水泥石灰稳定土底基层试验段施工技术方案

一、试验段的目的

1、验证大面积施工使用材料的性能

2、确定摊铺素土的厚度（稳定后）

3、验证布石灰的方法及计算的合理性

4、确定混合料的铺筑厚度（稳定后）

5、确定混合料含水量的增加和控制方法

6、确定压实机械的选择及组合、压实顺序、速度及碾压遍数

7、确定挖土、运输、整平和碾压机械的协调和配合方法

8、确定作业段的合适长度或面积

试验段完工后，统计试验段试验项目的技术数据，整理分析后写出总结报告，报驻地监理工程师及总监办审批，做为大规模施工的技术性指导文件。

二、技术准备

1、材料

①土：试验段用土取自1-1取土场，我部已组织人员对取土场的土样进行了土工试验，各技术指标均满足规范要求，并已报驻地办、总监办审批通过

②生石灰：拟采用山东曲阜所产生石灰，经检测各项技术指标满足路用生石灰Ⅲ级标准。

③水泥：拟采用河南新乡孟电集团生产的孟电牌32.5号普通

硅酸盐路用水泥，并进行了相关的质量检验，各项指标满足规范要求。

2、标准击实试验及强度试验

我部根据路达公司LXA-2004-48号文精神，进行了6：15：79水泥石灰稳定土底基层室内试验，其最大干密度 1.64g/cm3，最佳含水量为17.9%，无侧限抗压强度1.54Mpa。

3、技术交底

三、试验段施工方案

根据有关规范，图纸设计要求，我部确定试验段施工工艺如下：准备下承层施工放样备土整平布石灰拌和布水泥拌和整平稳压精平碾压养生

1、准备下承层

在试验段施工前，将路床表面的杂物清除干净，并扫去附着的浮土，刮除搓板和辙槽，松散处应清扫干净并洒水湿润，保证下承层的密实。

2、施工放样

根据图纸计算坐标用全站仪按10m间距放出的路基中桩边桩，并在两侧边缘位置打出指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥石灰综合土边缘的设计高。

3、备土、整平

每平方米理论用土量：1m2×0.2m×1.64T/m3×0.79=0.2591T

铺土厚度：0.2591T/(1.74×90%)=0.165m

上述计算式中：素土的最大干密度1.77T/m3

稳压后的压实度按90%考虑。

在准备好的下承层上根据土的含水量及每车土的数量计算每车土的摊铺面积，用白灰线打成方格网，以避免土量过多或过少。用推土机摊平并稳压，厚度控制在19cm，用平地机整平后，振动压路机碾压1~2遍，进行水平测量，控制厚度在18cm，用平整机精平。

4、布石灰

在布土顶面标示出底基层的宽度，内距路中心线0.27m，外距中心线14.51m，半幅中心距路中心7.390m，用白灰洒线标示，卸灰时以半幅中心为准对称卸成2排，剂量按16%控制，每吨生石灰卸2.68m（1÷1.64÷0.16÷0.2÷7.12=2.68m）人工推码均匀。用水车进行消解，消解过程中要控制好水量，即要消解充分，又不能让灰粉过湿成团。石灰消解后进行过筛，以筛除未消解的灰块和石块，消解后进行码方，码方按以下数据进行：7.12×0.2×0.16×1.64÷0.5=0.75m3（消石灰松方干容重按0.5T/m3考虑）上口1.2m，下口1.6m，高0.54m。码方结束将其均匀摊铺在底基层范围内，并用刮板刮平，保证布灰均匀。

5、拌和

在石灰摊铺均匀后，用宝马路拌机进行拌和，路拌机行驶速度为2km/h，拌和时应侵入下承层1cm左右，以利于上下层粘结，纵向重叠30-40cm，为确保拌和深度，派专人跟随路拌机，挖取试坑进行深度检查，并随时进行调整。拌和结束后，检查拌和的均匀性，不应存在色泽不一致、灰团、花面等现象，并进行灰剂量检测，如未达到

设计标准应加灰重新拌和，拌和结束后，用推土机进行稳压，人工将表面坑洼整平，并洒水闷料24小时以上。

6、布水泥

根据标准击实试验结果，计算出每m2水泥用量为20kg，（0.2×1.64×0.06=19.68kg），每袋水泥布料尺寸为2.5m2。

用石灰粉在底基层宽度范围内打出2.5m2方格，每方格内放一袋水泥，水泥应当日用汽车直接送到摊铺路段，直接卸在布料方格以内，并检查有无遗漏和多余。打开水泥袋，将水泥倒在布料方格内，用刮板将其均匀摊开，水泥铺完后，表面应无空白，水泥无明显的起伏，以保证其均匀性。

7、整平稳压

混合料拌和均匀后，用推土机快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，立即用平地机进行初平，初平后用压路机进行稳压，人工整平局部的坑洼和车辙，同时检查含水量，含水量不足时及时补水。

8、精平

根据中桩设计高程及设计横坡，每10m一个断面进行高程测量，每个断面3个点位，并用生石灰做出标记。测量时应比设计高程高出1cm，做为预留厚度，然后用平地机进行整平，在无超高地段，平地机由外侧向路中心进行刮平，在有超高地段，平地机由内侧向外侧进行刮平，直至刮平与所布点位水平为止。

