混凝土防碳化处理在黄沙港闸加固改造中的应厍
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
１ ． ｍ， ０ 排水孔 中墩厚 ０９ｍ，通航孔 闸门原 ． 为上 、 下扉钢筋混凝土框架波形 面板 结构 ， 后因船 只碰撞 ， 丝 网水泥 结 钢
构 易 破 损 、 缝 ，９ ８年 １ 月 更 换 成 裂 １７ １ 平 面 钢 闸 门 。 扉 门顶 高 程 ５５ｍ， 上 ． 下
２１ ０ ０年第 １期
■目圉目勇■■
江苏 水 利
● ● ●
混凝土防碳化处理 在黄沙港闸加固改造中的应用
李 凯
１ 工程 概 况
２ １ 电动手摇两用绳鼓 式启 闭机 ， ｘ ０ｔ
２０ ０ ４年 更 新 ； 水 孔 原 采 用 “ 法 上 排 土
见 表 １ 。 表 １ 碳 化检 测 结 果 碳 化 深 度 （ ｍ） ａ ｒ １ ，２ １ ，８ ５ ｌ ，６ １ １ ，６ ｌ ，２ ３ １ ，０ １ ２ ，０ ２ ，４ ５ ２ ，５ １ １ ，２ ４ ，８ ４ ２ ，０ １ ３ ，８ ２ ，４ ２ ２ ，６ ３
量 及钢 筋锈蚀 量检测 ，测定 最大 混
凝 土碳 化深 度 为 ４ ｍ， 凝 土 内 部 ０ｍ 混 最 大 Ｃ － 量 为 ０１８ ， 筋 断 面 的 Ｌ含 ． ％ 钢 ０
扉 门顶高程 １ ． ｍ；排水孔 闸门原采 ３
用钢丝 网水泥双曲扁壳式 ，９ ５年更 １９
换成实腹式平 面直升 钢闸 门， 顶高程 为 ２ ２ｍ。公路 桥设 于闸室下游 ， ． ０ 为
航。 黄沙港闸共 １ ６孔 ， 中 １ 为 其 ５孔
到设计标准 ，工程存在严重损 坏 ， 无
法 满 足安 全 运 行 的要 求 ，０ ５ ９ ２ ０ 年 月 根据 《 闸安全 鉴定规 定》 为三类 水 评 闸。
排水孔 ， 每孔 净 宽 ５ｍ， 岸第 一孔 左 为通 航孔 ， 净宽 ８ｍ， 右岸边 设 有 鱼 道孔 ， 净宽 ２８ｍ， ． 全闸 总宽 ９ ． ｍ。 ６ ６ 闸 底 板 为 反 拱 底 板 ，全 闸 １ 底 板 ６孔 与闸墩座连成整体不分缝 ， 成为 十六 跨连拱结 构。通航 孔反拱底板厚 ０７ ．
１＃孔 下 游 胸 墙 板 ３ 面 板 ５ ３５ ５ ， ， ， １＃ 下 游 闸墩 ３孔 ８ ８ １ ， ， ， ，０ ６５
２ 混 凝 土 表 面 碳 化 加 固处 理 质 量 保
证 措 施
门槛 顶高程 一 ． ｍ（ 黄河基 面 ， ３ 废 ５
本 工 程 加 固后 ， 露 面 中仅 排 架 外
（ ） 涂封 闭 ２喷
汽 一 ０ 拖 一 ０ 排 水孔 上为素 混凝 土 １、 ６ ，
半 圆拱 结 构 ， 航 孔 上 为 空 心 板 梁 结 通
①涂膜厚度 ：０ ＋ ０ｕ ３ ０ ５ ｍ， ⑦干燥时间： 气温 ２ ％， ０ 风干 ４ｈ 。
检 测 部 位 １ ＃孔 ２ 梁 ＃横 ５ ＃孔 ２ 梁 ＃横 ５ ＃孔 ３ 梁 ＃横 ７ ＃孔 １ 梁 ＃横 ７ ＃孔 ２ 梁 ＃横 下 游 右岸 墙
建，９２年 ６ １７ 月竣工放水。 设计排水流 域面积 ８ ５ｋ ２ ６ ｍ ，设计 日平均排涝流
量 ２０ｍ３ ， 计 最 大 流 量 １ １ ３ ， ０ ／ 设 ｓ ４ ８ｍ ／ ｓ
最 大锈蚀率为 １．％。 ７９
胸墙混凝土框架 横梁碳化严重 ， 碳 化平 均深度 接近 钢筋保 护层 的厚 度， 局部超过保护层厚度 。纵梁产生
较 多 的顺 筋 裂 缝 。底梁 混凝 土胀 裂 脱
①腻子层厚度 ：． ０１ｍ ０ ＋ ． ｍ， ４
⑦打磨表面粗糙 度 ： 三级。
１ 上 游 胸墙 板 ４ ３ ５ ６ ＃孔 ， ， ，
反拱底 板 、 闸墩排 架 、 路桥 面及桥 公 拱加 固 。黄 沙港 闸工程 原设计 标准
