地铁隧道火灾疏散救援问题的研究
地铁隧道火灾疏散救援问题的研究
地铁隧道火灾疏散救援问题的研究
摘要：地铁作为一种现代化城市轨道交通工具，给人们的日常出行带来了极大的便捷，其运营安全也是关系国计民生的大事。在以往地铁各类安全事故中，尤其以火灾为典型的事故造成了严重的人员伤亡和财产损失，引起了全社会的广泛关注。本文在分析地铁隧道火灾的原因及特殊性的基础上，提出了地铁隧道火灾疏散救援的一些措施，如烟气控制、侧向疏散平台加联络通道、细水雾灭火技术等，为制定切实可行的地铁隧道火灾疏散方案提供借鉴和参考，对保障乘客生命及财产安全具有重要意义。
关键词：地铁；隧道火灾；疏散救援
Abstract: the subway as a modern urban rail traffic tools, to People's Daily trip to a great is convenient, its operation and the people's livelihood security is also relations event. In the past the subway all kinds of accidents, especially for the typical fire accident caused heavy casualties and property losses, caused extensive concern of the whole society. Based on the analysis of the subway tunnel the cause of the fire and particularity was put forward on the basis of the subway tunnel fire evacuation of the rescue measures, such as smoke control and the lateral evacuation platform and connecting passage of the technology of fire water mist, etc, to make feasible subway tunnel fire evacuation plan providing reference and, to protect the life and property safety of passengers has important significance.
Keywords: the subway; Tunnel fire; Evacuation rescue
中图分类号：U231文献标识码： A 文章编号：
引言
随着我国经济和社会的快速发展，城市化进程不断加快，地铁作为一种现代化城市公共运输工具，给人们日常出行带来了极大的便捷，其运营安全也日益引起全社会的密切关注。由于地铁隧道内相对封闭，疏散条件差，一旦发生火灾，高温烟气难以控制和排除，极易造成群死群伤的安全事故。因此在隧道内发生列车、设备火灾时乘客疏散问题是地铁事故救援工作的难点。我国现行的一些规程、规范中未明确规定地铁隧道火灾疏散方式，国内各城市地铁采用的疏散方式也不完全一致，因此有必要对隧道火灾疏散救援问题进行深入研究，并制定行之有效的疏散救援方案。本文在分析地铁隧道火灾的原因及特殊性的基础上，提出了地铁隧道火灾疏散救援的一些措施，如烟气控制、侧向疏散平台加联络通道、细水雾灭火技术等，为制定切实可行的地铁隧道火灾疏散方案提供借鉴，对保障乘客生命及财产安全具有重要意义。
1 地铁隧道火灾的原因分析
地铁隧道发生火灾的原因复杂，主要分为以下几种情况：
（1）隧道内设备设施、列车等各种电缆、配电柜因短路、绝缘不良着火冒烟。
（2）轨道因绝缘不良等原因造成电气短路引起橡胶件着火冒烟。
（3）外来物着火冒烟。
（4）人为纵火。
2 地铁隧道火灾的特殊性分析
与地面建筑火灾相比，地铁隧道火灾具有危害性大、损失严重、救援空间狭小的特点，引起了全社会的高度关注，其特殊性表现在：（1）地铁客流量大，与外界联系主要是出入口，人员较为集中。一旦发生火灾，极易造成群死群伤的安全事故。
（2）地下供氧不足导致燃烧不完全，烟雾浓，易产生有毒气体。
（3）地铁的出入口较少，与地面空气交换速度慢，且洞口“吸风效应”使部分烟雾重新卷吸回来，易导致乘客窒息。
（4）隧道内电源可能因烧损而自动切断，隧道通风系统可能因火灾而失效，黑暗环境和有毒烟气会给疏散救援带来一定困难。
（5）乘客疏散方向与烟气扩散方向一致，隧道口是乘客的逃生出口，也可能是喷烟口，有毒的高温烟气会令人窒息而死。
3 地铁隧道火灾的处置原则
3.1 发现火情
现场人员（工作人员或乘客）发现火灾后，在列车上可通过PECU （乘客紧急对讲系统）向司机报告, 司机再及时向行车调度指挥中心反馈。在隧道作业的工作人员可通过自身携带的电话或隧道紧急电话向指挥中心报告。
3.2 火情信息确认
列车上司机接到火灾报警后，须立即通过列车安防系统实时画面进行观察，经确认后立即向行调报告，由行调通知车站相关工作人员。
3.3 火情报告
列车司机根据火势大小和初步判断的火灾原因决定启动各级处
置级别，如事态特征明显（浓烟、火苗、爆炸）时，司机、车站有权直接启动各级处置级别。
4 地铁隧道火灾疏散救援的措施
目前各国现行的规程、规范中明确规定：如果列车在运行中发生火灾，应尽量驶入前方车站。由于车站的消防设施及灭火条件较好，能够最大限度地保障乘客安全疏散。如果现场情况不允许列车继续运行，必须在区间隧道就地进行紧急疏散，以下是地铁隧道火灾疏散救援的一些措施：
4.1 烟气控制
地铁隧道内通风排烟对于火灾疏散救援工作非常重要。列车区间疏散时，行调命令司机打开所有车门，环调根据着火部位、疏散方向，开启相应的隧道排烟模式。
（1）立即启动环控风机进行通风排烟。隧道通风系统须配合乘客疏散控制烟气流向，采用大通风量方式冲淡烟雾。
（2）设置合理的临界风速。《地下铁道设计规范》中规定：烟气控制的截面风速不低于2m/s，该风速可有效控制烟气流向。然而不同系统、不同隧道的临界风速应根据实际情况确定，其中影响最大的因素是列车的燃烧发热量，其次是隧道截面积及高度等因素。
