发动机原理试题集

中国矿业大学2014～2015学年第一学期

《发动机原理》试卷（A）卷

考试时间：100分钟考试方式：闭卷

学院班级姓名学号

一、填空题：(每题2分)

1.压缩比α是指发动机总的工作容积（气缸最大工作容积）与燃烧室容积

的比值。

2.活塞往复四个个行程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

3.汽油的牌号代表汽油中含辛烷值值的高低，代表汽油的抗爆性能性能。

4.四冲程发动机的一个工作循环中，曲轴转2圈（720°），进、排气门各开启1

次。

5.柴油十六烷值越高，发火性越好；汽油辛烷值越高，抗爆性越好。

6.气缸套分为干式和湿式两种，其中湿式的散热效果好。

7.曲柄连杆机构由机体组、曲轴飞轮组、活塞连杆组组成。

8.发动机的空燃比是指可燃混合气中空气和燃料的质量比，通常汽油机的空

燃比小于柴油机的空燃比。

9.发动机机体的主要有隧道式，龙门式和一般式（普通式）。

10.发动机配气机构的凸轮轴方式有顶置式、中置式和下置式。

11.燃烧室结构形式主要有半球型、盆型、楔形

12.配气机构中的正时系统驱动凸轮轴的方式主要有三种：正时齿轮、正时齿形带、正

时链条

13.发动机的润滑方式为压力润滑与与飞溅式润滑的复合润滑。润滑油的主

要作用是润滑、冷却、清洗、密封等。

14.发动机工作的四个循环是进气—压缩—做功—排气，也被称为奥拓循

环。

15.柴油十六烷值越高，发火性越好；汽油辛烷值越高抗爆性性越好。

16.气缸套分为干湿和湿式两种，其中湿式的散热效果好。

17.曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组组成。

18.汽油机常见的燃烧室形状有半球形、楔形、盆形三种。

19.内燃机的特性曲线由扭矩、功率、燃油消耗率与速度横坐标组成。

20.配气机构的气门组其气门杆端部与气门弹簧座采用弹簧锁片连接。

21.二冲程发动机的工作循环中，曲轴转360°通过进气孔、排气孔、扫气通

道完成换气作用。

22.汽油的标号是指汽油的抗暴性能。柴油机的标号是柴油在一定温度条件下的

流动特性。

23.活塞式发动机主要有直列式、V型发动机、对置式发动机。

24.机体组由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。

25.汽缸体的结构形式主要有一般式、龙门式、隧道式三种。

26.内燃机润滑方式为飞溅式润滑和压力式润滑，也被称为复合式润滑。

27.内燃机的特性曲线由扭矩、功率、燃油消耗率与速度横坐标组成。

28.汽油机牌号1E65F：表示单缸，二行程，缸径65mm，风冷通用型

29.495Q：表示四缸，四行程，缸径95mm，水冷车用

30.内燃机的活塞工作时，活塞受热膨胀，由于销座方向的金属材料较多，膨胀量较大。

所以在生产时先将活塞制成椭圆形，短轴在销座轴方向。

31.内燃机的活塞工作时，活塞受热膨胀，活塞形状采用上小下大的阶梯或

锥型、直径制成短轴在销座轴方向的椭圆结构。

32.发动机增压中冷技术，就是增加进入柴油机汽缸内的空气密度。中冷则是将压缩后

的空气的温度降低。

33.活塞销的连接方式有两种，一种是“全浮式”安装，当发动机工作时，活塞销、连

杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。另一种是“半浮式”安装，其特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。活塞销不会作轴向窜动，不需要锁片。

