驾驶员安全教育培训资料

2010年1月19日，19号车驾驶员王成友在兴发原矿仓倒 矿时，挂断兴发原矿场至高位水池的电子眼的光缆线。本次 事故无人员伤亡，造成经济损失1000元。 2010年2月16日，在1020排土场外公路上约300米处， 李世春驾驶的15号北奔矿车与2号装载机的跟车距离太近， 2号装载机突然刹车，15号矿车转向或刹车不及，车前右侧 撞上装载机后面的左侧配重，导致15号车前右侧严重损坏。 此次事故无人员伤亡，造成经济损失6000元。根据会议分 析研究认定，15号车驾驶员负全部责任，决定15号车驾驶 员李世春赔偿人民币：600元，并吸取事故教训。
下能保障安全行车无事故的速度。
4、自我修养与惩罚的关系。 要时刻养成良好的驾驶作风，做到文明驾驶、礼貌行车，正确识别道
路上的交通信号标志和行车标志，按规定要求行车，否则就会受到交通法
规的各种惩罚。
运输驾驶员安全操作规程
1. 岗位安全职责 ①负责自卸汽车的日常例行保养，及进行检查性能，并 做好记录，使处于良好工作状态 ② 自卸汽车操作必须遵守运输机械的一般安全技术要 求。 ③ 遵守《道路交通安全法》、《双桥车运输驾驶员管 理制度》。
4.其他注意事项
① 司机不得擅自交给他人驾驶。 ② 新车及大修出厂的汽车须按规定进行走合期运转走合期后 应按规定进行保养及更换润滑油。
③ 停车后要作好保养、清洁。季节更换时要作相应保养，更
换润滑油，调正调节器及电瓶电液的比重。
2010年双桥车事故案例分析
2010年1月至11月双桥车
安全事故共发生了30起，其中 设备事故发生7起，侧翻事故 发生7起，碰撞事故发生16起。 造成直接经济损失197200元，
2010年12月11日下午16时04分，李朝斌驾驶35号双 桥车从采场960平台拉原矿到大坪二工段原矿堆场，按 堆场指挥人员要求把矿卸在平台上，由于斗内矿未落完， 车辆向磅称上移动时，车斗挂上了磅上部的钢架棚顶。 致使磅称房钢棚向前倾斜。直接经济损失。。元。
事故原因： 1、倒车时未看清车后及四周的情况； 2、倒车操作失误。 3、加强驾驶技术学习，提高应急处理能力，减少操作 失误。 4、会车、操车时，造成路面过窄； 事故应采取的防范措施是： 1、倒车时应集中精力，看清四周情况； 2、禁止在路面宽度不足的地点调头或倒车； 3、驾驶员移动车辆观察力度不足，未注意上部； 4、堆场指挥倒车人员未持续指挥。 5、卸载移车时要充分看清车外环境状况； 6、加强车辆驾驶员的技术培训学习；
事故应采取的防范措施是：
1、卸载时要求驾驶员找平地点再升斗； 2、倒车卸载时必须有人指挥，如果无人 指挥，倒在场子中部； 3、遇下雨，边沿矿体松软时，应在场地 中部卸载。
谢谢大家！！！
4.安全操作规程
① 配合挖掘机进行装土时，应拉紧手制动器。在铲斗必须越过
汽车驾驶室作业时，驾驶室内不得有人停留。
②卸料时，车厢上方和附近应无障碍；必须服从排土场指挥人员 指定的地点卸料，和坑边保持安全距离。
③ 严禁在斜坡上侧向倾卸。运转时，操作人员不得离开工作岗位。 严禁酒后操作。
④自卸汽车应保持顶升液压系统完好，工作平稳，操纵灵活，不
驾驶员安全教育培训
-------采剥工段运输班
痛定思痛、警钟长鸣 有则改之、无则加勉
一次次人为的安全事 故造成的深重灾难，击碎 了一个个美好幸福的家庭， 父母、妻儿、亲戚朋友在 失去亲人的痛苦中煎熬， 为了悲剧不再重演，为了 不可重来的生命，请各位 驾驶员注意安全！！！
驾驶员安全培训内容
安全行车四个方面的关系 运输驾驶员安全操作规程
卸wenku.baidu.com侧翻事故案例
案例22010年10月12日，罗秀强驾驶45号双桥车从960平台采
场拉原矿至铜街原矿堆场，10时45分在铜街原矿堆场卸矿时，车斗升 到一半时发现车斗向左倾斜，随后便向左侧翻，导致，平衡轴螺丝拉 断，升降千斤顶连接座撕裂变形，后视镜损坏，无人员伤亡，直接经 济损失3000元。
事故原因：1、现场无人指挥卸载；2、 卸载位置左侧矿石松软；3、驾驶员未认 真观察卸矿位置情况。
2010年双桥车事故案例分析
正确处理好四个方面的关系
1、驾车平安与家庭幸福的关系
随着社会进步加快，家庭经济条件富裕，道路行驶车辆越来越多，但 是每个驾驶员的驾车技术、道路状况及各种车辆行人等多种因素各不相同，
就要求驾驶员正确把握、时刻警惕，在出行时把家庭平安幸福时刻牢记在心，
你的平安是家人最大的幸福，是社会最大的稳定。 2、酒后驾车与他人幸福的关系
卸料侧翻事故案例
案例12010年10月9日14时30分左右，易平生驾驶20号双桥车从采 场960平台拉石子至1250平台新修路段铺垫，升斗升到一半时发现车 斗向右偏，就下降车斗，车斗才放下一点就向右侧翻在地上，无人员 伤亡，直接经济损失80元。
