SBC制动系统

【SBC制动系统】
优点
（3）弯道制动：在弯道上制动时，SBC能够根据实际情况分配制动力，它可以 增加外侧车轮的制动力来提高制动效果，同时内侧车轮的制动力会减少，以提 高横向牵引力，增强转弯能力。SBC可保持车辆良好的弯道制动性能。
（4）舒适性：SBC踏板在制动系统中的分离式设计和采用机电一体化的均衡压 力控制，均提高了制动的舒适性，特别是在急剧减速或ABS系统工作的时候。 踏板感觉不到脉冲，避免了驾驶员误将脚从制动踏板上挪开而无形增加制动距 离的可能。
【SBC制动系统】
二、结构
结构
SBC制动系统主要由操作单元、 液压单元2部分组成， 如图。 操作单元包括串联式制动主缸，踏板模拟器，踏板传感器和制 动液储存器。 液压单元包括控制模块，液压泵，分离阀和压力保持器。
（液压单元）
（操作单元）
【SBC制动系统】
三、工作原理
工作原理
• SBC系统工作过程可分为感应、计算、电控执行3个步骤。当驾驶员踩下制动踏 板时，踏板行程模拟器感应驾驶者施加在踏板上制动力的速度及强度，以获得(识别) 驾驶者的制动意图；然后，SBC ECU根据传输来的感应信号，以及其它电子辅助系统 （例如ABS、ESP等)的传感器信号，如车轮速度、转向角度、回转率、横向加速度等 和车辆行驶状态，精确计算出各车轮所需的制动力，从而保证最佳的减速度和行驶 稳定性。接着，液压执行单元根据SBC ECU输出的控制指令，控制电机通过高压蓄能 器分别向各车轮精确施加所需的制动力，使车辆更快速、更稳定地制动或减速。在 该系统中，每个车轮可以得到独立的控制，使得每个车轮都能分别平稳减速，以达 到最好的行驶稳定性和最优的减速度。SBC感应制动控制系统可随时监测驾驶员的驾 驶过程，通过预先采取行动来为车辆迅速施加制动做好准备。在制动发生前，一旦 驾驶员的脚离开加速踏板，SBC感应制动控制系统就做好制动准备，这一过程发生在 驾驶员踩制动踏板之前。这就意味着一旦驾驶员施加制动，SBC系统可在最短的时间 内达到最大最快的制动效果，于是，缩短了制动距离。
【 SBC制动系统】
缺点
实现制动的关键部件——电机的技术目前还不成熟，在功率、 重量和成本方面与传统的液压系统还有很大差距；而且SBC系统要求 采用42V的汽车电源，这与目前36V的汽车电源还有很大不同。另外 ，如何保证系统出故障后还能保持汽车的基本制动性能也是个需要 解决的问题。
【 SBC制动系统】
目录
一、简介
二、结构 三、工作原理 四、优缺点
五、应用
一、简介
简介 电子感应制动控制系统最早是由博世公司提出来的。在 20世纪90年代，博世公司推出了一项名为“Brake 2000”的研 究项目，该项目主要是让其最前沿的开发部门，开始有关进 一步改进汽车制动系统的研究，目标是研究一种反应速度更 快、制动效果更显著的制动系统，电子感应制动控制系统 SBC就是因为这种要求而诞生的。 SBC电子感应控制系统是 世界上第一套完全线控的制动系统。
（5）附加功能：SBC系统还具有很多额外的功能。如在湿滑路面上，它可以弄 干制动盘上的水膜，使SBC在最佳效能下工作。SBC系统还有一种称为交通阻塞 辅助系统的功能，在拥堵的路面行驶时，驾驶员只需要控制加速踏板，右脚一 旦离开加速踏板，SBC就会减慢车速并以稳定的速度将车停下。在斜坡行驶时， SBC的起步辅助功能还可以防止汽车向后或向前滚动。
【SBC制动系统】
四、优缺点
优点
（1）紧急制动：由于SBC借助于电子部件来感应和传递制动信号，因此其反映速 度比传动制动系统要快得多，且由于采用了高压储能器，制动压力也比传统制动 系统高，因此制动时间也得到了降低。研究表明，装备SBC的汽车在120km/h的速 度下制动，其制动距离比装备传统制动系统的车型减少了大约3%。 （2）行驶稳定性：SBC系统可以与ESP等稳定控制系统协同工作，提高汽车的行驶 稳定性。例如，在突然转向的危险情况下，SBC与电子稳定程序（ESP）相互作用 ，通过向各个车轮发出精确的制动脉冲以及（或者）减小发动机转速，来保证车 辆在突然转向过程中的安全性。正是由于有来自SBC迅速的精确制动，ESP才能在 车辆即将脱离行驶轨道前，及时、平稳将其稳定下来。试验表明，在SBC的参与下 ，ESP能显著地减少汽车的突然转向。同时，驾驶员的转向压力随之减少。
五、应用
应用 ★奔驰 ★迈巴赫
（迈巴赫）
（奔驰)
【 SBC制动系统】
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Байду номын сангаас
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