系梁(承台)施工方案修改

首件承台、系梁施工技术方案

（讨论稿）

第一章编制范围和依据

一、编制范围

本施工组织设计的编制范围为武西高速公路桃花峪黄河大桥土建工程第八合同段系梁（承台）施工。

二、编制依据

1、武西（武陟-西峡）高速公路桃花峪黄河大桥土建工程第八合同段招标文件、图纸（送审稿）、参考资料、补遗书等。

2、武西高速公路桃花峪黄河大桥工程《专业技术规范》。

3、河南省桃花峪黄河大桥投资有限公司下发相关创优质工程质量控制的文件等。

4、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（交公路发[2009]221号第1版第1次印刷本）。

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）。

《公路工程施工工艺标准》（桥涵）人民交通出版社

《公路工程集料试验规程》（JTG E42-2005）

《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》（JTG E30-2005）

5、中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

6、交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关文件。

7、我公司技术、经济人员现场踏勘、走访调查所取得的各种施工环境、水文地质等情况。

8、我公司技术装备、设备能力、资金储备等综合施工能力。

第二章工程概况及工程数量

武西高速公路桃花峪黄河大桥土建八标合同段起讫里程为K40+000～K45+000，全长5.00公里。广武互通立交一座，包括跨S314主线桥一座，E匝道桥一座；主线桥两座：樊河北沟大桥和枯河大桥；承台、系梁共计88个，采用C30级混凝土，总计1447.4m3（按送审稿施工图计算）。

根据工程进展和施工准备情况，我标段选择广武互通E匝道桥2#墩系梁作为该分项工程的首件工程。系梁设计参数见下表。系梁底设计标高为108.36m，地面标高为109.796m。设计钢筋Φ22mm的834.4kg，Φ12mm的295.2kg，系梁混凝土为C30等级13.87m3。

广武互通E匝道桥承台系梁工程数量表

第三章施工准备与现场布置

一、施工准备

我部进场后根据招标文件的技术规范要求，对该设计的导线点、水准点进行全面的复核测量，测量精度符合《公路桥涵施工技术规范》的规定。并将复核结果报监理工程师审核。

二、现场布置：图纸到位后，我单位积极准备前期工作，施工现场已达到“三通一平”，各种机械设备已到场，并经过调试、保养达到施工要求。

1、施工场地：施工场地已平整完毕。

2、运输便道：贯通全线的施工便道。

3、施工用电：施工用电采用地方供电电网。

4、施工用水：就近利用既有农田机井。

5、机械设备准备：及时调配各类施工机械进场，并进行设备安装、调试，满足工程施工的需要。

主要机械设备表

主要人员配置表

三、技术准备

1、施工图（送审稿）审核

组织相关施工技术人员认真阅读图纸（送审稿），领会设计意图，复核工程量，做好技术交底。

2、优化配合比设计

⑴、配合比设计依据和原则

依据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-200 J64-2000、《公路桥涵施工技术规范》JTJ-041-2000相关试验规程和规范等。

承台（或系梁）混凝土配合比的设计原则为：保证设计所要求强度、耐久性，满足施工工艺要求的前提下，合理选择掺合材料，尽量减少水泥用量，降低水化热；掺入掺合料时混凝土的水胶比应低于无

掺和料的水胶比，胶凝材料总量应稍大于设计相同强度等级传统混凝土的水泥用量，以保证良好的施工性，提高混凝土的耐久性。

⑵、配合设计条件

承台（或系梁）普通C30等级混凝土配合比，施工坍落度70-90mm，采用10m3混凝土罐车运输，最远运距5km。

拟选用原材料如下：

①、水泥，选用天瑞集团郑州水泥有限公司，P.O42.5等级。

②、粉煤灰，采用郑州金龙源粉煤灰综合利用有限公司，F类Ⅱ级粉煤灰。

③、砂子，选用河南省鲁山县河砂，细度模数为2.92。

④、碎石，河南省荥阳市嘉峪产5-10mm（30%）、10-20mm（50%）与10-30mm(20%)混合使用。

⑤、施工用水，采用饮用水。

⑶、配合比选定结果

经过大量的试验，最终优化以下配合比结果。即混凝土的水胶比W/C=0.51，每立方米混凝土水泥用量为351kg，粉煤灰62kg，砂子701kg，碎石1096kg，水190kg。混凝土坍落度为75-80mm，混凝土抗压强度7d为35.2Mpa，28d为46.4Mpa。