9、碾压

整平结束后，应立即开始碾压。碾压时，由路基外侧向路中心

碾压，先静压一遍，弱振1-2遍，然后用强振碾压5-6遍，直至达到规定的压实度为止，最后用胶轮压路机终压1-2遍。压路机碾压时每磙应重叠1/3左右，并保证以匀速行驶。内侧路肩及外侧路肩随同底基层一切从实际出发起碾压，以保证路肩压实度。

在碾压过程中，综合土表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发过快，应及时补洒少量的水，严禁过量洒水碾压。

碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，应及时重新翻开拌和（加少量水泥），使其纵向顺适，路拱和标高符合设计要求，终平应仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外，对局部低洼处不再进行找补，留待铺筑下一结构层时处理。

从开始布置水泥到碾压成型不能超过5小时。

10、养生

试验段施工完毕后，应立即开始洒水养生，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间，应始终保持土层表面潮湿，不应时干时湿，养生期不少于7天。养生期间除洒水车外应应封闭交通，严禁车辆通行。

四、施工要点控制

1、做好各项工序的衔接并调配足够的整平、压实机械、保证在水泥的初凝时间之内完成拌和碾压工序。

2、所用土应均匀一致，并消除其中的树皮和草根。

3、在布水泥之前，应检测灰土的含水量，如含水量过小时，应根据以下公式加水，以保证碾压前含水量，较最佳含量大1~2%。

加水公式：m=（W-W0）×Q/（1+W0）

W0——灰土原来的含水量

W ——综合土的压实最佳含水量

Q ——需要加水的质量

4、拌和时应保证深度，严禁出现素土夹层。

5、严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏。

6、整型后两工作段的衔接处应搭接拌和，前一段拌和后，留5-8米不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起进行拌和，并与后一段进行碾压。

五、施工机械选择及组合

征山200推土机摊铺填料及稳压，宝马路拌机拌和，PY160C 平地机整形，LSS220震动压路机2台碾压，轮胎式压路机终压，20T 自卸汽车10台运土，4T洒水车2台洒水及养生。

六、水泥、石灰稳定土底基层质量检测项目

水泥、石灰稳定土底基层质量检测项目

石灰土施工方案(厂拌)

石灰土施工方案石灰土是石灰稳定细粒土而得到的混合物，是在土中掺加一定比例的消石灰或生石灰粉，通过加水拌合、平整、碾压成型、养生等工序后，使之成为一种具有一定抗压、抗折等性能的半刚性结构，常用作高等级路面的底基层或低等级路面的基层。本标段按设计要求采用厂拌法施工，其施工工艺流程见图 1、施工工序施工准备→拌合→运输→摊铺→检测灰剂量→整型碾压→接缝和调头处处理→检测压实度→养生 2、准备工作 1）下承层准备。石灰土的下承层为路基顶面层，要求表面平整、坚实，否则应处理至符合要求，并在上土前将表面洒水湿润。 2）施工放样。在路基上恢复中桩，每20m设一桩，并在边线外0.3~0.5m 设指示桩，进行水准测量，在两侧指示桩上用红油漆标示石灰土边缘的设计高程。 3）人员与机械设配备准备。（1）人员组织。技术员刘磊，工长李家彬，测量员高鹏，试验员汪秋云。（2）机械配备。装载机、拌合机、自卸翻斗车、推土机、摊铺机、洒水车，压路机（振动），压路机（三轮）等； 3、拌合。石灰土的含水量对其成型质量影响很大，拌合时应严格控制含水量，特别表现在正处于夏季施工。在每个拌合运输以及摊铺过程中均有水分散失应适当加大含水量，据我们的施工经验，在夏季9点前和下午5点后，补水量比最佳含水量1%-1.5%；在9点至17点之间，应增加补水1.2%-2.5%。在雨季施工期间，由于土的含水量增大，拌合时应实测土的含水量，调整拌合用水量。

