桥梁状态检测评估研究
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一
些补救措施等 ， 就要 对桥梁进行必要 的检测 和状 态评 估 ， 来 确定 桥梁 是否还 能继续 安全服役 。由此可 见 ， 桥梁检
的探讨 。
测 对于桥梁具有 非常重 要的作用 ， 应引起桥梁管 理者 和技术 人员 的足够重 视 。就 桥梁状态检 测和评 估进行 了详 细
关键 词 ： 既有桥梁 ； 桥 梁检测 ； ６ ｔ 态评估 ； 安全 隐患
桥梁各组成部分在强度、 刚度等方面是否满足 现有运输荷载 的要求 ， 有 时还要对其 能否适应运输 荷载进一步发展作 出评估。
１ ． ２ ． ２ 桥 梁 耐久性 评估
所谓的桥梁耐久性是指有建桥材料的耐久性和
结构抗疲劳损伤的性能 ， 即迄今为止的疲劳损伤程 度及剩余寿命 ， 这里所说 的耐久性通 常指后者 。由
第 ２ ９卷 第 １ Ｏ期 ２ ０ １ ３年 ５月
甘肃科 技
Ｇ ａ ｎ ｓ ｕ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ ａ ｎ ｄ Ｔ ｅ ｃ ｈ ｎ ｏ ｌ ｏ ｇ ｙ
％ｆ ． ２ ９ ＾ｒ ０ ．１ Ｏ
Ｍａ ｙ ． ２ ０ １ ３
桥 梁 状态 检 测 评 估 研 究
王 吉红
桥梁检测评估一定有法可依 ， 有据可循 ， 在不偏
第ｌ Байду номын сангаас期
王吉红： 桥梁状态检测评估研究
１ ｌ ３
手， 对检测的实体结构有一个总体的把握 ， 并且要具 体 明确后面的工作方向。然后根据检测工作要求安 排计划。另外还有一个重要 的内容就是资料 收集。 这里所说的资料收集的范围 比通常意义上说的资料 范围要广泛一些 ， 不仅包括设计资料 ， 还包括施工资
１ ． ２ ． １ 对桥 梁承栽 能 力的评估
着时问的推移 ， 越来越 多的桥梁将达 到或接近设计
基准期 ， 或因各种原 因发生结构性的损伤， 老化现象 明显。并且桥梁的使用效 能和耐用年 限由设计 、 施 工 和所 用材 料 的质量 而定 。若 因为设计 施 工或者 由 于材料本身存在某些缺 陷 ， 导致桥梁结构先天存在 某些弱点 ， 由一处或某几处 的局部缺陷就可能产生 连 锁 反应 ， 最 终发 展 成 更 大 的损 坏 乃 致 危及 桥 梁 的 安全。因此 ， 针对桥梁出现 的以上情况和老化现象 等， 定期对桥梁进行检测 ， 并建立适合的评估方法已 经成为当务之急。事实上桥梁检测和状态评估能起 到确保桥梁安全运营， 延长桥梁使用寿命的作用 ， 同 时通过检测能较早 的发现桥梁病害 ， 不仅能大大节 约桥梁的维修费用 ， 也可 以避免最终频繁大修关 闭 交通所引起的重大损失 。 所谓的桥梁检测评估就是通过对现有桥梁的整 体、 各个组成部分进行检查、 检测 ， 然后通过理论检 算分析 ， 辅以相关实验 ， 对桥梁 的病害情况、 损伤程
（ 甘肃智通科技工程检测咨询有 限公 司 ， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ３ ０ ） 摘 要： 随着我国经 济的 飞速发展 ， 桥梁工程作为基础设施 的重要组 成部 分 ， 也 得到 了很 大的发展 ， 同时也 为方便人
们 出行和促进 国民经济 的发展提供 了大量的基础支持 。但是桥梁 建成通 车之后 ， 随着时 间的推移 ， 由于种 种原 因会 使桥梁 的安全系数有所 下降 ， 严重 时则会影响 车辆运 营的安全 。所 以 ， 为 了确定 桥梁是 否具有安 全隐患 、 能 否采取
测和评估的桥梁所在地区的政府 、 政府主管部 门、 质
检部门等有关单位对该桥梁下达的有关指令 、 意见 和要求等。３ ） 委托方 向被委托方 提供 的该桥 梁 的
原设计文件 、 施工文件及竣工验收文件等。４ ） 国家 部、 委颁布的有关技术规范、 标准等 。 １ ． ２ 桥梁状态检测评估的主要 内容