第四章施工进度计划

一、总体施工进度安排

工期目标根据本桥的规模，工程特点及我单位的施工水平、施工

能力和施工经验，以及总体施工计划如下：

计划开工日期：2010年7月20日

计划完工日期：2010年11月31日

二、节点工期安排

广武互通E匝道桥计划 2010年8月20日前完成。

广武互通主线桥计划2010年8月15日前完成。

樊河北沟大桥计划2010年10月15日前完成。

枯河大桥计划2010年11月31日前完成。

樊河三队天桥计划 2010年11月31日前完成。

第五章施工工艺流程及施工方法

承台、系梁施工工艺流程为：测量放样→基坑开挖→破桩头→基底平整夯实→桩基检测→砼垫层施工→钢筋绑扎→模板安装→浇筑混凝土→养护→拆除模板→回填

（一）、准备工作

1、测量放样

使用全站仪测量放样，放出承台系梁的平面位置根据原地面标高及桩顶标高，坡度计算开挖宽度范围，保证底面每侧超出承台系梁结构尺寸50-100cm保证有效的施工作业面，洒出白灰线，报监理工程师认可。

2、基坑开挖

由于本标段原地面标高与桩顶标高基本上相差2米左右，地层主

要为粉质粘土，基坑开挖采用1：0.75放坡施工。采用挖掘机开挖时，人工配合，为控制不超挖，基地预留20cm厚度的原土层采用人工清底。另外，在坑顶口距离开挖线1.5m左右设置土挡，以防止雨天地面水流入基坑，影响到坑壁安全。

机械开挖时设置专职技术人员指挥，防止机械操作过程中出现对桩基造成碰撞破坏，或其他安全事故。必要时基坑四周设置排水沟，在基坑左侧或右侧设置集水坑一处，并在距离开挖边线1m左右设置安全围护设施，采用钢管作为立杆和水平杆，采用扣件使得形成护栏设施，并采用安全防护网使得基坑与外界形成隔离，并挂设警示牌，预防在非施工期间非施工人员、车辆落入坑内。

3、凿除桩头、基底检平

1）、桩顶划线

承台底标高加10cm为桩头顶面标高，凿除桩头前测量人员先进行水准测量，放出实际的桩顶标高，对桩顶标高统一用红漆标识，并

对桩头凿除工人进行桩头顶标高交底。

2）、凿V型槽

在红漆识标识处人工环向一周凿V形槽或用切割机绕桩头环向一周切割V型槽，深度3-4cm，注意不得损伤主筋。

3）剥离桩头钢筋

人工使用风镐将桩顶以上钻孔桩钢筋及声测管凿出，但严禁将桩头主筋局部弯折造成损伤及无法校正。

4）凿V型槽

当全部钢筋凿出后，在桩顶标高以上5～10cm处水平环向人工凿出三个以上V型槽，相互间距为20～25cm。使用钢钎打入各个V型槽中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在V型槽处产生一个断裂面，用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开。

5）吊离桩头

用起重设备将已断裂脱离的桩头吊开时，在桩顶2m范围内，起重设备应垂直起降，不能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。

6）、桩头修整

桩头修整采用3m3空压机配套的风镐破除桩头浮浆及多余的混凝土，至少预留20cm以上用凿子配合凿除，确保桩顶面平整、密实、并与桩轴线基本垂直。并保证桩头嵌入承台10cm，凿除砼时注意保护好声测管的完整性和畅通性，以免影响桩基的超声波检测试验。人工清除基坑底部破碎砼块，保证基坑底部平整。

质量要求

1）、并保证桩头嵌入承台不小于10cm。

2）、不能出现烂桩头，保证凿除后的每个桩头顶面平整，同一墩台的桩头顶面基本在同一设计平面，并及时将碎渣清除出基坑，风镐破除桩头时，混凝土龄期达到14天。

3）、严禁将桩头主筋扳成死弯造成损伤及无法校正，采用风镐和切割机时施工时，严防损伤主筋。

4）、严禁用挖掘机碰撞桩头。

图1-1 桩头凿除示意图

4

桩头处理完成后，由具有检测资质的单位进行桩基检测，出具检测报告，并报监理单位进行抽检合格后进行下道工序施工。

5、垫层施工

在承台系梁底部铺设10cm的素砼垫层，平整度控制在1cm以内，高程不得高于承台系梁底面标高。垫层施工周围采用方木作为临时侧模，垫层混凝土必须均匀、平整。立模标高控制误差在5mm以内。

（二）、钢筋加工及安装

1、钢筋下料与加工

钢筋骨架在钢筋场地配料，钢筋应无灰土、无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂等其他外来物质，无有害缺陷。

