轮扣式钢管支撑施工方案(含大样图)

轮扣式钢管支撑施工方案(含大样图)
轮扣式钢管支撑施工方案(含大样图)

目录

一、编制依据 (1)

二、工程概况 (1)

2.1、工程概况 (1)

2.2、技术保证条件 (2)

三、施工部署及施工准备 (2)

3.1模板安装工序流程 (2)

3.2劳动力组织 (2)

3.3模板安装支设的规定 (3)

四、模板体系设计 (3)

设计参数 (3)

五、施工工艺和要求 (3)

5.1构配件的选材 (3)

5.2模板支设的构造要求 (5)

5.3模板拆除 (5)

六、模板质量标准 (6)

6.1 保证项目 (6)

6.2基本项目 (6)

6.3允许偏差项目 (6)

6.4模板施工应注意的质量问题 (7)

1、柱位移,截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲,梁柱接头偏差大 (7)

2、梁身不平直,梁底不平,梁侧面鼓出,梁上口尺寸加大,板中部下挠,产生蜂窝麻面,梁底部

有锯

木灰 (7)

3、板接缝处出现高低差及漏浆 (7)

4、梁侧板或板模夹在砼内 (7)

5、楼梯踏步高度、宽度不均匀,中间外凸 (7)

6、爆模或外凸 (7)

7、垂直度偏差大 (8)

七、成品保护 (8)

八、模板施工安全要求 (9)

8.1 、施工安全保证体系 (9)

8.2、施工安全措施 (9)

8.3、施工人员要求 (10)

九、模板设计计算 (10)

轮扣式钢管梁、板模板支撑施工方案

、编制依据

1、御湖名邸16、17 期工程设计图纸;2.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规

范》 ( JGJ130-2011);3.《木结构设计规程》 (GB50005-2003);

4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》 ( 50204-2002);

5.《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2002);6.《建筑施工计算手册》(第四版缩印本)

7.《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ126-2008) ;

8、《建筑施工安全检查标准》 ( JGJ59—99);

9、建筑工程施工安全技术操作规程

10、《建筑工程施工现场管理规定》

11、《建筑工程施工手册》

12、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001

13、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001

14、《直缝电焊钢管》(GB/T13793)

15、《碳素结构钢》(GB/T700)

16、《钢管脚手架扣件》(GB15831)

17、《金属拉伸试验方法》 (GB/T228)

18、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001)

19、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003)

20、《建筑施工承插式扣件钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010

二、工程概况

2.1、工程概况

工程名称:御湖名邸D区16、17 期工程施工总承包

御湖名邸D区16、17 期工程位于广州市萝岗区金坑水库,建筑总高10.8 米,地上三层,首层层高4.20 米,2~3 层标高为3.30 米。地下为架空层。16期、17期两大区域共60栋,总建筑面积为25799.90平方米,类型为低层(三层)住宅别墅。

2.2、技术保证条件

2.2.1项目部施工人员和技术人员熟悉图纸、规范。

2.2.2先做好模板的定位基准工作。

2.2.3逐项清点检查施工所需模板及配件的规格、数量。

2.2.4采取预装模板施工时,预组装工作应在组装平台或经平整处理的地面上进行。

2.2.5经检查合格的模板,按照安装程序进行堆放或装车运输。

2.2.6向施工班组进行技术交底,并且做出样板,经监理、有关人员认可后,再大面积展开。

2.2.7竖向模板安装的底面应平整坚实,并采取可靠的定位措施,按施工设计要求预埋支承锚固件。

2.2.8模板应涂刷脱模剂。

三、施工部署及施工准备

3.1模板安装工序流程梁板模施工工艺:弹线→内架搭设→安装梁底模(梁底模留清扫孔)→安装梁侧模→安装板底龙骨→铺底板模堵缝、清理→绑梁钢筋→绑板底筋→绑扎板面筋、预埋件、插筋、封边模→自检、互检合格后验收,办交接手续,移交砼工种。

3.2劳动力组织

本工程的施工进度较紧,质量要求高,因此要求劳务队组织技术熟练、水平较高的木工班组进场施工,高峰期共计组织木工80 人进行施工。

3.3模板安装支设的规定

3.3.1模板及其支架应具有足够的承载力、刚度和稳定性,能可靠的承受现浇混凝土的重

量、侧压力和施工荷载。

3.3.2要保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。

3.3.3构造简单,装拆方便,并便于钢筋的绑扎和安装,符合混凝土的浇筑及养护的施工

要求。

3.3.4模板的拼缝应严密,不得漏浆。

四、模板体系设计

设计参数

1)模板支撑体系为标准层轮扣式钢管支撑,楼层高度分别为 4.2m、3.3m、3.3m,楼板板厚有100mm、120mm、130mm、150mm、160mm。模板支撑体系计算取最厚板厚及最大楼层高度进行计算,其余情况均按最大板厚及最大楼层高度的支撑布置进行布置。

2)梁尺寸:最大梁为500mm× 900mm,模板支撑体系取最大梁及最大层高进行计算,

其余梁均按此布置方式进行布置。

五、施工工艺和要求

5.1构配件的选材

1、钢管

脚手架的钢管必须采用现行国家标准《直缝电焊钢管》(GB/T13793) 及《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 ( JGJ130-2011)的规定,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定。

钢管采用φ 48 壁厚3.2mm规格钢管。外径允许偏差± 0.5mm,壁厚允许偏差±

0.36mm,两端面斜切允许偏差1.7mm,外表面锈蚀深度不大于0.5mm。

钢管上严禁打孔。钢管必须挺直,端部不得翘曲,立杆弯曲不得大于12mm,水平杆弯曲不

得大于20mm。

2、扣件

扣件的材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,采用机械性能不

低于KT33-8 的可锻铸铁制造,铸铁不得有裂纹、气孔,不宜有疏松、砂眼或其他影响使用性能的铸造缺陷。

扣件与钢管的贴合面必须严格整形,应保证与钢管扣紧时接触良好,扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的两旋转面间隙应不小于1mm,当扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离应不小于5mm。扣件表面应进行防锈处理。扣件在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时,不得发生破坏。

3、脚手板脚手板采用木脚手板,脚手板上严禁堆载,角部不得翘曲,板面挠曲不得大于

12mm。

4、模板及背枋

梁板底模及侧模采用18 厚木胶合板,背枋材料采用80× 80mm木方。

5、构配件的验收钢管的检查应符合下列规定:

a、应有产品质量合格证;

b、应有质量检验报告,钢管材质检验方法应符合现行国家标准《金属拉伸试验方法》

(GB/T228)的有关规定,质量应符合现行标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-

A 的规定。

c、钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划

道。

d、钢管外径、壁厚、等的允许偏差为-0.05mm,端面允许偏差为1.70mm。

e、钢管必须涂有防锈漆。

f 、钢管上严禁有打孔。旧钢管的检查应符合下列规定:

a、表面锈蚀深度应小于0.50mm,检查时在锈蚀严重的钢管中抽取三根,在每根锈蚀严

重的部位横向截断取样检查,当锈蚀深度超过规定值时不得使用。

b、钢管的弯曲变形在每1.5m 长度不得大于5mm。

c、严禁使用打孔的钢管

扣件验收应符合下列规定:

a、新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证。当对扣件质量有怀疑时,应现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB-15831)的对定抽样检测。

b、旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑丝的必须更换。

c、新旧扣件应进行防锈处理。

5.2模板支设的构造要求

1、模板支架应根据施工方案计算得出的立杆排架尺寸选用定长的水平杆,并根据支撑高度组合套插的立杆段、可调托座和可调托底座。

2、当搭设高度不超过8m的满堂模板支架时,步距不宜超过1.5m,支架架体四周外立面向内的第一跨每层均应设置竖向斜杆,架体整体底层以及顶层均应设置竖向斜杆,并应在架体内部区域每隔5 跨由底至顶纵、横向均设置竖向斜杆或采用扣件钢管搭设的剪刀撑。当满堂模板支架的架体高度不超过4 个步距时,可不设置顶层水平斜杆;当架体高度超过4 个步距时,应设置顶层水平斜杆或扣件钢管水平剪刀撑。

3、当模板支架搭设成无侧向拉结的独立塔状支架时,架体每个侧面每步距均应设竖向斜杆。当有防扭转要求时,在顶层及每隔3~4 个步距应增设水平层斜杆或钢管水平剪刀撑。

4、模板支架宜与周围已建的结构进行可靠连接。

5.3模板拆除

1、模板拆除均要以同条件混凝土试块的抗压强度报告为依据,填写拆模申请单,由监理签字后方可生效执行。

2、拆模时间规定:侧模拆除时,砼强度能保证其表面及楞角不因拆除模板受损坏,方可拆除。板及梁底模板拆除时混凝土强度必须符合下表规定。

各部位构件拆模时所需混凝土强度:

3、模板拆除顺序与安装顺序相反,先支后拆,后支先拆,先拆非承重模板,后拆承重模板,先拆纵墙模板后拆横墙模板,先拆外墙模板,再拆内墙模板。拆顶板模板时从房间一端开始,防止坠落人或物造成安全事故。顶板模板拆除时注意保护顶板模板,不能硬撬模板接缝处,以防损坏模板。拆除的模板、龙骨及架料要码放整齐,并注意不要集中堆放。拆掉的钉子要回收利用,在作业面清理干净,以防扎脚伤人。

