气缸安装使用须知

气缸现场使用条件下千变万化,但下述基本点仍须注意:

1.气缸安装使用前,应先检查气缸在运输过程中是否损坏,连接部件是否松动,然后再安装使用。

2.安装时，气缸的活塞杆不得承受偏心载荷可横向载荷，应使载荷方向与活塞杆轴线相一致。

3.无论采用何种安装型式，都必须保证缸体不产生变形，气缸的安装底座有足够的刚度，不允许负载和活塞杆的连接用电焊焊接。

4.气缸水平安置时，特别是长行程气缸，用水平仪在进行三点位置（活塞杆全部伸出、中间及全部退回）检验。

5.速度调整

首先将速度控制阀（单向节流阀）的开度放在调整范围内的中间位置，随后逐渐调节减压阀的输出压力，当气缸接近预定速度时，即可确定工作压力，然后用速度控制阀进行微调，最后调节气缸的缓冲，调节缓冲针阀使活塞的惯性得到吸收，其最终速度又不致撞击缸盖为宜。

6.气缸安装完毕后，在工作压力范围内，无负载情况下运行2-3次，检查气缸是否正常工作。

7.若采用带可调缓冲气缸，在开始工作前，应将缓冲调节阀调至阻尼最小位置，气缸正常工作后，再逐渐调节缓冲针阀，增大缓冲阻尼，直到满意为止。

8.采用CA、CB、TA、TB、TC型安装型式的气缸时，应定期在安装结合部位加润滑油。

分气缸操作规程

分汽缸操作规程一、操作步骤 1.1开启前的检查 1.1.1检查蒸汽管道、阀门及其附属的压力表、温度表等安全附件处于完好状态； 1.1.2检查疏水阀、排污阀等排放装置完好； 1.1.3打开排污阀排出分汽缸内积存的废水； 1.1.4关闭所有蒸汽阀及排污阀，打开压力表阀门和温度表阀门。 2.2启动 2.2.1缓慢打开主蒸汽进汽阀，并且边开阀门边观察压力表和温度表指示针变化情况，向分汽缸内平稳供蒸汽； 2.2.2分汽缸内压力上升至工作压力而且保持稳定状态后，根据生产用汽需求缓慢打开供汽阀，向各生产用汽单位供汽。 3.3分汽缸运行中的检查 3.3.1分汽缸运行时保持本体清洁无渗漏、腐蚀现象； 3.3.2分汽缸温度和压力在额定范围内，而且运行平稳，无超温、超压现象； 3.3.3分汽缸相关管道、阀门和安全附件密封良好，无“跑、冒、滴、漏”现象； 3.3.4检查疏水阀是否完好,疏水能力是否达到排放要求. 二、停运 2.1分汽缸停用时，先关闭进汽总阀，然后关闭各供汽阀； 2.2等温度和压力逐步降下来后打开排污阀，排出分汽缸内残留的凝结水；

2.3关闭排污阀。三、维护及保养 3.1分汽缸支承或支座无损坏，基础无下沉、倾斜、开裂，紧固螺栓齐全、完好； 3.2分汽缸外保温层完好无破损、脱落、跑热现象； 3.3分汽缸本体、阀门和管路及其接口部位、焊接接头等无裂纹、过热、变形、泄漏、损伤等； 3.4检查分汽缸及相关管道和安全附件，及时处理“跑、冒、漏”现象； 3.5压力表干净洁净，表盘刻度显示清晰、准确。四、使用时的注意事项 4.1汽缸操作人员要熟悉本岗位的工艺流程，有关容器的结构、类别、主要技术参数和技术性能，严格按操作规程操作； 4.2分汽缸要平稳操作，容器开始加压时，速度不易过快，要防止压力的突然上升； 4.3分汽缸严禁超温超压运行。发现温度、压力异常时，应及时停机检查，排除故障方可重新开机； 4.4每次停汽或停机再次开机使用之前，应打开排污阀排出分汽缸内的存水；五、可能故障及其解决方法

无杆气缸安装步骤(图解)

无杆气缸安装步骤（图解）内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 根据气缸的安装件形式，可分为可拆式和固定式气缸。根据气缸安装形式可分为固定式、摆动式、嵌入式、回转气缸四种。在选择缓冲无杆气缸时，要求重量轻，应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸;有横向负载，可选带导杆无杆气缸。凭据安装位置、利用目的等因素决定。在一样平常情况下，接纳牢固式无杆气缸。在须要随事故机构连续回转时，应选用回转无杆气缸。在

要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式无杆气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊无杆气缸。一、无杆气缸作用力的巨细：即缸径的选择。凭据负载力的巨细来确定无杆气缸输出的推力和拉力。一样平常均按外载荷理论平衡条件所需无杆气缸作用力，凭据差别速率选择差别的负载率，使无杆气缸输着力稍有余量。缸径过小，输着力不敷，但缸径过大，使装备粗笨，资源进步，又增长耗宇量，浪费能源。在夹具筹划时，应只管接纳扩力机构，以减小无杆气缸的外形尺寸。

