汽车行业第三方物流解决方案
汽车制造业物流解决方案
汽车制造业物流解决方案随着汽车行业的发展壮大，汽车制造业的物流需求也日益增长。
汽车制造业物流解决方案可以提高生产效率，降低成本，并确保产品及时交付到目的地。
下面是一些可能的汽车制造业物流解决方案：1.生产计划优化：通过使用先进的生产计划系统，汽车制造商可以准确预测市场需求，并相应地调整生产计划。
这可以帮助他们更好地控制库存水平，减少物流成本，并确保产品的及时交付。
2.供应链管理：在汽车制造业，供应链管理是至关重要的。
通过与供应商和分销商紧密合作，汽车制造商可以确保零件和原材料的准时供应，从而避免生产中断和延期交货。
3.运输网络优化：汽车制造商可以将物流网络优化为更高效和可持续的运输方式。
这可以包括使用多式联运（如铁路或水路运输）来降低运输成本和减少对公路运输的依赖，以及建立集散中心以更好地管理和调度货运。
4.仓储和库存管理：汽车制造商可以通过优化仓储和库存管理来降低物流成本。
这可以包括最小化库存水平，减少堆垛时间和提高仓储设备的利用率等。
5.物流信息系统：汽车制造商可以利用先进的物流信息系统来实时追踪和管理供应链运作。
这可以帮助他们更好地掌握物流环节中的瓶颈和问题，并及时采取措施解决。
6.可视化供应链管理：通过使用物联网和传感器技术，汽车制造商可以实时监测供应链中各个环节的运作情况。
这可以帮助他们更好地进行质量控制，并在问题发生时及早采取纠正措施。
7.合作伙伴关系管理：汽车制造商可以与物流服务提供商建立紧密的合作伙伴关系，以确保物流过程的顺利进行。
这可以包括与物流公司签订长期合同，并共享信息和资源，以提高运作效率和降低成本。
总之，汽车制造业物流解决方案是实现高效和可持续供应链管理的关键。
通过优化生产计划、供应链管理、运输网络、仓储和库存管理，以及引入先进的物流信息系统和传感器技术，汽车制造商可以最大化生产效率，降低成本，并确保产品及时交付到目的地。
我国汽车行业供应链分析
我国汽车行业供应链分析中国汽车工业己经历了半个多世纪的发展历程，发生了翻天覆地的变化。
经过了50年的创业、成长、高速增长和市场变化，目前虽然和发达国家还有一定差距，但有着良好的发展前景，同时面临着诸多的挑战，如何通过技术创新、管理创新来实现汽车强国是中国汽车行业所面临的重大问题。
一、汽车业供应链体系结构，我们按物流在供应链中的作用的分类即供应、生产、销售、回收，我们对汽车行业的供应链进行分析1、材料供应。
目前中国汽车制造企业所采用的原材料主要有两种途径，一种是来自国外原材料供应商的进口原材料，一种是由本土原材料供应商自行开发的国内原材料。
由于我国汽车工业发展与发达国家比较相对落后，自主开发设计车型的能力较弱，因此在引进国外各品牌的车型的时候很多的国外的原材料供应商也相继进入中国，例如Basell和Exxon都是国外有名的大型原材料生产厂家。
为了适应生产采购国际化的趋势和日益激烈的市场竞争，国外的原材料供应商也实现生产本地化战略的成本。
2、汽车行业生产体系JIT供货系统。
JIT(Just In Time)最初为日本丰田公司提出并应用，并取得了意想不到的成果。
J1T是一种生产方式，其核心是消减库存，直至实现零库存，同时又能使生产过程顺利进行。
这种观念本身就是物流功能的一种反应，而 JIT应用于物流领域，就是指要将正确的商品以正确的数量在正确的时间送到正确地点。
在此过程中，无论是生产者、供应商还是物流配送中心或零售商，均应对各自的下游客户的消费需要作精确的预测，以把握其需求的变化。
JIS供货系统。
JISOust-In．Sequence)供货系统是在JIT的基础上发展而成，即将物料按装配顺序排列好送到生产线。
JIS供货系统要求生产系统的流程化和均衡化。
生产流程化是按生产汽车所需的工序从最后一个工序开始往前推，确定前面一个工序的类别，并依次的恰当安排生产流程，根据流程与每个环节所需库存数量和时间先后来安排库存和组织物流。
物流运输汽车方案
物流运输汽车方案物流运输汽车方案为了确保事情或工作得以顺利进行，通常需要提前准备好一份方案，方案是书面计划，是具体行动实施办法细则，步骤等。
那么什么样的方案才是好的呢？以下是小编为大家整理的物流运输汽车方案，希望对大家有所帮助。
物流运输汽车方案1前面我们提到，火鸟网络营销的目标市场由分散的单个顾客，还有象在校学生代表的团体顾客，所以我们的物流配送方案也主要针对这两种顾客。
首先是针对分散的单个顾客。
火鸟公司将追求时尚的年轻人作为自己的主要顾客，但我们知道，该群体多位上班族或是学生，白天一般在上班，而邮递员、快递员也多在白天送货上门，这样免不了产生时间冲突。
如何解决这一问题呢？我们设想让公司与送奶人、送水人之类的个体户合作。
方案可行性分析：a、对公司而言，那些个体户其实与一般邮递员并无区别，但相比之下，其费用可能更低，而且公司掌握送货渠道。
b、对那些个体户而言，他们对顾客的生活习惯极为了解，帮公司送货并无多大问题。
何况，帮公司送货总是在其原有基础上进行，只是顺带，但却扩大了他们的业务范围，合作意愿应该较强。
C、对顾客而言，只是送货的人变了，这种变化并无多大影响，而且能在空余时间受到自己所购买的，就不必担心会错过送货时间。
方案实施步骤：1、摸清顾客分布情况。
在公司开始电子商务的起步阶段，对网民的购物可先采用现行的送货渠道，当公司的直销方式起作用时，此时顾客的'分布情况。
而且就我们的直销方式来看，公司的顾客较集中，我们可以大致对顾客所在区进行划分。
2、针对顾客划分，选择相应的合作者。
在划分区域后，公司可每区寻找合作者，其实每区只需要一个合作者，多了反而会造成混乱。
当然具体的寻找工作可由专门的人员进行规范的策划。
3、与合适的合作者签订合同。
双方进行协商，签订合同，规定双方的合作内容。
4、公司为保险起见，可先选择某一集中区进行试验，然后再具体推行。
5、事先告知顾客公司的送货方式，以保证顾客了解整个过程，让顾客放心购买商品。