4、拆除4m高度以上梁、柱、墙模板时,应搭设脚手架或操作平台,设防护栏杆。拆除时逐块拆卸,不得成片松动、撬落或拉到。

5、拆除平台、楼板的底模时,应设临时支撑,防止大片模板坠落。拆立柱时,操作人员应站在待拆范围以外安全地区拉拆,防止模板突然全部掉落伤人。

6、严禁站在悬臂结构上面敲拆底模。严禁在同一垂直平面上操作。

7、模板拆除时,不应对楼层形成冲击荷载。拆除的模板和支架宜分散堆放并及时清运。

8、严格控制模板及支架拆除的顺序。

六、模板质量标准

6.1 保证项目

模板支撑体系、杉木枋在使用前应认真挑选防止锈蚀或有节疤,即必须具有足够的强度、刚度和稳定性;保证结构、构件各部分形状尺寸和相互间位置的正确。

6.2基本项目

模板接缝要严密,并用胶带贴缝,不得漏浆, (柱模)拼装过刨,模板与砼接触面清理干净并涂刷脱模剂,便于模板的拆除,严禁脱模剂污染钢筋。

6.3允许偏差项目

模板安装和预埋件、预留洞允许偏差

6.4模板施工应注意的质量问题

1、柱位移,截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲,梁柱接头偏差大防止方法:支模前按墨线校正钢筋位置,钉好压脚板;柱箍形式、规格、间距要根据柱截面大小及高度进行确定;梁柱接头模板要按大样图进行安装而且连接要牢固。

2、梁身不平直,梁底不平,梁侧面鼓出,梁上口尺寸加大,板中部下挠,产生蜂窝麻面,梁底部有锯木灰防止办法:大于等于600mm梁高的侧板,宜加穿对拉螺栓。模板支顶的尺寸和间距的排列,要确保支撑系统有足够的刚度,模板支顶的底部应在坚实地面上或加垫块,梁板跨度大于4m者,按设计要求起拱,梁底留清灰孔或用吸尘器。

3、板接缝处出现高低差及漏浆防止办法:模板应过刨清缝,杉木枋在使用前过刨,过刨后高度统一为70mm;同一板跨内必须使用同一材质的模板,厚度均匀;尽量消除标高引测误差,同时在同一板跨内先定出板边两侧高度,中间部位拉线即可;板缝大于2mm时先用模板条堵塞,再贴30mm 宽粘胶带。

4、梁侧板或板模夹在砼内防止办法:模板压向必须正确,即板底模压往梁(柱)侧模上口;正确按照施工工艺流程操作:即安装梁柱模→梁侧模从梁柱处向中间安装→板模从梁边向中间安装。

5、楼梯踏步高度、宽度不均匀,中间外凸防止办法:选用熟练的木工技工操作,人员相对固定;正确确定楼梯踏步的起止位置,并在侧面画等分线;踏步侧板采用厚模板,每跑宽度超过1.0m 时中间钉反扶梯基。

6、爆模或外凸原因分析:1)螺杆(柱抱箍)间距过大;2)螺杆使用时间长,滑丝或螺杆与螺帽套接不

吻合;3)砼未分层浇筑及分层振捣或振捣顶部砼时,任振捣棒沉入底部振捣。

防治措施:1)螺杆(或柱抱箍)间距严格按模板方案执行;2)螺杆加工先做样品,检查与螺帽套丝是否吻合,否则对加工螺杆的钢筋退货重新选购直至符合要求;螺杆每次使用前应清洗丝口,保证丝口清晰,下部2m范围内增加保险螺帽,增大抗滑力;3)柱子、核心筒墙体砼水平分层振捣,每次浇筑高度50cm左右,第二层浇筑时,振捣棒插入下层5cm 深即可。

7、垂直度偏差大

原因分析:1)钢筋偏位未处理直接封模;2)安装完毕后未检查验收;3)四周未搭设斜撑,浇筑砼时向一侧倾斜;4)输送泵输送砼时水平推力将墙体加固体系破坏。

防治措施:1)柱(墙)边线测放完毕后,应先检查钢筋是否偏位,否则纠正后再焊接及绑扎钢筋,绑完后,吊线检查其垂直度,若存在倾斜、扭转情况采用10#钢丝对称拉住校

正;2)加强工序交接:木工接收时钢筋、木工专业工长应办理工序交接手续;砼工接收模板时,砼专业工长也应检查模板,办理交接手续;3)模板安装完毕后,先由班组进行自检,垂直度在5mm内可要求作业队质检员校对检查,无误后提请项目部质检员抽查,合格后方可在砼浇筑令上签字;4)柱模、墙模每侧要求不少于两道斜撑,间距2m内(墙体)与水平夹角控制在60°左右。

七、成品保护

1)、模板存放场地(清理、维护)要平整,模板平放时要有木枋垫架,立放时要搭设分类模板架,模板触地处要垫木枋,搬运柱模(模板)要轻起轻放,不得碰撞,防止模板变形

2)、模板拆除时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬,以免损伤砼表面和楞角。

3)、拆下的模板,如发现模板不平或面层损坏变形应及时维护或更换。

4)、每次拆下的模板立即组织人员清理干净,并均匀涂上脱模剂,以免随用随刷时污染钢筋。

5)、模板在安装过程中禁止打落钢筋上的砼垫块及移动钢筋。

八、模板施工安全要求

8.1 、施工安全保证体系

1、实行项目经理负责制,一切工作由项目经理部负责主持和召集。

2、由项目经理按施工组织设计的要求负责召集各有关人员组成项目经理部,统筹部署和

实施本工程施工的各项具体工作。

3、进场前,由项目经理部组织对参与施工的技术、管理人员、班组长进行质量、安全、

技术交底。明确各人的分工负责和岗位责任,落实责任到人。

4、由项目经理部根据劳动力需求计划集结劳动力,并进行必要的技术培训及安全教育。

5、项目经理部施工组织机构:我司将在该工程上推行“项目法”施工管理模式,对工程的

质量、安全和进度实行灵活科学、高效有序的管理,并严格按照合同、有关文件要求对施工各程序及要素进行控制,确保工程顺利完成。

项目领导层由项目经理及技术负责人和项目施工负责人组成,负责对工程实行计划、组织、协调、监督、决策。为保证工程施工安全,由质量安全负责人(安全主任)作为本工程的安全负责人。

项目管理层由有关专业部门责任人组成,对工程的劳动力、机械设备、技术、材料、资金等生产要素进行全面、全过程的管理。

项目作业层由具有一定操作技术和操作经验的工人组成,配备成建制等级的施工队伍。

以经济承包方式明确目标、责任和义务,并以激励机制提高工人的生产积极性。

8.2、施工安全措施

1)、木枋、模板进场后应有防雨措施或入库或加盖编织布,避免受潮变形,影响安装质量。

2)、模板支撑架与外架应分离,楼层外脚手架应高出作业层。

3)、卸料平台作成整体移动式平台,由专人拆除和安装,不能图方便擅自搭设。

4)、立杆、木方、穿墙螺杆、柱箍间距应符合设计要求,梁板模架应加防滑扣件。

5)、模板上堆放钢筋,砼必须分散堆放,不得集中堆放。

6)、模板必须验收合格后方可进入下道工序施工。

7)、层与层之间的支模立杆基本上要上下对齐。

8)、作业人员应遵守安全操作规程和现场安全操作规程。

9)、拆下的模板木枋及时将铁钉拔出,以防扎脚。

10)、吊装模板时应使模板稳定后,操作人员方可协助就位,禁止在摆动中硬拉硬扯

11)、严禁木工顺手拆除或搬运搭设外架的专用钢管、扣件。

12)、模板拆除时应画出警界线,并派专人指挥操作,闲杂人等不得入警界线。

8.3、施工人员要求

1)脚手架搭设人员应有劳动部门颁发的上岗证,应经过专门的技术培训的熟练工人2)架子工在作业时严禁喝酒或带病作业。

3)架子工在上架时必须戴安全帽、安全带,穿防滑鞋等。

九、模板设计计算

计算依据《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 (JGJ130-2001)、《混凝土结构设计规范》GB50010-2002、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 、《建筑施工承插式扣件钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010 等规范编制。

一)梁模板支撑计算书(500mm× 900mm)

1.计算参数

结构楼板厚 160mm,梁宽 b=500mm,梁高 h=900mm,层高 4.20m ,结构表面考虑隐蔽;模板材料为夹板底模厚度 18mm,侧模厚度 18mm;梁边立杆至板立杆距离 0.90m;板弹性模量

E=6000N/mm2,木材弹性模量 E=9000N/mm2,抗弯强度 f m=13.00N/mm2,抗剪强度 f

v=1.40N/mm2;采用两根轮扣式钢管支撑 , 横向间距 900mm,纵向间距 900mm,支架立杆的步距

h=1.20m, 支架可调托座支撑点至顶层水平杆中心线的距离 a=0.65m; 钢管直径 48mm,壁厚

3.2mm,截面积

4.50cm 2,回转半径 i=1

5.90mm ;立杆钢管重量 0.0479kN/m 。钢材弹性模量

E=206000N/mm2, 抗剪强度 f v=120.00N/mm2,Q235 钢材抗弯强度 f=205.00N/mm 2。

2.梁底模验

1)梁底模及支架荷载

计算

系数设计值

①底侧模自重0.3 kN/m 2 2 × (0.50 + 1.48 ) ×1.2 = 0.71 kN/

m

②砼自重24.0 kN/m 3× 0.50 × 0.90 × 1.2

=

12.9

6

kN/

m

③钢筋荷载1.5 kN/m 3× 0.50 × 0.90 ×

1.2

= 0.81

kN/

m

④振捣砼荷载2.0 kN/m 2× 0.50 × 1.4 = 1.40 kN/m

荷载类型标准值单位梁宽

(m)

梁高

(m)

