中日阿尔及利亚东西高速公路项目施工管理

２ 中 日阿尔及利 亚高速 公路 项 目管 理 的差 异
区经理部直管到作业 队。但 中国施 工企业 传统 的组织架构 由来 理模式 、 现场施 工管理 、 设计 管理与理念三大方面谈一下中 、 日两 已久 ， 短时间还难以打破 ， 才形成 了 目前 的现状。一般来讲 ， 局集 大联合体公司在阿尔及利亚 东西 高速公路项 目上 的差别 。 团公司划分任务 到处级子公司 ， 无形 中多 了一级管理模式。就 中
关键 词 ： 高速公路 ， 施工 ， 管理 中 图分 类 号 ： Ｕ １ Ｔ ７２ 随着我 国改革开放和经济实力 的增 强 ， 国对 外承包工程从 我
文献标识码 ： Ａ
日本公司在本项 目实施 中 ， 机构设 置采用 以下方式 ： 其 国内
无到有 ， 从小到大 ， 取得 了令人瞩 目的成 绩。但 在整体水平上 ， 特 设项 目管理委员会 ， 国外项 目上采 用两级管 理架构 ， 由鹿 岛公 司 别是在高速公路项 目的施 工管理 、 安全 意识 、 施工质 量 以及 设计 牵头组成联合体经理部 ， 统一负责整个项 目与业 主问的 日常交涉
达， 不要求最后的表 现模 型， 让学 生也有 机会再 次 回忆 建筑设计 也有所 降低。因此 ， 模型教 学还需要进 一步研究 ， 在实践 中合理
的另 一种表达方式。两种表达方式 的融合 ， 望学生能够根据 需 把握与原有 传统 教学方式 的量 与度 。 希
要灵活掌握 。 参考文献 ：
３ 结语
通过教学实践 ， 工作模 型为 主的模 型教学改变了传统教学的
［ ］ 潘明率 ， 晓博 ． １ 王 建筑设 计基本知识 与技 能训 练［ ． Ｍ］ 北京 ：
中 国 电 力 出版 社 ．０ ８ １ ９１７ ２ ０ ：２ —３ ．
２ 放眼世 界回归 中国［］ 建筑学报 ，０ ４ ２ ：２１ ． Ｊ． ２ ０ （） １—３ 单一模式 ， 富了教学 的手段 ， 丰 深化 了学生对教学 内容 的理解 ， 也 ［ ］ 蔡镇钰 ． ［ ］ 余志红 ． 筑模 型在 建 筑设计教 学 中的运 用 ［］ 高等建筑 ３ 建 Ｊ． 在一定程度上改变 了学生的设计思 维 ， 学生 的三维设计能力普遍 教 育 ，０ ６６ ：３ —４ ． ２ ０ （ ）１ ８１ ０
相邻施 工作业 ， 通过相互 观摩和交流 ， 深深感受到 了这一点。 责物资 、 设备 的采 购 、 运输 、 融资 、 务处理等 事务 ， 税 不参 与施工 ） 分别 或联合承担相应 的分标段（ 区） 工 实施 ， 联合体对各工 区独立
１ 工 程概况
对全线 的 阿尔及利亚东 西高速 公路项 目分东段 、 中段和西 段三部 分 ， 核算 。联合体 的作用主要是抓项 目的设计 和总体筹 划 ， 大宗材料 、 沥青拌合站 、 采石 厂设备 等进行 统一采购 和 共计 ９ ７ｋ 其 中东标段共 计 ３９ｋ 共分 １ ２ ｍ， ９ ｍ， ２个分标段 ， 合同金 机械设备 、 额 ３７ ０亿第纳尔 （ ５ ６ 约 ２亿美元 ） 由 日本联合体 （ＤＪ Ｌ） 计 ， Ｃ ＡＡ 设 施工总承包 。该联合体是 由 日本鹿 岛（ Ａ Ｉ Ｋ ＪＭＡ）大成 （ ＡＩＥ ） 、 Ｔ ＳＩ 等 ６ 日本公司组成 。中标 段总计 １ ９ｋ 共分 为 Ｍ１ 家 ６ ｍ， ～Ｍ７七
中 日阿尔及 利 亚 东 西 高速 公 路项 目施 工 管理
魏 庆 刚
摘 要： 结合具体 工程实例， 比较 了中 日阿尔及利 亚高速公 路项 目管理的差异 ， 以逐 步 了解 日本企业海外项 目的管理模 式， 发现 中国公 司在海外项 目总承包方 面的差距 ， 借鉴 国外先进经验 ， 以创造更 多的利润。
方面 ， 我们离世界先 进水平还 有差距。在阿尔及利亚东 西高速公 工作。东段 全 线 １ ２个 分标 段 ， ７个 主 营地 。由联 合 体 中 的 设 路项 目施工 中本人所在 的 中铁 十 四局集 团有 限公司 和 日本公 司 ５家工程公 司（ 联合体中的另一家公 司为伊滕忠商贸公司 ， 主要负
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第３ ６卷 第 ８期 ２ｏ １ｏ年 ３月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣ Ｉ ＣＴＵＲＩ Ｈ ＴＥ
Ｖｏ． ６ Ｎｏ． １３ ８ Ｍａ． ２ １ ｒ ０Ｏ
文 章编 号 ：０ ９６ ２ （０ ００ ．２ ２０ １ ０ —８ ５ ２ １ ）８０ ２ —２
通过和 日本公 司相互之间的观摩和交流 ， 想从 机构设置管 我
实际情况看 ， 至少可 以减 少标段 （ 或分标段 ） 经理部 ， 而直接 由地
２ １ 机 构设置 管理模 式 ．
建筑的空间要 素， 使学生 能在适应 模型 这种表 达手段后 ， 回归到 增强 。在 实践 中， 我们也 发现 了一 些问题 ， 由于设计从 三维实体 真正 的设 计之 中。同时 ， 在最后 的成果 中， 我们强 调的是 图纸 表 人手 ， 使得学生的抽象 空间想象 能力 下降 ， 另外 图面的表达 能力
管理 ， 负责整个项 目的外账和结算 ， 统一归 口规划 、 监控项 目的整 体进度和验工计价等工作。
中国公 司的管 理模式 如下 ： 中信一 中铁 建联 合体 中标 中、 西
中铁建负 责 中标段 ， 基本上各 自为 个标段 ， 总投资 为 １９ ５ 第纳尔 （ ２ ２ 亿 约 ７亿美元 ） 由中信一 中铁 两个标段 。中信负责西 标段 ， ， 政， 互不联系 。目前中标段 的项 目管理呈金字塔式 的四级管理机 建联合体设计施工总承包 ， 由中铁建下属 １ 、４局 、９局和 中 ２局 １ １ 构（ 除去中信一 中铁 建联合 体一级 ， 因为联合 体经理部 没有起 到 土公司承建。阿尔及 利亚高 速公路 项 目也是 我 国迄 今在非 洲市 职能定位应有 的作用 ） 中标段项 目经 理部 、 ： 各地 区经理部 （ 局集 场开辟 的最大的建 筑项 目。 团公司 ）各标段（ 、 分标段 ） 经理部 （ 级子公司 ）施工作业 队。从 处 、