迎接高铁时代-发展高铁经济
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东人乘高铁之机回流，在江东购房落叶归根，从而推高房
价；高铁给江东经济社会发展带来了良好预期，人们纷纷
看好江东的发展。
（二）高铁对人们生活方式的影响
高铁的建成将会改变中国的经济格局，一批新兴市场
将会随高铁的兴建和运营而崛起，而旧有市场格局下的人
流、物流、信息流和资金流四大市场要素的流动方向、方
式和最终的集聚地也会发生变化，高铁节点城市和高铁沿
迎接高铁时代，发展高铁经济
沪杭高铁于9月16日试行，并以416.6km/h的速度创
造高速铁路的奇迹，并于2010年10月26日正式开通运行，
上海到上海的运行时间只需38分钟，上海都市经济圈与世
界大都市上海的同城效应更加凸显。穿越我县境内的沪宁
高铁也正在加紧建设，2015年底建成后将与沪宁高铁、沪
杭高铁共同构成长三角地区城际快速铁路网。届时，我县
发展机遇，我县经济的发展如能抓住高铁建设的这个机遇，
而进入其中的行业，将对我县产业结构调整、经济转型升
级起着十分重要的作用。
2、运营阶段。高铁建成后，旅游、交通、住宿餐饮、
房地产等相关产业有着直接的影响：
第一、旅游业。沪宁高铁开通对江东旅游业是个难得
的发展机遇，推动江东旅游业大发展。沪宁高铁开通后，
道宁波至深圳段、徐兰客运专线、兰新客运专线、合宁线、
宁安线、杭长客运专线等路网干线。
二、沪宁高铁对我县经济社会发展的影响
高速铁路作为一种高效的交通方式，最根本的作用是
联系交通，降低出行时间成本，扩大资源流向选择范围，
而资源是否流向某个站点所在的城市，则由该城市自身的
经济潜力来决定。只有在城市经济基础等各种条件都具备
个炒作的卖点，对推高江东房地产价格起了积极作用，高
铁建设意味着城市基础设施的进一步完善，会带动周边地
价上涨，从而推高房价，沪宁高铁江东站落户于乾元镇，
必定对当前的房价有着很大的影响；江东是“上海后花园”，
虽比同等县城的房价要高，但比上海房价要低得多，沪宁
高铁让城际间的距离大大缩短，在上海或者南京工作的江
第三、交通业。沪宁高铁开通后，对交通业的影响主
要体现在中长途汽车客运，因为高铁比汽车客运省时和安
全，沪宁高铁开通时，高铁势必成为人们出行的首选，高
铁客运也会成为客运市场的主力，必然会大大挤压中长途
汽车客运市场。所以高铁开通对中长途汽车客运造成的冲
击很大，抢占了部分客运市场的份额。
第四、房地产业。高铁的建设也给房地产业带来了一
线城市会成为这一变化的受益者，而江东正是沪宁高铁上
的这一节点城市。集聚效应与扩散效应并存，并不是沿线
的每一个城市都能获得增长，有些沿线城市内部可能面临
结构性重组和重新分配。
高铁对生活的影响主要体现在出行方式和休闲方式两
个方面，在高铁建成之前，长距离出行（间距800公里以
上）人们一般会选择乘飞机，否则就要忍受长时间且乘车
1、修建阶段。高铁的修建对一些关联产业的影响，如
铁路规划设计业、建筑设计业、建筑业、钢铁业、机车及
零部件制造业、水泥制造来自百度文库等产业的需求，在未来一个时
期内我国将要修建1.6万公里以上的高铁，动车组列车数量
将突破800列，投入运营的新客运站将有800余座，对上
述产业的市场需求将是巨大的，这些产业面临着非常好的
要定位中高端客户市场，站站停主要是为了满足区域内乘
客的出行需要，高铁”实现公交化。我县到上海、南京的时
间分别在10和50分钟以内，大大缩短了我县人民到杭、
宁二个省会城市。
（二）沪宁高铁与周边高铁的关系
杭嘉宁地区作为长三角的核心腹地，杭嘉宁城市带经
济相对发达，但由于没有便捷的铁路通道，沿线客货运输
主要由沪宁高速公路、318国道和部分省道承担，部分经宁
芜杭、宁锡杭、沪嘉宁等既有铁路运输，绕行距离长、运
行速度慢、服务频次低，与沿线经济发展及旅客出行需求
不相适应。而沪宁高铁将直接沟通长三角内的上海、南京
两个中心城市及沿线城镇，可与沪宁城际铁路、沪杭甬客
运专线、嘉苏沪城际铁路等共同构成长三角快速城际轨道
网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、沿海铁路通