梁底模和支架承载力计算组合①+②+③+④q 1 = 15.88

kN/m

梁底模和龙骨挠度验算计算组合(①+②+③ )/1.2 = 12.07 kN/m

2)底模板验

第一层龙骨(次楞)间距 L=200mm,计算跨数 5 跨;底模厚度h=18mm,板模宽度b=500mm。

4

W=bh/6=500×18 /6=27000mm,I=bh /12=500×18

/12=243000mm4。

1)抗弯强度验

算22

弯矩系数 K M=-0.105,M max=K M q1L2=-0.105×15.88×200 2=-

66696N·mm

2

σ

梁底模抗弯强度σ=2.47N/mm2< f m=13.00N/mm2, 满足要求。

2)抗剪强度验算

剪力系数 K V=0.606,V max=K V q1L=0.606×15.88 ×200=1925N

2

τ =3V max/(2bh)=3 × 1925/(2 × 500×18)=0.32N/mm 2

梁底模抗剪强度τ

22

=0.32N/mm2< f v=1.40N/mm2, 满足要求。

3)挠度验算

挠度系数 Kυ=0.644,q 2=12.07kN/m;

44

υmax=Kυq2L4/(100EI)=0.644 ×12.07 ×200 4/(100 ×6000×243000)=0.09mm

[ υ ]=L/250=200/250=0.80mm

梁底模挠度υ max=0.09mm<[ υ]=0.80mm,满足要求。

3)第一层龙骨(次楞)验算钢管横向间距 L=900mm , C=500、γ=500/900=0.56,

第一层龙骨 ( 次楞 ) 采用木枋 b=80mm,h=80mm; W=bh2/6=80 ×80 2/6=85333mm3;I=bh 3/12=80 ×80 3/12=3413333mm4。

1)抗弯强度验算

a 、梁传荷载计算

q=q1×第一层龙骨(次楞)间距/ 梁宽=15.88×200/500=6.35kN/m

M q=qcL(2- γ)/8=6.35 ×500/1000×900/1000×(2 - 0.56)/8=0.52kN ·m b 、板传荷载计算

P板重量=1.2 ×(板厚度× 25+模板重 ) +1.4 ×活载

2

=1.2 ×(0.16 ×25+0.30)+1.4 ×2.50=8.66kN/m 2

板传递到第一层龙骨 (次楞) 的荷载 P=(450+100)/ 1000×200/1000×8.66=0.95kN a=0.5 ×(L -

c)=0.5 ×(900 -500)=200mm=0.2m, M p=Pa=0.95×0.20=0.19kN ·m M max=M q+ M p=(0.52+0.19) ×10 6=710000N·mm=0.71kN·m

2

σ =M max/W=710000/85333=8.32N/mm 2

第一层龙骨 (次楞)抗弯强度σ=8.32N/mm2

2)抗剪强度验算

V max=0.5 ×q×梁宽+ P=0.5×6.35×500/1000+0.95=2.54kN

2

τ=3V max/(2bh)=3 ×2.54×1000/(2 ×80×80)=0.60N/mm 2

第一层龙骨 (次楞)抗剪强度τ=0.60N/mm2

3)挠度验算

q=q2×第一层龙骨 (次楞)间距/ 梁宽=12.07×200/500=4.83N/mm υq=q'cL3×(8 - 4γ 2+γ 3)/(384EI)

3 2 3

=4.83×500×900 3×(8 - 4×0.56 2+0.56 3)/(384 ×9000×3413333)=1.03mm

22

υ p=PaL2×(3 - 4×(a/L) 2)/(24EI)

22

=0.95×1000×200×900 2×(3 - 4×0.22 2)/(24 ×9000×3413333)=0.59mm υ max=υ q +υ

p=1.03+0.59=1.62mm

[ υ ]=L/250=900/250=3.60mm

第一层龙骨(次楞)挠度υmax=1.62mm<[υ]=3.60mm,满足要求。计算简图及内力图如下图:

(4)第二层龙骨(主楞)验算

钢管横向间距 L=900mm,计算跨数 5跨;第二层龙骨(主楞)采用双钢管,Φ 48×3.0

34 W=8980.00mm3,I=215600.00mm 4;

1)抗弯强度验算

弯矩系数 K M=0.477,P=V=1/2 ×q×梁宽+ P=0.5×6.35×500/1000+0.95=2541N=2.54kN

M max=K m PL=0.477×2.54 ×1000×900=1090000N·mm=1.09kN·m

2

σ =M max/W=1090000/8980=121.38N/mm 2第二层龙骨(主楞)抗弯强度

σ=121.38N/mm2

2)抗剪强度验算剪力系数 K V=2.977,V max=K V P=2.977×2.54=7.56kN

τ=3V max/(2bh)=3 ×7.56×1000 /(2 ×2×424.00)=13.37N/mm 2 第二层龙骨 ( 主楞 )抗剪强度

τ=13.37N/mm2

3)挠度强度验算

挠度系数 Kυ=3.424,P ' =V=1/2×q×梁宽+ P 板传=0.5×4.83×500/1000+0.95=2.16kN

33

υmax= K υPL3/(100EI)=3.424 ×2.16×1000×900 3/(100 ×206000×215600)=1.21mm

[ υ ]=L/250=900/250=3.60mm

第二层龙骨(主楞)挠度υmax=1.21mm<[υ]=3.60mm,满足要求。计算简图及内力图如下图:

目录

3.支撑强度验算

(1)荷载计算

每根钢管承载 N QK1=12943N

2

每根钢管承载活荷载 (1.0kN/m 2):N QK2=1.4 ×0.90 ×0.90 ×1000=1134N 每根钢管承载荷载 N QK =N

QK1+ N QK2=12943+1134=14077N 钢管重量 0.0479kN/m, 立杆重量 =0.0479×3.3 ×1000=158N 水平拉杆 3 层, 拉杆重量 =3×1.80×47.90=259N 支架重量 N Gk=立杆重量 +水平拉杆重量

=158+259=417N 钢管轴向力 N=1.2N GK+N QK=1.2 ×417+14077=14577N

(2)钢管立杆长细比验算

L O1=ηh=1.44×1.20=1.73m,L O2=h'+2ka=0.60+ 2 ×0.7×0.65=1.51m

L O=L O1=1.73m=1728mm,i=15 .90mm,λ=L O/i=1728/15.90=108.68 钢管立杆长细比 108.68 < 150, 满足要求。

(3)钢管立杆稳定性验算

2

=0.523,P=N/( A)=14577/(0.523 × 450.00)=61.94N/mm 2

钢管立杆稳定性计算 61.94N/mm2< 205.00N/mm2, 满足要求。

4.支撑支承面验算

钢管立杆设配套底座 200×100mm支, 承面为(按 C15考虑)混凝土楼板 ,楼板厚 =120mm,上部荷载为: F=14.58kN=14577N

1)支承面受冲切承载力验算

2 β S =2.00,f t =0.91N/mm 2,h O =120- 15=105mm η, =0.4 +1.2/ β S =1.00

2

σ pc,m =0N/mm 2,U m =2×(200+105)+2 ×(100+105)=1020mm,β h =1.00

(0.7 βh f t +0.25 σ pc,m ) ηU m h O =[(0.7 ×1×0.91+0.25×0)×1.00×1020×105]/1000=68.22kN 钢管支承面受冲切承载力

68.22kN >14.58kN, 满足要求。

(2) 支承面局部受压承载力验算

2

A b =(0.20+2 ×0.10) ×(0.10 × 3)=0.12m 2,A l =0.20 ×0.10=0.02m

0.5 2 βl =(A b /A l )0.5=2.45,f cc =0.85 ×7200=6120kN/m 2, ω=0.75

ωβ l f cc A l =0.75×2×6120×0.02=183.60kN

支承面局部受压承载力 F=183.60kN >14.58kN, 满足要求。 5. 侧模板验算 1) 荷载计算 1) 新浇砼的侧压力

1/2

F 1=0.22 γ×200/(T+15) β 1β2V 1/2

0.5

=0.22×24.00×4.44 ×1.20 ×1.15 ×2.00 0.5 =45.75kN/m =( γ =24.0 β 1=1.20 β 2=1.15 V=2.0 T=30.0 ℃) F 2=γH=24×梁高 =24×0.90=21.60kN/m 2

F 1、F 2两者取小值 F=21.60kN/m 2,有效压头高度 =F/γ=0.90 2) 荷载计算 荷载类型

标准值 单位 分项系数 设计值 单位

①新浇混凝土的侧压力 F

21.60

kN/m2 γ G =1.2 25.92 2

kN/m 2 ②振捣混凝土产生的荷载 Q 2K 4.00 kN/m2

γ Q =1.4

5.60 kN/m 2

梁侧模和侧肋强度荷载组合① +②

31.52 2

kN/m 2

梁底模和侧肋挠度验算计算荷载①

/1.2

21.60

2

kN/m 2

(2)侧模板强度验算

取竖肋间距 L=300mm ,计算跨数 5 跨 , 木模板厚度 h=18mm ;

2 2

3 3 3 4

W=bh 2/6=740×18 2/6=39960mm 3,I=bh 3/12=740×18 3/12=359640mm 4。 1)抗弯强度验算

弯矩系数 K M =- 0.105,q=31.52 ×(900 -160)/1000=23.32kN/m=23.32N/mm

22

M max =K M qL 2=-0.105×23.32×300 2=- 220374N·mm=- 0.22kN·m =M max /W=220374/39960=5.51N/mm 22