4、运输。运输采用自卸翻斗车，在自卸汽车将石灰土倒车进行摊铺喂料时应听从现场指挥，严禁撞击摊铺车。 5、摊铺。为避免中间有纵向接缝，我们采用一台摊铺机摊铺。摊铺时应及时检测摊铺面标高、横坡、厚度，不符要求要及时调整直至满足要求。摊铺时应保持匀速摊铺，根据拌合能力确定摊铺速度，一般规定在1.0-3.0m/min摊铺过程中因故中断或每天的工作结束时，必须设置横缝，摊铺机应驶离末端一定距离。 6、横缝施工。人工把末端灰土弄整齐，然后放一方木与其压实厚度同高，同宽，另一侧设支撑，保证在碾压时不移动变形。 7、碾压整型后，经检查标高、横坡、平整度、含水量、含灰量均符合要求后，即可进行碾压。采用18t以上三轮压路机、重型压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压。碾压顺序：先轻后重、先慢后快、先边后中。压实工艺如下：先用振动压路机不开振动压一遍，然后用振动压路机振压2-3遍，接下来用三轮压路机静压1-2遍，达到表面无轮迹，无软弹后及时按频率检测压实度达到要求时停压；否则继续压实达到规定为止。碾压时，直线段，由两侧路肩向路中心碾压；平曲线，由内侧向外侧进行碾压。三轮压路机碾压时后轮应重叠1/2的轮宽，静压速度1.7km/h，振动压路机振压速度为2.0-2.5km/h。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需6～8遍。碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开处理，在两个工程段接头处采用对接形式，前一段拌和后留下5~8m不进行碾压，后一段施工时将前一段留下未压部分进行再拌合、整平，与新铺段同时进行压实。严禁压路机等机械在已完成或正在碾压的灰土路段上掉头或急刹车，以保证稳定土表面不受破坏。 8、养生石灰土碾压完成后第二天或第三天开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使灰土表面保湿养生7d。养生期内勿使灰土过湿，更不能忽干忽湿。一定要控制好交通。如灰土的压实度、平整度等指标合格后，上层结构能马上施工时，可不进行养生。但是，必须保证灰土有合格的强度，在进行上层作业时要采取措施保证不破坏灰土表面。在养生期间未采用覆盖措施的石灰稳定土层上，除洒水车外，应封闭交通。 9、施工中应注意的问题 ①接缝和“调头”处的处理两工作段的搭接部分，应采用对接形式。前一段施工后，用方木支撑保证碾压时不变形。后一段施工时，应先清扫下承层，摊铺机返回已压实好的末端，就位设好松铺厚度重新开始摊铺混合料。两层结构要尽量避免设在同一断面上。机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须在上进行调头，应采取措施（如覆盖10cm厚的砂或砂砾）保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。 ②应避免夹层的发生。夹层是不允许存在的，哪怕只有几毫米，对路面的影响也是严重的，由于夹层见水就软化，使路面强度下降，引发路面破坏，所以一定要消灭夹层。在上第二层灰土之前

石灰土试验段施工方案

石灰改善土首件工程施工方案一、工程概况 S320黄浒至口杨坡一级公路改建工程起点位于铜陵市与芜湖市交界处的黄许大桥东侧，顺接S320芜湖境内桩号K55+500,终点位于口杨坡S320桩号 K65+637.058.木标段起点桩号K55+500,终点桩号K61+410＞全长5.91KM,全线采用双向六车道一级公路标准，设计车速80KM/h,路基宽29m,沥青混凝土路而。本标段主要有路基工程、路面工程、涵洞工程.安全设施、绿化等。路基填筑5%灰土设计123万立方米。二.试验段目的试验段主要是根据现有的压实机械，现有试验合格的取土场的填料，选择有代表性的一段路基进行局部路基填筑，确定石灰改善土填筑施工的各种控制参数。石灰改善土填筑的主要控制参数包括：填层松铺厚度、松铺系数.碾压最佳含水量、碾压机械行使速度、压实遍数。三.施工准备工作石灰改善土路基试验段开工前，按照设计及规范做好下承层的验收工作, 合理规划生石灰的消解场地和施工便道，组织施工人员及机械。 K确定试验段里程根据设计及规范要求，结合现场实际情况，试验段选择在K60+509? K60+776段右幅。 2、试验、技术准备工作

在试验段开工前，试验室配备齐全现场检测所需试验仪器。工程部制定详细的施工方案和技术交底，现场加密控制点、水准点，恢复路基中心桩位置。 3、施工机械配备施工机械配备以能满足施工需要为原则，施工机械名称、规格及数量详见 “石灰改善土试验段施丄机具配备表”。石灰改善土试验段施工机械配备表 4、人员配备及分工试验段由工程部部长XX负责试验段全面管理工作。试验室主任XX负责试验段试验全面工作，对试验结果及时进行分析、总结。路基工程师XX负责试验段施工方案制定及现场的技术控制。试验段施工还配备一名测量工程师，一名试验工程师，一名试验员，人员配备情况及具体分工见“路基试验段人员职能分配表”。

石灰土底基层层施工方案

12%石灰土底基层层施工方案第1章编制说明 1.1 编制目的为指导12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围本施工方案仅适用于12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.1施工平面图。 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》

交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》交通部颁标准《公路路基施工技术规范》交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的

影响最小化。 1.4.5 施工方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合，重点项目和一般项目相结合，特殊技术与普通技术相结合，总体上使施工方案具有重点突出，内容全面，思路清晰的特点。第2章工程综合说明 2.1 工程简介（）位于（）。工程主要内容（）。计划开竣工日期为（）工期（）天。本分部分项工程为12%石灰土底基层工程施工。 2.2 工程项目环境 2.2.1 地形、地貌、地质天津市位于华北平原东北部，海河流域下游，东临渤海，北枕燕山，与河北省、北京市为邻。本项目位于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。 2.2.2 交通运输本工程建设地区县乡公路网发达；筑路材料以现有的国道为主干线，县乡公路为辅道，基本上可以保证运输畅通。材料运输以汽车为主，短途运输以翻斗车为宜。材料运输可利用津保高速公路、津霸公路。

石灰改良土施工方案(最新)