二、无杆气缸活塞行程：与利用的场合和机构的行程有关，但一样平常不选满行程，防备活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按盘算所需的行程增长10～20㎜的余量。

三、无杆气缸5个安装流程： 1、气缸安装前，应经空载试运转及在1.5倍最高工作压力下试压，运转正常和无漏气现象后方可使用。 2、气缸接入管道前，必须清除管道内脏物，防止杂物进入气缸内。 3、在行程中载荷有变化时，应使用输出力充裕的气缸，并附加缓冲装置。 4、缓冲气缸在开始运行前，先把缓冲节流阀拧在节流量较小的位置，然后逐渐开大，直到调到满意的缓冲效果。 5、不使用满意行程，特别是当活塞杆伸出时，不要使活塞杆与缸盖相碰。否则，容易引起活塞杆和外部连接处的载荷集中。内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展.

气缸维护保养作业指导书

1.目的本指导书规范维修人员正确操作、维护和保养辐照装置上使用的气缸，同时规范在修理过程中的注意事项和要求，以确保设备的正常运行。 2.范围本指导书只适用于公司的气缸的安装、维护和保养。 3.引用标准 4.职责 4.1设备维修人员负责气缸的检查、安装、维修。 4.2维修主管负责故障的诊断、排除以及本文件的维护和对维修人员的培训指导以及物料采购。 4.3设备工程师负责设备及文件的编写。 4.4生产部经理负责文件的审核。 5.维护、保养程序 5.1注意事项 5.1.1在安装、拆卸时一定要轻拿轻放，搬运长度超过1米气缸或者重量在15Kg以上的气缸时，需要使用吊装设备或者2人共同搬动作业。 5.1.2安装、拆卸时，请勿跌落、击打或者使其承受过大的冲击，否则，即使壳体不会损坏，内部元器件也有可能损坏而导致误动作。 5.1.3不要使其他物体碰撞缸体及活塞杆滑动部位，碰撞后将造成伤痕留下痕迹。缸径按精密公差制作而成，所以即使是微小的变形都会导致动作不良，留下的伤痕痕迹也会导致密封件的损伤，引起空气泄漏。 5.1.4拆卸时，先确认已经采取驱动物体的防坠落措施以及防止失控等措施之后切断供给空气，排出系统内的压缩空气，然后进行拆卸。另外，在重新起动时，先确认已经采取防止飞出措施后小心谨慎地进行作业。 5.1.5修理前先对气缸外表面进行清洁，并用干净的干抹布擦拭干净。 5.1.6进行易损件更换等维护作业时，需在没有粉尘清洁的环境的工作平台上进行拆卸和重新组装，工作台面严禁有铁屑、尖锐物件及其他杂物。 5.1.7请勿使用保管时间超过 5年的易损件。 5.2更换气缸密封圈气缸结构示意图 1——活塞杆螺母；2——活塞杆；3——除尘器；4——活塞杆密封圈；5——导套；6——带碍板；

气缸选择实际经验总结

如何选择合适的气缸（实际经验总结） 1、类型的选择根据工作要求和条件，正确选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声应选择缓冲气缸；要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能气缸；高温环境下需选用耐热缸；在有腐蚀环境下，需选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境下，需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时需要选用无给油或无油润滑气缸等。 2、安装形式根据安装位置、使用目的等因素决定。在一般情况下，采用固定式气缸。在需要随工作机构连续回转时（如车床、磨床等），应选用回转气缸。在要求活塞杆除直线运动外，还需作圆弧摆动时，则选用轴销式气缸。有特殊要求时，应选择相应的特殊气缸。 3、作用力的大小即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力，根据不同速度选择不同的负载率，使气缸输出力稍有余量。缸径过小，输出力不够，但缸径过大，使设备笨重，成本提高，又增加耗气量，浪费能源。在夹具设计时，应尽量采用扩力机构，以减小气缸的外形尺寸。 4、活塞行程与使用的场合和机构的行程有关，但一般不选满行程，防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等，应按计算所需的行程增加10～20㎜的余量。 5、活塞的运动速度主要取决于气缸输入压缩空气流量、气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50～800㎜/s。对高速运动气缸，应选择大内径的进气

管道；对于负载有变化的情况，为了得到缓慢而平稳的运动速度，可选用带节流装置或气—液阻尼缸，则较易实现速度控制。选用节流阀控制气缸速度需注意：水平安装的气缸推动负载时，推荐用排气节流调速；垂直安装的气缸举升负载时，推荐用进气节流调速；要求行程末端运动平稳避免冲击时，应选用带缓冲装置的气缸。气缸的选型程序1：根据操作形式选定气缸类型：气缸操作方式有双动，单动弹簧压入及单动弹簧压出等三种方式程序2：选定其它参数： 1、选定气缸缸径大小根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定 2、选定气缸行程工件移动距离 3、选定气缸系列 4、选定气缸安装型式不同系列有不同安装方式，主要有基本型、脚座型、法兰型、U型钩、轴耳型 5、选定缓冲器无缓冲、橡胶缓冲、气缓冲、油压吸震器 6、选定磁感开关主要是作位置检测用，要求气缸内置磁环 7、选定气缸配件包括相关接头二、方向阀的选择 1、选用阀的适用范围应与使用现场的条件相一致。即应根据使用场合的气源压力大小、电源条件（交直流、电压大小及波动范围）、介质温度、湿度、环境温湿度、粉尘、振动等选用适合在此条件下可靠使用的阀。 2、选用阀的功能及控制方式应符合系统工作要求即应根据气动系统对元件的位置数、通路数、记忆性、静置时通断状态和控制方式等的要求选用符合所需功能及控制方式的阀。