=5.51N/mm 2

侧模抗弯强度σ

2)抗剪强度验算

抗剪系数 K V=0.606,V max=K V qL=0.606×23.32 ×300/1000=4.24kN

2 τ=3V max/( 2bh)=3×4.24×1000/(2

×18×740)=0.48N/mm 2

22 侧模抗剪强度τ =0.48N/mm2< f v=1.40N/mm2, 满足要求。

3)挠度验算

挠度系数 Kυ=0.644,q'=21.60 ×(900 -160)/1000=15.98kN/m=15.98N/mm

44

υmax=KυqL4/100EI=0.644 ×15.98 ×300 4/(100 ×6000×359640)=0.39mm

[ υ ]=L/250=300/250=1.20mm

侧模挠度υ max=0.39mm< [ υ ]=1.20mm,满足要求。

计算简图及内力图如下图:

6.对拉螺栓计算

2

F s=0.95×(γ

G F+γQ Q2k)=0.95×31.52=29.94kN/m 2;设 1 排对拉螺栓,螺栓横向间距

竖向间距 b=(900-160)/2=370mm=0.37m,N=abF s=0.60×0.37 ×29.94=6.65kN ;

对拉螺栓

[N t b]=12.90kN

对拉螺栓受力 6.65kN <容许拉力 12.90kN, 满足要求。

7.侧肋强度验算

计算跨度 370mm,跨数 2 跨, 木枋尺寸 b=80mm, h=80mm;

2 2

3 3 3 4

a=600mm=0.60

m,

φ12, 容许拉力

W=bh2/6=80 ×80 2/6=85333mm3,I=bh 3/12=80×80 3/12=3413333mm4。

1)抗弯强度验算

弯矩系数 K M=0.125,q=31.52 ×300/1000=9.46N/mm;

22

M max=KM q L2=0.125×9.46 ×370 2=161884N·mm=0.16kN·m

2

σ =M max/W=161884/85333=1.90N/mm 2

22 侧肋抗弯强度σ =1.90N/mm2

2)抗剪强度验算剪力系数 K V=0.625,V max=K V qL =0.625 ×9.46

×370/1000=2.19kN

2

τ=3V max/(2bh)=3 ×2.19×1000/(2 ×80×80)=0.51N/mm 2 侧肋抗剪强度τ

=0.51N/mm2< f v=1.40N/mm2, 满足要求。

3)挠度验算挠度系数 Kυ=0.521,q'=21.60 ×300/1000=6.48N/mm;

44

υmax=KυqL4/100EI=0.521 ×6.48 ×370 4/(100 ×9000×3413333)=0.02mm

[ υ ]=L/250=370/250=1.48mm

侧肋挠度υ max=0.02mm< [ υ ]=1.48mm,满足要求。计算简图及内力图如下图:

钢支撑、立柱施工方案

庙行楔形绿地一期工程钢支撑、立柱 施 工 方 案 上海闸北城市有限公司 二○一六年一月

目录 一、工程概况 2 二、工程目标 (2) 三、施工准备 (3) 四、钢支撑施工工艺 (5) 五、预应力的施加 (11) 六、钢支撑的拆除 (12) 七、技术质量要求 (13) 八、安全文明施工措施 (14) 九、现场项目部组织机构网络图 (15) 十、钢支撑平面布置图流程图(附图)................................................15十一、立柱型钢施工方案 (16)

一、工程概况 1.1结构概况 本工程为庙行楔形绿地一期工程项目,基坑采用一道φ609×16圆形钢管支撑,钢管十字交叉采用哈夫连接,钢支撑安装完毕且施加预应力。 1.2编制依据 现根据施工图纸及场地条件,编制本施工方案。 1.3钢支撑工程概况 1.3.1该工程基坑采用φ609×16钢管支撑。 1.3.2在基坑的开挖中,应按照分段开挖、先撑后挖的原则。 1.3.3钢支撑应有足够的刚度,断面不得小于设计断面。基坑开挖中按设计位置及时、可靠地架设钢支撑,并按设计要求施加预应力。 1.3.4合理布置构件堆放场地和钢支撑拼装场地。 二、工程目标 2.1质量目标 按照现行国家和上海市有关施工验收规范、施工图纸及有关技术规范要求进行施工,工程质量达到图纸的要求,争取不低于国家和上海市现行的

关于工程责任的规定及国家现行有关各专业工程的质量检验评定优良标准。 2.2工期目标 做到按期完工,力争提前。 2.3 安全生产目标 认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法令、规定和上级的指示、决议。结合工程实际情况,制定贯彻实施的措施,并检查执行情况。把安全生产列入议事日程,每周召开一次安全生产会议,讨论安全生产动态,分析事故原因和教训,解决安全生产的问题。建立施工现场项目经理部安全生产责任制,杜绝一切安全伤亡事故。 2.4文明施工目标 严格按照《上海市建设工程文明施工管理规定》,做好文明施工,争创市级文明工地。 三、施工准备 3.1技术准备 3.1.1接到总包进场施工书面通知后,组织技术施工人员立即进场,作施工前准备工作,对进场的各种支撑材料进行事先检查,对所需要的机械设备进行调试、保养、确保工程施工的正常运转。 3.1.2召开施工人员的安全技术交底会议,强调施工质量的重要性,增强对施工人员的安全、质量意识和技术要求。技术人员、施工人员熟悉设计图纸和有关《规程》规定,明确施工图纸要求及有关质量检验评定标准,

钢支撑施工方案

南京新港研发中心大楼工程基坑支护基坑支护 钢支撑工程 施 工 方 案 编制人: 审核人: 批准: 南京海通建设工程有限公司 2012-05-21

南京新港研发中心大楼工程基坑支护 钢支撑工程施工方案 一.编制依据: 建筑结构荷载规范(GB50009-2001) 建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99) 建筑地基基础设计规范(GB50007-2002) 建筑地基基础工程施工质量验收规范(GB50202-2002) 钢结构设计规范(GB50017-2002) 二、工程概况: 、基本概况: 1、工程名称:南京新港研发中心大楼建设项目; 2、基坑规模:基坑面积约18000平方米,周长约560米。 3、基坑开挖深度:本工程±相当于绝对标高,图中所示标高均为相对标高。地面标高为:,基坑开挖深度为。 、基坑支护结构: 1、AB、BC、DE、FG段采用φ900@1100钻孔灌注桩+一层支撑进行支护(局部二层); 2、CD、DE段采用φ1000@1200钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护; 3、其他段采用φ800@1000钻孔灌注桩+一层钢支撑进行支护(局部二层). 、钢支撑概况:

本工程为了确保地下室结构施工安全施工,基坑支护二层部位按设计要求为钢支撑。主撑采用Φ609×12钢管,钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼。基坑开挖必须先撑后挖,支撑的拆除必须满足砼结构设计后方可拆除。 、专业工程特点: 钢结构支撑拼装和拆除方便、迅速,为工具式支撑,可多次重复且可施加预应力,有一定的优点。但与钢筋砼支撑相比,变形较大,比较敏感,且由于圆钢管和型钢的承载力不如钢筋砼支撑。因而支撑水平间距不能很大。钢支撑可通过多次连续施加预应力来控制变形。 三、钢围檩及钢管撑施工方案 钢支撑的架设是保证基坑开挖和主体结构施工安全、控制基坑收敛和位移的有效措施。明挖基坑水平支撑共设2层,第二层纵向设钢围檩。钢支撑采用钢管Φ609×12加工制作,钢围檩采用H400×400×13×21型钢双拼组成,两片之间采用钢板连接成整体,长度可以根据实际情况加工。钢支撑与钢围檩之间采用千斤顶施加预应力,顶紧后焊接固定。钢围檩与桩体连接采用钢楔顶紧,基坑四个角为角撑,基坑中部为水平撑。 (1)钢支撑的组成 第一道钢支撑由钢管、钢筋砼圈梁及其附属构建组成。钢支撑钢管型号为φ609mm,t=12mm。 第二道设钢围檩,由H400×400×13×21型钢双拼、外肋板、内肋板、钢缀板、连续肋板焊接而成。附属构件有活络头、钢楔、钢板及与

隧道钢支撑施工方案

隧道钢支撑施工方案 一、施工准备 1、熟悉图纸及相关规范要求。。。。。。。 2、根据现场施工组织情况,在施工前将所需材料提前运送至现场,所有进场材料均应经过试验室检验,并满足招投标文件对原材料各项指标的要求。 二、施工方案 1、施工顺序 测量放样→立钢架→钻锁脚锚杆孔→安装锁脚锚杆→焊接纵向连接筋→下一道工序。 2、钢拱架加工制作及架设的施工方法 本隧道Ⅴ级围岩(含Ⅳ 停车带)采用热轧普通HW型钢钢架支护,Ⅳ级围岩采用格栅钢架支护。Ⅴ 偏 土 型、Ⅴ 浅 土型衬砌采用HW175型钢,纵向间距60cm;Ⅴ型衬砌采用HW150型钢,纵向间距70cm;Ⅳ型衬砌采用12×12钢筋格栅钢架,格栅钢架由Φ22主筋、φ10蹬筋和φ8箍筋焊接而成,纵向间距120cm。 2.1钢拱架制作 钢拱架在的加工在工地加工场内利用胎架进行,焊制好的钢架使用前在加工场内进行试拼,将整个隧道轮廓各节钢架进行整体试拼,以检查连接部位是否吻合,加工误差符合规范要求的钢架才运到工地使用。 2.2钢拱架安装 2.2.1每榀钢钢架安装前,用全站仪、水准仪准确测量定出钢架安装的中线、标高及拱脚设计位置。 2.2.2钢架安装由人工借助机具进行架立就位,拱脚必须架立在坚固的基座上。拱脚标高不够时设置钢板进行调整,或用混凝土加固基底。用短钢筋将钢架焊牢在锚杆上。用Φ22螺纹钢筋按设计间距连接成整体。 2.2.3每榀钢架安装好后在其拱脚处设置两根Φ22、L= 3.0m锁脚锚杆来固定,以限制初支下沉,其入土段用锚固剂锚固,与另一端和钢拱架焊接牢固。钢架与围岩间的空隙需用混凝土块塞紧,间距不大于设计要求。 2.2.4钢架安装后根据已施工段量测结果确定限位变形量,现场焊接限位钢板,限位钢板每个接头设一处。 3、施工注意事项: 3.1钢架应及时落底封闭,钢架基础应稳固,避免沉降过大造成侵限。每榀钢架间必须严格按设计用纵向钢筋连接成整体,以增强钢架的整体支承能力。

