西安咸阳机场T3A航站楼(2014公共建筑节能最佳实践案例)--周敏
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西安咸阳国际机场T3A航站楼
2014 年公共建筑节能最佳实践案例汇报
中国建筑西北设计研究院 周 敏 2014年3月27日 北京
2
内容
一. 项目概况 二. 申报技术单项内容 三. 暖通空调适宜技术应用 四. 项目运行及测试
3
一、 项 目 概 况
2008年2月开工， 2011年6月空调系统调试， 2012年5月全面投入使用。 T3A航站楼投资 29.6亿元； 4号制冷站投资0.9亿元。
电动排风窗
桌椅送风
地板干盘管
幕墙散热器
办票大厅
迎客厅
干盘管空调机
行李房
溶液热泵机
迎客厅
15
航站楼南指廊空调风原理
电动排风窗
上回/排风口
座椅 溶液热泵机
候机厅
到达通道
干盘管空调机
候机厅
置换式下送风口
地板辐射盘管
地板干盘管
16
T3A 航站空调水系统
1. 空调水系统设计参数
空调设备及末端名称
夏季水温（℃） 冬季水温（ ℃ ）
4. 空调水系统
双管变流量三次泵加压及混水系统，系统形式：夏季开式持压阀定压，冬季闭式 水泵定压；该部分共有三次泵加压循环系统 7个，三次泵混水加压循环系统 15个。
空调末端采用串联式（能量梯级利用）系统， 即：总供水（3℃）→ 初级用户（空调机、新风机、湿盘管、幕墙散热器）→ 次级 中温用户（辐射盘管、干盘管、预冷盘管）→ 总回水（最高温度～18℃）。
规模：高峰客流 7100 人/时，旅客吞吐量 23342万人/年； 面积: 25.8万㎡ ，高度：36.5m，地下室埋深： 8.6m； 主 楼（-1、1、2层）——办票、行李提取、商业及办公； 南北指廊（1、2层）——候机、到达、商业及办公。
T2 航站楼
T1 航站楼
未来T3B 航站楼
本期T3A 航站楼
11
空调系统及功能（冬季）
承担内区基本负荷：50～80W/㎡ （约占设计负荷
2/3） 提供室内 热辐射
承担外区 围护结构负荷
冬
承担内区负荷；
季
控制 调节室内温空调季 全部新风； 承担新风热负荷及 加湿。
12
地板辐射+干盘管+置换式送风 ——温湿度独立控制及辐射空调区域
独立式溶液热泵新风机组——大空间新风处理系统； 分体及多联机空调机——工艺性机房和值班空调系统。
3. 本期航站楼设计冷热负荷
夏季冷负荷：35300 kW， 指标（空调面积）：160 W/㎡ ；
冬季热负荷：26530 kW， 指标（空调面积）：120 W/㎡ 。
7
T3A航站楼暖通空调系统
8
二、申报技术单项内容
1. 空调末端（风）系统效率高
末端（水和风系统）输配效率高
① 辐射水系统代替全空气；② 溶液除湿代替二次回风；③ 水系统的能量梯级利用加大温差。
空调末端换热效率高
① 辐射代替对流，空调换热效率提高；② 置换下送风减少空调区域及自然供冷时间延长。
2. 综合案例
空调制冷供热需求小
① 辐射空调和置换下送风降低空调负荷；② 置换送风、空气热回收及冬季余热利用降 低了空调能耗。
系统制冷、送配及末端效率高
① 制冷机的三级串联设置和溶液热泵除湿提高了制冷效率；② 冰蓄冷的低温出水和空 调末端水系统中低温串联（能量梯级利用）提高了温差及空调三级泵输配系统均起到了 降低输配能耗；③ 辐射空调和置换下送风提高了空调末端效率。
建筑层高：10.0 m。
温湿度独立控制：4.7 万㎡，占21.4% 辐射供冷、供热：7.7 万㎡，占35.0%
13
航站楼高大空间空调风系统示意
夏季
排风窗
冬季
回/风管
置换送风口
外区干盘管 新风口
办票、候机大厅
溶液热泵新风机
过渡季
风机 干盘管空调机
至地下行李分拣
14
航站楼主楼空调风原理
地板辐射盘管
置换式下送风口
3. 空调形式
办票和候机（大空间）——地板辐射供冷、供热+干盘管+置换式下送风（策 略：温湿度独立控制）；
行李提取及迎宾厅——地板辐射供冷、供热+上送式定风量全空气系统； 商业、过厅——定风量全空气（CAV）空调系统； 商业小间、办公——变风量全空气（VAV）系统、风机盘管+新风空调系统； 数据机房、控制及值班室——自带冷源机房专用空调和分体空调形式。
室外集中冷源、热源
地板（冷热）辐射盘管
办公用房
冷却塔
6
T3A航站楼暖通空调系统
1. 功能及组成