（3）设置合理的通风排烟及乘客疏散方向。当乘客同一方向疏散时，送风方向与疏散方向相反，另一端排烟，引导乘客逆风疏散。当乘客疏散方向不同时，排烟方向与大多数乘客疏散方向相反。例如，（i）列车着火处位于前部或后部，乘客向头尾两端疏散时，送风方向与大多数乘客疏散方向相反，另一端排烟，引导乘客逆风疏散。（ii）列车着火处位于中部，乘客向头尾两端疏散时，距离近的车站应排烟，距离远的车站应送风。若列车位于隧道中部，则行车方向应送风，另一端排烟。（iii）列车着火位置无法判断时，应按照列车中部火灾情况组织人员疏散，并采取环控模式。
4.2 侧向疏散平台加联络通道
侧向疏散平台是乘客的逃生通道，也是一种区间隧道的疏散方式。广州地铁3、4号线是我国首次采用侧向疏散平台进行乘客疏散的地铁线路。当地铁隧道发生火灾时，乘客通过侧向疏散平台，穿过联络通道，步行或乘车至最近车站。疏散平台的最小宽度为600mm，最小垂直高度为2000mm，距轨面大约950mm。联络通道贯通上下行线，间距不超过500m，两边设有甲级防火门。总的说来，侧向疏散平台加联络通道可大大提高疏散的效率，且不增加土建资金投入，在欧美国家应用较为普遍，疏散平台和联络通道断面如图1所示。
图1 疏散平台和联络通道断面示意图
4.3 细水雾灭火技术
由于地铁隧道火灾的特殊性，疏散救援工作的难度相对较大。一旦发生火灾，有关部门应立即采取相应措施，开启隧道排烟模式。然而，着火处产生的高温气体被隧道内气流携带蔓延至着火处的下游，烟雾也随之蔓延，沿着顺风方向疏散的乘客可能会被浓烟伤害，因此采用高效的灭火技术对于争取疏散救援时间、降低火灾事故损失至关重要。
传统的气体灭火剂不仅价格昂贵，而且容易泄露，误喷后会产生不良影响，不符合环保和节约的要求，因此新型灭火技术应运而生。细水雾灭火技术是一种有效地控制火灾蔓延及烟气扩散的方法，具有
灭火速度快、绿色环保、对人友好等特点，不仅延长了乘客可利用的疏散时间，而且最大限度地降低火灾事故损失。
美国NFPA 750标准将细水雾定义为：在喷头最低工作压力下，雾滴的累积体积分布Dv0.99＜1000μm的水雾，即喷头喷出的水雾射流中直径＜1000μm的水粒体积之和不小于总体积的99%。细水雾灭火系统主要由喷头、泵组、区域阀组及管道等构成，适用于A、B、C 及电气火灾。细水雾灭火主要依靠汽化吸热降温、隔绝氧气窒息、衰减热辐射、洗涤烟气等作用达到灭火的目的。目前应用广泛的高压细水雾技术除了具有高效的灭火降温作用外，还具有除烟、消毒功能，是一种环保、节能、安全的灭火新技术。1996年至今，西班牙马德里地铁在6~10号线的75辆列车上均采用了高压细水雾灭火系统，喷头间距为4m，喷水时间为10min，保护对象为车厢内各种可燃物。
5 结语
地铁是一种现代化城市公共运输工具，其运营安全关系着国计民生。由于地铁隧道火灾的特殊性，现有消防设施及灭火条件应对突发灾害的能力相对薄弱，因此研究并制定切实可行的疏散救援应急方案是解决问题的关键。本文在分析地铁隧道火灾的原因及特殊性的基础上，提出了地铁隧道火灾疏散救援的一些措施，如烟气控制、侧向疏散平台加联络通道、细水雾灭火技术等，为制定切实可行的疏散方案提供借鉴，对保障乘客生命及财产安全具有重要意义。
参考文献
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地铁火灾的特点及防护
精品文档 南京铁道职业技术学院毕业论文 题目：地铁火灾的特点及防护 作者：毛广昭学号：411110146 系：城市轨道交通系 专业：铁道机车车辆 班级： 10宁地铁车301班 指导者：耿幸福教授 评阅者：耿幸福教授 2013年 06月
毕业设计（论文）中文摘要
目次 1引言 (4) 2国内外地铁火灾实例 (4) 3地铁火灾的特点 (4) 4我国地铁工程现有的消防系统 (5) 4．1自动控制及火灾报警系统 (5) 4.2紧急疏散系统 (5) 4.3消防给水系统 (6) 5地铁火灾的防护措施 (6) 5.1地铁火灾防治大系统的观点 (6) 5．2装修装饰材料的使用 (7) 5.3消防安全设施自动喷水灭火系统与火灾自动报警系统的安装 (7) 5.4保障人员安全疏散 (7) 5.5提升有关人员的消防水平 (7) 6消防设备的使用方法 (8) 6.1灭火器的使用 (8) 6.2消防栓的使用 (9) 6.3火灾自动报警设备的使用 (9) 7小知识 (11) 7.1灭火基本方法 (11) 7.2防火基本方法 (12) 结论 (13) 致谢 (14) 参考文献 (15)
1 引言 随着经济的发展和人口的增多，地铁作为人们出行的交通工具的重要性越来越被人们所重视。但是，地铁火灾的发生率及严重的损失同样令人担忧。地铁火灾事故的发生不但会造成大量的人员伤亡,而且还会造成城市的大面积交通堵塞,因此对地铁火灾事故的分析及预防有着重要的现实意义。但是地铁内火灾发生的次数逐渐增加，引起伤亡人数也在增加，造成了较大的经济损失。我国地铁自1969年相继投入运行以来，共发生火灾156起，其中重大火灾3起，特大火灾1起，因此，建设完善的、有效的预防和灭火措施具有重要意义。 2国内外地铁火灾实例 1987年11月18日晚7时30分,伦敦最繁忙的“国王十字”地铁车站发生了一起罕见的火灾，有30多人丧生,数百人受伤，堪称伦敦地铁自1975年以来最严重的事故。 2003年2月18日，韩国大邱市地铁发生人为纵火事件，导致198人死亡，147人受伤，堪称最为惨烈的地铁火灾。 2004年2月6日早晨，俄罗斯首都莫斯科一列地铁列车运行中发生爆炸。爆炸案造成40人死亡，122人被送进医院接受救治。 2006年7月11日，美国芝加哥市一列地铁列车发生出轨事故，100多名乘客因呼吸系统受伤被送进医院。 2008年9月11日下午，一列货运列车在英吉利海峡隧道内突然失火，致使连接英国和法国之间的海底火车交通中断。 地铁火灾一旦发生，人员伤亡，财产损失较大，这是由于：I地铁客流量很大，一旦发生火灾，非常容易造成群死群伤的恶性事故；II地铁列车内许多可燃物的燃烧产生的有毒气体非常容易令人窒息；III因为地铁内部的封闭性，温度升高很快，所以发生火灾后五到七分钟就会发生“轰燃”。 3 地铁火灾的特点 对地铁这种特殊地下建筑与交通工具进行详尽分析发现，人员密度大、流量多是其最为显著的特征。地铁一旦发生火灾等灾害，与在地面建筑发生同样事故相比，其状况要更加难以控制，后果也会更加严重。 地铁是通过挖掘的方法获得的建筑空间，隧道外围是土壤和岩石，只有内部空间而没有外部空间，且仅有与地面连接的通道作为出入口，不像地面建筑有门、窗，可与大气连通。由于地铁隧道存在上述构造上的特殊性，与地面建筑相比，发生火灾时