气缸使用说明书十

气缸使用说明书十产品使用说明书产品名称：产品型号： ************有限公司一、说明书的使用范围本产品使用说明书是按气缸在一般气动系统中作为执行元件应用的情况下编写的，因此适用于一切普通单杆双作用、带缓冲的、无油润滑的、耐高温的，薄型的、方型的、微型的各种型号各种规格的标准气缸和在标准气缸基础上修改设计的非标准气缸。同时也适用于普通标准气缸的基础上开发设计的各种特殊气气缸。二、气缸使用条件 1、气缸使用系统压力、介质温度应符合各型号气缸基本参数表

规定的基本参数值（见产品样本） 2、驱动气缸的压缩空气必须清洁、水份少、为此在气动系统回路中必须使用分水过滤器。 3、为了润滑气缸内部在气动系统回路中必须安装使用油雾器（无油润滑气缸可不用油雾器）。三、气缸安装使用 1、气缸开箱安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏、两端连杆螺母或螺纹连接处有无松动，清除防锈油及防护罩（帽）方可安装使用。 2、气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致，对与长行程气缸负载和活塞杆的连接最好采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的刚度。 3、气缸缸体在水平使用时，可用“三点法”进行检验。首先使用活塞杆与负载相连接，当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察情况；最后当活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象。长行程气缸卧式安装时，为了防止活塞杆下垂、缸筒变形，须设置适当支撑。 4、采用前后法兰、脚架式安装的气缸，应避免装螺栓直接承受推力或拉力的负荷。 5、采用尾部单双耳的气缸或中间摆动的气缸时活塞杆顶端连接

使用气缸的注意事项【干货】

使用气缸的注意事项内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 1、对空气品质的要求要使用清洁干燥的压缩空气。空气中不得含有机溶剂的合成油、盐分、腐蚀性气体等，以防气缸、阀动作不良。安装前。连接配管内应充分吹洗，不要将灰尘，切屑末、密封带碎片等杂志带入缸、阀内。 2、对使用环境的要求在灰尘多、有水滴、油滴的场所，杆侧应带伸缩防护套，安装时，不要出现拧扭状态。不能使用伸缩防护套的场合，应选用带强力防尘圈的气缸或防水气缸。气缸的环境温度和介质温度，在带磁性开关时若超出-10-60℃，不带磁性开关时若超出-10-70℃，要采用防冻或耐热措施。在强磁场的环境中，应选用带乃强磁场的自动开关的气缸。标准气缸不得用于有腐蚀的雾气中或使密封圈发生泡胀的雾气中。 3、关于气缸的润滑给油润滑气缸，应配置流量合适的油雾器。不给油润滑气缸，因缸内预加了润滑脂，可以长期使用。这种缸也可以给有使用，但一旦给油，就不得在停止给油。因预加润滑脂可能已被冲洗掉，不给油会导致气缸动作不良。

4、关于气缸的负载活塞杆上通常只能承受轴向负载。要避免在活塞杆上施加横向负载和偏心负载。有横向负载时，活塞杆上应加导向装置，或选用带导杆气缸等。气缸受力大时，气缸的安装台要有防止松动、变形和你回话的措施。 5、关于气缸的安装安装固定式气缸时，负载和活塞杆的轴线要一致。安装耳环式和耳轴式气缸时，应保证气缸的摆动和负载的摆动在一个平面内。不然，轻则密封件经常偏磨，造成漏气，使气缸使用寿命降低；重则气缸不动作。有事，气缸还会出现冲击动作，可能造成人身和装置的损伤。气缸的安装现场，要防止钻孔的切屑末，从气缸的进气口混入。脚座式气缸若在脚座上有定位孔，可用于定位固定。耳轴式轴承支座的安装面离轴承的距离H较大时，要注意安装面的安装螺钉不得受力太大而损坏。 6、气缸的速度调整使用速度控制阀进行气缸速度的调整时，其节流阀应从全闭状态逐渐打开，调至所希望的速度。调整圈数不许超过最大回转数。调整完成后，将锁母固紧。 7、对低速运动的气缸若因流量小，速度控制和油雾润滑都比较困难的话，如合理选择元件的尺寸仍不能满足要求，可使用气液转换器或气液阻尼缸。 8、对长行程气缸气缸超过最大标准行程时，应有适当的中间支承，支承的导向轴线与气缸周线的便宜量应小于1/500，以防止杆端下垂、缸筒翘曲及由于振动和外负载给活塞杆带来的损伤。