主 楼（-1、1、2层）—— 办票、行李提取、商业及办公； 南指廊（1、2层）—— 候机、到达、商业及办公； 北指廊（1、2层）—— 候机、商业及过街连廊。
2. 空调冷热源及种类
室外集中冷热源（4 #制冷站） —— 夏季 3℃/15.9℃（Δt=12.9℃），冬季 60℃/45℃ （Δt=15℃）；
辐射板热惰性 混凝土地板 3～4小时
夏 季
承担内区基本负荷：40～50W/㎡ （约占总负荷1/3）
提供室内 冷辐射
承担部分外区围护结构负荷
承担内外区负荷； 控制 调节室内温度； 提供过渡季全新风。
置换送风
承担室内 全部潜热负荷； 提供空调季 全部新风； 承担新风显热负荷。
9
三、暖通空调适宜技术应用
1. 高大空间温湿度独立控制 2. 辐射供冷供热 3. 置换式下送风 4. 溶液除湿及热回收 5. 冬季高大空间余热利用 6. 水系统的能量梯级利用及高温冷机 7. 冰蓄冷低温水直供系统 8. 空调多级泵输配系统
10
空调系统及功能（夏季）
空调冷负荷 辐射+置换：140～180 W/㎡
南指廊
候机大厅
温湿度独立控制区
南指廊候机大厅： 空调面积： 1.5 万㎡； 最大层高： 15.5 m。
温湿度独立控制区
南指廊
候机大厅
一层迎客、行李提取大厅 二层办票大厅
主楼
北指廊
主楼二层——办票大厅： 空调面积：3.2 万㎡； 层 高：26.5 m。
温湿度独立控制区
主楼一层迎客、行李提取大厅： 辐射空调面积：3.0 万㎡；
本期4号制冷供热站
建筑面积： 5550 ㎡ ， 建筑高度： 9 m 建筑层数：一层（局部二层）
西安咸阳国际机场总体平面
4
西安咸阳国际机场本期总体鸟瞰
南指廊
本期T3A 航站楼 主楼
北指廊
T2 航站楼
T1 航站楼
南指廊
本期4号制冷供热站
4 号制冷供热站
T3A 航站楼
T2 航站楼
5
T1 航站楼
蓄冰槽
主 机房
2014 年公共建筑节能最佳实践案例汇报
中国建筑西北设计研究院 周 敏 2014年3月27日 北京
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内容
一. 项目概况 二. 申报技术单项内容 三. 暖通空调适宜技术应用 四. 项目运行及测试
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一、 项 目 概 况
2008年2月开工， 2011年6月空调系统调试， 2012年5月全面投入使用。 T3A航站楼投资 29.6亿元； 4号制冷站投资0.9亿元。
电动排风窗
桌椅送风
地板干盘管
幕墙散热器
办票大厅
迎客厅
干盘管空调机
行李房
溶液热泵机
迎客厅
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航站楼南指廊空调风原理
电动排风窗
上回/排风口
座椅 溶液热泵机
候机厅
到达通道
干盘管空调机
候机厅
置换式下送风口
地板辐射盘管
地板干盘管
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T3A 航站空调水系统
1. 空调水系统设计参数
空调设备及末端名称
夏季水温（℃） 冬季水温（ ℃ ）
4. 空调水系统
双管变流量三次泵加压及混水系统，系统形式：夏季开式持压阀定压，冬季闭式 水泵定压；该部分共有三次泵加压循环系统 7个，三次泵混水加压循环系统 15个。
空调末端采用串联式（能量梯级利用）系统， 即：总供水（3℃）→ 初级用户（空调机、新风机、湿盘管、幕墙散热器）→ 次级 中温用户（辐射盘管、干盘管、预冷盘管）→ 总回水（最高温度～18℃）。
规模：高峰客流 7100 人/时，旅客吞吐量 23342万人/年； 面积: 25.8万㎡ ，高度：36.5m，地下室埋深： 8.6m； 主 楼（-1、1、2层）——办票、行李提取、商业及办公； 南北指廊（1、2层）——候机、到达、商业及办公。
T2 航站楼
T1 航站楼
未来T3B 航站楼
本期T3A 航站楼
11
空调系统及功能（冬季）
承担内区基本负荷：50～80W/㎡ （约占设计负荷
2/3） 提供室内 热辐射
承担外区 围护结构负荷
冬
承担内区负荷；
季
控制 调节室内温空调季 全部新风； 承担新风热负荷及 加湿。
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地板辐射+干盘管+置换式送风 ——温湿度独立控制及辐射空调区域