美国通用汽车第三方物流的服务案例
汇报人： 2023-12-18
目录
• 引言 • 通用汽车第三方物流服务模式 • 通用汽车第三方物流服务内容 • 通用汽车第三方物流服务效果
评估
目录
• 通用汽车第三方物流服务案例 分析
• 对我国汽车行业的启示与借鉴 意义
01
引言
案例背景
01
通用汽车作为全球知名的汽车制造商，拥有庞大的 生产、销售和物流网络。
仓储管理优化
通过采用先进的仓储管理系统和技术，第三方物流公司帮 助通用汽车优化仓储布局和库存管理，提高仓储效率和库 存周转率。
服务创新案例
定制化物流服务
根据通用汽车的生产计划和销售需求，第三方物流公司提供定制化的物流服务，包括个性化运输、包装和配送等，以 满足不同产品的特殊需求。
智能化物流服务
通过应用物联网、大数据和人工智能等技术，第三方物流公司为通用汽车提供智能化物流服务，包括实时监控、预测 分析和自动调度等，提高物流运作的智能化水平。
第三方物流服务的优势
提高物流效率、降低物流成本、增强企业竞争力。
通用汽车第三方物流服务模式特点
专业化服务
通用汽车选择专业的第三方物流公司，提供专业的物 流服务。
定制化服务
根据通用汽车的需求，提供定制化的物流服务，满足 其特定的需求。
信息化服务
利用先进的信息化技术，提高物流服务的效率和质量 。
通用汽车第三方物流服务模式的优势
绿色物流服务
为了响应环保要求，第三方物流公司为通用汽车提供绿色物流服务，包括采用环保包装材料、优化运输 方式和减少能源消耗等，以降低对环境的影响。
服务风险管理案例
01
供应链风险控制
02
汽车供应链的第三方物流库存管理平台
重点及难点。汽车供应链管理面临 的问题主要表现在 ： ①如
何实现供 需联动 ， 信息集成 ， 向一体 化。② 如何在整个供应 纵 链中实现。 零库存管理 。③如何解决供应链 中信息交互的不
对称问题。 如何利用第三 方物流专业的服务来降低供 应链 ④
的物流成本。 汽车供应链 的物流库存管理需求
时响应 ， 以满足顾客需求。
士 杞ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
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维普资讯
提 商 务 论 坛 讨
存储仓库 ． 以备不时之需。 为了解决库存难题 ．越来越 多的制造企 业将 目光投 向第 三方物流服务商。美国物流外包协会 的调查数据显示 ． 仓储、 运输 和报关是 经常被 外包的物 流业务 。在激 烈的市场 竞争 中． 第三方物流企业有 以下需求 ： 时跟 踪货物 的运输 过程 ； 及 了解库存的准确信息 ； 合理调配和使用车辆 、 库房 、 员等各 人 种资源 ： 为货主提供优 良的客户服 务： 提供实 时的信 息查 询以 及物品承运的各种指 标数据。其 中库存 的控制与管理是最重 要 的、 是最棘手 的环节 。 也
目前大部分汽 车厂商都采 用 了 ＪＴ的供应链 管理模式 ， Ｉ
零部件或产 品以及重新定义能够使双方获益的服务 。
（） ４ 需要 专业化 的物流 管理服务 。 原材料及汽车零部件供
应 商 、 车制造 商的物流配送体系与其主业 剥离 。 汽 社会 化 、 专 业化的物流体 系逐步 完善 。以汽 车物流为纽带 整合供 应链 。
场环境 需要 。随着信息技 术的发展与 管理 思维的创新 ， 有效
的供应链 管理正成为公 司赢得竞争优 势的重要 源泉。 在汽车供应链 中如何 解决物流的高效率、 高质量 运作 ， 将 是 企业降低物流成本 。 节约资源的有效途径 。而如 何对物流 管理 中的原材料 、 成品和产成 品进行库存 的控制 ， 半 是汽 车 供应链 管理 的重点之一 。本文主要从库存控 制管理平 台的角 度， 对第三方物流的库存管理信 息系统 的构建进行分析 与研
汽配供应链解决方案
汽配供应链解决方案标题：汽配供应链解决方案引言概述：汽车配件供应链管理是汽车创造商和汽车零售商之间的关键环节，对于汽车产业的发展至关重要。
如何有效管理汽车配件供应链，提高效率和降低成本，是汽车行业面临的重要挑战。
本文将探讨汽配供应链的解决方案，匡助汽车企业提升竞争力。
一、供应链数字化1.1 利用物联网技术利用物联网技术，实现汽车配件的实时监控和追踪，提高供应链的可见性和透明度。
通过传感器和RFID技术，可以实现对零部件的追踪和管理，减少库存损失和偷盗风险。
1.2 数据分析和预测通过大数据分析和预测算法，可以更准确地预测零部件的需求量，避免库存过剩或者缺货情况。
同时，还可以优化供应链的布局和运作，提高效率和降低成本。
1.3 供应链协作平台建立供应链协作平台，实现供应商、创造商和零售商之间的信息共享和协作。
通过平台的数据整合和共享，可以实现供应链的协同管理，提高整体效率和灵便性。
二、供应链可视化2.1 仓储管理系统建立先进的仓储管理系统，实现对零部件库存的实时监控和管理。
通过仓储系统的可视化界面，可以清晰地了解库存情况和流动情况，提高库存周转率和减少库存积压。
2.2 交付可靠性通过供应链可视化系统，实现对供应商交付可靠性的监控和评估。
及时发现和解决供应商交付延误的问题，确保零部件供应的稳定性和可靠性。
2.3 风险管理利用供应链可视化系统，对供应链中的风险进行监控和管理。
及时预警和处理潜在的风险，保障供应链的稳定和安全。
三、供应链优化3.1 库存优化通过需求预测和库存优化算法，实现零部件库存的最优化管理。
避免库存过剩和缺货情况，减少库存成本和提高资金周转率。
3.2 供应商管理建立供应商绩效评估体系，对供应商的交付能力和产品质量进行评估和监控。
通过与供应商的合作和沟通，实现供应链的优化和协同。
3.3 运输优化优化运输网络和物流方案，降低运输成本和提高交付效率。
通过智能调度和路径规划，实现运输的优化和节约。
浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势
汽车企业物流管理课程论文案例题目：浅析一汽大众的第三方物流管理模式及发展趋势专业：物流管理班级：姓名：学号：指导老师：成绩：2013--2014 学年第一学期湖北汽车工业学院经济管理学院摘要 (4)前言 (5)一、一汽大众与一汽轿车公司供应链结构示意简图及其简要说明 (5)国内供应商： (6)国外供应商： (6)中间仓库： (6)备件库： (6)生产线： (6)二、一汽大众汽车第三方物流的运作模式和现状 (6)1、订货模式 (7)2、仓储方式 (7)（1）单层仓库： (7)（2）立体仓库： (7)3、配送方式与生产物流： (8)三、存在的问题 (8)1、人员问题： (9)2、设备问题： (9)3、系统问题 (10)四、一汽大众汽车物流发展趋势分析 (10)1、大力发展第三方物流 (10)2、向国际物流企业靠拢 (10)3、进一步改善服务质量 (11)4、从制造企业角度改进 (11)参考文献 (12)汽车产业经历了几十年历程的标准化、规模化大生产后，目前世界范围内汽车生产相对过剩、利润率严重下滑。
汽车业作为昔日世界经济强国传统行业的巨人，在信息业蓬勃发展的今天，还能重振雄风吗?对于这个问题，世界各大厂商见解不一，但有一点他们的看法却是一致的，即控制汽车物流成本。
从2006年开始，中国汽车市场进入快速上升阶段，先前出现的自主品牌慢慢拥有自己的技术逐渐壮大与合资品牌在中国汽车市场中争夺份额，但是在成本控制中却始终赢不了进口品牌、合资品牌，主要是技术问题和物流成本；汽车物流是所有行业物流中最复杂、最具专业的物流领域之一。
汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。
广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。
汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。
汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
但是随着中国汽车市场的不断发展，自主品牌走向国际市场，汽车物流成为成本控制的一项重要因素，通过资源整合来降低物流成本已经成为汽车企业所必须面对的急需解决的问题，那么我们自主品牌的物流发展趋势将会是如何呢？本文以一汽大众汽车为例分析介绍中国汽车物流发展现状以及提出解决汽车物流发展的对策。
汽车配件物流运输方案
汽车配件物流运输方案汽车配件物流是汽车制造业链中至关重要的环节，它与汽车零部件供应商、生产企业、仓库、销售商、售后服务等多个环节息息相关。
本文将探讨汽车配件物流运输方案，旨在为汽车制造业链中的各个环节提供优质可靠的配件物流服务，从而提高整个汽车制造产业的效率和效益。
物流方案概述物流运输方案是指在保障配件质量和数量的前提下，以合理的成本和时间为依据，将汽车配件从生产企业出发，到达销售商、售后服务等终端点的物流模式和方案。
物流方案的具体内容包括以下几个方面：•运输方式选择：如通过陆运、铁路、海运、航空等方式进行配件运输。
•运输路线规划：如设计合理的物流路线，确保配件运输的安全和及时性。
•运输计划制定：如确定具体的运输时间、物流节点等。
•运输监控及反馈：如对配件运输过程中的运输状况进行监控，并及时反馈配件物流信息。
运输方式选择在选择汽车配件物流运输方式时，需要考虑诸多因素，如配件种类、数量、运输距离、运输成本等。
根据不同的情况，可以选用以下几种运输方式：道路运输道路运输过程安全可控，而且灵活便捷，是一种常见的物流运输方式。
在长度不超过1000公里的配件运输中，道路运输是首选的物流运输方式。
而且道路运输成本相对较低，提供了较为灵活的配件运输方案。
不过需要注意，道路运输受到天气、交通拥堵等因素影响较大，因此需要合理制定运输计划，确保配件安全到达目的地。
铁路运输铁路运输作为一种安全性高、运输量大、运输时间短的物流运输方式，在大规模、长距离的汽车配件物流运输中也占有重要的地位。
铁路运输运力大，可同时运输大量配件，且安全、稳定，运输成本相对较低。
但是，铁路运输的不足之处同样需要注意，特别是在处理中转环节时，需要统筹规划，避免配件产生损失。
空运作为最为快捷、高效的物流运输方式，是处理紧急、高价值汽车配件时的首选。
空运速度极快，可以让紧急配件在短时间内到达目的地。
但是，空运成本较高，而且受限于装载量，无法承载大批汽车配件。
一汽大众第三方物流服务案例
为此,Penske设计了一套最优送货路线,增加供 给商的送货频率,减少库存水平,改进外部物流 活动,运用全球卫星定位技术,使供给商随时了 解行驶中的送货车辆的方位。与此同时,Penske 通过在配送中心组配半成品后,对装配工厂实施 共同配送的方式,既降低卡车空载率,也减少通 用汽车公司的运输车辆,只保存了一些对Penske 所提供的车队有必要补充作用的车辆,这样也减 少了通用汽车公司的运输单据处理费用。
第三方物流效劳是不是第三方物流的 终点，我国的汽车物流行业又该何去 何从？
自身缺陷：
目前为一汽群众效劳的第三方物流分别是一汽群 众物流和一汽国际物流。在两家物流公司的背后都可 以看见大股东的影子，因此双方分割一汽群众的物流 业务，分散不集中，经济性差，沟通合作少。
一汽集团的物流功能主要停留在储存、运输和配 送上，相关的包装、加工、配货等增值效劳不多，不 能形成完整的物流供给链，无法提供完备的第三方物 流效劳。
第三方物流的信息技术应用水平低，互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽群众广泛应用，但 是信息反响有限；供需双方沟通不顺畅，对于需求变 动不能及时做出反响；与客户企业缺乏合作，信息资 源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽群众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流效劳 仓存和库存管理效劳 理货效劳 运输管理效劳 供货模式效劳