气缸选型步骤及技巧

气缸选型步骤内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、气缸型号分类（1）从动作上分为单作用和双作用，结构示意图如图所示，前者又分弹簧压回和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少），双作用气缸则更广泛应用。（注：不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了）（2）从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等，如图所示，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸）出来即可！基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，首先是确定一个合适的类别从三面考虑：功能要求、空间要求，精度要求。气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析 ●节省空间指气缸的轴向或径向尺寸比标准气缸的较大或较小的气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点，比如薄型气缸（如SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）和自由安装型气缸（如CU系列，缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm），如图所示：

广泛应用的气缸具有节省空间特长的还有无杆气缸，形象地说，有杆气缸的安装空间约2.2倍行程的话，无杆气缸可以缩减到约1.2倍行程，一般需要和导引机构配套，定位精度也比较高。磁偶式无杆气缸：活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,适合长行程，重量轻、结构简单、占用空间小，如图所示机械式无杆气缸：“有较大的承载能力和抗力矩能力，适用缸径Φ10mm～Φ80mm，此外，同样希望节省空间兼顾导向精度要求时，往往会用到双杆气缸（相当于两个单杆气缸并联成一体）。 ●精度要求一般采用滑台气缸（将滑台与气缸紧凑组合的一体化的气动组件），也有各种细分的类型，工件可安装在滑台上，通过气缸推动滑台运动，适用于精密组装、定位、传送工件等。 ●摆动/旋转运动遇到需要摆动或转动的场合，一般采用旋转气缸，主要有以下几类：叶片式旋转缸：用内部止动块或外部挡块来改变其摆动角度。止动块于缸体固定在一起，叶片于转轴连在一起。气压作用在叶片上，带动转轴回转，并输出力矩。叶片式摆缸由单片式和双片式。双片式的输出力矩比单片式大一倍，但转角小于180度。齿轮式旋转缸：气压力推动活塞带动齿条作直线运动，齿条推动齿轮作回转运动，由齿轮轴输出力矩并带动外负载摆动。齿轮齿条式摆缸有CRJ、CRJU（缸大小代号0.5、1mm），CRA1（缸径30~100mm标准型）、CRQ2（缸径10~40mm薄型）、MSQ（缸径10~200mm 摆动平台）系列可供选择。转角下压气缸：也称回转夹紧气缸，旋转到一定角度后下压夹紧 ●夹持/固定产品

气缸

各类气动元件的常见故障媒体: 作者：摘录时间:2008-12-24 22:22:08 39 1．气动执行元件（气缸）故障由于气缸装配不当和长期使用，气动执行元件（气缸）易发生内、外泄漏，输出力不足和动作不平稳，缓冲效果不良，活塞杆和缸盖损坏等故障现象。（1）气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的中心，以保证活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以保证执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。（2）气缸的输出力不足和动作不平稳，一般是因活塞或活塞杆被卡住、润滑不良、供气量不足，或缸内有冷凝水和杂质等原因造成的。对此，应调整活塞杆的中心；检查油雾器的工作是否可靠；供气管路是否被堵塞。当气缸内存有冷凝水和杂质时，应及时清除。（3）气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。（4）气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的中心位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。气缸的保养使用中应定期检查气缸各部分有无异常现象，发现问题及时处理。（1）检查各连接部分有无松动等，轴销式安装的汽缸等活动读为应定期加润滑油。（2）汽缸正常工作条件：工作压力0.4~0.6Mpa，普通气缸运动速度范围50~500mm/s，环境温度5~60度。在低温下，需采取防冻措施，防止系统中水分冻结。（3）气缸检查重新装配时，零件必须清洗干净，不得将赃物带入汽缸内。特别须防

各种类型气缸的原理

一.产品的性能及特点： 1.免润滑性：该产品采用含油自润滑轴承，使活塞杆无需加油润滑； 2.耐久性：气缸本体、采用优质不锈钢、硬质氧化铝合金材质，前后端盖经过阳极硬质氧化处理，不仅具有耐磨耐腐蚀性，而且更显外观小巧精美； 3.可调缓冲性：该产品除了带有固定缓冲外，气缸终端还带有可调缓冲，是气缸换向时平稳无冲击； 4.安装形式多样性：多种安装附件供客户根据使用要求来选择； 5.耐高温性：可采用耐高温密封材料，使气缸在180°C高温条件下正常工作（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 6.附磁性：气缸活塞上装有一个永久磁铁，它可触发安装在气缸上的感应开关来感应气缸的运动位置（客户订货时需向本公司特殊说明订购）； 7.行程可调性：活塞杆端配有一个可调螺母，是气缸在其行程范围内实现可调（推力F1=拉力F2）； 8.派生多样性：可在原来的基础上派生出多样化的非标产品以此适合客户需要的各种使用要求。气动执行元件和控制元件气动执行元件是一种能量转换装置，它是将压缩空气的压力能转化为机械能，驱动机构实现直线往复运动、摆动、旋转运动或冲击动作。气动执行元件分为气缸和气马达两大类。气缸用于提供直线往复运动或摆动，输出力和直线速度或摆动角位移。气马达用于提供连续回转运动，输出转矩和转速。气动控制元件用来调节压缩空气的压力流量和方向等，以保证执行机构按规定的程序正常进行工作。气动控制元件按功能可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。气缸一、气缸的工作原理、分类及安装形式 1.气缸的典型结构和工作原理

