非单一性：船舶建造合同法律属性之特征
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属 性 不具 有 单 一性 ， 首 先 以 当事人 的 意 思表 示为 判 断标 准 确 定 船 舶 建 造 合 同 的属 性 。在 缺 乏 明 示 的 意 思表 示 的情 应 况 下 ， 借 助 其 他 因 素确 定 合 同 的 主 要特 征 ， 定 出 当事 人 的 意 思 表 示 。 如 果 仍 无 法 推 定 ， 可 推 应认 定 为 混合 合 同 ， 据 根
第 ２ １卷 第 ４期 ２１ ０ ０年 １ ２月
中 国 海 商 法 年 刊
Ａｎｎｕ ｌｏ ａ ｆＣｈｉ ａ Ｍ ａ ｉｉ ｅ Ｌａ ｎ ｒ ｔｍ ｗ
ＶＯ１ ２１ Ｎｏ． ． ４
Ｄｅ ． ２０ ０ ｃ １
单红 军 ， 于诗 卉 ． 单一 性 ： 舶 建 造 合 同 法律 属性 之 特 征 Ｅ］ 中 国海 商 法 年 刊 ，００ ２ （ ）８ —５ 非 船 Ｊ． ２ １ ，１ ４ ：１８
方 当 事人 的 权 利义 务 关 系 的确 定 除依 据 合 同条 款 外， 应适 用有 关买 卖合 同的法律 。 二是船 舶建造 合 同 属 于承 揽 合 同①， 应适 用 有 关 承揽 合 同的 法律 解 决 合 同 中的 争议 问题 。 ］ 者选 取 几 个 主要 航 运 国家 口笔
Ｓ ＨＡＮ ｎ —ｕ ． Ｈｏ ｇ ｊ ｎ ＹＵ ｈ— ｕ Ｓ ｉｈ ｉ
（ ｗ ｃ ｏ ｌ Ｄａ ｉｎ Ｍ ａ ｉ ｍｅ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ， ｌ ｎ １ ０ ６， ｈ ｎ ） Ｉａ Ｓ ｈ ｏ ， ｌ ｒｔ ｉ ｅ ｓｔ Ｄａ ｉ ６ ２ Ｃ ｉ ａ ａ ｇ ｃ ｎ ｒ ｃ ｇ ｔｂ ｅｍｅ ｓｓ ｌｓｃ ｎ ｒ ｃ ｒｃ ｎ ｒ ｃ ｏ ｒ ｎｄｆｅｅ ｔｊｒｓ ｉｔ ｎ ． ｓｒ ｃ ： ｅｓ ｉｂ ｉ ｎ ｏ ｔａｔｍｉｈ ｅｄ ｅ ｄ ａ ａｅ ｏ ｔａ ｔ ｏ ｔａ ｔ ｒｗｏ ｋｉ ｉ ｒｎ ｕ ｉ ｃｉ ｓ ｄ ｏ ｆ ｆ ｄ ｏ Ａｆｅ ｏ ａ ａｉｅａ ａｙ ｉ ｏ ｈ ｅ ａ ａ ｕ ｅｏ ｈ ｈ ｐ ｕｌｉｇｃ ｎ ｒｃ ｎｔ ｅｍａｏ ｒｔ ｕ ｉｄｃｉｎ ，ｉ ｉ ｔｒａｃ ｍｐ ｒ ｔｖ ｎ ｌｓｓ ｆ ｅｌｇ ｌｎ ｔ ｒ ｆｔ ｅｓ ｉｂ ｉ ｎ ｏ ｔａ ｔｉ ｈ ｊｒｍａ ｉｉ ｊｒｓ ｉｔ ｓ ｔ ｓ ｔ ｄ ｍｅ ｏ
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非 单 一 性 ： 舶 建 造 合 同 法 律 属 性 之 特 征 船
单红 军， 于诗 卉
（ 连 海 事 大 学 法 学 院 ， 宁 大 连 １ ６ ２ ） 大 辽 １ ０ ６
摘要 ： 舶 建 造 合 同 既 有 买 卖合 同 的 特 点 ， 有 承 揽 合 同 的特 征 。各 国 的 立 法 和 司 法 实 践 对 于 船 舶 建 造 合 同法 船 又 律 属 性 的 认定 各 不 相 同 。比 较分 析 各 主 要航 运 国家 对 船 舶 建 造 合 同法 律 属 性 的界 定 标 准 ， 出船 舶建 造 合 同 的法 律 指
确 定船 舶建 造 合 同 的法 律 属性 ， 厘 清 船舶 建 对 造合 同双方 当事人 的权 利 和义务 以及 划分 合 同标 的 物 的风险转移 具有重 要 的意义 。 关 于船 舶 建 造合 同的 法律 属 性 ， 国际 上 主要 有
两 种 观 点 ： 是 船 舶 建 造 合 同 属 于 买 卖 合 同 ， 造 方 一 建
具 体 争议 的 类 型 ， 定 其 法律 属 性 。 确
关键词 ： 舶建造 ； 船 买卖 ； 揽 ； 意 承 合
中 图分 类 号 ： Ｆ ６ ． Ｄ ９１９ 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ３７ ５ ２ １ ）４０ ８ —５ １ ０ —６ ９（ ０ｏ ０ —０ １０
