汽车节能技术
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一、名词解释(每题5分,共10分)
1、汽车的燃油经济性
2、汽车节能
二、简答题(每题8分,共40分)
1、提高发动机升功率的主要措施有哪些?
2、提高充气效率的具体措施有哪些?
3、简述磁粉式电磁离合器的优点。
4、简述低温下起动发动机的节能措施。
5、为达到节能目的,应如何合理使用轮胎?
三、分析题(共25分)
从6月1号开始,上海、长春、深圳、杭州以及合肥这五个城市就开始启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,私人购买纯电动车最高补贴可以达到6万块钱。
面对如此大力度的补贴政策,你会动心吗?这样的补贴政策释放了怎样的信号?未来的中国汽车产业的发展将会有哪些变化?
四、论述题(共25分)
影响汽车能耗的主要因素有哪些?其主要特点是什么?
答卷:
一、名词解释
1、汽车的燃油经济性
答:在保证动力性的前提下,汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力,称为汽车的燃油经济性。
2、汽车节能
答:汽车节能是指汽车在完成相同运输任务(运量或周转量)前提下的燃料或储能的消耗量下降。
二、简答题
1、提高发动机升功率的主要措施有哪些?
答:最主要的措施有:通过合理组织燃烧过程,以降低过量空气系数Фa ;改善发动机换气过程,提高充量系数Фc ;提高转速 n ,以增加发动机单位时间内发动机每个气缸作功的次数;采用增压技术,以增加进气密度ρs
2、提高充气效率的具体措施有哪些?
答:要提高充气效率ηv,需要改进内燃机的换气过程(包括进、排气过程)。
具体应从改进气门配气机构、凸轮外形、配气相位及减少进排气管道流动阻力等方面着手:(1)减少进气系统的流动损失:减少进气门座处的流动损失:增大进气门直径,选择合适的排气门直径;增加气门的数目,采用小气门;改善进气门处流体动力学性能,减少气门处流动损失;采取较小的S/D值(短行程)。
减小整个进气管道的流动阻力:进气道;进气管;空气滤清器。
(2)减少对新鲜充气量的加热
(3)减少排气系统的阻力
(4)合理地选择配气相位
3、简述磁粉式电磁离合器的优点。
答:(1)结构简单,减轻了汽车的整备质量,容易实现传递转矩的平稳增长,无起步发抖的缺点,使汽车具有良好的起步性能、加速性能、换档性能和减速滑行性能,并具有对传动系统过载保护的功能,有效地节省燃料。
(2)主、从动部件不接触,不磨损,更无调整部位,只有电路部分的故障(磁粉式电磁离合器继电器、滑环、电刷、发动机ECU离合器控制电路等),且故障内容被纳人了故障自诊断系统;磁粉式电磁离合器的维修成本低,故障率低,使用寿命长。
(3)无离合器踏板等控制机构,操控简便、可靠。
(4)没有传统摩擦片式离合器的常见故障,如离合器分离不良,接合不良,工作时打滑,换档时有异响和离合器片磨损等。
4、简述低温下起动发动机的节能措施。
答:目前低温下起动发动机采用的节油措施如下:
(1)起动前预热发动机(2)加热水或蒸汽(3)烘烤油底壳,以减小曲轴转动阻力(4)改善燃油的蒸发和雾化,形成良好的可燃混合气(5)保持蓄电池有足够的容量与端电压(6)严寒时采用起动辅助装置等。
5、为达到节能目的,应如何合理使用轮胎?
答:保持轮胎气压在标准范围,才能减小滚动阻力,降低油耗、实现节油。
要正确使用轮胎,控制轮胎气压,应注意以下几点:(1)轮胎工作气压应与负荷能力相适应(2)轮胎使用速度应与负荷能力相适应(3)轮胎工作气压应与胎温相适应。
三、分析题
从6月1号开始,上海、长春、深圳、杭州以及合肥这五个城市就开始启动私人购买新能源汽车补贴试点工作,私人购买纯电动车最高补贴可以达到6万块钱。
面对如此大力度的补贴政策,你会动心吗?这样的补贴政策释放了怎样的信号?未来的中国汽车产业的发展将会有哪些变化?