二、概念与名词解释——每题5-10分

1.二行程内燃机与四行程内燃机

2.水冷发动机和风冷发动机

3.内燃机的冷却系

4.汽油机开槽活塞上的绝热槽、膨胀槽

5.活塞行程

6.进气提前角：进气门打开时刻与活塞位于上止点之间的曲轴转角（为了获得较多的充气量，活

塞到达上止点前就开始开启）

7.进气晚关角：活塞到达下止点时刻与进气门关闭时刻之间的曲轴转角。利用空气流动的惯性

及气体的动量，使更多的空气充入气缸。

8.排气提前角：在活塞到达下止点之前与下止点之间的曲轴转角。

9.排气晚关角：在上止点与排气门关闭这一时期曲轴所转过的角度。

10.看图标注出四个工作行程、进排气提前角和晚关角。

11.压缩比：压缩比是指气缸最大容积与燃烧室容积的比值。

12.二冲程汽油机工作特点：二冲程发动机的工作循环是在两个活塞行程即曲轴旋转一圈的时间

内完成的。经过两个冲程完成一个工作循环，包括进气、压缩、作功、排气四个过程；没有专门的配气机构。

13.二冲程内燃机的换气机构：没有进排气门及开启装置，换气是通过进气孔、排气孔、扫气孔（三

个孔）来实现，混合燃气在曲轴箱内完成混合。

14.对照二冲程发动机剖面图写出二冲程发动机工作原理和工作过程。（略）单缸二冲程汽油机：

上行冲程：活塞上移，三个孔均关，开始压缩气体，同时，活塞上移使曲轴箱出现真空，上行到进气孔打开时，新鲜混合气进入曲轴箱。

15.下行冲程：活塞接近下止点时，电火花产生点燃可燃混合气，使其温度、压力上升，推动活

塞下行作功，行致排气口打开，废气排出。另外，进气口关闭，下行活塞使其压缩，受压气体经扫气口进入气缸，完成换气过程。

16.配气机构的组成：功用：定时开启和关闭进排气门。主要部件：气门组、传动组

17.供给系统的作用：将燃油系统和空气及时地供给气缸，并将燃烧后的废气及时排除。

主要部件：化油器或电控喷油器（汽）、高压油泵和喷油器、电控及共轨系统（柴）、空气

滤清器、进气管、排气管、消声器等。

18.简述冷却系的作用、分类和主要部件组成：防止发动机过热，及时散发热量。分类：风冷、水

冷。主要部件：水泵、风扇、水箱、节温器

19.简述润滑系的作用、润滑方式和主要部件：润滑、冷却、清洁、密封、防腐。润滑方式：飞溅

润滑：靠曲轴等旋转部件飞溅起的油滴润滑；压力润滑：靠润滑系统建立起的油压经过各个油道润滑各零部件油雾。主要部件：集滤器、机油泵、滤清器、各种阀体等

20.起动系功用和主要部件：内燃机不能自行起动，借助外力使之运转。主要部件：起动机、蓄电

池、点火开关等

21.发动机的性能指标是用来衡量发动机性能好坏的标准，简述动力的概念、什么是标定功率：动

力性指标概念：指内燃机对外作功能力的指标（1）有效转矩Te 曲轴传给汽车传动系的转动力矩。单位：N·m（2）有效功率Pe 发动机曲轴的输出功率—有效扭矩，单位为N·m；n —曲轴转速，单位为r/min （3）曲轴转速：指曲轴每分钟的转数，通常用n表示，单位为r/min。

在标定功率时的转速为标定转速。

22.经济性指标概念：是指内燃机的生产成本、运转中的消耗以及修理费用等各项指标。通常用燃

油消耗率来评价内燃机的经济性能（1）有效燃油消耗率be在一小时内输出一千瓦有效功率所消耗的燃油量：g —发动机每小时的燃油消耗量，kg/h；Pe—有效功率，kW

用某发动机万有曲线说明代表的含义和表达的发动机的参数特征，并说明A,B,C三点的含义,并比较三点不同位置时发动机的输出功率、速度、扭矩、燃油消耗率，并说明在发动机选用过程中遵循的设计要求：（解释图中标出发动机万有特性曲线简图中的曲线的名称、含义）