汽车维修中常见故障分析与诊断
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关键词：汽车维修 ；诊 断；故障分析
汽车是人们 日常生活 中不可缺少 的交通设备 ，目前在汽 车的生 发 动机无论是 冒黑烟 、白烟或 者是蓝烟 、都说 明它有 “病 灶”存
产加工 工艺上有 明显的进步 ，所推 出的汽车产 品也越 发先进 ，同时 在 、必须加以分析并排 除。现将这几种故障分析如下 ：
章将针对 故障原因的针对 与汽车维系技术展开探讨 ，促 进该领域技 ２．２轮胎异常磨损的分析
术不 断的发展进 步。
汽 车 轮 胎 经 过 行 驶 一 定 里 程 后 （普 通 轮 胎 一 般 为
１汽车维修的诊断
９００００－１０００００ｋｍ）。子午线轮胎约为 １４００００～１８００胎面完全磨损而
丰 富的维修人 员 ，在开展任务 时首先会对识别码进 行分析 ，掌握 车 轮胎属于汽车上 的消耗品 ，天天都要和粗糙 的路 面深度接 触 ，磨 损
辆 的基础信 息 ，以及使用期 间容 易发生故 障的零 部件 ，再 向车主询 自然是难免 的事情 ，使 用一段 时间之 后就必须 更换 。但 是一些不正
传输 ，设备 检测得 到的数据会直接传 输到计算机 中 ，并在 系统 内完 由于一系列 因素的影响。使发动机燃烧过程 的正 常性受到破坏 。而
成分析 的任务 ，节省时间 的同时在结果 准确度上 也有明显 的提升。 形成不正常燃烧。由于发动机爆燃时产生 的压力波及灼热体对活塞
荷行驶 。充气量小或负荷重时 ，轮胎与地面的接触面大 ，使轮胎的两
１．２合理选择诊断参数
边与地面接触工作而形成早期磨损 。
诊 断是将监测得 到的故 障参数 与正常参 数相 比较 ，在选 择对 比 ２．２．３轮胎 的一边磨损量过大 ：主要原 因是前轮定位 失准。当前
参数时 ，要 结合汽车的实际情况来进行 ，避免 出现误差 ，不利 于维修 轮 的外倾 角过大时 ，轮胎 的外边形 成早期磨损 ，外倾角 过小或没 有
故 障原 因进 行判断 ，常见故 障 由于维修经验 丰富 ，能够在短 时间 内 气缸 内有机油燃燃 ；
完成任务。涉及到 比较复杂的故障形势 ，在诊 断环节 中会浪费很多 ２．１．２黑烟 。排气管 冒黑 烟 ，说明燃油过多 ，未能完全燃烧 ；
时间 ，将信息化技术应用在其 中 ，工作效 率会有 明显 的提升 。下面文 ２．１．３白烟 。排气管 冒白烟 ，表明气缸内有水或燃油没有燃烧 。
任务开展 。参数也要保持全面性 ，例如汽车运行 时的每公里耗油量 、 时 ，轮胎的内边形成早期磨损 。
振动情况 ，所产生的噪音等 ，都在参数的选择判断范围内。这些参数 ２．２．４个别 轮胎磨损量大 ：个别 车轮 的悬 挂系统 失常 、支承件 弯
也是 维修 阶段所 需要的 ，将参数调节 合理后 ，汽车故 障才完全被 排 曲或个别车轮不平衡都会 造成个别轮胎早 期磨损 。出现这种情 况
除 。各项参数 的检验分析 ，需要在汽车的基本参数基础上来进行 ，掌 后 ，应检查磨 损车轮 的定位情况 、独立悬 挂弹簧和减振 器的工作 情
握各零部件 的运行原理 ，确保诊 断结果 的准确性 。
况 ，同时应缩短车轮换位周期。 。
１．３综 合分析检测数 据 Leabharlann Baidu
２．３发 动机 活塞烧顶
借助信 息化技术 ，对故 障汽车进行检修 时 ，能够实 现数据实 时 活塞烧顶 的直接原 因是发 动机 产生爆燃 。发动机产生 爆然 、是
续维 修任务开展 的依据 ，要尽 可能的多 了解故 障信息 ，这样所制定 成 中心部分早期磨损。
的维修计划才能够贴近真实情况 ，解决工作开展所遇到 的问题 。探 ２．２．２轮胎两边磨损过大 ：主要原 因是充气量不 足 ，或长期超 负
讨故 障引发原 因 ，可以在汽车未来 使用 中提 升安全 陛。
全 面后才可 以独立开展诊 断任务 。
提高轮胎 的充气量 ，可 以减少轮胎 的滚动阻力 ，节约燃油 。但充气量
１．１全面 了解故障信息