Ｎ ｏ — ｉ ｌ ｎｅ ｓ：ｔ ｅ ｌ ｇ ｌ ｎａ ｕ ｅ ｏ ｈｅ ｓ ｐ ｉｄｉ ｏ ｒ ｃ ｎ ｓ ｎｇ ｅ ｓ ｈ ｅ ａ ｔ ｒ ｆ ｔ ｈｉ ｂｕ ｌ ｎｇ ｃ ｎｔ ａ ｔ
属 性 不具 有 单 一性 ， 首 先 以 当事人 的 意 思表 示为 判 断标 准 确 定 船 舶 建 造 合 同 的属 性 。在 缺 乏 明 示 的 意 思表 示 的情 应 况 下 ， 借 助 其 他 因 素确 定 合 同 的 主 要特 征 ， 定 出 当事 人 的 意 思 表 示 。 如 果 仍 无 法 推 定 ， 可 推 应认 定 为 混合 合 同 ， 据 根
第 ２ １卷 第 ４期 ２１ ０ ０年 １ ２月
中 国 海 商 法 年 刊
Ａｎｎｕ ｌｏ ａ ｆＣｈｉ ａ Ｍ ａ ｉｉ ｅ Ｌａ ｎ ｒ ｔｍ ｗ
ＶＯ１ ２１ Ｎｏ． ． ４
Ｄｅ ． ２０ ０ ｃ １
单红 军 ， 于诗 卉 ． 单一 性 ： 舶 建 造 合 同 法律 属性 之 特 征 Ｅ］ 中 国海 商 法 年 刊 ，００ ２ （ ）８ —５ 非 船 Ｊ． ２ １ ，１ ４ ：１８
方 当 事人 的 权 利义 务 关 系 的确 定 除依 据 合 同条 款 外， 应适 用有 关买 卖合 同的法律 。 二是船 舶建造 合 同 属 于承 揽 合 同①， 应适 用 有 关 承揽 合 同的 法律 解 决 合 同 中的 争议 问题 。 ］ 者选 取 几 个 主要 航 运 国家 口笔
Ｓ ＨＡＮ ｎ —ｕ ． Ｈｏ ｇ ｊ ｎ ＹＵ ｈ— ｕ Ｓ ｉｈ ｉ
（ ｗ ｃ ｏ ｌ Ｄａ ｉｎ Ｍ ａ ｉ ｍｅ Ｕｎ ｖ ｒ ｉｙ， ｌ ｎ １ ０ ６， ｈ ｎ ） Ｉａ Ｓ ｈ ｏ ， ｌ ｒｔ ｉ ｅ ｓｔ Ｄａ ｉ ６ ２ Ｃ ｉ ａ ａ ｇ ｃ ｎ ｒ ｃ ｇ ｔｂ ｅｍｅ ｓｓ ｌｓｃ ｎ ｒ ｃ ｒｃ ｎ ｒ ｃ ｏ ｒ ｎｄｆｅｅ ｔｊｒｓ ｉｔ ｎ ． ｓｒ ｃ ： ｅｓ ｉｂ ｉ ｎ ｏ ｔａｔｍｉｈ ｅｄ ｅ ｄ ａ ａｅ ｏ ｔａ ｔ ｏ ｔａ ｔ ｒｗｏ ｋｉ ｉ ｒｎ ｕ ｉ ｃｉ ｓ ｄ ｏ ｆ ｆ ｄ ｏ Ａｆｅ ｏ ａ ａｉｅａ ａｙ ｉ ｏ ｈ ｅ ａ ａ ｕ ｅｏ ｈ ｈ ｐ ｕｌｉｇｃ ｎ ｒｃ ｎｔ ｅｍａｏ ｒｔ ｕ ｉｄｃｉｎ ，ｉ ｉ ｔｒａｃ ｍｐ ｒ ｔｖ ｎ ｌｓｓ ｆ ｅｌｇ ｌｎ ｔ ｒ ｆｔ ｅｓ ｉｂ ｉ ｎ ｏ ｔａ ｔｉ ｈ ｊｒｍａ ｉｉ ｊｒｓ ｉｔ ｓ ｔ ｓ ｔ ｄ ｍｅ ｏ
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非 单 一 性 ： 舶 建 造 合 同 法 律 属 性 之 特 征 船
单红 军， 于诗 卉
（ 连 海 事 大 学 法 学 院 ， 宁 大 连 １ ６ ２ ） 大 辽 １ ０ ６
摘要 ： 舶 建 造 合 同 既 有 买 卖合 同 的 特 点 ， 有 承 揽 合 同 的特 征 。各 国 的 立 法 和 司 法 实 践 对 于 船 舶 建 造 合 同法 船 又 律 属 性 的 认定 各 不 相 同 。比 较分 析 各 主 要航 运 国家 对 船 舶 建 造 合 同法 律 属 性 的界 定 标 准 ， 出船 舶建 造 合 同 的法 律 指
确 定船 舶建 造 合 同 的法 律 属性 ， 厘 清 船舶 建 对 造合 同双方 当事人 的权 利 和义务 以及 划分 合 同标 的 物 的风险转移 具有重 要 的意义 。 关 于船 舶 建 造合 同的 法律 属 性 ， 国际 上 主要 有
两 种 观 点 ： 是 船 舶 建 造 合 同 属 于 买 卖 合 同 ， 造 方 一 建
具 体 争议 的 类 型 ， 定 其 法律 属 性 。 确
关键词 ： 舶建造 ； 船 买卖 ； 揽 ； 意 承 合
中 图分 类 号 ： Ｆ ６ ． Ｄ ９１９ 文献标志码 ： Ａ 文 章 编 号 ：０ ３７ ５ ２ １ ）４０ ８ —５ １ ０ —６ ９（ ０ｏ ０ —０ １０
Ｎ ｏ — ｉ ｌ ｎｅ ｓ：ｔ ｅ ｌ ｇ ｌ ｎａ ｕ ｅ ｏ ｈｅ ｓ ｐ ｉｄｉ ｏ ｒ ｃ ｎ ｓ ｎｇ ｅ ｓ ｈ ｅ ａ ｔ ｒ ｆ ｔ ｈｉ ｂｕ ｌ ｎｇ ｃ ｎｔ ａ ｔ