图 1 普通双作用气缸 1、3－缓冲柱塞 2－活塞 4－缸筒 5－导向套 6－防尘圈7－前端盖 8－气口 9－传感器 10－活塞杆 11－耐磨环 12－密封圈 13－后端盖 14－缓冲节流阀以气动系统中最常使用的单活塞杆双作用气缸为例来说明，气缸典型结构如(图1)所示。它由缸筒、活塞、活塞杆、前端盖、后端盖及密封件等组成。双作用气缸内部被活塞分成两个腔。有活塞杆腔称为有杆腔，无活塞杆腔称为无杆腔。当从无杆腔输入压缩空气时，有杆腔排气，气缸两腔的压力差作用在活塞上所形成的力克服阻力负载推动活塞运动，使活塞杆伸出；当有杆腔进气，无杆腔排气时，使活塞杆缩回。若有杆腔和无杆腔交替进气和排气，活塞实现往复直线运动。 2.气缸的分类气缸的种类很多，一般按气缸的结构特征、功能、驱动方式或安装方法等进行分类。分类的方法也不同。按结构特征，气缸主要分为活塞式气缸和膜片式气缸两种。按运动形式分为直线运动气缸和摆动气缸两类。 3.气缸的安装形式气缸的安装形式可分为 1）固定式气缸气缸安装在机体上固定不动，有脚座式和法兰式。 2）轴销式气缸缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U形钩式和耳轴式。 3）回转式气缸缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作高速旋转运动。这种气缸常用于机床上气动卡盘中，以实现工件的自动装卡。 4）嵌入式气缸气缸缸筒直接制作在夹具体内。二、常用气缸的结构原理 1.普通气缸包括单作用式和双作用式气缸。常用于无特殊要求的场合。图2为最常用的单杆双作用普通气缸的基本结构，气缸一般由缸筒、前后缸盖、活塞、活塞杆、密封件和紧固件等零件组成。缸筒7与前后缸盖固定连接。有活塞杆侧的缸盖5为前缸盖，缸底侧的缸盖14为后缸盖。在缸盖上开有进排气通口，有的还设有气缓冲机构。前缸盖上，设有密封圈、防尘圈3，同时还设有导向套4，以提高气缸的导向精度。活塞杆6与活塞9紧固相连。活塞上除有密封圈10，11防止活塞左右两腔相互漏气外，还有耐磨环12以提高气缸的导向性；带磁性开关的气缸，活塞上装有磁环。活塞两侧常装有橡胶垫作为缓冲垫8。如果是气缓冲，则活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞，同时缸盖上有缓冲节流阀和缓冲套，当气缸运动到端头时，图 2 普通双作用气缸

气缸选择(实际经验总结)

数控加工气缸体组件夹具设计

数控加工气缸体组件夹具设计文章通过对摩托车气缸体组件零件的工艺设计方面的分析和设计，及加工中心工序的加工所需的夹具进行详细分析论述及设计。该液压夹具操作简便，可同时加工零件三个面，避免多次装夹，提高了加工精度，降低前言在机械制造业、金属切削批量生产中，数控加工中心夹具的主要作用是保证加工精度，提高劳动生产率，扩大机床加工范围，保证生产安全，降低对工人的技术要求和减轻工人劳动强度。因此，机械工装夹具的设计制造在机械制造业中起到举足轻重的地位。文章介绍了气缸体组件加工中心第四轴夹具的设计过程。对零件的结构进行了分析，制定了零件的加工工艺内容。选择了四轴旋转工作台和设备，确定了定位基准与夹紧方案，对零件的加工工艺方案进行了具体的分析。使用了三维软件绘制零件图，夹具设计图，夹具零件图，制作第四轴夹具，并投入生产。 1 气缸体组件工艺分析气缸体组件为整体式气缸体，其广泛应用于摩托车发动机。气缸体毛坯为铸件，中心为铸铁缸体，外面包裹铸铝结构，中间的气缸加工精度要求高，两端面上的孔数量较多，位置精度要求高，侧面的孔需要进行加工，精度要求较高。主要特点：（1）阀体外形轮廓结构复杂，散热片分布较多；（2）气缸体组件属空腔体薄壁零件，零件刚性较差，因此工装夹具设计必须避免零件夹压后变形，使装夹受力点尽量避免放在零件加工孔上方以及易产生变形的部位。夹紧过程中，不能破坏工件在定位时所处的正确位置，保证工件在整个加工过程中位置稳定不变，夹紧可靠牢固，振动小，不超出允许变形，合理布置夹压后，要防止装夹加工过程中发生震颤和干涉，并保证气缸体受力均匀分布。 2 夹具总体设计 2.1 气缸体主要加工方法根据加工工艺要求，装配工艺设计与加工质量、效率要求，依据基准先行、先面后孔、先粗后精的原则，先加工主要表面，后加工次要表面，制定零件主要表面加工方法 2.2 定位、加紧方案的选择通过分析CG125气缸体组件结构特征，在加工中心加工前一工序，为了加工气缸体底面，选择气缸体毛坯的中心大孔作为粗基准，把两端面面进行加工，这样加工过的平面可作为加工中心工序的精基准，遵循互为基准、基准统一的原

