铁路桥梁软土路基处理技术方法分析

铁路桥梁软土路基处理技术方法分析
摘要：软土地基是铁路桥梁工程建设中常见的地基形态，一般由淤泥和其他的
高压缩性的土质组成。

施工不当就会引起塌陷，甚至局部受到明显的破坏，因此，需要采取合适的施工技术进行处理。

关键词：铁路桥梁；软土；路基
引言
软土地基一般存在于软土层中，软土层的含水量高、有机物质丰富，所以软土层的稳定
性比较差，难以承受桥梁主体的荷载，随着时间的推移，软土地基会发生不均匀沉降。

铁路
桥梁工程要求软土地基必须具有一定的强度及稳定性能，能够为桥梁提供支撑和稳定等功能。

在铁路桥梁实际的施工过程中，地基经常出现地址软弱的现象。

因此，要做好铁路桥梁施工
中软土路基施工技术的科学把握，保障工程质量。

1软土地基概述
软土主要指的是其土质内在含水量相对较高，且质地松软，属于天然性土颗粒，分布在
我国大部分地区，集中在南方沿海地区，表现为流塑或软塑类型的黏性土壤。

软土的出现在
一定程度上可能对该地区的道桥施工质量造成影响。

软土地基的特点直接影响到铁路桥梁工
程基层和面层的使用寿命，在荷载的反复作用之下，发生铁路桥梁变形等现象。

此外，没有
完全固结的路段有可能被挤入软土层，在一定程度上降低路基的荷载强度。

一方面，被挤入
软土层的部分会在荷载反复的作用下，导致铁路桥梁的抗剪强度衰减。

另一方面，会打破路
面的受力均匀性，从而造成路面的破坏。

软土地基的含水量高、孔隙比大，容易形成路面翻浆，若软土地基过大，超过安全的范围，则会导致路面开裂、下沉等现象的产生，从而影响
铁路桥梁的正常使用。

因此，在日常铁路桥梁建设过程中，工作人员需要妥善处理软土路基
问题，反之可能出现不均匀沉陷等问题，致使路面变碎，影响其表面的平整度，对工程质量
和工期都会产生一定影响。

因此，软土路基问题在铁路桥梁施工项目运行过程中属于重点关
注部分。

软土路基相关的专业技术发展由铁路桥梁工程而来，在推动我国铁路桥梁项目建设
过程中发挥积极作用。

经过长期的实践和研究，我国软土路基的专业处理技术逐渐走向完善，很多处理方式是自主研究的结果，并结合国外一些先进技术进行更深层次探索，其中软土地
基相关处理技术的发展也呈现一定效果，为道桥施工发展提供帮助。

2铁路桥梁软土路基处理技术方法
2.1强夯法
强夯法是采用物理方式，结合含水量等特征，计算施压重量，充分利用高空下落重物所
产生的重力作用以及惯性，对该软土地基反复的进行强力压迫夯实，人为促进土地压缩，逐
渐在此过程中减小土质之间所存在的间隙，将原有软土地基的强度提高二到五倍，将软土地
基的可压缩性及发生沉降的几率降低，从而更进一步的提升软土地基整体性能。

软土层较深
的地基是强夯法的主要处理对象。

设备简单、施工便捷、工作效率、节约原料是此种方法的
优势，也因此具有了实用性，经济性的特点。

但是通常情况下要利用此种方法应充分了解软
土地基的实际情况，以实现企业的最大化施工效益。

2.2换填法
软土地基的处理常采用换填施工技术来进行处理，且处理效果比较好，就是将软土地基
原来的土质换成其他的材料，以便提升软土地基强度的一种方法，在施工时需要先将软土地
基清除干净，然后用强度比较高的稳定建筑材料来对地基进行填补。

换土法具备简单性、直
接性的特点，在条件允许的情况下，可以进行软土地基换土法的应用，实现土质特性的改善，实现地基整体质量的增强。

换土法的施工程序比较简单，通过对软土的替换，可以实现土质
整体承载能力的增强。

换土法具备良好的技术效益，但是其也存在一定的局限性，比如受到
地理位置的影响性比较大，材料如果出现远距离运输的状况，将导致施工难度的增强，不利
于实现软土地基施工成本的控制。