料以及有关的养护、 维修、 加固资料。资料收集涉及 的细节很多 ， 如设计资料里面有计算书、 设计 图纸、 修改图纸以及地质资料 等； 施工资料里面包 括各个 阶段的竣工 图纸 、 竣工说明书、 材料试验资料及施工
记录、 竣工验收资料等； 其他养护 、 维修资料则包括 历史上通过 的车型 、 载重 ， 交通量状况 、 维修 的资料 等 。还有一些与之有关 的 自然环境或 自然灾害 （ 洪 水、 地震、 冻土、 泥石流等）资料 ， 如有必要也应 向有
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ６
自５ ０年代 以来 ， 人们就意识到桥梁安全检测的 重要性 ， 但是由于当时检测手段较为落后 ， 在应用上 直受到限制 。近年来 ， 由于我 国桥梁建设发展迅 速， 开始从大规模建设 向建设与管养并重过渡 。随
一
离被检测评估桥梁的现状 的情况下 ， 还要具有法规 效方的依据。包括有 ： １ ） 委托方与被委托方签订的 具有法律效力的有效合同、 协议 以及附件 。２ ） 被检
于耐久性评估工作量和深度均较大 ， 故只有在某 些 特定情况下或委托方提出专门要求时才进行此项工 作。
１ ． ２ ． ３ 使 用性评 估
度、 实有承载能力 以及 能否正 常运 营做 出鉴定 ； 同 时， 分析桥梁病害和损伤的原 因并提出需要采取的 措施 和维修加 固的建议 。
主要指车辆通过桥梁时 的走行性 ， 即走行 的安
拱 中则 还包 括 主拱 肋 、 拱波、 拉索、 风撑 等 ， 根 据结 构
形式有所区别 ； 下部结构包括桥墩、 桥台、 基础与承 台、 桩等； 附属结构有桥面铺装 、 人行道、 缘石 、 栏杆 、 伸缩缝等。每个部位都有其 自己的受力特征， 病害 也有一些共性 ， 如果出现 的不是常规病害， 应仔细研
全性 和乘客的舒适程度等。
１ 桥梁状态检测评估 的主要依据及 内 ２ 检测评估 的准备工作 容 检测就是将桥梁 的实际情况通过试验和检测仪
１ ． １ 状 态评 估 的依 据
‘
器 以数据的形式放映 出来 ， 因此检测前需要全方位 了解桥梁 的各 方面的情况。从 既有现状 与特性着
些补救措施等 ， 就要 对桥梁进行必要 的检测 和状 态评 估 ， 来 确定 桥梁 是否还 能继续 安全服役 。由此可 见 ， 桥梁检
的探讨 。
测 对于桥梁具有 非常重 要的作用 ， 应引起桥梁管 理者 和技术 人员 的足够重 视 。就 桥梁状态检 测和评 估进行 了详 细
关键 词 ： 既有桥梁 ； 桥 梁检测 ； ６ ｔ 态评估 ； 安全 隐患
桥梁各组成部分在强度、 刚度等方面是否满足 现有运输荷载 的要求 ， 有 时还要对其 能否适应运输 荷载进一步发展作 出评估。
１ ． ２ ． ２ 桥 梁 耐久性 评估
所谓的桥梁耐久性是指有建桥材料的耐久性和
结构抗疲劳损伤的性能 ， 即迄今为止的疲劳损伤程 度及剩余寿命 ， 这里所说 的耐久性通 常指后者 。由
第 ２ ９卷 第 １ Ｏ期 ２ ０ １ ３年 ５月
甘肃科 技
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桥 梁 状态 检 测 评 估 研 究
王 吉红
桥梁检测评估一定有法可依 ， 有据可循 ， 在不偏
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王吉红： 桥梁状态检测评估研究
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手， 对检测的实体结构有一个总体的把握 ， 并且要具 体 明确后面的工作方向。然后根据检测工作要求安 排计划。另外还有一个重要 的内容就是资料 收集。 这里所说的资料收集的范围 比通常意义上说的资料 范围要广泛一些 ， 不仅包括设计资料 ， 还包括施工资
１ ． ２ ． １ 对桥 梁承栽 能 力的评估
着时问的推移 ， 越来越 多的桥梁将达 到或接近设计