高层建筑火灾逃生方法
高层建筑火灾逃生方法 1.绳索自救法 家中有绳索的，可直接将其一端拴在门、窗或重物上，沿另一端爬下。过程中，脚要 成绞状夹紧绳子，双手交替往下爬，并尽量采用手套、毛巾将手保护好。 2.匍匐前进法 由于火灾发生时烟气大多聚集在上部空间，因此在逃生过程中应尽量将身体贴近地面 匍匐或弯腰前进。 3.毛巾捂鼻法 火灾烟气具有温度高、毒性大的特点，一旦吸入后很容易引起呼吸系统烫伤或中毒， 因此疏散中应用湿毛巾捂住口鼻，以起到降温及过滤作用。 4.棉被护身法 用浸泡过的棉被或毛毯、棉大衣盖在身上，确定逃生路线后用最快的速度钻过火场并 冲到安全区域。 5.毛毯隔火法 将毛毯等织物钉或夹在门上，并不断往上浇水冷却，以防止外部火焰及烟气侵入，从 而达到抑制火势蔓延速度、增加逃生时间的目的。 6.管线下滑法 当建筑物外墙或阳台边上有落水管、电线杆、避雷针引线等竖直管线时，可借助其下 滑至地面，同时应注意一次下滑时人数不宜过多，以防止逃生途中因管线损坏而致人坠落。 高层建筑火灾逃生注意事项 1.利用楼梯道走廊逃生。在火灾初期，楼道、走廊没有被大火完全封住时，把被子、 毛毯或褥子用水淋湿裹住身体，用湿毛巾捂住口鼻，低身冲出受困区。 2.利用窗户逃生。在火场受困时，大多数人可采用这个办法。利用窗户逃生的前提条 件是火势不大，还没有蔓延到整个单元住宅，同时是受困在较熟悉的室内的情况下进行的，具体做法是：将绳索无绳索可用床单或窗帘撕成布条代替一端系于窗户横框或室内其他固 定构件上，另一端系于小孩或老人的两腋和腹部，将其沿窗放至地面或下层的窗口，然后 破窗入室从通道疏散，其他人可沿绳索滑下。
3.利用阳台、外通廊、避难层设置的缓降器、救生袋、安全绳等专业设备进行逃生。 在火场中由于火势较大，楼道走廊已被浓烟充满无法通过时，可利用阳台逃生。紧闭与阳 台相通的门窗，站在阳台上避难，等待消防人员到来。高层单元住宅建筑从第七层开始每 层相邻单元的阳台相互连通，在此类楼层中受困，可拆破阳台间的分隔物，从阳台进入另 一单元，再进入疏散通道逃生。 4.利用空间逃生。在室内空间较大而火情不严重时可利用这个方法，其具体做法是： 将室内卫生间、厨房都可以，室内有水源最佳的可燃物清除干净，同时清除与此室相连室 内的可燃物，消除明火对门窗的威胁，然后紧闭与燃烧区相通的门窗，并用淋湿被子、毛 毯封堵防止烟和有毒气体的进入，等待火势熄灭或消防人员的救援。 5.利用管道逃生。房间外墙壁上有落水或供水管道时，有能力的人，可以利用管道逃生，这种方法一般不适用于妇女、老人和小孩。 六、要充分利用身边的各种利于逃生的东西，如把床单、窗帘、地毯等接成坚固的绳，进行滑绳自救，下到安全的下层。万不得已的情况下，也可利用外墙立面处满足一定承重 荷载要求的金属雨水管进行逃生。 感谢您的阅读，祝您生活愉快。
地铁火灾逃生秘籍
地铁火灾逃生秘籍：逆风疏散听从司机指挥 地铁里如果发生事故，发生火灾，乘客如何逃生？ 这种情况分两种情形，首先，当乘客还在站台上没有登车的时候，如果发生火灾事故，要按照消防指示标志听从指挥沿着楼梯来逃生。逃生的方向要注意，因为如果发生火灾，地铁里会有一个排风装置、送风装置，这个时候大家要冲着风来的方向走，也就是说要顶着风走，迎风走来的是风而不是浓烟，有助于大家逃生。 第二，乘客在列车上，车厢着火该怎么办？如果自己所在的这截车厢着火，这个时候大家首先想到可能是拨打119。北京市消防局副局长李进接受记者采访时表示，这时大家如果都打119，可能会出现线路繁忙、占线、接不通的情况，大家这时在车厢里第一要做的是，在每截车厢车门上有一个红色按纽，要按住这个按纽和列车司机通话，告诉司机车厢着火了，司机会采取紧急措施，如果在隧道里，要赶紧把车开到站台上，同时司机也会通知指挥中心，指挥中心也会给119打电话报警。 另外，在地铁上，如果发生火灾分为三种情形，首先车头着火了，另外车厢中部或车尾着火了，如果车头着火了？往哪跑？车头着火的时候，在车头方向的车站和车尾方向的车站同时都会启动排风和送风装置，车头方向抽风、排风把火往车头方向吸，车尾方向会送风把风往上车头方向吹，这个时候大家逃生也和站台上有一个原则，就是逆风疏散，这样有助于大家逃生。 另外，大家可能还会想到一点，在车上有一个小锤可以敲窗户，着火时，大家不能轻易把窗户敲开跳下车窗逃生，因为如果其他车厢着火，这个浓烟在隧道里边，可能整个隧道都是浓烟，如果车厢窗户没有被敲开，还有可能进行屏蔽措施，如果把窗户敲开，有可能车厢就会进来大量的浓烟，大家会呼吸困难也不利于逃生。所以现如果列车上发生了火灾，一定要听从列车司机的指挥，司机有义务必须要保证所有人员都疏散之后才能够逃生的，所以发生火灾的时候，大家一定要听从司机的指挥。
地铁火灾逃生须知
地铁火灾逃生须知 这次近在咫尺的韩国发生地铁惨剧，格外吸引中国人的目光。大家的疑问接踵而来：地铁火灾为何后果如此严重？如何预防和减少危害？万一有意外发生，我们如何逃生呢？ 地铁火灾后果严重的原因 据北京市消防局专家讲，地铁火灾后果之所以如此严重，原因有四： 一是地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的严重后果。 二是地铁本身独有的特点，一旦起火，容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生。这是由于地铁列车内的车座、顶棚及其他装饰材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡胶等新型材料不仅易燃而且在燃烧时会产生毒性气体。这些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往处于不完全燃烧状态，烟雾浓，发烟量大，加上地铁的出入口少，大量烟雾只能从一两个洞口向外涌，与地面空气对流速度缓慢，并且地下洞口固有的“吸风”效应，向外洞口扩散的烟雾，部分又从洞口被卷吸进去，特别是火灾的初期阶段火势不甚猛烈时，这种现象尤为显著。 三是地铁内空间过大，大火报警和自动喷淋等消防设施配置不完善，并且一旦起火，地下电源可能会自动被切断，通风空调系统失效，失去了通风排烟作用。 四是大量有毒烟雾和黑暗给疏散和救援工作造成困难。 如何预防和减少地铁火灾
