中山北站整体定位及发展战略报告终稿资料

➢长途汽车客运站：规划在轨道车站北侧设 置一个低级别的长途汽车客运站，规模为四 级客运站；
项目地块
➢加油站：保留东明北路与木河迳西路交叉
口西南角的现状加油站，东明北路东侧规划
有一座加油站。
摩托停车场
公交始末站
项目地块
停车场
报告大纲
1.属性界定与核心问题 2.项目发展条件分析 3.典型案例分析 4.市场竞争分析 5.整体定位及发展战略 6.核心区物业发展建议 7.经济测算
➢将在“十二五”期间动工建设的广东省西部沿海高速铁路经中心城 区接入广珠城轨中山北站，向西接入江门，最后经阳江市到茂名塘 口站，将中山北站打造成辐射同省内周边珠三角地区的重要交通枢 纽站。
中山北站
广佛 15公里 深港
珠澳
中山站 中山北站
枢纽定位
目前北站日停靠车次52班，日客流量可达五六千人，未来随着江门-东莞、广州中山两条铁路线以及西部沿海高速铁路的开通，客流量进一步提升，预计中山北 站人流会大于中山站，发展潜力巨大
枢纽定位
区别于中山站“中山新城”，辐射大珠三角西岸的东部门户交通枢纽定位，中 山北站定位相对较低，将成为辐射同省内周边珠三角地区的重要交通枢纽站
➢广珠城轨开通，中山借广州南站融入了国家铁路网络，成为辐射大 珠三角西岸城市群的重要站点，位于火炬开发区的中山站场商贸区， 将定位打造成“中山新城”，该片区作为中山东部门户地区，将以 快速轨道交通为依托，打造陆上交通枢纽，形成具有岭南水乡特色 的现代化生态新城；
查询站 中山北 中山北 中山北 中山北 中山北
… 中山北 中山北
开车时间 7:20 7:56 7:52 8:27 9:02 … 23:20 23:21
终点站 广州南 珠海北 广州南 珠海北 珠海北
… 广州南 广州南
终到时 7:58 8:12 8:33 8:43 9:14 … 23:57 23:58
枢纽定位——公交枢纽
报告大纲
1.属性界定与核心问题 2.项目发展条件分析 3.典型案例分析 4.市场竞争分析 5.整体定位及发展战略 6.核心区物业发展建议 7.经济测算
该如何发展？
结果如何？
2
报告大纲
1.属性界定与核心问题 2.项目发展条件分析 3.典型案例分析 4.市场竞争分析 5.整体定位及发展战略 6.核心区物业发展建议 7.经济测算
枢纽定位 本体条件 属性界定 发展目标 核心问题 世联经验
Chapter 1-项目属性界定
项目的背景、基本情况，及世联对项目目标的初步理解
报告大纲
1.属性界定与核心问题 2.项目发展条件分析 3.典型案例分析 4.市场竞争分析 5.整体定位及发展战略 6.核心区物业发展建议 7.经济测算
枢纽定位 本体条件 属性界定 发展目标 核心问题 世联经验
属性界定
项目属性界定为：
珠三角二线城市边缘区域的轻轨站前项目 区别于中山站商务中心型定位的重要交通枢纽
枢纽定位 本体条件 属性界定 发展目标 核心问题 世联经验
本体条件
中山北站于石岐区边缘，北邻港口镇；地块被城市主干道贯穿，广珠城轨和未 来西部沿海高铁坐落地块北侧，交通便利
➢鉴于未来西部沿海高铁坐落北站北侧，红线退让后站点北侧可用面积 有限，地上可用面积主要为站前广场东西两侧地块；
➢地块交通便利，站前广场布设大面积停车场，并设有公交始发站，便 利通往中山市区；
民营科技创业园
北站 御江风景 正德天水湖
大信海岸家园
本体条件——区域认知
项目属于新开发区域，居民对区域认知度较低，但中山北站的开通大大提升了 其区域认知度，其交通优势将为区域带来更多的机会
北站片区居民旧改意愿调查
不愿意 不大愿意 11%
7%
无所谓 13%
非常愿意 13%
愿意 56%
访谈当地居民：
“北站这边楼盘比较多，近两年涨价比较厉害，但公交不太多”
➢中山北站车频次密集，从早上7：00-24：00共有75班 次动车停靠，每小时约有3班次列车；
➢未来将还有江门-东莞、广州-中山两条铁路线和西部沿 海高速铁路开通后，中山北站的车频次将进一步提升， 预计中山北站人流会大于中山站 。
序号
1 2 3 4 5
… 51 52
车次 D7664 D7603 D7602 D7605 D7651
港口镇 中山北站
石岐区
兴 港 南
兴 利 路
路
港 口 河
本体条件——周边现状
目前北站附近属于新开发区域，现存大面积空地，现阶段站点主要以满足交通 功能为主，周边多个住宅楼盘已蓄势待发，区域配套设施欠缺，亟待改善
➢工业：主要为东部的民营 科技园，零散分布印刷厂、 冷冻设备公司和吸塑厂等小 型企业；
➢住宅：建成大信海岸家园 住宅区，在建正德天水湖等 多座楼盘坐落北站周边
—出租车司机
“外来客、本地人都有，生意比从前好”
——副食店老板
“这边人气越来越旺，城轨刚开通的时候，有一大批深圳、广州客户过来购 房，后来受调控影响，目标渐渐转向本地客”
——售楼处员工 “这边人都是自驾车或者打车为主，公交线路还不行，不是很方便”
——五金店员工
市民对北站周边的印象关键词： 居住环境渐好，城市发展建设增速，道路交通有待提高
北站片区公共交通门户枢纽系统日趋完善，已配备大面积公共停车场、公交始 末站、加油站，规划设置长途汽车客运站，最快的将人流疏散至各区域
➢公交始末站：规划公交线路将覆盖，随着 公交线路的进一步扩充，北站公共交通网将 覆盖中山市区和县镇；
➢停车场：公交车、长途车、出租车、摩托 车停车场、小汽车停车场以车站为中心呈放 射状配置，实现多种交通体系并行的格局；
… D7660 D7666
类型 动车组 动车组 动车组 动车组 动车组
… 动车组 动车组
始发站 珠海北 广州南 珠海北 广州南 广州南
… 珠海北 珠海北
始发时间 7:00 7:15 7:40 7:50 8:25 … 23:00 23:05
到站时间 7:19 7:55 7:51 8:26 9:01 … 23:19 23:20
谨呈：中山市城市投资集团
广珠轻轨中山北站站前区 整体定位及发展战略研究
2012年09月
结构思路
目标解析
项目属性 界定
项目核 心问题
项目发展条件 分析
沿线站区案例 分析
站区发展方向 项目承担使命 站区发展方向
整体定位 发展战略
物业发展建议 经济测算分析
wk.baidu.com
项目启动策略
是什么？ 要什么？ 问题在哪？
我们应扮演什么角色？