答:1、面对纯电车补贴政策会动心。
2、纯电驱动技术是中国新能源汽车最现实的选择:中国新能源汽车销量超过全球50%以上,在全球占比第一。
与传统汽车强国相比,发展新能源汽车更有弯道超车的现实。
对于混合动力来说,传统的汽车强国、汽车大公司比我国更具优势,丰田的路线就是先做混合动力,再做插电混合和燃料电池,而我国是从纯电动开始发展。
从车企的角度来看,混合动力的技术难度更大,而发展纯电驱动技术对于我国来说更容易实现。
我国率先发展纯电驱动,可以带动电池产业发展,尤其是电池材料。
目前我国电池产业规模达到世界第一,总体水平位列国际前三。
从纯电向插电发展,进而实现动力电池深度混合的燃料电池汽车发展。
选择先发展纯电再向插电过渡可以有效回避弱项竞争。
3、未来中国汽车产业的发展:第一,新能源、互联、智能等技术的跨界进入和融合,汽车将成为下一个移动智能终端;第二,移动互联、大数据的出现让智能制造成为可能;第三,随着新生代消费者消费模式的变化,以及互联网技术的快速发展,服务体验在汽车产业中的地位得到显著的提升。
”
四、论述题
影响汽车能耗的主要因素有哪些?其主要特点是什么?
答:一、汽车的结构方面:
1、发动机,发动机的油耗对汽车的油耗有决定性的影响,而发动机的油耗决定于发动机的结构与性能,发动机对汽车油耗的影响主要有五个方面:(1)发动机的结构,发动机的压缩比高,有完善的供油系统及合理的燃烧室形状,采用电子点火系统等都能降低发动机的
比油耗(2)柴油机由于压缩比比汽油高的多,因此柴油机比汽油机的油耗低(3)目前汽车在平路上正常行驶时,发动机的负荷率在25%左右,发动机在比油耗较高的范围内工作,因此为了节约燃油,在行驶条件许可的情况下,不必追求汽车装备大功率的发动机以增加负荷率(4)混合动力汽车在减速、制动过程中不但可以不消耗燃油,还能回收制动能量,在停车时也可以关闭发动机而不消耗燃油,从而大大提高了汽车的燃油经济性(5)柴油机采用高压共轨技术,使燃油喷射系统可对喷油定时、喷油持续期、喷油压力、喷油规律等进行柔性调节,可进一步提高柴油机的经济性。
2、传动系,汽车传动系效率越高,传递动力的过程中能量损失越小,汽车的油耗就越低。
对于机械齿轮变速器,其档位设置增多,能增加发动机处于经济工况下工作的机会,有利于提高汽车的燃油经济性。
档数无限的无级变速器,在任何条件下都提供了使发动机在最经济工况下工作的可能性、若无极变速器能始终维持较高的机械效率,则汽车的燃油经济性将显著提高。
3、汽车总质量,汽车总质量影响到汽车的滚动阻力、坡道阻力和加速阻力,对汽车的燃油经济性影响很大。
因此,要将汽车的车身轻型化:采用轻型材料,减轻汽车自重,轻型设计技术:使构成部件、附属品轻型化。
4、汽车的外形,汽车行驶为克服空气阻力而消耗的发动机功率与汽车行驶速度的三次方成正比。
汽车速度不高时,空气阻力对汽车的燃料消耗影响不大,当车速超过50km/h,空气阻力对汽车燃料经济性的影响逐步明显。
降低空气阻力是节约燃油的有效途径,减小空气阻力主要是通过减小汽车的空气阻力系数来实现。
5、轮胎,轮胎结构对滚动阻力影响很大,改善轮胎结构,可以减小汽车的油耗。
目前降低滚动阻力的最好办法是使用子午线轮胎。
子午线轮胎与普通斜交轮胎相比,滚动阻力一般要下降20%--30%,另外,轮胎的花纹及胎压对汽车的油耗有较大的影响。
二、汽车的使用方面
汽车的使用对汽车油耗的影响主要有四个方面:
1、行驶车速,汽车中等车速时燃油消耗量较低,高速时汽车的行驶阻力增加、发动机负荷率高导致耗油量增大。
2、档位选择,在一定的道路上,汽车用不同排挡行驶,燃油消耗量是不一样的。
显然,合理的档位选择应使汽车在该道路上处于经济的工作区域中。
希望通过选择档位使汽车发动机尽可能处在发动机万有特性中经济工作区域工作。
3、挂车的选用,拖带挂车后,虽然汽车总的燃油消耗量增加了,但以百吨公里计的燃油消耗却下降了,即分摊到每吨货物上的油耗下降了。
4、正确的保养与调整,汽车随着使用时间的增长,其技术状况和性能也逐渐变差,当感觉车辆有异常时,应立即对车辆进行检查。
三、新能源技术方面
目前,已经研制出电能、太阳能、混合动力能源等新能源汽车。
这些可再生能源的应用本身就能够起到节约石油能源的作用。
为了进一步节能,对于这些新能源技术的汽车来说,同样也存在着自身能源的节能问题。
即新能源技术汽车的传动系统的效率、机械、电器维护、使用中的节能问题等同目前的燃油发动机汽车一样存在类似的节能技术问题。