石灰改良土施工施工为更好地指导施工生产，规范现场施工，有效控制施工质量，并达到规定的技术质量标准。特编制本交底来规范本标段内路基填筑石灰改良土施工作业，请遵照执行。一、施工准备 1、基底处理在填筑段清淤换填后，进行片石填筑施工，并进行填隙碎石，经检验合格后，方可进行路基石灰改良土施工。 2、测量放线用全站仪放出路基中线和施工边线，每20m钉设中桩和边桩。为保证路基边坡的压实度等指标满足设计及验标要求，路基施工边线比设计路基边线宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线）。用水准仪精确测出路基各断面点的标高，根据路基填筑高度算出路基填筑层数，以控制路基填筑。并便于计算路基填层松铺厚度和压实厚度，以换算松铺系数，每10m在路基两侧用钢筋插设标杆，控制填料的松铺厚度。 3、路基填筑该试验段属于路堤段，需采用横断面全宽或纵向分段分层填筑、碾压成型。通过对路基填筑材料掺入6%、8%灰土施工。路基填筑两侧各超宽50cm，（左右两侧设计路基挡土墙则以挡土墙为路基边线）。路基与路基、路基与过渡段的纵向接头部位每层预留不小于2m的接头台阶，在进行接头施工时先将预留的台阶部位的表层洒水湿润，并晾晒3小时，使其含水量调整至最佳含水量允许偏差范围内，然后与后施工的段落同步碾压成型。

二、填料的拌合、运输与填筑 1、石灰的选择石灰掺入比拟选定分别为6%、8%灰土层。采用的掺灰比的控制性标准为：改良土强度满足路基填筑质量要求；无荷膨胀率<1%；浸水72h无明显崩解。石灰应充分消解，并尽快使用，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。 2、取土场的规划在取土场内进行规划，将其分为石灰储备区、消解区、取土晾晒区、闷拌初拌区。取土晾晒区和闷料初拌区循环交替使用。取土区内分层取土，每层约0.5～0.6m，保持每层所取土质一致。 3、石灰改良土施工工艺流程生石灰消解→按6%（采用5～6%比例）、8%（采用7～8%比例），取土场内挖掘机翻拌3～5遍、闷料）→运输到填筑段→摊铺平整→挖掘机拌和→试验检测合格→精平碾压→洒水养生。 4、石灰消解根据生石灰用量，按不小于30%比例加水消解5～7天。掺灰、闷料6%改良土施工时：生石灰消解后按6%比例掺灰，即一平方米面积上土厚为1米时，布石灰约为15cm厚（或6铲土掺1铲石灰）。8%改良土施工时：生石灰消解后按8%比例掺灰，即一平方米面积上土厚为1米时，布石灰约为20cm厚（或9铲土掺2铲石灰）。然后挖掘机翻拌3-5遍，目测拌和比较均匀，石灰无堆积现象，而后进行打堆闷料。 5、运输

石灰土基层施工方案

跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）石灰土基层施工专项方案 1、工程概况跃龙路改建主体工程（虹桥路-世纪大道）拓宽工程，设计道路是南通市中心区重要的南北向主干道，且原道路车辆流量大，本次施工要求不能中断交通，给我们施工带来很大困难。为了确保施工生产安全，避免交通事故的发生，必须制定有效可行的预防措施。本次跃龙路（虹桥路-世纪大道）改建工程为老路改造，现况道路断面自东向西布置为：1m人行道+4.5m非机动车道+16m机动车道+4.5m非机动车道+2m人行道=28m，部分路段无人行道。机动车道为水泥混凝土路面，非机动车道为沥青路面。道路东侧为西山河，西侧为邻企事业单位、在建施工工地及店面房。根据设计，改造后的道路道路断面型式自东向西为：2m人行道+2m侧分带+4.5m非机动车道+16m机动车道+2m侧分带+4.5（5.5）m非机动车道+3m人行道=34（35）m，道路基本沿现状老路东侧车行道边线向西拓宽。新建道路中心线为原有道路中心线向西平移4m。其中，机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+60cm8%石灰土处理；非机动车道：20cm6%石灰土原槽拌合+40cm8%石灰土处理 2、参照文件《市政工程施工技术规程汇编》

3、施工前的准备 3．1整理底基层（20cm6%石灰土处理）。新完成的底基层或土基必须按本规程的规定进行验收，凡验收不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑上层石灰土层。 3．2在土基或老路面上铺筑石灰土层必须进行恢复中线测量，敷设适当桩距的中线桩并在路面边缘外设指示桩。进行水平测量，把路面中心设计标高引至指示桩上。 3．3应尽早确定工程项目，并应选择适当的存灰点，以地势较高，近水源，有电源，有交通通道，离居民点有一定距离且较安全的地点为宜，以免雨季被泡，调运困难等。 3．4消解钙石灰应在用灰前3～5d消解完毕，镁石灰及高镁石灰应充分消解10d以上方准使用，未消解透的石灰不准装车铺。 3．5施工前应对所用的石灰取样过15㎜圆孔筛筛余试验，并应根据筛余百分比增加用灰量。 3．6土按需用数量备好，土中的草根、杂物应清除。 4、实施步骤 4．1用路基原土或外运土，按重量比掺和石灰洒水拌和均匀，在接近最佳含水量情况下压实成为石灰土底层。 4．2土石灰土所用土壤以就地取料为原则。一般稍具粘性的土均可利用，其中以粘土、亚粘土为最好，用粘性较差的粉砂土、亚砂土时，宜掺入粘土后再用；特殊类型的土壤如腐植土等，应经试验后再决定能否