疏散通道和标志地下铁道设计要求中有一个最基本的原则，即出口楼梯和疏散通道的宽度，应保证在高峰客流量时发生火灾的情况下，6分钟内将一列车乘客及站台上候车的乘客和工作人员疏散完毕。 供人员疏散的出口楼梯和通道的宽度应该为2米至2.5米，附设于地下铁道的地下商场等公共场所的安全出口门、楼梯和疏散通道的宽度应按其通过人数每100人不小于1米净宽计算。同时，疏散通道要减少曲折，并能向两个方向疏散。疏散通道内不能设置阶梯、门槛和有碍疏散的物体。 疏散时，乘客要按疏散指示标志逃生。这些标志一般分布在站厅、站台厅、自动扶梯、楼梯口、人行疏散通道拐弯处，交叉口及安全出口处。另外，在单洞间隧道及疏散通道内每隔100米就能看到一个疏散指示标志。为了让乘客在灾难后的黑暗中容易找到出路，地铁站都会设有事故照明灯，一般疏散通道和区间通道每隔20米左右就会有一处。 防火措施车站出入口与地面建筑合建时，在两者之间应采取防火措施。同时，地下铁道车站都会采用防火分隔物划分防火分区，每个防火分区安全出口的数量一般不应少于两个，且应有一个出口直通安全区域，与相邻防火分区连通的防火门可以作为第二个安全出口，但竖井爬梯出口绝不能作为安全出口。 宣传安检措施应加大消防宣传力度，提高乘客的消防安全意识，从源头上杜绝火灾隐患。同时，地铁安全保卫部门应加强技防和人防力量，在出入口设立安检仪器。 遭遇地铁火灾如何逃生
地铁火灾逃生须知(新版)
Safety issues are often overlooked and replaced by fluke, so you need to learn safety knowledge frequently to remind yourself of safety. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 地铁火灾逃生须知(新版)
地铁火灾逃生须知(新版) 导语：不安全事件带来的危害，人人都懂，但在日常生活或者工作中却往往被忽视，被麻痹，侥幸心理代替，往往要等到确实发生了事故，造成了损失，才会回过头来警醒，所以需要经常学习安全知识来提醒自己注意安全。 这次近在咫尺的韩国发生地铁惨剧，格外吸引中国人的目光。大家的疑问接踵而来：地铁火灾为何后果如此严重？如何预防和减少危害？万一有意外发生，我们如何逃生呢？ 地铁火灾后果严重的原因 据北京市消防局专家讲，地铁火灾后果之所以如此严重，原因有四： 一是地铁已逐渐成为大城市里的一种重要交通工具，客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的严重后果。 二是地铁本身独有的特点，一旦起火，容易造成火势蔓延扩大和有毒浓烟的产生。这是由于地铁列车内的车座、顶棚及其他装饰材料，大多是可燃材料，有些塑料、橡胶等新型材料不仅易燃而且在燃烧时会产生毒性气体。这些可燃物起火后，由于地下供氧不足，往往处于不完全燃烧状态，烟雾浓，发烟量大，加上地铁的出入口少，大量烟雾只能从一两个洞口向外涌，与地面空气对流速度缓慢，并且地下洞
火灾逃生的八诀和常识
火灾逃生的八诀和常识 火灾逃生的八诀和常识第一诀：留心所在场所疏散通道、安全出口以及楼梯位置，熟悉疏散方向，以便发生火灾时尽快逃生。 第二诀：突遇火灾时，要保持镇静，不要跟从人流、乱冲乱撞。若通道已被烟火封阻，应背向烟火方向离开。 第三诀：不要顾及贵重物品，把时间浪费在穿衣服或寻找、搬运贵重物品上，绝对不能重返火场取财物。 第四诀：火场充满烟雾，可用湿毛巾、口罩蒙住口鼻，匍匐撤离。 第五诀：关紧迎火门窗，用湿毛巾、湿布等塞住门缝，不停用水淋透房间，固守房间，等待救援。 第六诀：尽量呆在阳台、窗口等易于被人发现的地方。晃动鲜艳的衣物或敲击东西，发出求救信号。 第七诀：如果身上着火，应赶紧脱掉衣服或就地打滚，压灭火苗，千万不要四处奔跑，防止风助火势。 第八诀：被困建筑物时(三层以下)，可迅速利用身边的绳索或床单、窗帘、衣服等自制简易救生绳逃生。 火灾逃生13条常识◆熟悉环境暗记出口 当你处在陌生的环境时，如入住酒店、商场购物、进入娱乐场所时，务必留心疏散通道、安全出口及楼梯方位等。
提醒：居安思危，预留通路。 ◆通道出口畅通无阻 楼梯、通道、安全出口等是最重要的逃生之路，切不可堆放杂物或设闸上锁，以便紧急时安全迅速地通过。 提醒：自断后路，必死无疑。 ◆扑灭小火惠及他人 当发生火灾时，如果火势不大，应奋力将小火控制、扑灭;千万不要惊慌失措，置小火于不顾而酿成大灾。 提醒：争分夺秒扑灭“初期火灾”。 ◆不入险地不贪财物 在火场中，人的生命是最重要的。身处险境，应尽快撤离，不要因害羞或顾及贵重物品，而把宝贵的逃生时间浪费在穿衣或搬贵重物品上。已经先离险境的人员，切莫重返险地，自投罗网。 提醒：留得青山在，不怕没柴烧，勿贪恋财物。 ◆保持镇静，明辨方向，迅速撤离 面对浓烟和烈火，首先保持镇静，判断危险地点和安全地点，决定逃生的办法，尽快撤离险地。千万不要盲目地跟从人流和相互拥挤、乱冲乱撞。撤离朝明亮处或外面空旷地方跑，尽量往楼层下跑，若通道已被烟火封阻，则应背向烟火方向离开，通过阳台、气窗、天台等往室外逃生。 提醒：受到火势威胁时，要当机立断披上浸湿的衣物、被褥等向安全出口方向冲出去。 ◆简易防护蒙鼻匍匐 经过充满烟雾的路线，要防止烟雾中毒、窒息。因烟气较空
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3、有些商（市）场在更新改造时，在营业期间需进行明火作业等，其潜在火灾危险性也较大。 4、个别单位的领导未认真履行消防安全职责，存在着重经营轻视消防安全的侥幸心理；消防安全制度不完善，人员教育不到位，对火灾隐患的整改不及时，消防安全管理长效机制未真正建立等问题。 5、一些商（市）场未按现行消防技术规范的要求设置火灾自动报警、自动灭火系统、火灾应急照明、安全疏散指示标志、应急广播未设置防烟、排烟设施和轻便灭火器材。 二、商场（市场）火灾逃生方法、注意事项 1、利用疏散通道逃生。每个商场都按规定设有室内楼梯、室外楼梯，有的还设有自动扶梯、消防电梯等，发生火灾后，尤其是在火灾初期阶段，这都是逃生的良好通道。在下楼梯时应抓住扶手，以免被人群撞倒。不要乘坐普通电梯逃生，因为发生火灾时，停电也时有发生，无法保证电梯的正常运行。 2、自制器材逃生。商场（集贸市场）是物资高度集中的场所，商品种类多，发生火灾后，可利用逃生的物资是比较多的。如“将毛巾、口罩浸湿后捂住口、鼻，可制成防烟工具；利用绳索、布匹、