事故原因： 1、在偏坡地段升斗卸载； 2、驾驶员操作不当。 事故应采取的防范措施是：1、车辆升 斗卸载时要在指挥人员的指挥下卸载； 2、选择好卸载地点，保持车辆基本水 平才可卸载。
2.岗位任职条件 ①自卸汽车司机必须经过专业训练。 ②持证上岗。 3.岗前作业准备 ① 检查车辆转向装置是否灵敏可靠。 ② 检查车辆轮胎气压、螺帽、有无爆裂和松动现象。 ③ 检查车辆制动器及离合器应灵敏可靠，变速杆应置于 “空档”位置。 ④ 检查车辆喇叭及仪表是否灵敏、准确。 ⑤ 检查车辆燃油及润滑油是否充足。 ⑥ 检查车辆车门是否严密，照明及蓄电池电液是否符合 规定。 ⑦ 检查车辆冷却水是否充足。 ⑧ 检查车辆引擎、传动部分及车架是否正常。
目前道路执法部门连续加大对酒后驾车的打击力度，目的就是为了社会
稳定、家庭幸福，一旦发生交通事故则是害人害己。特别是因酒后驾车发生 交通事故，更是惨不忍睹，给自己的家庭和他人的家庭带来巨大悲痛，血的
教训告戒我们决不能再酒后驾车。一个人活着不仅仅是为你自己，更是为家
中亲人还有全社会。
3、正确处理好开快车与慢车的关系 俗话讲的好：“十次事故九次快”，没有一次例外的。各种车辆设计 的安全刹车距离是不相同的，行驶速度和刹车距离是成正比的，再加上超 载处理情况刹车时就可想而知了。在座的都是老司机，这个道理大家应该 都懂，所以说，超速行驶百害无一利。行车最佳速度就是在各种道路情况
得有卡阻现象。各节液压缸表面应保持清洁。
⑤向坑洼地区卸料时，应和坑边保持安全距离，防止塌方翻 车。严禁在斜坡侧向倾卸。 ⑥卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况 下行驶。严禁在车厢内载人。 ⑦车厢举升后需进行检修、润滑等作业时，应将车厢支撑牢
靠后，方可进入车厢下面工作。
⑧装运混凝土或粘性物料后，应将车厢内外清洗干净，防止 凝结在车厢上
2009年12月31日，在采场1070平 台西帮采剥工作面上，69号特雷克斯矿 车，倒车入装载点时，撞坏了从69号车 后经过的32号双桥车前面的玻璃及雨棚。 此次事故无人员伤亡，造成经济损失600 元，根据会议分析研究认定， 32号车应 负60%的责任，69号车应负40%的责任， 决定69号车驾驶员罗忠祥赔偿人民币： 100元；32号车驾驶员付兴发赔偿人民币： 67元，并吸取事故教训。
2010年5月16日14时30分左 右，蒋建忠驾48号车拉矿到利达 磅称房过磅后，在倒车过程中， 车箱后部撞到路旁的水泥电杆， 导至电杆下部断裂而倾斜，无人 员伤亡，直接经济损失500元。 经事故调查，并根据会议分析研 究认定，48号车驾驶员对此次事 故负全部责任，决定对48号车驾 驶员蒋建忠瞒报事故罚款50元， 事故赔偿140元，共计190元，并 吸取事故教训。
设备障碍事故案例
案例22010年11月13日 21点多钟，陶自发驾4号双桥车从采场 1000平台拉废土到970排土场排放，途经东帮公路1020至970联络道 陡坡段下段（原过磅房附近），为避让迎面的双桥车，摩托车，4号冲 入公路侧沟，车头冲过侧沟正面撞到陡坡上，此次事故导驾驶员腰椎 骨折，4号双桥车严重损坏，车辆维修费估算约48000元，伤员仍在医 治中，医疗费待统计，直接经济损失48000元。 事故原因：1、联络道坡度过陡，达 12%以上；2、、4号双桥车下坡时车 速过快；3、矿内外部无关车辆过多。 事故应采取的防范措施是：1、再设计、 施工矿区公路时，力求降低路面坡度 达8%以内；2、在视线不清，车辆较 多的下坡路段行驶时，车速应降至 20km/h以下；3、加强矿区封闭管理， 尽量减少外部无关车辆、人、畜进入 矿区
车辆报废一辆。
事故类型
会车、 倒车碰 撞事故
设备障 碍事故
卸料侧 翻事故
会车、倒车碰撞事故
案例
2009年12月29日，在恒丰选厂原矿堆场旁公路上，1号 车与3号（重车）相遇，因路面较窄，1号车倒车让路时， 把跟在后面的云H.16526面包车推出5.8米，并严重损坏。 此次事故无人员伤亡，造成经济损失3000元。
设备障碍事故案例
案例1 2010年5月6日11时18分，王健驾53号双桥车从 1020排土场御了一趟废渣，空车转回1020采场的途中，方 向机突然失灵，车撞向右侧废渣堆及上部边坡底才停下， 造成53号双桥车前桥撞脱至中桥位置，车前下部严重损坏， 无人员伤亡，直接经济损失4000元。
事故原因：1、可能是方向机联杆球头突然脱出；2、行车 超速；3、应急措施不当。 事故应采取的防范措施是：1、发车前、行车中应认真检 查车辆状况，发现异常及时停车处理；2、严禁超速行驶； 3、加强驾驶技术学习，提高发现隐患和应急处理能力。