输油管道工程输油站成品油管道站场工艺设备设计规范

输油管道工程输油站成品油管道站场工艺设备设计规范

6. 4. 1油罐形式、容量、数量应符合下列规定:

1储存汽油、溶剂油等油品应选用浮顶罐或内浮顶罐;

储存航空汽油、喷气燃料油应选用内浮顶罐;储存灯用煤油

可选用内浮顶罐或固定顶罐;其他油品(如柴油、重油等)可

选用固定顶油罐。

2顺序输送油品的管道首站、输人站、分输站、末站储罐容

积应按下式计算:

m?V??N（6.4.1）

式中 V—每批次、每种油品或每种牌号油品所需的储罐容积

3);

(m(t); m—每种油品或每种牌号油品的年输送量(t/

—储存温度下每种油品或每种牌号油品的密度?3);

m3含的固定顶罐—油罐的装量系数。ε容积小于1000 m(

3含(，的固定顶罐m1000 容积等于或大于0.85;宜取)内浮顶．内浮顶)、浮顶罐宜取0.9;

N—循环次数(次)。

注:末站为水运卸船码头，还需要考虑一次卸船量，取

较大值。末站为水运装船码头，还摇要考虑一次装般量，取

较大值。

3首站、输人站、分输站、末站每种油品或每种牌号油

品应设置2座以上储罐。中间泵站水击泄放罐容量由瞬态水力分析后确定。

6.4.2根据油罐所储油品性质和环境条件，经过技术经济比

较后确定油罐加热或冷却、保温或绝热方式。

6. 4. 3成品油管道铁路装卸设施应符合下列规定:

1成品油铁路日装卸车辆数应按下式计算:

Gk?n???V（6.4.3）

式中 n—日装卸车辆数(辆/d)

G—年装卸车油量(t/a) ;

1.2 ;

—铁路运输不均衡系数，宜取k

τ—年操作天数(d/a)，宜取350d;

3);

(t/ m—装卸车温度下油品密度?33V—油罐车平均容积(m/辆)，宜取55 m/辆;

ε—油罐车装量系数，宜取0.9。

2成品油铁路卸车鹤管应采用小鹤管上卸;装车应根据装油量，经计算分析比较确定采用大鹤管还是小鹤管。

3装卸油栈桥日作业批数，不宜大于4批次。

4装卸油栈桥采用双侧布置还是单侧布置，应根据鹤位数来确定。

5铁路油品装卸线与油品装卸栈桥边缘的距离，自轨面

算起3m及以下范围内不应小于2m, 3m以上不应小于1.85m。

6. 4. 4应按本规范第6.3.5条的规定设置成品油水运码头装卸设施。

6. 4. 5应按本规范第6.3.6条的规定选择泵送设备。

6. 4. 6应按本规范第6. 3. 7条的规定选择输油主泵驱动装置。．

6. 4. 7应按本规范第6. 3. 10条的规定设置减压站。

6. 4. 8应按本规范第6. 3. 11条的规定设置清管设施。6. 4. 9成品油管道阀门的选择应符合下列规定:

1成品油管道阀门的选择应符合本规范第6. 3. 12条的规定。2安装在用于切换油品品种的阀门应为快速开启、关闭的阀门，其开启、关闭的时间不宜超过10s。

6. 4. 10油品交接计量应符合本规范第6. 3. 13条的规定。