3.建立分公司。如日本通运公司的全资子公司日通商事株式会社投资 ２００万美元在武汉设立日通商事〔武汉〕仓储，为日产、本田等整车 厂提供仓储、装卸以及汽车物流信息咨询等效劳。
4.建立合资公司。如日本住友集团的住友仓库、日产集团的万特可株 式会社与北京大通公司共同投资２１０万元兴建物流仓库，为东风日产 汽车提供中国国内的零部件采购运输效劳。从目前我国汽车物流所提供 的效劳功能看，运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重，物流效劳 的收益８５％来自于这些根底性效劳。零部件配送、物流信息效劳等更 深层次的汽车物流效劳除了几家超大型的汽车物流提供商之外尚无人涉 足。跨国物流企业正是看中了这块高端市场的巨大时机，加紧向中国市 场渗透。
一汽大众第三方物流服务案例
同一软件 平台
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物流入口信息、生产计划信息、 供应商供货能力信息
R3(CY)仓储模块
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功
能
供应商
美国通用的第三方物流服务
美国通用汽车在美国的14个州中,大约有400个 供应商负责把各自的产品送到30个装配工厂进 行组装,由于卡车满载率很低,使得库存和配送 成本急剧上升,为了降低成本,改进内部物流管 理,提高信息处理能力,委托Penske专业物流公司 为它提供第三方物流服务。调查了解半成品的 配送路线之后,Penske公司建议通用汽车公司在 Cleveland使用一家有战略意义的配送中心,配送 中心负责接受、处理、组配半成品,由Penske派 员工管理,同时Penske也提供60辆卡车和72辆拖 车,除此之外,还通过EOI系统帮助通用汽车公司 调度供应商的运输车辆以便实现JIT送货,
第三方物流的信息技术应用水平低，互联网、条 形码、EDI等信息技术虽然在一汽大众广泛应用，但 是信息反馈有限；供需双方沟通不顺畅，对于需求变 动不能及时做出反应；与客户企业缺乏合作，信息资 源不能共享，没有结成相互依赖的伙伴关系等。
一汽大众物流优化方案
1.整合一汽第三方物流公司 2.提供专业化物流服务 仓存和库存管理服务 理货服务 运输管理服务 供货模式服务
随着中国汽车市场的开放，与汽车产业链相关的 跨国厂商开始进攻中国汽车产业链上的每一个环节。 ２００４年以来，跨国物流巨头加快了投资中国的步 伐，它们进入的方式主要分为：
1.投资物流设施建设。如日本邮船与大连港集 团签订合作协议共同建设经营大连汽车码头。
2.追随进入。如９月份奔驰在德国的配套物流 企业ＢＬＧ集团来京为２００５年在北京生产的奔驰 轿车及在福州生产的面包车分别寻找零部件物流合作 伙伴。
第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式
第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式第四章一汽集团物流现状分析4.1一汽集团物流总体情况分析4.1.1一汽物流企业基本情况一汽物流企业众多，规模较大的主要有一汽运输公司、实业储运公司、一汽国际物流中心，他们主要承载着一汽零部件、进口件以及整车的发运工作；其它规模较小的有四环公司、富奥公司、四专公司、大柴公司等，各子公司拥有自己的运输车队，但这些公司即使是在同一地区，也没有对运力资源进行整合。
因此运力和资本重复浪费现象很严重。
图4-1反映了分布在各子公司内的物流服务企业的概况。
负责；生产情况，协作路线件由协作厂家掌握、一级路线件由各子公司掌握、厂内路线由专业厂掌握；仓储信息，协作路线件由采购部协作处掌握、一级路线件由各子公司掌握、厂内路线件由专业厂掌握；因此，属于分离式组织结构。
该结构缺乏跨部门的职能协调，从而导致重复和浪费，信息常常被扭曲或延迟，权利界限和责任常常模糊。
同时各个子公司都有自己的供应网络以及销售网络，从集团公司角度来看，尚没有形成资源共享。
4.1.3一汽集团物流设施现状仓库：一汽集团拥有总面积达839000平方米的大型仓库，分散在个专业厂和子公司内，其中实业储运25000平方米，采购部49000平方米，贸易总公司13000平方米，轿车股份公司15000平方米，为集团公司本部服务的第三方物流企业50000平方米，其余分布在各子公司，各子公司拥有的仓库面积是贸易公司的5倍大。
各仓库存储功能单一；布局零乱，库存与需求不成比例。
一方面大部分品种流动过缓、一方面经常有个别品种需紧急补货甚至实施空运。
32运输：集团根据产品需要配备了各种不同运输工具，现有运输车辆总计约4235辆。
其中用来运输零部件的车辆有1400余台；用来运输轿车的车辆有1983 台；专用车辆有500余台；乘用车辆有700余台；铁路线路达50公里，铁路内燃机车有4台，车厢有300余节。
流通加工：部分中板和薄板开卷、剪切在仓储阶段实施。
安吉物流整车物流信息化解决方案
安吉物流整车物流信息化解决方案一、安吉物流简介2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成功，成立‘安吉汽车物流有限公司＇，定位为第三方汽车物流公司，从单一的汽车销售企业转变为汽车综合服务企业，把只为‘上海大众＇提供服务转变为多客户服务。
安吉汽车物流有限公司是国内目前最大的汽车物流服务供应商，在国内拥有船务、铁路、公路等6家专业化的轿车运输公司以及25家仓库配送中心，仓库面积近80万平方米，年运输和吞吐量超过50万辆，并且全部实现联网运营。