轮扣式钢管支撑施工方案(含大样图)

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 2.1、工程概况 (1) 2.2、技术保证条件 (2) 三、施工部署及施工准备 (2) 3.1模板安装工序流程 (2) 3.2劳动力组织 (2) 3.3模板安装支设的规定 (3) 四、模板体系设计 (3) 设计参数 (3) 五、施工工艺和要求 (3) 5.1 构配件的选材 (3) 5.2模板支设的构造要求 (5) 5.3模板拆除 (5) 六、模板质量标准 (6) 6.1保证项目 (6) 6.2基本项目 (6) 6.3允许偏差项目 (6) 6.4模板施工应注意的质量问题 (7) 1、柱位移,截面尺寸不准,混凝土保护层过大,柱身扭曲,梁柱接头偏差大 (7) 2、梁身不平直,梁底不平,梁侧面鼓出,梁上口尺寸加大,板中部下挠,产生蜂窝麻面,梁底部有锯 木灰 (7) 3、板接缝处出现高低差及漏浆 (7) 4、梁侧板或板模夹在砼内 (7) 5、楼梯踏步高度、宽度不均匀,中间外凸 (7) 6、爆模或外凸 (7)

7、垂直度偏差大 (8) 七、成品保护 (8) 八、模板施工安全要求 (9) 8.1、施工安全保证体系 (9) 8.2、施工安全措施 (9) 8.3、施工人员要求 (10) 九、模板设计计算 (10)

轮扣式钢管梁、板模板支撑施工方案 一、编制依据 1、御湖名邸16、17期工程设计图纸; 2.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2011); 3.《木结构设计规程》(GB50005-2003); 4.《混凝土结构工程施工质量验收规范》(50204-2002); 5.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2002); 6.《建筑施工计算手册》(第四版缩印本) 7.《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ126-2008); 8、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59—99); 9、建筑工程施工安全技术操作规程 10、《建筑工程施工现场管理规定》 11、《建筑工程施工手册》 12、《建设工程项目管理规范》GB/T50326-2001 13、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300-2001 14、《直缝电焊钢管》(GB/T13793) 15、《碳素结构钢》(GB/T700) 16、《钢管脚手架扣件》(GB15831) 17、《金属拉伸试验方法》(GB/T228) 18、《建筑结构荷载规范》(GB 50009-2001) 19、《钢结构设计规范》(GB 50017-2003) 20、《建筑施工承插式扣件钢管支架安全技术规程》JGJ231-2010 二、工程概况 2.1、工程概况 工程名称:御湖名邸D区16、17期工程施工总承包 御湖名邸D区16、17期工程位于广州市萝岗区金坑水库,建筑总高10.8米,地上三层,

钢管内支撑施工方案

华宇大厦工程 钢管内支撑施工方案 编制 审核 审批 江都市建设工程总公司华宇大厦项目部

钢管内支撑施工方案 一、工程概况: 华宇大厦工程基坑土方开挖很快就要结束。东南角因支护桩有较大位移,为保护销售大厅的安全,坑内17—26轴间约10米宽的土体一直不能开挖。为使砼基础及墙体能一次连续施工,不留质量隐患。经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位共同研究,决定采取坑内支撑的方法对支护桩进行加固,以便挖去该块土体。根据设计院设计的坑内支护方案,坑内做一块2800mm宽,1000mm深,长约25m的砼块作支墩,以Φ300×10钢管作支撑。每根支护桩均进行钢管支撑加固。共约20根支撑(详见设计图)。为保证该设计方案准确得到实施。为后续工程施工打开局面,制定本施工方案。 二、施工的准备工作 1、组织相关技术人员、工长认真学习施工图,深刻了解设计意图。 2、编制内支撑施工方案,详细计划,周密安排。 3、计算内支撑工作量,编制内支撑工程预算,下达材料计划,确定合格的材料供应商,签订材料供应合同。 4、组织召开技术交底会,向分管技术员、工长、班组长及主要操作骨干进行技术交底。对设计意图、施工方案、施工方法进行详细的技术交底,明确质量要求。 三、施工部署及施工程序 1、施工部署

根据钢管内支撑施工图,传力槽钢及连系梁位于-4.5米处,经计算地下室外墙在-4.8米处遇钢管支撑,因该处外墙施工没有工作面,外侧采用砖砌胎模作模板,钢支撑穿过混凝土外墙必然给防水施工质量带来极大的隐患,经研究外墙混凝土在-5.00米处设置施工缝,设300×3mm 的止水钢板,-5.00米以下混凝土墙体强度达到设计强度后,拆除钢管内支撑,直接利用以完成的该部分墙体支撑外侧支护桩,然后再往上做地下室外墙。 该方案要求外墙外侧胎模要有一定强度并要与支护桩连接紧密,计划采用C20混凝土内配Φ12@200钢筋网片作胎模,厚度根据现场实际确定。 同时该方案要求地下室外墙要有足够的刚度,查地下室结构施工图发现该部分墙体柱间距分别是6.6、9.6米,柱间距均较大,因此对该部分墙体要进行加固。(设计院另出方案处理) 传力槽钢及连系梁位于-4.5米处,再考虑到传力槽钢及连系梁的尺寸,土方首先要挖至-4.9米处(即连梁往下3.2米),才能施工传力槽钢及连系梁,根据现场实际情况,一下子将土挖至-4.9米做传力槽钢及连系梁尚有难度,为了确保安全,经研究采用将传力槽钢及连系梁分段施工的方法。从17轴外第一根钢管的内支撑开始,每两根内支撑为一段,从17轴外开始由西向东逐段施工,施工一段传力槽钢及连系梁,安装两根钢支撑,挖一段土方。后一段连系梁应及时与前一段连系梁连接,由于工作面的限制和土方开挖工作的实际情况,传力槽钢、连系梁及钢支撑白天完成,夜间挖土,保持每天一段两根支撑的工作进度。

钢管内支撑

百隆东方城(二期)2#楼钢管内支撑专项施工方案 编制人: 审核人: 审批人: 武汉市培源建筑有限公司 年月日

钢管内支撑施工方案 一、编制依据: 1.《扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ30-2001) 2.《建筑结构荷载规范》(GB50009-2001)(2006版) 3.《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50223-2008) 4.《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002) 二、工程概况: 工程名称:百隆东方城(二期)2#楼 建设单位:武汉道禾房地产开发有限公司 设计单位:深圳机械院建筑设计有限公司 勘察单位:中机三勘岩土工程有限公司 监理单位:武汉市江北工程建设监理有限责任公司 施工单位:武汉市培源建筑有限公司 该工程建筑为框剪结构,地上层楼为26层,建筑面积:㎡,结构设计使用年限为50年,建筑结构安全等级二级,建筑抗震设防类别为丙类,抗震设防烈度为6度,抗震等级为四级。 三、材料准备: 1.落地式钢管脚手架采用φ48×3.5的钢管。 1.1扣件: 扣件应符合《钢管脚手架扣件》(GB—1995)的规定。扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼等铸造缺陷。扣件与钢管的贴合面要接触良好,扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离接触良好,扣件夹紧钢管时,开口处的最小距离小于5mm。

2.钢管内支撑: 本工程主体脚手架采用落地式,楼内搭设满堂脚手架。 本支撑地面垫块采用厚度大于50MM的木板,初步设计尺寸为50*300*300,施工时可根据实际情况进行调整。 2.1内支撑设计: (1)搭设满堂脚手架的支座支撑在砼梁板上面,有足够的支承面积的垫板。搭设方法基本同扣件式钢管外脚手架,在四角设包角斜撑,四侧设剪刀撑,中间每隔四排立杆沿纵向长方向设一道剪刀撑,所有斜撑和剪刀撑均须由底到顶连续设置,另在垂直面设有斜撑及剪刀撑的部位,于顶层、底层及每隔两步架应在水平方向设水平剪刀撑。凡有斜撑、剪刀撑的部位于顶面设一道水平剪刀撑保持整个体系稳定。 2.2.钢管内支撑的构造 (1)脚手架使用材料:φ48×3.5的钢管,扣件,钢卡环。(2)支撑及荷载系统:双排立杆及大横杆、斜撑拉杆。水平风荷载主要由斜拉杆、拉结杆承受。 3.1细部交叉梁部位支撑设计: 分别在主梁、次梁两侧取梁截面宽沿纵距方向各设置一道立杆,中间并增设一道承重立杆,间距以1.0m设置;各道梁交叉高差部分采用以下部梁底下降300㎜加设横杆,步距以1.7m设计,斜杆搭接长度不小于1m,等间距设置3个旋转扣件固定,端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不小于100mm;扫地横

钢支撑施工方案(最新)

新建上港十四区110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 施 工 方 案 编制单位: 编制人: 编制日期:

第一章工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 项目参建单位概况 工程名称:新建上港十四110KV变电站本体工程钢支撑临时换撑工程 项目地点:上海市宝山区牡丹江路1875号,牡丹江路东侧,富锦路北侧 建设单位:上港集团瑞泰发展有限责任公司 设计单位:上海电力设计院有限公司 监理单位:上海同济工程项目管理咨询有限公司 施工单位:上海宝冶集团有限公司 勘察单位:上海市民防地基勘察院有限公司 1.1.2 工程地理位置概况: 该工程位于上海市宝山区牡丹江路1875号,牡丹江路东侧,富锦路北侧。该项目由上港集团瑞泰发展有限责任公司建设,上海电力设计院有限公司设计。 1.1.3 工程量概况 钢支撑杆主要部件重量 1.1.4 场地及周边环境概况: 本地块为矩形,周边环境较复杂,有一定的保护要求。 周边环境及管线概况:拟建场地位于上海宝山区牡丹江路1875号,周边是原上港十四区码头用地,场地西侧距牡丹江路路中心约25米,场地东侧260米以外为长江堤岸,场地南侧约20米以外的建筑已拆除。 1.1.5 工程结构形式: 本工程结构形式为剪力墙结构,地下为三层,地上为一层,本工程结构外围为地下连续墙结构,剪力墙外围设置500mm宽内衬墙。地下三层层高分别为:4m、5.4m、5.945m。 1. 2 工程特点 1)本工程为临时Φ609*16钢管钢支撑支护,由于基坑原有的支护体系为混凝土支撑,现地下二层主体结构已经施工完成,准备拆除第一、二道混凝土支撑体系,为保证混凝土体系拆除过程中基坑的安全,需要对地下二层主体结构进行换撑处理。 2)由于2根临时Φ609*16钢管钢支撑位于混凝土栈桥下方,施工难度较大,需要施工人员对钢支撑提前预先制作,并且需要多次吊装,安装支撑方可安装到位。

钢管支撑满堂架施工方案(改)

“坊子坚坑”片区地上建筑维修工程 满堂脚手架 施工方案 曲阜三孔古建筑工程管理处 2015年月日

目录 一.工程概况 (1) 二.编制依据 (1) 三. 满堂支撑架 (1) 四.施工部署 (2) 五.满堂支撑架搭设技术方案 (2) 六.满堂支撑架验收 (5) 七.满堂支撑架的拆除 (5) 八. 安全技术、文明措施 (5) 九.满堂支撑架使用要求 (6) 十.满堂支撑架的维护 (6) 十一.满堂支撑架设计计算 (7)

一、工程概况: 本工程以日建修造二号车间为例,屋面瓦为红色屋面机制板瓦,西侧两间22-20轴,约计130㎡屋面坍塌、望板缺失、梁架断裂塌落、檩条缺失,中段13 -16轴屋面约计140㎡坍塌、望板缺失、梁架垂断、檩条雨侵糟朽,东段5-10轴屋面严重垂落。剩余60%面积漏雨。木基层因屋面漏雨严重垂落,原网格状木瓦条及木质基层已经绝大面积损毁,木望板约40%糟朽,20%为现代更换。坍塌屋面周边部分望板因雨水侵蚀,大面积糟朽。梁架20%为后期更换,并用圆木、钢筋加固。因屋面损坏程度面积过大,梁架、望板、木基层还存在安全隐患,有看不到的未知情况,屋面施工操作有危险,为杜绝危险发生制定安全操作方案,车间内搭设满堂脚手架,屋面板底部满铺木垫板,挂安全平网,以保证施工时的安全。 二、编制依据 2.1、工程涉及主要国家或行业规范、标准、规程、图集、地方标准 2.2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJ130-2001) 三、满堂支撑架 3.1、满堂支撑满堂支撑架特点 3.1.1、满堂支撑满堂支撑架由钢管通过扣件扣接而成。节点采用扣件连接,因此在荷载作用下,具有一定的抗转动刚度。特殊情况下(一般不需)通过增加设置局部拉结件来实现满堂支撑架与主体结构的可靠连接,使架体能承受其自重、施工荷载和风载的作用。 3.1.2、本工程从相应混凝土楼、地面开如搭设设置单立柱的满堂支撑满堂支撑架,并续搭设至该层梁板底的模板方木底部。 3.2、满堂支撑架组成的基本要求 3.2.1模板支撑满堂支撑架由立杆、纵向水平横杆、横向水平横杆、剪力撑、扫地杆、底座(本工程即为主体混凝土结构、及一层地面)组成,形成一闭合之空间框架。满堂支撑架地基与基础必须坚实和具有足够的承载能力,在夯实的土层上铺设50mm厚,300mm 宽的垫板,防止架体下沉。 3.2.2、扣件螺栓拧紧力钜应在40N. m-65 N. m之间,以保证“空间框架结构”的节点具有足的刚性与传递荷载的能力。 3.2.3、须设置剪刀撑以保证架体的纵向刚度。 四、施工部署 满堂支撑架施工由木工人员具体操作。由现场木工班组长对架体施工全过程统一调度和部署,由现场安全员对架体的安全进行监控与验收。满堂支撑架施工技术人员由以下人员组成: (1)、分包搭设支撑架(含满堂支撑架搭设)施工班组长

钢支撑施工方法及工艺

钢支撑施工方法及工艺 基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构,除第一道钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外,其余均设型钢围檩。基坑转角及变截面处支撑为斜撑,其余均设为对撑。为施工方便,要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱,同时为保证斜撑受力,在斜撑对应处的钢围檩上设置三角形剪力块,确保受力面与斜撑正交。 .1钢支撑及活络头加工 (1)钢支撑加工 钢支撑由螺旋钢管厂加工,按设计要求材质及参数进行加工,汽车运输至现场。在现场制作水平作业平台,将两根需对接的钢管吊上水平作业平台,与法兰盘满焊。 (2)活络头加工活络头通常采用型钢焊接而成,形式多样,根据采用的样式尺寸进行下料切割,然后焊接。采用的焊接材料和焊接设备条件符合国家标准,性能优良。清渣、气刨、焊条保温等装置齐全有效。焊条干燥,焊机电压正常,地线压紧牢固接触可靠、电缆及焊钳无破损。

.2支撑架设工艺方法 钢支撑进场前全面检查验收,特别加强钢管长度、壁厚和钢管接头焊缝质量检查。钢支撑安装时位置由专人负责放样。 (1)钢支撑架设施工工艺流程 支撑编号→对号运到现场→焊接法兰盘→焊三角形钢板托架→钢围檩就位→钢支撑就位校正→施加预应力→紧固钢楔→拆除液压千斤顶→钢支撑与围檩连接 (2)钢支撑架设 安装钢支撑前首先在围护结构上安装固定钢围檩的三角支撑架,然后安装围檩和钢管支撑的托盘,并在托盘上放钢管支撑的十字线。在钢围檩与工法桩之间灌注6cm厚的C30细石混凝土并捣实,使工法桩受力均匀,并且在细石混凝土强度达到设计强度的80%以后,才允许施加钢支撑的预应力。钢支撑安装紧跟基坑开挖进度,随挖随撑,钢管分节由吊车下放至基坑内,就地拼装,由汽车吊起吊就位。安装钢管时控制好轴线位置,防止钢管安装不到位。每根管撑均

模板专项施工方案(钢管支撑)

第一节模板方案选择 本工程为金城江区日杂公司新建住宅楼,工程位于河池市中山路北段,地质由广西土木勘察检测治理有限公司勘测,广西南宁人防科研设计院设计,柳州市天元工程监理有限公司监理,属于框架剪力墙结构,地上18层,地下2层,建筑总高度55.65米,建筑面积22913.52m2总工期670天。 标准层层高3.0米,地下室一层高3.30m,地下室二层高 5.10m。 砼强度等级:5层以下剪力墙、柱C40砼、梁板C30砼;6至10层剪力墙、柱C30、梁板C25砼;11层以上剪力墙、柱、梁、板均为C25砼。 楼板厚度:地下室底板200、250mm;地下室一层(即架空层)均为180mm;一层(即-0.03层)均为150mm;二层及以上为100、120 mm。 梁截面:有200~300×400~700。 剪力墙:从-8.4~54m,墙厚200. 柱有:基础顶(-8.4)至一层(2.97)500×500及转角柱和扁柱200×300~900、二层(2.97)以上均为转角柱和扁柱200×300~900。 采用商品混凝土浇灌。 经综合考虑,结合有关规范规定,高度超过4.5米的支撑必须使用钢管支撑,本方案用于本工程高度超过4米的钢管支撑体系部位。 本工程考虑到施工工期、质量和安全要求,故在选择方案时,应充分考虑以下几点: 1、模板及其支架的结构设计,力求做到结构要安全可靠,造价经济合理。 2、在规定的条件下和规定的使用期限内,能够充分满足预期的安全性和耐久性。 3、选用材料时,力求做到常见通用、可周转利用,便于保养维修。 4、结构选型时,力求做到受力明确,构造措施到位,升降搭拆方便,便于检查验收; 5、综合以上几点,模板及模板支架的搭设,还必须符合JCJ59-99检查标准要求,要符合省文明标化工地的有关标准。 6、结合以上模板及模板支架设计原则,同时结合本工程的实际情况,综合考虑了以往的施工经验,决定采用以下模板及其支架方案: 第二节材料选择 A、梁: 面板采用18mm 木胶合面板,承重架采用扣件式钢管脚手架,由扣件、立杆、横杆、支座组成,采用φ48×3.5钢管。 B、板:面板采用18mm 木胶合面板,承重架采用扣件式钢管脚手架,由扣件、立杆、横杆、支座组成,采用φ48×3.5钢管。 C、墙模板:采用18mm厚木胶合板,配套穿墙螺栓使用。水平外楞采用双肢φ48×3.5钢管。加固通过在双钢管处打孔拉结穿墙螺栓,。斜撑采用钢管+U型托。 D、柱模板:采用18mm 厚木胶合板,柱箍采用圆钢管48×3.5围檩加固,斜向支撑,采用φ48×3.5钢管斜向加固(尽量取45°) 第三节模板技术措施 1、进场模板质量标准 模板要求: (1)技术性能必须符合相关质量标准(通过收存、检查进场木胶合板出厂合格证和检测报告来检验)。 (2)外观质量检查标准(通过观察检验) 任意部位不得有腐朽、霉斑、鼓泡。不得有板边缺损、起毛。 (3)规格尺寸标准