4%石灰土施工方案

4%石灰改良土试验段施工方案一、编制说明 1、编制依据 ①武深高速嘉通段招投标文件及相关资料。 ②武深高速嘉通段施工图设计文件 ③公路路基施工技术规范( JTG F10-2006) ④公路工程质量检验评定标准( JTG F80/1-2004) ⑤施工现场调查情况 2、编制原则 ①严格执行国家和地方对公路工程建设的各项方针、政策、规定和要求。严格遵守工程合同文件的要求并服从业主统一安排。 ②在认真领会初步设计图纸、施工图纸及补遗书的前提下，在实施性施工组织设计的基础上，根据现场的实际施工条件，优化施工安排，保证工期。 ③根据业主规定的总工期以及阶段性目标，制定合理的施工进计划，施工区段划分合理，适时根据重点、难点，施工工序及气候环境的要求和制约，组织分阶段控制目标计划。 ④依靠成熟的技术，先进的工艺，可靠的措施，严格的管理，为业主提供优质工程。

⑤根据本分项工程的实际情况，我项目部将组织一批施工经验丰富、技术力量雄厚的优秀技术、管理人员，调集先进的机械设备，配备先进的测量、试验仪器，组建一个高效精干的项目领导小组。 ⑥加强施工管理，提高生产效率，降低工程成本，增加企业效益。 ⑦严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针和原则。二、试验段施工目的通过本合同段K10+000-K10+200 段4%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止。所得到的施工方法、机械最佳组合和各种试验数据用以指导我标段全部4%灰土层填筑施工。试验段施工中，主要确定路基填筑过程中以下几项内容： ①确定每层填料的松铺厚度、最佳含水率、松铺系数。 ②根据填料的性质，确定使用的机械设备（主要是碾压设备）的型号、数量、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度。 ③根据填料土的性质、气候条件、确定洒水量以控制最佳含水量及碾压时含水量允许偏差。 ④根据路基试验段的试验情况编制路基作业指导书为路基施工提供依据。三、工程概况本合同段由主线和连接线两大部分组成，主线起讫桩号为K9+000至K16+000，路线全长7Km，嘉鱼南连接线起讫桩号为LK0+800至 LK5+282.479，连接线线全长4.482 Km。本合同段设计有嘉鱼南互通、嘉鱼南服务区各1处，本合同段路线总体走向由北向南，沿西凉湖西侧向南展线，经官桥镇，跨嘉泉公路（X044县道）。

改良土专项施工方案

中交一公局兰渝铁路LYS-12标段项目经理部改良土专项施工方案中交第一公路工程局有限公司二O一O年一月

改良土专项施工方案一、工程概况兰渝铁路北起甘肃省兰州市枢纽兰州东站，经榆中县、渭源县、岷县、宕昌县、陇南市(武都区)，然后向东经四川省的广元市、苍溪县、南充阆中市、南部县到南充市(顺庆区)，在南充分线（高坪区），一条经武胜县到重庆市，另一条经广安市、三汇坝到重庆市。 LYS-12标起讫里程： DIK754+000~DIK792+474.137,DK811+500~DK881+500,全长108.342公里，南充地区相关联络线长度28.991公里。第三分部施工范围： DK815+350~DK851+047正线里程35.697公里，线路经过南充市嘉陵区、广安市武胜县。根据本标段目前施工图到位情况以及征地拆迁、取土场、现场交通、水电情况等综合分析比较。工作内容:路基土石方，软基处理，边坡防护，绿化工程。工程内容主要包括：拆迁及征地、临建、路基施工等。二、编制依据 (1) 兰渝铁路公司相关文件； (2) 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段LYS-12施工图、通用图(中国中铁二院工程集团有限责任公司)； (3) 有关合同文件； (4) 新建铁路兰州至重庆线广元至重庆段路基设计图； (5) 新建铁路兰州至重庆线线路平面图和线路详细纵断面图

（LYS-12）； (6) 新建兰州至重庆铁路广元至重庆段LYS-12标工程现场踏勘调查 (7) 现行的国家有关方针政策及国家和铁道部有关标准、规范、验标及施工指南等。 (8) 中交一局LYS-12标项目部总体施工组织设计、总体施工进度计划。三、编制原则 (1)符合性原则遵守合同文件要求，满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。 (2)科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 (3)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则充分发挥专业人员和专用设备的优势，综合管理，合理调配，采用先进的施工技术，科学安排各项施工程序，突出重点项目和关键工序，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接。运用网络施工管理技术，组织连续、均衡、紧凑有序地施工。四、施工方法

路基14%石灰土底基层施工方案(6.20)

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范德州市高铁新区市政基础设施纵二路工程路基14%石灰土改良层施工方案济南城建集团纵二路项目部二〇一二年五月二十日