公司共有雇员2,500人，目前主要服务于上汽大众(SVWSC)、上海通用(SGM)、华晨金杯等汽车厂商。
2001年物流销售收入达7.2亿元。
安吉汽车物流有限公司由安吉天地汽车物流有限公司控股。
安吉天地汽车物流有限公司是由上海汽车工业销售总公司(SAISC)和国际著名跨国集团TPG集团下属的荷兰天地物流控股有限公司(TNT Logistics Holdings B.V)各出资50%组建而成的国内首家汽车物流合资企业，注册资本为3000万美元。
合资双方上海汽车工业销售总公司是国内知名的汽车服务企业，公司业务覆盖物流、汽车租赁、汽车贸易、汽车俱乐部等领域。
2001年销售收入达19.5亿元。
二、项目需求2000年8月，上海汽车工业销售总公司转型成立‘安吉汽车物流有限公司＇的转型刚刚结束，就决定以最快的速度重新上一套符合客户业务需求的物流信息技术系统，以适应由单一客户服务转向多客户服务；克服原有系统存在的不足和问题，提高服务水平；能快速满足客户不断变化的需求。
经过论证，安吉汽车物流决定一期工程先上3个模块：调度管理系统、仓储管理系统、数据分析系统。
1，原有系统存在问题企业转型前，已经有一套信息系统，但存在不少问题，主要有：·报表管理系统分立，大部分信息汇总都是手工采集，差错、失误难免。
·运输车辆的全程状态管理失控。
·仓库内部的管理仍停留在人工控制；现有操作权限的划分不明确，容易造成数据库信息混乱、丢失。
汽车行业第三方物流解决方案
汽车第三方物流保存的基石
成为某一个主要汽车供应链的构成局部 供应“有价值”的办事，让客户有依托性 关心客户 办理标准 质量靠得住 信息措置快速且信息透明 营业可伸缩 广泛吸纳各类资本和信息，下降成本
10
汽车第三方物流解决方案
客户
供应商
物流公司
销售公司 生产部门
资源共享
信息共享
Internet/Intranet
电子物流平台
网站
数据交换
GPS
订单货物查询
计划管理系统
仓储管理系统
运输管理系统
11
企图办理
制品车发卖企图
制品车临盆企图
制品车运输企图
零部件采购企图
零部件加工企图
零部件运输企图
零部件临盆配送企图
进口件拆包企图
集装箱开箱企图
集装箱转运企图
12
运输办理
客户管理 运价管理 货物管理
合同管理 合同
车辆管理 车辆追踪
18
中软冠群的优势
中软冠群以专业的供应链物流信息化为营业展开偏向 深入理解汽车行业物流的特点、展开趋势和偏向 具有资深的汽车行业物流办理参谋团队 具有成熟的汽车行业物流办理解决方案 具有成熟的物流产品：ES1－LOGISTICS 具有汽车行业物流办理信息化的成功案例 具有第三方行业物流办理信息化的成功案例
补货操作
装车
越库操作
再包装 简单加工
二级定 单分拣
取货
15
高级仓储办理AWM
使用对象：大年夜型物流中央、大年夜型仓 储中央 经由过程规那么来主动完成上架、拣货、发 货流程 撑持FIFO拣货 撑持多种存货体例：单项、内装、箱装、大 年夜箱及货板 撑持跨国多区域、多仓库、多库位的办理 撑持射频装备RF 撑持补货 撑持条码 人力资本办理 撑持越库〔Cross Docking〕 撑持批次与序列号办理与跟踪 撑持合并包装
【案例】一汽大众运用第三方物流的实践
【案例】一汽大众运用第三方物流的实践主题词：第三方物流，网络技术，物流配送汽车物流具有一定的复杂性，由于汽车产品的差异化和高质量，要求物流管理必须达到正确的时间、正确的零件、正确的数量、正确的位置和最低的成本，高频度和高精度的物料组织，并要求在千百次重复工作中的每一次必须达到及时、准确。
这也是物流管理的最终目标，物流过程的优劣直接与产品、质量、成本和客户满意度相关，直接影响企业的生存。
中国第一汽车集团公司已挂牌转让成都一汽汽车有限责任公司100％股权。
当成都一汽挂牌转让的消息出来后，立即引起了各方的高度关注。
经记者核实，成都一汽的买家是一汽大众汽车有限公司，收购完成后，一汽大众将成立一汽大众汽车有限公司成都分公司，生产捷达、速腾等大众品牌车型，根据计划，到2014年，一汽大众成都分公司的年产量将达到35万辆。
但由于采用了第三方物流，所以国产化物流组织相对较为顺畅，同时也实现了零库存管理，降低了占用资金。
大众物流公司是在1997年成立的第三方物流公司，主要负责为一汽大众公司提供目前五个车型、近3000种国产化汽车零部件物流服务。
通过近7年不断对物流管理的实践与探索，在信息系统、仓储配送、精确供货方面达到了一定的技术水平，成为一汽大众公司唯一指定的国产化第三方物流服务配套商。
计算机网络技术是保证信息及时、畅通、准确反馈和共享的基础和手段。
目前大众物流公司生产管理系统是以无线网的方式登录一汽大众公司的R3（D2801）系统，共享生产信息，包括物流的入口信息、生产计划信息和供应商供货能力信息。
有安全可靠的信息存档（如条形码扫描）和完善的信息环节，具备用户导向时间短、成本低的接口开发可能性；内部物流作业使用的R3（CY）仓储模块与R3（D2801）属同一软件平台，具有扫描出、入库功能，可与厂家实时共享信息，同时正在完善和所有供应商之间的联网工作，实现科学的要货运营模式。
仓储和库存管理是物流公司管理的核心。
汽车行业零部件物流高效配送方案