钢支撑施工方案

芜湖站东广场地下空间工程 围护桩钢支撑安装拆除 施 工 方 案 浙江华铁建筑安全科技股份有限公司 2014年4月8日

目录§1工程概况 §2编制依据 §3施工准备 §4钢围檩、钢支撑安装作业 §5施工组织机构 §6安全生产保证措施 §7应急预案 §8文明施工措施 §9质量保证措施 §10施工进度计划保证措施 §11工程技术资料管理措施

1.工程概况 芜湖站东广场地下空间工程位于位于安徽省芜湖市火 车站东侧,在北侧赤铸山中路、南侧赭山中路、西侧九华中路、东侧为弋江北路围成的区域内。基坑工程开挖深度10.75米至13.05米不等。地下主体结构采用明挖顺作法实施,综合考虑工程地质与水文地质、水塘清淤、周边环境及主体结构施工要求,基坑整体设计方案为先进行地下二层平面范围向外扩10m范围内,结合塘底清淤挖土卸载至2.45m标高,然后采用?900@1200钻孔灌注桩+水泥土搅拌桩止水帷幕+一道 内斜抛撑方案。工程采用φ609X16钢支撑和抛撑。具体安装图详见工程图。 2.编制依据 2.1本工程招标文件和工程施工图纸 2.2《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)2.3《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)2.4《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002) 2.5《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010) 2.6《工程测量规范》(GB50026-93) 2.7《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 2.8《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97) 2.9《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97) 2.10《钢结构工程施工及验收规范》(GB50202-2002)

内支撑施工方案

牛一联合站排水系统改造工程 基坑支护施工专项方案 组织单位:施工单位:审核:审核:审批:审批: 单位:盘锦辽河油田兴胜建筑安装有限公司 日期:年月日

目录 一、编制说明 (2) 二、施工依据与施工范围 (2) 三、工程概况 (3) 四、围护结构施工 (4) 五、土方开挖 (8) 六、基坑排水与防水工作 (8) 七、机械配备和劳动力配置 (8) 八、基坑监测工作 (9) 九、安全应急措施 (11) 十、质量保证措施 (12) 一、编制说明 1、编制原则 1.1本方案是指导本工程施工过程中各项组织、技术、生产、经济活动的综合性文件,针对本工程特点和有关要求而编制的规划性文件,也是本工程的质量、进度、安全计划。

1.2本方案系本工程资料文件的组成部分,着重施工部署、施工计划、施工管理、施工方法、技术措施,一级安全生产、文明施工措施等编制。 二、施工依据与施工范围 本施工内容涉及该围护工程的方案选择;围护结构的受力、变形及稳定性分析;围护结构的具体做法;开挖降水措施;有关施工图纸;围护施工步骤及注意事项;以及基坑开挖监测、应急措施等。 1、本围护工程施工依据 1.1甲方提供的相关图纸及场地工程地质勘察报告; 1.2中华人民共和国行业标准《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-2012), 1.3中华人民共和国国家标准《建筑基坑工程技术规范》(YB9258-97); 1.4《建筑地基基础设计规范》(DB33/1001-2003) 1.5《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 1.6《建筑基坑工程监测技术规范规范》(GB50497-2009) 1.7现行建筑施工规范、规程及市有关部门文件。 1.8深基坑支护计算软件《理正深基坑支护F-SPW7.0版软件》 1.9我公司多年从事基坑支护、降水工程所积累的经验及邻近基坑相关经验 2、织施工的原则 2.1坚持执行基本建设程序和我公司《质量手册》,严格按照工期要求组织施工,发挥工程效益和建设投资效益。 2.2加强施工总平面管理,合理安排施工场地,组织好现场文明施工。 2.3加强施工中的计划性,克服盲目性,在确保安全生产,搞好工程质量的前提下,节约材料,降低成本,多快好省地完成该工程施工任务。. 三、工程概况 1、工程地点:茨榆坨。 2、支护设计概况: 基坑深5.6米,打入9米钢板桩,桩顶标高±0.00米,嵌入深度为3.4米; 水平支撑采用HW300*300型钢,角撑采用HW300*300型钢, 水平间距5.2m,竖向间距标高-1.3m; 围檩采用HW300*300型钢型钢; 基坑安全等级为二级,本基坑工程的设计使用年限为三个月。 3、钢板桩技术参数 规范与规《建筑基坑支护技术规程 JGJ 120-2012 二基坑等 1.000基坑侧壁重要性系数5.60基坑深H(m) 3.40 嵌固深度(m) 0.000 (m) 桩顶标高钢板桩桩材料类型2165.60 ) ├每延米截面面积A(cm424223.00 ) ├每延米惯性矩 I(cm31346.00 └每延米抗弯模量 W(cm) └抗弯 f(N/mm) 2310 放坡级数型钢技术参数4、H HW 类别

钢支撑施工方案

钢支撑施工方案 一、工程概况 南市站为双层双跨箱型结构,为地铁一号线的中间站。车站外包长度147.9m,标准段宽度18.5 m,结构顶板覆土厚度约2.9 m,整个车站建筑物由车站主体、出入口及风道三部分组成。车站设有出入口4个,其中2号出入口为远期预留出入口,不在本次招标范围内,风道2个,消防专用通道1个。车站总建筑面积8557㎡,车站主体建筑面积6680㎡,其中站厅层建筑面积3340㎡,站台层建筑面积3340㎡,车站附属建筑面积1877㎡。 车站主体结构采用三道支撑结构,第一道采用壁厚12mm直径609mm钢管,第二道、第三道采用壁厚16mm直径609mm钢管;附属结构采用二道或三道支撑结构,均采用壁厚12和16mm直径609mm钢管。 二、钢支撑总体施工方案 本车站在围护结构和临时桥梁路面完成恢复十一纬路交通后,从2号风道处开挖竖井进入车站主体盖挖区,盖挖施工前必须处理好临时路面,确保雨天中雨水不能从临时路面流入盖挖的施工范围。 车站主体盖挖施工中第一道支撑在完成冠梁后开始施工,当第一道钢支撑完成后再施工军用梁,恢复路面。施工第一道支撑时采用2步施工,在施工南端冠梁后将支撑连成整体并施加预压力。 进去主体开挖后,第一层土方采用全层面开挖至第二道支撑位置,第二层、第三层采用分层分段开挖,每段又采用自上而下分层的开挖方法。开挖过程中,应及时在开挖面的桩间喷射钢筋混凝土防护,采用湿喷法施工,开挖到钢管支撑下应立即进行钢管支撑,并采用千斤顶预加横向应力,确保基坑稳定。 三道支撑在角端和出入口处采用斜撑,斜撑自上而下设计轴力依次为230KN/m、820KN/m、1150KN/m;其余地方才用直撑,直撑自上

内脚手架支撑施工方案

XXXXXXXXXXXX工程 模板内支撑 体系脚手架 施 工 方 案 编制单位: XXXXXX建筑工程有限公司 编制人: 审核人: 编制日期:二0一五年九月

目录 1、工程概况 0 2、编制依据 0 3、脚手架材料选择和质量规定 0 4、脚手架的搭设、使用和拆除的一般规定 (3) 5、施工准备 (6) 6、主要施工方法 (7) 7、计算书 (8)

1、工程概况 本工程XXXXXXXX投资建设,XXXXXXXXX设计院设计,由XXXXX监理有限公司进行工程监理,XXXX建筑工程有限公司组织施工。建设地点:XXXXXXX,工程名称:XXXXXX,总建筑面积2516.02㎡,结构框剪结构,建筑安全等级一级,屋面防水等级为一级,地下室防水等级为一级,耐火等级为一级,地下室耐火等级为一级,抗震设防烈度为6度,设计使用年限为50年。建筑物总高度为15.3m。 2、编制依据 2.1 施工图,施工组织设计; 2.2 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130-2001); 2.3 《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2011) 2.4 《建筑工程施工现场供电安全规范》(GB50194-93); 2.5 《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001); 2.6 《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005); 2.7 《建筑施工手册》(第四版) 3、脚手架材料选择和质量规定 结合本工程结构特点以及钢管刚度好、强度高的优点,本工程脚手架采用扣件式钢管脚手架,在选材方面需遵循以下原则: 3.1钢管 3.1.1脚手架钢管使用租赁钢管。

3.1.2钢管应为力学性能适中的Q235钢,其力学性质应符合国家现行标准《碳素结构钢》(GB700-89)中Q235A钢的规定。 3.1.3钢管的截面尺寸为外径48mm,壁厚3.5mm。用于立杆、大横杆、剪刀撑和斜杆的钢管长度为4~6m。 3.1.4钢管质量的检验要求 (1)钢管的外观质量检验应按下表进行 钢管质量检验要求 (2)钢管应无裂纹,两端面应平整,严禁打孔。

钢支撑施工方案..