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YF-ED-J6971 可按资料类型定义编号 地铁火灾安全疏散研究实 用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
地铁火灾安全疏散研究实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 一、地铁火灾特点 （一）燃烧速度快。地铁由于有多个出口，通风条件好，火势容易蔓延扩大，如1983年8月16日，日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。 （二）高温、浓烟、毒气危害严重。列车
内车座、顶棚及装饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆，地铁发生火灾后，往往浓烟充斥，能见度低，毒气重，严重威胁人员安全。 （三）易出现轰然现象，使火势扩大，并造成意外伤亡。地铁火灾一般发生在自动扶梯，变配电室、调度指挥中心、电缆管线、电气列车上。电气列车若在运行中起火，又是一个移动的火场。 （四）极易造成群死群伤。地铁里面特别是上下班和节假日期间客流量大，人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤。比如20xx 年韩国大邱市地铁火灾126人死亡、146人受伤、318人失踪。 二、地铁火灾下安全疏散需要的装备 （一）装备的重要性。地铁火灾下，高
火场逃生十五种基本方法
火场逃生十五种基本方法 （1）棉被护身法用浸湿过的棉被（或毛毯、棉大衣）披在身上，确定逃生路线后，用最快的速度冲到安全区域，但千万不可用塑料雨衣作为保护。 （2）毛巾捂鼻法火灾烟气具有温度高、毒性大的特点，人员吸入后很容易引起呼吸系统烫伤或中毒。因此，在疏散中应用湿毛巾捂住口鼻，以起到降温及过滤的作用。 （3）匍匐前进法由于火灾发生时烟气大多聚集在上部空间，因此在逃生过程中应尽量将身体贴近地面匍匐（或弯腰）前进。 （4）逆风疏散法应根据火灾发生时的风向来确定疏散方向，迅速逃到火场上风处躲避火焰和烟气，同时也可获得更多的逃生时间。 （5）绳索自救法家中有绳索时，可直接将其一端栓在门、窗档或重物上沿另一端爬下。在此过程中要注意手脚并用（脚成绞状夹紧绳，双手一上一下交替往下爬），并尽量采用手套、毛巾将手保护好，防止顺势滑下时脱手或将手磨破。 （6）被单拧结法把床单、被罩或窗帘等撕成条并拧成麻花状，如果长度不够可将数条床单等连接在一起，按绳索逃生的方式沿外墙爬下，但要切实将床单等扎紧扎实，避免其断裂或接头脱落。 （7）管线下滑法当建筑外墙或阳台边上有落水管、电线杆、避雷针引线等竖直管线时，可借助其下滑至地面，同时应注意一次下滑的人数不宜过多，以防逃生途中因管线损坏而致人坠落。 （8）竹竿插地法将结实的竹竿、晾衣竿直接从阳台或窗口斜插到室外地面或下一层平台，两头固定好以后顺竿滑下。 （9）楼梯转移法当火势自下而上迅速蔓延而将楼梯封死时，住在上部楼层的居民可通过老虎窗、天窗等迅速爬到屋顶、转移到另一人家或另一单元的楼梯进行疏散。 （10）攀爬避火法通过攀爬至阳台、窗台的外沿及建筑周围的脚手架、雨蓬等突出物以躲避火势。 （1l）搭“桥”过渡法可在阳台、窗台、屋顶平台处用木板、竹竿等较坚固的物体搭至相邻单元或相邻建筑，以此作为跳板转移到相对安全的区域。 （12）毛毯隔火祛将毛毯等织物钉或夹在门上，并不断往上浇水冷却，以防止外部火焰及烟气侵入，从而达到抑止火势蔓延速度、延长逃生时间的目的。 （13）卫生间避难法当实在无路可逃时，可利用卫生间进行避难。用毛巾塞紧门缝，把水泼在地上降温，也可躺在放满水的浴缸里躲避。但千万不可钻到床底、阁楼、大橱等处
地铁火灾逃生法(新版)
地铁火灾逃生法(新版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0969
地铁火灾逃生法(新版) 近年来，杭州、宁波等地相继建设城市轨道交通，今年11月下旬杭州地铁一号线已经开通试运营。市民面对这种新型的交通工具，除了新奇还略带陌生，地铁应急救援常识，大家都很关心。 浙江嘉兴秀洲区消防部门特地搜集了解了很多有关地铁火灾的特点：1、燃烧蔓延速度快；2、高温、浓烟危害严重；3、人员比较集中，疏散救援难度大。 针对上述特点，消防部门有关人员提醒市民，地铁逃生应遵循三个原则。 守秩序。 消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车厢里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩序，对消防人员的营救会带来百倍甚至千倍的难度。
保持镇静。 人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪跑。 不要蹲下。 车厢里的人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要安全损伤。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
火灾现场逃生错误行为
编号：AQ-CS-02946 ( 安全常识) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 火灾现场逃生错误行为 Misbehavior of escaping from fire scene