独立式溶液热泵新风机组——大空间新风处理系统； 分体及多联机空调机——工艺性机房和值班空调系统。
3. 本期航站楼设计冷热负荷
夏季冷负荷：35300 kW， 指标（空调面积）：160 W/㎡ ；
冬季热负荷：26530 kW， 指标（空调面积）：120 W/㎡ 。
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T3A航站楼暖通空调系统
8
二、申报技术单项内容
1. 空调末端（风）系统效率高
末端（水和风系统）输配效率高
① 辐射水系统代替全空气；② 溶液除湿代替二次回风；③ 水系统的能量梯级利用加大温差。
空调末端换热效率高
① 辐射代替对流，空调换热效率提高；② 置换下送风减少空调区域及自然供冷时间延长。
2. 综合案例
空调制冷供热需求小
① 辐射空调和置换下送风降低空调负荷；② 置换送风、空气热回收及冬季余热利用降 低了空调能耗。
系统制冷、送配及末端效率高
① 制冷机的三级串联设置和溶液热泵除湿提高了制冷效率；② 冰蓄冷的低温出水和空 调末端水系统中低温串联（能量梯级利用）提高了温差及空调三级泵输配系统均起到了 降低输配能耗；③ 辐射空调和置换下送风提高了空调末端效率。
建筑层高：10.0 m。
温湿度独立控制：4.7 万㎡，占21.4% 辐射供冷、供热：7.7 万㎡，占35.0%
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航站楼高大空间空调风系统示意
夏季
排风窗
冬季
回/风管
置换送风口
外区干盘管 新风口
办票、候机大厅
溶液热泵新风机
过渡季
风机 干盘管空调机
至地下行李分拣
14
航站楼主楼空调风原理
地板辐射盘管
置换式下送风口
3. 空调形式
办票和候机（大空间）——地板辐射供冷、供热+干盘管+置换式下送风（策 略：温湿度独立控制）；
行李提取及迎宾厅——地板辐射供冷、供热+上送式定风量全空气系统； 商业、过厅——定风量全空气（CAV）空调系统； 商业小间、办公——变风量全空气（VAV）系统、风机盘管+新风空调系统； 数据机房、控制及值班室——自带冷源机房专用空调和分体空调形式。
室外集中冷源、热源
地板（冷热）辐射盘管
办公用房
冷却塔
6
T3A航站楼暖通空调系统
1. 功能及组成
主 楼（-1、1、2层）—— 办票、行李提取、商业及办公； 南指廊（1、2层）—— 候机、到达、商业及办公； 北指廊（1、2层）—— 候机、商业及过街连廊。
2. 空调冷热源及种类
室外集中冷热源（4 #制冷站） —— 夏季 3℃/15.9℃（Δt=12.9℃），冬季 60℃/45℃ （Δt=15℃）；
辐射板热惰性 混凝土地板 3～4小时
夏 季
承担内区基本负荷：40～50W/㎡ （约占总负荷1/3）
提供室内 冷辐射
承担部分外区围护结构负荷
承担内外区负荷； 控制 调节室内温度； 提供过渡季全新风。
置换送风
承担室内 全部潜热负荷； 提供空调季 全部新风； 承担新风显热负荷。
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三、暖通空调适宜技术应用
1. 高大空间温湿度独立控制 2. 辐射供冷供热 3. 置换式下送风 4. 溶液除湿及热回收 5. 冬季高大空间余热利用 6. 水系统的能量梯级利用及高温冷机 7. 冰蓄冷低温水直供系统 8. 空调多级泵输配系统
10
空调系统及功能（夏季）
空调冷负荷 辐射+置换：140～180 W/㎡
南指廊
候机大厅
温湿度独立控制区
南指廊候机大厅： 空调面积： 1.5 万㎡； 最大层高： 15.5 m。
温湿度独立控制区
南指廊
候机大厅
一层迎客、行李提取大厅 二层办票大厅
主楼
北指廊
主楼二层——办票大厅： 空调面积：3.2 万㎡； 层 高：26.5 m。
温湿度独立控制区
主楼一层迎客、行李提取大厅： 辐射空调面积：3.0 万㎡；
本期4号制冷供热站
建筑面积： 5550 ㎡ ， 建筑高度： 9 m 建筑层数：一层（局部二层）
西安咸阳国际机场总体平面
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西安咸阳国际机场本期总体鸟瞰
南指廊
本期T3A 航站楼 主楼
北指廊
T2 航站楼
T1 航站楼
南指廊
本期4号制冷供热站
4 号制冷供热站
T3A 航站楼
T2 航站楼
5
T1 航站楼
蓄冰槽
主 机房