江东与外地城市的空间距离缩小了，外出旅行所花费的时
间和精力都大大减少，而外地游客能更方便的到江东游玩。
第二、住宿和餐饮业。高铁开通后会带来人流的大幅
度增加，这部分人流既有转乘火车的过客，也有来此旅游
住宿的旅客，这无疑会增加对住宿和餐饮的需求，尤其是
与旅行社结盟的住宿餐饮企业和处于景区辐射范围内的住
宿餐饮企业会有更好的发展。
与沪、杭、宁三大城市的距离大大缩短，融入三大城市一
小时交通圈，将跨入高铁时代。深入研究沪宁高铁建设对
我县经济社会发展带来的影响，认真分析“高铁经济”给我县
经济社会发展带来的新机遇和新挑战，超前思考，提出应
对措施，可以为我县经济社会持续发展注入新的发展动力。
一、沪宁高铁及其周边交通网络概况
（一）沪宁高铁（城际铁路）
环境较差的火车；短距离出行（间距300公里以下）人们
一般选择长途汽车。高铁开通后，由于其相比乘飞机更便
宜，比普通火车更省时间，比长途汽车更安全，所以高铁
将会成为未来人们出行的首选。据统计，随着高铁的建成，
旅行时间将大大缩短，人们出行意愿将增加，产生诱发型
客流，各地区客流量的诱发率平均为20%—25%。而且，发
的时候，它才能真正体现为促进城市经济发展。反之，在
城市经济基础等各种条件尚不具备的情况下，它可能更多
的是体现为抑制城市经济发展。随着沪宁高铁的建设，我
们应当争取发挥高铁带来正面影响，不应当有“有就好”的想
法。
（一）高铁对江东经济发展的影响
高铁对江东的经济发展有着直接的影响，可以从修建
和运营两个阶段分析：
沪宁高铁（城际铁路）南至上海，北起南京，全长251
公里。其中浙江省境内106公里，江苏省境内145公里，
设计速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁
道部和浙江省、江苏省共同组织建设。全线设13个车站，
其中首批建成开通11个，2站预留。
开通后，上海至南京点到点的运行时间为1小时，沪
宁铁路将开行直达和站站停两种动车，其中沪宁直达车主
展低碳经济、倡导低碳生活、建设低碳城市，正在成为国
际上普遍认同的经济社会发展模式。与汽车、飞机相比，
乘高铁出行显然更加“低碳”。
三、我县发展高铁经济的建议及对策
高铁是一把双刃剑，既能带动部分产业的变革与创新，
价；高铁给江东经济社会发展带来了良好预期，人们纷纷
看好江东的发展。
（二）高铁对人们生活方式的影响
高铁的建成将会改变中国的经济格局，一批新兴市场
将会随高铁的兴建和运营而崛起，而旧有市场格局下的人
流、物流、信息流和资金流四大市场要素的流动方向、方
式和最终的集聚地也会发生变化，高铁节点城市和高铁沿
迎接高铁时代，发展高铁经济
沪杭高铁于9月16日试行，并以416.6km/h的速度创
造高速铁路的奇迹，并于2010年10月26日正式开通运行，
上海到上海的运行时间只需38分钟，上海都市经济圈与世
界大都市上海的同城效应更加凸显。穿越我县境内的沪宁
高铁也正在加紧建设，2015年底建成后将与沪宁高铁、沪
杭高铁共同构成长三角地区城际快速铁路网。届时，我县
发展机遇，我县经济的发展如能抓住高铁建设的这个机遇，
而进入其中的行业，将对我县产业结构调整、经济转型升
级起着十分重要的作用。
2、运营阶段。高铁建成后，旅游、交通、住宿餐饮、
房地产等相关产业有着直接的影响：
第一、旅游业。沪宁高铁开通对江东旅游业是个难得
的发展机遇，推动江东旅游业大发展。沪宁高铁开通后，
道宁波至深圳段、徐兰客运专线、兰新客运专线、合宁线、
宁安线、杭长客运专线等路网干线。
二、沪宁高铁对我县经济社会发展的影响
高速铁路作为一种高效的交通方式，最根本的作用是
联系交通，降低出行时间成本，扩大资源流向选择范围，
而资源是否流向某个站点所在的城市，则由该城市自身的
经济潜力来决定。只有在城市经济基础等各种条件都具备
个炒作的卖点，对推高江东房地产价格起了积极作用，高
铁建设意味着城市基础设施的进一步完善，会带动周边地
价上涨，从而推高房价，沪宁高铁江东站落户于乾元镇，
必定对当前的房价有着很大的影响；江东是“上海后花园”，
虽比同等县城的房价要高，但比上海房价要低得多，沪宁
高铁让城际间的距离大大缩短，在上海或者南京工作的江