火灾现场逃生错误行为 备注：安全是指没有受到威胁、没有危险、危害、损失。人类的整体与生存环境资源的和谐相处，互相不伤害，不存在危险、危害的隐患, 是免除了不可接受的损害风险的状态，安全是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受水平以下的状态。 随着现代社会的快速发展，各种大型商场、娱乐场所、公众聚集场所日益增多，高层建筑也增多。一旦发生火灾，会造成大量的人员伤亡。众多火灾案例表明，大家在逃生中存在以下错误行为。 原路脱险。这是人们最常见的火灾逃生行为模式。因为大多数建筑物内部的平面布置、道路出口一般不为人们所熟悉，发生火灾时，人们总是习惯性地沿着进来的出入口和楼道逃生，当发现此路被封死时，才被迫去寻找其他出入口。殊不知，此时己失去最佳逃生时间。因此，当我们进入一个新的大楼或宾馆时，一定要对周围的环境和出入口进行必要的了解与熟悉。多想万一，以备不测。 向光朝亮。这是在紧急危险情况下，由于人的本能、生理、心理所决定，人们总是向着有光、明亮的方向逃生。光和亮就意昧着生存的希望，它能为逃生者指明方向道路、避免瞎摸乱撞而更易逃生。而在火场中，电源有95%的可能己被切断或已造成短路、跳闸
等，光亮之地正是火魔肆无忌惮地逞威之处。 盲目追随。当人的生命突然面临危险状态时，极易因惊惶失措而失去正常的判断思维能力，当听到或看到有什么人在前面跑动时，第一反应就是盲目地紧紧追随其后。常见的盲目追随行为模式有跳窗、跳楼，逃(躲)进厕所、浴室、门角等。只要前面有人带头，追随者也会毫不犹豫地跟随其后。克服盲目追随的方法是平时要多了解与掌握一定的消防自救与逃生知识，避免事到临头没有主见而随波逐流。 自高向下。俗话说：人往高处走，火焰向上飘。当高楼大厦发生火灾，特别是高层建筑一旦失火，人们总是习惯性地认为：火是从下面往上着的，越高越危险，越下越安全，只有尽快逃到一层，跑出室外，才有生的希望。殊不知，这时的下层可能是一片火海，盲目地朝楼下逃生，岂不是自投火海吗?随着消防装备现代化的不断发展，在发生火灾时，有条件的可登上房顶或在房间内采取有效的防烟、防火措施后等待救援，这也不失为明智之举。 冒险跳楼。人们在刚发现火灾时，会立即做出第一反应。这时
地铁火灾安全疏散研究通用版
安全管理编号：YTO-FS-PD373 地铁火灾安全疏散研究通用版 In The Production, The Safety And Health Of Workers, The Production And Labor Process And The Various Measures T aken And All Activities Engaged In The Management, So That The Normal Production Activities. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
地铁火灾安全疏散研究通用版 使用提示：本安全管理文件可用于在生产中，对保障劳动者的安全健康和生产、劳动过程的正常进行而采取的各种措施和从事的一切活动实施管理，包含对生产、财物、环境的保护，最终使生产活动正常进行。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 一、地铁火灾特点 （一）燃烧速度快。地铁由于有多个出口，通风条件好，火势容易蔓延扩大，如1983年8月16日，日本名古屋地铁发生火灾，瞬间就扩大到3000平方米范围。1987年11月18日下午，英国伦敦地铁君王十字车站发生火灾，由于当时列车正在运行，扰动气流，使火势迅速扩大，起火后仅9分钟时间，大火就顺着自动扶梯烧到票房，燃烧面积迅速扩大。 （二）高温、浓烟、毒气危害严重。列车内车座、顶棚及装饰材料大多可燃，地铁内有大量的电缆，地铁发生火灾后，往往浓烟充斥，能见度低，毒气重，严重威胁人员安全。 （三）易出现轰然现象，使火势扩大，并造成意外伤亡。地铁火灾一般发生在自动扶梯，变配电室、调度指挥中心、电缆管线、电气列车上。电气列车若在运行中起火，又是一个移动的火场。
发生火灾时的逃生方法
发生火灾时的逃生方法 发生火灾时的逃生方法一、在家中被火围困时的逃生方法 当家中失火或者楼层邻近家起火浓烟和高温围困在家中时，上策是想尽办法，尽一切可能逃到屋外，远离火场，保全自己。为此目的应该做到以下几点： 1、开门之时，先用手背碰一下门把。如果门把烫手，或门隙有烟冒进来，切勿开门。用手背先碰是因金属门把传热比门框快，手背一感到热就会马上缩开。 2、若门把不烫手，则可打开一道缝以观察可否出去。用脚抵住门下方，防止热气流把门冲开。如门外起火，开门会鼓起阵风，助长火势，打开门窗则形同用扇扇火，应尽可能把全部门窗关上。 3、弯腰前行，浓烟从上往下扩散，在近地面0.9米左右，浓烟稀薄，呼吸较容易，视野也较清晰。 4、如果出口堵塞了，则要试着打开窗或走到阳台上，走出阳台时随手关好阳台门。 5、如果居住在楼上，而该楼层离地不太高，落点又不是硬地，可抓住窗沿悬身窗外伸直双臂以缩短与地面之间的距离。这样做虽然可能造成肢体的扭伤和骨折，但这毕竟是主动求生。在跳下前，先松开一只手，用这只手及双脚撑一撑离开墙面跳下。在确实无其他办法时，才可从高处下跳。
6、如果要破窗逃生，可用顺手抓到的东西(较硬之物)砸碎玻璃，把窗口碎玻璃片弄干净，然后顺窗口逃生。如无计可施则关上房门，打开窗户，大声呼救。如果在阳台求救，应先关好后面的门窗。 7、如没有阳台，则一面等候援救，一面设法阻止火势蔓延。用湿布堵住门窗缝隙，以阻止浓烟和火焰进入房间，以免被活活烧死。 8、向木质家具及门窗泼水防止火势蔓延。邻室起火，不要开门，应从窗户、阳台转移出去。如冒然开门，热气浓烟可乘虚而入，使人窒息。睡眠中突然发现起火，不要惊慌，应趴在地上匍匐前进，因靠近地面处会有残留的新鲜空气，不要大口喘气，呼吸要细小。 9、失火时，如携婴儿撤离，可用湿布蒙住婴儿的脸，用手挟着，快跑或看爬行而出。 二、单元式住宅火灾的逃生方法 单元式居民住宅是人们稳定生活，安逸休息，维持生存的重要场所。火灾发生后，具体的逃生方法有： 1、利用门窗逃生。把被子、毛毯或褥子用水淋湿裹住身体，用绳索(可用床单、窗帘撕成布条代替)一端系统于门、窗、管道或其他牢靠的固定物体上，另一端系统于老人、小孩的两肋和腹部，将其沿窗放至地面，其他人可沿绳滑下。 2、利用阳台逃生。相邻单元的阳台相互连通的，可折破分隔物，进入另一单元逃生。无连通阳台但阳台相距较近时，可将室内床板或门板置于阳台之间，搭桥通过。
地铁站项目消防措施及应急预案_正式版
地铁站项目消防措施及应急 预案 （完整正式规范） 编制人：___________________ 审核人：___________________ 日期：___________________