B3+262--DT+37段公路施工方案，施工组织设计，施工规范路基14%石灰土改良层施工方案一、工程概况纵二路道路工程全长7636.4米，其中，起止桩号为K0+000 -K7+636.4，含雨水、污水、照明、交通设施等管线。道路设计红线44米，道路横断面型式为四块板，其中，中间隔离带4米，两侧各11米机动车道，2米的隔离带，7米慢行一体（4米非机动车道，3米人行道）。两侧各20米绿化带。纵二路城市Ⅱ级主干路，设计车速主车道50公里/小时快车道结构为4cm厚细粒式SBS改性沥青砼+8cm厚粗粒式沥青砼+0.5cm厚单层式沥青表面处置+16cm厚水稳+16cm水稳+18cm厚14%石灰土，18cm厚14%石灰土作为道路结构的底基层，现编制了具体的施工方案。二、施工准备工作 1、技术准备熟悉图纸和施工现场情况，根据坐标点及水准控制点进行中桩高程，恢复中桩边桩，测量高程。对技术人员进行技术交底和安全交底，对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。 2、材料准备对原材料由持证材料员和试验员按规定进行检验，确定其原材料质量符合相应标准。根据实验室出具的配合比换算出现场的施工配合比。石灰采用济南长清生产的Ⅱ级生石灰，进场石灰每车必检，充分消解后尽快使用。土选粘性土或砂性土，即按JTJ034-2000的规定进行试验，细粒土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。土中不含垃圾，树根及腐植质。土中的有机质含量不大于4％。水一般使用人畜饮用的水，根据沿线水源设施的布设情况,采取打井

路基灰土试验段施工方案

路基灰土填筑试验段施工方案编制：审核：审批：

目录一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试验段试验目的和内容 (1) 四、施工人员和机械设备投入情况 (2) 五、施工前准备 (4) 六、试验段施工工艺流程 (4) 七、试验段施工方法 (5)

八、质量评定标准 (7) 九、质量保证措施 (8) 十、安全生产保证措施 (10) 十一、施工环保、水土保护措施 (11)

路基灰土填筑试验段施工方案一、编制依据 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006)； 2、《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-2005）； 3、《公路土工合成材料试验规程》（JTG E50-2006）； 4、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 5、《公路土工试验规程》（JTJ E40-2007）； 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTG F90-2015)； 7、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程路基02标两阶段施工图设计》； 8、《国道G104五河淮河特大桥及接线工程施工标准化实施细则》路基篇。二、工程概况本合同段为国道G104五河怀河特大桥及接线工程路基工程第二合同段，起讫桩号为K14+100~K22+322，全长8.222km，路基标准宽度为24.5~32.0m，路基填方高度为0.7~7.1m，其中K14+100~16+600采用四车道路基断面，K16+600~K16+800为四六车道过渡段，K16+800~K22+322为六车道断面，路基填方量共计45.6万立方，根据设计要求，路堤采用4%灰土改善处理，路床采用6%灰土改善处理。为确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K18+690～K18+910段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工技术参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。三、试验段试验目的和内容 1、试验目的确定施工过程中填料含水率的控制范围、适宜的松铺厚度、碾压遍数及施工工艺、施工组织、施工机械，在达到各项设计要求的同时，选定最佳的机械配套和施工组织，从而指导下步路基施工。 2、试验内容填筑采用路基断面全宽水平分层填筑，人工配合平地机摊铺平整填料，测量人员用仪器测量填土标高以控制摊铺厚度，并按设计施工成型边坡坡率。试验过程中每压实一遍进行观测点的压实度、高程、厚度、宽度等指标检验。

路基石灰土改良土施工方案

施工组织设计（方案）报审表工程名称：宣城市环城大道一标段

施工组织设计（方案）审批表

土路基掺3% 生石灰改良施工方案一、工程概况本合同段起点桩号为K2+540，终点桩号为K7+880，全长5.34公里, 其中K5+346 —K6+086 段为跨皖赣铁路桥范围，此桥梁不属本工程设计范围。二、准备工作 1、技术准备（1）熟悉设计图纸，并对施工队伍进行技术交底。（2）组织施工技术人员学习施工规范、规程，严格按规范进行要求组织施工。（3）按规范要求，对取土场及原材料的各项技术指标进行试验。 2、施工准备（1）施工便道：在施工便道进行修整，保证施工的正常需要。（2）进行机械设备的保养、维修，以保证施工期间设备的正常运转。三、掺3% 石灰改良土施工（一）、试验段结论 1、松铺厚度对试验段数据综合分析，为了保证压实度及高程要求，松铺厚度采用30.6?31.8cm,压缩系数为1.25左右，填筑压实厚度为24.5?25.5cm。 2、含水量对压实度的影响从试验数据分析，当含水量略高于最佳含水量2%时为最佳碾压时间。保证施工现场土的含水量不低于最佳含水量，以利于保证工程质量。