钢筋下料长度以设计图纸为依据，充分考虑各种型号钢筋的弯曲伸长量，准确的计算下料长度，配好料后编制加工任务单。按任务单班组加工，钢筋弯曲按设计图纸要求弯曲角度弯曲，每加工一个部位的同种钢筋在钢筋加工台上放样并用钢钉标示弯曲位置，先加工2-3根后用卷尺量测钢筋长度及弯曲位置，合格后方可大量生产。

钢筋加工要求按照规范允许的误差走下限，坚决杜绝出现钢筋加工完成后，绑扎使用时钢筋因下料过长侵入保护层的范围，较少保护层的设计值。

钢筋加工注意事项：

①、特殊部位的钢筋由现场及人员依据设计图纸将钢筋按部位放样；

②、钢筋加工现场应建立严格的钢筋加工生产安全管理制度，钢筋原材料和成型钢筋应进行挂牌标识和分类堆放；

③、技术人员和钢筋工班长对钢筋加工、制作进行技术交底，在加工过程中进行指导和抽查，成品在检验合格后方可运至施工现场。

④、钢筋制作中如出现有轻微锈蚀应采用钢丝刷或在调直过程中除锈，锈蚀严重的的钢筋不得使用。

⑤、钢筋调制时，钢筋拉直后要求平直，且无局部曲折。在加工弯折时不得出现裂纹，Ⅱ、Ⅲ级钢筋不得出现回弯曲现象。

⑥、钢筋在切断过程中，如出现钢筋有劈裂、缩头或严重弯头等现象必须切除；如发现钢筋硬度与该型号钢种出现较大的出入时，及时向相关负责人员反映，立即采取处理措施，钢筋的断口不得有马蹄形或弯起等现象。

钢筋加工允许偏差：受力主筋，长度误差控制在±10mm；弯起钢筋长度误差控制在±20mm；箍筋各部分尺寸误差控制在±5mm。

2、钢筋连接

承台、系梁钢筋连接方式包括直螺纹套筒连接和规范规定的焊接等。

⑴、直螺纹套筒连接

直螺纹套筒连接用于直径大于25mm的钢筋接头，连接标准采用《滚轧直螺纹钢筋连接接头》（JG163-3004）。

①、连接套筒

经检验确认符合要求的钢材。供货单位必须提供质量证明，并符合有关国家的标准规范及（JGJ107-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》的有关规定。

②、滚轧钢筋直螺纹时，采用水溶性切削润滑液，如冬季必须施工时，在气温低于0℃时掺入15%~20%的亚酸钠，不得用机油做润滑

切削液或不加润滑液滚扎头。

③、对自检合格的钢筋端头螺纹加以保护，在一端丝头上戴上保护帽，另一端拧上连接套筒，并按规格分类摆放整齐待用。

④、连接钢筋时，钢筋规格和连接套筒的规格保持一致，确保钢筋和连接套筒的丝扣干净完好无损。

⑤、连接钢筋时可用普通扳手拧紧，接头拧紧后检查外露丝扣不得大于一扣。

⑵、钢筋搭接和普通焊接

承台、系梁钢筋直径小于25mm且大于12mm时采用搭接焊，焊缝长度为：单面焊接不小于10d，双面焊接不小于5d。当钢筋直径小于12mm时，可采用绑扎或点焊的方式固定。钢筋的焊接连接要求按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）相关规定执行。

3、钢筋绑扎施工

⑴、钢筋加工完成经检查合格后，方可用于现场钢筋绑扎作业，桩顶嵌入承台（或系梁）内的主筋，其顶部向外弯成15°的喇叭形，当桩身钢筋与承台（或系梁）钢筋有抵触时，可适当调整承台（或系梁）地板钢筋的间距，但承台（或系梁）底板钢筋网片不得截断。钢筋的所有交叉点均应绑扎，确保钢筋之间设计间距满足规范要求。钢筋绑扎自检合格，经现场监理工程师验收合格后，方可进行下道工序施工。

⑵、钢筋保护层垫块采用满足设计要求的保护层尺寸，并是专业厂家生产的、高于承台（或系梁）砼一个等级的混凝土垫块，间隔

2m，按梅花状布置。为避免承台（或系梁）顶板钢筋下垂，严格按照设计要求的间距和数量设置架立钢筋，并绑扎（或点焊）牢固，必要时适当增加叉形钢筋进行加固，绝对保证承台（或系梁）顶部的钢筋保护层尺寸。