在换土法的应用过程中，需要做好工程周边区域的实地考
察工作，如果能够满足施工就地取材模块的要求，可以进行换土法的应用，实现施工开支的
有效降低。

在换土法应用模块，需要保障土质的整体夯实性，做好回填土质的分层夯实工作，实现地基整体稳固性及承载力的增强。

2.3沙垫层技术
砂垫层法是一种有效的软土地基处理方法，广泛应用于地基处理过程中，主要使用对象
是上部软土层薄且含水量大的软土地基，通过在软土地基上敷垫砂石素土，厚度一般为一米
左右，能够达到固结软土层，使软土地基达到承载要求的目的。

铺垫砂垫层不仅能够成为上
部排水层，还能成为填土内的地下排水层，可以降低填土内的含水量，为施工机械提供通行
条件，促进工程施工工作的顺利开展。

利用砂垫层法处理软土地基需要注意以下几点问题，
第一，在采用机械施工时，必须确定砂垫层厚度，考虑机械的重量，偏心程度、轮胎与地面
接触所产生的压力以及软土地基表层强度等问题，保证机械设备能够正常通行，不会出现问题，也不会对地基造成不良影响。

第二，在含水量特别大的软地基上，仅用砂垫层法进行软
土地基处理，需要较厚的砂垫层，不符合经济性原则，因此，需要具体问题具体分析，运用
多种处理方法共同处理，与表层排水或敷垫材料等法并用。

2.4排水技术
排水技术含水量高是软土地基的特性，因此排水也是处理软土地基的一个有效处理方式。

尽可能排出水分保证地基的稳定。

表层和深层的排水技术的有效实施也尤为重要。

表层排水
具体是用在以地基的软土为基础铺设砂石层，而使地基的含水量降低。

压力排水与砂垫层一
起实施，尽可能的排出含量较高的水分，软质土层的固结沉降被促进，作业后续的稳定安全
也将得到保障。

深层技术排水是处理软土工程的核心部分，该深层技术与表层技术排水较为
不同，深层水分的排出它使用的是挤密技术，而且必须要排水井的共同作业才能完成该措施
对软土地基的处理。

利用挤密装置打入软土地基，通过挤压的方式从排水井抽出多余的水分，促进软土地基的固结。

再考虑软土厚度，地基含水量的基础上依照技术操作流程进行，并配
合其他方法保证该技术的最佳效果。

2.5粉喷桩技术
软土地基的处理工程中该技术经常被使用，在稳定性相对很差的地基上利用设备技术钻
孔是粉喷桩技术的处理方式，将固化剂利用特殊压力压入地基中，是固化剂和水发生相应的
化学反应使水分相对含量减少，以达到固结软土地基的作用。

水泥和石灰是施工中最常用的
固化剂，不过多数工程还是以水泥为主要原料。

施工之前对当地的地质条件进行仔细勘探，
做好原地高程数据及土工试验信息的记录。

依据性进行粉喷桩位图的设计。

实际应用时也要
考虑参数比，它的标准为桩强度。

调整参入比例，使得成桩的稳定性提高。

想要保证有流动
的特点，则可以参入石膏或硫酸钠等原料，还可以提升固化效果。

许多隐形的粉喷桩在此同
时形成，促使地基的承载能力提升，而后续的施工工程也会更加顺利。

平整度和稳定性可由
之后的铺设粘性土及砂土垫层来保证。

另外在实际中，要准确对钻机下钻深度以和喷粉高程
等进行把握，以保证桩的长度。

定期检查搅拌程度和粉喷桩成桩直径，此外，使用钻机前及
使用后，应该检查参与施工的钻头，确保钻头的磨损要小于两厘米，因此成桩质量才能有所
保证。

结束语
综上所述，软土地基作为铁路桥梁建设工程的重心，在施工过程中，设计师以及施工单
位首先要考虑施工材料的质量和使用寿命，以及软土地基的强度和稳定性。

在铁路桥梁施工中，只有保证软土地基的施工质量，才能保证整个铁路桥梁的质量以及桥梁使用寿命。

参考文献
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