地铁站项目消防措施及应急预案 第1节消防措施 (1)建立健全消防安全管理组织机构。成立以项目经理为组长, 安全长为副组长, 以及各部门负责人为成员的消防安全管理领导小组。下设以各工区长为队长,各施工队安全员和工班长为成员的义务消防队。 (2)完善和落实各级消防安全责任制、岗位安全消防责任制, 明确各级和岗位消防安全职责, 坚持巡视检查制度和夜间值班制度, 制定消防应急预案。 (3)加强消防安全宣传和教育。定期对施工人员进行消防安全教育和培训；在施工现场醒目位置树立防火须知牌。 (4)所有施工人员必须接受消防安全教育,熟知消防安全规章制度和防火须知。 (5)建立施工现场动火申请制度, 严格用火管理。 (6)建立消防安全定期检查制度。各工区每月对其消防责任区进行一次消防安全检查, 及时发现存在问题, 提出整改措施, 并于每月底上交项目部。项目部消防安全管理领导小组每月对生活区和施工现场进行一次消防安全大检查, 针对存在的问题, 提出整改措施并跟踪落实。 (7)具体消防措施
①现场建立醒目的消防警示标志和紧急疏散标志, 保持紧急疏散通道畅通无阻。 ②施工现场和生活区临设搭建符合消防要求, 水源配置合理；消防器材按有关规定配备齐全, 在易燃物品堆放处要有专门消防措施。 ③对职工经常进行防火教育, 培训消防人员。 ④各工区要备有足够的消防器材, 并放在明显和易取位置上, 设置 明显标志。各种器材要定期检查、补充和更换, 不得挪作它用。 ⑤各工区建立义务消防组织, 做好防火工作。 ⑥火源距洞口、井口至少30m 以外,库房20m 以内严禁烟火。洞口、井口不准存放油料及其他易燃品。洞内严禁明火取暖。 ⑦电焊、气焊等明火操作应严格执行动火证制度, 乙炔、氧气瓶分库存放, 使用中分散隔离放置。动火施工区应远离生活区及易燃物品。 ⑧动力、照明电线按规定布线, 主线、支线分明, 且外包绝缘材料良好。 ⑨在禁火区设置明显的禁火标志, 严禁在禁火区内吸烟和违章使用明火。现场及生活区不得乱拉私接电线。 ⑩保证施工现场使用的安全网、围挡和保温材料符合消防安全规范, 尽量不使用易燃或可燃材料。 ⑾尽量不在施工现场存放易燃易爆化学物品和易燃可燃材料。对易燃
火灾事故现场处置方案63895
**平安汽车修理厂火灾事故现场处置 方案 为了快速有序的处理好不同程度的火灾现场，依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《生产安全事故应急预案管理办法》等法律法规，结合我厂实际，制定本方案。 一、事故现场处置方案。 1、火情处置程序 （1）报警：所有员工应熟悉报警程序，发现事故征兆，如电源线产生火花，某个部位有烟气，异味等。现场第一发现人员立即报告值班人员，按报警器报警，同时现场人员进行自救、灭火、防止火情扩大。 （2）接报：值班人员接报后，携带应急包立即到达事故现场了解情况，组织人员进行自救灭火。并报告企业负责人或应急救援指挥部，做好现场应急抢救工作。 （3）火情已被扑灭，要做好现场保护工作，待有关部门了解情况调查火情事故完毕后，经同意进行事故现场的清理工作。 2、火险、火灾处置程序 （1）事故现场继续蔓延扩大，应急指挥人员立即启动应急预案，做好事故现场应急指挥，通知各抢救小组快速集结，快速反应履行各自职责投入抢救行动，在短时间内扑灭火源或及时抢救受伤人员得到有效救治。 （2）按指挥人员要求，通讯联络组向公安消防机构报
火警，向有关部门报告事故情况，派人接应消防车辆，并随时与现场处置领导小组联系。 （3）灭火小组在消防人员到达事故现场之前，根据不同类型的火灾，采取不同的灭火方法，加强冷却，撤离周围易燃可燃物品等办法控制火势。在有可能形成有毒或窒息性气体的火灾时，应佩戴隔绝式氧气呼吸器或采取其他措施，以防抢救灭火人员中毒。消防人员到达事故现场后，听从指挥，积极配合专业消防人员完成灭火任务。 （4）疏散组通知引导各部位人员尽快疏散，尽量通知到应撤离火灾现场的所有人员。 （5）物资抢救组做好物资抢救工作。 （6）现场保卫组做好火灾现场的警戒保卫工作。 （7）火灾现场指挥人员随时保持与各小组的通讯联络，根据情况可互相调配人员。 （8）进行自救灭火，疏导人员、抢救物资、抢救伤员等，抢救行动时，注意自身安全，无能力自救时各组人员尽快撤离火灾现场。 3、受伤人员的处置 （1）被救人员衣服着火时，可用水或毯子、被褥等物覆盖措施灭火，伤处的衣、裤、袜剪开脱去，不可硬行撕拉，伤处用消毒纱布或干净棉布覆盖，并立即送往医院救治。 （2）对烧伤面积较大的伤员要注意呼吸，心跳的变化，必要时进行心脏复苏。 （3）对有骨折出血的伤员，应作相应的包扎，固定处理，搬运伤员时，以不压迫伤面和不引起呼吸困难为原则。
地铁火灾原因及预防参考文本
地铁火灾原因及预防参考 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
地铁火灾原因及预防参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、地铁简介 地铁作为现代城市最大的基础设施之一和交通系统的 骨干，是城市的生命线，对促进城市繁荣、实现城市经济 和社会可持续发展起到举足轻重的作用。地铁由于具有运 量大、速度快、无污染、准时、方便、舒适等优点而日益 受人青睐，发展迅速。目前全世界已有100 多座城市开通 了300 多条地铁线路，总长度超过6000 公里。许多车站 建筑雄伟壮丽，已成为城市中的重要旅游景点。目前，我 国有13个城市已经运行或正在修建地铁。 地铁是一种在狭小空间内快速载运高度密集人群的复 杂系统，空间狭小决定了其管理措施的难度和复杂性，影 响地铁运营安全的因素有很多，最常见的、危害性最大的
是突发性火灾事故。因此，研究地铁突发性火灾的成因，预防和处置火灾，对于减少火灾损失，降低影响，具有十分重要的意义。 二地铁火灾的特点 地铁深埋在地下, 建筑结构复杂, 出入口少, 疏散路线长,通风照明条件差, 电器设备种类多, 人员高度集中, 因此一旦发生火灾,扑救任务将非常艰巨, 往往会造成重大的人员伤亡和财产损失。因此掌握地铁火灾的特性对于有效地预防和扑灭火灾有积极的指导作用。地铁火灾一般有以下几个方面的特性： 2.1 氧含量急剧下降，发烟量大 地铁火灾发生时，由于隧道的相对封闭性，大量的新鲜空气难以迅速补充，致使空气中氧气含量急剧下降。导致人体四肢无力，判断能力低，易迷失方向甚至晕倒，失去逃生能力而死亡。火灾时由于新鲜空气供给不住，气体
