轴承极限转速滚道噪声解决方法

轴承极限转速滚道噪声解决方法

滚动轴承的极限转速是在一定负荷、润滑条件下允许的最高转速，与轴承类型、尺寸、负荷大小和方向、润滑剂种类和润滑方式、游隙、保持架结构及冷却条件等诸多因素有关。

影响极限转速的因素有：负荷大小、负荷种类和方向、润滑剂和润滑方式。经验证明：提高轴承的制造精度、适当加大轴承的游隙、采用特殊的材料和结构的保持架，也可提高轴承的极限转速。

轴承温度过高的原因有：润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高；机构装配过紧(间隙不足)；单向轴承装配过紧；轴承座圈在轴上或壳内转动；负荷过大；轴承保持架或滚动体碎裂等。

滚动轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。

滚动轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这在种磨损，破坏了轴承与壳体、单向轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当TIMKEN轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松动后，保持架松动损坏，也会产生异响轴承的损伤。

滚动轴承拆卸检查时，可根据轴承的损伤情况判断单向轴承的故障及损坏原因。

所谓的压力恒定预紧力是使用螺旋弹簧，碟形弹簧，给予适当的制备方法的承重。在使用时，即使轴承变化的相对位置，预先载入的方法。在使用时轴承的密封有哪些类型？，它甚至会相对位置的变化，预负荷也可以保持一定。