第三、交通业。沪宁高铁开通后，对交通业的影响主
要体现在中长途汽车客运，因为高铁比汽车客运省时和安
全，沪宁高铁开通时，高铁势必成为人们出行的首选，高
铁客运也会成为客运市场的主力，必然会大大挤压中长途
汽车客运市场。所以高铁开通对中长途汽车客运造成的冲
击很大，抢占了部分客运市场的份额。
第四、房地产业。高铁的建设也给房地产业带来了一
线城市会成为这一变化的受益者，而江东正是沪宁高铁上
的这一节点城市。集聚效应与扩散效应并存，并不是沿线
的每一个城市都能获得增长，有些沿线城市内部可能面临
结构性重组和重新分配。
高铁对生活的影响主要体现在出行方式和休闲方式两
个方面，在高铁建成之前，长距离出行（间距800公里以
上）人们一般会选择乘飞机，否则就要忍受长时间且乘车
1、修建阶段。高铁的修建对一些关联产业的影响，如
铁路规划设计业、建筑设计业、建筑业、钢铁业、机车及
零部件制造业、水泥制造来自百度文库等产业的需求，在未来一个时
期内我国将要修建1.6万公里以上的高铁，动车组列车数量
将突破800列，投入运营的新客运站将有800余座，对上
述产业的市场需求将是巨大的，这些产业面临着非常好的
要定位中高端客户市场，站站停主要是为了满足区域内乘
客的出行需要，高铁”实现公交化。我县到上海、南京的时
间分别在10和50分钟以内，大大缩短了我县人民到杭、
宁二个省会城市。
（二）沪宁高铁与周边高铁的关系
杭嘉宁地区作为长三角的核心腹地，杭嘉宁城市带经
济相对发达，但由于没有便捷的铁路通道，沿线客货运输
主要由沪宁高速公路、318国道和部分省道承担，部分经宁
芜杭、宁锡杭、沪嘉宁等既有铁路运输，绕行距离长、运
行速度慢、服务频次低，与沿线经济发展及旅客出行需求
不相适应。而沪宁高铁将直接沟通长三角内的上海、南京
两个中心城市及沿线城镇，可与沪宁城际铁路、沪杭甬客
运专线、嘉苏沪城际铁路等共同构成长三角快速城际轨道
网，并衔接京沪高速铁路、沪汉蓉快速通道、沿海铁路通
江东与外地城市的空间距离缩小了，外出旅行所花费的时
间和精力都大大减少，而外地游客能更方便的到江东游玩。
第二、住宿和餐饮业。高铁开通后会带来人流的大幅
度增加，这部分人流既有转乘火车的过客，也有来此旅游
住宿的旅客，这无疑会增加对住宿和餐饮的需求，尤其是
与旅行社结盟的住宿餐饮企业和处于景区辐射范围内的住
宿餐饮企业会有更好的发展。
与沪、杭、宁三大城市的距离大大缩短，融入三大城市一
小时交通圈，将跨入高铁时代。深入研究沪宁高铁建设对
我县经济社会发展带来的影响，认真分析“高铁经济”给我县
经济社会发展带来的新机遇和新挑战，超前思考，提出应
对措施，可以为我县经济社会持续发展注入新的发展动力。
一、沪宁高铁及其周边交通网络概况
（一）沪宁高铁（城际铁路）
环境较差的火车；短距离出行（间距300公里以下）人们
一般选择长途汽车。高铁开通后，由于其相比乘飞机更便
宜，比普通火车更省时间，比长途汽车更安全，所以高铁
将会成为未来人们出行的首选。据统计，随着高铁的建成，
旅行时间将大大缩短，人们出行意愿将增加，产生诱发型
客流，各地区客流量的诱发率平均为20%—25%。而且，发
的时候，它才能真正体现为促进城市经济发展。反之，在
城市经济基础等各种条件尚不具备的情况下，它可能更多
的是体现为抑制城市经济发展。随着沪宁高铁的建设，我
们应当争取发挥高铁带来正面影响，不应当有“有就好”的想
法。
（一）高铁对江东经济发展的影响
高铁对江东的经济发展有着直接的影响，可以从修建
和运营两个阶段分析：
沪宁高铁（城际铁路）南至上海，北起南京，全长251
公里。其中浙江省境内106公里，江苏省境内145公里，
设计速度为350公里/小时。投资总额约237.5亿元，由铁
道部和浙江省、江苏省共同组织建设。全线设13个车站，
其中首批建成开通11个，2站预留。
开通后，上海至南京点到点的运行时间为1小时，沪
宁铁路将开行直达和站站停两种动车，其中沪宁直达车主
展低碳经济、倡导低碳生活、建设低碳城市，正在成为国
际上普遍认同的经济社会发展模式。与汽车、飞机相比，
乘高铁出行显然更加“低碳”。
三、我县发展高铁经济的建议及对策
高铁是一把双刃剑，既能带动部分产业的变革与创新，