过大时 ，不但 影响轮胎 的减振性能 ，还会使轮胎变形量过大 ，正常磨
诊 断期 间要将检测到 的参 数变 化详 细记录整理 ，原 始信 息是 后 损只能由胎面 中心部分承担。假如在窄轮辋上选用宽轮胎 ，也会造
科 技 论 坛
·８５ ·
汽 车维修 中常 见故障分析 与诊 断
沙 颂 （南京交通职业技 术学院 ，江 苏 南京 ２１１１８８）
摘 要 ：文章首先分析 了汽车故障诊 断任务 的具体 内容 ，提 出全面 了解故障信 息、合理 选择诊 断参数 等建议 ，帮助提 升故 障维修 效 率 。其 次重点探讨 常见问题 的引发原 因，以及 故障的表现形 式，为技 术人 员提供有 力的参考 内容 ，促进诊 断与 维修一体化发展。
首 先是 对车辆识 别码 进行查阅 ，这样技术 人员可以在短时间 内 不能继续使用 ，这属于 自然磨损 ，又称正常磨损 ，可采用胎面 翻新 的
了解 汽车的基本 信息 ，故 障诊断也能够得 到准确的对 比参数 。没辆 方法修复。但是在实 际使用过程 中，有相 当一部分轮胎属异常磨损 ，
汽 车都有独特 的识别码 ，这与人 的 ＤＮＡ形似 ，不会 出现错误 。经验 如胎体爆破 、胎面急速磨损等 ，在很 大程度上 降低 了轮胎 的使用率。
汽车故障维修问题也逐渐凸显。维修技术 要结合产 品使用性 能做 出 ２．１．１蓝烟 。发动机工作时 ，在 消音器尾部有蓝色烟雾 。可卸下火
进 步 ，这样才 能保 障维修环 节的有效性 ，维修期 间技术人员 需要对 花塞 （汽油机 ）或喷油器 （柴油机 ）进行检 查 ，说 明机油窜人燃烧 室 ，
问一些 日常 车辆信息 ，这样故 障诊断任务开展也 更高效 ，短 时间 内 常的磨损情况是会缩短轮胎的使用寿命 ，而且 有时可以从轮胎的磨
锁定故 障范围 ，并探讨 出有效 的维修解决方案 。诊 断也 需要丰富 的 损程度发 现车子 隐藏 的故障 ，所 以切不可掉以轻心。
个人 经验 ，新员工 可以在老员工 的带领下学 习技术 ，经 验积 累足 够 ２．２．１轮胎 的中心部分早期磨损 ：主要原 因是充 气量 过大。适当
汽车是人们 日常生活 中不可缺少 的交通设备 ，目前在汽 车的生 发 动机无论是 冒黑烟 、白烟或 者是蓝烟 、都说 明它有 “病 灶”存
产加工 工艺上有 明显的进步 ，所推 出的汽车产 品也越 发先进 ，同时 在 、必须加以分析并排 除。现将这几种故障分析如下 ：
章将针对 故障原因的针对 与汽车维系技术展开探讨 ，促 进该领域技 ２．２轮胎异常磨损的分析
术不 断的发展进 步。
汽 车 轮 胎 经 过 行 驶 一 定 里 程 后 （普 通 轮 胎 一 般 为
１汽车维修的诊断
９００００－１０００００ｋｍ）。子午线轮胎约为 １４００００～１８００胎面完全磨损而
丰 富的维修人 员 ，在开展任务 时首先会对识别码进 行分析 ，掌握 车 轮胎属于汽车上 的消耗品 ，天天都要和粗糙 的路 面深度接 触 ，磨 损
辆 的基础信 息 ，以及使用期 间容 易发生故 障的零 部件 ，再 向车主询 自然是难免 的事情 ，使 用一段 时间之 后就必须 更换 。但 是一些不正
传输 ，设备 检测得 到的数据会直接传 输到计算机 中 ，并在 系统 内完 由于一系列 因素的影响。使发动机燃烧过程 的正 常性受到破坏 。而
成分析 的任务 ，节省时间 的同时在结果 准确度上 也有明显 的提升。 形成不正常燃烧。由于发动机爆燃时产生 的压力波及灼热体对活塞
荷行驶 。充气量小或负荷重时 ，轮胎与地面的接触面大 ，使轮胎的两
１．２合理选择诊断参数
边与地面接触工作而形成早期磨损 。
诊 断是将监测得 到的故 障参数 与正常参 数相 比较 ，在选 择对 比 ２．２．３轮胎 的一边磨损量过大 ：主要原 因是前轮定位 失准。当前
参数时 ，要 结合汽车的实际情况来进行 ，避免 出现误差 ，不利 于维修 轮 的外倾 角过大时 ，轮胎 的外边形 成早期磨损 ，外倾角 过小或没 有