火灾现场逃生错误行为(2021版)
火灾现场逃生错误行为(2021 版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0946
火灾现场逃生错误行为(2021版) 随着现代社会的快速发展，各种大型商场、娱乐场所、公众聚集场所日益增多，高层建筑也增多。一旦发生火灾，会造成大量的人员伤亡。众多火灾案例表明，大家在逃生中存在以下错误行为。 原路脱险。这是人们最常见的火灾逃生行为模式。因为大多数建筑物内部的平面布置、道路出口一般不为人们所熟悉，发生火灾时，人们总是习惯性地沿着进来的出入口和楼道逃生，当发现此路被封死时，才被迫去寻找其他出入口。殊不知，此时己失去最佳逃生时间。因此，当我们进入一个新的大楼或宾馆时，一定要对周围的环境和出入口进行必要的了解与熟悉。多想万一，以备不测。 向光朝亮。这是在紧急危险情况下，由于人的本能、生理、心理所决定，人们总是向着有光、明亮的方向逃生。光和亮就意昧着生存的希望，它能为逃生者指明方向道路、避免瞎摸乱撞而更易逃
生。而在火场中，电源有95%的可能己被切断或已造成短路、跳闸等，光亮之地正是火魔肆无忌惮地逞威之处。 盲目追随。当人的生命突然面临危险状态时，极易因惊惶失措而失去正常的判断思维能力，当听到或看到有什么人在前面跑动时，第一反应就是盲目地紧紧追随其后。常见的盲目追随行为模式有跳窗、跳楼，逃(躲)进厕所、浴室、门角等。只要前面有人带头，追随者也会毫不犹豫地跟随其后。克服盲目追随的方法是平时要多了解与掌握一定的消防自救与逃生知识，避免事到临头没有主见而随波逐流。 自高向下。俗话说：人往高处走，火焰向上飘。当高楼大厦发生火灾，特别是高层建筑一旦失火，人们总是习惯性地认为：火是从下面往上着的，越高越危险，越下越安全，只有尽快逃到一层，跑出室外，才有生的希望。殊不知，这时的下层可能是一片火海，盲目地朝楼下逃生，岂不是自投火海吗?随着消防装备现代化的不断发展，在发生火灾时，有条件的可登上房顶或在房间内采取有效的防烟、防火措施后等待救援，这也不失为明智之举。
遵循三个原则 消防支招地铁火灾逃生法(标准版)
遵循三个原则消防支招地铁火灾逃生法(标准版) Understand the common sense of safety, you can understand what safety issues should be paid attention to in daily work, and enhance your awareness of prevention. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0777
遵循三个原则消防支招地铁火灾逃生法 (标准版) 近年来，杭州、宁波等地相继建设城市轨道交通，今年11月下旬杭州地铁一号线已经开通试运营。市民面对这种新型的交通工具，除了新奇还略带陌生，地铁应急救援常识，大家都很关心。 浙江嘉兴秀洲区消防部门特地搜集了解了很多有关地铁火灾的特点：1、燃烧蔓延速度快；2、高温、浓烟危害严重；3、人员比较集中，疏散救援难度大。 针对上述特点，消防部门有关人员提醒市民，地铁逃生应遵循三个原则。 守秩序。 消防专家提醒，地铁人流量大，一旦发生火灾，乘客就容易失去理智到处乱跑。整个车厢里乘客逃生的能力差异大，一旦乱了秩
序，对消防人员的营救会带来百倍甚至千倍的难度。 保持镇静。 人在一个狭小封闭的空间，一旦发生问题很容易恐慌。这时候镇静非常重要，要留意观察。比如在杭州地铁站厅里和站台附近，均配有报警器、电话连接口和消火栓，站厅内还设有专门的手动报警器。一旦发生火灾，排烟系统会自动打开，乘客可以按紧急按钮，风从哪里吹来，人就往哪跑。 不要蹲下。 车厢里的人群复杂，逃生能力不一。特别是妇女、儿童、老人，由于害怕会立刻蹲下，这样就容易发生踩踏事件，造成不必要安全损伤。 XXX图文设计 本文档文字均可以自由修改
火灾逃生的十种技巧
火灾逃生的十种技巧 火灾逃生的十种技巧火灾逃生十大技巧1、速度迅速火灾袭来时要迅速逃生，千万不要贪恋财物。 火灾逃生十大技巧2、熟悉逃生线路你和你的家人平时就需要了解居住地的情况，熟悉几条逃生路线。 火灾逃生十大技巧3、浸湿衣物受到火势威胁时，要当机立断披上浸湿的衣物或者被褥等向安全出口方向冲出去。 火灾逃生十大技巧4、不能放易燃物品居住在农村或者适用炉灶的家庭，炉灶附近不要放置可燃易燃物品，炉灰要等到安全熄灭后再倾倒，草垛要远离房屋。 火灾逃生十大技巧5、贴近地面发生火灾时，一般都会产生浓烟，穿过浓烟逃生时，要尽是使身体贴近地面，并用湿毛巾捂住口鼻。 火灾逃生十大技巧6、厚衣物压住火苗如果不小心身上着火了，千万不要奔跑，可以就地打滚或用厚彼一时的衣物压灭火苗。 火灾逃生十大技巧7、不要乘坐电梯住在楼房的家庭，遇到火灾的时侯千万不可乘坐电梯，要向安全出口方向逃生。 火灾逃生十大技巧8、堵住门缝室外着火的时侯，先用手试一下门把手，如果已经发热，就千万不要开门，以防大火窜入室内，应该马上用浸湿的被褥、衣物等堵住门窗缝，并泼水降温。 火灾逃生十大技巧9、发送求救信号若所在逃生线路被大火
封锁，要立即退回室内，用打手电筒、挥舞衣物、呼叫等方式向窗外发送求救信号，等待救援。 火灾逃生十大技巧10、不要盲目跳楼千万不要盲目跳楼，可以利用疏散楼梯、阳台、落水管等逃生自救。也可用绳子把床单套撕成条状拧成绳索，紧拴在窗框、暖气管、铁栏等固定物上，用毛巾、布条等保护手心，顺绳滑下，或下到未着火的楼层脱离险境。 火灾逃生的十种方法 1.迅速撤离法 迅速撤离法：当进入公共场所时，要留意其墙上、顶棚上、门上、转弯处设置的“太平门”、“紧急出口”、“安全通道”等疏散指示标志，一旦发生火灾，按疏散指示标志方向迅速撤离。 2.低身前进法 低身前进法：由于火灾发生时烟气大多聚集在上部空间，因此在逃生过程中应尽量将身体贴近地面匍匐或弯腰前进。 3.毛巾捂鼻法 毛巾捂鼻法：火场上的烟气温度高、毒性大，吸入后很容易引起呼吸系统灼伤或人体中毒。疏散中应用浸湿的毛巾、口罩等捂住口鼻，以起到降温及过滤的作用。 4.厚物护身法 厚物护身法：确定逃生路线后，可用浸湿的棉被或毛毯、棉大衣盖在身上，以最快的速度钻过火场并冲到安全区域。不能用塑料或化纤等类物品来保护身体，否则会适得其反。 5.跳板转移法 跳板转移法：可以在阳台上、窗台、屋顶平台等处用木板、