第一章、工程概况 苏州轨道交通一号线Ⅰ-TS-05标塔园路站,采用明挖法施工(部分结合盖挖)。 1.1.设计情况 1.1.1施工区段划分 本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工,车站主体整体一次性开挖。 1.1.2基坑围护 (1)本站采用复合墙结构,地下连续墙为永久结构的一部分,地下连续墙800mm厚,内衬为700mm厚。 (2)地下连续墙混凝土设计强度等级为C30,设计抗渗等级为S8。 (3)本站主体围护结构施工结合交通疏解分两个区施工,车站主体整体一次性开挖。 (4)地下墙墙趾插入⑤-4粉质粘土中。 (5)地下连续墙接头采用锁口管接头。 1.1.3支撑体系 车站主体采用钢筋砼支撑与钢管支撑的混合支撑体系,砼支撑强度设计等级C30。 车站第一道支撑采用800X800钢筋砼支撑;标准段及东端头井第二~四(五)道支撑采用?609X16钢管撑;车站西端头井及扩大段第二~三道支撑采用1000X1000钢筋砼支撑,西端头井第四、五道支撑采用?609X16钢管撑,扩大段第四道支撑采用?609X16钢管撑。本站均设置了一道换撑。 1.2.工程环境 1.2.1地形、地貌及气象概况 1)地形地貌 勘察区域内为广阔的冲湖积平原,水系发育,地势平坦,海拔标高一般在2.46~3.98m,系典型的水网化平原。 2)气象条件 苏州市地处亚热带季风气候区,四季分明,气候温和湿润,是典型的海洋性气候。多年平均气温15.7℃,极端最高气温38.8℃,极端最低气温-9.8℃。多年平均降水量

1128.9mm,最大降水量1611.7mm,日最大降水量343.1mm,降水主要集中在6~9月,多年平均蒸发量1322.6mm。苏州地区50年一遇的基本风压值为0.45kN/m2。 1.2.2场地环境 塔园路站位于塔园路与邓尉路交叉口,南侧为绿化空地,西北侧为江苏富士通通信技术有限公司,东北角为美之苑住宅区。场地内主要为交通道路,无重要建筑物,未见历史文物古迹。车站南侧80m处为金山浜,河道宽约32m,水深约2m,通航。 1.2.3场地土的分布及特征 本站处于塔园路站与邓蔚路相交的路口地下,该地区地势平坦,既有地面标高在2.7~3.8m左右。站区内自上而下主要分布地层为:①素填土、③1粘土、③2粉质粘土、④1b 粉土、④2粉砂、⑤粉质粘土、⑥2粉质粘土、⑥3粉质粘土及⑦1粉质粘土层。车站地质剖面图见1.2-1。 各层土特征见下表:

钢支撑施工方案

一、施工组织设计 1、施工工艺 1.1钢支撑加工制作 1.1.1 制作准备 (1)钢材的选用:钢材的质量和规格必须符合设计要求和施工规范,必须具有质量保证书并按有关规范进行检验。 (2)焊条使用:按设计要求,该钢支撑的焊条采用E43焊条。 (3)施焊人员持证上岗,上岗前必须进行考核,合格后方可上岗,并做好技术交底,以保证焊接质量。 1.1.2 构件加工 (1)矫正: ①第一次矫正:凡是变形超过以下要求的金属材料,在放样、划线和号料以前必须矫正。 钢板的局部平整度Δ: 板厚t>14mm时,Δ≤1.0mm; 板厚t≤14mm时,Δ≤1.5mm。 ②第二次矫正:在钢材加工引起的变形(如切割以后的扭曲变形)也必须矫正。 (2)号料:号料的划线必须准确清晰,号料尺寸允许偏差: 零件外形尺寸±1.0mm 孔距±0.5mm (3)下料: ①切割前,应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污清理干净。钢板应放平、垫稳,割缝下面应留有空隙。 ②厚钢板均用半自动切割机精密切割,切割后,其切割面的割纹允许偏差不

大于0.2mm,边线与号料的允许偏差为±1.0mm,断口上下不得有裂纹和大于1.0mm的缺棱,并应清除边缘上的熔瘤、飞溅物等。 (4)焊前清理: 清除焊缝边缘50mm以内的铁锈、氧化皮、油污和由于切割所产生的毛刺。 (5)水平钢管支撑的制作: ①活动、固定端头、楔块的加工。 ②中间节的加工。焊接管端头与法兰盘焊接,法兰端面轴线垂直偏差控制在 1.5mm以内,轴线偏心不大于20mm,法兰盘加工应符合国家标准JB81-59要求。 ③钢支撑构件加工完毕后,先除锈后涂两道红丹,一道面漆。 1.2 施工流程 (1)钢支撑安装步骤 第一步:土体开挖至钢支撑设计标高以后便在连续墙及格构柱上相应位置安装钢牛腿,确保钢牛腿的焊接质量完全满足设计施工要求,经检查验收牛腿焊接质量合格后,方可进行下一步施工步骤。 第二步:按照设计图纸要求,分段进行联系梁的安装,联系梁与格构柱需进行焊接处理。 第三步:安装格构柱及钢牛腿的同时,进行钢支撑的预拼装。 第四步:确认钢支撑安装标高无误后,在钢支撑两端的连续墙上安装防坠落支座。 第五步:采用50T履带吊汽车吊,分两段进行钢支撑的吊装。根据现场作业情况,每个钢支撑吊装点堆放4~8节0.2米、0.3米、6米各种标准型钢支撑。 第六步:钢支撑长度由现场实际长度确定。微调采用特制钢楔。完成钢支撑组装的其它各种工作。 第七步:按照设计力值要求施加预应力。用2台100T千斤顶施加预应力,当达到设计值后,塞紧钢楔块并焊接牢固后拆除千斤顶。千斤顶本身必须附有压

基坑围护结构钻孔灌注桩及钢管内支撑施工方案

中铁十局 西安市地铁六号线一期工程 (南客站~劳动南路站)TJSG-8标 丈八一路站 基坑围护结构施工方案

中铁十局 编制: 审核: 审批: 中铁十局集团有限公司 西安地铁六号线TJSG-8标项目经理部 二零一六年六月

中铁十局集团有限公司西安地铁六号线TJSG-8标丈八一路站基坑围护结构施工方案 目录 一、编制依据及编制原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (2) 二、工程概况 (2) 2.1基本概况 (2) 2.2工程地质及水文 (4) 2.3主要地下管线 (7) 2.4主要工程数量 (8) 三、劳动力、机械配备情况 (9) 四、施工进度计划安排 (10) 五、基坑围护结构施工方案 (11) 5.1基坑围护结构总体方案 (11) 5.2钻孔桩施工 (12) 5.3冠梁施工 (27) 5.4挡墙施工 (37) 5.5混凝土支撑施工 (24) 5.6钢支撑架设 (38)

中铁十局集团有限公司西安地铁六号线TJSG-8标丈 八一路站基坑围护结构施工方案 5.7铺盖系统施工 (47) 5.8桩间网喷施工 (53) 六、质量保证措施 (55) 6.1质量保证体系 (55) 6.2质量体系要素职责分配 (57) 6.3组织措施 (58) 6.4其它保证措施 (58) 七、安全保证措施 (59) 7.1安全生产目标及保证体系 (59) 7.2落实安全生产责任制 (61) 7.3安全技术交底 (61) 7.4安全教育 (61) 7.5现场安全保证措施 (62) 八、文明施工及环境保护措施 (63) 8.1文明施工保证措施 (63) 8.2环境保护措施 (64) 九、雨季施工措施 (65) 9.1雨季施工安排 (65)

xx地铁车站钢支撑施工方案

目录 第一章编制说明.......................................................................................................................... - 0 -1.1编制依据. 0 1.2编制原则 0 1.3编制范围 (1) 第二章工程概况............................................................................................................................ - 1 -2.1工程概述 (1) 2.2支撑设计 (2) 第三章施工部署........................................................................................................................... - 2 -3.1项目管理机构.. (2) 3.2施工总体安排 (5) 3.3施工准备 (6) 3.3.1 技术准备.............................................................................................................................. - 6 - 3.3.2 施工人材机准备.................................................................................................................. - 6 - 3.3.4 现场准备 ............................................................................................................................. - 8 -3.4工期计划 (8) 页脚内容1

钢支撑施工方案

第一章、编制依据和工程概况 (2) 1.1编制及施工执行依据 (2) 1.2、工程概况 (3) 第二章施工部署 (3) 2.1 项目管理组织机构 (3) 2.3 劳动力计划 (4) 2.4 主要工程数量 (4) 2.5 工期安排 (4) 第三章钢支撑施工工艺 (5) 3.1 土方开挖 (5) 3.2钢支撑施工 (6) 3.2.1钢支撑设计布置: (6) 3.2.2钢支撑施工准备: (7) 3.2.3钢支撑架设方法及流程 (10) 3.2.5钢支撑拆除 (13) 第四章钢支撑监控量测 (14) 4.1、支撑轴力监测布置 (14) 4.2、轴力应变计埋设与安装 (14) 4.3、轴力监测: (15) 第五章质量保证措施 (15) 5.1钢支撑稳定的保证措施 (15) 5.2 钢支撑的检验标准 (16)

第六章安全施工措施 (17) 第一章、编制依据和工程概况 1.1编制及施工执行依据 1、北京市轨道交通首都国际机场线工程施工图设计:东直门站结构第二册《基坑支护结构》和《基坑支护结构》(变更A版) 2、《岩土工程勘察报告》(2005地铁详勘J-1) 3、《建筑基坑支护技术规程》(JGJ 120-99) 4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299-1999) 5、《建筑钢结构焊结技术规程》(JGJ81-2002) 6、《建筑机械使用安全技术规程》 (JGJ33-2001) 7、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 8、《建设工程施工现场供用电安全规范》(JG50194-93) 9、《建设工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》(DBG01-83-2003) 10、国家和北京市有关施工的法律法规

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