最新10飞机电气设备1

发动机
恒装传动装置
发电机
(1)电磁机械式恒速传动装置 (2)液压机械式恒速传动装置
(3)气动机械式恒速传动装置 3.变速恒频交流电源系统
发动机
发电机
频率变换装置
(三) 主要设备 1.交流发电机 用来产生200/115伏、400Hz交流电。
2.电压调节装置 用来调节发电机激磁磁通，自动保持发电机电压恒定。
（一）起动机 起动机是动力装置，用来带动发动机转子加速旋转。 1.起动电动机 作为起动机用，在发动机起动时，带动发动机转子加速 转动。 2.起动发电机 有两种工作状态：起动发动机时，处于电动机状态；当 发动机起动完毕进入慢车工作状态时，处于发电机状态。
3.空气起动机 在发动机起动时，将气源的压力能转换为机械能，带动 发动机转子转动。
第二节 发动机起动控制
一、发动机起动电气控制的任务 发动机从静止状态加速到慢车转速的过程，称为发动机
的起动过程。在这期间，先由外界动力装置把发动机加速 到独立工作转速，再完全依靠发动机自身的动力将其加速 到慢车转速。
发动机起动控制的任务就是使发动机由静止状态加速到 独立工作转速。
二、主要电气设备
+
D
Wj
G
－
四、反流割断器 （一）功 用
汇流条
蓄电池
用电设备
发电机
搭铁线
在发电机电压高于机上电网电压一定数值时，接 通发电机的输出电路；在反流值达一定数值时，切 断发电机的输出电路。
（二）磁电式反流割断器
（三）晶体式反流割断器
汇流条
来自百度文库
蓄电池 搭铁线
用电设备
发电机
五、发电机过电压保护器 过电压保护器的功用就是在过电压发生一定时间 内，迅速使发电机电压降下来，以防止过电压造成 的危害。
容量受环境温度高低、放电电流大小等放电条件 的影响。环境温度低、放电电流大，则容量小。
蓄电池供电能力是有限的。放电时，一旦把所贮 存能量放光，它就不能继续供电。
在有些飞机上，放置蓄电池的蓄电池舱装有加温 装置，使飞机在空中飞行时保持蓄电池恒温，以免 容量过低。
三、发电机电压调节器 （一）功 用
发电机电压公式 U = CenΦ－IRa
3.频率调节装置 通过对恒速传动装置输出转速进行调节，保持发电机电 压的频率恒定。
4.控制保护装置 控制发电机输出电路的通断。 当发电机电压、频率达到规定数值时，接通发电机输出 电路。 在下列情况下，断开发电机输出电路: a.电压持续0.4－0.7秒高于220V； b.电压持续6±0.9秒低于180V； c.频率持续10±1.5秒低于380Hz或高于420Hz； d.发电机及其馈线短路。
10飞机电气设备1
第九章 飞机电气系统
第一节 飞机直流供电系统 飞机直流供电系统由飞机直流电源系统和飞机直 流输配电系统两部分构成。
汇流条
蓄电池 搭铁线
用电设备
发电机
（2）容 量 蓄电池的容量是指蓄电池从充足电状态，放电到 终了电压时所输出的电量，其单位为安培小时。
t
Q idt 0
驱动电路包括四组基本相同的电路，可分别驱动 DC-AC逆变换电路的四只功率管。
控制系统可产生多种脉宽调制波信号，供给DCDC直流变换电路与DC-AC逆变换电路工作，还具 有保护和反馈信号的综合处理等功能。
第二节 飞机交流供电系统
一、直流供电系统的优点 1.容易实现多台发电机与蓄电池的并联供电，保
（二）起动引燃装置 起动引燃装置用于发动机起动时点燃燃烧室内的油气混 合气。它主要包括起动燃料设备、补氧设备和电点火设备。
1.起动燃料设备。起动燃料设备用来向起动点火器供给 燃料。
2.补氧设备。补氧设备用来向点火器内补充氧气，增大 混合气中的氧气成分，提高点火的可靠性。
3.电点火设备。电点火设备用来将点火器内的油气混合 气点燃，它包括起动点火线圈和电咀。
驱动电路、控制
系统等五部分组
成。
115V/400Hz
DC-DC直流变换电路用来把28V低压直流电变换 成电压大约为185V高压直流电。
DC-AC逆变换电路用来把185V高压直流电逆变 为115V/400HZ的单相正弦交流电。
内部电源电路可将28V直流电变成五组电压约为 ±7.4V的直流电，做为静止变流器的各个部分的电 源。辅助系统为静止变流器故障显示处理系统。
二、交流供电系统的发展 飞机直流电源系统存在难以克服的问题，使得交
流电源系统得以发展。 1.直流供电系统容量不能满足飞机用电的要求。 2.直流供电系统不能满足飞机飞行的要求。
3.直流供电系统重量大。 4.电能变换设备笨重、效率较低。
三、交流电源系统的形式 （一）变频交流电源系统
发动机
发电机
2.恒速恒频交流电源系统
当发电机的转速n、负载电流I变化时，自动调节
发电机激磁磁通Φ，以保持发电机电压基本恒定。
（二）分 类 振动式电压调节器
炭片式电压调节器 晶体式电压调节器
（三）炭片电压调节器
Fd Ft
（四）晶体管电调节压器 当脉冲信号为高电平时，开
关管导通，发电机电压立即加 到激磁线圈两端。
当脉冲信号为高电平时，开 关管截止，激磁线圈两端电压 立即减小到零。
证不中断供电，供电安全可靠。 2.直流电动机的起动和调速性能好，实现电气控
制和操纵比较方便。 3.直流发电机还可以作为起动电动机使用，一机
两用可以减轻设备总重量。 4.由于电压低，各种有触头转换的控制设备制造
容易，体积小，比较安全可靠。
因此，在一些中小型飞机供电系统容量不大的情 况下，低压直流供电系统得到了广泛的使用。
组成：变流机主要由 直流电动机、交流发电 机、调压调频装置、起 动控制装置和离心开关 等组成。
（二）静止变流器
功用：应用半导体器件把直流电转换成恒定电压
和恒定频率交流电。目前，静止变流器正在逐步取
代飞机上使用的旋转式变流机。
组成：由直流变
换电路、逆变换
电路、内部电源 及辅助系统电路、
115V/400Hz
发电机电压正常时，过电压保 护器不动作，发电机正常激磁。
发电机电压U≥32～33伏时→ 敏感元件输出控制信号→执行元 件动作并自锁→在激磁电路中串 入电阻→激磁磁通Φ减小→发电 机电压U降低。
六、二次电源 将直流电转变为具有一定电压和频率的交流电。
（一）变流机 功用：将飞机上的27伏直流电转变成36伏、400 赫兹的三相交流电，或者转变成115伏、400赫兹 的单相交流电。