故 障原 因进 行判断 ，常见故 障 由于维修经验 丰富 ，能够在短 时间 内 气缸 内有机油燃燃 ；
完成任务。涉及到 比较复杂的故障形势 ，在诊 断环节 中会浪费很多 ２．１．２黑烟 。排气管 冒黑 烟 ，说明燃油过多 ，未能完全燃烧 ；
时间 ，将信息化技术应用在其 中 ，工作效 率会有 明显 的提升 。下面文 ２．１．３白烟 。排气管 冒白烟 ，表明气缸内有水或燃油没有燃烧 。
任务开展 。参数也要保持全面性 ，例如汽车运行 时的每公里耗油量 、 时 ，轮胎的内边形成早期磨损 。
振动情况 ，所产生的噪音等 ，都在参数的选择判断范围内。这些参数 ２．２．４个别 轮胎磨损量大 ：个别 车轮 的悬 挂系统 失常 、支承件 弯
也是 维修 阶段所 需要的 ，将参数调节 合理后 ，汽车故 障才完全被 排 曲或个别车轮不平衡都会 造成个别轮胎早 期磨损 。出现这种情 况
除 。各项参数 的检验分析 ，需要在汽车的基本参数基础上来进行 ，掌 后 ，应检查磨 损车轮 的定位情况 、独立悬 挂弹簧和减振 器的工作 情
握各零部件 的运行原理 ，确保诊 断结果 的准确性 。
况 ，同时应缩短车轮换位周期。 。
１．３综 合分析检测数 据 Leabharlann Baidu
２．３发 动机 活塞烧顶
借助信 息化技术 ，对故 障汽车进行检修 时 ，能够实 现数据实 时 活塞烧顶 的直接原 因是发 动机 产生爆燃 。发动机产生 爆然 、是
续维 修任务开展 的依据 ，要尽 可能的多 了解故 障信息 ，这样所制定 成 中心部分早期磨损。
的维修计划才能够贴近真实情况 ，解决工作开展所遇到 的问题 。探 ２．２．２轮胎两边磨损过大 ：主要原 因是充气量不 足 ，或长期超 负
讨故 障引发原 因 ，可以在汽车未来 使用 中提 升安全 陛。
全 面后才可 以独立开展诊 断任务 。
提高轮胎 的充气量 ，可 以减少轮胎 的滚动阻力 ，节约燃油 。但充气量
１．１全面 了解故障信息
过大时 ，不但 影响轮胎 的减振性能 ，还会使轮胎变形量过大 ，正常磨
诊 断期 间要将检测到 的参 数变 化详 细记录整理 ，原 始信 息是 后 损只能由胎面 中心部分承担。假如在窄轮辋上选用宽轮胎 ，也会造
科 技 论 坛
·８５ ·
汽 车维修 中常 见故障分析 与诊 断
沙 颂 （南京交通职业技 术学院 ，江 苏 南京 ２１１１８８）
摘 要 ：文章首先分析 了汽车故障诊 断任务 的具体 内容 ，提 出全面 了解故障信 息、合理 选择诊 断参数 等建议 ，帮助提 升故 障维修 效 率 。其 次重点探讨 常见问题 的引发原 因，以及 故障的表现形 式，为技 术人 员提供有 力的参考 内容 ，促进诊 断与 维修一体化发展。
首 先是 对车辆识 别码 进行查阅 ，这样技术 人员可以在短时间 内 不能继续使用 ，这属于 自然磨损 ，又称正常磨损 ，可采用胎面 翻新 的
了解 汽车的基本 信息 ，故 障诊断也能够得 到准确的对 比参数 。没辆 方法修复。但是在实 际使用过程 中，有相 当一部分轮胎属异常磨损 ，
汽 车都有独特 的识别码 ，这与人 的 ＤＮＡ形似 ，不会 出现错误 。经验 如胎体爆破 、胎面急速磨损等 ，在很 大程度上 降低 了轮胎 的使用率。
汽车故障维修问题也逐渐凸显。维修技术 要结合产 品使用性 能做 出 ２．１．１蓝烟 。发动机工作时 ，在 消音器尾部有蓝色烟雾 。可卸下火
进 步 ，这样才 能保 障维修环 节的有效性 ，维修期 间技术人员 需要对 花塞 （汽油机 ）或喷油器 （柴油机 ）进行检 查 ，说 明机油窜人燃烧 室 ，
问一些 日常 车辆信息 ，这样故 障诊断任务开展也 更高效 ，短 时间 内 常的磨损情况是会缩短轮胎的使用寿命 ，而且 有时可以从轮胎的磨
锁定故 障范围 ，并探讨 出有效 的维修解决方案 。诊 断也 需要丰富 的 损程度发 现车子 隐藏 的故障 ，所 以切不可掉以轻心。
个人 经验 ，新员工 可以在老员工 的带领下学 习技术 ，经 验积 累足 够 ２．２．１轮胎 的中心部分早期磨损 ：主要原 因是充 气量 过大。适当