汽车行业零部件物流高效配送方案第一章概述 (3)1.1 项目背景 (3)1.2 项目目标 (3)第二章零部件物流配送现状分析 (3)2.1 现有物流模式 (3)2.2 配送效率问题 (4)2.3 物流成本分析 (4)第三章配送网络优化 (5)3.1 配送中心布局 (5)3.1.1 地理位置选择 (5)3.1.2 设施规划与设计 (5)3.2 配送路径规划 (5)3.2.1 收集基础数据 (5)3.2.2 确定配送目标 (5)3.2.3 建立数学模型 (6)3.2.4 求解优化方案 (6)3.3 配送网络优化策略 (6)3.3.1 多样化运输方式 (6)3.3.2 资源共享与协同配送 (6)3.3.3 信息化建设 (6)3.3.4 人力资源优化 (6)3.3.5 绿色物流 (6)第四章仓储管理改进 (6)4.1 仓储设施优化 (6)4.1.1 设施布局优化 (6)4.1.2 设施设备升级 (7)4.2 库存管理策略 (7)4.2.1 安全库存设定 (7)4.2.2 库存预警机制 (7)4.2.3 库存周转率优化 (7)4.3 出入库作业流程改进 (7)4.3.1 入库作业流程改进 (7)4.3.2 出库作业流程改进 (8)第五章货物包装与搬运 (8)5.1 包装设计优化 (8)5.2 搬运设备选择 (8)5.3 搬运作业流程改进 (8)第六章运输方式与工具 (9)6.1 运输方式选择 (9)6.1.1 公路运输 (9)6.1.2 铁路运输 (9)6.1.3 水路运输 (9)6.1.4 航空运输 (9)6.2 运输工具优化 (9)6.2.1 专用运输车辆 (9)6.2.2 多式联运设备 (9)6.2.3 物流信息技术 (9)6.3 运输效率提升 (10)6.3.1 优化运输路线 (10)6.3.2 提高装载效率 (10)6.3.3 加强运输安全管理 (10)6.3.4 促进运输协同 (10)第七章信息化管理 (10)7.1 物流信息系统建设 (10)7.1.1 系统架构设计 (10)7.1.2 功能模块划分 (10)7.1.3 技术选型与实施 (11)7.2 数据分析与决策支持 (11)7.2.1 数据采集与整合 (11)7.2.2 数据分析与应用 (11)7.2.3 决策支持系统 (11)7.3 信息共享与协同作业 (11)7.3.1 信息共享机制 (11)7.3.2 协同作业平台 (12)第八章配送时效与质量保障 (12)8.1 配送时效监控 (12)8.1.1 监控体系构建 (12)8.1.2 配送时效评价 (12)8.2 质量保障措施 (13)8.2.1 质量控制体系 (13)8.2.2 质量保障措施 (13)8.3 应急预案制定 (13)8.3.1 应急预案内容 (13)8.3.2 应急预案演练 (13)第九章成本控制与效益分析 (14)9.1 成本控制策略 (14)9.2 效益评估方法 (14)9.3 成本效益分析 (15)第十章项目实施与监控 (15)10.1 项目实施方案 (15)10.2 项目进度监控 (16)10.3 项目评估与改进 (16)第一章概述1.1 项目背景我国经济的快速发展，汽车产业作为国民经济的重要支柱产业，其市场规模持续扩大。
汽车行业入厂物流模式分析
汽车行业入厂物流模式分析汽车行业入厂物流模式分析、国内汽车物流现状随着中国经济快速发展，汽车销售市场日益繁荣，越来越多的国际知名汽车制造商和供应商进入中国投资建厂，为了能在中国市场抢占更多的份额，各大汽车生产企业纷纷扩大产能，这使得汽车行业的竞争愈演愈烈。
当市场供大于求时，价格成为影响汽车销售的主要因素。
为了能在价格战中保本求利，汽车生产商需要在保质保量的前提下降低其生产成本，而汽车物流作为“第三利润”源泉，成为各大企业深入研究的方向。
据相关数据统计，汽车生产企业的物流成本在销售总额中所占的比重：欧美为8%日本仅为5%而我国国内基本高于15%可见国内外物流成本差距巨大，足以说明国内汽车制造商对物流管理缺乏重视，同时也说明物流在我国汽车制造中属于真正的“第三利润”，具有很大的改善空间。
二、为什么要研究入场物流在汽车物流体系中，入厂物流有着至关重要的作用，是确保整个物流系统能够良性运行并得到持续改进及优化的重要步骤，因此对入厂物流的管理流程加以研究及改善，对汽车生产企业降低物流成本、提高核心竞争力有着重要的意义。
根据国外汽车生产业、电子制造业和零售业的成功经验，基于Milk-ru n 设计和优化的入厂物流管理模式，可以有效地降低物流成本。
国内的汽车生产企业在入厂物流管理中引入Milk-ru n 运输模式并取得成功企业也在逐渐增加。
上海通用在引入Milk-run 入厂物流模式后，不仅其运输总里程在很大程度上得到了缩减，而且还提高了运输车辆的满载率，依据其财务报告可知，采用Milk-run 模式后公司每年可减少30%以上的零件成本费用。
由此可知，加强对Milk-run 理论及其实施情况的研究，具有重要的理论意义和实用价值。
、目前国内主要的入场物流模式在国内汽车制造行业中，第三方物流商根据汽车生产企业的供应商地理位置分布及供应商零件的种类和数量，具体的运作模式可以分为以下四种Milk run循环取货、Cross Docking模式、同步物流、VMI模式、Direct直送。
汽车行业智慧物流相关应用解决方案
该企业采用了智能仓储管理系统，实现了库存的实时监控和自动补货，减少了库存积压和浪费。同时，引入了智 能调度系统，优化了物流配送路线和车辆调度，提高了运输效率。此外，还采用了物联网技术，实现了生产设备 和物流设备的互联互通，提高了生产线的协同性和灵活性。
某汽车零部件供应商智慧物流实施案例
总结词
汽车行业智慧物流相关应用 解决方案
汇报人： 2024-01-09
目录
• 智慧物流概述 • 汽车行业智慧物流应用场景 • 汽车行业智慧物流解决方案 • 汽车行业智慧物流实施案例 • 未来汽车行业智慧物流的发展
方向与展望
01
智慧物流概述
智慧物流的定义与特点
定义
智慧物流是一种以信息技术为支撑，通过智能化手段实 现物流过程的自动化、可视化、可控化、智能化和网络 化的新型物流模式。
提高物流效率
通过自动化、可视化等 技术手段，提高汽车物 流作业的效率和准确性
。
降低成本
通过精准控制和智能化 决策，降低汽车物流的
成本和资源消耗。
提升竞争力
智慧物流能够提高汽车 企业的整体运营效率和 响应速度，增强企业的
市场竞争力。
促进产业升级
智慧物流的发展能够推 动汽车产业的升级和转 型，促进产业链的协同
车联网与智能调度
5G通信技术能够支持车联网的发展，实现车辆间的信息共享和协同作业，优化物 流调度。
THANKS