薄型气缸安装步骤及技巧【干货】

薄型气缸安装内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 一、简介薄型气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能;气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。漩涡机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称"气缸"。二、组成部分 1.缸筒缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用高碳钢管外，还是用高强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。 2.端盖端盖上设有进排气通口，油的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提

高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3.活塞活塞是薄型气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 4.活塞杆活塞杆是薄型气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢，表面经镀硬铬处理，或使用不锈钢，以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。 5.密封圈回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。三、气缸的安装形式大致可分为以下四种： 1.固定式气缸:固定式采用法兰或双螺栓把气缸安装在机体上，有脚座式和法兰式。 2.摆动式气缸:能绕一固定轴作一定角度的摆动，其结构有头部、中间及尾部轴销式，又称轴销式。

气缸安装示意图

神威气动https://www.360docs.net/doc/e08327360.html, 文档标题：气缸安装示意图气缸安装示意图的介绍：引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。气缸的应用领域：印刷（张力控制）、半导体（点焊机、芯片研磨）、自动化控制、机器人等等。二、气缸种类： ①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。 ③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封性能好，但行程短。 ④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞高速（10～20米/秒）运动的动能，借以做功。 ⑤无杆气缸：没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。做往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴做摆动运动，摆动角小于280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。三、气缸结构：气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成，其内部结构如图所示： 2：端盖端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 3：活塞活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄

摆动气缸共同注意事项①

设计注意事项/选定警告规格确认。本样本上登载的产品，仅为压缩空气系统（含真空）使用而设计的。若压力和温度超出本产品的规格范围，可能导致动作不良和破坏，请不要使用（参见规格）。使用压缩空气（含真空）以外的流体时，请与本公司联系。我们无法保证产品在超出规格范围使用的场合不发生损害。在负载变动、上升·下降动作、摩擦阻力有变化的场合，要考虑这些因素进行安全设计。动作速度上升，会成为人体及元件、装置损伤的原因。对人体有特别危险的场合，应安装保护罩。被驱动物体及摆动气缸的可动部分，对人体有特别危险的场合，要有防止人体直接接触该场所的结构。固定部和连续部必须牢固连接。特别是在动作频度高和振动多的场所，若使用摆动气缸，要采用牢固的紧固方法。有需要减速回路和液压缓冲器的场合。被驱动物体的移动速度快的场合和重量大的场合，仅靠摆动气缸的缓冲，吸收冲击会有困难，在进行缓冲前应设置减速回路。还有，在外部可使用缓冲器来吸收冲击。这种场合，要充分检讨元件、装置的刚性。要考虑停电等时回路压力下降的可能性。夹紧机构上使用摆动气缸的场合，因停电等回路压力下降，夹持力减少，工件有脱落的危险，应有防止人体和元件、装置受损害的安全装置。要考虑动力源故障的可能性。空气压、电压、液压等动力控制的元件、装置上，即使这些动力源发生故障，也应采取使人体及元件、装置不受损害的对策。速度控制阀配置排气节流的场合，要考虑残压的安全设计。在排气侧没有残压的状态，供气侧一旦加压，会以非常快的速度动作，会成为人体及元件、装置受损害的原因。要考虑异常停止时的动作。人让设备异常停止或停电，系统出现异常时，安全装置要起作用，机械停止的场合，由于摆动气缸的动作，要考虑人体及元件、装置不受损害的设计。要考虑非常停止、异常停止后再启动的场合的动作。要考虑再启动时，人体及装置不受损害的设计。还有，有必要将摆动气缸复位至始动位置的场合，应备有安全的手动控制装置。请勿把产品用作缓冲机构。产生异常的压力及漏气会明显降低减速效果，可能会导致人体及元件、装置受损害。速度的设定应在产品的允许能量值内。超出负载动能的允许值的状态下使用时，会导致产品损毁(轮轴、齿轮部的损毁等)、人体及元件、装置受损害。产品上加的动能超出允许值的场合，应设置缓冲机构。超出允许动能使用时，会导致产品损毁(轮轴、齿轮部的损毁等)、人体及元件、装置受损害。请勿因向产品封入气压而导致中途停止、保持。(空气平衡器等) 在产品的外部无停止机构的场合，靠方向控制阀封入气压实现中间停止的话，可能会由于漏气等不能保持停止位置，会成为人体及元件、装置受损害的原因。请考虑由于轴形状变更导致的强度降低。简易特注品等的特殊轴形状品，由于形状尺寸相对于标准品有强度降低的场合，要充分考虑后再使用。请勿使用以同步动作为目的的2个以上的摆动气缸。任一气缸都会承担负载动作，可能会成为不可同步或装置被扭曲等的原因。润滑剂的外漏等会给环境带来恶劣影响的场合，请勿使用。涂布在产品内部的润滑剂有时会从回转轴及主体与盖的接合部等处向产品外部渗出。禁止拆解·改造本体不得拆卸·改造（含追加工）。否则可能会发生损伤和事故。装入磁性开关使用的场合，请参见磁性开关/共同注意事项（P.15～19）。