低 ， 经 多 次 加 固 ， 用 指 标 仍 达 不 虽 运
为大（ ） 二 型挡潮闸 ， 其主要任务是挡 潮 、 卤、 御 排涝 、 蓄淡 、 溉 ， 灌 兼顾 通
下 同） ；排水孔反拱 底板厚 ０５ｍ， ． 门 槛顶高程一 ． ｍ。反拱底板厚度在加 ３ ５
固时 增 加 ２ ｍ。 闸墩 采 用混 凝 土 与 ０ｃ
混凝土为原 闸老混凝 土 ， 对排架高程 ２５ｍ以上外 露面 （ 含撑梁 ）工作 ． 包 、 桥底 下梁 和板子 刷环 氧厚浆进 行 防 碳化处理。另闸墩 接高段 、 新建胸墙 、 工作 桥底 面等均 采用表 面环 氧厚浆 防护 。公路桥栏 杆 、 工作桥栏杆采用 鹅黄色环氧涂料涂刷。主要工作内容 为 混 凝 土结 构 表 面 预 处 理 和 喷 涂
ｍ ，
河海大 学实验 巾心于 ２ ０ ０ ５年 ５ 月 ２ ２ ３日 ９日对黄 沙港进行 检测 与
试验。第一步对 １ 混凝土结构进 ６孔 行外 观普查 、 凝 土碳化深 度 、 凝 混 混 土 均匀 性 及 强度 、 筋 锈 蚀 率检 测 、 钢 混 凝 土裂 缝 检 测 、 构 腐蚀 检 测 等 。 钢结 普 查 内容 主 要 是 混 凝 土 的损 坏 和 缺 陷 ， 混 凝 土 裂 缝 的数 量 、 度 、 度 、 向 长 宽 走
黄沙 港闸位于射 阳县黄沙港镇 ， 是苏北 里下 河地 区排涝 挡潮控 制工
程之 一。该工程 于 １ ７ 年 １ 月动工兴 ９１ １
马 ”制作 的双 吊点 顶拉 式油 压启 闭 机 ，９ ５年更新为标准单 吊点顶拉式 １９
油 压启 闭机 ；９ ８到 ２ ０ 年 ， 行 了 １９ ０１ 进
（ ） 闭。 刷 封
（ ） 量 控 制 技 术 指 标 １质
和形态等 。第二 步按 照《 闸安全鉴 水 定规定》 的多孔 闸抽样 检测 比例 ， 抽
取 ３ 、２ 路 桥 拱 圈 ，进 行 混 凝 土 ＃ １＃公 裂 缝 析 出 物 的 化 学 成 份 分 析 ，抽 取 １ 、＃ ７ 、３ ＃ ５ 、＃ １＃胸 墙 进 行 碳 化 、 ｌ含 Ｃ一
构 易 破 损 、 缝 ，９ ８年 １ 月 更 换 成 裂 １７ １ 平 面 钢 闸 门 。 扉 门顶 高 程 ５５ｍ， 上 ． 下
２１ ０ ０年第 １期
■目圉目勇■■
江苏 水 利
● ● ●
混凝土防碳化处理 在黄沙港闸加固改造中的应用
李 凯
１ 工程 概 况
２ １ 电动手摇两用绳鼓 式启 闭机 ， ｘ ０ｔ
２０ ０ ４年 更 新 ； 水 孔 原 采 用 “ 法 上 排 土
见 表 １ 。 表 １ 碳 化检 测 结 果 碳 化 深 度 （ ｍ） ａ ｒ １ ，２ １ ，８ ５ ｌ ，６ １ １ ，６ ｌ ，２ ３ １ ，０ １ ２ ，０ ２ ，４ ５ ２ ，５ １ １ ，２ ４ ，８ ４ ２ ，０ １ ３ ，８ ２ ，４ ２ ２ ，６ ３
量 及钢 筋锈蚀 量检测 ，测定 最大 混
凝 土碳 化深 度 为 ４ ｍ， 凝 土 内 部 ０ｍ 混 最 大 Ｃ － 量 为 ０１８ ， 筋 断 面 的 Ｌ含 ． ％ 钢 ０
扉 门顶高程 １ ． ｍ；排水孔 闸门原采 ３
用钢丝 网水泥双曲扁壳式 ，９ ５年更 １９
换成实腹式平 面直升 钢闸 门， 顶高程 为 ２ ２ｍ。公路 桥设 于闸室下游 ， ． ０ 为
航。 黄沙港闸共 １ ６孔 ， 中 １ 为 其 ５孔
到设计标准 ，工程存在严重损 坏 ， 无
法 满 足安 全 运 行 的要 求 ，０ ５ ９ ２ ０ 年 月 根据 《 闸安全 鉴定规 定》 为三类 水 评 闸。
排水孔 ， 每孔 净 宽 ５ｍ， 岸第 一孔 左 为通 航孔 ， 净宽 ８ｍ， 右岸边 设 有 鱼 道孔 ， 净宽 ２８ｍ， ． 全闸 总宽 ９ ． ｍ。 ６ ６ 闸 底 板 为 反 拱 底 板 ，全 闸 １ 底 板 ６孔 与闸墩座连成整体不分缝 ， 成为 十六 跨连拱结 构。通航 孔反拱底板厚 ０７ ．
