商业模式创新时代

商业模式创新时代

商业就是这样,没有高枕无忧,巨头们在发展中照样要经受技术演进、替代模式、管制政策等方方面面的挑战,市场地位的改写并不是没有可能。把整理好的商业模式创新时代分享给大家，欢迎阅读，仅供参考哦!

“互联网+”时代的机场商业模式创新

作者：劳莘

进入“互联网+”时代，互联网已不再只是一个行业，而是一个工具，驱动着当今社会的变革，对机场行业产生深远的影响。“+”不是简单的物理反应，而应该是化学反应，这里的“+”意味着新事物的产生、模式的根本转变。

“互联网+”的技术转型和思维转型

“互联网+”推动机场运营和管理的技术革新

一是智能终端化。终端智能先决条件一个是数据在线，一个是传感器。那么不仅手机、平板电脑可以联网，手表、眼镜、电视和汽车等也都可以联网。典型的案例是，在机场部署iBeacon(一种配备有低功耗蓝牙通信功能的设备)，那么在整个机场都可以实现在线查询位置以及获取当前地理标识。

二是万物互联化。两台电脑之间的连接为互联网，手机之间的连

接叫做移动互联，汽车之间的连接叫做车联网，各种物品的连接称为物联网。将来人人互联，物物互联，人物互联，形成万物互联。

三是云端化。以往企业的习惯是在企业中有自己的服务器机房，现在的“互联网+”带来的另一个特征，即数据的云端化。除了安全性能高以外，数据储存在云端还有一个巨大的优势，即只要有电脑，在任何地方都可以提供持续性服务以及提取个人数据。

“互联网+”的思维也是智慧机场取胜的法宝

一是以用户为中心。整个价值链环节都将围绕用户展开，全程基于用户体验，并且全程用户可参与。以用户为中心将打败以商品为中心，只有让用户参与进来才能了解用户的需求，才能打造满意的用户的体验。

二是数据驱动。整个价值链环节都基于数据驱动，全程架构在数据化底层平台，全程可数据化，打破信息不对称，提高产业效率。“互联网+”时代是大数据时代，数据也是资产的一部分，以往机场记录的客户信息，仅仅是作为向银行等第三方收钱的依据，而合理的数据收集是机场潜在价值开发的前提和手段。

三是要做到生态协同。互联网思维是经营用户的惯性，而不是线下卖产品，这决定了互联网存在大量交叉补贴的行为。

机场目前的商业模式

机场商业模式的本质是流量经济

投资于飞行区、收益于延伸区是机场行业的经营特色。机场商业模式的核心：航空主业不断提升“流量”，努力延伸流量的“自愿停

留时间”;非航主业转化、提升流量价值。以新加坡樟宜机场为例，作为全球最佳机场，樟宜机场提供极为完善的辅助设施，最大程度地为旅客营造便利的消费环境。

目前，非航业务收入已经成为机场的主要收入来源，趁着主业流量迅速增长的东风，各大机场需要尽快思考航空流量价值挖掘。荷兰土地只有4.15万平方千米，人口只有1600万但地处欧洲边缘的荷兰史济普机场，2014年实现营业收入14.2亿欧元，运营毛利润达6.35亿欧元，增长11.3%;净利润2.72亿欧元，增长19.5%，可谓是充分利用客货流的经典案例。荷兰机场实现了购物、办公、交通、房地产功能四合一，既是购物旅游中心，也是火车站(各列火车直通荷兰各大城市及德国、比利时、法国巴黎)，更是商业中心，如其世贸中心有微软、三星、LG、希捷等数百家外企进驻。同时，史济普机场还吸引了商务休闲饭店、高尔夫球场和会议中心进驻。

依托航空主业放大流量，创新非航业务挖掘流量价值

机场的客货源无非从天上来或从地面来，前一种叫做中转、后一种叫直达，机场要最大限度地争取这两个来源。增加“流量”的关键是航线网络规划、票价确定与机场收费减免、机场品牌与营销、基地航空公司引进、政府资源获取及机场服务产品创新与定价等。

航线航班的补贴，需要解决两个基本问题，即为什么要补贴以及补贴多少。补贴的目的是让航空公司盈利，那么就要补贴到航空公司希望的盈利水平，但这其中往往会忽视票价水平。票价水平是高好还是低好?其实对航空公司而言，只要旅客端的收入加上机场补贴达到

盈利要求即可，但机场应该重视票价水平的取值区域，因为这决定了客流水平。

“互联网+”带来机场商业模式创新

机场的商业模式创新如何与“互联网+”联系起来，主要有以下五个步骤。

连接用户

互联网的基础是建立“连接”。阿里巴巴打破传统购物的地域限制，将亿万用户和卖家连接起来;Uber将用车需求与闲置车辆、司机连接起来;Airbnb将旅行住宿需求与家庭闲置房间连接起来。

机场首先需要从根本上认识到连接用户的重要性，从产品思维向用户思维转型。现阶段，机场由于没有形成连接用户的思维方式，导致缺乏对客户的管理，机场很可能因此错过大量流量外溢价值。机场天然具备航班信息管理、本地旅行管理、本地高端用户经营的优势，因此，机场需要建立用户思维，推行高频常旅客积分计划、公司级团队常旅客计划等，重拾流失的流量溢出价值。

商业的本质是争夺用户。机场作为旅行途中现场体验最丰富的环节，将旅客纳入自己的用户体系，具有天然优势，与旅客接触时间较长、体验丰富。对于航空公司而言，要把机场变成旅客行程的一个节点，让旅客围绕航空公司进行消费，打造旅行管理平台。用一种更有创意的方式把各种资源整合起来，为旅客所用，解决旅客出行中的所有痛点。

航班和行程管理网站“航旅纵横”在3年之间活跃用户达到1000

万，2014年年底航旅纵横又抛出了一个重磅功能;;“延误猜一猜”，旅客可以在事前以一定的“旅豆”来判断航班会否延误，如果延误就会获得相应的奖励。这就有效抵消旅客的负面情绪，让出行更加愉悦。

数据化用户

互联网及移动互联网技术能够对用户进行数据化分析，从而为客户体验带来精准性、实时性、延续性，颠覆性的改变，重建体验经济的商业格局，实现用户核心价值的开发。

同时通过场景化服务设计，实现以用户为中心的价值开发。试想一下，你陪着家人去游玩，随手用iPhone拍了很多照片，回到家很容易就把它下载到iMac上，用软件编辑成册，然后发到苹果云服务中心，那边就可以直接帮您制作精美影集，然后快递给您，或者您顺便路过苹果体验店自取。在这个场景下，用户自然而然的就购买了照片冲印的服务。

对机场而言，这样的潜在商业计划非常多，但是如何在旅客与机场商家之间创造多频触点，将流量价值最大化?机场开发“互联网+”价值存在两个维度：从广度上来看，是围绕传统服务链条在时间轴上进行广度延伸;从深度上来看，由外向内，由表及里，从广告、商业，到服务、流程乃至安全，整个运营体系都需要与互联网技术结合，转变观念，用互联网思维进行思考。

中国机场行业的当前市场价值为135亿元，通过线下商业、体验优化可达到1000亿元(假设旅客仅在机场消费，逗留时间80min，无重复购买)。互联网化后，按客单价人均100元计算，其中30%流