公路水毁情况汇报

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公路水毁情况汇报
篇一：公路水毁
公路水毁
17公路水毁的预防应贯彻“以防为主，防治结合”，做到“全面预防，重点治理”应抓好以下几项工作：（172173）
①洪期前的检查：根据当地气候特点，结合不同的道路条件，在雨季前1、2月进行一次预防水毁的技术检查
②认真清理疏通排水系统：对边沟、截水沟、暗沟等排水设施，在雨季前和雨季中进行疏浚、修理，经常保持完好，以发挥排泄雨水的作用
③加固、修理可能被水毁的各类构造物：包括排水沟的修理和加固，桥梁基础的加固和修理，涵洞及过水路面的加固和修理，挡墙护坡等构造物的修理与加固
④坍方、滑坡和泥石流的防治：坍方的治理要重视导水、排水、做好排水设施，整修加固边坡，设置挡土构造物，做
好管养工作。

滑坡的防治要做到排除地面水和地下水，设防滑构造物，维持土体平衡。

泥石流的防治要大量植树造林、铺种草皮；在泥石流形成区要平整山坡、修筑阶梯、填挖沟缝，控制水土流失；修筑截流排水工程以稳定山坡；修拦渣构造物；对泥石流严重地点要加强巡视检查，观察变化动态，同时采取力所能及的防治措施，竭力维护行车安全18公路水毁的种类急发生原因：（176）
①路基被冲刷成缺口：原因：路基边沟的断面过小，沟底纵坡小而不顺，高低不一，加之被挖方边坡上塌垮的土石淤泥所堵塞，或者涵洞数量少/位置设置不当，涵洞堵塞导致边沟内的水不能宣泄
②路基沉陷：原因：一，路基修筑在不良地质的坍滑体上，当受地表地下水作用时，造成路基下滑；二，填方路基坡脚被暴雨洪水冲空，边基失稳引起路基开裂下陷
③冲刷淹没路面：原因：暴雨洪水的冲刷，面板和基层之间出现缝隙而导致面板沉陷。

④坍方：原因：一，地质不良，二，边坡上下岩石硬度不同，风化程度不一，三，边坡高而陡，坡面表土无植被覆盖，四，修建公路时，开挖石方，采用了不当的大爆破，震裂了原岩体结构，五，在路堑边坡上开石取土或挖空了坡脚
⑤滑坡：原因：受地质和水文因素影响
⑥泥石流：原因：一，山体岩石节理发达，裂隙多，岩
石破碎，表面风化剥蚀严重，二，山坡较陡且坡面无植被，水土易流失，三，局部山坡区域内暴雨强度大
⑦桥涵冲毁：原因：桥涵基础埋置深度不够，桥跨处河床压缩过大或孔径偏小或桥头路堤边坡未采取防护措施，还由于洪水时，河流上游木筏，漂木等漂浮物急剧冲击墩台给桥梁下部构造造成损坏。

19公路水毁抢救与修复：（179）
一，汛期中的检查、洪水观察及值班制度：①大雨天和洪水期间，道班应进行巡路，检查
桥梁、涵洞、路面、路基等构造物，以便及时发现坍塌、阻塞等问题，如发现严重的水毁并危及行车安全，应立即设立警告标志或禁止通行标志或设立路障，并将水毁情况向上级汇报，②掌握洪水动态，进行水文观测，③雨季防洪值班，如道路雨天巡路制度，水毁情况汇报制度等
二，及时组织抢修水毁：①水毁抢修原则：“先干线，后支线，先抢通，后恢复，先路基桥
涵，后路面”②水毁抢修工程，一般按临时性质来考虑，并且对抢修方案的使用材料要注意考虑尽可能为恢复时所
利用或不防碍恢复工程的进行③水毁抢修的组织领导：依靠当地政府的领导和沿线群众的大力支持，解决协调处理好在抢修过程中涉及到的沿线单位和群众利益的有关问题，以保证抢修工作的顺利进行；水毁抢修是公路养护单位洪期中的
首要任务。

三，切实搞好水毁恢复：①在安排水毁恢复工程时，应当：“保证重点，照顾全面”，②恢
复工程不能简单的照原样修复，应重新设计，努力做到设计合理、安全③水毁恢复工程的管理。

要先设计后施工，批准了设计文件再开工，坚持做好施工过程中上午质量监督和竣工验收。

篇二：农村公路水毁损失情况的报告
农村公路水毁损失情况的报告
省交通运输厅：
6月中旬以来，我市连续出现强降雨过程，并出现大暴雨、特大暴雨。

这
次降雨持续时间长，范围广，雨量高度集中，是1998
年以来最严重的一次，给我市造成了严重的洪涝灾害。

据水文部门统计
，16日8时至20日8时，全市平均降雨282毫米，降雨量最高的东乡县达到506毫米，黎川县6小时降雨量达167毫米。

强降雨过程导致我市农村公路遭受大面积、毁灭性的破坏。

路基坍塌，边坡塌方，桥涵冲毁，水泥（油）路及砂石路面病害严重。

截至6月29日统计，全市农村公路累计损毁桥梁9733延米/659座，坍塌方1728619立方米/2701处，。