但坡体卸荷裂隙发育，受外动力地质作用强烈，已发生落石、小规模崩塌等不良地质作用，该段为抗震危险地段，需进行加固处理方可筑桥。 1.4工程地貌情况 拟建桥址0号桥台到1号桥台西侧(K0-K111段）,微地貌单元属山前斜坡,地面标高介于881.42～952.27m之间，高差70.85m,坡体走向162°，自然坡度约45°，较陡，局部有薄层覆盖层，多基岩出露，坡体上植被以草丛为主，无灌木、乔木分布，坡体下部发育高约10m的陡坎，岩体裸露，坡度近80°～85°。 1.5编制依据 《公路工程地质勘查规范》JTGC20-2011 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013 《危险性较大的分部分项工程安全管理规程》 DGJ08-2077-2010 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005 《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2013。 《汽车式起重机出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2001 第二章总体施工方案 2.1 总体平面图
左岸扶壁式挡土墙施工方案
:工程部分概况 乐山青衣江六号大桥主线，路线全长637.612米，道路红线宽度18米，其 中左岸路肩扶壁式挡土墙与大桥0#U型桥台相接，结构形式上墙面板均为矩形，挡土墙现场浇注，顶部与道路主线设计坡度一致成斜坡。沿道路主线方向，挡土 墙分为五段，前四段为13.43m，第五段为16.70m，全长70.42m。全部位于R = 800 道路平曲线内，第一段，第二段挡土墙处于道路纵断面曲线内。 二：施工准备 （一）、施工组织 本分项工程由项目部下属的专业施工队伍负责具体施工。 1 ） 临时用电：利用六号大桥施工用电，做好临时电线的支撑和保护。 2 ） 临时用水：六号大桥架梁工作完成后桥上水管可以直接接入施工现场，供3） 应施工用水。 （二八施工测量准备 首先对导线、水准点进行复测。挡土墙开工前，测定中线，建立临时水准点。在基 坑见底，浇注混凝土前及时校测挡墙中线及预埋构件的高程. 开工前，对平面、高程控制网点进行复测验线。利用全站仪对导线进行检 测，将检测结果，及时上报监理工程师审批。 测量人员应严格按照道路、桥梁施工中线、高程点控制挡墙的平面位置和 纵断面咼程。 三：现浇扶壁式挡土墙施工方法 （一）基坑开挖及基底处理 基坑开挖、基底平整压实处理均由业主方施工后交予我方。压实平整后, 在测量控制墙底设计标高下，基底作20cm厚C20混凝土垫层。应做好地面排水 工作。考虑到施工当前季节，如遇大量降水应即时将积水抽出基坑，保持基坑干 1
2 燥。 (二) 挡土墙钢筋成型安装 1) 钢筋采购 钢筋进场必须提供出厂质量保证书，对使用的钢筋，要严格规定取样试验 合格后方能使 用。 2) 钢筋加工 操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在 一批焊件中， 进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后， 才准开料，开料成型的钢筋，应按图 纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫 块(保护层)的制作，要确保规格准确，数量充足，并达到足够的设计强度，垫 块的安放要疏密均匀，可靠的起到保护作用。 挡土墙钢筋在钢筋加工点加工，均按照设计图纸 3 - 5m 挡土墙钢筋骨架构造 图加工后运至现场安装，应满足下列要求 钢筋必须调直，调直后的钢筋表面不得有使钢筋截面减小的伤痕。 1) 钢筋表面洁净，不得有锈皮，油渍、油漆等污垢。 2) 3) 钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹、鳞落和断裂现象。 4) 钢筋的品种、等级、规格、直径，各种尺寸经抽检均符合设计要求 5) 绑扎成型时，焊前不得有水锈，油渍；焊缝处不得有裂纹、加渣，焊药 皮应敲 除干净。 6) 绑扎或焊接成型的网片或骨架必须稳固，杯槽处的钢筋在浇筑混凝土时 不得松动、变形。 挡土墙钢筋在现场拼装时，焊接、绑扎均要符合规范要求。钢筋绑扎完毕 后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必 须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。 另外
装配式挡土墙(优.选)
1. 测量放线 认真审核图纸和测量交桩通知书，经核对坐标、高程准确无误后，结合道路、桥梁施工中线、高程点放出挡土墙基础平面位置线和纵断高程，并做好高程平面控制桩的保护。放出基础开挖边线和槽底边线，槽底边线应符合设计和施工要求。 2. 基础土方开挖(1) 土方开挖：根据基础和土质以及现场出土等条件，合理确定开挖顺序。在场地有条件堆放土方时，一定要留足回填需用的好土，多余的土方应一次运至弃土处，避免二次搬运。(2) 基槽开挖时，不得扰动基底原状土，如有超挖，应回填原状土，并按道路击实标准夯实。(3) 基槽开挖应按土方开挖施工方案留置工作宽度和边坡坡度，确保边坡稳定防止塌方。 (4) 修边和清底：在挖到距槽底0.5m以内时，测量放线人员应配合抄出距槽底0.5m的控制线；并自槽端部0.2m处每隔2m～3m在槽帮上钉水平标高小木橛。在挖至接近槽底标高时，用尺或事先量好的0.5m标尺杆，随时校核槽底标高。最后由两端(中心线)桩拉通线，检查距槽边尺寸，据此修整槽帮，最后清除槽底土方。 3. 基槽验收 (1) 基槽开挖后，按设计要求进行基底钎探，并请有关方面人员进行验槽。 (2) 若基槽地基现状与勘探资料不相符时，应及时与勘探、设计单位联系，办理变更洽商。按勘探、设计的要求进行基底处理。 4. 基础钢筋绑扎
(1) 绑扎前对加工好的钢筋规格、型号进行检查，合格后方可使用。 (2) 施工时由测量人员在垫层(找平层)上放出基础位置边线和基础预埋钢板位置线。对同一高度较长基础按墙面板排放位置放出沉降缝位置线，沉降缝设置间距应符合设计要求。并据此用墨斗线弹出钢筋及预埋件的位置线。钢筋由一端沉降缝处向另一端进行绑扎。 (3) 当钢筋主筋直径大于等于25mm时，接头采用搭接焊接或机械连接。搭接焊接时，双面焊缝长度不小于5d，单面焊缝长度不小于10d。焊缝处不得咬肉、裂纹、夹渣，焊渣应敲除干净，焊条符合设计要求并与母材相适应。 (4) 绑扎钢筋时，应保证钢筋位置准确，绑扎稳定牢固，绑丝头必须弯曲背向模板。保护层垫块采用混凝土垫块，垫块要与主筋绑扎牢固，并采用梅花形布置。 (5) 预埋件安装准确、牢固。 5. 基础模板支立 (1) 模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受浇筑混凝土的冲击力和混凝土的侧压力。(2) 模板应保证挡土墙基础设计形状、尺寸及位置准确，并便于拆卸，模板接缝应严密，不得漏浆、错台。 (3) 模板脱模剂应涂刷均匀，不得污染钢筋。 (4) 轴线、模板线放线完毕，应办理好预检手续。(5) 基础模板一般采用组合钢模板。模板接口处应设方木立带，下口处先做水平支撑，再加斜撑固定。(6) 模板安装后，应检查预留洞口及预埋件位置，符合设计要求后，方可进行下道工序。