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发展。
智慧物流的发展趋势与挑战
发展趋势
随着物联网、人工智能等技术的不断发展，智慧物流将向更高效、更智能、更 环保的方向发展。同时，智慧物流将与智能制造、智能交通等领域深度融合， 形成更加完善的智能生态系统。
第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式
第三方物流与一汽集团物流一体化运作模式第四章一汽集团物流现状分析一汽集团物流整体情形分析一汽物流企业大体情形一汽物流企业众多，规模较大的要紧有一汽运输公司、实业储运公司、一汽国际物流中心，他们要紧承载着一汽零部件、入口件和整车的发运工作；其它规模较小的有四环公司、富奥公司、四专公司、大柴公司等，各子公司拥有自己的运输车队，但这些公司即便是在同一地域，也没有对运力资源进行整合。
因此运力和资本重复浪费现象很严峻。
图4-1反映了散布在各子公司内的物流效劳企业的概况。
负责；生产情形，协作线路件由协作厂家把握、一级线路件由各子公司把握、厂内线路由专业厂把握；仓储信息，协作线路件由采购部协作处把握、一级路线件由各子公司把握、厂内线路件由专业厂把握；因此，属于分离式组织结构。
该结构缺乏跨部门的职能和谐，从而致使重复和浪费，信息常常被扭曲或延迟，权利界限和责任常常模糊。
同时各个子公司都有自己的供给网络和销售网络，从集团公司角度来看，尚没有形成资源共享。
一汽集团物流设施现状仓库：一汽集团拥有总面积达839000平方米的大型仓库，分散在个专业厂和子公司内，其中实业储运25000平方米，采购部49000平方米，贸易总公司13000平方米，轿车股分公司15000平方米，为集团公司本部效劳的第三方物流企业50000平方米，其余散布在各子公司，各子公司拥有的仓库面积是贸易公司的5倍大。
各仓库存储功能单一；布局零乱，库存与需求不成比例。
一方面大部份品种流动过缓、一方面常常有个别品种需紧急补货乃至实施空运。
32运输：集团依照产品需要配备了各类不同运输工具，现有运输车辆共计约4235辆。
其顶用来运输零部件的车辆有1400余台；用来运输轿车的车辆有1983台；专用车辆有500余台；乘用车辆有700余台；铁线路路达50千米，铁路内燃机车有4台，车箱有300余节。
流通加工：部份中板和薄板开卷、剪切在仓储时期实施。
其余大部份流通加工全数分散在生产环节中，造成材料与设备利用率低下并占用生产面积。
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5. 以提高服务水平 为重点
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汽车第三方物流生存的基石
成为某一个重要汽车供应链的组成部分 提供“有价值”的服务，让客户有依赖性 • 关心客户 • 管理规范 • 质量可靠 • 信息处理快速且信息透明 • 业务可伸缩 广泛吸纳各种资源和信息，降低成本
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汽车第三方物流解决方案
客户 供应商 物流公司 销售公司 生产部门
18
中软冠群的优势
中软冠群以专业的供应链物流信息化为业务发展方向 深刻理解汽车行业物流的特点、发展趋势和方向 拥有资深的汽车行业物流管理顾问团队 拥有成熟的汽车行业物流管理解决方案 拥有成熟的物流产品：ES1－LOGISTICS 拥有汽车行业物流管理信息化的成功案例 拥有第三方行业物流管理信息化的成功案例
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项目目标
实现整车销售、库存、运输等管理的信息化。 实现以条形码为载体，信息一次录入，多处共享，降低管 理人员的劳动强度 改善库存信息不准、销售公司与公司生产部数据不能高效 共享而带来市场响应速度慢，成品、零件的状态不能有效 跟踪监控等问题 提高库存信息的实时性和准确性，实现整车管理的科学化 和规范化。
20
项目范围
总装作业部产品下线、整车调整、终检、装箱、暂存 库管理、倒车、发车库扫描自动建议入库、发车库库 存管理、新车准备自动建议出库、发车扫描确认、售 时服务、合格证、运单管理、销售订单、运输分票等 主要业务，同时对拆装箱、改装、退货、事故、借用 车辆业务给与支持。 向生产计划管理、财务管理、车间作业管理等业务系 统提供接口准备。
5
汽车物流发展的现状和问题
汽车行业发展迅猛，成为带动GDP增长的重要因素，从而 带动了汽车物流的快速发展 全国有100多家整车生产厂家，每家几乎都有自己的物流 部门或物流公司 物流作业大多采用人工管理，管理粗放，作业效率低，作 业成本高，服务质量有限，信息收集和跟踪困难，客户满 意程度不佳 销售、生产计划变化频繁，作业要求高，管理压力大 业务单一或业务规模小、回程空驶率非常高 缺乏有效的信息系统管理，信息化程度往往落后于汽车生 产厂
发展趋势
企业规模化 管理信息化 服务一体化 物流产业化
3
传统生产物流管理的问题
物料存储设施不完善，物料堆放式的仓储影响效率和质量 没有完备的物料管理信息系统，信息系统不能在作业层面进 行管理，系统往往是作为统计的系统在使用 没有同生产计划紧密结合的JIT生产线的物料供应线
企业缺乏专业而经验丰富的物流管理团队
12
运输管理
客户管理 运价管理 货物管理 车辆管理 车辆追踪 驾驶员 管理 路线管理 站点管理 承运人 管理 合同管理 合同 资产管理 收入、成本、利 润、质量、作业
外包管理 外包订单
订单管理 订单
调度管理 调度单
费用管理
决策分析
应收管理
应付管理
13
物流中心立体仓库
采用高层货架配以货箱或托盘 储存货物，用巷道升降机及其 他机械进行作业的仓库
大型生产型企业物流部门发展为独立的第三方物流公司