3、机械配合与最佳碾压遍数试验段经过六遍振压，二遍静压，路基压实度均达到96 以上，因此改良土采用六遍振压，二遍静压的方案进行施工，即在保证含水量的情况下，用振动式压路机先快速静压一遍，行车速度控制在 3.0km/h ，复压采用振动式压路机振压五遍（一遍指相邻两次的轮迹应重叠1/2 的轮宽，后轮压完路面全宽时，即为一遍），速度控制在 2.0~2.5km/h ，遵循先边后中，先慢后快的碾压顺序，两台压路机前后平行作业。后用20T 光轮压路机快速静压一遍，碾压时，应重叠1/3 轮宽，速度控制在 3.5km/h ，以保证路基整体密实。（二）、掺3%石灰土施工 1、准备下承层：在准备施工路段使其路基表面平整、坚实、具有规定的路拱，高程、平整度、压实度符合规范要求。 2、施工放样：用全站仪恢复中线、边线，每侧边线比设计宽出90cm，并用钢尺校核路基宽度。 3、备料、摊铺土：首先清除下承层表面的杂物，依据1.25 的松铺系数控制施工现场的虚铺厚度。根据每车运土量，用石灰画出方格，一格一车；用推土机完成粗平，粗平时注意推出路基1.5%的横坡，松铺厚度30.6?31.8 要求。粗平后检测土体含水量，如果土体含水量偏高，采用翻松晾晒的方法来降低土体的含水量。如果土体含水量偏低，采用洒水的方法增加土体的含水量，使土体含水量满足规范要求。然后用平地机精平，测量顶面高程。 4、卸置和摊铺石灰 a、备灰：现场平整一块空旷的场地并铺设一层碎石，将外购的石灰堆放于此处充分浇水消解7—10 天。

石灰土施工方案完整

（3）、生石灰块应在使用前7～10d充分消解，严禁随用随消，消解石灰用水量为每吨石灰用水0.5～0.8m3，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。（4）、消石灰宜过径孔径10mm的筛，并尽快使用。 4、拌和：采用挖掘机和推土机拌和施工。拌和时应严格控制石灰土的配量比，拌和均匀后，成品向监理工程师报检认可。施工中应注意的是石灰土成品的最长存放时间应不超过3天，如逢雨天，还应及时做好堆放场地的地面排水并用雨布遮盖。 5、整形和碾压（1）、将拌和好的石灰土以自卸汽车运至摊铺地点，用平地机将石灰土按松铺厚度摊铺均匀。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。必要时，再返回刮一遍。（2）、对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。（3）、用平地机整形一次。将高处料直接刮出路外不应形成薄层贴补现象。（4）、每次整形都应达到规定坡度和路拱，并注意接缝必须顺适平整。（5）、在整形过程中严禁任何车辆通行，保持无明显的粗细集料离析现象。（6）、整形后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%～+2%）时，应立即用轻型压路机并配合12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路硕全宽时，即为一遍。一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。（7）、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰稳定土层表面不受破坏。（8）、碾压过程中，石灰稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水碾压。（9）、碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的石灰）或用其他方法处理，使其达到质量要求。（10）、在碾压结束之前，用平地机再终平一次。使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。 6、接缝和调头（1）、同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌和整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。（2）、拌和机械及其他机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头，应采取措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。 7、养生

5%石灰土试验段总结(最终)

国道207汝州养田至焦柳公铁立交桥段改建工程3A标段5%石灰土试验段施工总结报告河南乾坤路桥工程有限公司二Ο一六年四月十二日

目录一、工程概况二、试验段施工组织三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.2石灰消解 3.3备料与卸料 3.4拌和 3.5整形 3.6碾压 3.7养生

5%石灰土试验段施工总结 2016年4月01日项目部对选定的K11+800-K12+100段5%石灰土路基试验段开始正式施工，在施工过程中，项目部技术人员和驻地办监理人员对现场施工进行了全过程的跟踪和旁站，对施工工艺和方法进行了全程控制。在施工过程中生石灰的消解闷料、石灰土的素土摊铺、备灰、拌和、整平、压实和养护等多道工序均按设计及施工技术规范执行。于2016年4月10日碾压结束，经检测各项指标均满足设计和规范要求。在项目部的精心组织及驻地办的大力协助下，制定出一套详细的石灰土填筑施工工艺，并组织项目部技术人员认真学习、贯彻执行，现将试验段施工取得的有关参数、施工工艺、结果总结如下：一、工程概况：该试验段施工起讫桩号：K11+800～K12+100(右侧），长度：300m。该5%石灰土为2层15cm。以上为30cm砂砾石基层。二、试验段的施工组织 2.1 试验段主要人员主要职能分配表