基准期 ， 或因各种原 因发生结构性的损伤， 老化现象 明显。并且桥梁的使用效 能和耐用年 限由设计 、 施 工 和所 用材 料 的质量 而定 。若 因为设计 施 工或者 由 于材料本身存在某些缺 陷 ， 导致桥梁结构先天存在 某些弱点 ， 由一处或某几处 的局部缺陷就可能产生 连 锁 反应 ， 最 终发 展 成 更 大 的损 坏 乃 致 危及 桥 梁 的 安全。因此 ， 针对桥梁出现 的以上情况和老化现象 等， 定期对桥梁进行检测 ， 并建立适合的评估方法已 经成为当务之急。事实上桥梁检测和状态评估能起 到确保桥梁安全运营， 延长桥梁使用寿命的作用 ， 同 时通过检测能较早 的发现桥梁病害 ， 不仅能大大节 约桥梁的维修费用 ， 也可 以避免最终频繁大修关 闭 交通所引起的重大损失 。 所谓的桥梁检测评估就是通过对现有桥梁的整 体、 各个组成部分进行检查、 检测 ， 然后通过理论检 算分析 ， 辅以相关实验 ， 对桥梁 的病害情况、 损伤程
（ 甘肃智通科技工程检测咨询有 限公 司 ， 甘肃 兰州 ７ ３ ０ ０ ３ ０ ） 摘 要： 随着我国经 济的 飞速发展 ， 桥梁工程作为基础设施 的重要组 成部 分 ， 也 得到 了很 大的发展 ， 同时也 为方便人
们 出行和促进 国民经济 的发展提供 了大量的基础支持 。但是桥梁 建成通 车之后 ， 随着时 间的推移 ， 由于种 种原 因会 使桥梁 的安全系数有所 下降 ， 严重 时则会影响 车辆运 营的安全 。所 以 ， 为 了确定 桥梁是 否具有安 全隐患 、 能 否采取
测和评估的桥梁所在地区的政府 、 政府主管部 门、 质
检部门等有关单位对该桥梁下达的有关指令 、 意见 和要求等。３ ） 委托方 向被委托方 提供 的该桥 梁 的
原设计文件 、 施工文件及竣工验收文件等。４ ） 国家 部、 委颁布的有关技术规范、 标准等 。 １ ． ２ 桥梁状态检测评估的主要 内容
料以及有关的养护、 维修、 加固资料。资料收集涉及 的细节很多 ， 如设计资料里面有计算书、 设计 图纸、 修改图纸以及地质资料 等； 施工资料里面包 括各个 阶段的竣工 图纸 、 竣工说明书、 材料试验资料及施工
记录、 竣工验收资料等； 其他养护 、 维修资料则包括 历史上通过 的车型 、 载重 ， 交通量状况 、 维修 的资料 等 。还有一些与之有关 的 自然环境或 自然灾害 （ 洪 水、 地震、 冻土、 泥石流等）资料 ， 如有必要也应 向有
中图分类号 ： Ｕ ４ ４ ６
自５ ０年代 以来 ， 人们就意识到桥梁安全检测的 重要性 ， 但是由于当时检测手段较为落后 ， 在应用上 直受到限制 。近年来 ， 由于我 国桥梁建设发展迅 速， 开始从大规模建设 向建设与管养并重过渡 。随
一
离被检测评估桥梁的现状 的情况下 ， 还要具有法规 效方的依据。包括有 ： １ ） 委托方与被委托方签订的 具有法律效力的有效合同、 协议 以及附件 。２ ） 被检
于耐久性评估工作量和深度均较大 ， 故只有在某 些 特定情况下或委托方提出专门要求时才进行此项工 作。
１ ． ２ ． ３ 使 用性评 估
度、 实有承载能力 以及 能否正 常运 营做 出鉴定 ； 同 时， 分析桥梁病害和损伤的原 因并提出需要采取的 措施 和维修加 固的建议 。
主要指车辆通过桥梁时 的走行性 ， 即走行 的安
拱 中则 还包 括 主拱 肋 、 拱波、 拉索、 风撑 等 ， 根 据结 构
形式有所区别 ； 下部结构包括桥墩、 桥台、 基础与承 台、 桩等； 附属结构有桥面铺装 、 人行道、 缘石 、 栏杆 、 伸缩缝等。每个部位都有其 自己的受力特征， 病害 也有一些共性 ， 如果出现 的不是常规病害， 应仔细研
全性 和乘客的舒适程度等。
１ 桥梁状态检测评估 的主要依据及 内 ２ 检测评估 的准备工作 容 检测就是将桥梁 的实际情况通过试验和检测仪
１ ． １ 状 态评 估 的依 据
‘
器 以数据的形式放映 出来 ， 因此检测前需要全方位 了解桥梁 的各 方面的情况。从 既有现状 与特性着