⑶、桥台肋板或墩柱钢筋预埋和连接

我标段的承台均为于肋板式桥台的墩位，系梁均为墩柱连接，所以两者预埋或连接的时间不一样。

肋板的钢筋预埋于承台时，肋板的钢筋与桩基的钢筋不存在连接，所以肋板钢筋是在承台钢筋绑扎完成，承台模板加固成型后，重新在承台的顶层网片上测量放样，准确测定出肋板的设计位置，沿着肋板的结构边线预留出准确的设计保护层，把肋板得箍筋7#钢筋点焊至承台顶层网片上，然后在箍筋7#钢筋圈定的范围内，按照设计预埋筋间距固定位置，然后逐层绑扎埋入承台范围内的箍筋。

而墩柱钢筋预埋于系梁时，在绑扎系梁钢筋之前先将墩柱主筋与桩基主筋按设计要求一一对应进行焊接（保证搭接长度和焊缝质量）之后，绑扎搭接范围内的墩身箍筋，最后绑扎系梁钢筋成型。特别注意的是，为保证墩柱钢筋与桩基钢筋的连接质量和墩柱钢筋笼的安全，必须把墩身钢筋笼采用4根以上钢丝绳多向地锚，必要时搭设钢管支架，保证墩柱钢筋的垂直度，同时避免墩柱钢筋笼出现倾覆。从而保证承台（或系梁）混凝土浇筑时，立柱（肋板）钢筋不出现偏位和倒弯现象。

承台（或系梁）钢筋位置控制目标值

（三）、模板工程

1、系梁模板

⑴、模板结构

系梁模板采用由侧面大块定性钢模和圆头钢模组成，相互企口拼接成形。在钢模接口处垫双面胶防止漏浆。在模板安装前，板面先经过反复多次打磨除锈，采用柴油和机油勾兑的专用脱模剂涂刷板面，保证涂刷均匀。模板表面保持光洁、无变形、接缝严密。

⑵、模板安装

严格按照设计图纸加工模板拼装组件，确保各部件尺寸及螺栓位置符合设计要求。使用前进行一次试拼，严格检查接缝处密封性能。模板采用现场拼接成形，采用对拉螺丝紧密拼接，并加入外撑或用葫芦拉紧，防止模板位移。自检合格后报验，经监理工程师检查验收认可后，进行混凝土浇筑工序。

2、承台模板

⑴、承台模板采用大面积钢模板，模板接缝应顺直、严密、平整、

不漏浆。

⑵、模板安设

立模前在承台素砼底板上放出纵横轴线，并弹出模板边线，做为立模的标线。模板采用现场拼接成形，采用钢管支架紧密拼接，加入方木外撑防止涨模并用葫芦拉紧防止模板缩小及位移。钢管支架应具有足够的强度、刚度、稳定性。模板安装完毕后，对其检查模板拼缝，平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行自检合格后，报监理工程师验收合格后，方可浇筑砼。

承台（或系梁）模板安装加固完成后，再次检查混凝土垫块数量和安装质量，确保结构钢筋的保护层不小于设计值，并且使用砂浆封堵模板与混凝土垫层之间的缝隙，避免出现漏浆、烂根现象。

承台（或系梁）模板安装误差控制目标

（四）、浇筑混凝土

1、采用C30混凝土，砂子过筛、石子冲洗，按批准的混凝土配比，计量准确拌制混凝土。

2、浇筑混凝土

混凝土浇筑前搭设操作平台，尽可能减少施工员踩踏钢筋，在模板内侧标注控制线，控制标高。在灌注混凝土前将桩顶、垫层混凝土

表面清理干净，并用水洗湿润。

混凝土由拌合站集中拌合供应，混凝土罐车运输，C30混凝土的坍落度为7--9cm，混凝土需分层浇筑，每层厚度不大于30cm，并用插入式振捣棒振捣。使用插入式振捣棒时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离，要插入下层混凝土50-100mm，每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒，避免碰撞模板、钢筋及其他预埋件。对每一处振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆，表面出现光泽时，即可缓慢抽出振动棒。为防止混凝土水化、凝结过程中，混凝土内外温差较大，致使表面产生裂缝，混凝土浇注完后采取二次收浆。

（五）、模板拆除

待砼浇筑完毕后12小时即可进行淋水保养，当砼抗压强度达到2.5Mpa后，模板即可拆除作。拆模时应避免重撬、硬砸，以致损伤砼外表面。

（六）混凝土养护

初凝后用石棉布覆盖，洒水养护，保持系梁（承台）混凝土表面润湿，养护期不小于7天。

承台（或系梁）质量标准

第六章质量控制注意事项

1、钢筋材料应有出厂合格证书。钢筋的采购，必须有出厂质量保证书，没有出厂质量保证书的钢筋不能采购，对新采购的钢筋原材料，必须严格按有关技术规范的频率取样试验合格后方可使用；

2、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立牌以资识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀、和污染。钢筋应堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并加遮盖；