１＃孔 下 游 胸 墙 板 ３ 面 板 ５ ３５ ５ ， ， ， １＃ 下 游 闸墩 ３孔 ８ ８ １ ， ， ， ，０ ６５
２ 混 凝 土 表 面 碳 化 加 固处 理 质 量 保
证 措 施
门槛 顶高程 一 ． ｍ（ 黄河基 面 ， ３ 废 ５
本 工 程 加 固后 ， 露 面 中仅 排 架 外
（ ） 涂封 闭 ２喷
汽 一 ０ 拖 一 ０ 排 水孔 上为素 混凝 土 １、 ６ ，
半 圆拱 结 构 ， 航 孔 上 为 空 心 板 梁 结 通
①涂膜厚度 ：０ ＋ ０ｕ ３ ０ ５ ｍ， ⑦干燥时间： 气温 ２ ％， ０ 风干 ４ｈ 。
检 测 部 位 １ ＃孔 ２ 梁 ＃横 ５ ＃孔 ２ 梁 ＃横 ５ ＃孔 ３ 梁 ＃横 ７ ＃孔 １ 梁 ＃横 ７ ＃孔 ２ 梁 ＃横 下 游 右岸 墙
建，９２年 ６ １７ 月竣工放水。 设计排水流 域面积 ８ ５ｋ ２ ６ ｍ ，设计 日平均排涝流
量 ２０ｍ３ ， 计 最 大 流 量 １ １ ３ ， ０ ／ 设 ｓ ４ ８ｍ ／ ｓ
最 大锈蚀率为 １．％。 ７９
胸墙混凝土框架 横梁碳化严重 ， 碳 化平 均深度 接近 钢筋保 护层 的厚 度， 局部超过保护层厚度 。纵梁产生
较 多 的顺 筋 裂 缝 。底梁 混凝 土胀 裂 脱
①腻子层厚度 ：． ０１ｍ ０ ＋ ． ｍ， ４
⑦打磨表面粗糙 度 ： 三级。
１ 上 游 胸墙 板 ４ ３ ５ ６ ＃孔 ， ， ，
反拱底 板 、 闸墩排 架 、 路桥 面及桥 公 拱加 固 。黄 沙港 闸工程 原设计 标准
低 ， 经 多 次 加 固 ， 用 指 标 仍 达 不 虽 运
为大（ ） 二 型挡潮闸 ， 其主要任务是挡 潮 、 卤、 御 排涝 、 蓄淡 、 溉 ， 灌 兼顾 通
下 同） ；排水孔反拱 底板厚 ０５ｍ， ． 门 槛顶高程一 ． ｍ。反拱底板厚度在加 ３ ５
固时 增 加 ２ ｍ。 闸墩 采 用混 凝 土 与 ０ｃ
混凝土为原 闸老混凝 土 ， 对排架高程 ２５ｍ以上外 露面 （ 含撑梁 ）工作 ． 包 、 桥底 下梁 和板子 刷环 氧厚浆进 行 防 碳化处理。另闸墩 接高段 、 新建胸墙 、 工作 桥底 面等均 采用表 面环 氧厚浆 防护 。公路桥栏 杆 、 工作桥栏杆采用 鹅黄色环氧涂料涂刷。主要工作内容 为 混 凝 土结 构 表 面 预 处 理 和 喷 涂
ｍ ，
河海大 学实验 巾心于 ２ ０ ０ ５年 ５ 月 ２ ２ ３日 ９日对黄 沙港进行 检测 与
试验。第一步对 １ 混凝土结构进 ６孔 行外 观普查 、 凝 土碳化深 度 、 凝 混 混 土 均匀 性 及 强度 、 筋 锈 蚀 率检 测 、 钢 混 凝 土裂 缝 检 测 、 构 腐蚀 检 测 等 。 钢结 普 查 内容 主 要 是 混 凝 土 的损 坏 和 缺 陷 ， 混 凝 土 裂 缝 的数 量 、 度 、 度 、 向 长 宽 走
黄沙 港闸位于射 阳县黄沙港镇 ， 是苏北 里下 河地 区排涝 挡潮控 制工
程之 一。该工程 于 １ ７ 年 １ 月动工兴 ９１ １
马 ”制作 的双 吊点 顶拉 式油 压启 闭 机 ，９ ５年更新为标准单 吊点顶拉式 １９
油 压启 闭机 ；９ ８到 ２ ０ 年 ， 行 了 １９ ０１ 进
（ ） 闭。 刷 封
（ ） 量 控 制 技 术 指 标 １质
和形态等 。第二 步按 照《 闸安全鉴 水 定规定》 的多孔 闸抽样 检测 比例 ， 抽
取 ３ 、２ 路 桥 拱 圈 ，进 行 混 凝 土 ＃ １＃公 裂 缝 析 出 物 的 化 学 成 份 分 析 ，抽 取 １ 、＃ ７ 、３ ＃ ５ 、＃ １＃胸 墙 进 行 碳 化 、 ｌ含 Ｃ一