未来大型生产型企业的物流部门（或公司）通过物流运作成本的控制和服务表 现的提高，凭借基于时间的竞争优势和供应链整合经验为基础，以“双赢”为 目标，利用其剩余物流能力向客户提供低成本高附加值的综合物流服务，进而 发展为综合性的第三方物流服务商将成为发展的趋势。
22
报表查询系统
23
效益分析
储运管理部门： 车辆入、出信息实时记录，所有库存信息准确、快速、完整 实时掌握库存信息，销售与运输订单、生产与销售计划、作业方 式与作业顺序都有信息做为支撑 实现车辆平面仓储自动化管理，自动建议车辆的入库库位和取车 库位，并同时优化仓储空间，节约了大量成本 销售部门： 实现销售订单、运单与实时库存的集成管理，订单处理效率很高 承运商分票管理自动化，保证承运业务分配的公平公正公开 实时的销售分析利于管理与决策 生产部门： 根据实时的市场与库存情况安排和调整生产计划
缺乏物流服务意识和管理手段
4
生产型物流发展趋势
生产型企业物流资源整合成为必然趋势
拉动式生产模式对企业物流配送系统提出了很高的要求（表现在物流配送作业
的多频度、小批量和供货及时性），生产性企业物流资源的整合成为必然的发
展趋势
未来将有越来越多的企业采用第三方物流服务
随着生产的发展，未来大量的运输、仓储、配送、流通加工工作将由第三方物 流公司来承担，采用第三方物流成为必然趋势
第二阶段 供应链服务阶段
1. 供应链管理观点 整合客户的企业 物流 2. 以零配件为突破 点 3. JIT配送全面实施 4. 配合生产计划的 原辅料供应链管
理
第三阶段 物流产业化阶段
1.全国性物流业 务：建设全国性 物流网络平台
2.以增强企业物 流服务的竞争能 力为重点 3、成为企业利润 的源泉
3. 以降低成本为 重点
24
汽车行业第三方物流解决方案
秦俊峰
中软冠群软件技术有限公司 执行副总裁
议程
汽车第三方物流发展的现状 与趋势 解决之
特 点
企业物流是全社会物流活动重点，专业化物流服务需求已初露端倪
专业化物流服务需求发展势头极为迅速（跨国公司与国内优势企业） 多样化物流服务有一定程度的发展，专业化物流企业开始涌现 国家经贸委适时提出中国物流产业发展的总体规划，对物流业给予 一定的政策倾斜
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物流中心仓库作业流程
收货 验货 货物入库 补货操作
越库操作
二级订 单分拣 再包装
装车
简单加工
取货
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高级仓储管理AWM
使用对象：大型物流中心、大型仓储中心 通过规则来自动完成上架、拣货、发货流程 支持FIFO拣货 支持多种存货方式：单项、内装、箱装、大 箱及货板 支持跨国多区域、多仓库、多库位的管理 支持射频设备RF 支持补货 支持条码 人力资源管理 支持越库（Cross Docking） 支持批次与序列号管理与跟踪 支持合并包装
6
汽车物流发展的趋势
由汽车公司的部门转变为独立的物流公司来管理 采购物流采用供应商库存管理VMI为主的管理 生产物流采用JIT为主的仓储配送管理 销售物流采用零库存、全国范围内多点配送的管理 采购与销售物流的信息、运输车辆资源共享 汽车物流公司互相合作，共享资源，降低成本 对信息系统的建设愈来愈重视，是构成汽车供应链管理的 重要一步，体现其管理能力的价值，可吸引更多的业务、 更多的客户
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分销需求计划
目标：平衡分销库存水平 应用于：多公司、多仓库、多库位 概念：DRP仓库、仓库层次、仓库供货优先级
公司总库
优先级: 3 优先级: 2 优先级: 1 仓库2 仓库3
仓库1
需求仓库
订单、预测
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TPL第三方物流
第三方物流是物流运营商为委 托方和其客户之间，提供特定 物流服务 物权：商品的物主，物主及其 客户的关系 物流服务计费：收货、存放、 拣货、运输、固定管理费用 收费：与服务系统，财务系统 紧密结合
Internet/Intranet
电子物流平台
资源共享
信息共享
网站
数据交换
GPS
订单货物查询
计划管理系统
仓储管理系统
运输管理系统
成本管理系统
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计划管理
成品车销售计划
成品车生产计划 成品车运输计划
零部件采购计划
零部件加工计划
零部件运输计划
零部件生产配送计划
进口件拆包计划
集装箱开箱计划
集装箱转运计划
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系统功能特点
条码管理，无线扫描：实时记录 单车管理：底盘号、发动机号、VIN码 整车平面仓储自动化管理，自动建议入库和出库位置 作业单据管理：入库、出库、退库、转库 运单、合格证管理：承运人分票、单据打印 特殊业务管理：退库、改装、借车等 仓库管理：生产线暂存库、总库、分库、经销商库、虚拟 库 丰富的报表信息：销售、库存、生产报表，进行计划与实 际比较，区域、客户、系列、车型、承运商等多层次多角 度分析
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国内第三方物流行业现状
中国第三方物流市场潜力巨大且发展迅速，年增长 率达到25% 物流外包是客户的需要 第三方物流发展迅速，但面临挑战 国内物流企业增值服务薄弱
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汽车行业第三方物流发展阶段
第一阶段 物流资源重组阶段
1. 以整车物流 为突破点， 建立全国性 的 物流资源 2. JIT配送初步 实施