三、确定施工工艺 3.1施工准备 3.1.1下承层准备：下承层通过开挖、软基处理、整平碾压，其压实度、横坡、纵坡等各项指标均达到要求并通过报验合格。 3.1.2测量放线：下承层的准备工作做好后，各项质量指标符合设计要求后，进行施工放样，用全站仪恢复路基中线和边线，每隔10米设一桩，边线并用石灰洒出坡脚线，每侧坡脚线比设计宽出50cm，并用钢尺校核路基宽度。 3.1.3试验：施工前对石灰进行了滴定试验，试验结果表明，生石灰的钙镁含量达到II级及II级以上规范要求，同时对5%石灰土的标准试验，按重型击实标准试验，确定了灰土的最佳含水量11.8%与灰土的最大干密度1.873g/cm3。EDTA剂量为23.6ml。 3.2石灰消解石灰选在路基两侧隔离带位置集中堆放，按每吨石灰消解需要用水量500～800kg进行加水焖料，待7～10天生石灰充分消解后方可进行使用。 3.3备料与铺料 3.3.1由试验数据，通过计算，得出土的松铺厚度h1 设计压实厚度0.15*摊铺系数1.4=0.21m 3.3.2根据算得的虚铺厚度，把堆放在两侧的素土摊铺、翻晒，先用平地机机大致进行初步的整平，用旋耕耙对土进行翻晒，在土的含水量达到最佳含水量+2%以内时，用平地机整平，清余补缺，达到厚度一致，表面平整的效果，然后再用压路机稳压一遍，使其初步成型。 3.3.3备灰前，我们根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重，对每100平方米的石灰用量进行了计算，计算结果如下：石灰用量=混合料每立方1850kg*0.05kg=92.6kg。每100m3等

道路工程石灰土基层施工方法

道路工程石灰土基层施工方法兰州市彭家坪T219#道路新建工程项目部 2010.9.26 道路工程石灰土基层施工方法随着社会发展的需要，市政道路要求必须设置整体性强，承载力高，稳定性好而且坚固的基层，以承受并传递行车荷载。根据兰州地质属于自重湿陷性黄土的情况，施工基层的关键是防止水浸入，故多采用石灰土混合料换填处理，现结合兰州市彭家坪T219#(B204#)道路新建工程项目（II 标段）工程的施工经验，总结形成了道路工程石灰土基层施工方法。一、施工准备 1、材料 1.1土的选择 1.1-1选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜； 1.1-2土的有机含量宜小于10%。 1.2石灰、水的选择 1.2-1石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。生石灰的CaO+MgO 含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。 1.2-2水的要求

宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH值宜为6-8。 2、机械设备 2.1石灰土基层施工主要机械挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。 2.2小型机具及检测设备蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。二、施工方法为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。 1、施工工艺 1.1整理下承层 1）、完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。 2）、凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。 1.2、测量放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩, 施工前，测量人员须在土路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。 1.3、备料 1）、备石灰本工程主要采用消石灰粉，即熟石灰。消石灰粉进场后宜选择适当的存

石灰土底基层层施工方案

石灰土底基层层施工方案(总 20页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

12%石灰土底基层层施工方案第1章编制说明 1.1 编制目的为指导12%石灰土底基层工程施工，确保施工质量、安全和工期，降低工程造价，为施工提供科学的指导依据，特制定本施工方案。 1.2 适用范围本施工方案仅适用于12%石灰土底基层工程施工。 1.3 编制依据 1.3.2 设计主要依据的规范、规定和标准国标GB/T19000族标准交通部颁标准《公路工程技术标准》交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》交通部颁标准《公路桥涵设计通用规范》交通部颁标准《公路桥涵地基与基础设计规范》交通部颁标准《公路工程抗震设计规范》交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》交通部颁标准《公路路基施工技术规范》交通部颁标准《公路路面基层施工技术规范》《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《天津市市政工程施工现场安全管理标准》以及与本工程有关的国家、部及天津市技术标准、法规文件等。 1.4 编制原则 1.4.1 严格执行工程施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。 1.4.2 遵守、执行招标文件各款的具体要求，确保实现业主要求的日期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程管理目标。 1.4.3 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。 1.4.4 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。

石灰土路基试验段施工方案

1、编制说明 .............................................................................................................................................. 1.1、编制依据................................................................................................................................... 1.2、编制原则................................................................................................................................... 2、工程概况 .............................................................................................................................................. 3、试验段施工目的 .................................................................................................................................. 4、施工准备 .............................................................................................................................................. 5、施工进度安排 ...................................................................................................................................... 6、试验段项目组织管理机构及人员分工............................................................................................... 6.1、组织机构及人员配备 ............................................................................................................... 6.2、机械设备配置........................................................................................................................... 7、试验段施工技术方案 .......................................................................................................................... 7.1、取土场设置............................................................................................................................... 7.2、测量放样................................................................................................................................... 7.3、取土........................................................................................................................................... 7.4、摊铺、晾晒............................................................................................................................... 7.5、上灰、摊灰........................................................................................... 错误！未定义书签。 7.6、石灰土拌合............................................................................................................................... 7.7、灰土整型................................................................................................................................... 7.8、恢复中线、边线....................................................................................................................... 7.9、碾压........................................................................................................................................... 7.10、养生......................................................................................................................................... 7.11、自检报验................................................................................................................................. 8、试验段数据采集 .................................................................................................................................. 9、质量保证措施及质量保证体系框图................................................................................................... 9.1成立路基试验段专项质量控制机构 .......................................................................................... 9.2制度保证...................................................................................................................................... 9.3施工过程中的质量保证 .............................................................................................................. 10、安全环保措施和保证体系框图......................................................................................................... 10.1、安全生产措施......................................................................................................................... 10.2、环保措施................................................................................................................................. 11、雨期施工措施 .................................................................................................................................... 12、附图 ....................................................................................................................................................