900箱集装箱船涂装施工工艺

A.总述：

本施工工艺是在《900TEU 全船油漆明细表》和相关国际、国家标准的基础上，为便于施工所编制的指导性文件，目的在于细化涂层配套，简述施工程序，明确施工过程中的注意事项，可同《900TEU 全船油漆明细表》一同配套使用，以指导涂装施工。

B.施工摘要：

B.1.船体外板：

B.1.1.配套：

B.1.1.1.重载水线以上干舷：

B.1.1.2.重载水线以下船体外板：

B.1.1.2.1.船体直底部分（舷侧）：

B.1.1.2.2.船体平底：

B.1.2.工艺过程：

考虑到本船在交船前需要二次进坞，因此干弦、直底和平底可留最后一度漆在交船前喷涂，这样既保证油漆膜厚，也可以维持外壳美观。

1．整体船体外板在分段阶段要求以冲砂方式进行表面处理，喷漆前用胶带纸将密性焊缝贴严，然后，重载水线以上干弦区域喷涂3度﹔重载水线以下至舭龙骨区域喷涂5度﹔舭龙骨以下船体平底区域喷涂5度。在喷涂过程中应注意：在诸如分段合拢口、密实焊缝、外板穿舱件等需要预留的区域。

●水线以下区域：JOTACOTE UNIVERSAL与SAFEGUARD TF KS、SAFEGUARD TF KS与A/F

SEAFORCE 90，SAFEGUARD TF KS与A/F SEAFORCE 60之间应各留150mm的台；

●水线以上区域：JOTACOTE UNIVERSAL与PENGUARD HB 30之间应留150mm的台。

2．船台合拢和探伤、密性实验、安装舾装件、火工矫正等前道工序结束后，对大合拢缝、密性焊缝、因损坏而需修补的区域，外板以冲砂其余部位以打磨方式进行表面处理，验收合格后，注意镶好边。3．下水后交船前，船舶进坞。进坞后，压载舱内的水应放尽，以避免外表产生结露影响涂装质量；用高压淡水对外板进行清洁冲洗（若现场无专用高压水冲洗设备，可租用消防车加压冲洗），干舷区域进行拉毛处理,验收合格后，干舷区域、水线以下直底区域喷最后一度漆。

B.1.3.外板施工注意事项：

1.在水线交界区域，有4个牌号的涂料，即JOTACOTE UNIVERSAL、SAFEGUARD TF KS、PENGUARD

HB 30、A/F SEAFORCE 90在该区域相交。为了保证水线区域油漆的施工质量，建议的施工顺序应是：

1.1.在分段阶段，外板是整体冲沙的，冲沙检验合格后；

1.1.1.按要求顺序和复涂间隔喷涂2度JOTACOTE UNIVERSAL；

1.1.

2.等JOTACOTE UNIVERSAL表干后，在水线以上200mm往上贴宽度约为300mm的胶带。然后

喷涂SAFEGUARD TF KS喷过水线以上至少200mm，注意SAFEGUARD TF KS不要喷到胶带上，坚决避免喷过胶带；

1.1.3.等SAFEGUARD TF KS表干后，将全部胶带纸撕下，做简单清洁性处理后，喷涂PENGUARD HB

30面漆，PENGUARD HB 30一定要盖住SAFEGUARD TF KS约300mm；

1.1.4.然后喷涂第一度防污漆A/F SEAFORCE 90（深红色）至距水线约500mm的地方即可；

1.1.5.等PENGUARD HB 30表干后，划出水线，使用人工辊涂的方式，在水线下齐着水线辊涂300mm

的A/F SEAFORCE 90（深红色）防污漆带，然后补喷这个区域的防污漆；

1.1.6.等A/F SEAFORCE 90（深红色）表干后，齐着水线辊涂300mm的第二度A/F SEAFORCE 90（浅

红色）防污漆带，然后补喷其余区域的防污漆A/F SEAFORCE 90（浅红色）。

1.2.在船台上，外板是分片、分区域打磨的；

1.2.1.先对水线以上~300mm和水线以下部分进行表面处理，验收合格后；

1.2.2.喷涂2度JOTACOTE UNIVERSAL超过水线以上至少200mm；

1.2.3.等JOTACOTE UNIVERSAL表干后，对水线以上干舷区域进行表面处理，验收合格后，喷涂2

度JOTACOTE UNIVERSAL，压上先前喷涂的JOTACOTE UNIVERSAL至少200mm；

1.2.4.然后喷涂SAFEGUARD TF KS超过水线以上200mm；

1.2.5.等SAFEGUARD TF KS表干后，喷涂PENGUARD HB 30面漆，PENGUARD HB 30一定要盖住

SAFEGUARD TF KS约300mm（超过水线以下100mm）；

1.2.6.然后喷涂第一度防污漆A/F SEAFORCE 90（深红色）至距水线约500mm的地方即可；

1.2.7.等PENGUARD HB 30表干后，划出水线，使用人工辊涂的方式，在水线下齐着水线辊涂300mm

的A/F SEAFORCE 90（深红色）防污漆带，然后补喷这个区域的防污漆；

1.2.8.等A/F SEAFORCE 90（深红色）表干后，齐着水线辊涂300mm的第二度A/F SEAFORCE 90（浅

红色）防污漆带，然后补喷其余区域的防污漆A/F SEAFORCE 90（浅红色）。

1.3.下水后，交船前进坞，先用高压水对外板进行清洗并检验合格后；

1.3.1.先喷干舷最后一度面漆PENGUARD HB 30，注意PENGUARD HB 30要做到水线以下约100mm；

干舷PENGUARD HB 30表干后，用辊筒齐着水线向下辊涂宽度约300mm的防污漆带，然后补喷最后一度防污漆A/F SEAFORCE 90。

1.3.

2.外板各种标志在交船前，防污漆、面漆表干后，在坞内仔细刷涂。

2．结合工厂的实际生产情况，外板油漆属于分区域施工状况，油漆服务人员应协助工厂计算和现场控制油漆用量和现场喷涂的均匀程度，特别是防污漆。

3．SAFEGUARD TF KS与A/F SEAFORCE 90之间有5天的涂装复涂间隔，为了保证漆层之间的附着力，在涂装施工中应注意协调各度涂层的施工顺序和时间安排，特别是在水线涂层交叉区域。另外，外板的涂装施工应在前道工序彻底完工交验合格之后连续进行。

4．在船台上，在对大合拢缝、密性焊缝、外板穿舱件、损坏区域等进行涂装施工时，对分段带来的临近船台涂装施工区域的未损坏的老油漆至少应拉毛200mm宽，临近拉毛区域的老油漆至少应清洁200mm宽。

B.2.露天部分：

B.2.1.配套：