气缸使用注意事项

气缸使用注意事项气缸是气动系统中的执行元件，气缸质量将直接影响所配套的设备的工作性能，因此，我们在选用气缸时应注意以下几个方面：1.选择厂家知名度较高、质量和服务信誉较好的生产企业。2.检查企业生产气缸所采用的标准，如是企业标准，应与行业标准进行比较。3.对气缸的外观、内外泄漏以及空载性能进行考察：a. 外观：气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。b.内、外泄漏：气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于（3+0.15D）ml/min和（3+0.15d)ml/min。c.空载性能：将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。4.注意气缸的安装形式和尺寸，安装尺寸可以在向厂家定货时提出，气缸一般没有现货，尽量采用标准型，这样可以缩短交货时间。气缸使用上的注意事项使用前 1、为除去配管中的锈、异物和废水，请尽可能靠近方向控制阀安装过滤器。 2、请使用镀锌管、尼龙管、橡胶管等耐腐蚀的配管材料。 3、对于气缸和方向控制阀之间的配管，请确认其截面是否拥有所规定的活塞速度所必须的有效截面积。 4、配管前为除去管中的异物、切屑等，请用压缩空气进行清除。 5、与元件产品相联时，请不要混入密封带、粘着剂等异物。 6、加在活塞杆上的负载请一直保持作用在轴向状态。使用后 1、使用气缸的最合适温度为5-60℃，温度超过60℃时，请考虑密封件的材质；若温度低于5℃时，由于回路中的水分冻结，可能会发生事故，请考虑防止冻结。 2、请不要在有腐蚀危险的环境中使用气缸，否则会造成损伤或运转不良，如果一定要在这样的环境中使用，请和本公司商洽。 3、使用的压缩空气必须是清洁的，水分少的空气。 4、缓冲的目的是利用空气的可压缩性，吸收运动部件的动能，使活塞和端盖在行程末端不至于发生撞击。 5、气动缓冲在出厂时已调好。由于实际负荷变化要调整缓冲的可慢慢地向右转动针阀，逆时针时减弱。 6、请不要将气缸直接用于切削液、冷却液、粉尘和飞溅物的环境。必须在此环境中使用时，请在气缸上加防尘罩。其它 1、在超过允许范围的大惯性场合使用气缸，可能会造成气缸的损坏。 2、请不要敲打气缸筒外壳，造成伤痕，这将是造成动作不良的原因。 3、请在水平面上安装，如果安装面不平，也可能造成动作不良。 4、要注意因外力惯性力原因，有时会引起气缸内产生惯性负压，使缸内密封圈脱离，造成外泄露。

气缸的种类及选型、计算【干货】

气缸的种类及选型、计算内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 01 — 气缸型号分类（1）从动作上分为单作用和双作用，结构示意图如图所示，前者又分弹簧压回和压出两种，一般用于行程短、对输出力和运动速度要求不高的场合（价格低、耗能少），双作用气缸则更广泛应用。（注：不要把单双作用气缸跟带还是不带磁环气缸等同了）（2）从功能上来分（比较贴合设计情况），类型较多，如标准气缸、复合型气缸、特殊气缸、摆动气缸、气爪等，其中比较常用的为自由安装型气缸、薄型气缸、笔形气缸、双杆气缸、滑台气缸、无杆气缸、旋转气缸、夹爪气缸等，如图所示，大家只要了解各种气缸大致特性和对应型号，要用时调（标准件图纸）出来即可！

基于对气缸在动力特性或空间布局方面的应用特长，我们在实际选用气缸时，首先是确定一个合适的类别从三面考虑：功能要求、空间要求，精度要求。 02 — 气缸型号、气缸种类、气缸规格、最全面的气缸大全选型介绍与分析

节省空间指气缸的轴向或径向尺寸比标准气缸的较大或较小的气缸，具有结构紧凑、重量轻、占用空间小等优点，比如薄型气缸（如SDA系列，缸径=Φ12mm～Φ100mm，行程≤100mm）和自由安装型气缸（如CU系列，缸径=Φ6mm～Φ32mm，行程≤100mm），如图所示：广泛应用的气缸具有节省空间特长的还有无杆气缸，形象地说，有杆气缸的安装空间约2.2倍行程的话，无杆气缸可以缩减到约1.2倍行程，一般需要和导引机构配套，定位精度也比较高。磁偶式无杆气缸：活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,适合长行程，重量轻、结构简单、占用空间小，如图所示