3、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；

4、钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2%，II、III级钢筋的冷拉率不宜大于1%；

5、确保模板的加工质量，模板设计与成品要报监理工程师验收批准后方可使用。

6、确保支架及钢管的强度、刚度及整体稳定性，对其垂直度作严格校正

7、为保证砼的表观质量，立模前对钢模表面进行彻底清理，并对接口进行处理，以保证接缝平齐、严密不漏浆，脱模剂应涂抹均匀。

8、严格控制控制水灰比及分层厚度，加强振捣工作，施工时技术人员现场值班，并进行工艺指导。混凝土浇筑用有经验的老师傅振捣，保证无蜂窝、麻面等。

9、浇注混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。

第七章工期控制措施

1、为确保业主的工期目标，本工程在制定施工计划的时候已留有一定的提前时间，作出现如拆迁延误等不利因素的补偿之用。

2、墩柱模板加大投入，提前设计加工墩柱模板。

3、做好交通维持工作，加强与交通部门联系，办好有关手续，避免因交通等因素影响施工进度。

4、在工程中万一出现施工受阻时间过长的情况，我司将采用“集中兵力打歼灭战”的方式进行突击处理，配足所需的人力、设备、材料和资金，实行“三班”24小时连续施工，用最短的时间将任务抢出，以确保业主规定工期要求。

5、组织管理上的保证措施

a、将该工程列为我司的重点工程，从机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等方面给以优先保证。

b、严格按照项目法管理，配备强有力的项目经理部人员，建立完善的管理体系，将进度计划分解到各部门，层层签订承包合同，责任落实到人。制定明确的工期奖罚制度，使效益、分配与质量、安全、进度挂钩，激发职工的生产积极性。

c、加强施工过程中的计划管理及进度控制，根据批准后的施工组织、总工期、关键工期的要求，编制周密细致的月、旬、周的施工生产计划，以日保周，以周保旬，以旬保月，强调当日计划当日完成。同时，还要对照实际进度、客观条件，对计划进行分析、调整，不断完善管理，从而确保工程进度。

d、施工机具按施工组织计划按时进场，并配备足够的易损件和

消耗材料，制定机械操作规程，严格管理，配备机修小组对机械进行保养和维修。同时在现场配备发电机组，以应付停电和高峰期供电所需。在必要时，要及时加大设备的投入。

e、根据施工安排，制订合理的用款计划和材料供应计划，避免停工待料的现象发生。

f、定期对工人进行技术培训，做好新进场工人和新工序工前的技术交底，提高工人的素质和技术水平，加快施工进度。

g、积极与业主、设计、监理等各协作单位沟通，不等不靠，配合业主做好前期准备工作。处理好与当地群众的关系，创造一个天时、地利、人和的施工环境。

h、虚心听取、接受各方面的合理化建议，完善施工技术和施工管理，提高工作质量和施工进度。

i、与业主、设计、监理及施工场地内的单位建立紧密联系，协调关系，创造良好的外部环境。

6、技术管理上的保证措施

a、对决定工期的关键项目除进行管理措施外，还要在技术管理上具有切实可行的保证措施。

b、对进度、劳力、材料、投资等方面的信息进行信息化动态管理，优化、深化施工组织，以科学为依据运用统筹方法、网络技术合理配置资源。

c、准确把握安全、质量、进度三者的辨证关系，以安全保进度，以质量保工期。

d、结合本地区多雨的特点，在施工期间做足防雨准备，并根据气象台提供的每周、每天的天气预报，合理安排生产和提前做好预防措施，备足雨具及抽水设备，保证现场施工进度。

7、雨季保证措施

a、与市气象台建立固定联系，由气象台提供每周天气预报，及时调整计划。

b、对排水沟基坑在雨季前全面检查，疏通排水，加强基坑稳定的监测；施工现场的机电设备要有可靠的防护装置；经常检查照明和动力线有无混线、漏电、埋设是否牢靠等，保证雨季期间正常供电；不宜受台风暴雨袭击的原材料、构件、设备等，要放入室内或设立坚实基础堆放在较高处，用蓬布封盖严实。

c、砼浇注前，掌握天气预报情况，防止大雨突然袭击，保证砼连续捣筑，确保工程质量。施工现场应准备一定数量的编织布，以备对已浇筑的砼进行临时覆盖。

d、在雨季前，给施工人员配备雨衣、雨鞋等；对原有抽水设备进行全面检查、补充，雨后及时排干基坑或路面积水，将雨天对施工的影响降到最低。

第八章安全、环保施工措施

一、安全目标：安全生产零事故

安全管理保证体系图