内燃机常见的使用误区及注意事项

内燃机常见的使用误区及注意事项集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

内燃机常见的使用误区及注意事项内燃机使用不当，是目前造成其早期损坏和使用可靠性降低的重要因素之一。作者对在实际工作过程中常见的使用误区及危害进行了说明分析，并介绍了预防方法和使用注意事项。 1循环加注润滑油或不同品质的油掺兑使用循环加注润滑油，是指在加注润滑油时，不定期换油、不注重在用油的品质检查，而随意补添润滑油，这种现象较普遍。据资料显示，约有50%以上的烧瓦抱轴，活塞环过度磨损、粘环以及气缸拉缸等故障，是由机油更换不及时或加添方法不当所致。特别是在用油变质严重的情况下，即使补添了品质很好的润滑油也起不到应有的润滑性能，新油在变质油的催化作用下，在很短的时间内性能会急剧恶化。不同质量和粘度等级的润滑油相互掺兑使用，还会因油的组份、添加剂种类、含量等因素不同，而引起因配伍性等问题产生的副作用，造成粘温特性变差，油品的使用性能降低甚至变质等。注意事项:

任何质量和粘度等级的润滑油，在使用中都会逐渐老化、变质，以及性能恶化。所以，在加添或补充新的润滑油时，应检查在用油的质量，若外观呈雾状、混浊以及有强烈的“灼烧”、刺激或汽柴油气味，应及时更换，并清洗润滑油路。补添润滑油时，所添加的油应与在用油的质量、粘度等级相同，且最好是同一厂家生产。不要随便购买、使用无生产许可证厂家生产的所谓中、高档润滑油。 2选用的润滑油粘度较高目前，在选择润滑油粘度时，普遍认为选用粘度高一些比低一些的润滑油保险，粘度高的油在内燃机工作时(尤其在气温较低时)油压较高，供油量较大，润滑性能较好，对内燃机有利;而粘度低的油因其密封性差、粘度小，从而易稀释，易窜入燃烧室燃烧。因此，习惯上在选用润滑油时往往造成所用的粘度偏高。实际上，粘度大的润滑油，一般残炭含量较大，配值和凝点较高，热氧化安定性和油温性能较差，使用效果不好。另外，高粘度的润滑油在低温使用时，还会因其流动性、泵送性差、油的流量小以及洗涤作用和降温性能低等特点，易造成机件发生半干磨擦和干磨擦，引起机件的过度

气缸说明

气缸使用说明一、气缸使用条件 1、气缸使用系统压力，介质温度应符合各型号气缸基本参数表规定的数值 2、驱动气缸的压缩空气必须清洁水分少，为此在启动系统回路中必须使用分水过滤器。 3、为了润滑气缸内部在气动系统回路中必须使用油雾器（无油油润滑气缸可不用油雾器）。二、气缸安装使用 1、气缸开箱安装前应检查气缸在运输过程中有无损坏，两端拉杆螺母或螺纹连接处有无松动，清楚防锈油及防护罩帽方可安装使用。 2、气缸安装时应注意气缸活塞杆不宜承受偏心载荷或横向载荷，应使载荷的运动方向与活塞杆轴心线一致，对于长行程气缸负荷和活塞杆的连接最好采用可活动的V型接头或关节接头。无论任何安装形式都必须保证气缸安装底座有足够的刚度。 3、气缸缸体在水平使用时，可用’三点法’检验。首先使活塞杆与负载相连接。当活塞杆全部伸出时，在杆的中间放一水准仪观察水平情况；其次当活塞杆处于中间位置时，在靠近气缸前端盖处的活塞杆上放一水准仪观察情况；最后活塞杆处于退回位置时，应无别劲现象，长行程气缸卧式安装时，为了防止活塞杆下垂、缸筒变形须设置适当支承。 4、采用前后法兰、脚架式安装的气缸，应尽量避免装螺栓直接承受推力或拦力的负荷。 5、采用尾部单双耳的气缸或中间摆动气缸时活塞杆顶端连接销位置应与安装件轴的位置处于同一方向。尾部单双耳或摆动轴应与安装架之间留有合适间隙。 6、气缸安装完毕后应在无负载状态下使用工作压力运行2-5次，检验气缸后部有无异常现象。 7、气缸调速。对气缸运动速度有一定要求时，气缸系统必须安装单项节流阀。一般情况气缸水平安装排气节流气缸速度比较平稳，气缸垂直安装用进气节流调速时首先将气缸连接负载，将速度调节阀调到调整范围中间位置随后调节减压阀的输出压力，当气缸速度接近规定速度时，即可确定为调定压力然后可用速度调节阀（单向节流阀）进行微调。 8、采用可调缓冲气缸，在运行前先把缓冲调节阀全部打开，然后逐渐增大阻尼直到满意为止。调节缓冲针阀时顺时针旋钮阻尼增大，逆时针旋钮阻尼减少。三、气缸维护 1、气缸正常使用后，要经常检查系统中分水过滤器和油雾器的工作情况，及时放水加油，不供油气缸6个月在气缸内滑动部加涂润滑油脂。 2、采用尾部单双耳式或中间摆动气缸，应定期向尾座或摆轴处加润滑油。 3、气缸在使用过程中应定期检查气缸各部位，注意连接部位有无松动。气缸密封件有无损坏泄漏情况，发现问题及时修复，以防发生事故。 4、气缸的维修，气缸发生故障可按下表提供的方法排除和处理 5